#42
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還是四門的對味 😍😍
#43
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手排的比較酷
#44
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好棒的美車，只可惜只出手排，但即使是出自排，我也買不起😊
上帝阿~~10個上U-CAR網站9個富，我卻是那個不富的赤貧小伙子!!!
#45
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於
2010/09/26 13:49:34
發文
感謝分享
好評🙂
好評🙂
車不只是用來開的，也是品味個性身份的代表。
開車不喝酒，酒後不開車，家人等著你平安回家。
惜緣惜福愛你的家人如同愛你的車，祝開車平安。
#46
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這篇的主題是 imperza 耶,每個廠都有厲害的車啊! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#47
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| 這篇的主題是 imperza 耶,每個廠都有厲害的車啊! 😀 | |||
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回應 onetwolo (倪啞達) 所寫imperza 真的很美😊
純屬路過
#48
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| 這篇的主題是 imperza 耶,每個廠都有厲害的車啊! 😀 | |||
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字拼錯了 impreza 才對! 🙂
改天來比較一下.😊
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#49
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於
2010/09/26 19:00:52
發文
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| 這篇的主題是 imperza 耶,每個廠都有厲害的車啊! 😀 | |||
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Impreza , 好車
只可惜日本玩Impreza的不很多😌
西瓜偎大邊吧 , 2.0 TURBO 4WD 的玩EVO比較多
我想這也是筑波紀錄10名內 , 沒Impreza的原因
這就和龍潭TIS的紀錄 , 要不就CIVIC要不就Impreza
其它車種很少留下紀錄 , 是類似情況
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#50
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以NA超跑來說 , NSX 排氣量實在太小了 10幾年前的 FERRARI 355 排氣量都比它大 5.0的 NEW NSX 又難產😌 土屋叔叔是HONDA的人😆 | ||||||||||||
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NSX 排量小?
不會啊~
當年的對手 348, 911 也不過就是 3.4, 3.6
NSX 用 3.0 硬吃以上兩臺﹐很優啊
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笑話😆,土屋可是開著超強的toyota GT-One登上利曼最高頒獎台的車手 他最愛用的甩尾神駒AE86也是Toyota生產的 當然是toyota旗下的車手乎 Honda的車他也是會開啦,但就只是閒暇時間玩玩而已 真的要上場跑,當然還是選擇用Toyota出賽啦 | ||||||||||||||||||||||
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TS020 什麼時候贏過 Le Mans 了?
唯一贏過 LM 的日本車廠是 Mazda...
BTW
土屋桑好像是先開 NSX 去比 LM 捏~ 😇
Racing is in my blood!
#51
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於
2010/09/26 19:12:17
發文
NSX排氣量雖3000CC
但馬力不小~是被法規害死的一台車~
一顆有300P以上實力的引擎~
硬生生調降在280P以符合法規~
別忘了開放280P上限~第一個突破的就是HONDA的LEGEND~
但馬力不小~是被法規害死的一台車~
一顆有300P以上實力的引擎~
硬生生調降在280P以符合法規~
別忘了開放280P上限~第一個突破的就是HONDA的LEGEND~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#52
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截自PS一代的GT2.. ( 我完全看不懂 )
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GT2超級駕照的'全金牌'獎品車.按三天的鍵盤按到手指快斷掉..
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GT2超級駕照的'全金牌'獎品車.按三天的鍵盤按到手指快斷掉..
#53
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於
2010/09/26 20:40:21
發文
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| 截自PS一代的GT2.. | |||
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我用金手指 , 金錢無限 , 全駕照😍😆
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#54
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我用金手指 , 金錢無限 , 全駕照😍😆 | ||||||||||||
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金手指用不出來.只好自己跑.算路線算到起笑..
3代以後的GT.沒有車輛講解.僅有車廠簡介.越完越悶...
#55
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於
2010/09/26 21:09:38
發文
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金手指用不出來.只好自己跑.算路線算到起笑.. 3代以後的GT.沒有車輛講解.僅有車廠簡介.越完越悶... | ||||||||||||||||||||||
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有的金手指不行 , 我也是買第2個才OK
實在沒那耐心慢慢練😆
用U-CAR寫日記 , 但沒時間就沒寫 。
響應於分享給好評運動 , 但沒時間就沒法給 。
#56
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有的金手指不行 , 我也是買第2個才OK 實在沒那耐心慢慢練😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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算一算8年了吧.拿到TS020就告一段落了..
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Impreza , 好車 只可惜日本玩Impreza的不很多😌 西瓜偎大邊吧 , 2.0 TURBO 4WD 的玩EVO比較多 我想這也是筑波紀錄10名內 , 沒Impreza的原因 這就和龍潭TIS的紀錄 , 要不就CIVIC要不就Impreza 其它車種很少留下紀錄 , 是類似情況 | ||||||||||||
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日本與北美的銷售好像 impreza 比較好! 😇
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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日本與北美的銷售好像 impreza 比較好! 😇 | ||||||||||||||||||||||
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no no no!!!
在日本Impreza跟evo是死對頭
到英國400匹的Impreza跟evo又是死對頭😩
日本人不喜歡玩Impreza因為他們覺得水平對臥引擎沒直四引擎來的好改
在台灣1998年左右因為有進口與國產渦輪Impreza的關係數量比EVO多零件也多所以好改
CS400
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&lr=lang_zh-TW&biw=1003&bih=619&tbs=lr%3Alang_1zh-TW&q=cs400&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B&aq=f&aqi=g2g-m7&aql=&oq=&gs_rfai=
FQ400
http://www.google.com.tw/search?hl=zh-TW&lr=lang_zh-TW&biw=1003&bih=619&tbs=lr%3Alang_1zh-TW&q=FQ400&btnG=%E6%90%9C%E5%B0%8B&aq=f&aqi=g2g-m1&aql=&oq=&gs_rfai=
#59
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| STI真的很強 講一個讓周爸失望的 號稱本田最高科技的NSX在筑波賽道也不是STI的對手😌😌 不過STI還不是最強喔,預知詳情,請自己看以下連結: https://www.youtube.com/watch?v=Pn-r7dtFoeg | |||
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有什麼好失望的?
那個場地 S2000好像還跑NSX呢😌
對NSX來說那場地太小了
一圈只有兩公里左右
比大型卡丁賽車場，一圈長個六七百公尺(當然大直路、腹地、寬度還是T.C比較大啦)
放到大一點的場地，那又是另外一種結果
只能說各車有各車適合的場地
NSX雖然經典但也是部舊車了
呃...
我的確是在幫本田講話啦
不過我也很喜歡STI
台灣何時才流行賽車啊？
#60
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有什麼好失望的? 那個場地 S2000好像還跑贏NSX呢😌 對NSX來說那場地太小了 一圈只有兩公里左右 比大型卡丁賽車場，一圈長個六七百公尺(當然大直路、腹地、寬度還是T.C比較大啦) 放到大一點的場地，那又是另外一種結果 只能說各車有各車適合的場地 NSX雖然經典但也是部舊車了 呃... 我的確是在幫本田講話啦 不過我也很喜歡STI | ||||||||||||
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台灣何時才流行賽車啊？
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有什麼好失望的? 那個場地 S2000好像還跑贏NSX呢😌 對NSX來說那場地太小了 一圈只有兩公里左右 比大型卡丁賽車場，一圈長個六七百公尺(當然大直路、腹地、寬度還是T.C比較大啦) 放到大一點的場地，那又是另外一種結果 只能說各車有各車適合的場地 NSX雖然經典但也是部舊車了 呃... 我的確是在幫本田講話啦 不過我也很喜歡STI | ||||||||||||
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某人愛拿很新的新車比很舊的舊車已經不是第一次的事情了...😌
我有一個夢想...一個遙不可及的夢想
有一天...開著一輛敞篷車，走在左邊是荒漠...右邊是大海的直線道路上
無邊無盡
自由自在
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