經驗顯示. 路上遇到開TOYOTA的真的要多小心 😝

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧

很抱歉 F1不適合這種繞錐 甚至可以說 以上的繞錐排列方式 只要是F1 都會撞到圓錐柱而失敗

首先 必須了解 為何國內外的汽車雜誌 甚至車廠 都會有繞錐這種項目?

繞錐 是為了模仿 當駕駛在路上 遇到狀況需要做的閃避動作

這包含換道以及緊急煞車距離 或者高速煞車閃避等動作


這幾個動作 都是賽車才用得到的嗎? 賽車場 反而很少用到


當我們在市區開車的時候 捫心自問

有沒有做過閃避的動作過? 忽然衝出的機車 腳踏車 或是前方忽然出現的坑洞

那麼 在高速公路上 有沒有機會讓你做這些閃避的動作?


雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度


然後在自己想想 是否曾經收過市區超速的紅單 速度是否跟上面的差不多



以上的測試 所有車廠的試車員 都有機會做過 尤其是新發表的車 更是需要做這些測試才會上市

也就是說 那些繞錐動作 當車廠剛做出原型車的時候 就必須要做 沒做過的車 是沒辦法上市的


或許你不瞭解 當時賓士在測試SMART以評估需要的時候 就在繞錐的時候失控 翻車
所以又加上循跡防滑裝置再測試一次 才敢上市的

拿SMART來說 當時沒有做繞錐測試 也不知道會翻車 如果就這樣上市
賓士可能因此倒閉 光是賠償 就賠死了

而SMART 是跑車嗎?

	回應 chikuang (fang) 所寫
	雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度

家庭車70,80公里快速變向叫常用的動作???!!!😲
難怪有人會出車禍
哪個媽媽會這樣載小孩的
我朋友載我的時候敢做這樣的動作,我馬上下車

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 d9047701 (Tzuba) 所寫 回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧 上面那些測試的車子，都是房車，應該沒有人會認為是跑車吧！ 為何汽車雜誌做拿這些房車做測試而不是跑車，你有沒有想過？ 載著家人開車在路上，沒有人會希望有突發狀況發生 但是很無奈，就是會有狗狗突然衝出、貨車掉落物品、爆胎失控、前方車輛追撞 白目駕駛甚至酒駕者危險變換車道、甚至有人不想活了往你車前衝的狀況發生 這時除了自己的及時反應之外，車子能幫你的，除了安全配備外就是操控了 買什麼車都好，自己喜歡就好 但是買了這部車之後，要知道這部車能幫你處理這些風險的能力，究竟有多少 了解之後再來調整自己的駕駛方式，確保自己及他人的安全 沒證據顯示某些牌子反應力就特別高特別低的,特別容易發生危險 一般來說十次車禍九次快 我所看到的新聞報導印象中 你們最愛的那些牌子 不是有在墾丁撞樹的,撞電線桿的,撞山壁火燒車,撞安全島夾死的 反應力有特別好????有閃過危險?? 好像連命都沒了是吧 我一點也不覺得有安全在哪了 某些業代的陳腔濫調倒是真的

除了駕駛本身的判斷錯誤 路況 天氣 輪胎都跟安全有很大的關係

例如 上面變換車道成功的房車中 時速最高的90公里 最低的70公里
如果在高速公路上 你不得不用90公里變換車道 兩者失控的機率哪邊高?


開千萬跑車的 不見得有那個心臟跑兩百以上
而那些開快車 甚至飆車 導致車禍的 幾乎任何國產車都有
他們除了心臟比較大之外 有比較厲害嗎?

以上的 數據 在台灣 中山高 二高 都用得到 快速道路 最高限速 也有八九十

請問 不會使用這些高速 快速道路的人 有多少 沒再市區被拍過超速的 有多少<<<知道測速機在哪而減速的不算


安全 是在大家都用得到的環境中比較的
高速公路上 時速九十變換車道 是飆車嗎? 算開快車嗎?
那麼 失控 是車的問題 還是駕駛的問題?

當你駕駛的時候 車輛是否能夠承受 你會遇到的狀況 而不是絕對不會遇到

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 d9047701 (Tzuba) 所寫 回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 tw000946000 (陽明里) 所寫 還是看實測數據比較準(資料七月份超越車訊) 1.高速換道=高速情況下閃避物品 (總長90米的陣仗,共分為三區,預備區長15米,寬2.5米;第一個換道區長20米,寬加至2.7米;第二個換道區寬度加大至2.9米,區與區之間的縱向間距為20米,橫向間距為1.5米) 2.高速煞停閃避=緊急煞車同時閃避障礙物 (由12之錐筒排列出煞車換道測試陣仗,預備區寬度為2.5米,閃避區則為3米,中央換道距離15米,換道錐筒間隔寬度則為2米) 3.高速繞錐=嚴苛考驗底盤穩定度,用來高速連續閃避障礙物 (由七支錐筒排出總長120米的陣仗,錐筒間距20米,共計六個區間,終點設下2.5米的寬度限制) (以上屬簡單敘述~要了解詳情請去買超越車訊) Altis 2.0 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h失敗 Mazda 3 2.0 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=70km/h勉強通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Civic 1.8 高速換道=90km/h通過 100km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 Fortis 1.8 高速換道=70km/h通過 80km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=70km/h通過 75km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h車尾失控,無法完成 Bluebird 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=60km/h通過 65km/h車尾失控,無法完成 Foucs 2.0Tdci 高速換道=80km/h通過 90km/h失敗,但未失控 高速煞停閃避=75km/h通過 80km/h失敗 高速繞錐=65km/h通過 70km/h勉強通過 打得好累= =" 與大家分享一下~~🙂🙂🙂 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧 上面那些測試的車子，都是房車，應該沒有人會認為是跑車吧！ 為何汽車雜誌做拿這些房車做測試而不是跑車，你有沒有想過？ 載著家人開車在路上，沒有人會希望有突發狀況發生 但是很無奈，就是會有狗狗突然衝出、貨車掉落物品、爆胎失控、前方車輛追撞 白目駕駛甚至酒駕者危險變換車道、甚至有人不想活了往你車前衝的狀況發生 這時除了自己的及時反應之外，車子能幫你的，除了安全配備外就是操控了 買什麼車都好，自己喜歡就好 但是買了這部車之後，要知道這部車能幫你處理這些風險的能力，究竟有多少 了解之後再來調整自己的駕駛方式，確保自己及他人的安全 沒證據顯示某些牌子反應力就特別高特別低的,特別容易發生危險 一般來說十次車禍九次快 我所看到的新聞報導印象中 你們最愛的那些牌子 不是有在墾丁撞樹的,撞電線桿的,撞山壁火燒車,撞安全島夾死的 反應力有特別好????有閃過危險?? 好像連命都沒了是吧 我一點也不覺得有安全在哪了 某些業代的陳腔濫調倒是真的

看你的發言，可能你還是不懂我的意思吧！
突發狀況的發生，不是我們自己能決定的，更不是自己開的快慢所致
有時光是一隻小狗，就算時速只有50，就足以要你的命了

補充一點，civic的硬懸吊早在牽車第一天就通過我兩歲女兒的驗收了(呼呼大睡)
家人也是非常滿意，看來您是多慮了🙂

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 chikuang (fang) 所寫 雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度 家庭車70,80公里快速變向叫常用的動作???!!!😲 難怪有人會出車禍 哪個媽媽會這樣載小孩的 我朋友載我的時候敢做這樣的動作,我馬上下車

你沒上過高速公路嗎?

高速公路開七八十 很快嗎?

這樣就難怪有人會出車禍 那高速公路不就成了報廢車停車場了?


家庭車?

請問 你有看過哪台車 只有家庭會搭乘?

還是 每種廠牌的車 車上的乘客都有可能是一家人?

應該是後者居多吧


對於你的驚訝 我的感覺更驚訝

誰規定 你說的車 只有媽媽會開? 只能載小孩? 你的朋友開你說的家庭車 不會載你?

還是說 你很少開車出門? 甚至不上高速公路?

而且 你引用我的發言中 我沒看到我說 常用的動作 而是說 用的到的速度 經常使用的速度

個人唯一沒看過高速變換車道的車 品牌寥寥無幾

賓利<<<還沒看過這個品牌的車
羅斯萊斯<<< 應該是司機駕駛 所以很乖 真的沒看過這品牌高速變換車道 也可能是看到的次數不多

這數據哪來的阿~我覺得台規的2.0L太神了,比日製還神,真的,....
我第一眼看到我也覺得很神,但我就去各國找對資料,發現其實跟同級車的差別也還好

日本
ALTIS 1.8 D-VVTI + CVT 18.6KM/L
ALTIS 2.0 D-VVTI + CVT 15.6LM/L
FIT 1.5 I-VTEC + CVT 20KM/L
CIVIC 1.8 I-VTEC + 5AT 17KM/L
CIVIC 2.0 I-VTEC + 5AT 13.XKM/L

中國大陸
ALTIS 1.8 D-VVTI + 4AT 7.4L/100KM
ALTIS 1.8 D-VVTI + 5MT 7.3L/100LM
CIVIC 1.8 I-VTEC + 5MT 6.9L/100KM
CIVIC 1.8 I-VTEC + 5AT 7.2L/100KM

原本猜測台規的油耗,大約是美規測試 1.8L 是16KM/L 2.0L 是15.2KM/L...

toyata這下真的天下無敵了(在台灣)😆

2台車都開到80km.然後一個阿伯騎腳踏車竄出來.結果一台能閃過ok.另一台同樣狀況下不是閃不過就是閃去對向車道拼一下運氣.如果上面這些測試是吃飽太撐用不到.你就不要開過80km好好當個盡責的路隊長給後面車叭摟..

不管怎麼樣
和泰這次真狠
這樣雖然看到他們的誠意
但是其他車廠,還需要賣嗎
他們的競賽還辦的下去嗎

當和泰品管出包時,都沒辦法壓下去
現在他出狠招,其他車廠也不用混了

每個感受不一樣 改款前我也痛恨四塊雞排舊引擎 瘋田不考慮 改款後售價不升反降 要我選擇也許我也買瘋田
就像笨田一樣售價很高還是有人會買 選擇自己喜歡的 認為最值得的 有需要筆戰嗎 扯東扯西扯太遠

	回應 chikuang (fang) 所寫
	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 chikuang (fang) 所寫 雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度 家庭車70,80公里快速變向叫常用的動作???!!!😲 難怪有人會出車禍 哪個媽媽會這樣載小孩的 我朋友載我的時候敢做這樣的動作,我馬上下車 你沒上過高速公路嗎? 高速公路開七八十 很快嗎? 這樣就難怪有人會出車禍 那高速公路不就成了報廢車停車場了? 家庭車? 請問 你有看過哪台車 只有家庭會搭乘? 還是 每種廠牌的車 車上的乘客都有可能是一家人? 應該是後者居多吧 對於你的驚訝 我的感覺更驚訝 誰規定 你說的車 只有媽媽會開? 只能載小孩? 你的朋友開你說的家庭車 不會載你? 還是說 你很少開車出門? 甚至不上高速公路? 而且 你引用我的發言中 我沒看到我說 常用的動作 而是說 用的到的速度 經常使用的速度 個人唯一沒看過高速變換車道的車 品牌寥寥無幾 賓利<<<還沒看過這個品牌的車 羅斯萊斯<<< 應該是司機駕駛 所以很乖 真的沒看過這品牌高速變換車道 也可能是看到的次數不多

高速公路是會用80.90公里變換車道沒錯
問題是怎麼變的
還不是小切方向盤慢慢靠過去
最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦
最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦
最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦
所以這樣的測試根本無法反映真實情況
對家庭車來講這樣的動作根本不切實際
再說市區定位車遇到這些情況更少,開Altis去買滷味的機率比上高速公路高多了
沒錯,Altis本來就是在市區買滷味,鹽酥雞,麥當勞,接送小孩的車
而且還很稱職
要跑山路兜風還是買civic,馬三吧,操控真的比較好
但也不是沒代價的,要多十幾萬元
本來跟altis就是定位不同的車,幹嘛一定要硬湊在一起比較
一個是年輕人跑格車一個是家庭車,本來就是不同的客層
civic的價位在toyota早就是camry等級了,本來就比altis高一檔次
硬要去比根本不公平,除非civic也賣60萬吧
要不然很少家庭願意花80萬買個國產中型車的

只要出事不要去撞到別人就好了..想死千萬不要拉個殿背的😇

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	回應 chikuang (fang) 所寫 回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 chikuang (fang) 所寫 雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度 家庭車70,80公里快速變向叫常用的動作???!!!😲 難怪有人會出車禍 哪個媽媽會這樣載小孩的 我朋友載我的時候敢做這樣的動作,我馬上下車 你沒上過高速公路嗎? 高速公路開七八十 很快嗎? 這樣就難怪有人會出車禍 那高速公路不就成了報廢車停車場了? 家庭車? 請問 你有看過哪台車 只有家庭會搭乘? 還是 每種廠牌的車 車上的乘客都有可能是一家人? 應該是後者居多吧 對於你的驚訝 我的感覺更驚訝 誰規定 你說的車 只有媽媽會開? 只能載小孩? 你的朋友開你說的家庭車 不會載你? 還是說 你很少開車出門? 甚至不上高速公路? 而且 你引用我的發言中 我沒看到我說 常用的動作 而是說 用的到的速度 經常使用的速度 個人唯一沒看過高速變換車道的車 品牌寥寥無幾 賓利<<<還沒看過這個品牌的車 羅斯萊斯<<< 應該是司機駕駛 所以很乖 真的沒看過這品牌高速變換車道 也可能是看到的次數不多 高速公路是會用80.90公里變換車道沒錯 問題是怎麼變的 還不是小切方向盤慢慢靠過去 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 所以這樣的測試根本無法反映真實情況 對家庭車來講這樣的動作根本不切實際 再說市區定位車遇到這些情況更少,開Altis去買滷味的機率比上高速公路高多了 沒錯,Altis本來就是在市區買滷味,鹽酥雞,麥當勞,接送小孩的車 而且還很稱職 要跑山路兜風還是買civic,馬三吧,操控真的比較好 但也不是沒代價的,要多十幾萬元 本來跟altis就是定位不同的車,幹嘛一定要硬湊在一起比較 一個是年輕人跑格車一個是家庭車,本來就是不同的客層 civic的價位在toyota早就是camry等級了,本來就比altis高一檔次 硬要去比根本不公平,除非civic也賣60萬吧 要不然很少家庭願意花80萬買個國產中型車的

請問何謂「糜鹿測試」？若不懂，那麼就請順順地開T牌車吧，與你解釋是沒有用的。

當行駛於路上，忽然路中間有狀況時，或忽然衝入的行人、隨意切車道的車；在高速公路上，忽然有突發狀況如前車事故、大貨車掉落大型物體如石頭、鐵塊等，這時急打方向盤閃避，車子本身的操控極限就見真章。

操控極限低的車，在時速80公里作閃避動作就會失控者，就會造成一定程度的傷亡；但操控極限高一點的車，能在時速80公里可以閃過而不失控並循跡穩穩前進者，不但可以保命，也可以保全其他用路人的生命安全。

歐美等大國的郊區道路常常會有糜鹿、羊或牛等動物出沒，有一個常識要知道，開車時忽然有鹿出現時，一定要閃，否則前座的人死亡率很高，而且只要時速60公里就足以致命。所以糜鹿測試就是要測試在突發狀況下，車子在作急閃避動作時，還要不失控才合格，這些造車基本主動安全設計就是要在底盤、電子輔助安全系動下工夫。

這個觀念在歐洲幾乎是有合法駕照的用路人都知道的常識，但台灣還是有很多人還是不知道這種看不見的主動安全。否則各汽車雜誌也沒必要花那麼多時間金錢來測試安全極限。

我寧願車子的操控極限高一點，但希望不要用到。因為家庭房車的安全更重要，上面有我們最愛的家人。

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	回應 chikuang (fang) 所寫 回應 sunvispa (sunvispa) 所寫 回應 chikuang (fang) 所寫 雜誌做的動作 並不是強人所難 都是在我們用的到的速度 且是經常使用的速度 家庭車70,80公里快速變向叫常用的動作???!!!😲 難怪有人會出車禍 哪個媽媽會這樣載小孩的 我朋友載我的時候敢做這樣的動作,我馬上下車 你沒上過高速公路嗎? 高速公路開七八十 很快嗎? 這樣就難怪有人會出車禍 那高速公路不就成了報廢車停車場了? 家庭車? 請問 你有看過哪台車 只有家庭會搭乘? 還是 每種廠牌的車 車上的乘客都有可能是一家人? 應該是後者居多吧 對於你的驚訝 我的感覺更驚訝 誰規定 你說的車 只有媽媽會開? 只能載小孩? 你的朋友開你說的家庭車 不會載你? 還是說 你很少開車出門? 甚至不上高速公路? 而且 你引用我的發言中 我沒看到我說 常用的動作 而是說 用的到的速度 經常使用的速度 個人唯一沒看過高速變換車道的車 品牌寥寥無幾 賓利<<<還沒看過這個品牌的車 羅斯萊斯<<< 應該是司機駕駛 所以很乖 真的沒看過這品牌高速變換車道 也可能是看到的次數不多 高速公路是會用80.90公里變換車道沒錯 問題是怎麼變的 還不是小切方向盤慢慢靠過去 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 最好是你在高速公路上敢像雜誌繞錐這樣大力扭方向盤還左切又切作鐘擺運動啦 所以這樣的測試根本無法反映真實情況 對家庭車來講這樣的動作根本不切實際 再說市區定位車遇到這些情況更少,開Altis去買滷味的機率比上高速公路高多了 沒錯,Altis本來就是在市區買滷味,鹽酥雞,麥當勞,接送小孩的車 而且還很稱職 要跑山路兜風還是買civic,馬三吧,操控真的比較好 但也不是沒代價的,要多十幾萬元 本來跟altis就是定位不同的車,幹嘛一定要硬湊在一起比較 一個是年輕人跑格車一個是家庭車,本來就是不同的客層 civic的價位在toyota早就是camry等級了,本來就比altis高一檔次 硬要去比根本不公平,除非civic也賣60萬吧 要不然很少家庭願意花80萬買個國產中型車的

本想寫在後面 想想 還是寫在前面好了


SMART這台車 只是台拉風的小車 還沒上市的時候 再繞錐測試有過失控翻車的事故
後來加上循跡防滑系統 再做一次繞錐 才敢上市販售

SMART都能做測試了 為何家庭房車不能?

車子是用價格分級? 第一次聽到 我知道的 都是用車體大小分級<<無論歐美日都一樣
但是 你又知道你說的兩台是中型車 怪怪 明明知道嗎😆


現在我很懷疑你有車 或是開過車

或者 你自己開個版 問問那些經常使用高速公路的駕駛

他們在高速公路上 碰過的狀況 還是說 你被載的時候 跑高速都沒碰過掉落物?

尤其是 車上載滿家人 就不會在高速上遇到掉落物? 不用高速變換車道或是閃避?

我想 你的標題可以訂為

在高速公路上 遇到過什麼障礙物/掉落物 怎麼反應




PS: 你已經同意我好幾個論點了 請不要最後又同意我說 高速公路前方出現障礙物/掉落物

確實有可能符合如繞錐測試般的高速閃避

而我在你引言的發言中 明明是說 經常使用的速度 你卻看成經常使用的動作

你只看你想看的文字 請便 引用的時候 應該看第二次了才對 也會看錯 😌


但是 我還是想勸你 自己想想 當你搭別人的車 是否出現過驚險的情況 或是讓你驚嚇的情況

因為 我覺得你應該沒開過車 否則 高速公路上 快速變換車道的情況 除了喜歡亂鑽的

就是前方出現障礙物

你或許不知道 高速公路上的障礙物 五花八門吧


如果你說 新的ALTIS是台省油的車 價格不高 CP值高 這我都同意 因為是事實


要反駁別人的言論 請用自己也能接受的想法 別說的那麼心虛 也別用不同等 ALTIS等級沒有那麼低
媽媽接小孩? 開這台車的 不是每個都需要接小孩 國中小的校門口 接小孩的 還是機車最多
如果ALTIS都是用來接小孩的車 那政府就不用為了生育率傷腦筋了 別忘了 二手車 不是說每年的新車

有進步喔...🙂

	回應 tm21 (周 爸) 所寫
	那麼兩光的懸吊~ 引擎動力不宜提升，否則會更難控制。 對TOYOTA的ALTIS來說146P馬力太大了 買這台車的人95%不敢把油門採最深

哇~奇怪了，T牌沒有換引擎和變速箱你們也說，換了之後你們還是有理由說。
敢不敢採到底是其次，不然你是在趕路嗎？
難道你們買的車就敢每次油門踩到最深？感踩再來說

	回應 gkcalo75 (YuMin) 所寫
	回應 tm21 (周 爸) 所寫 那麼兩光的懸吊~ 引擎動力不宜提升，否則會更難控制。 對TOYOTA的ALTIS來說146P馬力太大了 買這台車的人95%不敢把油門採最深 哇~奇怪了，T牌沒有換引擎和變速箱你們也說，換了之後你們還是有理由說。 敢不敢採到底是其次，不然你是在趕路嗎？ 難道你們買的車就敢每次油門踩到最深？感踩再來說

無聊的問題又一次

你想表達什麼?

油門依路況收放的，你要衝懸堐也OK呀。

95%的人不敢把油門踩最深【包含我】也不敢，因為懸吊爛~~~ OK嗎

	回應 gkcalo75 (YuMin) 所寫
	回應 tm21 (周 爸) 所寫 那麼兩光的懸吊~ 引擎動力不宜提升，否則會更難控制。 對TOYOTA的ALTIS來說146P馬力太大了 買這台車的人95%不敢把油門採最深 哇~奇怪了，T牌沒有換引擎和變速箱你們也說，換了之後你們還是有理由說。 敢不敢採到底是其次，不然你是在趕路嗎？ 難道你們買的車就敢每次油門踩到最深？感踩再來說

別的車我不知道...但T牌車我鐵定不敢😆

	回應 sunvispa (sunvispa) 所寫
	你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 你是在買跑車嗎??? 哪個媽媽需要用70,80公里在路上繞錐載小孩的 Altis本來就是定位為家庭車代步車,跟馬3,civic這種定位為年輕人跑格車本來就不同 本來要比動態本來就不是很客觀,妳說馬三和civic的設定對個家庭真的很實用嗎 馬三那種後座能載多少採買物品,幾個小孩的東西,civic那種噪音和硬懸吊 有哪個家庭會喜歡 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 都已經輸到脫褲了,還不知道為什麼會賣輸 網路上嘴砲買車就是這樣,總是用賽車的標準,最好是F1賽車,繞錐更快 實際生活中消費者需要的是什麼,你們從來就不知道 所以才會一連串漂亮的測試,和一連串慘敗的銷售 你們就繼續在那自怨自艾吧

請問一下～你家 和泰楊協理說：我們 Toyota接下來要用銷售量來證明我們依舊品質無虞...
銷售量等同品質？！
然後接著發佈召回，理由就是因為銷量太好、供不應求而採人工焊接？！
您可以解釋一下這是啥理論嗎？


在我看來，這種車商根本就是為了賺錢，完全不顧社會責任、毫無道德可言！草菅人命、黑心、無良的車商...