Hyundai Tucson 車款介紹 - U-CAR新車

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Tucson

1,591

c.c.

~ 1,999

c.c.

運動休旅車

6

車型

82.9 - 113.9

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

82.9

1,999 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 155 ps/6200 rpm 11.6 km/l 燃6,180 / 牌11,230

89.9

1,591 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 177 ps/5500 rpm 13.6 km/l 燃4,800 / 牌7,120

95.9

1,591 汽油 直列4汽缸 七速自手排 前輪驅動 177 ps/5500 rpm 13.3 km/l 燃4,800 / 牌7,120

97.9

1,995 柴油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 185 ps/4000 rpm 14.6 km/l 燃3,726 / 牌11,230

103.9

1,995 柴油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 185 ps/4000 rpm 14.6 km/l 燃3,726 / 牌11,230

113.9

1,995 柴油 直列4汽缸 六前速手自排 四輪驅動 185 ps/4000 rpm 13.9 km/l 燃3,726 / 牌11,230

於 2015 年發表的新一代 Hyundai Tucson 車系,國內則是選擇在 2016 年 5 月 12 日正式推出國產車型。新一代 Tucson 車系沿用不少來自老大哥 Santa Fe 的設計線條,在既有的 Fluidic Sculpture 流體雕塑融入 Storm Edge 設計,並在車頭加諸更為豐富的線條變化。其在車頭採用三橫柵式的大型水箱護罩,頭燈亦納入 LED 燈眉搭配安置於兩側的投射燈組,搭配保桿兩側大型的霧燈進氣柵孔設計,使得新一代 Tucson 車系擁有更具侵略性的車頭造型。

新一代 Tucson 在車頭加諸更為豐富的線條變化,使得新一代 Tucson 車系擁有更具侵略性的車頭造型。車身融入更多剛硬的線條設計,延伸至車尾兩側與新型尾燈整合,並利用多層次的線條賦予後保桿更為厚實的視覺感受。

新一代 Tucson 車系採用全新底盤架構打造,車身軸距較前代車款增加 30mm 來到 2,670mm,車長亦同步增長 65mm 來到 4,475mm 的水準,車身尺碼較前代車款有所放大,且車身融入更多剛硬的線條設計,與老大哥 Santa Fe 頗為神似,原廠設計師利用後輪拱突出的造型設計,延伸至車尾兩側與新型尾燈整合,並利用多層次的線條賦予後保桿更為厚實的視覺感受。

新一代 Tucson 車系採用全新底盤架構打造,車身軸距較前代車款增加 30mm 來到 2,670mm,車長亦同步增長 65mm 來到 4,475mm 的水準,車身尺碼較前代車款進一步放大。

內裝部份,新一代 Tucson 車系亦採用了全新的設計風格,不同於前代強調年輕、動感的繁複線條設計,改採較為圓潤、強調質感的內裝架構,且在中控台導入了軟質塑料搭配金屬飾板的搭配,提升內裝質感表現,行李廂在座椅未放倒的前提下,則可提供 513 公升的行李廂容積表現。

新一代 Tucson 內裝採用了全新的設計風格,不同於前代強調年輕、動感的繁複線條設計,改採較為圓潤、強調質感的內裝架構,且在中控台導入了軟質塑料搭配金屬飾板的搭配,提升內裝質感表現。

動力配置上,導入國內的新一代 Tucson 車系提供了 2.0 升汽油及 2.0 升 CRDi 柴油引擎兩種選擇,其中 2.0 升四缸自然進氣汽油引擎可提供 155 匹最大馬力及 19.6 公斤米最大扭力,2.0 升 CRDi 柴油引擎在 eVGT 可變渦輪系統的輔助下,則可輸出 185 匹最大馬力及 41 公斤米最大扭力,汽柴油動力皆搭配一具 6 速手自排變速箱,除了柴油旗艦型採用四輪驅動系統外,其餘車款皆採用前輪驅動配置。

2017 年 5 月新增 1.6T-GDi 渦輪增壓車型

南陽實業在 2017 年 5 月上旬,為 Tucson 車系導入了 1.6T GDi 渦輪增壓動力選擇,並佐以 7 速 DCT 雙離合器變速系統,在性能與效能上都有出色表現,而既有的 2.0 汽油車型並未直接取消,而是增列時尚 Turbo 與尊貴 Turbo 兩車型,全車系共計達 8 車型之多。

南陽實業在 2017 年 5 月上旬,再行追加搭載 1.6 升渦輪汽油引擎的車型選擇,提供市場更多元選擇。

這兩款 1.6T-GDi 渦輪增壓車型,擁有 177 匹的最大馬力,以及 26.8 公斤米最大扭力之動力數據,在 7 速雙離合器變速系統加持下,擁有出色的順暢舒適性,效能表現也同樣出色些許,平均油耗來到每公升 13.6 公里 (尊貴 Turbo 為每公升 13.3 公里)。為了彰顯不同於一般汽油車型的配置,1.6T-GDi 車型水箱護罩採用網格狀設計,並增加前後下護板,車尾更有 Turbo 字樣銘牌,車室空間則是座椅椅背繡有 Turbo 字樣,以及專屬 Red-Line 紅色縫線。

網格狀水箱護罩乃是 Turbo 車型專屬,另外,外觀上還有前後下護板,展現更為運動的氣息。

一如總代理在推出汽油渦輪車型時所規劃,汽油車型在銷售比例上會逐步減少,南陽實業於 2018 初公布 2018 年式全車系價格時,也趁勢為 Tucson 車系編成重新調整,汽油車型僅保留原先入門的豪華車型,其餘時尚與尊貴兩車型取消,直接由時尚 Turbo 與尊貴 Turbo 兩車型取代其戰力位置,價格則維持既有之設定。

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