阿泰
2008/03/15
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發文總數
#23
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說起這個 我發現幾乎香港的計程車都是有人坐的 相對來說計程車的數量也比台灣少 帶我們去香港的朋友就說道 在香港要開計程車，是有總量管制的， 沒有一百萬港幣是拿不到資格的 這.... 不知道是真的還假的 有一百萬港幣？ 相當於台幣四萬塊 有這四百萬台幣，你還會去開計程車嗎？ 至少要是我的話，我就不會了 :p 不過，香港的計程車真的開的超猛的 我跟我朋友真的是第一次坐計程車坐到會nervous 台灣的計程車？ 噗.....跟香港的比起來真的是溫和多了 :p | ||||||||||||
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回應 insomniac (insomniac) 所寫大陸的計程車司機更猛
有一次與友人在深圳搭計程車
路程中驚呼連連
司機轉頭對我們說:
先生!這裡是大陸,不是香港
我們不需要太守規矩的
................昏倒
前往討論：[問題]關於香港的雙B....
#67
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| 為什麼一部沒有較新式電子輔助動力方向盤(馬達)的，引擎還在用20年前的單凸輪軸引擎的車，只是儀表板搞的炫一點，又超貴，還是一堆人要買，想不透。 | |||
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如果單凸引擎可以具備對手雙凸引擎各方面的水準
那又何必提高成本搭載雙凸引擎
如果你是老闆
你不會這麼做嗎
車廠講的是利潤
前往討論：台本"馬上"傳來的消息!!
#27
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| 八代Civic的確沒在"隔音"下功夫(各雜誌評比都有說),我我堂妹她的首批Civic 1.8EX-S我堂弟開感覺也是說很吵,隔音很差,要換輪胎除了胎溝紋快磨光非換時選FD2吧!!雜誌測試都說很安靜,不然去做底盤和車室隔音處理吧!!至於換大腳17吋甚至18吋只有滿足自己和他人視覺上的快感,只會更耗油 | |||
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我有跑去換FD2的
但靜肅性也不怎麼樣
不比原廠安靜
操控其差無比
高速過彎會折胎
直行穩定性也不佳
路感又模糊
下一組覺對不換F牌
廣告會騙人
前往討論：C8原廠胎有點吵..該換什麼好
#20
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| 看完這段影片後,晚餐可以省下來了😩 大卡車司機看到前方有機車騎士卻完全沒減速... 這讓我想起幾年前有一次我騎機車停紅綠燈時,看到一輛跟和影片中一樣的拖板車 正不動的停在我旁邊準備右轉的路段上,我當時還很好奇為什麼那輛車轉一半就停下來 仔細往車頭後輪一看,以被壓成血肉模糊的一團屍體肉醬正黏在輪胎上面,這景象離我不過5公尺遠..😭 這應該是機車騎士未保持安全的內輪差距離造成的悲劇.. 我回家後整整兩個禮拜,晚上睡覺整個腦海中都是那個畫面,真是刻苦銘心阿😰 | |||
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滿載的砂石車要煞車不是件簡單的事(總重近40公噸)
開大車的都知道
前往討論：ALTIS裝A臂
#55
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類金屬飾版使用面積氾濫
有點像當初ACCORD 7的核桃木另人反感
應適當點綴即可
中控台格局雜亂無序毫無美感
不然外觀還挺前衛漂亮的
個人感受
有點像當初ACCORD 7的核桃木另人反感
應適當點綴即可
中控台格局雜亂無序毫無美感
不然外觀還挺前衛漂亮的
個人感受
前往討論：國產Mondeo正式發表
#47
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| 我快昏倒了 😵 其實小弟今天主要 要說的是怎麼會有用這種表達方式的壞壞ㄚ 😞😭 事實上 車少時 小弟也是比較喜歡開外側車道 視線也比較好😆 但各位大哥你們有上過高速公路都知道 北部到苗栗 車子通常比較多 所以外側很多卡車或慢車 常常要變換車道 有時反而增加危險 要開快點內側車道 應該是比較好的選擇 所以請不要在說我霸佔車道了 我也不想ㄚ😩 要快就開路肩ㄚ 反正都要超速了 真是無言!!!😇 | |||
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很清楚的
對方原本也不想用這種方式表達
因為閃了你幾次大燈
可是大哥您仍然不讓路
所以對方才血壓上升用激烈的方式對付您
所以啊
改變一下開車的方式吧
我倒是很害怕行駛內車道
除了擔心擋到後方快車外
最可怕的是對向車道
對向若有車爆胎失控衝過來的話
通常內側的車會先遭殃
國道重大事故有好幾起這種案例了
#32
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| 為什麼好好的引擎動力只要一國產化~~馬力性能都會被降的很離譜!!!新A8 3.5的動力太小~~又只有搭配5速~~~~G35雖然同樣也只有5速~~但人家擁有311匹馬~~BMW新330~光是3.0就已經達272匹了~極速也達到250km的水準!!賓士的E350雖然馬力只有272匹!但是配上那7速手自排~~~起中尾段也足以完全打死同樣是3.5西西的國產車!!!!!!!新A8 3.5的動力理想測試數據應該0~100km 6.8秒~~~極速理應也要達到250km(電子限速)的水準!才有資格跟同是3.5的歐系車相比!!難怪有錢人都會買進口車~~~同樣的西西數~~~動力相差一大截😆😆😆 | |||
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不是做不出來
而是因為客層不同
F1 3000CC都能榨出超過800匹馬力了
你覺得他是做不出來嗎
就算ACCORD 3.5馬力做到500匹
應該也無法讓有錢人改買ACCORD
因為有錢人要的是高級車
而不是單純大馬力的車
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#63
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許多逼近2百萬級的歐洲車也是沒有定速
那不就更好笑😀😀
那不就更好笑😀😀
#33
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| 😞 台灣的車價是從cv8開始被炒高的 台灣笨田是No.1的黑店 | |||
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欺騙消費者讓購買的消費者有受騙的感覺
這才足以讓大家說他是黑店
可是買cv8的人大都很滿意cv8的表現
所以並不構成黑店的要素
不喜歡
就算賣你50萬你還是不會買
沒有錢
就算賣你50萬你還是買不起
前往討論：貴的離譜....
#36
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雖說個人對Fortis也興致缺缺
但也只是不符合個人使用需求罷了
好像有很多人期待能夠買到一部配備豐富價錢又便宜的車
三菱如果是一家只能以低價搶攻市場的車廠的話
那他就真的完蛋了
因為那表示他除了價格以外
沒甚麼其他的價值了
但也只是不符合個人使用需求罷了
好像有很多人期待能夠買到一部配備豐富價錢又便宜的車
三菱如果是一家只能以低價搶攻市場的車廠的話
那他就真的完蛋了
因為那表示他除了價格以外
沒甚麼其他的價值了
#2
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配備豐富值得喝采
但
內裝質感並未表現出該級距應有水準
操控不如預期
引擎運轉精緻度不高
但
內裝質感並未表現出該級距應有水準
操控不如預期
引擎運轉精緻度不高
#2
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我車上的前擋就是C50的
從車外看有淡淡的琥珀色
白天隱密性普通
但夜晚透視度極佳
從車內看出去
就像沒貼一樣
隔熱性還是有一定水準
我給他85分🙂
從車外看有淡淡的琥珀色
白天隱密性普通
但夜晚透視度極佳
從車內看出去
就像沒貼一樣
隔熱性還是有一定水準
我給他85分🙂
#25
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TYPE R賣180萬
E90 320I也是賣180萬
兩部車我都覺得沒那個價值
但值不值得取決於個人價值觀
有錢的人就算280萬他還是會去買
絕得不值得的說穿了不就是不夠有錢嗎
E90 320I也是賣180萬
兩部車我都覺得沒那個價值
但值不值得取決於個人價值觀
有錢的人就算280萬他還是會去買
絕得不值得的說穿了不就是不夠有錢嗎
#9
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| Sante Fe : 柴油(低轉高扭) + 7人座 + 定速 + 第2排出風口 Outlander : 6CVT(省油順暢) + A/4WD + ESP + 換檔撥片 + Keyless 這兩台怎麼看都比CRV強,如果再打不過CRV,真的只剩品牌了😩 | |||
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比配備CRV本來就劣勢
以前如此現在也是
但如果比
行路性
用料質感
操控
維修服務
產品可靠度
呢
CRV還是有它牌SUV沒有的優勢
並不是所有消費者都重視配備
#39
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前些日子去了一趟大陸深圳
在深圳
所有的計程車車齡都偏高
但是坐起來卻不會不舒服
原因是深圳市區的道路非常平整
深圳的現代化有去過的人有目共睹
但市區道路上卻很少人孔蓋
路面比台灣高速公路還平整一點都不誇張
對岸能
台灣卻不能
在深圳
所有的計程車車齡都偏高
但是坐起來卻不會不舒服
原因是深圳市區的道路非常平整
深圳的現代化有去過的人有目共睹
但市區道路上卻很少人孔蓋
路面比台灣高速公路還平整一點都不誇張
對岸能
台灣卻不能
#64
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很納悶
許多車廠沿用日規原型車
銷售量都能達到一定水準
如:TOYOTA & HONDA
為何三菱就一定要經過台灣操刀變臉才能賣
ANYWAY
2.0 IO版改的還不錯看
車頭殺氣提升許多
只是虛弱的底盤加上高達3.4圈的方向盤左右死點
和殺氣的車頭很難連得上
先前試乘FORTIS 2.0頂級版
配備豐富無話可說
但內裝用料質感還有相當大的進步空間
操控能力比對手CIVIC差了一截
3.4圈方向盤左右死點造成轉向模糊及指向性差
不過這只是個人感受
習慣順順開車的人就無所謂了
許多車廠沿用日規原型車
銷售量都能達到一定水準
如:TOYOTA & HONDA
為何三菱就一定要經過台灣操刀變臉才能賣
ANYWAY
2.0 IO版改的還不錯看
車頭殺氣提升許多
只是虛弱的底盤加上高達3.4圈的方向盤左右死點
和殺氣的車頭很難連得上
先前試乘FORTIS 2.0頂級版
配備豐富無話可說
但內裝用料質感還有相當大的進步空間
操控能力比對手CIVIC差了一截
3.4圈方向盤左右死點造成轉向模糊及指向性差
不過這只是個人感受
習慣順順開車的人就無所謂了
前往討論：LANCER FORTIS 2.0 IO
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