A.2000CC有146P馬力~ 哇塞~嚇死人的強【超跑神車引擎】

B.CVT變速箱搭7AT~ 哇塞~嚇死人的強【媲美F1七速半】

C.非獨立式懸吊~哇塞~嚇死人的強【歐洲鋼砲後懸吊】

D.超軟的避震器~哇塞~嚇死人的強【有RR的舒適】

E.再搭配超長的避震行程~~哇塞~嚇死人的強【媲美悍馬的克服路面地形】

F.綜合C+D+E超級底盤再省略VSC~~哇塞~嚇死人的強【軌道車的超級穩定性】

和泰真是佛心來的~~簡直就是神車超跑~ 這種高規格應該是要賣300萬才划算吧!


是不是要這樣捧才算討論?

	回應 griffin5070 (杰他弟) 所寫
	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 money0394 (Money) 所寫 回應 sternly (店頭) 所寫 回應 tm21 (周 爸) 所寫 回應 kevin1693 (大丈夫) 所寫 底盤呢?????????????????????????????????????????????????????????????????? 內行人的疑慮 外行人的不考慮因素 暫且不談底盤 暴衝呢? 引擎室進水呢? 天窗漏水呢? 不定向甩尾呢? 板金呢?? 行車電腦問題呢?? 這些只說會處理~處理到哪去了呢😌 每次都只看到大篇幅的正面報導，引擎變速箱是本來就要給的好嗎? 引擎+變速箱上了又怎樣?這種車子你敢買喔???? 難道台灣人都要配備不要命了嗎?? 轉貼>> 暴衝http://www.wretch.cc/blog/peiyu0808/10323867&tpage=1#trackback4028865 太可怕了http://www.wretch.cc/blog/Jenson808/16158483 講得好像T牌車都跟殺人機器一樣 說真的,如果真按照你說言,台灣上百萬輛T車 不用說開別牌車啦,即使走上路上也很難不被波汲啦 問題是世界有按照你的方式走嗎 召修每次都有說明改善事項和改善方式 什麼叫處理到哪了,難不成要打電話到你家跟你講喔 一般這種文都是同業有新產品上市時 因為有危機感又不知道該怎麼辦 就用最下三濫的手段牽拖一大堆東西企圖抹黑影響 如果你覺得這台車不好沒關係 你可以推薦別人買別牌個好的車,但盡是用這種惡意毀謗的手段 實在令人不齒 不好好加強自己的產品來贏得消費者 盡是用這種死亡之說來恐嚇消費者 你哪家的業代啊,怎麼這麼沒水準 還有tm21網友一直在宣傳啥死刑座椅 我告訴網友這些人背景都不單純 網友一般喜好絕對沒到這種需要用到這種瘋狂抹黑程度的 這些人是已經謾罵到一種病態的地步了 除了讓網友見識到商業利益背後的醜陋外 也是商業上惡性競爭很差的典範 我對這些不走正途的商業人士 感到相當不齒 唷～講機率跟或然率嗎？ 那要不要去跟那些受害者、甚至是已故的家屬說說看呢？ 跟他們說，你家是"歹運"遇上，不然路上那百萬輛 "T" 怎都沒事？ 對旁觀者來說是機率，但是對受害者，卻是"一"跟"零"的距離、"有"跟"沒有"的差別，甚至是"生"與"死"的陰陽二界.... 車子一旦開上路，對生命的影響至鉅... 車商除了獲利，更重要的是良心與社會責任！

頭腦清晰購理智~

條理分明

我丟

恩~幫豐田說句好話好了，
其實馬3在04~05年剛出道時，馬3 2.0的馬力就有150P

Altis的2010年新引擎居然有146P耶!! 比5年前馬3還要棒!!
這麼好的引擎，怎麼不快點出呢😞

VSC車身動態穩定系統,TCS循跡控制系統..沒得選..??

還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊)
1.高速換道=高速情況下閃避物品
(總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米)

2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物
(由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米)

3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物
(由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制)
(以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊)

Altis 2.0
高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控
高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗
高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗

Mazda 3 2.0
高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控
高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗
高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成

Civic 1.8
高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控
高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗
高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過

Fortis 1.8
高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控
高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗
高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成

Bluebird
高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控
高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗
高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成

Foucs 2.0Tdci
高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控
高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗
高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過



打得好累= ="

與大家分享一下~~🙂🙂🙂

😀😀😀

	回應 money0394 (Money) 所寫
	恩~幫豐田說句好話好了， 其實馬3在04~05年剛出道時，馬3 2.0的馬力就有150P Altis的2010年新引擎居然有146P耶!! 比5年前馬3還要棒!! 這麼好的引擎，怎麼不快點出呢😞

那你就不知道了
90年代的霹靂馬2.0早就超過150匹了
所以回去開那些車好了
那油耗呢,可能一公升5公里就偷笑了
差4匹對家庭車沒差多少
油耗差幾公里對一個家庭才是真的
這就是網路嘴砲買車跟真實買車的差異
網路上連家庭車都要開到斷油才行
是吧??😝

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 money0394 (Money) 所寫 恩~幫豐田說句好話好了， 其實馬3在04~05年剛出道時，馬3 2.0的馬力就有150P Altis的2010年新引擎居然有146P耶!! 比5年前馬3還要棒!! 這麼好的引擎，怎麼不快點出呢😞 那你就不知道了 90年代的霹靂馬2.0早就超過150匹了 所以回去開那些車好了 那油耗呢,可能一公升5公里就偷笑了 差4匹對家庭車沒差多少 油耗差幾公里對一個家庭才是真的 這就是網路嘴砲買車跟真實買車的差異 網路上連家庭車都要開到斷油才行 是吧??😝

我有拿非NA車來舉例嗎😞
你認為我選2.0 NA 比 2.0NA 很不公道??😵

	回應 tw000946000 (陽明里) 所寫
	還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂

你是在買跑車嗎???
你是在買跑車嗎???
你是在買跑車嗎???
你是在買跑車嗎???
你是在買跑車嗎???

哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的
Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同
本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎
馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊
有哪個家庭會喜歡

都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸
都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸
都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸
都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸

網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快
實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道
所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售
你們就繼續在那自怨自艾吧

	回應 money0394 (Money) 所寫
	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 money0394 (Money) 所寫 恩~幫豐田說句好話好了， 其實馬3在04~05年剛出道時，馬3 2.0的馬力就有150P Altis的2010年新引擎居然有146P耶!! 比5年前馬3還要棒!! 這麼好的引擎，怎麼不快點出呢😞 那你就不知道了 90年代的霹靂馬2.0早就超過150匹了 所以回去開那些車好了 那油耗呢,可能一公升5公里就偷笑了 差4匹對家庭車沒差多少 油耗差幾公里對一個家庭才是真的 這就是網路嘴砲買車跟真實買車的差異 網路上連家庭車都要開到斷油才行 是吧??😝 我有拿非NA車來舉例嗎😞 你認為我選2.0 NA 比 2.0NA 很不公道??😵

你沒考慮轉速.............. 光拿最大馬力比, 其實沒說服力.

其實汽車受歡迎的程度每月銷售數據會說話
每月高踞排行榜第一,你說他有缺點待改進沒錯,但你若說它是腳尾車怎麼可能?
Corolla Altis國產化後在台灣已賣了將近29萬輛,
就像某網友講的豐田在美國的暴衝事件對台灣不是件壞事,
保固年限公里數都提高,而altis又終於換上新引擎與無段變速箱.
而新Altis售價只是小漲,有無吸引力看接下來的八月份銷售量就知道了!

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧

這就是TOYOTA的心態 ... ?

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧

講完請你介紹NEW ALTIS的各項優點來聽聽。

還是需要我補充
A.非獨立式懸吊~哇塞~

B.超軟的避震器~哇塞~

C.再搭配超長的避震行程~~哇塞~

D.綜合C+D+E超級底盤再省略VSC~~哇塞~



太恐怖了~

就算不是每天全油門噴來噴去~~就怕一次方向盤閃動的動作就_{)*(&^%$^$%@$%@

不管是賣豐田還是本田的
祝大家生意興隆

周爸憂國憂民
應該跟政府反應
不能讓一堆他口中簡直是殺人武器的東西上路
這樣才是萬民之福

	回應 wangoldmr (Mr. Wang) 所寫
	其實汽車受歡迎的程度每月銷售數據會說話 每月高踞排行榜第一,你說他有缺點待改進沒錯,但你若說它是腳尾車怎麼可能? Corolla Altis國產化後在台灣已賣了將近29萬輛, 就像某網友講的豐田在美國的暴衝事件對台灣不是件壞事, 保固年限公里數都提高,而altis又終於換上新引擎與無段變速箱. 而新Altis售價只是小漲,有無吸引力看接下來的八月份銷售量就知道了!

有壞事發生. 造福廣大群眾
造成TOYOTA多年來終於的改進

為那些烈士們致敬


銷售量? 應該會不錯
但是希望繼續改進

TOYOTA很多年都不變
就像廣告般

	回應 ovaltine (阿華田) 所寫
	周爸憂國憂民 應該跟政府反應 不能讓一堆他口中簡直是殺人武器的東西上路 這樣才是萬民之福

政府反應不是我的責任

我自己會再眾多的車子裡挑一台正常的

altis不算要正常的車子，要正常的你自己去挑

u-car是個汽車討論區，請你對車子提出問題。

車廠賣的好不好，不必你煩惱。

免的輪為口水

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧

上面那些測試的車子，都是房車，應該沒有人會認為是跑車吧！
為何汽車雜誌做拿這些房車做測試而不是跑車，你有沒有想過？
載著家人開車在路上，沒有人會希望有突發狀況發生
但是很無奈，就是會有狗狗突然衝出、貨車掉落物品、爆胎失控、前方車輛追撞
白目駕駛甚至酒駕者危險變換車道、甚至有人不想活了往你車前衝的狀況發生
這時除了自己的及時反應之外，車子能幫你的，除了安全配備外就是操控了
買什麼車都好，自己喜歡就好
但是買了這部車之後，要知道這部車能幫你處理這些風險的能力，究竟有多少
了解之後再來調整自己的駕駛方式，確保自己及他人的安全

	回應 d9047701 (Tzuba) 所寫
	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧 上面那些測試的車子，都是房車，應該沒有人會認為是跑車吧！ 為何汽車雜誌做拿這些房車做測試而不是跑車，你有沒有想過？ 載著家人開車在路上，沒有人會希望有突發狀況發生 但是很無奈，就是會有狗狗突然衝出、貨車掉落物品、爆胎失控、前方車輛追撞 白目駕駛甚至酒駕者危險變換車道、甚至有人不想活了往你車前衝的狀況發生 這時除了自己的及時反應之外，車子能幫你的，除了安全配備外就是操控了 買什麼車都好，自己喜歡就好 但是買了這部車之後，要知道這部車能幫你處理這些風險的能力，究竟有多少 了解之後再來調整自己的駕駛方式，確保自己及他人的安全

就是這樣理由 ...

28歲出社會工作後
近10年間換了4台車

改車? 換一台車比較快

大發新象1.3 開1年半3萬KM
KIA RIO 1.3 開2年5萬KM
GLOBAL LANCER 1.6 開4年8萬2000KM
ACCORD 7代 2.0 開2年4萬5000KM

	回應 d9047701 (Tzuba) 所寫
	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧 上面那些測試的車子，都是房車，應該沒有人會認為是跑車吧！ 為何汽車雜誌做拿這些房車做測試而不是跑車，你有沒有想過？ 載著家人開車在路上，沒有人會希望有突發狀況發生 但是很無奈，就是會有狗狗突然衝出、貨車掉落物品、爆胎失控、前方車輛追撞 白目駕駛甚至酒駕者危險變換車道、甚至有人不想活了往你車前衝的狀況發生 這時除了自己的及時反應之外，車子能幫你的，除了安全配備外就是操控了 買什麼車都好，自己喜歡就好 但是買了這部車之後，要知道這部車能幫你處理這些風險的能力，究竟有多少 了解之後再來調整自己的駕駛方式，確保自己及他人的安全

沒證據顯示某些牌子反應力就特別高特別低的,特別容易發生危險
一般來說十次車禍九次快
我所看到的新聞報導印象中
你們最愛的那些牌子
不是有在墾丁撞樹的,撞電線桿的,撞山壁火燒車,撞安全島夾死的
反應力有特別好????有閃過危險?? 好像連命都沒了是吧
我一點也不覺得有安全在哪了
某些業代的陳腔濫調倒是真的