TOMCAT
2007/03/17
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發文總數
#46
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| 台灣可以辦休旅車GP😆 辦F-1很蠢 不要傻了 被坑錢坑爽的 WRC/SBK/A1GP/V8supercar 這些都是比較適合台灣的選項 論精采程度V8跟SBK都很不錯 在一個沒手排車 沒後驅 沒turbo的國家要辦賽車...😌 | |||
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回應 f1insight (F1Insight) 所寫對啊
我想辦越野賽事
場地不成問題
有太多艱困的地形
只是要小心走山 土石流
開玩笑的😆
前往討論：韓國有賽道了，應該是中華民國在幹嘛??
#19
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又是一個漫畫DNF了
不過若是暢銷
一定有人接手
但是
一定和原來的不一樣
😭
不過若是暢銷
一定有人接手
但是
一定和原來的不一樣
😭
前往討論：蠟筆小新作者，被確認已經死亡
#8
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人就是人
都是為了自己
不論誰提的
做了就不對
其實
以基督教的觀點
用想的就已經犯罪了
更何況是做出來
還一直隱瞞
不是狗咬狗
我們到現在還被蒙在鼓裡
😞
都是為了自己
不論誰提的
做了就不對
其實
以基督教的觀點
用想的就已經犯罪了
更何況是做出來
還一直隱瞞
不是狗咬狗
我們到現在還被蒙在鼓裡
😞
#12
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他的是爆掉吧 要看他跑過一場的引擎還能不能在操完一場 其他人相對來說沒爆掉的都還可以再拿出來跑 vettel能選的引擎比較少 | ||||||||||||
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不過
刷缸的風險也高一些吧
是在
考驗車隊智慧
車手的能耐吧
😌
#11
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還有台灣站...😀 | ||||||||||||||||||||||
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喂 !!!!!!
😰
#41
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| 這則是蘋果的新聞 http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/31962866/IssueID/20090923 只能說台灣政府只看到人家表面上的營收 卻沒看到實際上的 新聞上寫出新加坡花費7千萬美金,但實際上真是這個數目嗎 而去年的票房和周邊收入是否有和耗費掉金額打平呢? 舉辦F1不是光有賽道就好,真正要考慮的因素更重要 舉辦F1賽事要考量因素如下 1.機場和車隊下榻飯店離賽道距離 每支車隊百萬噸的物資,台灣機場是否能容納這些數量,另外車隊千里迢迢耗時10幾20個小時飛機到達後 都會立即到賽場準備就緒開始進行測試等等,而車手因為飛行時間過長,也會希望先進飯店稍作休息 如果這時飯店距離塞道還要耗費掉幾個小時的車程,對於車隊來說是相當浪費時間的 因為在這幾個小時的時間內,就能讓他們做不少事了 2.也是交通和住宿(這回是觀賽車迷部分) 每場F1賽事除了本國車迷外也會有外國車迷將近數10幾20萬的人潮 而台灣的運輸系統能夠一次容納下一口氣10幾20萬的人潮嗎? 還有飯店方面,最好是離機場和賽道距離不近不遠 不要太近是因為飯店或旅館的房客不可能全都是觀看比賽的車迷,距離如果太近比賽時後的音量可能會吵到休息的觀光客 而太遠對於車迷來說也是麻煩的事,大部分車迷都會希望下飛機後先到飯店稍作休息,之後能以快速時間到賽道觀看比賽 3.是否能有吸引車迷的觀光景點 F1賽程分三天 週五練習賽/週六排位賽和周日的正賽 除了這幾個時段外,能有什麼吸引車迷的觀光景點呢? 義大利蒙沙賽到周圍有法拉利,藍寶堅尼等汽車博物館或一些有的沒的提供車迷前往觀賞朝聖 加拿大蒙特婁賽道在賽事將到期間幾乎整個城市都會弄得相當有比賽的氣份 弄的婉如一場博覽會一般 而且有些賽道所處城市本身就是個非常具有文化氣息或知名度高的城市,也能吸引住車迷的目光 因為車迷們不光只是看完比賽後就回飯店睡覺或搭機返回,一定會有車迷利用空檔時間去走走看看 身為主辦國家要用什麼來吸引他們 4.F1賽事不是舉辦就能立即賺錢 每年必需支付FIA龐大的利益金,而且從賽道興建到正式啟用所耗費的的花掉可能要完全回收至少要5年多以上的時間 馬來西亞從1999年舉辦至今,財務狀況也是這幾年稍微見起色,而有些賽道最後都金錢因素而關閉 對於短利近視的台灣政府能接受嗎? 5.賽道維護和人員管理 賽道不是一年用來辦一次比賽就可以了,平時的維護管理才是真正耗費財力和人力的地方 而台灣能夠願意花財力和人力用於平日維護上嗎? 都是認為比賽快到再來維護就可以了 賽場工作人員 在看比賽時都會注意到週遭工作人員在發生任何狀況時,反映和處理都要相當快速 而這些人中有些都有著好幾年以上的經驗 他們不是平日離比賽前趕緊受訓一翻才上陣,幾乎可說是天天都在進行訓練 單然不用說這也是筆不小的開銷 但台灣舉辦運動賽事大部分都是快要比賽時才去找先人來訓練一下,根本不可能為了一年才舉辦一次的比賽 在平時耗費財力和物力 | |||
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非常忠懇的分析
連辦一個較長時間的運動賽事經驗都不是非常多
如何處理一週內就要完成的高人次密度及專業的賽事
平常時間又要如何維持專業人才及場地
覺得還是要按步就班的來
要看政府及人民有無下定決心
不然可能辦一次就無法維持下去
我也很想能在國內看到F1
可是更希望先看到許多從台灣土產出來的高階職業車手
到那日再來考慮是否申辦也不遲
這需要考驗這塊土地的政府及人民的智慧及觀念
賽車不是飆車
賽車是一項專業及合作的運動
需要許多的人力及人才
更不是一天兩天能成功的
需要努力耕耘培育才能茁壯
大家努力期待吧🙂
前往討論：韓國有賽道了，應該是中華民國在幹嘛??
#53
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真的啊
好棒
大家要繼續支持
等我家的老車壞了
錢存夠的
我也要加入
😍
好棒
大家要繼續支持
等我家的老車壞了
錢存夠的
我也要加入
😍
前往討論：Luxgen快要賣破千輛了
前往討論：小弟我今天出發了...
#4
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他可以去某家航太公司碰碰運氣
那就不會失業半年了
不過有F60的作品
會不會影響他的前途 🙂
那就不會失業半年了
不過有F60的作品
會不會影響他的前途 🙂
前往討論：Ferrari首席空力設計師離職
#25
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必要時可以加裝"零零彈射椅"
在零高度 零速度的條件下
保障車手安全
可是車重就會大幅增加
有一好就沒兩好 😆
不過
有人過去
實在令人難過
一路好走 😭
在零高度 零速度的條件下
保障車手安全
可是車重就會大幅增加
有一好就沒兩好 😆
不過
有人過去
實在令人難過
一路好走 😭
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