2014 年巴黎車展推出的 Jaguar 中型轎車車系 XE，經過約莫 4 年多的產品週期後，原廠選在 2019 年 2 月推出週期間小改款車型，主要在外觀針對 LED 頭尾燈組進行式樣調整，內裝則導入中央 Touch Pro Duo 雙螢幕組合介面，更新增集團首見於第 2 代 Range Rover Evoque 的 ClearSight 電子式車內後視鏡。臺灣市場則選擇於 2019 年 11 月先行公布小改款預售價，導入 P250R-Dynamic SE 與 P300 R-Dynamic SE 雙車型，售價則為 216 萬元與 237 萬元，並將在 2020 臺北車展正式上市。

2014 年巴黎車展推出的 Jaguar 中型轎車車系 XE，經過約莫 4 年多的產品週期後，原廠選在 2019 年 2 月推出週期間小改款車型。

小改款前國內 XE 車系僅剩售價 206 萬元、最大馬力 200 匹的 Prestige 20T 單一車型。小改款後，國內再度進行編成調整，導入 2 款同樣採用 2.0 升 Ingenium 的高輸出動力車型，分別為最大馬力 250 匹的 P250R-Dynamic SE、以及 300 匹的 P300 R-Dynamic SE。

小改款 XE 車系在外觀上採用更近似於 F-Type 的運動化造型設計，除了藉由車身肌理線條的調整，讓車身顯得更寬、更低趴外，其水箱護罩也更行放大，讓整體車頭處顯現出向老大哥看齊的霸氣姿態。LED 頭燈組部分，新車則將其修飾的更為銳利，國內雙車型皆升級為高階 LED 頭燈含晝行燈組，尾燈組 LED 燈條也多出許多立體的折角，尾燈組內的光源排列也較過去有所不同，倒ㄇ形燈條更有向 F-Type 看齊的氣勢。

小改款 XE 車系在外觀上採用更近似於 F-Type 的運動化造型設計。

國內引進車型一律搭載 R-Dynamic 外觀套件，更在前後保桿的式樣進一步的做出更動，原廠強調其在車頭下氣壩處採用源自飛機的飛翼式設計，藉由前保桿的立體造型、蜂巢狀格柵勾勒出動感氛圍，後保桿也以多處的肌理線條設計、搭配下方的黑色類蜂巢狀網格造型，凸顯其足具吸引力的車尾姿態。足下的胎圈組 P250 標配為 18 吋灰色鑽石塗裝鋁圈、P300 車型則為 19 吋銀色鋁圈。

國內引進車型一律搭載 R-Dynamic 外觀套件。

車內部份，小改款 XE 車系換搭與 I-Pace 相同的新式樣 3 輻式方向盤，國內 R-Dynamic 車型皆有緞面鍍鉻換檔撥片、以及 R-Dynamic 字樣標示，而全車系也將先前的旋鈕換檔、改為原廠稱為 SportShift Gear Selector 的跑車式排檔，並標配 JaguarDrive Control 駕馭控制系統。中控臺布局方面，除顯示全數升級顯示資訊豐富的 12.3 吋數位螢幕外，小改款 XE 也導入如 Range Rover Velar 等車款以降的雙 10 吋 Touch Pro Duo 雙觸控螢幕介面，螢幕中更標配支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 連接。

而首見於第 2 代 Land Rover Evoque 的 ClearSight 電子式車內後視鏡也提供國內選配，此系統能透過安裝於車頂天線之隱藏式攝影機切換後視鏡顯示畫面。

小改款 XE 車系換搭與 I-Pace 相同的新式樣 3 輻方向盤，全車系搭載鍍鉻換檔撥片以及 R-Dynamic 字樣標示。

國內小改 XE 內裝除了基本黑色外，另有紅色真皮座椅選擇。

小改款 XE 全車系也升級標配自動停車輔助系統與更加完備的主動安全防護系統，包含 AEB 高速自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、LKA 車道維持輔助系統，與 ACC 主動式定速含車流排隊輔助功能等先進主動安全配備。

新式樣 3 輻方向盤整合 ACC 等功能按鍵，並全車系搭載鍍鉻換檔撥片。

國內 P250 與 P300 動力車型均搭載 2.0 升 Ingenium 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，分別可輸出最大 250 匹馬力／37.2 公斤米扭力，以及 300 匹馬力／40.8 公斤米扭力。搭配 8 速手自排變速箱以及後輪驅動系統。Jaguar 原廠表示，小改款 XE 全車 82%以鋁合金材質打造，兼具輕量化與高剛性雙重優勢，提升操控與駕馭樂趣。

P250 與 P300 動力車型均搭載 2.0 升 Ingenium 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，分別可輸出最大 250 匹馬力／37.2 公斤米扭力以及 300 匹馬力／40.8 公斤米扭力。

XE 全車系也將旋鈕換檔，改為原廠稱為 SportShift Gear Selector 的跑車式排檔，並導入 JaguarDrive Control 駕馭控制系統。