回應 tohanta (頭很大) 所寫
	正版的熊貓

FIAT只是名字叫“熊貓”，外觀一點也不像熊貓。
吉利熊貓是仿生學設計，樣子就像熊貓。吉利熊貓不存在對FIAT“熊貓”的盜版。

	回應 tohanta (頭很大) 所寫
	正版的熊貓

😀

	回應 65201 (神奇小小仙) 所寫
	怎麼包成這樣啊 有這麼見不得人嗎 還是屆時進口外觀要本土化啊

貌似路試新車都這樣啊，防拍碟照。

	回應 cav (cav) 所寫
	😆 高級豪華轎車??? 肯 我在英國搭道不想搭 內裝 幾乎沒有 安全氣囊 我記得是沒有😌 這種車叫高級豪華轎車 挖哩勒😲

只因出生在英國,在大陸多數人都崇洋。當然，內裝配置豪華些，就是豪華車囉。😌

	回應 player553386 (太保一郎) 所寫
	像英國黑色TAXI

其實就是。😀

熊貓在台灣路試情況怎麽樣了？

起主要安全作用的是安全帶（救命用），氣囊起輔助作用（保全用）。

继续分享。。。。

吉利熊貓的自動化生産線，只有機器人在忙。

	回應 player553386 (太保一郎) 所寫
	發現一個有趣的現象~ 對岸幾位介紹車的大大,似乎互不捧場 令人不解😵 難道........同行相忌?😆

捧場肯定有的，只要遇上。😆

	回應 apa20427 (唯你是愛) 所寫
	Altis 啦~~ 大吉大利大 大陸有啥比較優的網站 介紹來看看

汽車之家（我常在那混的）
搜狐汽車
新浪汽車
TOM汽車
太平洋汽車
X-CAR
...

多了，GOOGLE一下吧。

	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫
	日產藍鳥

貌似豐田花冠(ALTIS)

生日快樂！

	回應 apa20427 (唯你是愛) 所寫
	大吉大利是大陸人嗎?

是的。来这里学习。

慘慘慘。。。😵

	回應 jesusgood (JIX) 所寫
	常停樹下,只怕鳥屎😰

這也是一大怕啊。😞

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	椰子樹？

檳榔樹。

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	url="http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c40617917?u=luxury_sense"]http://tw.f3.page.bid.yahoo.com/tw/auction/c40617917?u=luxury_sense[/url] 軟頂敞篷.藍色+雙門😀

太搞了耶，這跑車真有個性！😵

	回應 miott (大胖子) 所寫
	那就不要汙辱"跑車"這兩個字 等吉利有車能有0-100km/h加速在五秒內的車在稱"跑車" 不然在怎麼說...也只能算是兩門車coupe coupe不等於跑車, 跑車也不等於coupe

coupe在大陸也歸入跑車類的。

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	台灣也很多雙門藍色敞篷小跑車阿😆

有圖嗎？🙂

	回應 hunterpink (hunterpink) 所寫
	折合台幣才 40 左右 這樣的車子 看起來像國民車 跑市區 ok 啦

這類車子還有一個定位，叫“都市跑車主義”。😀

	回應 miott (大胖子) 所寫
	真是醜到不行 100匹馬力左右的車, 在怎麼改裝也不會變跑車 不要以為兩門就是跑車, 那Tata Nano也是跑車了, Tata Nano還是後置引擎後輪驅動的勒...難道改裝一下就變成Porsche 911嗎?

市場需求的多元化，總有空白的地方，這種“跑車”是很多車廠不敢涉足的，但是需求還是存在的。😀

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	天生體質如何? 後拖曳臂就不用講了😌

玩改裝的發燒友都是越折騰越有樂趣。😀

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	那好歹內裝也要有點跑格吧

吉利的平民跑車，從美人豹到中國龍，都給准買家一種暗示---買來改裝。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	之前看到奇瑞QQme的照片就覺得很暈了,沒想到吉利出個更暈的😩

這車很考驗吉利的營銷，之前我以為這車停掉了，居然還是出來了。😆

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	回應 jackfee (大吉大利) 所寫 回應 wayne66 (韋恩) 所寫 板主修養好，能從善如流 又能提供大家陌生的對岸資訊 難怪人氣居高不下 很樂意提供大陸的汽車資訊，也來吸取一下台灣的最新資訊，共同交流。🙂 還沒說下一台車考慮換那台阿..

前面已经说过了，是EC718RV

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	跑車?? 那最基本的動力在哪??? 馬力數據比1.6的車還差😌

“平民跑車”--跑車的外形，家驕般使用。
😀

	回應 vangelis (vangelis) 所寫
	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫 醜爆了 醜翻天😌 還以為澎恰恰化為車子了 兩個好大的鼻孔 😀

龍鼻、龍眼睛，吉利的仿生學。😀

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	空有跑車的外表，卻沒跑車的心臟😌 名符其實的穿著運動服的虛弱男

此所谓“平民跑车”😀

我喜歡這車的車尾。🙂

	回應 wayne66 (韋恩) 所寫
	板主修養好，能從善如流 又能提供大家陌生的對岸資訊 難怪人氣居高不下

很樂意提供大陸的汽車資訊，也來吸取一下台灣的最新資訊，共同交流。🙂

	回應 player553386 (太保一郎) 所寫
	吉利大~ 這篇文已太多頁,不方便看 是否考慮另發新文呢?

早有此意，就是不知從哪開始。
而且這裏還不時有老友回複，還是要繼續照顧一下。

	回應 ie815131 (新手狗) 所寫
	講這麼多吉利的好, 不會是個托吧...😀 我可是會BS你喔! 現在內地經濟起飛, 倒不如版主買台新車, 發個作業, 雖然這裡沒有置頂跟射精, 也足以讓臺灣這邊的人瞭解一下大陸的車子做得如何. 不管如何, 多發些片片就對了.

自己覺得好的東西，說出來給大家分享一下也無妨。如果這也算“托”，那我也很樂意當這種不領工資的“托”。
新車是准備買的，現在的車子開了這麽多年，總想著換換了。

	回應 kevinni (niba) 所寫
	老實說 看到你這理性的看待台灣人不理性的回覆 我也很意外 跑中國幾年 也在美 荷住過幾年 大部分中國人對於政治其實是有很高的不妥協性 也許隨者網路的無國界 有些中國人對政治議題是可以很理性的 在美國這幾年 我看到大部分的美國人對於根本不同文同種的人的尊重 更別說荷蘭人了 跟在這裡對於同文同種的人的排斥 真是天壤之別 台灣人對抗中國政府的打壓是非常合理的 但對於人民的交流 就完全是兩碼子事 不是嗎? 台灣雖小 不可諱言的台灣的網路資源的quality 跟 quantity都非常好 這也就是您為何會到這取經的原因吧 回到主題 我去上海常看到odyssey.. 這是我下一台想換的車 聽說全世界左駕只有中國美國有 我想 看情形是很難在台灣買得到的..

如果台灣車市對大陸開放，廣本産品進入台灣，那台灣朋友不就可以買到odyssey了嗎？

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	台灣的高速公路收費標準好像是大約每公里收1元.....台幣

真便宜啊，羨幕中。😇

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	打粗蠟打多了真的會傷漆 但打保護蠟就真的是保護漆面 有機會用一下3M 的39526硬蠟試試

補充一下
3M 的39526也有可能遇到山寨版, 而且可能性很大
要找正規渠道才保險

[/quote]

謝謝分享，經驗學習中。🙂

	回應 idiotlee (隱夢) 所寫
	其實這是一種迷思 中國們的網友 可以改一下觀念 如果你們用的蠟 有拋光效果 也就是說 裡面含有些許"研磨"成分 的確會把漆慢慢的變薄 但是也只有一點點差別 但是如果你使用的蠟 僅於上一層膜 然後沒有含有研磨成分 是不會傷漆的 反而還可以隔絕在外的傷害傷到你的烤漆 只是 當下雨或是某一些環境傷害後 就要在洗車上蠟 不要以為打了一次蠟 就天下無敵了

很好啊。台灣朋友的經驗學習了。🙂

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	你是沒看過台灣的車主是怎麼樣去養車的..而且你這照片太小,也看不出漆面

我想，哪個地方在養車方面都因人而異。我的用車習慣是打著車不熱車就走，很少專門找時間照顧一下車子，到洗車店洗車都催人快點搞玩，更別說經常打蠟封釉之類細心照了。不過據我了解很多大陸車主對車也一如很多臺灣車主一樣的細心養車。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	在大陸的汽車論壇普遍都會看到這種言論 在台灣的話..自己洗車的人應該每星期打一次蠟吧,我是都給人洗2星期打一次吧 還是之前做磁釉好,一年免打蠟..

我自己經過驗證,對這理論是深信不疑了.
我的車用五年了,看得出只打過兩次蠟嗎？🙂

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	前年工廠搬家搬上來的,本來要跟同事一起開,但同事沒空,後來是一個人自己開上來,周五早上5點40深圳出發,周六下五6點到煙台,路程2120km,油費900,通行費1100..比搭飛機還貴阿😩

大陸收費站就是多,但自駕也有自駕的樂趣啊.

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	星期天剛打完蠟,龜牌白金蠟,在沃爾瑪買一罐200多塊,後來上淘寶看一下發現我被坑很大..

聽說蠟打多了會傷車漆，我的車就極少打蠟。
我也常上淘寶買東西，有些東西特別是電子産品，與實體差價真的很大啊。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	我也來上一張我車子照片吧,張裕酒庄門口,不裝雪鏈照片後面那個小斜坡就是開不上來勒..,害我跟同事2個人在-7度C的天氣裝了半小時才裝好..第一次裝不會裝阿,隔天自己拆也拆好久才拆下來😩 下大雪沒事別出門的好,車開起來真的很可怕..,不過計程車開的可是跟飛的一樣.. 星期天剛打完蠟,龜牌白金蠟,在沃爾瑪買一罐200多塊,後來上淘寶看一下發現我被坑很大..

原來大大真的是A5車主，有圖有真像啊！😆
從南方的深圳跑到北方去玩？

	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
	大陸，廣東省，湛江市🙂

沒去過!!!
去過 廣東省 只去過 惠州 廣州 深圳[/quote]

湛江，一個亞熱帶海濱城市。

	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
	沒去過!!! 去過 廣東省 只去過 惠州 廣州 深圳

沒關系，現在網路發達，沒去過一樣可了解。🙂

	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
	WHICH CITY YOU LIVE?

大陸，廣東省，湛江市🙂

	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
	恩恩 晚上好

晚上好🙂

[quote=cellini (Cellini)]

	回應 jackfee (大吉大利) 所寫
	當然熟了，而且好像就是我照的😊

果然啊。我也猜到八九成了，當時CK自排大陸都沒幾個人用，就是你本人的機率很高啊。

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	原來開的就是操不壞的四速自排，要不是搞這麼個飛機，還沒機會看到變速箱裏面長什麽樣子😌

這是吉利的4AT，看看是否有似曾相識的感覺？😀

[quote=cellini (Cellini)]

	回應 jackfee (大吉大利) 所寫
	2006年年底買的，當時聽Sales說他賣了2年吉利車，我是他經手的第二台自動檔！！ 剛買時是3AT，後來免費升級4AT。 要不是要離開，我那去年年底剛又換新變速箱的車還真不想賣！！😆

果然是這樣，當時的3AT完全就是個試驗産品，不過它的意義是中國第一台國産自排箱。在這之前，業界堅定認為中國人生産不出自排箱，只能進口。我一直很喜歡李書福的幹勁！

[quote=cellini (Cellini)]

	回應 aaronhu (Zone Axis) 所寫
	[ 李書福大叔是吉利控股的老大，開照相館起家，接著組裝冰箱， 後來轉行設廠做摩托車（很流行的一款長得像以前三陽的"大阿哥"，大陸好像叫“未戰”?）; 再接著就是1997年(不確定，反正到現在大概12、3年吧)開始搞起汽車廠。 他的名言流傳甚廣：汽車就是兩排沙發+發動機，有啥難的！（大意如此，大吉大利兄再補述）；一直到現在這句話還常被一些家大業大的業界大老恥笑！ 我提到的豪情，是當年第一款量產車，聽該公司的人說前幾批的車出來，100%門縫漏水、修車要用鐵錘敲😀 美日之星則是五門小車，長的像線條直一點的三門喜美。 美人豹是中國第一款自己設計的跑車車型，不過動力不是跑車等級，當然又成了業界笑柄，可是。。。只要7萬人頭紙。。。 買來改似乎不錯，大陸汽車之家的美人豹版主之前還是台灣人咧！😆

李書福的名言：汽車就是四個輪子，一套沙發。從此把汽車從神壇上拉了下來。的確，這句話被恥笑了多年，吉利也這樣發展起來了，現在沒人恥笑了。
美人豹雖然動力配置不是跑車等級，但卻是很適合改裝。現在一代MYBO停産了，造成玩改裝的FANS們滿大街求購二手MYBO的情形。汽車之家的美人豹版主我認得，ID：小海灣，他可是個狂熱MYBO改裝者，MYBO在他手上也玩得出彩。不過前段時間因工作調動回台灣了，無法把他的愛車帶回台灣是個遺憾。😌

cellini大大，我剛查了一下資料，自排CK車早期是用3AT，後來新款是4AT，你都玩過了，還是免費。羨慕啊！😭

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	呵呵，我家的寶貝小艦還真的就顧路了，還是氣溫3度左右的高速公路！ 買車前的市場調查，最缺乏資料的就是自排變速箱，莫非定律又驗證了：最懷疑會撐不住的，真的就挂。。。😰 抱怨當然要，因此成了真正的"原廠"保固：從杭州派一組人來幫我升級新款變速箱！ 總計到賣掉之前，吉利送給我3個變速箱，加上拆裝時弄壞接頭不得不換的冷凝器&散熱水箱，連同自排油、人工費用，全部原廠買單！！😆 顯然他們很清楚自排變速箱是個弱點，所以買下澳洲DSI是明智的！！😀

哪年買的自排自由艦？
吉利早年的自排不成熟，買的人很少，你無意做了吉利自排箱的小白鼠了。😀
吉利送給你3個變速箱!服務真的很好啊。我開吉利五年，吉利只送我些燈炮啊、開關啊等小零件，遠趕不上你的待遇。😞

	回應 sungyu2 (Samuel) 所寫
	現在對岸真是幸福,買車的選擇越來越多! 許多車雖不名貴,但它卻會是一輛讓人很想擁有的車! 像Odyssey 對岸稱 奧迪賽 台灣就一直無緣上市! 有家庭的人,一般轎車到假日時,就顯的不夠用,休旅車又太大,不符合平時使用! 不知對岸新款上市了嗎?

Odyssey沒在台灣上市？震驚中。。。😲
前兩款的廣本Odyssey在大陸都濫大街了，最後一款好像沒見過，但相信作為此型車的後繼型號，會跟著出的。

	回應 player553386 (太保一郎) 所寫
	同感,好評🙂 希望吉利大勿談政治

我非政客，只為談車而來。🙂

不論政治，只談車。😌

	回應 hys0124 (雲深不知處) 所寫
	今年十一中國建國60年的閱兵，校閱官車應該還是紅旗吧! 總不會換成benz的.....

今年用這一款紅旗！

	回應 8015438 (我愛好車) 所寫
	紅旗還活著嗎? 還有一點印象, 好像後來改用AUDI技術及車型生產了!

這個品牌還活著，但自從把AUDI換個LOGO開始，這品牌已變質了。😌

	回應 royc93 (ROY) 所寫
	各位看倌，我姊夫在内地江苏工作，有一天聊到车子，他是跟我说内地的车子做的比台湾好，小弟只去过上海，只觉得上海最多的车子是福斯，而且开车红绿灯是参考用，我都跟司机说，我不赶时间，慢慢开。😰

大眾的合資廠就在上海，算是近水樓台了，當然是VW的車子多點。十年前出差上海，路上一水的SANTANA，真是不太適應，當年在廣東除了國産老三樣，就是進口的各種款式的日系車了，看著就沒那麽單調。“开车红绿灯是参考”這是個別現像，不屬主流。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	每次在汽車之家看到遠景的油耗,常會在想當初買奇瑞A518到底是對還是錯😵

從很多車主反映的情況來看，遠景確實省油。當初還準備將自己的車換成遠景，可沒多久出了個EC7，引擎技術更先進，現在又等EC7了。

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	感謝分享！晚安。 現在這些上汽的老車拿來賣，應該反而有點市場吧！😆

現在想買都買不到囉，只有買模型。😀
睡覺去了。GOOD NIGHT。

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	[ '93開始有機會到大陸出差，前陣子在上海住過幾年，所以買個車方便些；爲了挑車，之前在汽車之家潛水，也貼過些個人用車經驗； 買了之後對李書福的能耐頗有點佩服！個人認為吉利的發展大方向不錯，不過大部份在大陸的台灣人還是不會買的，因為。。。 太便宜了，會怕😀 不過，我後來才知道，柯受良當年飛躍黃河時，開的是美日之星，還是驚訝了一下！！！

了解了李書福的為人，就知道他造車不會在關鍵部位偷工減料，吉利車可能會壞幾個燈泡開關之類的東西，但不會把你放路上。

	回應 cellini (Cellini) 所寫
	LZ 大大，這台是美人豹改的吧? 算改得不錯哦！ 話說回文近三百，應該只有在下跟您是開吉利的車。。。我的是自由艦😊 當年我是查了市面上的自排車，各種配置+價位+碰撞測試結果、搜遍論壇傳說的各類毛病， 加上看到幾個新疆、西藏的車主的經驗，覺得可靠性與維護成本應該還可以接受； 而眾口云云的小毛病多，都是些燈泡、車門把手、電動窗類的問題，常被提到的避震器漏油等，應該與使用環境關係更大， 就給它敗下去了。 開一陣子後，還跟Sales說，似乎沒想像中的差，早知道就買自排的豪情就好了，才4萬塊😆 不過這些都是個人經驗，價值觀不同者，切莫仿效或筆戰！😀

這位大大是大陸人還是在陸臺灣人？
那台是美人豹改的。
初期的吉利車並沒有傳說的那樣不堪，毛病多少也與使用有關。吉利現在的車更是好多了。
汽車基本來說就是個代步工具，你的消費觀和我很相似啊。

睡覺前，發些上海引進桑塔娜前生産的車型。

	回應 imprezafrank (鯊很大) 所寫
	繼老金龜車停產 又一車界奇蹟

在大陆总销量3213710 辆的奇迹，大VW不用技改就可大赚几十年。

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	問問中國的車友,桑塔那跟捷達預計於2012年要退市,對於這台在中國賣30年的車型在退市後,會不會讓很多中國人感覺以後沒有皮實耐用的車可以買了呢?

停了更好。幾十年不變的老樣子，從普桑拉皮到桑2000、桑3000。如果不是自主車興起，還會繼續生産、高價騙錢。

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	看看背景的房子 看看車子 許多東西在大陸的差距真大反差真大 上面的超跑圖片有黑衣女子的那張 地上塵土飛揚 地板斑駁不平 環境也很不好

那不是塵土飛揚，只是近景中的枯草的模糊而已啦。
那背景是那些改裝汽車的偏遠修理廠的周邊環境，肯定比繁華市中心差點。

輕鬆過後，繼續談車。🙂

	回應 sungyu2 (Samuel) 所寫
	這樣才標準! 大家輕鬆一下!

這幾張圖在大陸也很紅啊。

	回應 marchchen (marchchen) 所寫
	短一點 +1 這樣算是低標 ... 😆

美腿呀。。。😍

	回應 idiotlee (隱夢) 所寫
	裙子太長 失敗 在這裡最適合討論的 就是車子 然後附帶正妹 辣妹

兄弟，支持你上去把她的裙子扯短點。。😀

不談政治，只談車。🙂

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	建議大家不要談政治 這裡是車版

強烈支持！🙂

	回應 nekrof (nekrof) 所寫
	優利歐嗎?當初怎不考慮三廂夏利?(至少是正版Daihatsu Charade)

配置比夏利高，價格比夏利便宜。進取精神夏利無法比。

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	哪個廠商製造的? 使用狀況有符合中國民情喔 人口密集 違法建築居多

廠牌不清楚，當時第一次看到這車，被雷了一下。😰

	回應 wenhsien52 (佐雪) 所寫
	手煞+排檔不知能否同時使用

貌似手排車都這樣吧？？😰

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	丫...！好像今年就生產超過日本了丫 銷售好像也超過美國了！ 不過產量好像是景氣好日本會在領先2年 後來就... 不過賣車有利潤都在中國啦...美、日、德都大虧

金融海嘯啦。。😌

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	這個好奇 兩邊都有轉向裝置 這樣高速會穩定嗎 四輪傳動嗎 有沒有高手可以解答

消防特種車，四輪傳動，用於穿越很窄不能調頭的小巷.

大陸人曾經引以為豪的紅旗。



一汽這敗家仔將紅旗變成了豐田皇冠

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	來一點大陸高級車好嗎

這車夠高級，老款紅旗禮賓車，現在想買都買不到。

	回應 player553386 (太保一郎) 所寫
	台語教學時間~ 麥嘎=別再 靠杯=哭爸(喪事) 駡人別再亂講話 不過他倆情同手足,相親相愛😆是開玩笑的

謝謝解惑！想加你分，但我不夠200啊。😭

	回應 uuu-car (憂車) 所寫
	有吉利有沒有吉利果.🙂

what?I don't understand...😵

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	在台灣叫逢低加碼或加碼攤平,但小心越攤越平

沒事啦，加碼加的是實業哦，起來是必定的。

	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫
	U-CA真是香火鼎盛,好多對岸的都還朝聖

這是個好地方啊，來過都不想走。

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	來一點大陸高級車好嗎 或是大陸貨車頭 <===這個有賣點

是這種嗎？？

	回應 t149083 (山狗太) 所寫
	看了這麼久，好像是這麼回事...有邪氣..😝 你是吉利人吧!!(內部人!?、業代?!宣傳?...)...

都不是啦，我只是普通吉利車主。

	回應 desmond (Desmond) 所寫
	這一台是多少錢的車啊? 質感不好 宣稱幾年內生產量&銷售量都會全球第一的大陸車市 進步的速度應該要再快一點吧?

CVVT1.8 七萬多RMB
CVVT1.5 六萬左右RMB

大陸車市發展已經夠快了。再快路上都堵車，開車就不爽囉。😇

	回應 b00449 (●┌雞┬皮┐●) 所寫
	回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 這車五告麥～～～ 麥嘎靠杯😲 回應 woowoo2 (沒有暱稱) 所寫 上一代的阿替寺～～ 排檔桿做那麼長吃屁喔 還是造福女性車主😰

麥嘎。。好有想像力哦。😆

	回應 nekrof (nekrof) 所寫
	內裝,是"參考"哪一台車就不必明說了吧

當然，這個地球人都知道，吉利在開發這台車時，也毫不晦言這是以某型車為基礎的。

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	http://auto.autocity.com.cn/news/081111/3594.shtml 這台是吉利的遠景

BINGO~~~

臺灣朋友肯定沒見過這台車。

又一輛小白？明白了，臺灣朋友最喜歡白色的。恭喜牽新車！😀

天啊，見到阿信露點了。。。。😰

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	黑色那台有內裝嗎？ 也許更棒

黑色那台車的內裝。這是台工程樣車，不是量産車，裝配有點粗糙，參考一下樣式就行。

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	不是那台 是榮威550那台 內裝看起也還不錯 組裝不知道

榮威550不是吉利的啊。

如果是說吉利的，同級的應是EC718了。這車按配置是8-15萬RMB

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	有美式風格 不過前一台要價不少的吉利轎車型還不賴...好像rmb15萬那台！

是不是說這台？

杭州飈車案遇難者譚卓生前工作出色正準備結婚
發布: 2009-5-13 07:09 | 作者: 李俊杰 劉厚 | 來源: 法制周報 | 查看: 160次
　　5月7日晚8時許，25歲的湖南寧鄉籍小夥譚卓在走斑馬綫時，被一輛疾馳的紅色三菱跑車撞飛5米多高，後經搶救無效死亡。肇事司機是20歲的富家子弟、杭州某高校體育系大二學生胡斌，事發時，他與兩名同伴竟在杭州市區道路上飈車。胡斌隨後被公安機關刑事拘留。
　　一時間，“富家子弟飈車”的肇事者被網民“人肉搜索”成爲各大網站關注的熱點。本報記者專訪遇難者父親，瞭解到譚卓生前孝順、熱情開朗，工作業績出色，正準備與相戀多年的女友結婚。悲劇背後，“富二代”問題也令人深思。
　　突如其來的車禍
　　據受害者譚卓的父親譚躍瞭解，肇事者胡斌父親在杭州市最大的童裝批發市場裏做童裝生意，其母親系杭州某網絡通訊公司法人代表。
　　一場突如其來的變故，打亂了譚家人平靜的生活。5月7日晚11點，湖南寧鄉譚卓的父親譚躍接到兒子朋友急促的電話：“譚卓出車禍了！”譚躍簡直不敢相信這是事實，一個星期前，譚還接到兒子的電話，噓寒問暖，譚卓的研究生女友準備從湖南老家來杭州找工作，他還準備在近期與相戀多年的女友結婚。
　　譚卓是家中的獨生子，在譚躍的眼中，兒子成績優秀，是家族的驕傲。在寧鄉縣一中就讀高中時，譚卓擔任班長。譚卓的的高中班主任對這個學生印象十分深刻，給譚的評語是：“知識面廣泛”。2002年，譚卓以優异成績考取浙江大學通信工程專業，仍擔任班長，大三成爲預備黨員，“最後以優秀畢業生身份畢業”。2006年從大學畢業後他就職于杭州依賽通信有限公司，擔任硬件工程師。
　　然而，現實總是那樣殘酷。5月7日晚上8時許，在杭州文二西路某小區門口，一輛改裝的紅色三菱跑車和另外兩輛車飈車時，將譚卓撞死。車禍現場照片顯示，肇事者的同伴在出事後還勾肩搭背、嬉笑如常，激起了衆人義憤。
　　在事故現場，有人留意到，肇事的三菱跑車上印著兩個網站的域名，網站中稱“這裏聚集了國內頂尖的漂移賽車手”。離三菱跑車不遠，停著幾輛嶄新的豪華車——英菲尼迪、保時捷、法拉利。一位目擊者回憶稱，出事地點在文二西路紫桂花園和德加公寓兩個小區門之間的斑馬綫上。“晚上八點零幾分的樣子，‘轟轟轟’地跑來三輛車，速度很快很快。撞人的是紅色三菱車，被撞的那個小夥子當時是在過斑馬綫，人一下撞飛了起來，約有5米高！人在空中翻了跟頭，掉下來了。”
　　“當時，他就那樣躺著，趴著像睡著一樣，但是一扶起來身子就軟掉了。”附近一位打掃衛生的阿姨形容譚卓被撞後的情形說。
　　生前工作出色準備結婚
　　譚卓工作業績出色，譚卓一位同事告訴記者，譚卓在公司裏是個很受歡迎的人，陽光、熱情，在公司年會中多次擔任主持人，譚從來不占人家便宜，總是伸手去幫別人。
　　在清理譚卓的遺物時，桌面上留著一張譚信手塗鴉的白紙，上面寫著“如果還有明天、你想怎樣裝扮你的臉”、“如果沒有明天、要怎麽說再見”——這是歌手阿信的歌曲《如果還有明天》中的歌詞。如今，這幾句不經意的歌詞成了悲傷的寓意。
　　2009年5月10日，追悼會設在殯杭州儀館“天下第一殿”，但是大廳還是太小，門口黑壓壓擠著很多人。到場的大部分是浙江大學的學子和校友。還有很多聞訊趕來的市民，他們和譚卓幷不認識。據統計，有一千多市民來給譚卓送行。譚的家人說，好幾次他們在坐出租車時，司機聽說他們是譚卓的家屬都要求免費搭載他們。
　　5月9日下午，在譚卓爸媽要求下，肇事者胡斌父母願意和他們相見，幷來殯儀館悼念了譚卓。據當時在場的人回憶，胡斌父母來後，肇事者母親跪在譚卓靈前，連聲說對不起，在場的每一個人都流泪了。譚媽媽對著肇事者母親說：我不會打你，我就是想跟你說我養大這個兒子有多麽的不容易……他的同學、同事整整陪了他3天，而你們一直都不出現，我不能原諒你。你們沒有好好教育你們的兒子。”
　　據譚卓的父親介紹，兒子所工作的杭州依賽通信有限公司總部設在以色列，追悼會那天，以色列總部的公司負責人也來參加了。
　　坐在譚卓的遺體面前，譚媽媽眼睛哭腫了。譚媽媽回憶道，上次來杭州小住的時候，譚卓還硬要跟媽媽睡一頭，走路的時候一定要搭著媽媽的肩。譚媽媽跟他打趣“有女朋友的人了，還這麽粘粘糊糊的啊？”譚卓的回答是“女朋友和老媽我一手抱一個！”譚媽媽回憶起來的時候，嘴角挂著一絲微笑。“我一輩子都沒做過什麽成績，就是培養了一個好兒子。”
　　看著安靜“睡去”的譚卓，相戀多年的女友哭得像個泪人。“他的手都紫了，他一定好想我握住他的手的。我都沒來得及嫁給你呢！”譚卓的女友自言自語道。
　　“一片空白，闖大禍了”
　　“富二代”問題光靠家庭教育是不够的，需要在整個社會的努力下，感召和引導這一代人形成正確的道德觀和精神力量。
　　慘劇發生後，社會輿論反響强烈。杭州警方8日下午通報該事故說，肇事發生地路段限速爲每小時50公里，案發時肇事車輛速度爲每小時70公里左右。杭州市交警支隊有關工作人員表示，該路段沒有安裝測速儀，根據西湖交警大隊的現場勘察和調查，現場的刹車痕迹不明顯。肇事者胡某承認當時未注意到行人動態，撞人後沒有减速，目前國家尚無根據撞擊力度來估算時速的標準公式，每小時70公里的速度是根據當時的車流量和前後車况旁證作出的初步判斷。警方還表示，行人沒有任何違法行爲，因此胡某須負全責。
　　杭州市市長蔡奇對此作出批示：對肇事者要依法嚴處，要痛下决心，徹底解决違法超速行駛問題。譚躍告訴記者，此事經杭州市長批示後，當地公安局成立了專案組，由一位副局長擔任組長。
　　5月10日晚，譚躍在接受《法制周報》記者采訪時表示，近幾天，責任認定書就會出來。對于網友質疑的肇事車車速問題，譚躍稱，“雖然車速問題不影響該案定性，但還是作爲一個輔助，因爲它關係到情節是否嚴重的問題。”。
　　在“討伐”聲中，網友通過現場肇事車的牌號浙A6××Z0搜索發現，肇事的三菱跑車有數次超速的“前科”，而肇事的胡斌是杭州首届F2卡丁車冠軍賽車手。2008年12月1日，曾因改裝車在市區囂張耍漂移被交警處罰，幷被當地媒體曝光。網友們搜索違章記錄顯示：2008年12月7日，該車在滬杭高速公路往杭州方向違章超速，時速高達210公里。
　　有網友指出，杭州市區內飈車的事情常有發生，“晚上十一二點甚至更晚，都能聽到那種改裝車异常尖銳的轟鳴聲。”事發不久肇事者胡斌的QQ空間被網友找到幷破解。空間的相册裏肇事車照片占據了大部分位置。空間的主人心情在5月8日淩晨2時49分更新爲：“一片空白，闖大禍了。”
　　浙江省社會科學院研究員胡國樞呼籲社會亟需重視“富二代”責任感缺失的社會問題，一些“生而貴胄”的孩子從小就過著富足的生活，責任感缺失、精神空虛，很難懂得感恩的道理，往往做出許多出格的行爲。“一些相對富裕的家長早早爲子女買了車，但同時却缺少對他們進行責任教育。”“富二代”問題光靠家庭教育是不够的，需要在整個社會的努力下，感召和引導這一代人形成正確的道德觀和精神力量。

😭

😠😠

	回應 nautilus (士官長) 所寫
	版大來自浙江? 😲

NO，來自廣東。現在有網絡，消息傳得飛快。現在是地球村。

😠

	回應 nautilus (士官長) 所寫
	美国Ford、Chrysler、GM等车厂受金融危机的冲击，是大陆车厂崛起的契机。 🙂

低迷時期流行語：“抄底”。😀

杭州警方就“70碼”說法致歉 肇事者超速行駛負全責
15日，杭州市公安局就“5•7”交通肇事案召開發布會，公安交警部門認定，肇事者胡斌在事故中負全責。杭州市公安局已于昨天對胡斌以涉嫌交通肇事罪向檢察機關提請批准逮捕。
杭州市公安局新聞發言人、常務副局長鄭賢勝就之前的“70碼”（即70公里/小時）說法向公衆道歉。
■警方發布
肇事者超速負全責
昨天，杭州市公安局新聞發言人鄭賢勝通報了“5•7”交通肇事案的偵辦情况。他說，7日20時08分左右，肇事者胡斌（男，20歲，杭州師大體育系學生）與孔偉偉、袁小波分別駕車到西城廣場看電影。途經文二西路南都德加西區路段時，胡斌駕駛的車輛撞上由南向北走在人行橫道上的譚卓（男，25歲，戶籍地杭州，杭州依賽通訊公司員工），造成譚卓死亡。
根據公安機關調查獲取的證人證言、嫌疑人供述、視頻資料和鑒定結論（肇事車時速在84.1公里至101.2公里範圍），交警部門認定，在本起交通肇事案中，胡斌有嚴重超速行駛的交通違法行爲（事發路段限速50公里/小時），且在駛經人行橫道時未對行人采取停車或减速讓行的措施。胡斌在事故中承擔全部責任，幷已涉嫌交通肇事罪，譚卓無責任。
5月8日，杭州市公安局對胡斌執行刑拘。15日，公安機關以胡斌涉嫌交通肇事罪向檢察院提請批捕。
70碼說法不够嚴謹
通報情况後，鄭賢勝就公衆關注的問題進行解答。
關于杭州警方最初公布的70碼問題，鄭賢勝說：“在事故調查的初始階段，交警部門通報事故情况時，引述肇事者和同伴關于70碼的說法，是不嚴謹、不妥當的。對由此造成的誤解，我們表示歉意。事故發生時，肇事車行駛的實際車速應以鑒定機構出具的鑒定結論爲准。
如果雙方當事人對鑒定結論有异議，可申請重新鑒定。”
據瞭解，胡斌及其父母對鑒定結果無异議，譚卓父母目前尚未表態。
鄭賢勝說，公安機關在辦理此案過程中，始終堅持以事實爲依據、以法律爲準繩的原則，依法公正辦理。至今，沒有發現有辦人情案、辦關係案或其他徇私枉法的情况，也沒有收到這方面的舉報。
罪名有待法院判决
關于對胡斌不按“以其他危險方法危害公共安全罪”提請逮捕的問題，鄭賢勝說，“案件的性質和提請逮捕用涉嫌交通肇事罪，主要是根據我們現階段所獲取的相關事實和證據。檢察機關批捕後，通過深入偵查，在獲取更多的事實和證據的情况下，我們還要移送起訴，檢察機關還要向法院提起公訴。胡斌的行爲構成何種罪名，將由法院依法判决確定。”
一起幷不複雜的交通事故，引起公衆高度關注。鄭賢勝承認，在案件發生後的最初時段，交警部門在表述案件時，引用肇事者及其同伴對于車速的說法，引起不少誤會和質疑。
17段視頻胡斌13次領先
發布會上，杭州警方播放了事發當晚胡斌和兩個同伴駕車至事發點過程中的16段視頻，加上南都德加門口治安監控拍攝到的事發時畫面，共17段視頻。
經詢問當事人、調取沿途交通監控和其他技術手段進行驗證，5月7日19時51分，胡斌與孔偉偉、袁小波各駕一車，從機場路的車世界養護中心出發，駛至德加公寓西區門口時發生交通事故，事發時間爲20時08分。從發車點到事發點全程10.2公里，用時17分鐘。
在這17段視頻中，胡斌有13次處于第一位置。直到事發路口，胡斌駕駛的跑車依然處于領先位置。
胡斌一同伴被吊銷駕照
昨天，杭州市公安局副局長趙野松透露，經過調查，事發前，孔偉偉的車速始終和胡斌一致，袁小波不是杭州人，對路狀不熟兩次落後，胡、孔因此停車等袁小波。
“目前，可以認定孔偉偉在事發現場有超速違法行爲，而且他曾駕車在繞城高速超速50%以上，對袁小波的違法認定還未下結論。”
目前，交警已將吊銷駕照的决定告知孔偉偉，孔對此不認可，已向交警部門提出公開聽證。“我們已依法批准，眼下正按程序進行。”
■特寫
數百市民祭譚卓
14日，距車禍發生剛好7天。當晚，數百市民自發彙聚到事發現場，祭奠譚卓。
19時20分，杭州文二西路德加公寓及紫桂花園附近，已零星聚集起一些市民，很多人安靜地站著，神情凝重。20時左右，現場人數達到高峰。
德加公寓門口，有人用蠟燭圍成一個心形，旁邊放著幾束潔白的菊花，這是兩個譚卓的初中女同學放的，其中一個在北京工作，當天特地從北京趕到杭州。
20時30分，一名小學三年級女生將一束翻倒的白菊花扶正，“這是對死者哥哥的尊重。”
20時48分左右，有人在心形蠟燭旁放下一張白紙，上面寫著四行字：譚卓走好，文明行車，禮讓行人，永不飈車。落款是：杭州一司機。
浙江大學人文學院在讀博士姚先生，昨晚和兩名大一校友來到現場。“我來看看逝去的年輕校友，希望給校友一個公正的處理結果。”
文二西路事發路段，幾名交警在值勤，過往車輛都開得比較慢。
■市委書記
對飈車超速零容忍
昨天上午，杭州市委書記王國平和網民進行網上懇談。
在浙江在綫、杭州網聯合直播的“民主促民生”網上訪談中，有網民提出，飈車撞人致死案嚴重影響了杭州形象，與杭州“生活品質之城”的定位格格不入，希望徹查此事。
王國平說，“保護市民的生命安全是每一位城市管理者最重要的職責。譚卓的不幸遇難，我作爲市委書記有不可推卸的責任。在這裏我代表市委、市政府向譚卓的不幸遇難表示最深切的哀悼，向譚卓的父母及親友表示最誠摯的慰問。市委、市政府將以鐵的决心、鐵的手腕，依法從嚴從快查處此事，嚴防此類悲劇在杭州重演”。
他說，目前，市委、市政府已明確要求公安交警和有關執法部門開展專項整治行動，堅持“零容忍”方針，對飈車、超速等嚴重威脅群衆生命安全的交通違法行爲，對擅自改裝、變更機動車發動機、排氣管等裝置的不法行爲，嚴懲不貸，發現一起查處一起。

新華社南辰觀察:吉利自主創新 打破核心零部件壟斷暴利
吉利、奇瑞等自主品牌的汽車價格爲什麽比同檔次合資品牌的車便宜很多？有人認爲這是自主品牌，品牌力弱，定價才低；也有人認爲這是自主品牌爲了搶奪市場占有率頻繁使用價格戰手段導致的。實際上，一個很重要的原因就是吉利等自主品牌廠家在一些核心零部件上擁有越來越多的掌握自主知識産權的核心專利技術。這樣一來，與合資廠家相比，吉利、奇瑞等在核心零部件價格上不用受制于人，不用向外方支付高額的專利許可費或技術轉讓費，可以節約大量成本。

　記者近日在浙江吉利集團調研，吉利自主研發的發動機塑料進氣歧管引起記者的關注。采用這種塑料進氣歧管，可以極大降低發動機重量，提高能耗效能。吉利控股集團副總裁、浙江吉利汽車有限公司總經理安聰慧向記者介紹，在一些合資汽車廠家，由于這種塑料進氣歧管的核心技術和定價權都由外方掌控，單價在１３００元左右，而吉利自主研發生産的塑料進氣歧管定價只有２００元不到。“我們只有掌握了自主的核心技術，才能實現成本控制和采購控制。”安聰慧表示。

　記者瞭解到，掌握自主的核心技術給吉利帶來的甜頭遠不止這些。在剛剛結束的上海國際車展上，吉利展出了９款發動機，體現了廢氣渦輪增壓、缸內直噴、共軌等全新技術，綜合運用了ＣＶＶＴ（進氣智能連續可變氣門正時系統）、ＤＣＶＶＴ（進／排氣雙智能連續可變氣門正時系統）、全鋁缸體和缸蓋、塑料進氣歧管等技術。吉利自主研發的ＶＶＴ全鋁缸體發動機ＪＬ４Ｇ１８，突破了我國發動機科技研發的瓶頸，其最大功率１０３ＫＷ，升功率５７．２千瓦，升功率和最大功率遠高于大衆合資廠家在國內廣泛使用的２．０升發動機。

　談到國內汽車廠家的技術短板――自動變速箱，安聰慧表示，一台自動變速箱的利潤相當于一輛整車的利潤。而吉利在自動變速箱核心技術上的突破爲整車成本控制打下了良好的基礎。

　本次上海車展上，我國第一款自主研發的雙離合自動變速器亮相吉利展臺，這款産品代號爲７ＤＣＴ的變速箱是一款具有７個前進擋的雙離合變速器，作爲這款變速器的研發廠商，吉利還同時展出另外２款自主研發的變速箱。此外，吉利不久前全資收購了全球第二大汽車變速箱廠ＤＳＩ。ＤＳＩ可以生産各種變速器，不僅可以生産小扭矩的，還可以生産大扭矩的。根據吉利的規劃，吉利以後將推出大排量的發動機，幷推出後驅的車型，而ＤＳＩ能够爲吉利解决自動變速器的短板，强化了吉利全系列自動變速器的研發與生産能力。而在吉利控制下的ＤＳＩ向國內市場供貨後，外方對自動變速器的價格壟斷有望受到衝擊。

　 此前，記者從保監會有關人士處瞭解到，當前，新車售價越來越低，４Ｓ店的重要利潤來源是車險業務、售後保養和維修。而長期以來導致合資品牌汽車零部件虛高的主要原因就是外方掌握核心零部件技術和定價話語權。業內此前也早就發現把整車拆開賣零件的錢比新車價值還高的怪圈。長此以往，不但消費者的權益得不到合理保護，外方還會源源不斷地從中國汽車後市場賺取大量利潤。

　 值得注意的是，當前，合資企業推出自主品牌成爲一種潮流。記者認爲，從利于中方掌握核心技術的角度看，這是好事情，應當支持。但是，合資企業自主品牌在零部件核心技術上的掌握程度到底如何，在核心零部件選購渠道和定價權上的話語權如何值得我們關注。表面看合資企業自主品牌歸合資企業所有，中外方各占５０％，但是如果在核心零部件技術、采購渠道和定價權上一樣由外方主導，那就失去了“合資自主品牌”追求利益最大化的初衷。

	回應 sisotech (謝謝妳的禮物) 所寫
	天ㄚ最後一張是Fit 😰😰😰 小車安全性果然堪慮

同是小車.事故後,一個車的司機正常出車外打電話,另一個車的司機(還是個MM)卻長眠了.😭

	回應 owalay (國光幫幫忙) 所寫
	吉利這些自主車會不會走向合併 變成更大的自主車集團丫？ 這樣研究、技術可以省的多！

以後有可能.

終於裝上了一個能輸出繁體字的簡體五筆輸入法了.😀

吉利的獨門武功---------

爆胎無憂技術(BMBS)和電子等平衡技術(EEBS)

李書福：作爲汽車公司，特別是中國的一個汽車企業，要想參與全球的競爭，其根本的競爭力就要體現在創新上。創新必須要人才，沒有人才怎麽創新？如果說不創新，中國的企業要形成有國際競爭力，那也是空話。　　汽車工業的技術是日新月异，服務的要求越來越高，我們不能總是跟在人家後面走，人家創新了你去學，人家提高了你去學，我覺得這樣是無止境的落後，無止境的失敗，最後可能是沒有出頭之日，肯定是這樣。因此作爲中國的汽車公司，要想在世界上有地位，最起碼要超越人家，那才可以做出自己品牌，這是我的基本理念。因此吉利核心的競爭力，要體現在人才和創新。爲什麽要人才？目的是爲了創新，爲什麽要創新？目的爲了形成新的競爭力，爲了改變單純的模仿，爲了趕上人家，走到世界前面去，簡單來講就是這麽一個道理。　　最近幾年來吉利在創新上取得了巨大的成就，比如BMBS爆胎監測與安全控制系統。汽車高速行駛中，萬一出現輪胎爆炸怎麽辦？就這個問題，去年豐田的首席代表來的時候我問過他，他說好象就換輪胎吧。他回去以後給我發來一個郵件，告訴我，豐田汽車有一個系統，實際就是ABS+EBD，因此我認爲，豐田汽車在高速公路萬一輪胎爆炸是沒有特別的辦法解决。去年我又去了英國到勞斯萊斯，我又問勞斯萊斯車在高速公路上萬一發生輪胎爆炸將會采取什麽措施？他們告訴我跟寶馬汽車的方式差不多，就是在輪胎裏面再加一層鋼圈，萬一輪胎爆炸以後鋼圈還可以頂著，但是太快照樣要翻車。後來我回來了，瞭解奔馳汽車，因爲這些都是頂級汽車。我們到奔馳4S店去，他說奔馳汽車是在輪胎裏面裝了一個爆炸的裝置，萬一一側輪胎爆炸了，就把另一側也爆炸，這樣來保持平衡。但這樣肯定有時間差的。汽車輪胎爆炸爲什麽會發生灾難？就是因爲有時間差，就是人腦子反應不過來。所以經過大量的調查研究，我可以斷定，吉利的BMBS技術完全達到了世界領先的水平，吉利做大量的試驗，郭孔輝院士他親自參加試驗，高速行駛160-180公里輪胎突然爆胎，BMBS系統立即發揮作用，保證汽車迅速平穩减速，緊急燈點亮，然後駕駛員慢慢靠邊停下，又不影響後面車輛的行駛，也保證了自己的生命安全，所以這項技術是一個領先的技術。今年一月份在底特律車展上我們發布了這項成果，引起轟動。我在現場告訴大家，吉利爲世界汽車工業作出了新的貢獻；我要感謝世界汽車工業一百多年來不斷的成就，爲今天的汽車技術發展提供了可能；同時也感謝吉利的研發人員爲中國汽車工業做出的這項重大貢獻。我們計劃今年5、6月份將這項技術裝備到吉利汽車上。 　　再比如我們的電子等平衡技術，也將是一項重大的突破，我們有近千名技術人員爲這個項目在奮鬥。像遠景這個車，現在油耗大概7升，高速公路上跑的話120公里是6.7升-6.8升，如果是電子等平衡技術應用後的遠景車，城市工况不超過4升或者4.1升，我想爭取達到3.9升，這是我的理想，一定能做到。排放减少30-40%，甚至50-60%都有可能的，這完全是一項革命性技術成果。當然我們還有其他方面很多的技術創新正在研究。我們有一個新技術的應用平臺，全世界、全中國所有的創造、發明、所有的想法都可以找我們，共同討論、共同試驗，我自己親自接待的都有，其中北京就有一家，我親自去看的，他也是節能减排的，跟我們想的不一樣，很神奇，但是這種往往認爲不可能，瞎想的東西，可能就是一個非常大的革命性的技術進步。我認爲什麽事情都是有可能的，所以吉利在創造發明取得了很大的成就，我們想通過人才的聚集、凝聚，通過創新、培養、發明，把中國的汽車工業帶到世界的前列去。

碰撞实验三星的"豆腐车"吉利自由舰和"五星安全车"广本新飞度(FIT) PK 大BUS 的真实结果.

	回應 41518 (ssd) 所寫
	版大還在上面阿！真佩服版大這種不眠不修，苦幹實幹精神！ 話說回來；吉利汽車要如何發展、茁壯、並成就自己的將來？ 單靠苦幹實幹，未必能達成。因為在市場經濟的大潮下，可見 的將來，存活將決定一切，並且將很快來臨；無法在市場經濟 大潮下存活，或受了重傷變成太監：下面沒有了！那還玩甚麼吶？ 也因此苦苦思索將來發展之路，很可能比苦幹實幹更重要！簡單 地說：產業的發展，如同經濟的發展，它是有規律的，這種規律 是不以個人意志為轉移滴！情緒是沒有幫助滴！有時甚至是有害滴！ 比如說：吉利汽車自知技不如人；好，那賺錢後扎大錢投入研發罷！ 但投入研發，那可是燒錢的遊戲阿！並且也不符合現階段資金配置 之經濟效益阿！於是經營者在賺大錢後，將很快陷入兩難。而無情 的市場大潮，潮來潮去，再回首，物換星移，江山易主，吉利何處 得以安身？ 故事還沒說完。 古人不是說了嗎？「知己知彼，百戰百勝」。又説：「以敵為師」。 將這兩句話送給吉利，或許吉利可以找到自己的出路吧！

我只是晚睡早起,还达不到不眠不修的境界.😆
吉利一开始就走技术路线,而且坚持到现在.及时完成通战略转型,在这次金融危机,车市寒冬中依然热度不减,2009年,不但不用政府救市,还收购这收购那的.日子过得还算滋润.吉利与一般车企不同,宁可把钱投入技改,也不愿多花钱做广告.

[quote=nautilus (士官長)]要造出高档车，提升民族造车工艺，必须批判唯生产力论！ 😰


一定要改革开放,融入市场,才可发展生产力.

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	版主的輸入方式顯示出來的都是簡體字 聽一個上海同事說Google有出了中文輸入法 所以他跟我打MSN時都是正體字 板主可以試試看合不合用 這樣可以省了很多事

正合我意.我用的输入法是简体五笔,正在找一个版本,可用简体五笔码但同时可输出BIG5字体的.

大陆自主车企吉利十年的变化

1998年量产的第一款车--吉利豪情


2009年量产的其中一款车--吉利EC718

	回應 tseng_1031 (永遠愛琳) 所寫
	此款車外型相當不錯，感覺夠粗獷！關於此車款與生產之車廠，吉利兄有無詳細資料供參呢?先謝啦...

这里有长城哈弗的各型号参数.
http://product.auto.163.com/car/parameter/id=00080BSA0BeQ0BVe0BWD.html

	回應 r90121 (大雄) 所寫
	你還在線上,今天是517嗆馬大遊行,你们有嗆胡大遊行嗎 我亂講的,不要介意 大陸生產的車,台灣消費者仍然有品質顧慮,畢竟有些實驗(如撞擊)是否符合國際標準就叫人不敢相信 但凡事總要起個頭,趕快改善好,大家才會接受

其实我对撞击实验的门道不太清楚,我只观察真实车祸.你多上大陆车网看看,大陆自主车车祸时对人员的保护大部分还是不错的.

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	不過，FIT（飛渡）的能見度更高！

FIT系列的车在大陆普及率是相当的高.图上前两辆是两厢型的FIT（飛渡）,最后那辆是CITY(思迪),它是由最早在大陆销售的三厢型FIT发展而来的,现在三厢型FIT已停产了.

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	廣東話的“思域”真的跟 civic 的音很近，最早是香港所命的中文名。 可能也是廣本沿用才在大陸也都使用這個讓非粵音背景的人完全搞不懂的名稱。

“思域”叫法确是来自香港,传进大陆大江南北,叫惯了也就认同了.
大陆现在的civic是由东风本田生产(非廣本),但并不影响它源于粤语的译名.

	回應 lancerevo6 (匪區水肥大隊隊長) 所寫
	看過這位兄臺的回覆,頗有收穫,在下無其他意思,只是想了解貴國汽車產業的動向,在下只能說台灣的汽車"代工業"在這樣下去,鐵定完蛋,...

台湾的朋友也看出问题所在了.大陆的合资厂干了二十年,没什么进步.伦为只会组装的"代工业",价格老贵,车型好像永远都不打算更新.反而自主车从无到有发展很快.我就是看中自主车的进取精神,所以很早就开始支持自主车.我看到这真正是让民众得实惠的车企业.这些年的发展让我欣喜,不但让车市的价格降下来,而且技术提升更快,现在大陆民众用少少钱就可享受最新汽车技术,自主车功不可没.

[quote=ericch62 (阿信)]

	回應 jackfee (大吉大利) 所寫
	我說的是打檔入檔的感覺,不是講那根排檔桿,榮威550手排的排檔感是又卡卡緊緊的,很不順 比福克斯跟思域還有307比是差很多

这就说明手排箱的匹配和调校有问题了,期待改进.

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	回應 jackfee (大吉大利) 所寫 回應 nautilus (士官長) 所寫 在北京的三元桥附近，霄云路上有一栋北京现代的大楼，一楼有展示车。从大楼旁的东方东路进去，就会看到韩国的使馆，规模大得惊人。由此推论，北京、天津一带受日、韩的影响很大；北京之外，就不得而知了。 曾经有段时间,因为韩剧的原因,很多人哈韩.但现在,多数大陆人对韩国人很反感. 可是北京現代的伊蘭特+悅動不是賣的還不錯

仅仅是便宜,现代的高端车型在大陆一看卖不了几辆,所以现代在中国只能做低档车.

	回應 ericch62 (阿信) 所寫
	回應 jackfee (大吉大利) 所寫 回應 nautilus (士官長) 所寫 也請問版大：去年在上海浦东看到荣威的车子，想听听您的评价。 对上汽荣威的了解不多，只知道外部工艺不错，不知内部核心技术如何。我所在的城市有人买了，所有机会看到实车，有高档车的味道。 手動檔的排檔的手感讓人非常失望..,完全沒有15萬價位車子該有的的價質感

其实排档头是可以DIY的,自己换个喜欢的排档头就可以啦.

	回應 nautilus (士官長) 所寫
	也請問版大：去年在上海浦东看到荣威的车子，想听听您的评价。

对上汽荣威的了解不多，只知道外部工艺不错，不知内部核心技术如何。我所在的城市有人买了，所有机会看到实车，有高档车的味道。

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	請問版大..1.日系車是不是進不了南京阿.. 2.日系車進入南京會不會被砸.. 3.南京有人買日系車嗎..

南京有人买日系车,比例还挺高的.南京城不对日系车设防,由市民自由选择.南京城的日系车一般情况下不会被砸,如果中日关系紧张时.全中国的日系车被砸的风险都很高,不只南京.