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Elantra

1,582

c.c.

~ 1,999

c.c.

7

車型

59.9 - 111.9

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

59.9

1,591 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 128 ps/6300 rpm 15.2 km/l 燃4,800 / 牌7,120

64.9

1,591 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 128 ps/6300 rpm 15.2 km/l 燃4,800 / 牌7,120

68.9

1,999 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 152 ps/6200 rpm 14.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

73.9

1,999 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 152 ps/6200 rpm 14.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

77.9

1,582 柴油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 136 ps/4000 rpm 22.1 km/l 燃2,880 / 牌7,120

81.9

1,999 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 152 ps/6200 rpm 14.4 km/l 燃6,180 / 牌11,230

111.9

1,591 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 204 ps/6000 rpm 13.7 km/l 燃4,800 / 牌7,120

Hyundai 在 2015 年 8 月份,先行於官方網站上公開設計草圖,預告 6 代 Elantra 的即將到來,並接續釋出新車內裝設計圖,隨後更確認將在 2015 年法蘭克福車展中展出後,而在 2015 法蘭克福車展正式登場前夕,Hyundai 在韓國搶先公布了新一代 Avante 車系,也就是海外市場的 Elantra 車系,揭示這款 Hyundai 全球中型轎車戰力,邁入了全新世代的篇章。

Hyundai 陸續在 2015 年下半年度,於各市場公布第 6 代 Elantra,圖為美規版本的 6 代 Elantra。

第 6 代 Elantra 車系在外觀上採用了 Hyundai 全新的品牌家族設計,透過大面積的六角狀水箱護罩、保桿兩側飛鏢型的進氣柵孔搭配霧燈造型,以及具有 LED 日行燈的全新大燈組設計,賦予其更加動感的車頭線條。車側部份則是透過向後方延伸的 C 柱線條,搭配兩道鈑件折線的設計,塑造出更具立體感的身型。

6 代 Elantra 車頭最大辨識特徵,就是導入了新世代家族風格的大面積 6 角形水箱護罩。

從車尾看過去,傾力會發現第 6 代 Elantra 車系延續前代車款的線條架構,尾燈輪廓及小鴨尾造型都延續既有風格,而尾燈組內的幾何形燈塊設計,搭配大面積的保桿線條設計,也勾勒出第 6 代 Elantra 車系的動感風格。與前代車款相比之下,第 6 代 Elantra 車系車長增加 20mm,車寬亦多了 25mm,車高則是高了 5mm,擁有 Cd 值 0.27 的低風阻表現。

車尾造型在承襲既有特色之外,也導入了全新元素,包含了尾燈組內的幾何造型燈塊設計,展現極高之辨識特徵。

內裝配置上,第 6 代 Elantra 車系則一改前代誇張、繁複的線條架構,改以使用機能及質感為前提的設計主軸,其著重於駕駛操作介面為導向,全新設計的三幅式多功方向盤,擁有全新的設計按鍵,而雙環式儀表則更是將簡約的樸實風格展現。

新世代 Elantra 雖然輪廓主要延續前代,但車室空間卻展現出截然不同、較為質樸的風格。

臺灣市場由總代理南陽實業在 2017 年 3 月初,將導入國產的 Elantra 發表上市,全車系共推出 3 種動力、5 種車型的組合,動力單元分別為 1.6L 汽油、1.6L 柴油、以及 2.0L 汽油的選擇,在能源局油耗數據中,除 1.6L 汽油車型獲得 2 級的能源效率之外,其餘皆獲得 1 級的成績。

值得留意的,是南陽實業因應國內市場潮流,在 5 代 Elantra 車系中,即將 6 具安全氣囊、VSM 車身動態管理系統列為標準配備,在 6 代 Elantra 車系上,同樣也延續此一設定,並加入了 ESP 電子車身穩定系統。此外,HAC 上坡起步輔助系統、後座出風口、感應式頭燈等同樣也是全車系標配,在高階車型上則是加入 BSD 盲點偵測警示、LCA 車道變換警示、RCTA 後方交通警示等系統。

南陽實業在 2017 年 10 月初,於國內正式發表全車系唯一進口導入的 Elantra Sport,也是 Elantra 車系的性能代表作品。

在 2017 年第四季時,南陽實業正式發表了 Elantra 車系最後一位成員,也是將性能元素完整倒入版圖之列的 Elantra Sport,外觀造型有著較為運動化的設定,展現 Elantra Sport 主打性能的產品初衷,同時在車內空間設定上,也藉由諸多細節處的不同,營造較為熱血的氛圍。

Elantra Sport 搭載的 1.6 GDi 渦輪增壓引擎,可釋出 204 匹與 27 公斤米的動力。

全車系唯一採用進口導入的 Elantra Sport,最關鍵的動力單元也不同於一般版本,採用 1.6 GDi 渦輪增壓引擎,可供輸 204 匹最大馬力、以及 27 公斤米最大扭力,搭配 7 速 DCT 雙離合器自手排變速箱,從靜止加速到時速 100 公里,僅需 7.7 秒即可完成。

除了更為性能化的 Elantra Sport 之外,在 2017 年底時,為強化市佔表現,南陽實業追加推出 1.6 悍動版,以 59.9 萬的售價,取代原先售價 68.9 萬的 1.6 豪華,成為車系的入門選擇,如此規劃導因於 Verna 車系逐步踏入產品週期尾聲,而為了銜接 60 萬以下的戰力缺口,南陽實業推出配備更平易近人的悍動版,主要差異在於改為 2 具氣囊的配置,並取消 ESP 電子車身穩定系統,期許透過更平易近人的價格,搶食國產小型轎車的市場佔比。

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