[U-EV]2023上海車展：第四季抵臺、售價約450萬元，Maserati Grecale Folgore帶電現身

2021 年的上海車展，Maserati 全球首演品牌第一款配置 48v 輕油電動力系統的 SUV：Levante GT；兩年後的今天，同樣在上海車展的舞台上，Maserati 不僅帶來了已在 2022 年 10 月公布完整規格的品牌首款純電動車：GranTurismo Folgore，更為消費者展演品牌第一款純電 SUV：Grecale Folgore；而且這兩款純電三叉戟新車，目前都是預計在今年第四季導入，GranTurismo Folgore 售價會超過新臺幣 1,000 萬元、Grecale Folgore 則是預估約 450 萬元起，恰好介於 399 萬元起的 Grecale Modena 與 569 萬元起的 Grecale Trofeo 之間。

Maserati 在本屆上海車展不但展出 GranTurismo Folgore 和 Grecale Folgore 兩款純電動車，以及兩個純電底盤，也帶來了 Grecale Trofeo 和 GranTurismo Trofeo、MC20 Cielo 兩款高性能雙門跑車。

為了呼應本屆上海車展「擁抱汽車產業新時代」的主題，做為第一個推出量產純電新車的 Maserati，不僅已宣布 2025 年所有旗下車型都將推出電動版本、2030 年全面實現純電化，全球總裁 Davide Grasso 也在上海表示：「Maserati 的新篇章已經到來，也是品牌的決定性時刻。萬眾矚目的上海車展不僅是一次國際展覽，更是全球創新的分享平台，當然也是三叉戟品牌史上首款純電車型亮相的絕佳場合。從本次上海車展到 2023 年米蘭設計周，Maserati 將在全球各地以不同形式慶祝這一個充滿希望的未來新旅途。Folgore 電氣化戰略的逐步推進，即是到品牌革命性新紀元的序曲。」

Maserati 大中華區董事總經理 Mirko Bordiga 在會場表示：電氣化時代下，華人消費者對低碳和個性化體驗的興趣更為濃厚。伴隨加速 Folgore 戰略的持續執行，Maserati 將於電氣化賽道持續飛馳，並以傳承不息的賽道靈魂，演繹新時代下的義式奢華，持續為每一位車主打造更多具備創新精神的超豪華座駕(圖左為 Maserati 首席商務長 Bernard Loire)。

Grecale 車系誕生一年後才正式亮相的 Grecale Folgore，是 Grecale 車系的純電版本，以獨特的電光銅 (Rame Folgore) 車色進行首發，靈感源自西班牙 Bilbao Guggenheim 博物館外建築立面的設計，外觀依舊保有極高的辨識度，車頭護罩外框的基座經過陽極氧化處理，並鑲嵌高光黑色嵌件，且分流器、車門把手、窗框飾條和側裙均採用亮黑色處理，同時配備銅色車型版本的徽章和煞車卡鉗，並於散熱鰭孔上緣、換上了草寫的「Folgore」車型銘牌，藉此與內燃機車型做出區別。

Grecale Folgore 以獨特的電光銅 (Rame Folgore) 車色進行首發，靈感源自西班牙 Bilbao Guggenheim 博物館外建築立面的設計，外觀依舊保有極高的辨識度。

Grecale Folgore 車頭護罩外框的基座經過陽極氧化處理，並鑲嵌高光黑色嵌件，散熱鰭孔上緣則是換上草寫的「Folgore」車型銘牌。

座艙內，Grecale Folgore 則是舖上了 Econyl 再生尼龍纖維，儀表板上則是多了「Folgore」專屬字樣，且搭配的是銅色立體編織碳纖維飾板，前座並配置了兩張提供加熱與通風功能、由黑色與棕褐色皮革拼接的運動型 14 向電調跑車座椅。

Grecale Folgore 的儀表與中控台螢幕，有針對電動車的特殊需求，增加許多實用的功能顯示資訊。

至於儀表與中控台方面，Grecale Folgore 則是依舊配備有 12.3 吋的中央多媒體觸控螢幕和 8.8 吋的舒適控制觸控螢幕，以及可選配的彩色 HUD 抬頭顯示器，並針對電動車的特殊需求，為內建的 Maserati 智能輔助 (MIA) 多媒體系統增加許多實用的功能。

Maserati 還在現場展示了 Grecale Folgore (後) 與 MC20 (前) 的純電底盤。

而在性能表現部分，雖然原廠還未正式公布 Grecale Folgore 量產版的詳細性能數據與續航里程，但目前已知 Grecale Folgore 將會 100%於義大利生產，採用 400V 的技術，搭載容量 105 kWh 的電池，可提供超過 500 匹的最大馬力及高達 83.6 公斤米之最大扭力，極速則可超過時速 200 公里，且提供 4 種駕駛模式，包括：GT、SPORT、OFF-ROAD 與 MAX RANGE (最大續航) 模式。

GranTurismo Folgore 採用前 1+後 2、總計 3 個 eAxle 整合式馬達的配置，理論最大輸出可達 1,200 匹(CV)，但目前受限電池功率、僅能提供 760 匹(CV) 的最大馬力。