一等兵
2001/11/18
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#4
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mika兄你好ㄚ~好久不見ㄌ! ^^
謝謝你ㄉ回應!
很抱歉~我還是不太懂ㄝ~如果不踩會怎麼樣? 原理在哪裡?
謝謝你ㄉ回應!
很抱歉~我還是不太懂ㄝ~如果不踩會怎麼樣? 原理在哪裡?
前往討論：車子熄火一問
#5
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請問一ㄍ笨問題ㄛ
輪胎比原廠大時~時速錶會顯示比實際較高或是較低的時速?
輪胎比原廠大時~時速錶會顯示比實際較高或是較低的時速?
前往討論：請問一下鞋子問題!!!!!!
前往討論：抖抖抖+轉速超高???Help me~~
前往討論：電瓶
前往討論：手自排
#9
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jeff is correct!
BMW引擎汽門使用電動馬達 is actually going to cause more 動力損失, tat is why valvetronic is not used in M3.
valvetronic is less efficient at high rev because da camshaft drives da rocker arms which then drive finger followers. tis causes a lot of friction.
BMW引擎汽門使用電動馬達 is actually going to cause more 動力損失, tat is why valvetronic is not used in M3.
valvetronic is less efficient at high rev because da camshaft drives da rocker arms which then drive finger followers. tis causes a lot of friction.
前往討論：DOHC 比較好嗎??
#6
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fake802 bro, where is hub?
do i needa take da wheel off or it can be easily seen with da wheel on?
do i needa take da wheel off or it can be easily seen with da wheel on?
前往討論：過彎方向盤抖動...
#4
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渦輪增壓器 turbo charger
機械增壓 super chager / mechanical charger
機械增壓 super chager / mechanical charger
前往討論：喜美七代機械增壓
#2
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各位高手~如果有錯請糾正! ^^
damper(減震筒) bound(壓縮) & rebound(回彈) 是指減震筒ㄉ動作
damper是用來抑制彈簧不要讓它一直彈ㄍ不停ㄉ~最理想ㄉ是讓彈簧只彈一次
damper bound:
低-讓減震筒比較好壓
高-較壓不下去
damper rebound:
低-彈回較慢
高-彈回較快
damper bound是跟彈簧ㄉ動作相輔相成(請問我這ㄍ成語用ㄉ對ㄇ??)
當轉動方向盤是會產生側滑角進而產生轉向力~然後產生重量轉移~然後建立一ㄍ過彎姿勢
damper會控制重量轉移ㄉ速度~重量轉移ㄉ越快轉向ㄉ反應就越好~所以賽車ㄉdamper都較硬
賽車ㄉbound & rebound 大約在1:1.5~1:2之間~而一般車差不多在1:3左右
車子轉彎時damper會因重量轉移而bound(壓下去)~在出彎後要盡快ㄉ回到正常使加速順利&車身平衡~所以rebound高點可以讓車子在bound之後回彈較快~但如果太高會讓車子在經過一點點ㄉ不平坦時就整ㄍ彈起來造成該輪失去抓地力~所以剛好就好~至於什麼是剛好就要看車子ㄌ~每台車都不一樣而且最重要ㄉ是每ㄍ駕駛人ㄉ駕駛習慣都不一樣
damper(減震筒) bound(壓縮) & rebound(回彈) 是指減震筒ㄉ動作
damper是用來抑制彈簧不要讓它一直彈ㄍ不停ㄉ~最理想ㄉ是讓彈簧只彈一次
damper bound:
低-讓減震筒比較好壓
高-較壓不下去
damper rebound:
低-彈回較慢
高-彈回較快
damper bound是跟彈簧ㄉ動作相輔相成(請問我這ㄍ成語用ㄉ對ㄇ??)
當轉動方向盤是會產生側滑角進而產生轉向力~然後產生重量轉移~然後建立一ㄍ過彎姿勢
damper會控制重量轉移ㄉ速度~重量轉移ㄉ越快轉向ㄉ反應就越好~所以賽車ㄉdamper都較硬
賽車ㄉbound & rebound 大約在1:1.5~1:2之間~而一般車差不多在1:3左右
車子轉彎時damper會因重量轉移而bound(壓下去)~在出彎後要盡快ㄉ回到正常使加速順利&車身平衡~所以rebound高點可以讓車子在bound之後回彈較快~但如果太高會讓車子在經過一點點ㄉ不平坦時就整ㄍ彈起來造成該輪失去抓地力~所以剛好就好~至於什麼是剛好就要看車子ㄌ~每台車都不一樣而且最重要ㄉ是每ㄍ駕駛人ㄉ駕駛習慣都不一樣
前往討論：麻煩各位高手....謝謝!!
#29
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請問空氣壓縮pump是將哪裡ㄉ空氣打進儲氣箱?
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#23
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所以哪一極留向哪一極才會觸電?
我如果已接+然後摸到線會被電ㄇ?
還是已接-摸到線會被電?
我如果已接+然後摸到線會被電ㄇ?
還是已接-摸到線會被電?
前往討論：電瓶
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#11
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king兄謝謝你ㄚ! 但我還是不是很懂說~
前往討論：電瓶
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#9
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prelude 兄
請問你住澳洲哪ㄚ?
gold coastㄇ?
你是不是認識eric liu?
請問你住澳洲哪ㄚ?
gold coastㄇ?
你是不是認識eric liu?
#8
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Millenia 原廠就有supercharger對ㄅ?
那如果想改ㄉ話有沒有辦法將supercharger加大? 就像將四號turbo升級到五號一般
還是supercharger沒辦法像這樣換?
那如果想改ㄉ話有沒有辦法將supercharger加大? 就像將四號turbo升級到五號一般
還是supercharger沒辦法像這樣換?
前往討論：改装请教.
#9
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聽說以前ㄉ車升降檔時如沒適當ㄉ補油門會造成傳動軸鎖死~請問是什麼原因?
前往討論：煞車問題
#8
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小可愛兄
我不懂你說ㄉ(2)
為什麼要從+先裝?
我不懂你說ㄉ(2)
為什麼要從+先裝?
前往討論：電瓶
前往討論：LSDㄉ問題
前往討論：請問boost gauge接到哪?
前往討論：CVTㄉ問題
#14
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jeff兄
我可是說真的ㄝ!
你在這可是元老級ㄉ人物ㄋ!
我可是說真的ㄝ!
你在這可是元老級ㄉ人物ㄋ!
前往討論：能不能再白話點？
#7
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halowo
我朋友有香港人~我聽他講多ㄌ~哈哈^^
我朋友有香港人~我聽他講多ㄌ~哈哈^^
前往討論：七代喜美如何推頭
#23
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我ㄉ問題跟halowo一樣
氣從哪來ㄉ? 被送到哪? 為什麼可以幫助煞車?
氣從哪來ㄉ? 被送到哪? 為什麼可以幫助煞車?
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
前往討論：極速??
前往討論：請問汽油問題92...95....有差嗎
#8
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我也聽說torsen是audi第一ㄍ開始用ㄉ
但好像是美國公司發明ㄉㄛ~叫gleason corporation
jeff兄~我一兩ㄍ星期前有發問一ㄍ有關差速器ㄉ問題~不知可否麻煩您幫我解答一下? 因為到現在都沒人回應我那ㄍ問題~但我真的很好奇!
不好意思~麻煩你囉! 謝謝! ^^
但好像是美國公司發明ㄉㄛ~叫gleason corporation
jeff兄~我一兩ㄍ星期前有發問一ㄍ有關差速器ㄉ問題~不知可否麻煩您幫我解答一下? 因為到現在都沒人回應我那ㄍ問題~但我真的很好奇!
不好意思~麻煩你囉! 謝謝! ^^
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#3
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推頭是指轉向不足 (understeer) 不是ㄇ? 為什麼想要推頭? 不推頭不是很好ㄇ? 還是我誤會推頭ㄉ意思ㄌ?
前往討論：七代喜美如何推頭
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#6
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有沒有想過如果這台車車況還這麼好而且才開9000多為什麼車主就要換車?
#3
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所以業務告訴我手自排較耗油只是因為手自排較好拉轉速~但其實只要溫柔ㄉ開它其實並不會比較耗油對ㄇ?
那請問檔od檔是做什麼ㄉ?
業務說平常市區不要開od~盡量減少頻頻換檔ㄉ機會比較省油~上高速公路再開od
為什麼換檔會耗油?
還有od到底平常要不要放?
那請問檔od檔是做什麼ㄉ?
業務說平常市區不要開od~盡量減少頻頻換檔ㄉ機會比較省油~上高速公路再開od
為什麼換檔會耗油?
還有od到底平常要不要放?
前往討論：手自排
前往討論：能不能再白話點？
前往討論：請問有人的metrostar加強接地嗎?
前往討論：請問有人的metrostar加強接地嗎?
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#24
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咦~發生什麼事ㄌㄚ?
為什麼bochy兄決定要離開?
不過不管怎麼樣~我還是尊重他ㄉ決定ㄅ~只希望他有空時能多回來看看ㄚ!
祝你今後一切都順利!
有空多回來教教像我這樣ㄉ初學者ㄅ~
為什麼bochy兄決定要離開?
不過不管怎麼樣~我還是尊重他ㄉ決定ㄅ~只希望他有空時能多回來看看ㄚ!
祝你今後一切都順利!
有空多回來教教像我這樣ㄉ初學者ㄅ~
前往討論：向大家說聲 Bye - Bye ！！
#3
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上次熄火後我踩煞車踩ㄌ大概兩三下就踩不動ㄌㄝ~為什麼? 完全踩不下去
前往討論：請問一下..引擎還沒發動的時候.....
#3
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bochy兄
用超齒或是 1:1 ㄉ齒比時也會有檔煞ㄇ?
用超齒或是 1:1 ㄉ齒比時也會有檔煞ㄇ?
前往討論：請教檔煞問題....
#9
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pete兄
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
前往討論：能不能再白話點？
前往討論：無業書兄~~
前往討論：操控ㄉ問題
前往討論：能不能再白話點？
#6
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fake兄
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
前往討論：能不能再白話點？
#22
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pete兄過獎ㄌ! ^^
請問什麼是暴衝?
請問什麼是暴衝?
前往討論：lancer自改手(排)有請各位大大
#3
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fake兄
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
前往討論：能不能再白話點？
#17
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fake兄抱歉ㄛ! 我因為時常在學校上網而學校ㄉ系統不能輸入中文所以才會常用英文發言~^^
king兄你叫我ㄇ?
king兄你叫我ㄇ?
前往討論：TO:勃起兄
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：VTEC & backfire
#11
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但我不明白ㄉ是回火現象是從進氣門回去但為什麼可以在排氣管看ㄉ到?
前往討論：VTEC & backfire
#16
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thanQ jeff ^^
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
前往討論：Citroen的PSS問題??
#5
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jeff兄我還很多要跟你好好學學ㄋ!
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#11
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霧燈&大燈誰ㄉ頻率高?
多少k多少k是在講什麼?
多少k多少k是在講什麼?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#4
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thanQ bochy bro! ^^
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
前往討論：questions ^^
#3
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bochy兄
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
前往討論：幫我看看是哪出問題
#6
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nodi對不起ㄛ!
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
#7
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哇原來是這樣!!
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：Oil
前往討論：愛鐵強有效嗎
#7
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halowo ^^
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
前往討論：單位一問.......
#17
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butterfly valve應該開到90度就等於最大進氣面積不是ㄇ? 為什麼要開到120度ㄋ?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
#9
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tri兄
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
前往討論：VTEC & backfire
前往討論：水箱精顏色
#3
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o i c! thanQ thanQ ^^
前往討論：Car weight
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#3
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LJS bro and tri bro, pls correct me if i'm wrong! tis is my 1st time answering other ppl's question, hehe. ^_^
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
前往討論：為何回壓不足會流失低速扭力?
#4
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r u talking abt lancer GSR?
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
#10
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wat is 12R?
wat is S.S.C.?
wat is S.S.C.?
前往討論：速霸路
#3
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1. wat is EDL?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#7
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感謝小可愛兄& tri兄精彩ㄉ解答! ^^
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
前往討論：VTEC & backfire
#13
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jeff兄
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
前往討論：Citroen的PSS問題??
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：Citroen的PSS問題??
#21
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so in conclusion, exhaust is hotter than combustion chamber? or da other way round?
前往討論：再加一個問題<偏時點火>
#10
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thanQ mika ^_^
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
#8
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wow!! $10000 / 1 x injector?
so expensive ah?
so expensive ah?
前往討論：汽油濾芯
#3
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thanQ tri bro!
wat is da main cause/reason for backfire?
wat is da main cause/reason for backfire?
前往討論：VTEC & backfire
#10
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king9787, can u pls be more specific? ^^ thanQ!
前往討論：New Camry 3.0
#9
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i dun understand wat u guys r talking abt ne
前往討論：New Camry 3.0
#5
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wat is 線傳科技?
wat is 二段式氣囊?
wat is 二段式氣囊?
#2
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還有ㄚ~3.0 ㄉ 1MZ-FE 竟然沒有vvtiㄝ~為什麼ㄚ?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
前往討論：New Camry 3.0
前往討論：檔煞一問
#22
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tri兄好厲害ㄚ!
我對chemistry一竅不通!
我對chemistry一竅不通!
前往討論：乙醇
#22
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哈哈小可愛兄~我好像懂肚爛ㄉ意思ㄛ! 我常聽到~應該就是指不爽ㄉ意思嘛~對ㄅ?
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
前往討論：乙醇
前往討論：汽缸蓋研磨
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#10
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bochy兄~自排手排都一樣油門放ㄌ就算檔煞開始ㄇ?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
前往討論：檔煞一問
#5
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oh, okok!
thanQ Mika ^_^
thanQ Mika ^_^
前往討論：請問如何使用引擎？
前往討論：還是歐系車的本質好
#7
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if 1st gear can go up to 40km/h
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
前往討論：檔煞一問
#7
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o i c, so it's not coz of lean AF ratio rite?
thanQ tri bro! ^_^
thanQ tri bro! ^_^
前往討論：多汽門
#3
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o i c! haha, thanQ tri bro! ^^
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#4
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tri bro ^^
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
前往討論：汽缸蓋研磨
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