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台灣的環境不適合培養車手.... 連一條可以看的賽道都沒有 | |||
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是阿,我看到也覺得真快 ... 呵呵 1.我的髒cc小佛PowerShift照 ... 挖靠,在交車中心還沒洗早就被主人拍下了 2.Focus PowerShift 5D火速交車的白小佛開箱文來了~ 此篇還有續集 -- Focus PowerShift 5D優雅內斂的白小佛開箱文"part Ⅱ"~~附儀表板開機動態畫面 | ||||||||||||
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只是把在路上打滑改成在圓盤上打滑,廣告行銷果然成功 | |||
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根據媒體報導,福特車在歐洲銷售情況很不錯,風評也很好. 福特車廠也是因在歐洲有好成績,營運狀況不差.所以主動退出由美國政府紓困的行列. 在台灣似乎每下愈況,好像在亞洲地區也不怎麼吃香. 納悶~~ | |||
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😍還是覺得四門的比較好看.......... | ||||||||||||
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BMW還有法拉利等每個月的數量也都賣輸TOYOTA 看來BMW跟法拉利等真的比TOYOTA爛很多 GOD!!!保時捷...整年的銷售量可能比YARIS一季的量還要少 | ||||||||||||
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BENZ-大B BMW-小B PORSCHE-小P SX4-小四 拎周罵的座駕-小白😊 | |||
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🙂大大~~ 這應該不是福特沒有能力研發定速系統 台灣第夾人多又車多路也小的環境中😌 實在是不太會用到定速系統 一般來說~國產車廠通常不會將定速系統拿來作為噱頭 像我自己之前跟朋友借車開 雖然有定速 講真的 一般在市區有沒有定速都沒差 高速公路除非特地路段或深夜 不然定速開沒多久又會因煞車而解除掉..要再設一次 所以囉 應該不是福特沒能力研發 而是國產車市場沒那麼高的需求吧 我覺得這條如果省下來 然後回饋在售價或其它配備上也不錯😀 | |||
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當然有內鐵是不錯的啦!但是不是有內鐵就一定好。 分享我親自問某汽車總公司協理的經驗。 我買的是大家很討厭的wish,也是後保險桿沒內鐵而被大家攻擊,有一天我遇到某汽車總公司的協理〈我教他小孩打球〉,就順便請教他一下,那天他剛好開他們公司出的類似車款,他跟我說那個內鐵不是重點,不管是哪個公司都有去測試,不用擔心,而且他們出的那台車也不是一般所想的裝了厚厚的內鐵,最後他還說了,沒內鐵是因為在速度慢的時候撞到路人,有個緩衝,路人不至於受傷太嚴重,這是也另一種考量,所以不用擔心。 而且他從頭到尾都沒說他們公司的車比較好,只說了設計的取向不同,他們公司與t牌的不同點。 自從我聽了之後,也不會再注意有沒有內鐵了,而是注意行車時,前後左右的路況,避免發生危險,這樣可能比要實際一些。 | |||
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可見成本有多低😡 | |||
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簡單一件事 20萬 福特將車輛回歸車輛本質, 奢華配備減少 但卻注重車身剛性以及操控樂趣 車輛本身不外乎安全移動人員 少的奢華,多了安全及樂趣 這樣的價值表現在車價低於同類型車款將近20萬 20萬,自己去裝奢華配能裝多少..... 至於車輛毛病, 還是都出於競爭對手人員的嘴上多於事實 | ||||||||||||
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素阿........... 公司調去一趟大陸. 抓一個港某回來.... | ||||||||||||
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