Mazda CX-30 車款介紹 | U-CAR 新車

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CX-30

1,998

c.c.

4

車型

89.9 - 109.9

車型/規格

售價(萬)

排氣量(c.c)

燃料

引擎型式

變速系統

傳動方式

最大馬力

平均油耗 km/L(歐)

相關稅費(元/年)

89.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 165 hp/6000 rpm 15 km/l 燃6,180 / 牌11,230

96.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 165 hp/6000 rpm 15 km/l 燃6,180 / 牌11,230

102.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 165 hp/6000 rpm 15 km/l 燃6,180 / 牌11,230

109.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 165 hp/6000 rpm 15 km/l 燃6,180 / 牌11,230

於 2019 日內瓦車展正式發表的 Mazda CX-30,乃是 Mazda 繼第 4 代 Mazda3 後,第 2 款基於品牌次世代車體架構打造的新車;同時,CX-30 也是 Mazda 全新休旅車系,車格定位介於 CX-5 與 CX-3 之間,而非 CX-3 的後繼車型。國內 Mazda Taiwan 則選擇在 2019 年 10 月導入 CX-30 車系,提供包含尊榮型、頂級型、旗艦型、旗艦進化型共 4 車型,售價分別為 89.9 萬、96.9 萬、102.9 萬、109.9 萬。

CX-30 採用與現行 Mazda3 相同的新一代 Kodo 設計 2.0 語彙,造型上同有簡潔動感的概念呈現。

CX-30 在車格方面,受惠於採用 Skyactiv-Vehicle Architecture 車體架構,讓 CX-30 的車身長寬高來到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、軸距亦達 2,655mm 之譜,相較 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、軸距 2,575mm 更大,但車長仍小於 CX-5 的 4,550mm。

圖為「極境灰」車色。

外觀上 CX-30 採用與大改款 Mazda3 相同的新一代 Kodo 魂動 2.0 設計(Kodo Design 2.0)語彙,因此在造型上更顯簡潔動感。車頭處的 7 角形水箱護罩與鍍鉻魂動之翼,雖保留與 CX-5 等休旅車系類似的造型,下方仍舊嵌有晝行燈(頂級行以上為 LED),但在車側等處的鈑件線條和 Mazda3 一般更顯簡約、立體;CX-30 也在車頭前下氣壩、前後輪拱、車身周圍、後保桿等處,搭載黑色霧面的防刮浪板,展現不同於 CX-3 車系的粗獷特質。

採用新一代 Kodo 魂動 2.0 設計,CX-30 於車側等處的鈑件線條處理,則與 Mazda3 相同,更顯簡約、立體。

國內 CX-30 全車系也標配 LED 頭燈與 Push Start 感應式鑰匙,但在頂級型以上車型更附有主動轉向功能、Keyless 免鑰匙進入系統。車尾則仍有 Mazda 近期休旅車類似銳利雙眼的 LED 尾燈組,搭配尾門鈑件的弧型折線,整體在臀部更為圓潤,在頂規旗艦進化型上更配有電動尾門配置。

車色部分,全車系總計提供達 9 種車色。包含國內 Mazda 車系既有的星燦藍、躍雪白、鋼鐵灰(加價 1 萬元)、晶艷魂動紅(加價 1.5 萬元)之外,更首度新增「極境灰」車色,還有提供包含御鐵黑、飛梭銀、鈦金棕、極粹白共 4 種接單生產之車色。

旗艦進化型上配有電動尾門配置。

內裝方面,可看出 CX-30 導入與 Mazda3 相同的鋪陳手法,屬於 Mazda 新世代車型的內裝造型。車內導入全新的 HMI 人機操作介面,中控臺大量承襲 Mazda3 的造型結構,包含懸浮式 8.8 吋中控螢幕,儀表板兩側則結合空調出風口,形成以 3 角形結構環繞駕駛者的布局。

前座座椅同樣有可維持「S 曲線」的剪裁,但 CX-30 車系在中控臺上方、車門板、中央鞍座與扶手等處,則採用不同於 Mazda3 車系的 Two-Tone 雙色內裝。其中,尊榮型、頂級型、旗艦型是採用蔚海藍塗裝,頂級型以上還有黑色皮質包覆座椅;最頂規的旗艦進化型則改採醇厚棕包覆塗裝,並搭載質感更為上乘的真皮座椅,真皮座椅更有黑色、以及接單生產的白色可選。

旗艦進化型採醇厚棕包覆塗裝,並搭載質感更為上乘的真皮座椅,真皮座椅更有黑色、以及接單生產的白色可選。
CX-30 全車系標配 7 吋數位儀表,中央 8.8 吋的懸浮式螢幕也與 Mazda3 相同,不支援觸控功能。

科技配備則是全車系標配 7 吋數位儀表,中央 8.8 吋的懸浮式螢幕也與 Mazda3 相同,不支援觸控功能,並配有 Apple CarPlay 與 Android Auto 機能。音響部分,頂規旗艦進化型還標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響,但原廠衛星導航則須以 1.1 萬元選配。行李箱容積方面後座未傾倒前來到 430 公升(旗艦進化型為 422 公升)、相比 CX-3 的 300 公升更大,旗艦進化型配置的電動尾門更可方便取物。

旗艦進化型還標配 12 支喇叭的 Bose 環繞音響。

先進主動安全系統也是 CX-30 的重點。其車體採冷沖壓製程打造之高強度鋼材車體結構,並標配 7 具氣囊之餘,依各車型也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

全車系標配有全速域 MRCC 主動車距控制巡航(時速 0 至 145 公里作動)、SBS 智慧前行煞車輔助(新增可偵測行人功能)、BSM 盲點偵測、RCTA 後車警示、LDWS 車道偏移警示、LAS 車道偏移防止、DAA 駕駛疲勞警示等配備。但旗艦型、旗艦進化型,則進一步搭載 360 度環景輔助、CTS 巡航模式車道維持輔助、SBS-R 智慧倒車煞車輔助、SBS-RC 智慧後車盲區煞車輔助等系統。

CX-30 除標配 MRCC 與 LAS 系統外,也搭載多項 i-Activsense 主動安全科技。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力,其壓縮比為 13.0:1,搭配 6 速 Skyactiv-Drive 手自排變速箱附運動化換檔模式下,最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉,最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉,國內統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型,平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統,懸吊為前麥佛遜、後扭力樑設定。

國內 CX-30 僅有 2.0 升 Skyactiv-G 自然進氣汽油引擎單一動力,最大馬力輸出為 165 匹/6,000 轉,最大扭力輸出則為 21.7 公斤米/4,000 轉,統一採前輪驅動設定、並無 AWD 車型,平均油耗為每公升 15 公里、能源效率為 1 級。全車系搭載 GVC Plus 系統。