#62
1
市場決定一切
當你抱怨國產品牌不爭氣時
捫心自問....
你會給他們機會嗎?
很顯然的大部分人都沒有
坦白說...
台灣人的民族意識比大陸人差的遠了
人多勢眾是一回事
但人少更要團結😠
如果今天台灣都是國產品牌的天下
哪怕廠商不回台設廠??
偏偏台灣人崇洋媚外....連韓狗的Anycall都當寶了😝
說來說去,台灣人比較喜歡廠商自生自滅
廠商賭對了就長大,賭輸了就一敗塗地
那市場大的絕對佔優勢
台灣...........靠邊喘吧
看這一版~~
嚴凱汰心早冷的差不多了..
台灣人還是適合聞人氣息度日😞
繼續抱怨吧..
😞
說實話才對得起自己
#63
0
 |
|  | |
市場決定一切 當你抱怨國產品牌不爭氣時 捫心自問.... 你會給他們機會嗎? 很顯然的大部分人都沒有 坦白說... 台灣人的民族意識比大陸人差的遠了 人多勢眾是一回事 但人少更要團結😠 如果今天台灣都是國產品牌的天下 哪怕廠商不回台設廠?? 偏偏台灣人崇洋媚外....連韓狗的Anycall都當寶了😝 說來說去,台灣人比較喜歡廠商自生自滅 廠商賭對了就長大,賭輸了就一敗塗地 那市場大的絕對佔優勢 台灣...........靠邊喘吧 看這一版~~ 嚴凱汰心早冷的差不多了.. 台灣人還是適合聞人氣息度日😞 繼續抱怨吧.. 😞 | |||
 |  |
回應 hosdo (伯大尼) 所寫40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車.
人多的地方不要去.
#64
0
|
| | ||||||||||
40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車. | ||||||||||||
| |
至少願意吐錢投資..自主產品飛羚現在的那隻賊阿..
比其他賺錢的國內代工汽車廠好很多了..
倒閉賠錢的就不計較了..😆
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#65
0
|
| | |
| 台灣人有一窩瘋搶的習慣! 很多人忙工作的事沒時間, 加上個人休閒時數增加! 只聽媒體報導,不去關心實體,這點因素影響很大,台灣民眾與媒體都要付很大的責任! 創業為艱,開創新局更是困難,我是已正面心態看待品牌,台灣有自己品牌是好事,但很多人心態是看好戲的居多,有問題就說三道四,沒好的建議,只有批評,耍嘴砲. 真是吃飽"閑閑"沒事幹! 有時當台灣人真的很無奈! 要讓人尊重台灣,首先是自己要"愛台灣"! 台灣利益優先! 抱怨一下: 台灣多國統治的歷史背景,造成很多人的觀念很偏剖,有些人當日X順民,有些人當美X人領美X護照,有些人當共X領羊,有些人喊台灣獨立,但真的對岸打過來時連屁都放不出! | |||
| |
說的好
在這個論壇應有不少大公司的研發跟PM吧?
你們想想下自己吧
#66
0
|
| | |
偏偏台灣人崇洋媚外....連韓狗的Anycall都當寶了😝 | |||
| |
嚴凱泰本人就是個不愛國產車...不愛自家嘉裕西服只愛阿曼尼的人😌
#67
1
|
| | ||||||||||
40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車. | ||||||||||||
| |
是......40多年的關稅保護夠了
但不爭氣的是誰??
當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車??
當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護
政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌
當時台灣人都沒有做到....
現在還扯關稅保護???? 醒醒吧!
如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦
我打算第二或第三批車就買
如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手
這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創
一直以來為了這部車他壓力都很大
我打算以行動支持
說實話才對得起自己
#68
1
很奇怪.5大國內代工車廠.難道要一直一直代工下去嗎?明知道這是無底洞.還要一直代工下去嗎?toyota賺了台灣人民多少錢?代理商有沒有想過要拿錢出來搞[國產車]..為何嚴董出來搞各國產車..會被人家說的如此不堪?他大可不必花這200億..這筆錢各他3代不愁吃穿.何必這麼辛苦呢?
#69
0
|
| | |
我打算以行動支持 | |||
| |
那請別忘了來這開箱. 🙂 不爭氣的我想是裕隆吧, SUV + MPV 適合未來高油價重環保的需求嗎？？市場走向都沒專心做功課, 產品如何賣座???
人多的地方不要去.
#70
0
去大陸應該還有市場
在於市場會缺車
而且大陸買車有區域性
那邊產車那邊賣比較好
因為工廠的人或是親友會先選擇
不要說多千分之一就好
也有1萬台（大陸市場哦）
台灣1年有1000台差不多
市場會有答案啦
在於市場會缺車
而且大陸買車有區域性
那邊產車那邊賣比較好
因為工廠的人或是親友會先選擇
不要說多千分之一就好
也有1萬台（大陸市場哦）
台灣1年有1000台差不多
市場會有答案啦
「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中。」
#71
0
|
| | |
| 文章怎麼不見了....😲 重貼一次 自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車. 我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作? 對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡 外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎? 要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力 台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸 | |||
| |
用民族主義來爭取品牌認同, 這方式並非錯誤, 但說服力實在太渺小
版主您既然舉出了幾個台灣品牌, 何不請貴公司研究一下他們是如何一步一腳印?
電子業裏面, 爬品牌爬的最漫長又辛苦的, 應該是Acer莫屬
Acer經營了那麼久, 我想他一路走來, 絕對不是只靠著哀兵政策一路苦撐
您多琢磨一下那些品牌吧
沒人管
#72
1
|
| | ||||||||||
那請別忘了來這開箱. 🙂 不爭氣的我想是裕隆吧, SUV + MPV 適合未來高油價重環保的需求嗎？？市場走向都沒專心做功課, 產品如何賣座??? | ||||||||||||
| |
應該是引擎的問題吧, 當初幫華擎開發引擎的那位歸國教授不知怎會選擇先發展大引擎.
沒關係 1.5L 的引擎明年就出來了, 是 智慧型"可變汽門正時 + 可變汽門揚程 + 缸內直噴點火" 哦.😆
#73
0
會給國產一個機會
但......
國產的大老們會給我們小老百姓價格跟安全的機會嗎??????????????????
😠😠😠😠😠😠😠😠😠
但......
國產的大老們會給我們小老百姓價格跟安全的機會嗎??????????????????
😠😠😠😠😠😠😠😠😠
我不是壞男人，女孩請勿靠近！
#74
0
|
| | ||||||||||||||||||||
應該是引擎的問題吧, 當初幫華擎開發引擎的那位歸國教授不知怎會選擇先發展大引擎. 沒關係 1.5L 的引擎明年就出來了, 是 智慧型"可變汽門正時 + 可變汽門揚程 + 缸內直噴點火" 哦.😆 | ||||||||||||||||||||||
| |
沒有可變壓縮比阿..😆
幾千年前瑪雅人就根據天象做出預言，覺醒的人們將會完成“淨化地球”這一神聖使命。在2012年12月21日，人類將走向全新的文明。
#75
0
[/quote]
40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車.[/quote]
是......40多年的關稅保護夠了
但不爭氣的是誰??
當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車??
當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護
政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌
當時台灣人都沒有做到....
現在還扯關稅保護???? 醒醒吧!
如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦
我打算第二或第三批車就買
如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手
這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創
一直以來為了這部車他壓力都很大
我打算以行動支持
[/quote]
是誰不爭氣?
借用一下郭董語錄.
郭台銘不只一次提到他擔任台灣區模具工會理事長時，新加坡勞工部長請教他台灣政府做了什麼，為什麼台灣中小企業這麼強大？
郭台銘的回答讓這位部長吃了一驚：「我們的政府什麼都沒做，所以讓我們有蟑螂一般的生存能力。」
郭台銘認為新加坡政府照顧地太周到，反而讓企業沒有競爭力。「政府沒有效率，民間就會更有效率。」郭台銘進一步補充。
40,50年前,如果汽車產業出一個郭董這樣有霸氣的人,也許會不一樣吧?
車做不好,賣不好怪政府,人民不挺?
不會生又牽拖鄰居 😆
40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車.[/quote]
是......40多年的關稅保護夠了
但不爭氣的是誰??
當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車??
當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護
政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌
當時台灣人都沒有做到....
現在還扯關稅保護???? 醒醒吧!
如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦
我打算第二或第三批車就買
如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手
這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創
一直以來為了這部車他壓力都很大
我打算以行動支持
[/quote]
是誰不爭氣?
借用一下郭董語錄.
郭台銘不只一次提到他擔任台灣區模具工會理事長時，新加坡勞工部長請教他台灣政府做了什麼，為什麼台灣中小企業這麼強大？
郭台銘的回答讓這位部長吃了一驚：「我們的政府什麼都沒做，所以讓我們有蟑螂一般的生存能力。」
郭台銘認為新加坡政府照顧地太周到，反而讓企業沒有競爭力。「政府沒有效率，民間就會更有效率。」郭台銘進一步補充。
40,50年前,如果汽車產業出一個郭董這樣有霸氣的人,也許會不一樣吧?
車做不好,賣不好怪政府,人民不挺?
不會生又牽拖鄰居 😆
#76
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是......40多年的關稅保護夠了 但不爭氣的是誰?? 當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車?? 當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護 政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌 當時台灣人都沒有做到.... 現在還扯關稅保護???? 醒醒吧! 如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦 我打算第二或第三批車就買 如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手 這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創 一直以來為了這部車他壓力都很大 我打算以行動支持 | ||||||||||||||||||||||
| |
我很想支持國產,但它賣的並不便宜阿,外表是國產,但內在材料不是東南亞進口就是大陸廠制造,如何支持呢,
#77
0
|
| | ||||||||||||||||||||
是......40多年的關稅保護夠了 但不爭氣的是誰?? 當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車?? 當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護 政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌 當時台灣人都沒有做到.... 現在還扯關稅保護???? 醒醒吧! 如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦 我打算第二或第三批車就買 如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手 這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創 一直以來為了這部車他壓力都很大 我打算以行動支持 | ||||||||||||||||||||||
| |
我很想支持國產,但它賣的並不便宜阿
#78
0
臺北小嘉是哪一位的分身?
有點羞恥心好嗎?
有點羞恥心好嗎?
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#79
1
|
| | |
| 會給國產一個機會 但...... 國產的大老們會給我們小老百姓價格跟安全的機會嗎?????????????????? 😠😠😠😠😠😠😠😠😠 | |||
| |
80萬以下你告訴我還有哪台車可以跟luxgen7比(civic 1.8 就要78.5萬)
起碼要有
ncap 5顆星
26kg/m 只要1500rpm
28kg/m扭力 2500rpm~4000rpm(還要只付2.0稅金)
teana 2.0起碼也要83.3萬
國產車哪台會比luxgen7 mpv 安全
測試成績還優於我現在開的 vw t5 側撞13.6
luxgen7 mpv 15.6因為未搭載側氣囊扣0.4分
乘員衝擊g值已達5顆星 16分滿分
#80
0
|
| | ||||||||||
80萬以下你告訴我還有哪台車可以跟luxgen7比(civic 1.8 就要78.5萬) 起碼要有 ncap 5顆星 26kg/m 只要1500rpm 28kg/m扭力 2500rpm~4000rpm(還要只付2.0稅金) teana 2.0起碼也要83.3萬 國產車哪台會比luxgen7 mpv 安全 測試成績還優於我現在開的 vw t5 側撞13.6 luxgen7 mpv 15.6因為未搭載側氣囊扣0.4分 乘員衝擊g值已達5顆星 16分滿分 | ||||||||||||
| |
有7人座須求的買家不多吧
台灣目前需要的是中小型車
畢竟小家庭居多
如果國慘車能出
1.8
車體結構通過ncap 5顆星（實際拉到ncap撞 artc就算了那是騙小孩的）
6srs
abs
esp
安全配備不打折
油耗實際上路平均12以上
售價在50-60萬之間
外觀不要太難看
我就會買
#81
0
|
| | |
我只能說,有些人不做功課,就依據自己認知,下結論! 世界是平的,中國大陸有"世界的工廠"之稱,不是沒道理的! 幾乎所有的產業,都有大陸的製品存在其中! 關鍵在於出貨檢驗的品質! 台灣的市場有限,但品牌的效應是絕對要發展的,結合中國大陸市場,發展品牌是最好的出路,也是根留台灣的最好方法! 發展品牌,深根研發技術於台灣,結合大陸的廉價勞工與廣大市場,這樣是趨勢! 不然會邊緣化! 台灣人口太多,土地狹小,光靠農業與觀光,是養不2300萬人的! (均貧OK,均富就不可能) | |||
| |
我只能說是美國躺平了吧
世界還是圓的
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
共
129
則留言