[quote=nwc13 (nwc13)]認真懷疑，因為是在西班牙站，所以特別開啟「爭面子模式」給啊龍所。 但這模式的副作用大家都知道，所以只能在圈數少的排位賽用。 正賽麻，反正本來就不能完賽，放煙火也比被套個兩圈強。[/quote] 結果紮紮實實的被套了兩圈。 [傻笑]

[quote=nwc13 (nwc13)]認真懷疑，因為是在西班牙站，所以特別開啟「爭面子模式」給啊龍所。 但這模式的副作用大家都知道，所以只能在圈數少的排位賽用。 正賽麻，反正本來就不能完賽，放煙火也比被套個兩圈強。[/quote] 結果紮紮實實的被套了兩圈。 [傻笑] 至少完賽了 [無辜]

不會了 剛剛聽了 西班牙站 的本田引擎，已經沒有任何雜質聲音。 而且有了重機聲... 這次引擎破洞的原因，可能是這顆引擎用了輕量化的材質。 長谷川領導的本田，應該給予正面評價。

不會了 剛剛聽了 西班牙站 的本田引擎，已經沒有任何雜質聲音。 而且有了重機聲... 這次引擎破洞的原因，可能是這顆引擎用了輕量化的材質。 長谷川領導的本田，應該給予正面評價。 如果這站能跑完比賽，之後就可以慢慢提高引擎輸出。

不會了 剛剛聽了 西班牙站 的本田引擎，已經沒有任何雜質聲音。 而且有了重機聲... 這次引擎破洞的原因，可能是這顆引擎用了輕量化的材質。 長谷川領導的本田，應該給予正面評價。 如果這站能跑完比賽，之後就可以慢慢提高引擎輸出。 長谷川真的沒話講，對混合動力的研究相當棒。 賓士也很讚，在沒有對外宣傳下。肯定有派人去協助本田。

P10 已經很誇張了，P7是要讓本田爽死喔...[三條線] 飯多恩...應該一臉疑惑

P10 已經很誇張了，P7是要讓本田爽死喔...[三條線] 飯多恩...應該一臉疑惑 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_794950.jpg[/img]

這次設計真的滿分。 終於有回到當年十足未來感的三菱汽車。[愛心] [愛心][愛心]

這次設計真的滿分。 終於有回到當年十足未來感的三菱汽車。[愛心] [愛心][愛心] 車型設計師 真的很重要 [害羞]

[quote=jacky422 (JK)]可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西 但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄[三條線][/quote] 駕馭的人才會感到刺激。 視線變小是他還沒有適應這麼"快"的速度。 橢圓形的賽道是很無聊，所以後來也引進一般的街道賽。 我是覺得這種賽事反而適合他... 純粹以體能跟專注力，還有拉轉速方式入出彎。

[quote=jacky422 (JK)]可以想像......從螢幕中看橢圓形的賽道無聊斃了, 美國人才想得出這麼無聊的東西 但以365km/h的時速繞圈, 這需要多大的專注力阿, 像Alonso說的, 很寬的賽道此時變得非常窄[三條線][/quote] 駕馭的人才會感到刺激。 視線變小是他還沒有適應這麼"快"的速度。 橢圓形的賽道是很無聊，所以後來也引進一般的街道賽。 我是覺得這種賽事反而適合他... 純粹以體能跟專注力，還有維持轉速方式入出彎。

本田要轉往索伯車隊 沒意外，賓士要重回麥凱倫的懷抱，而讓本田放棄10年合約的方式。 就是賓士派人幫忙本田把引擎穩定性搞好，並且提供相關協助。 一但賓士跟麥凱倫合作，那掛著賓士品牌的車隊肯定放掉。 賓士真的很聰明，看到布朗變成F1的高官以後。就知道他會親手把賓士車隊拆掉。 為了維護賓士品牌，乾脆退居幕後做單純的引擎製造商。 藉由麥凱倫來繼續爭冠，一來減少當廠隊的支出、二來也不會被布朗給打壓(其實我懷疑早就有溝通過)。 賓士車隊一定大都聽到這個傳聞，所以在這幾年不少人出走... 勞達 跟 沃爾夫 囂張沒有落魄的久...[嘆氣]

本田要轉往索伯車隊 沒意外，賓士要重回麥凱倫的懷抱，而讓本田放棄10年合約的方式。 就是賓士派人幫忙本田把引擎穩定性搞好，並且提供相關協助。 一但賓士跟麥凱倫合作，那掛著賓士品牌的車隊肯定放掉。 賓士真的很聰明，看到布朗變成F1的高官以後。就知道他會親手把賓士車隊拆掉。 為了維護賓士品牌，乾脆退居幕後做單純的引擎製造商。 藉由麥凱倫來繼續爭冠，一來減少當廠隊的支出、二來也不會被布朗給打壓(其實我懷疑早就有溝通過)。 賓士車隊一定大都聽到這個傳聞，所以在這幾年不少人出走... 勞達 跟 沃爾夫 囂張沒有落魄的久...[嘆氣] 2站拆你一樣獨門設計，10站以後拆掉5樣。 賓士車隊是要怎樣跑...

本田要轉往索伯車隊 沒意外，賓士要重回麥凱倫的懷抱，而讓本田放棄10年合約的方式。 就是賓士派人幫忙本田把引擎穩定性搞好，並且提供相關協助。 一但賓士跟麥凱倫合作，那掛著賓士品牌的車隊肯定放掉。 賓士真的很聰明，看到布朗變成F1的高官以後。就知道他會親手把賓士車隊拆掉。 為了維護賓士品牌，乾脆退居幕後做單純的引擎製造商。 藉由麥凱倫來繼續爭冠，一來減少當廠隊的支出、二來也不會被布朗給打壓(其實我懷疑早就有溝通過)。 賓士車隊一定大都聽到這個傳聞，所以在這幾年不少人出走... 勞達 跟 沃爾夫 囂張沒有落魄的久...[嘆氣] 2站拆你一樣獨門設計，10站以後拆掉5樣。 賓士車隊是要怎樣跑... PS: F1 換了新老闆以後，開始做了許多變革。 白老頭說不準 引擎製造商 不派廠隊，否則就要打壓引擎製造商。 自由媒體就真的很自由，對這方面沒有要求。 這樣的好處才能吸引更多引擎製造商投入F1測試，未來每支車隊都可能使用不同的引擎來比賽。 紅牛是打算跟奧迪合作，所以最近放個風聲試水溫。既然羅斯 布朗沒有反對就是OK了。

不是日本人寫的，文章的表達方式沒有濃厚的日本味。 不要說台灣人不支持台灣人的產品，我們大部分都很支持。 但台灣商人都有個很奇怪的通病，只要物價上漲就會偷一點 偷一點的漲價。 我曾經問過一個老闆為何這樣，他說得很明白。 今天你不這樣做，遲早換另一個人做。 就算你不做，別人也認定你有這樣做。 [嘆氣]

不是日本人寫的，文章的表達方式沒有濃厚的日本味。 不要說台灣人不支持台灣人的產品，我們大部分都很支持。 但台灣商人都有個很奇怪的通病，只要物價上漲就會偷一點 偷一點的漲價。 我曾經問過一個老闆為何這樣，他說得很明白。 今天你不這樣做，遲早換另一個人做。 就算你不做，別人也認定你有這樣做。 重點: 政府都沒有在管理與約束，所以他們也沒甚麼好擔心。這就是台灣的企業文化。 台灣的政府對於經商這邊的管理完全只事個門外漢。 當初我們說某位總統有經濟背景，在我眼裡看不到阿[嘆氣] [嘆氣]

[quote=k56537 (江室里香)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793613.jpg[/img] While Alonso's decision has created a lot of interest, Horner thinks Brown needs to see a psychiatrist for letting his driver compete at Indy. "It is a difficult one for Fernando as he is having a tough time," said Horner in Bahrain on Friday. "Zak has this problem. He has a depressed driver on his hands and he is trying to keep him motivated. "He has come up with this idea to send him to Indianapolis, but he must be barking mad. "It is the nuttiest race I have ever seen. "[There is] no testing. He is just going to jump in the car. Turn 1 is a proper Turn as well, it is not easy flat all the way around. "So I think he needs to see a psychiatrist personally." Horner added that he would never allow his team's drivers to do what McLaren have done. "I believe if a driver commits to a team, [doing something else] is a bit like disappearing with another girlfriend halfway through the year and then coming back," he said. "It doesn't seem the right thing to be doing. "Perhaps if the races didn't clash, or do it at the end of his F1 career. "But obviously McLaren have got this approach which is perhaps different to ours, but good for them." ------------------------------------------ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793612.jpg[/img] 我覺得Horner沒救了~ 管那麼寬幹嘛~ 而且鬼扯淡,明明到時會測試兩個禮拜~ 另外,大胖可能因此有點不輸胡了~ 人家Zak Brown第一次參加發布會,就如此不愉快... (Zak心裏想:等本田引擎升級,屌打紅牛XD 從今天兩節練習慢1.5秒,加上法拉利保留實力,邁隊實際上可能慢1.5到2.5秒,亦或多到3秒 目前本田差120~190匹馬力,若馬力追平就能追回1.9秒到3秒 結論,撇開引擎不說,車子實際上或許是前三快)[/quote] Zak Brown 的經驗太豐富了。 真的不曉得要叫他單純的老闆，還是賽車狂熱者。 當過車手也試駕F1，還有自己的工廠也有運動日報。 今年引擎規則改了以後，想要保有引擎優勢就要一直改造引擎。 誰先對引擎開發新東西，就要擔心其他製造商是否會跟進。 雷諾就視個活生生例子。... 至於本田... 還是快把那顆引擎的特性調教出來吧

[quote=k56537 (江室里香)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793613.jpg[/img] While Alonso's decision has created a lot of interest, Horner thinks Brown needs to see a psychiatrist for letting his driver compete at Indy. "It is a difficult one for Fernando as he is having a tough time," said Horner in Bahrain on Friday. "Zak has this problem. He has a depressed driver on his hands and he is trying to keep him motivated. "He has come up with this idea to send him to Indianapolis, but he must be barking mad. "It is the nuttiest race I have ever seen. "[There is] no testing. He is just going to jump in the car. Turn 1 is a proper Turn as well, it is not easy flat all the way around. "So I think he needs to see a psychiatrist personally." Horner added that he would never allow his team's drivers to do what McLaren have done. "I believe if a driver commits to a team, [doing something else] is a bit like disappearing with another girlfriend halfway through the year and then coming back," he said. "It doesn't seem the right thing to be doing. "Perhaps if the races didn't clash, or do it at the end of his F1 career. "But obviously McLaren have got this approach which is perhaps different to ours, but good for them." ------------------------------------------ [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_793612.jpg[/img] 我覺得Horner沒救了~ 管那麼寬幹嘛~ 而且鬼扯淡,明明到時會測試兩個禮拜~ 另外,大胖可能因此有點不輸胡了~ 人家Zak Brown第一次參加發布會,就如此不愉快... (Zak心裏想:等本田引擎升級,屌打紅牛XD 從今天兩節練習慢1.5秒,加上法拉利保留實力,邁隊實際上可能慢1.5到2.5秒,亦或多到3秒 目前本田差120~190匹馬力,若馬力追平就能追回1.9秒到3秒 結論,撇開引擎不說,車子實際上或許是前三快)[/quote] Zak Brown 的經驗太豐富了。 真的不曉得要叫他單純的老闆，還是賽車狂熱者。 當過車手也試駕F1，還有自己的工廠也有運動日報。 今年引擎規則改了以後，想要保有引擎優勢就要一直改造引擎。 誰先對引擎開發新東西，就要擔心其他製造商是否會跟進。 雷諾就視個活生生例子。... 至於本田... 還是快把那顆引擎的特性調教出來吧 我也覺得 阿龍索 不用再換隊了，好好跟這個老闆對抗吧 看是全面性的車手強，還是全面性的車隊老闆強。 一個曾經對於你不予置評，到現在尊重你的老闆很少... 當年 你 可能會怨領隊或老闆不懂車，現在新老闆對車的了解太強。 或許是你未來的賽車生涯一個重大關鍵阿

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=LvJwh9lqJSY[/youtube] 官網宣布了 新老闆帶他出來告知這項消息。[害羞]

新老闆帶他出來告知這項消息。[害羞][害羞]

本田看樣子研發新引擎很順利，有可能終於了解自家的HLSI引擎設計哪邊需要改進。 長谷川佑介一直都是在本田引擎相關部門苦幹，難怪勇於認錯並改良。

本田看樣子研發新引擎很順利，有可能終於了解自家的HLSI引擎設計哪邊需要改進。 長谷川佑介一直都是在本田引擎相關部門苦幹，難怪勇於認錯並改良。 撇開喜愛車手的偏心想法。 我個人喜歡長谷川佑介這種精神。

紅軍可以期待 他們跟漢斯車隊緊密結合是最棒的。 漢斯車隊的空洞設備很強大，甚至當年紅牛跟各家車隊都跑去模擬。 而且漢斯車隊才入F1幾年，所表現出來的成績卻相當優秀。

紅軍可以期待 他們跟漢斯車隊緊密結合是最棒的。 漢斯車隊的空洞設備很強大，甚至當年紅牛跟各家車隊都跑去模擬。 他們老闆真的是一個很有企圖心的傢伙。 當年嗆聲說要在F1跑出好成績，圍場很多人還在笑美國人怎懂得跑F1。 使用法拉利引擎還說他們慘了，現在看來他們老闆眼光獨到。 而且漢斯車隊才入F1幾年，所表現出來的成績卻相當優秀。