在 2013 年 3 月底的紐約車展上，Subaru 展示區首度展示了名喚 WRX Concept 的概念車，WRX Concept 正是新一代的品牌競技精神力作。而這部概念之作的亮相，更預告了新世代 WRX 的即將到來。相隔數月後，Subaru 旋即在洛杉磯車展，發表了品牌新世代性能車系代表的 WRX，一改 WRX Concept 較為浮誇的造型，但同時仍把其性能魅力給全數釋出。

此代 WRX 一改 WRX Concept 較為浮誇的造型，但同時仍把其性能魅力給全數釋出。

家族化的 6 角型水箱護罩、菱格紋的水箱護罩護網，以及招牌之引擎蓋進氣口，都是運動氣息的強化，兩側的鷹眼頭燈組內，Subaru 更為 WRX 配置了 LED 的近光大燈，兩側也以ㄈ字型燈條修飾。洛杉磯車展面世的美規 WRX，擁有 4 門轎車的車格，車身尺碼分別為長 4595mm、寬 1795mm、高 1475mm，軸距則為 2650mm，新一代 WRX 的 A 柱也較上一代車款前移了 200mm。

家族化的 6 角型水箱護罩、菱格紋的水箱護罩護網，以及招牌之引擎蓋進氣口，都是 WRX 運動氣息的強化。

WRX 的競技性格在車尾上也再次被體現，與底盤分流器整合的後保險桿設計，在兩側配置了左右雙出、共 4 出的排氣尾管，使 WRX 充滿了戰鬥氣息；而呼應車頭造型，車尾也搭載了 LED 尾燈組，且同樣採用ㄈ字的造型設計，雖然沒有大型的擾流尾翼，但行李箱上的擾流鴨尾仍對空氣力學表現進行強化。

在動力方面以 2.0 升 DIT 缸內直噴渦輪增壓水平對臥汽油引擎，取代過去的 2.5 升渦輪增壓動力，能夠於 5600 轉提供 268 匹最大馬力，並於 2000 轉至 5200 轉產出 35.7 公斤米最大扭力。
比起前代車款的 265 匹最大馬力、33.7 公斤米最大扭力擁有 3 匹最大馬力和 2 公斤米的輸出提升，變速系統採用 6 速手排變速箱，以及能夠模擬 8 速的 Sport Lineartronic CVT 無段式變速箱。

此代 WRX 車系，以 2.0 升 DIT 缸內直噴渦輪增壓水平對臥汽油引擎，取代過去的 2.5 升渦輪增壓動力。

2020 年式 WRX 2.0 CVT EyeSight，進一步新增先前海外車型才有的預防車道偏離輔助功能，其是包含在 LDW 車道偏離警示系統中。除既有於時速 50 公里以上作動的警示功能外，新年式國內車型方向盤右側盤輻多出車道偏離輔助按鈕，系統可在時速 60 公里以上，當系統判斷車輛即將壓線偏移車道時，車道偏離輔助將啟動，並透過自動拉回方向盤輔助修正車身回到車道，在警示音提醒駕駛的同時，也先行輔助避免發生危險。

2020 年式 WRX 2.0 CVT EyeSight，其 LDW 系統新增先前海外車型才有的預防車道偏離輔助功能，可在時速 60 公里以上透過修正方向盤的方式將車身拉回至車道內。

WRX Sti 在性能方面則更上一層樓，搭載了 2.5 升渦輪增壓水平對臥引擎，擁有 305 匹最大馬力的動力表現。相較於 WRX，歷代的 WRX STI 在引擎動力、變速系統、懸吊設定上都更為競技化，其中最大的造型特點莫過於 STI 銘牌、金色輪圈以及專屬的大型擾流尾翼。雖然名稱不再包含 Impreza 這幾個字，但是車系流傳下來的經典特色，在 WRX STI 上並沒有因而改變。