大陸的中古車市場可真的是大😲





事故車是可以修好的，不是不能買，而是要用什麼價格買才合理。

日前民眾在公共政策網路平台（join.gov.tw）提案「國產車上市前，強制公開撞擊測試結果，並比照國外將結果分級」，交通部今回應指出，法規並未要求車商公布測試結果，不過鼓勵車廠將撞擊結果簡化後自行公布。
蔡至兼說，政府推動NCAP一定會有壓力，因為測試結果一旦不好，可能影響車廠銷量、股價等，此事又牽涉到兩個部會，因為ARTC是經濟部成立的財團法人，交通部則業管車輛安全審驗，推動不會那麼容易。😌

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170116004952-260405

台灣人的命不值錢😞

2016年中國大陸汽車的產量和銷量都超過2800萬輛，連續8年蟬聯全球第一。😌
在台灣可以賣70年。😵

轉載https://www.managertoday.com.tw/articles/view/53790
這個專業素養的服務，可以套用到任何專業上，包含「師」字輩的藍白領階級。修車師傅，你也可以說只是把引擎蓋打開，看看油水和管線，為什麼汽車保養修繕要那麼貴？攝影師，你也可以說拿起相機按下快門而已，為什麼請攝影師拍照要那麼貴？醫師，也不過是開開藥而已，為什麼看診要這麼貴？心理師，也不過是講講話而已，為什麼心理治療不便宜？因為，他們背後都涉及了專業判斷和專業素養，這都是他們的價值。

台灣的社會，因為不尊重專業的人太多，連專業都不尊重專業，許多的專業被踐踏蹂躪，所以人才開始出走。有句話說「一個人走得很快，但一群人可以走得很遠」，前提是這一群人得是一群值得相信的團隊，若是不值得花時間，那麼專業人士自己走快一點，說不定在下個地方會遇見值得打拼的一群人。

Know-how的價值與價格

當你覺得一件商品價格很貴的時候，不妨先想想他的價值！若您覺得有價值，再貴你都會買單，若您覺得沒有價值，你大可不必買單。但你的不買單，也無法否認他本身的價值所帶來的價格。就像你會質疑一輛名車，只是有個車體、四個輪子、一個引擎和一個方向盤，為什麼要賣那麼貴嗎？如果你不會這樣質疑，那麼你就不應該質疑專業的服務。



在專業領域裡，專業、速度、價格您只能三選二；要專業又要快，那麼得付出更高的價格；要速度快又要價格好，那麼通常不怎麼專業；要專業又要價格好，那麼你就要慢慢等。如果要三者兼具，那麼…做夢比較快，或者有人佛心來著。

因為一輛車內有上萬零件，上路之後在動態操作使用下，從外表到所有機件在駕駛人與乘客對車輛不同的使用與保養後，久而久之已經有了變化，當然需要有對各種品牌、車款有能力進行鑑定的專業人才來判定其價位。

近年來各種汽車達人上節目談中古車買賣訣竅，多少讓觀眾增長了些知識。原來台灣所謂的車輛鑑定，向來由二手車賣場業來主主導，因為他掌握現金與決定權，因此只要對車市行情瞭解且能概略判別車況，就能出手買賣。

https://anntw.com/articles/20150324-5PLZ

「賣房子都需要仲介執照，汽車難道不用嗎？」

5000公里換機油?正確嗎?合理嗎?

假設A每天開1小時跑25公里
5000公里要跑200天/200小時

假設B每天開1小時跑50公里
5000公里要跑100天/100小時

假設C每天開1小時跑100公里
5000公里要跑50天/50小時

一樣都是跑5000公里，但引擎工作時間卻差很多，同樣5000公里換一次機油，正常行駛操控，哪一個引擎比較容易損壞？
http://www.ntdtv.com/xtr/b5/2014/06/30/a1119836.html

拍影片者的時速約多少?

買中古車最好要有個概念，開個1~2年就換了，為什麼?
同一台車開那麼久不累喔😌
如果你會看車，懂得殺價，懂得保養，1~2年後也許還可以賣到原價(網路自售)😀
這樣就可以年年換車開，這才是買中古車的樂趣😊
很多玩中古車的達人都嘛是這樣玩(尤其是自己會修車的)🙂
當然啦~如果還能賺錢那更好。

車子的漆面打過臘後就會變得很光亮，但過一陣子又會霧煞煞，這是甚麼原理？😊

😆😆😆😆😆

最關鍵的則是國內根本沒有「中古車鑑價師」制度，有錢就能開中古車行胡亂喊價，導致民眾對二手車市場卻步。
國家根本沒有認證機制，只要有錢就能開中古車行，導致國內二手車廠品質參差不齊，大大小小達上萬家。
「應該每一家公司(二手車行)，都要有一個人有證照，跟客戶講說車子有沒有碰撞，你沒有一個鑑定師，沒有一個鑑價師你去開車行，你怎麼跟客人保證？」

現在車主都想要自己賣車，上來問行情，自己上網賣，車行都收不到車了，未來將是自售當道？😆

出賣人有何瑕疵擔保責任？
民法第354條
物之出賣人對於買受人，應擔保其物依第三百七十三條之規定危險移轉於買受人時無滅失或減少其價值之瑕疵，亦無滅失或減少其「通常效用」或「契約預定效用」之瑕疵。但減少之程度，無關重要者，不得視為瑕疵。
出賣人並應擔保其物於「危險移轉」時，具有其所保證之品質。
「通常效用」或「契約預定效用」
通常效用： 乃指車輛一般應有的功效，例如車輛可在一般平面道路上行駛。
預定效用： 即約定標的物(車輛) 應具備特定功效，例如約定汽車裝有四輪傳動，故可在山坡地、石頭路上行駛。
危險移轉
危險移轉之意義即為：
民法債編各種之債於買賣中所稱，物由出賣人移轉於買受人時，標的物之利益與危險，一倂移轉於買受人。
例如:車輛現有車況無瑕疵，但因是二手汽車，車輛本身各項零件因已使用行駛一定里程數，恐有隨時產生危險(故障)，該車輛自交付時起，利益(車輛所有權)以及危險(在此為有故障之虞)，將由出賣人一倂移轉於買受人。
民法第355條
買受人於契約成立時，知其物有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人不負擔保之責。
買受人因重大過失，而不知有前條第一項所稱之瑕疵者，出賣人如未保證其無瑕疵時，不負擔保之責。但故意不告知其瑕疵者，不在此限。
民法第356條
買受人應按物之性質，依通常程序「從速檢查」其所受領之物。如發見有應由出賣人負擔保責任之瑕疵時，應即通知出賣人。
買受人怠於為前項之通知者，除依通常之檢查不能發見之瑕疵外，視為承認其所受領之物。
不能即知之瑕疵，至日後發見者，應即通知出賣人，怠於為通知者，視為承認其所受領之物。
民法第357條
前條規定，於出賣人故意不告知瑕疵於買受人者，不適用之。
民法第358條
買受人對於由他地送到之物，主張有瑕疵，不願受領者，如出賣人於受領地無代理人，買受人有暫為保管之責。
前項情形，如買受人不即依相當方法證明其瑕疵之存在者，推定於受領時為無瑕疵。
送到之物易於敗壞者，買受人經依相當方法之證明，得照市價變賣之。如為出賣人之利益，有必要時，並有變賣之義務。
買受人依前項規定為變賣者，應即通知出賣人。如怠於通知，應負損害賠償之責。
民法第359條
買賣因物有瑕疵，而出賣人依前五條之規定，應負擔保之責者，買受人得解除其契約或請求減少其價金。但依情形，解除契約顯失公平者，買受人僅得請求減少價金。
民法第362條
因主物有瑕疵而解除契約者，其效力及於從物。
從物有瑕疵者，買受人僅得就從物之部分為解除。
民法第363條
為買賣標的之數物中，一物有瑕疵者，買受人僅得就有瑕疵之物為解除。
其以總價金將數物同時賣出者，買受人並得請求減少與瑕疵物相當之價額。
前項情形，當事人之任何一方，如因有瑕疵之物，與他物分離而顯受損害者，得解除全部契約。
第365條
買受人因物有瑕疵，而得解除契約或請求減少價金者，其解除權或請求權，於買受人依第三百五十六條規定為通知後六個月間不行使或自物之交付時起經過五年而消滅。
前項關於六個月期間之規定，於出賣人故意不告知瑕疵者，不適用之。
民法第373條
買賣標的物之利益及危險，自交付時起，均由買受人承受負擔，但契約另有訂定者，不在此限。

有沒嚇到？35T的拖車頭換一次機油就要40公升😭

對車主而言一台永遠開不壞的車子才算是好車，😍但對開保養廠的老闆來說，一台開不壞的車子他穩餓死的？😭

新車價格沒有統一嗎？
新車品質沒有統一嗎？
新車保固沒有統一嗎？
新車保險沒有統一嗎？
新車貸款沒有統一嗎？
還是消費者認為自己神通廣大能透過業代凹到最優的特惠價格？😆
為什麼要把市場搞得那麼複雜？
把這些成本都算到消費者(業代的薪水、店租、................................)
扣掉這些營運費用，一台新車的價格可以少二成(新車定價打8折)
車廠只要把售後服務搞好就可以
賣車~上網賣就好了(Tesla特斯拉汽車就準備這樣做)😊

SUM
SAVE
OK
HOT
買那一家的中古車最有保障😊

😭
😭😭😭😭

現在重卡的安全配備都要比轎車先進了:-)

https://www.youtube.com/watch?v=xO9422_QzpY&feature=player_embedded