第一款架構在 Volkswagen 集團 MEB 純電平臺的Škoda 純電動量產車 Enyaq，在 2020 年 9 月 1 日正式發表，作為一輛 SUV 運動休旅，Enyaq 的車長比 Octavia 還短，但卻擁有與 Kodaiq 大型休旅相同的車內空間。驅動方式有後驅、四驅兩種，電池有 3 種容量可選，最大馬力涵蓋 148 匹至 306 匹，最大續航力可達 510 公里。

Škoda 純電動量產車 Enyaq，在 2020 年 9 月 1 日正式發表，初期車型名稱乃是冠上電能系列產品專屬的 iV 副車名，在產品更新與新年式推出時，則捨棄了 iV 的名稱。

Enyaq 的外觀早已在前幾波的預告中提前亮相，Škoda 將它定位為 SUV 運動休旅車，車身長寬高分別為 4,649x1,879x1,616mm，整體身型比 Kodiaq 稍短、稍窄、稍低 (Kodiaq 為 4,697x1,882x1,655mm)，軸距設定在 2,765mm。

Enyaq 高階車型與 RS 都能搭載 Crystal Face 水箱罩，由 130 具 LED 組成，形成特殊的視覺效果。

Enyaq 擁有渾厚、飽滿的輪廓與鈑件線條，充滿 SUV 所該擁有的架勢，特別的是 Enyaq 在傳統水箱罩的位置使用原廠稱為「Crystal Face」的 LED 水箱罩，由 130 顆 LED 構成與點亮，讓 Enyaq 擁有和品牌Škoda 車系相近的車頭樣貌，並具有動態 Coming 與 Leaving Home 視覺效果。這項配備列為 Founders Edition 和 RS 車型的標配，另 80 iV 和 80x iV 兩款高階車型可選配享有。

Enyaq 的車內空間與 Kodiaq 相當，並配備品牌全車系中最大的 13 吋多媒體系統螢幕。

車內空間是Škoda 對 Enyaq 相當自豪的一部分，拜純電動力系統以及設置在底盤位置的電池組之賜，Enyaq 的車長雖比 Octavia 還短，但車內空間卻和 Kodiaq 相當，後座也能享有充裕的膝部空間。另一方面，相較於其它Škoda 車款，Enyaq 的數位儀表偏小，據了解這是為了讓駕駛者將更多注意力擺放在 HUD 抬頭顯示器所做的設計，中控臺上的 13 吋多媒體系統螢幕則是所有Škoda 全車系車款中最大的配置，可以提供豐富的資訊、娛樂與互聯功能。車主可以透過Škoda Connect 應用程式遠端遙控 Enyaq，包含充電設置及空調設定都可以從遠端透過 App 搞定。

初期 Enyaq 共計推出多種車型選擇，後期則是在產品更新後進行調整，80 車型改為 85 之名，同時也取消 iV 副車名的設定。

Enyaq 期初共推出有 50、60、80 、80x 和 RS 等數種車型選擇，其中 80x 和 RS 為雙馬達四驅，其餘車型為單馬達後驅。在 2022 年第三季時，Škoda 為 Enyaq 車系推出軟體更新「ME3」版本，新增電池充電保護模式、提升最高充電功率，同時針對車載系統、抬頭顯示器及Škoda Connect 車聯網服務進行優化，經軟體更新後，車輛實際可行駛里程將較更新前增加。

Škoda 在 2024 年式 Enyaq 與 Enyaq Coupé車系上，進行性能與效能上的升級，以 85 與 85x 車型取代 80、80x。

2023 年底時原廠又以新年式為名進行更新動作，車系頂規戰力原本乃是單馬達之 80、與雙馬達四驅版之 80x 車型，在新年式後改由 85 與 85x 取而代之，性能數據也往上提升，85 與 85x 動力皆來到 210kW、也就是約 285 匹最大馬力，相比原先 80 及 80x 的 204 匹、265 匹都有不少提升，靜止加速到時速 100 公里需時也提升至 6.7 秒 (85) 與 6.6 秒 (85x)。

Škoda Taiwan 在國內市場的 Enyaq 車系導入規劃，於 2023 年底時就已經先行展出進行預告，率先展出了 80 與 80X 等產品，不過，隨著原廠進行新年式產品更新，也間接影響了國內市場導入節奏，為了能直接導入升級後的 85 車型，上市時程改到 2024 年 8 月份才開始陸續展開。