大桶
2008/06/14
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#6
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Q5個人猜測應該會在180~230包含各款引擎 沒錢就不能買大凹,只能買小凹了😌 | ||||||||||||
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回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫你我所見略同, 個人預測 XC60 是約 170~220, 而Q5 大概是約略在 180~230, 此外, 歐系還有 Ford Kuga, 以及現已在市場的Freelander2. 說真的 SUV等級已不太適合用純汽油.
至於 RAV4, 若到 140w 真的又必須再接受一次市場殘酷的打擊. 若是擺在 130~140w, 大概可以用那個mark騙一些錢吧. 但這個價位, 個人覺得 new forester 更具吸引力.
以上
#20
1
各位會認為不開遠燈看不清楚嗎? 還是心理作用?
個人也常開夜車走北二高, 若是無風無雨的日子, 個人覺得並不需要開遠燈阿!
至於霧真的較大時, 則放慢速度, 打閃黃燈, 開霧燈才是上策.
若碰到大雨, 一般來說會打閃黃燈, 與放慢速度.
不知版大為什麼認定要開遠燈? 是否有特殊情況?
依小弟經驗, 我只有曾在夜晚開山路無路燈路段會考慮開遠燈, 但也不是開全程, 是選擇性的遠近切換, 但仍以近燈為主.
以上
個人也常開夜車走北二高, 若是無風無雨的日子, 個人覺得並不需要開遠燈阿!
至於霧真的較大時, 則放慢速度, 打閃黃燈, 開霧燈才是上策.
若碰到大雨, 一般來說會打閃黃燈, 與放慢速度.
不知版大為什麼認定要開遠燈? 是否有特殊情況?
依小弟經驗, 我只有曾在夜晚開山路無路燈路段會考慮開遠燈, 但也不是開全程, 是選擇性的遠近切換, 但仍以近燈為主.
以上
前往討論：晚上開高速公路可以開大燈嗎？
#4
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VW Tiguan
2.0 FSI <140w
2.0 TDI <150w
Subaru Forester (08')
2.0x < 115w
2.5xT< 130w
請問 RAV4 該定價在哪個位階呢?
若今年年底, 會更精采唷:
Volvo XC60
Audi Q5
以上
2.0 FSI <140w
2.0 TDI <150w
Subaru Forester (08')
2.0x < 115w
2.5xT< 130w
請問 RAV4 該定價在哪個位階呢?
若今年年底, 會更精采唷:
Volvo XC60
Audi Q5
以上
#6
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| 我本身是貼 冰鑽 F20、F30 前檔30，其他車窗後檔20隔熱效果不錯， 晚上視線也很清晰不檔電子產品訊號還不錯用， 只是價格有點貴... | |||
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中樂透買599大大:
感謝回答, 但我認為 F30 透光率太差 (34%) 恐會影響行車視線, 故未予考慮 (我希望最好透光率70%以上).
Anyway, 再次感謝!!!
以上
前往討論：貼那種隔熱紙好
#406
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tomjjmot大大~~ 目前V-KOOL維固有推出一新品XF-68，不影響GPS與ETC(已測試過保證不影響)。 紅外線阻隔熱率：98% 紫外線阻隔熱率：99% 透光率：66% 顏色是帶一點淡藍色。 | |||
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AUTOmaster大大,
感謝您的推薦, 但對於你推薦的這款有些問題:
1. 我試著上網去找您推薦的這款, 但在維固的網站上只發現 V-KOOL 68, 請問是否等於 XF-68?
2. 若XF-68 與 V-KOOL 68 不同, 是否可請大大 po 更多的細節呢? (如反射率)
3. 綜觀 V-KOOL 網站, 並沒有提及哪些是可以用於前擋 (這是我當初考慮時並沒有將 V-KOOL 納入的因素), 反觀 FSK & 3M 都有表列, 要如何區分呢? (我個人認為似乎透光率>70% 或許是較佳選擇)
再次感謝您的回答
以上
前往討論：V-KOOL促銷方案
#404
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請問大大, V40及V70分別是指台灣維固網站上的V-KOOL 40與V-KOOL 70嗎? 我的outlander後門及行李箱是染黑玻璃, 前門及前檔則不是, 可是我想讓前門及後門及行李箱一樣黑, 但又不影響晚上及雨天視線, 而且又不含金屬, 前提是隔熱效果要好, 請大大介紹一下K-KOOL系列該如何搭配? 謝謝您! | |||
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V40及V70分別是指台灣維固網站上的V-KOOL 40與V-KOOL 70嗎?
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沒錯!
專案的H30貼全車身剛好符合您的需求,染黑玻璃如沒貼隔熱紙隔熱效果有限,所以建議您車身全貼比較好!
專案的v70有含金屬成分,所以無法符合您的需求,但金屬成分是要讓隔熱紙的耐久度提高,如沒金屬成分的紙通常台灣這種炎熱氣候約1年半~2年後隔熱效果就會開始衰退[/quote]
嗚嗚大 & 其他對隔熱紙有研究的大大
請問有FSK 的隔熱紙有研究嗎?
小弟月底新車會到, 目前考慮前檔:
FSK II 900 or F70.
感覺 F70 透光率較差, 會否較引響行車呢,(我不太想在前檔貼太暗的) 在其他地方爬文, 有人說他車子貼F70 好像會影響GPS & ETC.(官網說不會) 是否會呢?
我再另一篇有發同樣問題, 但好像這也有很多專業的大大, 所以在這在發一次, 若造成困擾, 還請見諒!!
感謝回答
以上
前往討論：V-KOOL促銷方案
#4
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價位多少呢 不然我都是推薦高級一點的 畢竟 花錢買車都花了 隔熱紙貼好一點的 前檔推薦 FSK F70 桑瑪克 K500 V-KOOL J60 | |||
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Mazda6好車大大:
小弟月底新車會到, 目前考慮前檔:
FSK II 900 or F70.
感覺 F70 透光率較差, 會否較引響行車呢, 在其他地方爬文, 有人說他車子貼F70 好像會影響GPS & ETC. (我是用GPS單機, 因為車子沒得選配) 你認為會嗎?
感謝回答
以上
前往討論：貼那種隔熱紙好
#57
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您是個講道理的朋友 也請您別在心上... 有沒有想過為什麼我會注意到柴油車的消息? 看到那篇新聞會想要讓大家知道呢 因為我自己有台車就是"柴油車" 好開、有力、省油...這些優點大家都知道 但是缺點呢？ 吵、黑煙、美國的科學研究氧化氮可能令人變笨 "如果"柴油排放的氧化氮真的會令人變笨 是不是除了柴油的優點外也應該讓大家知道柴油"可能"的缺點! 我的目的只是如此，絕非要打壓特定車廠 當初我買時就是不知道這個訊息... 後悔是不至於但會稍微擔心! | |||
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就我所知, 早期柴油車或許有你所說的排放問題, 但新一代的柴油車都已有相當程度的進步, 以近期發表的歐系柴油車都已能通過歐盟五期的規範. 當然柴油車真的比較吵.
說真的, 若以此種討論的方式, 我相信是大家所樂見的. 退一步海闊天空, 化干戈為玉帛, 多個朋友, 何樂而不為.
以上
#53
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1‧打個賭，我要真是Lexus車主&雙B車主，你要不要當場跟我道歉並收回你的話？還司馬昭之心勒...想像力太豐富! 2‧我不過PO了篇報紙的報導"多吸汽車廢氣 孩童會變笨"，文中的結論我還嫌油電車太貴，你都沒看到嗎，我看你才居心何在？ 3‧自己不能給自己好評，你是知道還是不知道？ 你的言論才讓人質疑你的動機!!簡直是胡扯一堆~~ 我既不討厭雙B也不討厭柴油車 討厭的是你們這種"處心積慮"在攻擊人的人 | |||
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若我的發言讓你如此不舒服, 小弟在此對你致歉.
以下是我的回答
1. 我的意思是, 若妳真是車主, 我們很樂意分享你的經驗, 也期盼用你的經驗分享讓我們這些個沒如此多錢的人一窺這些個高價車是夢還是空. 藉由分享的過程, 或許會有更深更多的共鳴.
2. 重點在於用此作為標題是否失之偏頗? 難道對現今柴油技術發展, 就只有一篇報導? 試想, 當你提出的數據被眾網友質疑時, 你會很認真的去找更多的數據佐證, 但對於歐洲目前最為普遍的技術, 就只以一篇爭議頗大的報導, 是否恰當?
3. 此點真的要對你說句抱歉!!! Sorry. 小弟最近才浮出水面, 以往都只是在此版淺水, 對給評制度並不了解,....對此鄭重道歉
以上
#49
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jensen911 大大,
1. 若妳是 "L" 牌的車主, 或是你曾是雙B車主而認為雙B不值那個價錢, 我想版上每個大大都很樂意與你分享你的經驗的. 但你只是由一些數據想要表達些什麼, 雖然你一直說從不攻擊其他高級車, 但就我而言, 這只是司馬昭之心.....
2. 就你之前的發言, 個人覺得還很中規中矩, 然最近從你近2個禮拜版的文章看來, 似乎太過於偏頗, 往往有選擇性與針對性:
如以下此篇:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=60685
就你如此會找資料的手段與方式, 難道你只能找到一篇關於柴油引擎的文章? 你的居心又何在?
3. 你一直說你被許多網友打壓, 一直給你負評又不勇於承認, 那你能說自從你擁有給評分的資格後, 你的好壞評到底是給了誰與哪個文章呢, 你又敢否留下名來? 若你也不說你的好壞評是給了誰, 讓小弟不得懷疑妳是將好評給了你自己, 會有如此感覺是看你近期的發言, 許多言之無物的都被給了好評.
以上
1. 若妳是 "L" 牌的車主, 或是你曾是雙B車主而認為雙B不值那個價錢, 我想版上每個大大都很樂意與你分享你的經驗的. 但你只是由一些數據想要表達些什麼, 雖然你一直說從不攻擊其他高級車, 但就我而言, 這只是司馬昭之心.....
2. 就你之前的發言, 個人覺得還很中規中矩, 然最近從你近2個禮拜版的文章看來, 似乎太過於偏頗, 往往有選擇性與針對性:
如以下此篇:
http://forum.u-car.com.tw/forumdetail.asp?forumid=60685
就你如此會找資料的手段與方式, 難道你只能找到一篇關於柴油引擎的文章? 你的居心又何在?
3. 你一直說你被許多網友打壓, 一直給你負評又不勇於承認, 那你能說自從你擁有給評分的資格後, 你的好壞評到底是給了誰與哪個文章呢, 你又敢否留下名來? 若你也不說你的好壞評是給了誰, 讓小弟不得懷疑妳是將好評給了你自己, 會有如此感覺是看你近期的發言, 許多言之無物的都被給了好評.
以上
#93
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那科大畢業的我去死嗎??我讀車輛工程的,無奈的是大家都說畢業是要修車嗎? | |||
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大大有開保養場嗎? 價錢便宜嘛? 網友有沒有打折??? 😇😇😇
~~~~好吧, 我承認我是來亂的. 😊😊
~~~ 來酸....
前往討論：擁H有理,擁T有罪,U-car文化?
#36
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| 柴油車最大的缺點不再車價而是氮氧化物N2O會讓人腦子變笨 | |||
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所以你認為 歐洲人都是腦殘, 讓此種如此危險的技術在歐洲如此盛行, 且各大車廠乃至於日車廠都不遺餘力的在發展? 😩
若真的想要了解所謂柴油引擎的發展與至今的現況, 我相信U-CAR就已經有很多篇幅的報導, 當然若你願意發問, 我相信也有非常多的版大願意請囊相授. 但你選擇的卻是以偏概全??? 我想我是無法接受的.
以上
前往討論：福特的野望
#18
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| 6月28日省油大力試在台北舉辦總決賽捏 聽說要號召各廠牌休旅車共同比賽 偶真想知道 各廠牌汽油休旅車 用這種變態開法 一公升能不能破15公里 市區 高速公路 山路等等 兩個小時內要完成一百公里 市區 高速公路 山路等等 好期待唷 | |||
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南陽敢不敢找 VW Tiguan 2.0TDI 來做比較呢?
從原廠公佈油耗數據來說似乎是伯仲之間!! 🙂
前往討論：柴油車一公升跑24.74公里 = =
#35
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問題的癥結在於... LS600hL的克曾跟CAMRY、MONDEO大不同 會買600多萬的LS500hL的有幾個會買CAMRY、MONDEO？ LS600hL的油耗12.5km/L 它之所以被稱為環保車 是因為他的動力輸出相當於6000cc大車 但是它的油耗卻只有3000cc的油耗 相較於S600的5km/L和760LI的7km/L LS600hL的確是夠環保! | ||||||||||||
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你所說的, 在同樣條件下比較, 我同意 hybrid 是較省能的, 但想請教的是所謂的環保是該用絕對值去看還是相對值去看?
一台1500cc 汽/柴油+CVT 的車 vs. 5000cc hybrid, 誰比較節能?
若是前者在油耗與排氣上均優於後者, 有什麼理由稱後者是環保車? 那麼有什麼理由要求補助後者?
環保另一個真諦不就是強調夠用就好?
所以我還是堅持強調先把配套做好再來談補助, 有錢人講究派頭, 喜歡買大車, 那麼每年花多些錢為環保盡力也是因該的. 之後再來談補助.
另外, 很不能認同有些版大將品牌拿來作為此篇的結論, 一桿子打翻一船人. 我在意與不能接受的是狹隘的把油電hybrid都定位歸類為環保車.
以上
前往討論：prius油電混合車
#9
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| 汽車業不予政策保護? 那電子業要不要繼續予以政策保護? | |||
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這是可討論的, 但比較下有所不同, 以下是個人淺見:
1. 台灣的國產車廠是賺世界的錢還是關起門來賺自己人的錢? 再者台灣的電子業是關起門來賺自己人的錢亦或是全世界的?
2. 台灣的"汽車工業" !! 請問台灣是有發展出量產化的引擎, 變速箱, 還是各大台灣車廠想要投入研發?
3. 台灣的電子業保護政策主要有出口退稅與租稅減免, 目的在於增加全球的競爭力, 若台灣國產車廠有此雄心要與全球競爭, 用同樣的方式有何不可, 但事實上呢?
4. 汽車工業包含很廣, 汽車電子亦是其中一環, 政府亦有科專補助計畫(如華創汽車), 相同的若是各大車廠有心, 何愁沒有管道呢?
5. 以和泰汽車為例, 93 ~ 96年, 年年每股賺約6塊錢, 屬高獲利, 然就市場角度, 這是犧牲你我買車者的利益去成就他的發展. 你還認為他的車賣的很便宜嗎? 市場有競爭, 對同屬消費者的你我才是有利的.
若今天, 各國內車廠都願意將進步的技術即時導入台灣市場, 讓人不覺得國產車總是次一等, 那麼我的發言或許是太過挑剔, 但事實又是如何?
這是可受公評的, 或許大家意見不同, 當然就此僵著一陳不變也不失一種辦法, 打著保護產業大旗, 反正有能力的人就買他想要的車種, 但就苦了大多數的升斗小民, 每天圍著那幾款車打轉, 比一比誰可多折個3,5千.
以上
前往討論：prius油電混合車
#7
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補助油電車的目的是在"環保" 富豪們根本不缺錢，更不在意那點油錢 但就因為如此他們越可能消費不環保的車 所以如果政府給予補助來推行環保意識 對富豪們來說一樣會有鼓勵他們做環保的效果 補助油電車 目的絕不是在省油錢 而是在環保降低空氣污染和節省能源 | ||||||||||||
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若以一個比較極端的例子:
VAG Polo bluemotion vs. LS600h; 因為LS600 是hybrid, 所以補助, 但Polo bluemotion (在德國CO2排放<100g, 不用課稅) 沒補助???
我的重點是, 事情若只看一個面像, 會否太偏頗? 我個人的意見是:
1. 重新檢討牌照稅 將排氣量級距稅率/稅金拉大, 有錢人想買大車享受, 不要客氣, 儘量抽他的稅.
2. 燃料稅隨油徵收, 自然地, 大多數升斗小民會以油耗為考量(市場力量是大於一切的)
3. 取消進口車關稅, 由市場機制決定何種車可生存於市場.
4. 由專業訂定更周詳的排放標準, 油電車是可以省能, 但不代表排放的東西就是真正環保, 再制定一套如EU的環保標準, 再以此進一步去談補助或加入牌照稅裡徵收空污費.
(說真的, 最該刪除的應該是關稅吧, 台灣有哪一個國產車廠該再被保護?? 保護的結果是大部分先進環保的技術永遠只能看爽的, 導入國產....別想了)
以上
前往討論：prius油電混合車
#3
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無意打筆戰, 但有一點不解
版大的意思是要政府補助 LS600h 與 RX400h ......???
若政府推出這麼粗造的政策...😠
版大的意思是要政府補助 LS600h 與 RX400h ......???
若政府推出這麼粗造的政策...😠
前往討論：prius油電混合車
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