Hyuara 是義大利手工超跑製造商 Pagani 發表 Zonda C12、在車壇闖出一片名號後，於 2003 年啟動開發、2011 年正式發表的 Zonda 車系接班人 (但 Zonda 仍持續接單生產限量車型)，以南美洲艾瑪拉 (Aymara) 語中的風神 Huayra Tata 為名，動力心臟一樣是由 Mercedes-AMG 所奧援。

Hyuara 是 Zonda 車系接班人，以南美洲艾瑪拉 (Aymara) 語中的風神 Huayra Tata 為名，動力心臟一樣是由 Mercedes-AMG 所奧援。

外型設計上，Huayra 仍然保有 Pagani 旗下車款的經典比例，但少了 Zonda 車系的大型固定尾翼，大面積的前氣壩成為車頭視覺的焦點，並導入更具特色的鷗翼車門，以車頂中線作為左右車門的轉軸，讓打開車門的 Huayra 擁有振翅高飛的意象，同時也加大了車門的開口，讓進出座艙變得更為便利。

動力心臟部分，Huayra 則是搭載代號 M158、排氣量 5,980c.c.的 6.0 升 v12 雙渦輪增壓汽油引擎，能帶來 730 匹的最大馬力，以及大於 102 公斤米的扭力。

Huayra 搭載代號 M158、排氣量 5,980c.c.的 6.0 升 v12 雙渦輪增壓汽油引擎，能帶來 730 匹的最大馬力，以及大於 102 公斤米的扭力。

2016 年 3 月日內瓦車展，Pagani 推出只客制化打造 20 輛、以已過世之知名汽車收藏家、同時也是 Pagani 首位車主之 Benny Caiola 姓名縮寫「BC」為副車名的 Huayra 性能強化競技版：Huayra BC。

Pagani 在 2016 年日內瓦車展將推出只客制化打造 20 輛、以已過世之 Pagani 首位車主 Benny Caiola 之姓名縮寫「BC」為副車名的 Huayra 性能強化競技版：Huayra BC。

Huayra BC 配置於 Huayra 上的 6.0 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎為本體，但馬力已由 730 匹進化至 750 匹，最大扭力則維持 102 公斤米，並搭配由英國 Xtrac 針對 Le Mans 賽車所設計的新一代 7 速序列式自手排變速箱。

Huayra BC 在更新、更強且更輕的碳纖維材料科技應用下，車重足足較標準版 Huayra 減輕了 20%、只有 1,218 公斤而已，並保有上掀式鷗翼車門設計。

2017 年 2 月、Pagani 則是又在日內瓦車展前，公布 Huayra Roadster 的廠照與技術規格，不僅引擎馬力輸出由 Huayra BC 的 750 匹提升至 764 匹，且配置了可拆卸式的透明碳纖維硬頂，並只會限量生產 100 輛。

Huayra Roadster 的開發計畫始於 2010 年，車身下半部雖然依舊與硬頂版 Huayra 共用，但其實整輛車幾乎已重新設計打造，擁有獨立的開發計畫及設計靈魂。

至於敞篷的設計方面，原廠指出、Huayra Roadster 將擁有兩種硬頂，第一種是以輕量化碳纖維包覆強化玻璃的可拆卸式透明硬頂，可讓 Huayra Roadster 安裝後看起來就像雙門跑車一樣，且透明玻璃能有效地阻擋紫外線，安裝方便；另一種則是可摺疊收納於行李廂內的碳纖維頂篷，能在幾個步驟內打開，以備不時之需。