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常在泰山收費站遇到~ 😇 | ||||||||||||||||||||||
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很遠 看不清楚😇 | |||
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真假.. 😲😲 | ||||||||||||
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請問板大花多少摳摳? | |||
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哇~找到一個比我還多的ㄟ~~我的是1996年的,目前跑28萬多~不過這台車真的很耐操~~ | ||||||||||||
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請問您是開甚麼車?😇 溫度好低,偶的車平常都在88-92之間 有時候更會上到96、98😩 | ||||||||||||
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聽起來好有信心的樣子哦!🙂 | ||||||||||||
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不一定 反正皮帶盤比例有區間.. 它比例的區間就像是6AT檔位的1~6檔之間來說好了 起步要快..尾速犧牲一點還OK 起步要快,尾速又要快,那就加速會慢 魚與熊掌想兼得也難...真的配合起來變速箱本體會大很多。重量又增 | ||||||||||||||||||||||
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我本身是 Fortis 車主,有所謂的 CVT 模擬六速手排功能。 其實模擬出六速出來的換檔感覺還是和一般的 4AT 5AT 6AT 不一樣,差在什麼地方呢? 「就算是模擬手排換檔後重踩油門,還是沒有頓挫」 因為本質上換檔還是平順的滑過去的,少了斷開再銜接這個步驟,所以頓挫感就沒有了。就這裡有點不一樣。 換成手排以後,撇開這個頓挫感沒有的現象,其他部分開起來就和一般手自排車的手排模式一樣了,重踩就會貼背開始衝,放開油門就會感受到明顯的檔煞效應。 說 CVT 開起來和速克達一樣,我覺得這也是言過其實。速克達油門催多少引擎轉速就拉多少,但是 Fortis CVT 則是你重踩油門會拉轉速來加速,稍微放開一點就會發現引擎轉速大幅下降,其實就是檔位拉高了,這方面與一般自排車還是一樣的,稍微去感受一下,他切換齒輪比的行為就和一般自排車是一樣的。 至於前面有人說只能退一檔,退兩檔就 lag,我自己是沒這現象啦!山路超車我常一次退兩檔衝,反應非常即時。 | |||
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這胎也是偏向舒適安靜和省油~~~ 😆 | ||||||||||||
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檢查 胎壓 會不會太高 或 路段的問題 如果是平衡有問題 應該是固定時速都會有 定位 應該免了 如果不會歪的話 | |||
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該去做輪胎平衡喔 | |||
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colt高速太飄了!上到一百變換車道的不安全感蠻高的 | ||||||||||||
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我個人會比較推fortis 因為那七個氣囊真的在安全性上比較有誠意,小孩剛出生的話你應該會更在意這個 如你說的cp值也比較高 至於殘值,上面有大大說得好,車是買來開的不是買來賣的 而且你買新車的時候,車價已經比較低了,所以你已經省在前頭了 civic殘值高,但是相對的你在買新車的時候,付出的小朋友也比較多阿, 並沒有真的省很大吧 | ||||||||||||
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這兩項我也支持你~~ 這也是我一定要買civic vtis 不買vti的強力原因! CIVIC 的大天窗,打開來看星星的時候,多爽啊!😆 | ||||||||||||||||||||||
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==恕刪== 一台車少說開10年 ==恕刪== <= 既然這麼說,為何這麼在意天窗與HID這種10年內可有可無的東西? 不管挺哪一台車,恭祝生意興隆. | |||
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