#102
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回應 cheapdog (cheapdog) 所寫40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車.[/quote]
是......40多年的關稅保護夠了
但不爭氣的是誰??
當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車??
當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護
政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌
當時台灣人都沒有做到....
現在還扯關稅保護???? 醒醒吧!
如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦
我打算第二或第三批車就買
如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手
這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創
一直以來為了這部車他壓力都很大
我打算以行動支持
[/quote]
是誰不爭氣?
借用一下郭董語錄.
郭台銘不只一次提到他擔任台灣區模具工會理事長時，新加坡勞工部長請教他台灣政府做了什麼，為什麼台灣中小企業這麼強大？
郭台銘的回答讓這位部長吃了一驚：「我們的政府什麼都沒做，所以讓我們有蟑螂一般的生存能力。」
郭台銘認為新加坡政府照顧地太周到，反而讓企業沒有競爭力。「政府沒有效率，民間就會更有效率。」郭台銘進一步補充。
40,50年前,如果汽車產業出一個郭董這樣有霸氣的人,也許會不一樣吧?
車做不好,賣不好怪政府,人民不挺?
不會生又牽拖鄰居 😆
[/quote]
產業不同 無法相提並論
汽車 獲利有多高 我想沒有人會知道
相反的 汽車 研發金費有多龐大 新聞時有所聞
一個汽車平台需要耗費五億以上美金 還不見得能成功
日本30有失敗過
所以這十幾年來 很多車廠互相合作 共用汽車平台
甚至現在要朝 共用零件 邁進
BMW&MB兩個死對頭 也正在討論類似的案件
飛凌101/102 讓裕隆集團賠了不少錢
更別說 當時研發環境跟現在差很多
以前根本不重視什麼 比重 安全等
車子能跑 就幾乎可以賣了
但是 車子要做好 很簡單嗎?
或許很簡單 一個賣耕田機器的老闆 都能變成賣藍寶基尼了
問題是 台灣是否有那個能力?
當時國家處於什麼情況?
韓國汽車工業跟什麼國家合作?
日本並不會將技術輸出台灣
韓國靠著美國獲得汽車製造基本能力
現在台灣打算推出自主品牌車輛
說真的 兩百億很多嗎?
非常的多 但是在汽車產業 還不足以塞牙縫
今年 很多汽車廠 虧損就是幾十億美金
兩百億台幣 不到七億美金 要賠 不用一年
郭台銘確實很有能力 也有很棒的團隊
假如郭台銘主導這個汽車自主品牌
我相信
他旗下的分析師會跟他說
不要玩
而且 郭台銘也不玩這種贏面小的仗
無法對打的戰爭 幾個人敢玩?
PS 兩百億搞自主品牌汽車
引擎/變速箱 車體平台等 還是買其他廠牌的
如果要自己研發
拿出所有家當 還不見得能成功
肯當先鋒 嚴董也算很有膽量了
尤其這種景氣 買個快要破產的車廠
還比賣自主品牌來的輕鬆
#103
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| 想不到有大大的暱稱跟小弟的暱稱如此的相像 散甲郎 kay1972 2009/08/03 14:24:47 發表 發文IP：61.224.xxx.xxx 註冊日期：2009/07/09 留言總數：18 累計好評：0 =================================================================== 呵呵 上面是題外話^^ 針對開版大所發表的文章小弟有些許的感想 第一,小弟不曾看過嚴董家出現過自家品牌汽車或是國產車 第二,嚴董不管出席何種場合他的西裝永遠都是亞曼尼 第三,日本跟韓國人愛用自家車是因為他們的車在自己國家賣的真的很便宜 台灣有個保護條款是先前回覆的某位大大說過的國產品保護條約 將進口關稅定的很高將進口品的價位提高來提升國產品競爭力 或許這條約一開始的用意是好的 可是長期保護下來的結果就是台灣品牌不願意提升自己的品質(因為關稅進口品貴) 反而國產品杖著這關稅壁壘一直增加自己的利潤而不是提升自我競爭力 小弟剛從日本回來,在日本的街道上幾乎都是他們自己國家生產的汽車 可是是因為大家買不起進口車才買他們日本的國產車嗎? 答案肯定是錯的,接待小弟的廠商他所開的就是TOYOTA 可是他的TOYOTA不管是外觀、品質、安全、性能，沒有一樣輸給雙B但是價格就遠遠輸給雙B 如果台灣願意效法日本這種做法將國產品的品質提升到有國際競爭力 這樣就算不推出任何廣告大家也會去買 P.S 要支持嚴董開發的國產車當然沒問題,但是要等嚴董將他家的進口車賣光全換成國產車的時候小弟一定跟進 | |||
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說的好若豐田皇冠引進台灣賣camry的價錢我也一定買一部
#104
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於
2009/08/06 08:57:06
發文
看完這篇，我決定停止使用進口牙膏
使用國產品牌，台灣製造的 白人牙膏 ...
台灣加油
使用國產品牌，台灣製造的 白人牙膏 ...
台灣加油
對車子好，車子就對人好
#105
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40多年的關稅保護還不夠？？ 除了肥了受益家族, 起問他對台灣做了什麼貢獻?? 夠了, 我繳的稅不是讓他拿去買幾千萬的玩具跑車. | ||||||||||||
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是......40多年的關稅保護夠了
但不爭氣的是誰??
當日產在飛羚系列之後封殺裕隆時, 政府可有拉一把,人民可有繼續買裕隆的車??
當時汽車科技不普及,重點技術台灣沒研發,要車廠活著不是只靠關稅保護
政府需要大力扶植相關汽車科技產業,民間要支持國產品牌
當時台灣人都沒有做到....
現在還扯關稅保護???? 醒醒吧!
如過納智捷的MPV上市,以行動來支持才有用啦
我打算第二或第三批車就買
如果零九年九月發表, 應該是10年3月出手
這車應該不錯, 因為有之前的同事在華創
一直以來為了這部車他壓力都很大
我打算以行動支持
[/quote]
是誰不爭氣?
借用一下郭董語錄.
郭台銘不只一次提到他擔任台灣區模具工會理事長時，新加坡勞工部長請教他台灣政府做了什麼，為什麼台灣中小企業這麼強大？
郭台銘的回答讓這位部長吃了一驚：「我們的政府什麼都沒做，所以讓我們有蟑螂一般的生存能力。」
郭台銘認為新加坡政府照顧地太周到，反而讓企業沒有競爭力。「政府沒有效率，民間就會更有效率。」郭台銘進一步補充。
40,50年前,如果汽車產業出一個郭董這樣有霸氣的人,也許會不一樣吧?
車做不好,賣不好怪政府,人民不挺?
不會生又牽拖鄰居 😆
[/quote]
產業不同 無法相提並論
汽車 獲利有多高 我想沒有人會知道
相反的 汽車 研發金費有多龐大 新聞時有所聞
一個汽車平台需要耗費五億以上美金 還不見得能成功
日本30有失敗過
所以這十幾年來 很多車廠互相合作 共用汽車平台
甚至現在要朝 共用零件 邁進
BMW&MB兩個死對頭 也正在討論類似的案件
飛凌101/102 讓裕隆集團賠了不少錢
更別說 當時研發環境跟現在差很多
以前根本不重視什麼 比重 安全等
車子能跑 就幾乎可以賣了
但是 車子要做好 很簡單嗎?
或許很簡單 一個賣耕田機器的老闆 都能變成賣藍寶基尼了
問題是 台灣是否有那個能力?
當時國家處於什麼情況?
韓國汽車工業跟什麼國家合作?
日本並不會將技術輸出台灣
韓國靠著美國獲得汽車製造基本能力
現在台灣打算推出自主品牌車輛
說真的 兩百億很多嗎?
非常的多 但是在汽車產業 還不足以塞牙縫
今年 很多汽車廠 虧損就是幾十億美金
兩百億台幣 不到七億美金 要賠 不用一年
郭台銘確實很有能力 也有很棒的團隊
假如郭台銘主導這個汽車自主品牌
我相信
他旗下的分析師會跟他說
不要玩
而且 郭台銘也不玩這種贏面小的仗
無法對打的戰爭 幾個人敢玩?
PS 兩百億搞自主品牌汽車
引擎/變速箱 車體平台等 還是買其他廠牌的
如果要自己研發
拿出所有家當 還不見得能成功
肯當先鋒 嚴董也算很有膽量了
尤其這種景氣 買個快要破產的車廠
還比賣自主品牌來的輕鬆[/quote]
這篇文章太棒了一定要推
個人很討厭看到一天到晚拿「關稅保護四十年」什麼的理由一直炒冷飯
都什麼時代了還在說以前的事，換個新的說法吧
如果人民很挺台灣的品牌產品，哪還需要政府關稅保護啊
正因為我們國人愛用「舶來品」，國產品牌才沒生意可做
不然嚴董何必拿掉自家商標換上東洋品牌？
嚴董吃了日本人多少悶虧大家豈都知道？不然他何必發展自主品牌
也是要幫台灣人出一口氣吧，難道要一直讓日本人把台灣人看扁嗎？
今天好不容易有代表台灣的汽車品牌，卻有一堆「同胞」等著看自己同胞失敗
越想越有氣，艮😠
#106
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我也想給他機會阿.....問題是 他願意給我機會嗎???????????
#107
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| 汽車工業屬於資本密集、技術密集的產業，極度需要周邊眾多產業的支援配合。考量這些現實的條件之後，你自然會發現，汽車工業最後還是會掌握在歐、美、日三大勢力手中，其他地區與國家是無力染指的。 台灣在汽車業投入再多的資源，都將事倍功半，難有重大發展的，情形就像住在山區的人發展海產養殖業一樣，不會有前途的。 | |||
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😆😆😆😆😆😆😆😆
話說這位哥人哩????
#108
0
於
2016/04/07 14:00:50
發文
於
2016/04/07 14:00:50
發文IP 251.192.*.*
[quote=xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉)]文章怎麼不見了....[驚訝]
重貼一次
自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太搞 現階段不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要
重貼一次
自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太搞 現階段不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要
於
2016/04/07 14:01:12
發文IP 251.192.*.*
[quote=xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉)]文章怎麼不見了....[驚訝]
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要
於
2016/04/07 14:03:11
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我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒在社會走掉才會有這種幼稚想法
重貼一次
自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒在社會走掉才會有這種幼稚想法
於
2016/04/07 14:03:38
發文IP 251.192.*.*
[quote=xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉)]文章怎麼不見了....[驚訝]
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法
於
2016/04/07 14:06:06
發文IP 251.192.*.*
[quote=xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉)]文章怎麼不見了....[驚訝]
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭[無辜] 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法
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自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.
我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?
對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡
外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?
要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力
台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸[/quote] 我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭[無辜] 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 真的不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法
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| 文章怎麼不見了....😲<br>重貼一次<br><br>自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車.<br><br>我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作?<br><br>對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡<br><br>外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎?<br><br>要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力<br><br>台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸 | |||
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我手機也都是用國產品牌
但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭😇
台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要
產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 ， 自然品牌搞得起來
更何況商人無祖國 不要傻傻整天跟消費者說要愛國
沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法
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我手機也都是用國產品牌 但是汽車單價太高 現階段 冷門車不敢賭😇 台灣是資本主義的社會 一昧用愛國心去強調真的不必要 產品有競爭力 、 後勤保養 、二手價折舊 ， 自然品牌搞得起來 更何況商人無祖國 不要傻傻整天跟消費者說要愛國 沒有社會經驗 沒在社會走跳 才會有這種幼稚想法 | ||||||||||||
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我也是，，3c品牌都用台灣牌子的，，
從筆電acer買到華碩，，GPS導航用mio
幾台手機用華碩的，，
但這回買新車就捨棄了〝國慘車〞，，
為什麼要白花錢買一台不長進又偷東拔西的超級貴車？
😆
#110
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要支持 那之賊 也不難
那之賊所有的產品全面打7折
零組件開放市場流通
那還不大賣 ???
看看 討厭的含國 一眼看去不是HYUNDAI 就是KIA
為什麼???
因為牠們國內所有的汽車售價 就是外銷價格的7折
台灣一台ELANTRA 要賣72萬台幣 相同的產品 含國只要48萬台幣
不要講汽車產業 3C產業也是這樣
死要賺 還哀國人不支持
FXXK
那之賊所有的產品全面打7折
零組件開放市場流通
那還不大賣 ???
看看 討厭的含國 一眼看去不是HYUNDAI 就是KIA
為什麼???
因為牠們國內所有的汽車售價 就是外銷價格的7折
台灣一台ELANTRA 要賣72萬台幣 相同的產品 含國只要48萬台幣
不要講汽車產業 3C產業也是這樣
死要賺 還哀國人不支持
FXXK
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😍
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我絕對支持台灣品牌
不過那隻賊有支持台灣人嗎?
手機.電腦都是ASUS
輪胎也只用建大跟瑪吉斯....
那隻賊....算了吧~!
不過那隻賊有支持台灣人嗎?
手機.電腦都是ASUS
輪胎也只用建大跟瑪吉斯....
那隻賊....算了吧~!
路口西門一雷門旁奧運指定街友中的艱苦洗衣工人.因為買不起50萬以上的車種.所以手排老車繼續開
#113
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於
2016/05/02 23:23:36
發文
其實台灣人向心力也很強
也會給國產品機會
只是企業若一直利用愛國心卻未用同等心回饋台灣人
要台灣人怎麼愛用國貨?台灣有兩個汽車業者倒了也無所謂.
一個是納xx一個是本x.雖然本x不算是本土企業,但是那種經營方式和心態,台灣不多這個產業.
也會給國產品機會
只是企業若一直利用愛國心卻未用同等心回饋台灣人
要台灣人怎麼愛用國貨?台灣有兩個汽車業者倒了也無所謂.
一個是納xx一個是本x.雖然本x不算是本土企業,但是那種經營方式和心態,台灣不多這個產業.
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| 其實台灣人向心力也很強 也會給國產品機會 只是企業若一直利用愛國心卻未用同等心回饋台灣人 要台灣人怎麼愛用國貨?台灣有兩個汽車業者倒了也無所謂. 一個是納xx一個是本x.雖然本x不算是本土企業,但是那種經營方式和心態,台灣不多這個產業. | |||
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大大說的對，好評+1
每當我在路上看到越來越多韓狗車開過去，，真的會難過！！
一下子Kia,,一下子現代，，偶爾是雙龍，，
台灣汽車工業真被比下去！！
唉…倒倒算了
#115
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| 要支持 那之賊 也不難 那之賊所有的產品全面打7折 零組件開放市場流通 那還不大賣 ??? 看看 討厭的含國 一眼看去不是HYUNDAI 就是KIA 為什麼??? 因為牠們國內所有的汽車售價 就是外銷價格的7折 台灣一台ELANTRA 要賣72萬台幣 相同的產品 含國只要48萬台幣 不要講汽車產業 3C產業也是這樣 死要賺 還哀國人不支持 FXXK | |||
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如果在稅負上面政府願意支持自主品牌，納智捷的產品一定會有其價格競爭力...但政府願意放手嗎?????其中牽扯太多利害關係...很難...
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| 其實台灣人向心力也很強 也會給國產品機會 只是企業若一直利用愛國心卻未用同等心回饋台灣人 要台灣人怎麼愛用國貨?台灣有兩個汽車業者倒了也無所謂. 一個是納xx一個是本x.雖然本x不算是本土企業,但是那種經營方式和心態,台灣不多這個產業. | |||
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那沒有國產車以後的國產車品牌 .... 三田之一 .... 還挺不挺? 😵
信用卡月欠境界: -_||一敗天地 >|< 二敗高堂 >"<" 夫妻對敗
李家同談103年英文會考：留學劍橋也0分!!出自LTN
#117
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每樣東西都有它的"價值"
您不能"奢望"街邊的紅豆餅賣100 元/個
. 也不能"希望"王品的牛排 199 吃到飽
至於納的汽車, 坦白說.....街邊小吃五星價! 對台灣人不夠友善啦!!😌
您不能"奢望"街邊的紅豆餅賣100 元/個
. 也不能"希望"王品的牛排 199 吃到飽
至於納的汽車, 坦白說.....街邊小吃五星價! 對台灣人不夠友善啦!!😌
#118
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看兩檔汽車類股股價兩百多
每年賺兩三個股本
賺這麼多, 車價還是很貴
很想買國產車
希望國產車也給我一個機會
每年賺兩三個股本
賺這麼多, 車價還是很貴
很想買國產車
希望國產車也給我一個機會
#119
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| 看兩檔汽車類股股價兩百多 每年賺兩三個股本 賺這麼多, 車價還是很貴 很想買國產車 希望國產車也給我一個機會 | |||
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路大的鄰居知道這件事嗎?? 😆
#120
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😆😆😆😆😆😆😆😆 話說這位哥人哩???? | ||||||||||||
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一下說這樣一下說那樣,真懂是怎樣?
😌😌😌😌😌😌😌
#121
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於
2016/06/20 12:12:27
發文
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一下說這樣一下說那樣,真懂是怎樣? 😌😌😌😌😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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那位路過八爺是七爺的分身
是個講反話要納智捷難堪的人
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