一等兵
2001/11/18
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#9
0
pete兄
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
我不懂你ㄉ意思ㄝ
馬力也可以加速ㄇ?
前往討論：能不能再白話點？
前往討論：無業書兄~~
前往討論：操控ㄉ問題
前往討論：能不能再白話點？
#6
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fake兄
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
加速不是要看扭力ㄇ?
為什麼會看馬力ㄋ?
前往討論：能不能再白話點？
#22
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pete兄過獎ㄌ! ^^
請問什麼是暴衝?
請問什麼是暴衝?
前往討論：lancer自改手(排)有請各位大大
#3
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fake兄
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
請問馬力重量比 & 扭力重量比這兩ㄍ是用來做為什麼參考用ㄉ?
前往討論：能不能再白話點？
#17
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fake兄抱歉ㄛ! 我因為時常在學校上網而學校ㄉ系統不能輸入中文所以才會常用英文發言~^^
king兄你叫我ㄇ?
king兄你叫我ㄇ?
前往討論：TO:勃起兄
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：VTEC & backfire
#11
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但我不明白ㄉ是回火現象是從進氣門回去但為什麼可以在排氣管看ㄉ到?
前往討論：VTEC & backfire
#16
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thanQ jeff ^^
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
你已經幫我很多ㄌ~ㄏㄏ
前往討論：Citroen的PSS問題??
#5
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jeff兄我還很多要跟你好好學學ㄋ!
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
你雖然很晚才開始喜歡車但你知道ㄉ好多
我也是很晚才開始喜歡車ㄏㄏ
所以現在還是ㄍ汽車白癡
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#11
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霧燈&大燈誰ㄉ頻率高?
多少k多少k是在講什麼?
多少k多少k是在講什麼?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#4
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thanQ bochy bro! ^^
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
請問cross flow head有什麼做用ㄇ?
為什麼要用那種設計?
前往討論：questions ^^
#3
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bochy兄
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
為什麼是正常?
是什麼造成引擎轉速下降ㄉ?
前往討論：幫我看看是哪出問題
#6
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nodi對不起ㄛ!
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
請問
1.火焰核時期
2.孵化時期
3.繁殖時期
這各代表什麼ㄚ?
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
#7
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哇原來是這樣!!
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
謝謝謝謝!!
我懂ㄌ!
為什麼霧燈可以穿透性較強?
前往討論：異音問題與霧燈改裝
前往討論：Oil
前往討論：愛鐵強有效嗎
#7
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halowo ^^
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
1 horsepower=1 hp
hp 是 horsepowerㄉ縮寫 ^^
h - horse
p - power
前往討論：單位一問.......
#17
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butterfly valve應該開到90度就等於最大進氣面積不是ㄇ? 為什麼要開到120度ㄋ?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
((平ㄉ 0度=關
直ㄉ 90度=全開))
是不是這樣?
#9
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tri兄
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
我還是不明白ㄝ
油氣從進氣門進來~所以回火理論上應該也是從進氣門回去
如果從排氣門回火那就不叫回火ㄌ不是ㄇ?
前往討論：VTEC & backfire
前往討論：水箱精顏色
#3
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o i c! thanQ thanQ ^^
前往討論：Car weight
前往討論：異音問題與霧燈改裝
#3
0
LJS bro and tri bro, pls correct me if i'm wrong! tis is my 1st time answering other ppl's question, hehe. ^_^
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
in exhaust phase, the piston pushes the air in the "cylinder" out but there will still be exhaust air left in the "combustion chamber". because air has mass, there are 2 ways for this leftover air to exit. one is the exhaust air in the combustion chamber needs to be dragged out by the inertial effect of the exhaust air in the cylinder. two is tat it can be pushed out by the intake air. if back pressure decrease, the inertial effect of exhaust air decrease, so it is difficult for the air to exit the combustion chamber. and at low rpm, the intake air is not fast flowing, so it doesnt have a big "pushing" effect towards the leftover gas.
tri bro and LJS bro, am i correct ma? (very nervous, ccc)
前往討論：為何回壓不足會流失低速扭力?
#4
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r u talking abt lancer GSR?
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
it's not an EVO, it's normal lancer, GSR model
but i'm not familiar abt tis car, it's just tat there're a lot of non-EVO GSR's around australia
#10
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wat is 12R?
wat is S.S.C.?
wat is S.S.C.?
前往討論：速霸路
#3
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1. wat is EDL?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
2. jeff 為什麼懂這麼多ㄉ傳動方面ㄉ問題ㄚ? 你是不是讀傳動科ㄉ?? 有這科ㄇ?
3. 上次jeff兄發表ㄉ一篇有關差速器ㄉ文章我很仔細ㄉ看ㄌ又看但因為記憶差都記不太起來~我記得jeff兄提到過(我忘ㄌ是編號第幾型ㄉ差速器)當一輪空轉其餘三輪會完全失去扭力因為全被分配到空轉輪上去ㄌ~請問jeff兄這次提到ㄉ問題就是這ㄍcaseㄇ?
前往討論：Allroad Quattro的問題？
#7
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感謝小可愛兄& tri兄精彩ㄉ解答! ^^
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
但我還有一事不明!
抱歉ㄛ! ㄏㄏ
就是ㄚ~理論上回火是往進氣門ㄉ方向走不是ㄇ? 可是為什麼回火時都是從排氣管看到火光?
前往討論：VTEC & backfire
#13
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jeff兄
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
1. 為什麼車速低反而要用逆相位? 不是應該車速高時用ㄇ? 車速高用同相位不是會嚴重轉向不足ㄇ?
2. 什麼時候會用到相位轉換? 是不是為ㄌ讓出彎比較順所以要從逆相位變成同相位?
3. 什麼是橡膠襯墊?
前往討論：Citroen的PSS問題??
前往討論：小可愛兄請進,我找到多燃料引擎了!!
前往討論：Citroen的PSS問題??
#21
0
so in conclusion, exhaust is hotter than combustion chamber? or da other way round?
前往討論：再加一個問題<偏時點火>
#10
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thanQ mika ^_^
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
1. wat are these:
偵察式.防衛氣囊.坐椅移動保護系統.??
2. and wat is Leaner Control??
3. is 氣壓式懸吊 betta than oil pressure??
#8
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wow!! $10000 / 1 x injector?
so expensive ah?
so expensive ah?
前往討論：汽油濾芯
#3
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thanQ tri bro!
wat is da main cause/reason for backfire?
wat is da main cause/reason for backfire?
前往討論：VTEC & backfire
#10
0
king9787, can u pls be more specific? ^^ thanQ!
前往討論：New Camry 3.0
#9
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i dun understand wat u guys r talking abt ne
前往討論：New Camry 3.0
#5
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wat is 線傳科技?
wat is 二段式氣囊?
wat is 二段式氣囊?
#2
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還有ㄚ~3.0 ㄉ 1MZ-FE 竟然沒有vvtiㄝ~為什麼ㄚ?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
反而2.4那ㄎ 2ZA什麼ㄉ有ㄝ
還有為什麼2.4那ㄎ引擎ㄉstroke這麼長?
前往討論：New Camry 3.0
前往討論：檔煞一問
#22
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tri兄好厲害ㄚ!
我對chemistry一竅不通!
我對chemistry一竅不通!
前往討論：乙醇
#22
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哈哈小可愛兄~我好像懂肚爛ㄉ意思ㄛ! 我常聽到~應該就是指不爽ㄉ意思嘛~對ㄅ?
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
前往討論：乙醇
前往討論：汽缸蓋研磨
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#10
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bochy兄~自排手排都一樣油門放ㄌ就算檔煞開始ㄇ?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
mika兄~請問"""二檔到四檔怎麼還那麼快"""是什麼意思?
前往討論：檔煞一問
#5
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oh, okok!
thanQ Mika ^_^
thanQ Mika ^_^
前往討論：請問如何使用引擎？
前往討論：還是歐系車的本質好
#7
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if 1st gear can go up to 40km/h
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
i'm in 2nd gear 30km/h, and shift down to 1st gear, then tis is not 檔煞 rite? da car will not slow down if i do tis correct ma?
前往討論：檔煞一問
#7
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o i c, so it's not coz of lean AF ratio rite?
thanQ tri bro! ^_^
thanQ tri bro! ^_^
前往討論：多汽門
#3
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o i c! haha, thanQ tri bro! ^^
前往討論：自燃&預燃&爆震有什麼不一樣?
#4
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tri bro ^^
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
does it 磨 da outside of cylinder head or inside?
if inside, then da more u 磨, da bigger da isnt it?
前往討論：汽缸蓋研磨
#18
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""噴油嘴是根據開關時間來決定噴油量,一但油管內都是空氣， 噴出來的都士氣太, 而非液態"" ----> tis is da so called 氣鎖 ma?
前往討論：乙醇
#35
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i heard from my friendstat drive supras, they all think supra is very easy to lose traction at da back wheels, very easy to spin, so dangerous for beginner drivers. is tis true?
if supra can stand 0.95G lateral G, how can it spin so easily?
if supra can stand 0.95G lateral G, how can it spin so easily?
前往討論：拖曳臂的問題??
#3
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wat causes 縮缸?
if overheat causes 縮缸, when it cools down, does is come back to normal? or it stays 縮缸?
if overheat causes 縮缸, when it cools down, does is come back to normal? or it stays 縮缸?
前往討論：請問如何使用引擎？
前往討論：汽缸蓋研磨
前往討論：檔煞一問
前往討論：乙醇
#3
0
哇~原來有ㄚ? 好酷ㄛ!
結構上會不會比沒vvtㄉ還麻煩?
結構上會不會比沒vvtㄉ還麻煩?
前往討論：有VVT+Turboㄇ?
#3
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對不起對不起!
我不是很明白你ㄉ意思ㄝ
可不可以麻煩你舉ㄍ例? ^^
謝謝你ㄛ!
我不是很明白你ㄉ意思ㄝ
可不可以麻煩你舉ㄍ例? ^^
謝謝你ㄛ!
前往討論：檔煞一問
#28
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看ㄌwindriderㄉ分析終於比較了解為什麼inte R過彎這麼強ㄌ
前往討論：引擎...奧義
前往討論：引擎...奧義
#5
0
原來不會ㄚ?
因為我聽很多朋友說會ㄝ
我也是跟他們說不會ㄚ
我說O2 sensor應該不會讓這種情況發生
可是他們還是說sohc低速扭力betta因為油不會被沖淡
因為我聽很多朋友說會ㄝ
我也是跟他們說不會ㄚ
我說O2 sensor應該不會讓這種情況發生
可是他們還是說sohc低速扭力betta因為油不會被沖淡
前往討論：多汽門
#24
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小可愛兄! ^^
我回台灣會跟你聯絡! 到時你要多教教我! ^^
我回台灣會跟你聯絡! 到時你要多教教我! ^^
前往討論：何謂減速比?
#20
0
wat does 終傳 look like?
前往討論：何謂減速比?
#19
0
if i'm in 2nd gear now, is it like tis:
crank-->flywheel-->2nd gear-->final-->differential-->axle
correct?
crank-->flywheel-->2nd gear-->final-->differential-->axle
correct?
前往討論：何謂減速比?
前往討論：拖曳臂的問題??
#5
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thanQ ljs ^^ i got it!
thanQ everyone!
thanQ everyone!
前往討論：V8 engines
#13
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okok, thanQ tri兄!
麻煩你啦 ^^
麻煩你啦 ^^
前往討論：乙醇
#11
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但是通常dot 3 & 4ㄉ沸點好像都差不多ㄝ? 260左右是不是?
dot5ㄉ沸點是多少?
dot5ㄉ沸點是多少?
前往討論：乙醇
#3
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thanQ bochy ^^
ffㄉ車傳動軸在左邊or右邊有什麼差ㄇ?
ffㄉ車傳動軸在左邊or右邊有什麼差ㄇ?
前往討論：傳動軸ㄉ問題
#15
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fake兄~沒有沒有~因為我在學校只能打英文~所以常害人家看不懂~抱歉! ^^
終傳是在差速器之後ㄇ?
是不是像這樣:
曲軸→飛輪→變速箱輸入軸→變速箱輸出軸→差速器→終傳?
fake兄請糾正! 謝謝! ^^
終傳是在差速器之後ㄇ?
是不是像這樣:
曲軸→飛輪→變速箱輸入軸→變速箱輸出軸→差速器→終傳?
fake兄請糾正! 謝謝! ^^
前往討論：何謂減速比?
前往討論：乙醇
前往討論：NOS乾式和濕式作用差別在哪?
前往討論：NOS乾式和濕式作用差別在哪?
#8
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請問bochy前輩~和尚頭怎麼check?
怎樣是有問題怎樣是正常?
請教我怎麼看謝謝你 ^^
怎樣是有問題怎樣是正常?
請教我怎麼看謝謝你 ^^
前往討論：給博啟大大
#28
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請問各位前輩~獨立&非獨立有什麼不一樣ㄚ? 各有什麼優缺點?
前往討論：拖曳臂的問題??
#13
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請問fake兄 ^^
終傳只是一ㄍ比例值不是一ㄍ機械結構
那是什麼造成終傳ㄉㄋ? 差速器ㄇ?
如果是差速器~那當差速器沒有作動時(兩輪扭力阻力都相等時)終傳比是不是就沒用ㄌ?
終傳只是一ㄍ比例值不是一ㄍ機械結構
那是什麼造成終傳ㄉㄋ? 差速器ㄇ?
如果是差速器~那當差速器沒有作動時(兩輪扭力阻力都相等時)終傳比是不是就沒用ㄌ?
前往討論：何謂減速比?
#2
0
糟糕~抱歉~剛poㄉ東西格式錯誤大家看不懂~再po一次
2 檔 = 檔位
1.947:1 = 齒比
0.54 = 請問這是什麼?
97 = 該檔極速
2 檔 = 檔位
1.947:1 = 齒比
0.54 = 請問這是什麼?
97 = 該檔極速
前往討論：齒比ㄉ問題
#6
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請問哪裡可以看到有關懸吊系統ㄉ理論&圖解?
前往討論：拖曳臂的問題??
前往討論：手排跟自排的排氣管一樣嗎?
#7
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wat's da difference between DOT3 and DOT4?
前往討論：乙醇
#9
0
jeff, i dun understand wat's 「滯後控制」,「相位轉換」,「逆相位轉向」,「相位轉換」,「同相位轉向」??
can u pls explain to me?
thanQ ^_^
can u pls explain to me?
thanQ ^_^
前往討論：Citroen的PSS問題??
#10
0
is 終傳 a mechanism or a maths ratio?
前往討論：何謂減速比?
#11
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thanQ bochy, i can understand.
but i dun understand why some ppl choose to use 1-2-3 or 3-2-1??
but i dun understand why some ppl choose to use 1-2-3 or 3-2-1??
#3
0
wat is 彈簧效應?
""Turbo車踩離合器就會洩壓""
really? i thought it blows off when u release da throttle??
""Turbo車踩離合器就會洩壓""
really? i thought it blows off when u release da throttle??
前往討論：彈簧效應
#6
0
thanQ ljs!
triton, sorry! i dun understand tis ne:
"""很可能會因為沸點太低, 導致在燃料管中形成氣鎖(尤其在引中的那一段)!"""
triton, sorry! i dun understand tis ne:
"""很可能會因為沸點太低, 導致在燃料管中形成氣鎖(尤其在引中的那一段)!"""
前往討論：乙醇
前往討論：引導排列方式的優缺比較???
前往討論：何謂減速比?
#7
0
上ㄍ星期在澳洲有改裝車展
我因為課業忙碌沒辦法去
但聽朋友說有一台r33 gtst好像是用td7xㄉturbo跑1.6bar(用馬力機)
在graph上到494ps時turboㄉpipe就爆掉ㄌ
我因為課業忙碌沒辦法去
但聽朋友說有一台r33 gtst好像是用td7xㄉturbo跑1.6bar(用馬力機)
在graph上到494ps時turboㄉpipe就爆掉ㄌ
#20
0
謝謝mika & petesam兄! ^^
原來是這樣!
原來是這樣!
前往討論：煞車分泵「螺旋式活塞」？
#21
0
請問同cc數但缸數不同有何影響?
是不是因為衝程會較長所以缸數越少扭力越大?
還是有什麼其他ㄉ影響?
還有ㄚ~為什麼大部份ㄉ車都是差不多一缸500cc左右? 抱歉ㄛ~我是井底之蛙~我看到ㄉ車大部份都這樣
除了porscheㄉ以前那台叫什麼我忘ㄌ~好像是什麼944之類ㄉㄅ
一缸ㄉdisplacement有最大限制ㄇ?
是不是因為衝程會較長所以缸數越少扭力越大?
還是有什麼其他ㄉ影響?
還有ㄚ~為什麼大部份ㄉ車都是差不多一缸500cc左右? 抱歉ㄛ~我是井底之蛙~我看到ㄉ車大部份都這樣
除了porscheㄉ以前那台叫什麼我忘ㄌ~好像是什麼944之類ㄉㄅ
一缸ㄉdisplacement有最大限制ㄇ?
前往討論：引導排列方式的優缺比較???
前往討論：請問抓掉水龜對原廠引擎有何影響?
前往討論：引導排列方式的優缺比較???
#8
0
""噴射泵是一個很大的關鍵。""
sorry, cdkuo, i dunno wat u mean ne.
sorry, cdkuo, i dunno wat u mean ne.
前往討論：何謂有效壓力..
#15
0
"""煞車力道比較好是8:2或7:3"""
if braking force:
Strongest=10 ---> Weakest=1
i set my braking strength this way:
F-10
R-10
is this da best braking force?
or
F-8
R-2
??
if braking force:
Strongest=10 ---> Weakest=1
i set my braking strength this way:
F-10
R-10
is this da best braking force?
or
F-8
R-2
??
前往討論：煞車分泵「螺旋式活塞」？
#7
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wat's da effect of 相反點火ㄉ順序?
前往討論：oil leakage problem
前往討論：煞車分泵「螺旋式活塞」？
#4
0
oh, ok!
ThanQ Bochy! ^_^
ThanQ Bochy! ^_^
前往討論：coolers
前往討論：蝴蝶閥
#9
0
fake兄~請問為什麼引擎ㄉ排列會影響聲音?
我覺得好像boxer最低沉ㄝ
我覺得好像boxer最低沉ㄝ
前往討論：引導排列方式的優缺比較???
前往討論：請問一下機油的問題~~謝謝!
#5
0
1-3-2 & 1-2-3 請問有什麼差?
#6
0
汽油這麼容易就因為壓縮比太高而自燃那為什麼不用跟diesel一樣ㄉ"點火"方式就好ㄋ? 根本不需要太大ㄉ壓縮比就可以燃不是很方便ㄇ?
前往討論：何謂有效壓力..
#12
0
最熱心ㄉ小可愛兄謝謝你! 我等一下就去試試看! ^^
J兄~因為我都打縮寫ㄇ?
還是我文法很爛?
J兄~因為我都打縮寫ㄇ?
還是我文法很爛?
前往討論：oil leakage problem
#8
0
"""配置「Turbo 引擎」的車輛在一般的行駛狀況下......
其進氣的情況多是處於"不增壓"or"低增壓"的情形。
在此一情形下其進氣效率正好與「NA 引擎」"互有上下"......"""
1. 請問互有上下是什麼意思? 抱歉抱歉!! 我中文真的有一點太爛ㄌ.......抱歉!!
"""就一般而言......
在「Turbo」產生做用的轉速之前，都是在"噴油增濃"的階段。"""
2. 為什麼是增濃? 如果進氣量沒有那麼多不是不會噴那麼多油ㄇ?
"""此一情形在「NA 引擎」上面亦同。"""
3. NA為什麼是相同? NA沒有所謂渦輪遲滯~所以怎麼會跟相同情形ㄋ?
"""BUT~~~~當上述二種情況"碰"在一起時....問題就來啦......"""
4. 請問是什麼問題?
"""再來~~~ 當「Turbo」產生做用之後......
伴隨而來的「爆震」問題....也將使燃燒不良的情形再次發生。"""
5. 為什麼TURBO產生做用後就會有爆震? 因為溫度太高ㄇ?
BOCHY大ㄍ~對不起ㄛ! 麻煩你ㄌ!
其進氣的情況多是處於"不增壓"or"低增壓"的情形。
在此一情形下其進氣效率正好與「NA 引擎」"互有上下"......"""
1. 請問互有上下是什麼意思? 抱歉抱歉!! 我中文真的有一點太爛ㄌ.......抱歉!!
"""就一般而言......
在「Turbo」產生做用的轉速之前，都是在"噴油增濃"的階段。"""
2. 為什麼是增濃? 如果進氣量沒有那麼多不是不會噴那麼多油ㄇ?
"""此一情形在「NA 引擎」上面亦同。"""
3. NA為什麼是相同? NA沒有所謂渦輪遲滯~所以怎麼會跟相同情形ㄋ?
"""BUT~~~~當上述二種情況"碰"在一起時....問題就來啦......"""
4. 請問是什麼問題?
"""再來~~~ 當「Turbo」產生做用之後......
伴隨而來的「爆震」問題....也將使燃燒不良的情形再次發生。"""
5. 為什麼TURBO產生做用後就會有爆震? 因為溫度太高ㄇ?
BOCHY大ㄍ~對不起ㄛ! 麻煩你ㄌ!
#9
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大家抱歉抱歉!
我因為大部份都在學校上網
而我們學校ㄉos不能用中文
所以我都只能打英文
對不起!
我家ㄉ車是從引擎上ㄉ機油蓋周圍漏油ㄉ
謝謝J兄~所以我只要換ㄍ機油蓋就可以ㄌㄇ?
請問為什麼會發生這種事ㄚ?
開ㄌ快七年ㄌ怎麼忽然前幾天開始漏油ㄋ?
我因為大部份都在學校上網
而我們學校ㄉos不能用中文
所以我都只能打英文
對不起!
我家ㄉ車是從引擎上ㄉ機油蓋周圍漏油ㄉ
謝謝J兄~所以我只要換ㄍ機油蓋就可以ㄌㄇ?
請問為什麼會發生這種事ㄚ?
開ㄌ快七年ㄌ怎麼忽然前幾天開始漏油ㄋ?
前往討論：oil leakage problem
#6
0
it's leaking out from da oil cap on da top of da engine. so which part is tat ne?
前往討論：oil leakage problem
#4
0
so is there anything we can do to prevent it from happening?
does tat mean forced induction has a shorter life span than NA?
does tat mean forced induction has a shorter life span than NA?
#3
0
sorry, can u pls explain more clearly? sorry, i'm dumb, hehe
wat r da steps?
wat r da steps?
前往討論：oil leakage problem
#18
0
ljs is always very helpful ^_^
前往討論：什麼是「制動馬力」?
#9
0
fake, no la, ur too modest ^^
前往討論：engine overheat
#7
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hey kevin, u got ICQ? i'm from australia.
my friend drives a BCNR33 GT-R "490hp@wheels"!!
my friend drives a BCNR33 GT-R "490hp@wheels"!!
前往討論：請問有多少款TURBO車在台灣
#7
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oh!!! i understand now! thanQ fake!! ^_^
前往討論：engine overheat
#14
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ES300, Camry, Avalon, which is of a higher class?
前往討論：skidpad
#23
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Nissan Skyline BNR34 GT-R V-Spec II
前往討論：車迷必應─最想要的跑車！
#5
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thanQ ^_^
to astina:
why 引擎表面溫度劇降但內裏依然保持高溫...有可能會導至損壞??
to astina:
why 引擎表面溫度劇降但內裏依然保持高溫...有可能會導至損壞??
前往討論：engine overheat
#5
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thanQ LJS ^_^
i understand now!
i understand now!
前往討論：turbo boost
#6
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oh yeah! cool DrDrift!!
前往討論：如何改裝我的煞車
前往討論：clutch
#4
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wa, fake802, good ne!
so it's only a name of a test undertaken, it's not a car part or accessory rite?
so it's only a name of a test undertaken, it's not a car part or accessory rite?
前往討論：skidpad
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i really think jeff knows alot abt LSD ne! cool man!
if u have time, can u pls teach us some more abt LSD and drivetrain? i really luv to know more abt it!
thanQ ^_^
if u have time, can u pls teach us some more abt LSD and drivetrain? i really luv to know more abt it!
thanQ ^_^
前往討論：2-way LSD 的使用場合??
#24
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Nissan Skyline BNR34 GT-R
前往討論：最美麗的車!!!
#15
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wa, thanQ thanQ, jeff ^_^
do u have ICQ?
do u have ICQ?
前往討論：差速器一問
#13
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woo...no one answer me...
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前往討論：我的新accord加速時有異音
#4
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so does tat mean YAMAHA的並列四缸= W4?
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