李察
2001/09/17
註冊日期
312
累計好評
876
發文總數
#85
1
 |
|  | ||||||||||
不銹鋼濾網的空氣芯？ 不用吧！沒有人會製造這種材料部品 只要原廠空芯就已經很好用 | ||||||||||||
 |  |
回應 sentra200411 (終極哈拉) 所寫Y拍就有人在賣。怎麼會沒人製造呢？
不銹鋼濾網空氣芯
#61
0
一般的空氣芯，材質是紙類或棉質類，耐用度比較有疑慮。
而且一般車友家中，也不一定有高壓噴槍，可隨時去除積在空氣芯的灰塵。
如果是真的不想換空氣芯，小弟應該會改用不銹鋼濾網的空氣芯，可以用清洗方式重複使用。
至於空氣芯一直都不換，用「叔叔是有練過的」來形容，有點風馬牛不相及。
一般汽車零件耐用年限長短，這有點機率成份在。更何況像空氣芯這類定義為耗材的東西。
即使版主用的是原廠的空氣芯，也難保可以穩當使用數十公里久。
而且一般車友家中，也不一定有高壓噴槍，可隨時去除積在空氣芯的灰塵。
如果是真的不想換空氣芯，小弟應該會改用不銹鋼濾網的空氣芯，可以用清洗方式重複使用。
至於空氣芯一直都不換，用「叔叔是有練過的」來形容，有點風馬牛不相及。
一般汽車零件耐用年限長短，這有點機率成份在。更何況像空氣芯這類定義為耗材的東西。
即使版主用的是原廠的空氣芯，也難保可以穩當使用數十公里久。
#45
0
之前路上遇到一次（計程車），小弟沒下車，手指著行車記錄器並拿出手機打電話，那位運將馬上離開。
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1179
0
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
集氣.......................................
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1176
0
大師兄...給日本隊一發吧..........
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1003
0
第九局上要守好呀.....😇😇
第九局上無失分，第九局下就K掉日本隊....🙂
第九局上無失分，第九局下就K掉日本隊....🙂
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#954
0
一樣是攻上二三壘..二出局.....加油呀...
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
前往討論：今晚18：00～中華隊加油！！
#1035
0
雖然晉級但是...有點不爽....
#1009
0
|
| | ||||||||||
金正恩拿出你的誠意吧!😠  | ||||||||||||
| |
北韓片面宣布 「兩韓停戰協定作廢！」....😲😲
北韓都來啦...
#981
0
|
| | |
| 九局...補回來😇 | |||
| |
一定要打爆南韓才爽.....😠😠
#968
0
其實現在中華隊已經進入決賽了..但是有點不爽....
#110
0
|
| | ||||||||||||||||||||
只是現在看來 贊成有免費里程的是佔絕大多數 舉個例子吧 每天開短途的人多還是開長途的多 你應該就知道最後的結果是如何了 民意會臨駕在鳥社會正義上面的 | ||||||||||||||||||||||
| |
現實面的確如此……（雖然無免費里程最公平）
#59
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
您還真聰民ㄝ😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
人才就是人才...
一眼就看出來...由圖表看來跑長程的的費用跟原本用回數票差沒多少
#47
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
由圖表看來跑長程的的費用跟原本用回數票差沒多少 何來的補貼短程.?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
目前只有三個方案可選...使用回數票不是可選擇的方案之一....
就這三個方案來看：每天開超過70KM的人, 選擇『無免費里程』比較划算....(57.4 NTD vs 60 NTD)
『免費里程』的代價是『每公里要付出比較高的費率』-- 里程越長..付出較多
#37
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
算給您看:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
『免費里程』的代價是『每公里要付出比較高的費率』。
所以『免費里程就是變相的用長程的補貼短程』是有其立論根據。
#37
0
碧砂漁港已經開放使用了...餐飲區大部份已改為有標價的攤位。餐廳好像只剩一家，有代客料理。漁貨區跟以前狀況差不多。
前往討論：碧砂漁港哪裡好吃
#15
0
|
| | ||||||||||
請問什麼是凱代的件？？ | ||||||||||||
| |
就是報廢車汰換的零件。又稱殺肉件。
前往討論：我的休旅去親到電桿啦！~~維修費用估價！
#10
0
|
| | |
| 版大分析的很好。的確當時沒有注意到，但詳細看了照片後，發現機車右側少了排氣管，應是電動車。 | |||
| |
小小疑問，電動機車不是免牌即可上路嗎？ 未何要掛試車牌呢?
前往討論：台一線發現新款機車(掛試車牌)
#32
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
大哥我告訴你~千萬不要這麼做~越搞越硬~就看一節腫在裡面~進退不得~😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
潤滑不足……下次記得車上要放潤滑藥膏。
前往討論：有網友會在自己的車上準備尿袋嗎XDDD
#17
0
|
| | |
| 因女王不慎開車(Focus)擦撞到車庫鐵門 原廠報價一萬多 原本想說全車烤漆不是差不多約2w 女王心想差不了多少乾脆換一個顏色轉換心情烤成鵝黃色 詢問原廠業務回說要3w跟特殊色無關😩 主要是每一片都要板金再烤 心想只有一片需要板金 為何價格這麼貴?還是物料要漲了?還是包括拆裝費用? 這樣報價合理嗎?😞 | |||
| |
擦撞是要看傷了幾片...擦撞到車庫鐵門..
如果傷了前後車門+前面葉子板...一萬出頭不算過份..
如果只有兩片(前後車門)...一萬多就貴了.
大概烤一片 3000-4000去抓價錢..
前往討論：這樣的全車烤漆報價合理嗎
前往討論：碧砂漁港哪裡好吃
#21
0
|
| | ||||||||||
辦理「停駛」或「註銷牌照」就可以免繳牌照稅😇 | ||||||||||||
| |
車子噴上「農用」也免稅。
#16
0
|
| | |
| 就「使用者付費」的概念延伸：車越重，對路面的損耗越大，當然要付出較高的代價來養路。 此一思維合理嗎？我國適用嗎？提請討論。 (註：如果是老梗，請忽略之。) | |||
| |
美國很多州應該是單一金額的牌照稅吧。
不論大小（自用車）都是一個金額。
#9
0
|
| | |
| 有點黑 | |||
| |
葡萄乾本來就會有點黑……
#68
0
被移送不一定會被檢察官起訴。
被檢察官起訴不一定會被法官判刑。
但是這位司機大哥，少不了要花時間打官司，真雖小。
被檢察官起訴不一定會被法官判刑。
但是這位司機大哥，少不了要花時間打官司，真雖小。
#88
0
於
2012/10/21 15:25:08
發文IP 170.69.*.*
[quote=930103 (ken)][quote=richard_65 (李察)][quote=qwert12345 (AS)][quote=mk2_is_good (MK2)][quote=richard_65 (李察)]乾脆改為【計次收費】。每次上國道一口價收 40 元。看有沒有人說是短程補貼長程用路人。[傻笑][/quote]
這樣不行啦
應該一次200元
反正人人都享受的到
公平的要死
短程的應該爽到翻了
說實話
說實話我真受不了那一群不知所云的傢伙[/quote]
你就直接說支持免費里程的人都是笨~都是蠢
就你們支持無免費里程的的最聰明~iq最高
這樣就好了咩
你那麼會講~應該跟冲哥知會一聲
去向阿九推賤你去當交通部長
不當真是可惜啊[傻笑]
現在的交通部長是在搞啥麼東西啊
那麼簡單明撩符合公平正義的事
也要在那邊拖個要死不活的
[/quote]
AS 大大：
應該是政府要請支持免費里程的人，去當交通部長才對...
因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下:
第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
所以不同里程試算收費如下:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_592146.jpg[/img]
假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1)
那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第二方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 )
所以『支持免費里程』的人，實際上就是在幫政府向人民多收錢..
就算當不了『交通部長』，也可以當『國稅局長』[/quote]
完全是錯誤的假設,
目前有65%的車輛是短程收不到錢的.
35%的繳交過路費給國道維護,65%的是與小偷沒什麼兩樣.
[/quote]
Ken大大說的對。長中短程平均使用，本來就是假設之理想狀況。平均ㄕ
的狀況下，政府A很大。短程若使用量大，則是中長程用路人負擔很大。
於
2012/10/21 15:26:58
發文IP 170.69.*.*
[quote=930103 (ken)][quote=richard_65 (李察)][quote=qwert12345 (AS)][quote=mk2_is_good (MK2)][quote=richard_65 (李察)]乾脆改為【計次收費】。每次上國道一口價收 40 元。看有沒有人說是短程補貼長程用路人。[傻笑][/quote]
這樣不行啦
應該一次200元
反正人人都享受的到
公平的要死
短程的應該爽到翻了
說實話
說實話我真受不了那一群不知所云的傢伙[/quote]
你就直接說支持免費里程的人都是笨~都是蠢
就你們支持無免費里程的的最聰明~iq最高
這樣就好了咩
你那麼會講~應該跟冲哥知會一聲
去向阿九推賤你去當交通部長
不當真是可惜啊[傻笑]
現在的交通部長是在搞啥麼東西啊
那麼簡單明撩符合公平正義的事
也要在那邊拖個要死不活的
[/quote]
AS 大大：
應該是政府要請支持免費里程的人，去當交通部長才對...
因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下:
第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
所以不同里程試算收費如下:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_592146.jpg[/img]
假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1)
那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第二方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 )
所以『支持免費里程』的人，實際上就是在幫政府向人民多收錢..
就算當不了『交通部長』，也可以當『國稅局長』[/quote]
完全是錯誤的假設,
目前有65%的車輛是短程收不到錢的.
35%的繳交過路費給國道維護,65%的是與小偷沒什麼兩樣.
[/quote]
Ken大大說的對。長中短程平均使用，本來就是假設之理想狀況。平均使用
的狀況下，政府A很大。短程若使用量大，則是中長程用路人負擔很大。
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
完全是錯誤的假設, 目前有65%的車輛是短程收不到錢的. 35%的繳交過路費給國道維護,65%的是與小偷沒什麼兩樣. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
Ken大大說的對。長中短程平均使用，本來就是假設之理想狀況。平均使用
的狀況下，政府A很大。短程若使用量大，則是中長程用路人負擔很大。
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#86
0
於
2012/10/21 01:01:40
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=mk2_is_good (MK2)][quote=richard_65 (李察)]乾脆改為【計次收費】。每次上國道一口價收 40 元。看有沒有人說是短程補貼長程用路人。[傻笑][/quote]
這樣不行啦
應該一次200元
反正人人都享受的到
公平的要死
短程的應該爽到翻了
說實話
說實話我真受不了那一群不知所云的傢伙[/quote]
你就直接說支持免費里程的人都是笨~都是蠢
就你們支持無免費里程的的最聰明~iq最高
這樣就好了咩
你那麼會講~應該跟冲哥知會一聲
去向阿九推賤你去當交通部長
不當真是可惜啊[傻笑]
現在的交通部長是在搞啥麼東西啊
那麼簡單明撩符合公平正義的事
也要在那邊拖個要死不活的
[/quote]
AS 大大：
應該是政府要請支持免費里程的人，去當交通部長才對...
因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下:
第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
所以不同里程試算收費如下:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_592146.jpg[/img]
假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1)
那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第三方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 )
所以『支持免費里程』的人，實際上就是在幫政府向人民多收錢..
就算當不了『交通部長』，也可以當『國稅局長』
於
2012/10/21 01:02:23
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=mk2_is_good (MK2)][quote=richard_65 (李察)]乾脆改為【計次收費】。每次上國道一口價收 40 元。看有沒有人說是短程補貼長程用路人。[傻笑][/quote]
這樣不行啦
應該一次200元
反正人人都享受的到
公平的要死
短程的應該爽到翻了
說實話
說實話我真受不了那一群不知所云的傢伙[/quote]
你就直接說支持免費里程的人都是笨~都是蠢
就你們支持無免費里程的的最聰明~iq最高
這樣就好了咩
你那麼會講~應該跟冲哥知會一聲
去向阿九推賤你去當交通部長
不當真是可惜啊[傻笑]
現在的交通部長是在搞啥麼東西啊
那麼簡單明撩符合公平正義的事
也要在那邊拖個要死不活的
[/quote]
AS 大大：
應該是政府要請支持免費里程的人，去當交通部長才對...
因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下:
第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
所以不同里程試算收費如下:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_592146.jpg[/img]
假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1)
那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第二方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 )
所以『支持免費里程』的人，實際上就是在幫政府向人民多收錢..
就算當不了『交通部長』，也可以當『國稅局長』
|
| | ||||||||||||||||||||
你就直接說支持免費里程的人都是笨~都是蠢 就你們支持無免費里程的的最聰明~iq最高 這樣就好了咩 你那麼會講~應該跟冲哥知會一聲 去向阿九推賤你去當交通部長 不當真是可惜啊😆 現在的交通部長是在搞啥麼東西啊 那麼簡單明撩符合公平正義的事 也要在那邊拖個要死不活的 | ||||||||||||||||||||||
| |
AS 大大：
應該是政府要請支持免費里程的人，去當交通部長才對...
因為『支持免費里程』可以幫政府向人民多收錢............原因如下:
第一方案(無免費里程) 計費公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
第二方案(10 公里免費)計費公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
第三方案(20 公里免費) 計費公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
所以不同里程試算收費如下:
假設高速公路如大家所說的..短/中/長途用路人數量平均 (各種里程的用路人數量比為 1:1:1:1....:1)
那第三方案政府收最多錢 (2,052) ,第二方案政府收 (1,900) 第一方案政府收最少錢 (1,722 )
所以『支持免費里程』的人，實際上就是在幫政府向人民多收錢..
就算當不了『交通部長』，也可以當『國稅局長』
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#83
0
|
| | ||||||||||||||||||||
一天100元,不限里程不限次數,會不會好一點點,說實在的200元有點貴. | ||||||||||||||||||||||
| |
一次收多少不是重點。重點是繳一次錢，可享國道無限免費里程。
喜歡免費里程的人，請多多支持。
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#80
0
乾脆改為【計次收費】。每次上國道一口價收 40 元。看有沒有人說是短程補貼長程用路人。😆
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#115
0
於
2012/10/14 22:40:26
發文IP 170.69.*.*
[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]目前好像會採用第2或3方案。[嘆氣][/quote]
李察大大
我用最公平的第一方案做了一個試算表，開長程的新制比現行真的有比較便宜，
開短程的新制與現制相比就差異很大，唯一的原因就是短程有沒有經過收費站，
現行短程不經過收費站就不用繳錢，改新制後就要繳錢，
現行短程一上路經過收費站馬上繳四十元，改新制後省很多。
如果開長程的用路人對現行收費機制都不覺得不公平，
那對現行收費機制覺得不公平的只有短程的用路人，
而且只是一上路就經過收費站的短程用路人，
大大您剛好屬於這群人之一，
您要對抗的是另一群不繳費的短程用路人，
不是其他長程的用路人，所以不要再說長程補貼短程了，
正確說法是
[color="#FF0000"]繳費的短程用路人不爽補貼不繳費的短程用路人。[/color]
[/quote]
AS88大：
對小弟而言，採用免費20KM是最有利的。
大概是交約7元（免費計次）或31元（免費計日）（目前交80元）。
但是從計算公式看來，小弟覺得採用無免費里程的比較公平，如此而已。執行的漏洞也比較少。
現行的收費制度，原始且不公平，不比也罷。
於
2012/10/14 22:49:26
發文IP 170.69.*.*
[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]目前好像會採用第2或3方案。[嘆氣][/quote]
李察大大
我用最公平的第一方案做了一個試算表，開長程的新制比現行真的有比較便宜，
開短程的新制與現制相比就差異很大，唯一的原因就是短程有沒有經過收費站，
現行短程不經過收費站就不用繳錢，改新制後就要繳錢，
現行短程一上路經過收費站馬上繳四十元，改新制後省很多。
如果開長程的用路人對現行收費機制都不覺得不公平，
那對現行收費機制覺得不公平的只有短程的用路人，
而且只是一上路就經過收費站的短程用路人，
大大您剛好屬於這群人之一，
您要對抗的是另一群不繳費的短程用路人，
不是其他長程的用路人，所以不要再說長程補貼短程了，
正確說法是
[color="#FF0000"]繳費的短程用路人不爽補貼不繳費的短程用路人。[/color]
[/quote]
AS88大：
對小弟而言，採用免費20KM是最有利的。
大概是交約7元（免費計次）或31元（免費計日）（目前交80元）。
但是從計算公式看來，小弟覺得採用無免費里程的比較公平，如此而已。執行的漏洞也比較少。
現行的收費制度，原始且不公平，跟收費站位置有關，（如：五股南下就不收，過泰山到林口才多2-3公里就收。從內湖1高接2高到中和約40多km，比林口到堤頂長，卻完全免費……）
不比也罷。
|
| | ||||||||||
李察大大 我用最公平的第一方案做了一個試算表，開長程的新制比現行真的有比較便宜， 開短程的新制與現制相比就差異很大，唯一的原因就是短程有沒有經過收費站， 現行短程不經過收費站就不用繳錢，改新制後就要繳錢， 現行短程一上路經過收費站馬上繳四十元，改新制後省很多。 如果開長程的用路人對現行收費機制都不覺得不公平， 那對現行收費機制覺得不公平的只有短程的用路人， 而且只是一上路就經過收費站的短程用路人， 大大您剛好屬於這群人之一， 您要對抗的是另一群不繳費的短程用路人， 不是其他長程的用路人，所以不要再說長程補貼短程了， 正確說法是 繳費的短程用路人不爽補貼不繳費的短程用路人。 | ||||||||||||
| |
AS88大：
對小弟而言，採用免費20KM是最有利的。
大概是交約7元（免費計次）或31元（免費計日）（目前交80元）。
但是從計算公式看來，小弟覺得採用無免費里程的比較公平，如此而已。執行的漏洞也比較少。
現行的收費制度，原始且不公平，跟收費站位置有關，（如：五股南下就不收，過泰山到林口才多2-3公里就收。從內湖1高接2高到中和約40多km，比林口到堤頂長，卻完全免費……）
不比也罷。
前往討論：反對國道收費…
#113
0
|
| | ||||||||||
魚缸大，不要那麼生氣，為這些官僚生氣不值得， 我都已經幫短途攤很久了，也從沒生過氣。😝 您能把你每天的行駛路段像李察大一樣PO上來嗎？ 我幫您算算改新制後每天可以省多少？ 這樣您也可以知道直到新制實施前您被A了多少？ 當然您被A的就是被政府拿去補貼那些不付錢的大爺囉！但絕對沒有我一份。😇 😇 | ||||||||||||
| |
目前好像會採用第2或3方案。😌
前往討論：反對國道收費…
#28
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
走越多付越多的情形下~第三方案在相同里程下 比如從國道最南端走到國道最北端 請問第三方案比現行的收費制度多多少錢 您有算過嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
交通部目前只推三個方案可選....『現行的收費制度』不在選項內...有什麼好比的..
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#26
0
|
| | ||||||||||
請問 請在長途沒有所謂的免費里程嗎? 如果有的話~你是在囔囔些啥麼啊? 如果有免費里程之後~不管多少公里是免費 只要從最南端開到最北端的國道 如果計程收費跟原本的收費站費用是差不多的話 我是覺得不要再用長程補貼短程這種講法了~~~ok? | ||||||||||||
| |
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
本來第一方案走多少付多少..( 1km 付 0.82 元)
為了『免費里程』
第二方案比第一方案 1km 要多付 0.18 元 ..( 1km 付 1.0 元) ..走越多付越多
第三方案比第一方案 1km 要多付 0.38 元 ..( 1km 付 1.2 元) ..走越多付越多
為了『免費里程』
每公里收費金額變高了,導致走越多付越多
長途的人自然負擔比較多 ( 每天跑 10/20 km 內的....免費...)
所以『長程補貼短程』這說法是有憑有據的...為何說不得 ??
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#22
0
|
| | |
| 要長途的幫短途的交錢， 門都沒有。 請短途的每次上高度公路時在心裏默念， 我真的很想交錢，只是政府不收，請不要再叫我小偷。 | |||
| |
數學公式一套就明白的道理，偏偏視而不見。
小弟建議走長途的運輸業，客運業及計程車，打電話到您的民意代表反應。
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#18
0
於
2012/10/13 15:56:45
發文IP 186.115.*.*
[quote=rolkilos (小光)][quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
其它兩個方案沒漏洞啊。
如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。[/quote]
反對『免費里程』最重要是不公平..(已經有試算出來) .. 有漏洞反而是其次...
於
2012/10/13 16:03:41
發文IP 186.115.*.*
[quote=rolkilos (小光)][quote=richard_65 (李察)][quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......[/quote]
其它兩個方案沒漏洞啊。
如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。[/quote]
反對『免費里程』最重要是不公不義.. .. 有漏洞反而是其次...
希望小弟整理的試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590428.jpg[/img]
|
| | ||||||||||||||||||||
其它兩個方案沒漏洞啊。 如果免費路段是按單次車程來計算，除非用路人下交流道休息很長一段時間，或是上下的交流道不相同，不然以後系統一定都會當成車子一直在高速公路上(交流道沒etag的感應器的)。 | ||||||||||||||||||||||
| |
反對『免費里程』最重要是不公不義.. .. 有漏洞反而是其次...
希望小弟整理的試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#105
0
於
2012/10/13 14:57:11
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)]前一陣子我一直在問大家
反對國道有免費里程的政策的人
你們到底一個月上國道幾次?
上去是短途還長途?每次跑的里程是多少?
既然都沒有人回應我
我就大膽假設
你們反對有免費里程的人
根本一個月跑不到高速公路幾次
所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧
這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了
搞啥麼啊~就算台北一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧
另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程
這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎?
根據交通部的說法
[color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color]
目前短程使用者根本不會經過收費站~
而總車流量是怎麼算的~就我的看法是
你拿著票或零錢過收費站
這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆
而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上
根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color]
再來~如果妳們是常跑高速公路的長程使用者
看完下面我講的
你們再看看有沒有免費里程對你們跑長途的有啥麼差别
有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同
在有免費里程的情形下
[color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color]
中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~
是用跟目前未過收費站的短程車輛毫無關係的總車流量來算~
總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差
有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點
沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些
這樣你們覺得跑長程的有差嗎?
沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的
交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了
實在是喔...[嘆氣]~
羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人
不是要把目前有過收費站的人的羊毛
拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok?
我不是說計程收費不合理~但你們反免費里程也該知道整個來龍去脈是吧
不要別人喊打殺你們想都沒想就跟著衝了
要打誰~要殺誰~~先搞清楚~~~ok?[/quote]
AS大大: 希望小弟整理的公式及試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
於
2012/10/13 14:57:58
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)]前一陣子我一直在問大家
反對國道有免費里程的政策的人
你們到底一個月上國道幾次?
上去是短途還長途?每次跑的里程是多少?
既然都沒有人回應我
我就大膽假設
你們反對有免費里程的人
根本一個月跑不到高速公路幾次
所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧
這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了
搞啥麼啊~就算台北一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧
另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程
這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎?
根據交通部的說法
[color="#FF0000"]總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用[/color]
目前短程使用者根本不會經過收費站~
而總車流量是怎麼算的~就我的看法是
你拿著票或零錢過收費站
這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆
而[color="#FF0000"]短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上
根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程[/color]
再來~如果妳們是常跑高速公路的長程使用者
看完下面我講的
你們再看看有沒有免費里程對你們跑長途的有啥麼差别
有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同
在有免費里程的情形下
[color="#FF0000"]是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里[/color]
中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~
是用跟目前未過收費站的短程車輛毫無關係的總車流量來算~
總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差
有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點
沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些
這樣你們覺得跑長程的有差嗎?
沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的
交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了
實在是喔...[嘆氣]~
羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人
不是要把目前有過收費站的人的羊毛
拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok?
我不是說計程收費不合理~但你們反免費里程也該知道整個來龍去脈是吧
不要別人喊打殺你們想都沒想就跟著衝了
要打誰~要殺誰~~先搞清楚~~~ok?[/quote]
AS大大: 希望小弟整理的公式及試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
(絕非猴戲..)
|
| | |
| 前一陣子我一直在問大家 反對國道有免費里程的政策的人 你們到底一個月上國道幾次? 上去是短途還長途?每次跑的里程是多少? 既然都沒有人回應我 我就大膽假設 你們反對有免費里程的人 根本一個月跑不到高速公路幾次 所以才會來這邊囔囔免費里程不合理是吧 這情形就好像我住嘉義~在囔囔台北xxx魯肉飯太貴了 搞啥麼啊~就算台北一碗魯肉飯賣到500元也跟我沒啥麼關聯對吧 另外~還有人在囔囔~為啥麼要跑長途的過路費來補貼跑短程的免費里程 這看法是從啥麼地方跑出來的~有啥麼根據嗎? 根據交通部的說法 總固定過路費不變的情形下~來以總車流量衡量每里程應收取的費用 目前短程使用者根本不會經過收費站~ 而總車流量是怎麼算的~就我的看法是 你拿著票或零錢過收費站 這樣你才會在眾多總車流量裡算上一筆 而短程使用者看來跟總固定過路費跟總車流量這兩個交通部衡量每公里應收費的依據上 根本就毫無關聯~憑啥麼說啥麼長程在補貼短程 再來~如果妳們是常跑高速公路的長程使用者 看完下面我講的 你們再看看有沒有免費里程對你們跑長途的有啥麼差别 有免費的里程跟無免費的里程的每里收費不相同 在有免費里程的情形下 是因為每台車不管長程或短程~只要一上高速公路就先有免費里程20公里 中間的差額是由交通部所統計的總車流量下~注意喔~ 是用跟目前未過收費站的短程車輛毫無關係的總車流量來算~ 總規一句~長程的不管是不是有免費里程都沒差 有免費里程~免費里程一過之後的里程就貴一點 沒免費里程~一上高速公路就開始計費~可是每里的費率會低一些 這樣你們覺得跑長程的有差嗎? 沒有在跑高速公路的也來這邊鬼叫鬼叫的 交通部弄個數字遊戲你們就看的眼花耳背了 實在是喔...😌~ 羊毛出在目前收費站制度有過收費站的人 不是要把目前有過收費站的人的羊毛 拿來貼在目前短程不用過收費站的人~~~ok? 我不是說計程收費不合理~但你們反免費里程也該知道整個來龍去脈是吧 不要別人喊打殺你們想都沒想就跟著衝了 要打誰~要殺誰~~先搞清楚~~~ok? | |||
| |
AS大大: 希望小弟整理的公式及試算表..可以解釋『免費里程』為何是個不公不義制度....
(絕非猴戲..)
前往討論：反對國道收費…
#13
0
於
2012/10/13 14:36:52
發文IP 186.115.*.*
[quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面會本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
於
2012/10/13 14:37:16
發文IP 186.115.*.*
[quote=mk2_is_good (MK2)]難道政府在收錢方面會比妳外行嗎?
[嘆氣][/quote]
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
|
| | |
| 難道政府在收錢方面會比妳外行嗎? 😌 | |||
| |
政府在收錢方面本來就不是外行....重點是還有民眾被賣了還不知道....
如果計程收費是一定要執行的政策...第一方案(無免費里程)是比較公平且沒有漏洞...
偏偏就是有人看不懂......
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#12
0
於
2012/10/13 14:27:20
發文IP 186.115.*.*
[quote=ccchane (老張)]免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。[/quote]
+1 ..
電視上..網路上...偏偏就是這種人..嗆的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
於
2012/10/13 14:28:12
發文IP 186.115.*.*
[quote=ccchane (老張)]免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。[/quote]
+1 ..
電視上..網路上...偏偏就是這種人..喊的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
|
| | |
| 免費的里程都是特別為都會的市民量身所打造的，既然是使用者付費，那應該是全程收費，不要由長途使用者的收入來補貼短程的使用者，根本就不公平，尤其那些都會市民使用短程的機會是天天上下班使用，為什麼要讓我們偶而長途使用者為他們付費。 | |||
| |
+1 ..
電視上..網路上...偏偏就是這種人..喊的最大聲.....只有用數字給大家看..讓他們閉嘴...
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#6
0
|
| | |
| 😌 規定好像是一日累積.......不超過20公里 | |||
| |
這樣政府更是搶錢:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
第一方案: 無免費里程, 費用以 0.82 x 公里數 增加 ..
第二方案: 10 km 免費, 費用以 1.0 x 公里數 => 每天免費 10 元, 但是比方案一多 0.18 的費率 ( 每公里比方案一多 0.18 元)
第三方案: 20 km 免費, 費用以 1.0 x 公里數 => 每天免費 24 元, 但是比方案一多 0.38 的費率 ( 每公里比方案一多 0.38 元)
真正爽到的人是..每天只跑10km/20 km 的人...(如: 大台北地區都會區)
中南部的朋友..通勤里程一般比較長...自己算算看有沒有划算 .. 不要人云亦云
以小弟為例, 第3方案最有利...但是小弟堅決反對...第一方案才是王道....(雖然省的比較少...)
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#5
0
於
2012/10/13 11:11:44
發文IP 186.115.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算.
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了[大笑]
不過這辦法應該馬上見光死[傻笑]
[/quote]
大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590396.jpg[/img]
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
於
2012/10/13 11:41:21
發文IP 186.115.*.*
[quote=kuochnshn (CarMaster)]如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算.
那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了[大笑]
不過這辦法應該馬上見光死[傻笑]
[/quote]
大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590396.jpg[/img]
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
(PS: 以後走長途..就儘量下交流道附近休息...順便省錢...)
|
| | |
| 如果以20公里免費里程來說,我只要在20公里免費里程前下交流道再上去,這樣是不是免費里程又歸零重新計算. 那這樣一路上上下下到高雄可能一毛錢也不用付了😀 不過這辦法應該馬上見光死😆 | |||
| |
大大所言是有可能的.... 因為依照目前三個方案的計算公式:
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
用試算表試算不同方案之費用:
假設從跑 150 km , 計程費率採用方案2/3 , 一路跑到底是最笨的走法... 被收最多錢
第二方案跑到底: 140 NTD
第二方案分三次下上: 40 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 120 NTD
第三方案跑到底: 156 NTD
第三方案三次下上: 36 NTD ( 跑 50 km 費用) x 3 次 = 108 NTD
只要分段下高速公路，費用就變少 ... 下的多次, 省的越多,...
政府官員就是有人搞不清楚....故意設計這個大漏洞讓想佔便宜的人鑽....
讓奉公守法的人吃大虧...
(PS: 以後走長途..就儘量下交流道附近休息...順便省錢...)
前往討論：國道高速公路計程收費,真的能收到錢嗎?
#103
0
於
2012/10/12 23:37:40
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=richard_65 (李察)][quote=qwert12345 (AS)][quote=bsw11111 (Richard)]一直拿"使用者付費"這理由來收費真是他媽的歪理,
因為執政無能國庫積欠一屁股債,政府想盡辦法向人民榨財,
哪天你一出門踏上馬路就立即收取費用,因為"使用者付費"嘛~
過個橋也要收取費用,也是"使用者付費"嘛~
看還會不會說"使用者付費"說的那麼輕鬆.[很悶]
[/quote]
橋不是每個人都會過~路也不是每個人會過
改天政府修法出來~你吸的每一口空氣也要收費
合理嘛~使用者付費嘛
我再看那一個跳出來說~使用者付費非常合理[嘆氣]
[/quote]
真有這麼一天...吸的每一口空氣也要收費..自己出自己呼叫空氣的錢...也強過還要替別人出錢....[/quote]
你第一個跳出來的
請問你一個月上國道幾次~上去里程多少公里?
看來你還是看不太懂我說的數字遊戲
替別人出錢?樓上的演演猴戲您就當真了是吧
出一個方案無免費里程一公里0.82元
另一個方案有免費里程但免費里程過後一公里1元
你從那裡看的出來長程在補貼短程
如果有免費里程的話~長程的也是一樣有免費里程的~~~ok?
[/quote]
林口 <-> 堤頂大道 ..單趟約 26 km , 一個月開20天 左右 ( 週一~週五) ..目前每天 80 NTD (40x2) (ETAG 打九折先不算)
計程費率第一方案: 26 km x 0.82 = 21.32 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第二方案 (10 KM free , 1 km = 1 元) (26 - 10 ) km x 1 = 16 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第三方案 (20 KM free , 1 km = 1.2 元) (26 - 20 ) km x 1.2 = 7.2 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
都強過現在的狀況...對小弟而言....
於
2012/10/12 23:56:11
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=richard_65 (李察)][quote=qwert12345 (AS)][quote=bsw11111 (Richard)]一直拿"使用者付費"這理由來收費真是他媽的歪理,
因為執政無能國庫積欠一屁股債,政府想盡辦法向人民榨財,
哪天你一出門踏上馬路就立即收取費用,因為"使用者付費"嘛~
過個橋也要收取費用,也是"使用者付費"嘛~
看還會不會說"使用者付費"說的那麼輕鬆.[很悶]
[/quote]
橋不是每個人都會過~路也不是每個人會過
改天政府修法出來~你吸的每一口空氣也要收費
合理嘛~使用者付費嘛
我再看那一個跳出來說~使用者付費非常合理[嘆氣]
[/quote]
真有這麼一天...吸的每一口空氣也要收費..自己出自己呼叫空氣的錢...也強過還要替別人出錢....[/quote]
你第一個跳出來的
請問你一個月上國道幾次~上去里程多少公里?
看來你還是看不太懂我說的數字遊戲
替別人出錢?樓上的演演猴戲您就當真了是吧
出一個方案無免費里程一公里0.82元
另一個方案有免費里程但免費里程過後一公里1元
你從那裡看的出來長程在補貼短程
如果有免費里程的話~長程的也是一樣有免費里程的~~~ok?
[/quote]
林口 <-> 堤頂大道 ..單趟約 26 km , 一個月開20天 左右 ( 週一~週五) ..目前每天 80 NTD (40x2) (ETAG 打九折先不算)
計程費率第一方案: 26 km x 0.82 = 21.32 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第二方案 (10 KM free , 1 km = 1 元) (26 - 10 ) km x 1 = 16 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第三方案 (20 KM free , 1 km = 1.2 元) (26 - 20 ) km x 1.2 = 7.2 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
都強過現在的狀況...對小弟而言....
另外...
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
是不是免費里數越高...對長途越不利 ??
於
2012/10/13 00:43:10
發文IP 186.115.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=richard_65 (李察)][quote=qwert12345 (AS)][quote=bsw11111 (Richard)]一直拿"使用者付費"這理由來收費真是他媽的歪理,
因為執政無能國庫積欠一屁股債,政府想盡辦法向人民榨財,
哪天你一出門踏上馬路就立即收取費用,因為"使用者付費"嘛~
過個橋也要收取費用,也是"使用者付費"嘛~
看還會不會說"使用者付費"說的那麼輕鬆.[很悶]
[/quote]
橋不是每個人都會過~路也不是每個人會過
改天政府修法出來~你吸的每一口空氣也要收費
合理嘛~使用者付費嘛
我再看那一個跳出來說~使用者付費非常合理[嘆氣]
[/quote]
真有這麼一天...吸的每一口空氣也要收費..自己出自己呼叫空氣的錢...也強過還要替別人出錢....[/quote]
你第一個跳出來的
請問你一個月上國道幾次~上去里程多少公里?
看來你還是看不太懂我說的數字遊戲
替別人出錢?樓上的演演猴戲您就當真了是吧
出一個方案無免費里程一公里0.82元
另一個方案有免費里程但免費里程過後一公里1元
你從那裡看的出來長程在補貼短程
如果有免費里程的話~長程的也是一樣有免費里程的~~~ok?
[/quote]
林口 <-> 堤頂大道 ..單趟約 26 km , 一個月開20天 左右 ( 週一~週五) ..目前每天 80 NTD (40x2) (ETAG 打九折先不算)
計程費率第一方案: 26 km x 0.82 = 21.32 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第二方案 (10 KM free , 1 km = 1 元) (26 - 10 ) km x 1 = 16 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第三方案 (20 KM free , 1 km = 1.2 元) (26 - 20 ) km x 1.2 = 7.2 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
都強過現在的狀況...對小弟而言....
另外...
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
是不是免費里數越高...對長途越不利 ?? 再補個試算表吧.以免有人公式看不懂 .
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_590379.jpg[/img]
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
你第一個跳出來的 請問你一個月上國道幾次~上去里程多少公里? 看來你還是看不太懂我說的數字遊戲 替別人出錢?樓上的演演猴戲您就當真了是吧 出一個方案無免費里程一公里0.82元 另一個方案有免費里程但免費里程過後一公里1元 你從那裡看的出來長程在補貼短程 如果有免費里程的話~長程的也是一樣有免費里程的~~~ok? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
林口 <-> 堤頂大道 ..單趟約 26 km , 一個月開20天 左右 ( 週一~週五) ..目前每天 80 NTD (40x2) (ETAG 打九折先不算)
計程費率第一方案: 26 km x 0.82 = 21.32 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第二方案 (10 KM free , 1 km = 1 元) (26 - 10 ) km x 1 = 16 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
計程費率第三方案 (20 KM free , 1 km = 1.2 元) (26 - 20 ) km x 1.2 = 7.2 NTD (單趟) < 40 NTD (單趟)
都強過現在的狀況...對小弟而言....
另外...
計程費率第一方案公式: COST = 0.82 * K = 0.82K
計程費率第二方案公式: COST = (K - 10) * 1 = K - 10
計程費率第三方案公式: COST = (K - 20) * 1.2 = 1.2K - 24
是不是免費里數越高...對長途越不利 ?? 再補個試算表吧.以免有人公式看不懂 .
前往討論：反對國道收費…
#101
0
於
2012/10/12 22:23:46
發文IP 186.115.*.*
[quote=ducati990 (ducati990)][quote=richard_65 (李察)]1.etag不是有3年保固嗎？
2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。
3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。[/quote]
[很悶][很悶][很悶].......所以這樣是符合公平正義?配套措施都不完善怎可以說"總數控制在220億左右"
還有車牌識辨識"遠通集團高速公路部門"已經很明確告知,是只有申裝etag未感應成功,在利用車牌辨識繳費.
在那之前是衝安裝卛所以是體驗體驗~~~~.[/quote]
1. 計程收費跟現行收費方式相比...是符合公平正義。沒錯。
2. 交通部長保證國道計程收費總額不會超過220億元。所以總額固定，越多用路人分攤，平均每個人負擔越少。
所以計程收費是技術上可行的公平收費方式。
3. 新聞明明說未來計程收費是『eTAG』『事先登記制』，兩制並行。 就算都沒有，也是多交手續費50元 ...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YQ9qc2KZWk[/youtube]
您所陳述應該不正確...是那個單位給您的回答 ?? (沒聽過"遠通集團高速公路部門" ..是您自己編的單位吧..)
於
2012/10/12 22:31:12
發文IP 186.115.*.*
[quote=ducati990 (ducati990)][quote=richard_65 (李察)]1.etag不是有3年保固嗎？
2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。
3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。[/quote]
[很悶][很悶][很悶].......所以這樣是符合公平正義?配套措施都不完善怎可以說"總數控制在220億左右"
還有車牌識辨識"遠通集團高速公路部門"已經很明確告知,是只有申裝etag未感應成功,在利用車牌辨識繳費.
在那之前是衝安裝卛所以是體驗體驗~~~~.[/quote]
1. 計程收費跟現行收費方式相比...是符合公平正義。沒錯。
2. 交通部長保證國道計程收費總額不會超過220億元。所以總額固定，越多用路人分攤，平均每個人負擔越少。
所以計程收費是技術上可行的公平收費方式。
3. 新聞明明說未來計程收費是『eTAG』『事先登記制』，兩制並行。 就算都沒有，也是多交手續費50元 ...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=_YQ9qc2KZWk[/youtube]
大大所陳述應該不正確...是那個單位給您的回答 ?? (沒聽過"遠通集團高速公路部門" ..)
|
| | ||||||||||
😞😞😞.......所以這樣是符合公平正義?配套措施都不完善怎可以說"總數控制在220億左右" 還有車牌識辨識"遠通集團高速公路部門"已經很明確告知,是只有申裝etag未感應成功,在利用車牌辨識繳費. 在那之前是衝安裝卛所以是體驗體驗~~~~. | ||||||||||||
| |
1. 計程收費跟現行收費方式相比...是符合公平正義。沒錯。
2. 交通部長保證國道計程收費總額不會超過220億元。所以總額固定，越多用路人分攤，平均每個人負擔越少。
所以計程收費是技術上可行的公平收費方式。
3. 新聞明明說未來計程收費是『eTAG』『事先登記制』，兩制並行。 就算都沒有，也是多交手續費50元 ...
大大所陳述應該不正確...是那個單位給您的回答 ?? (沒聽過"遠通集團高速公路部門" ..)
前往討論：反對國道收費…
#98
0
1.etag不是有3年保固嗎？
2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。
3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。
2.不是已經講過了，計程收費有人成本會增加，但也有人減少。政府每年收的總數控制在220億左右，剩下問題是怎麼公平地由用路人分攤。計程收費就是未來的做法。有何不妥。
3.小弟知道是可以不裝etag,但要登記車牌及車主資料，不相信的話，請自己去email問高公局。
前往討論：反對國道收費…
#96
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1.你的想法比較站在自己的方面想,etag不會壞為何只敢保固3年,不會壞就要說出永久免費更換.還有車牌辨識是要搭配etag,如果可以車牌辨識為何要安裝etag??? 2.東西向是連接至南北向,運輸成本會因為車流量小不增加成本嗎?有哪個老闆這麼好? **再來這一句"即使還是對etag非常有意見，不爽裝，車牌辨識也只是去申辦一次（免費）"--->遠通協助免罰闖etag車道罰款,證明什麼?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
1.有關汽車相關的保固，有那家是如您所要的保固方式？（被刮，被撞免費出保固）
2.已經說過了，運輸成本走長途的會比較省。
3.計程收費，不一定要裝etag。只要去辦車牌辨識就可以（免費）。大大問【遠通協助免罰 闖etag車道罰款,證明什麼?? 】完全聽不懂是什麼意思？
最後……計程收費（不是 etag 噢）這件事，不是突然發生的事。至少規劃了7-8年了。現在反對的人，為何之前都沒聲音。
前往討論：反對國道收費…
#94
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
回覆大大 1.裝ETAG第一次免費保固3年,第二次付費如果要貼貼隔熱紙請撕掉ETAG,換隔熱紙同樣也是請撕掉ETAG,除非貼頭燈.貼頭燈被無聊份子故意拿刀亂割或是車撞了請付費更換(這點希望不會發生).再來不安裝ETAG可用車牌辨識是指你有申辦,結果走ETAG車道未感應到才可以車牌辨識.不然改天你可以開沒申辦的車走ETAG試試看,看看罰多少錢.還有一堆人為何不敢走ETAG車道,還要給回速票OR現金. 2.3東西主要是縮短城鄉距離,如果東西向要收費運輸業主決對會將成本算進去,想想有多少蔬菜水果是從東西向哪邊運送. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
1.說法不通。etag 正常狀況下，大概就只會裝一次。請勿以偏概全。將特例當通則。即使還是對etag非常有意見，不爽裝，車牌辨識也只是去申辦一次（免費）。這樣會很困難嗎？
2.非必然之推論。就已經統計過了，開長途的會比較省。運輸業者走長途的比較多。成本應該會比較少才對。東西向如很多人說是連接比較鄉下的地方，車次會很多嗎？車次不多，會佔運輸業很多成本嗎？還是運輸業都不走南北向高速公路？
前往討論：反對國道收費…
#91
0
|
| | ||||||||||
橋不是每個人都會過~路也不是每個人會過 改天政府修法出來~你吸的每一口空氣也要收費 合理嘛~使用者付費嘛 我再看那一個跳出來說~使用者付費非常合理😌 | ||||||||||||
| |
真有這麼一天...吸的每一口空氣也要收費..自己出自己呼叫空氣的錢...也強過還要替別人出錢....
前往討論：反對國道收費…
#90
0
|
| | ||||||||||
很支持這位大大你說的~~~ 看似高速公路使用者付費很符合公平正義,但是是否真正符合各地方公平正義. 先看官幾乎都是在哪裡出現較多,那各地方實施收費後還有捷運跟密集公車可以選擇. 比較偏遠地方一但實施收費還有跨縣市的人,請問他的選擇的交通工具有什麼? 一樣還是選擇汽車,至於公車看看多久來一班?再來就是東西向快速道路用意本 來就是縮短城鄉差距,倘若收費絕對又是商人另一個帶動物價上漲的理由.在看看 台東花蓮那邊有高速公路嗎?然後強迫安裝跟儲值一年能上幾次高速公路這樣有 符合公平正義? 我看只有錢進噓噓東口袋才符合公平正義~~~~~爛爛爛爛 | ||||||||||||
| |
大大所言並非事實：
1，裝etag無需花錢。裝了也不一定要儲值。不裝etag也可用車牌辨識方式。
2，高速公路計程收費，有人負擔增加，也有人減輕（開長途），未必會帶動物價上漲。
3，縮短城鄉差距與計程收費有何關係？
前往討論：反對國道收費…
#85
0
於
2012/10/11 20:56:04
發文IP 186.115.*.*
[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]不贊同這說法：
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
那是不是這樣也可以：
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
[/quote]
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
以上這句話我收回，怎可讓這貪婪又無能的政府得到這點口惠呢！
絕大多數用路人都有開高速公路不用付費的經驗，他們當然不是眼紅，
單純只是因為心中還有理想，才會支持使用者付費並按里程計費以求得最大的公平，
但是這只是表面上齊頭式的公平，正好給有心人利用，就好像拿共產主義蠱惑人心一樣。
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
有逃稅經驗的人絕不會說【這是政府的德政】，絕對會罵這個政府濫到爆，並以為自己的行為很正義。
說回來，如果政府在徵稅上能做到比現在公平些，少些漏網之魚，我想高速公路是可以做到不用收費的。
[/quote]
AS88: 小弟雖與您意見不同...但是佩服您收回的勇氣...
於
2012/10/11 20:56:31
發文IP 186.115.*.*
[quote=asperger88 (as88)][quote=richard_65 (李察)]不贊同這說法：
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
那是不是這樣也可以：
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
[/quote]
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
以上這句話我收回，怎可讓這貪婪又無能的政府得到這點口惠呢！
絕大多數用路人都有開高速公路不用付費的經驗，他們當然不是眼紅，
單純只是因為心中還有理想，才會支持使用者付費並按里程計費以求得最大的公平，
但是這只是表面上齊頭式的公平，正好給有心人利用，就好像拿共產主義蠱惑人心一樣。
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
有逃稅經驗的人絕不會說【這是政府的德政】，絕對會罵這個政府濫到爆，並以為自己的行為很正義。
說回來，如果政府在徵稅上能做到比現在公平些，少些漏網之魚，我想高速公路是可以做到不用收費的。
[/quote]
AS88 大: 小弟雖與您意見不同...但是佩服您收回的勇氣...
|
| | ||||||||||
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】 以上這句話我收回，怎可讓這貪婪又無能的政府得到這點口惠呢！ 絕大多數用路人都有開高速公路不用付費的經驗，他們當然不是眼紅， 單純只是因為心中還有理想，才會支持使用者付費並按里程計費以求得最大的公平， 但是這只是表面上齊頭式的公平，正好給有心人利用，就好像拿共產主義蠱惑人心一樣。 【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？ 為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】 有逃稅經驗的人絕不會說【這是政府的德政】，絕對會罵這個政府濫到爆，並以為自己的行為很正義。 說回來，如果政府在徵稅上能做到比現在公平些，少些漏網之魚，我想高速公路是可以做到不用收費的。 | ||||||||||||
| |
AS88 大: 小弟雖與您意見不同...但是佩服您收回的勇氣...
前往討論：反對國道收費…
#80
0
不贊同這說法：
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
那是不是這樣也可以：
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
【 走高速公路沒付錢的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了錢的可以當大爺呢？】
那是不是這樣也可以：
【有賺錢不用繳稅的，就當是政府的德政不是很好嗎？
為甚麼有人會得紅眼症，應是覺得自己付了稅的可以當大爺呢？】
前往討論：反對國道收費…
#78
0
|
| | ||||||||||
我最常走的路段是永康到斗南，里程80公里，繳費120元， 以目前按里程計費的標準，每30公里收40元，我覺得很公平， 使用回數票很方便又無被處罰的風險，我也很滿意。 我不知道大大您自身對高速公路的使用狀況， 對現行收費標準又有何不滿， 堅持要每個用路人都要繳費及每公里收要收費， 以現行遠通每扣款一次抽3.4元來看， 您堅持的只有遠通受益、全民受害， 難道大大您是遠通的員工或親屬嗎？ | ||||||||||||
| |
當時遠通得標，的確是有爭議。但不管認同與否，改不改為計程收費，都改變不了遠通為ETC獨家的事實。
若因不喜歡遠通而反對計程收費，反而模糊焦點。小弟因為固定會過泰山收費站，每天車多很塞(尤其這陣子施工..)，
所以辦 etag ,讓過收費站快一點...現在的方式,坦白說..比以前付現金/用回數票/ETC(機上盒) 好太多了....
目前每次扣款打9折。儲值不足400元，從信用卡自動加值沒有手續費。帳單下個月再去繳現金。
要查付費記錄，用 APP 上網查就很清楚..這樣還不算方便...那就不知道該怎麼說了....
小弟與遠東集團無任何關係,如是因為奇檬子的關係不辦 ETAG ..小弟尊重您的選擇....但是請勿與計程收費混為一談....
前往討論：反對國道收費…
#68
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你講的是沒錯!!---只收南北 現在東倒西歪都要收---遠東還抽管理費....不是太狠 我的意思..則是說40元---有多收款....而我們習慣了 當年一定不需40----40是怎麼算.....誰知道??? 也許當年25就OK----只是講個理由--譬如說---以價制量.不能太便宜 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
有些東西向高速公路，之所以會變成國道，而非快速道路。是因為當地政治人物要做政績。計程收費也是多年前就規劃的建設。這種公開透明的事，當時還爭取蓋國道，這要怪誰？
前往討論：反對國道收費…
#67
0
|
| | |
| 順便收廢站也廢ㄧ廢…警察站在那攔檢看了就討厭 | |||
| |
應該會廢掉。像一高汐止南下，因為基隆人抗議收費太多後廢站。整個南下收費站就拆了。
前往討論：反對國道收費…
#4
0
◎國道計程收費 劫貧濟富?政府A錢。
--目前四成付過路費的人減少負擔。
◎國道計程收費 短程族日增約20元
… 不知道這數字怎麼算出來的。但是我知道沒每天固定來回走台北到林口的人，可以自80減少30元左右（50）
◎國道"走多少付多少"全民荷包受影響
--錯。目前付費的人負擔會減少。
◎國道"走多少付多少"計程收費政府A錢?!
--若控制總收入維持目前水準約220億。只要分攤方式改變，那有A錢。
◎國道計程收費後遺症大 一般道路大塞車
--非必然的推論。有多少人會因此而從內湖走一般道路去五股？走一般道路，也會耗油耗時間。
◎趕鴨子上架!費率政策未定案 感應門架工程已進行
--計程收費早已規劃，而且要遠通電收在期限內完成。根費率政策有何關係。如果不實施計程收費，遠通反而不用對施工延宕負責。
◎國道計程收費後遺症 物價蠢動.通膨再飆
-- 未必。目前長途運輸或客運業支付之過路費會減少。
以上小小看法。
--目前四成付過路費的人減少負擔。
◎國道計程收費 短程族日增約20元
… 不知道這數字怎麼算出來的。但是我知道沒每天固定來回走台北到林口的人，可以自80減少30元左右（50）
◎國道"走多少付多少"全民荷包受影響
--錯。目前付費的人負擔會減少。
◎國道"走多少付多少"計程收費政府A錢?!
--若控制總收入維持目前水準約220億。只要分攤方式改變，那有A錢。
◎國道計程收費後遺症大 一般道路大塞車
--非必然的推論。有多少人會因此而從內湖走一般道路去五股？走一般道路，也會耗油耗時間。
◎趕鴨子上架!費率政策未定案 感應門架工程已進行
--計程收費早已規劃，而且要遠通電收在期限內完成。根費率政策有何關係。如果不實施計程收費，遠通反而不用對施工延宕負責。
◎國道計程收費後遺症 物價蠢動.通膨再飆
-- 未必。目前長途運輸或客運業支付之過路費會減少。
以上小小看法。
#62
0
|
| | |
| 這個政府有如苛政於猛虎阿~ 吃人夠夠!😌 | |||
| |
-1
對小弟而言，繼續現在的方式收錢，去補貼其他免費享用者，才是苛政猛於虎。
前往討論：反對國道收費…
#61
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
天呀!!怎怎麼可能有這麼好的事------羊毛出在羊身上----它們一定多收你錢 再來個週年慶大請客....當肥羊被宰還高興 你不知道開百貨公司---能吃SOGO--有多利害-你算的過他們???! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
被當肥羊宰？我只知道目前每次扣款打9折。儲值不足400元，從信用卡自動加值沒有手續費。帳單下個月再去繳現金。不像以前要準備零錢，或是買回數票，忘了帶票闖到只收回數票的通道還有可能被罰。
前往討論：反對國道收費…
#9
0
|
| | |
| 可以考慮學大陸那邊跑高速為避免被照相的招數,貼光碟片或套塊車牌布把車牌包起來,免費 | |||
| |
歹路不可行……
前往討論：以後如何上高速公路?
#50
1
|
| | ||||||||||||||||||||
公平是政府要做到的，很多有收入的人卻不用繳稅，稅收就不公平，這政府其他施政怎能公平？ 本來一天只有四成的用路人要繳費，以後變成全都要繳費， 全部收費卻要維持和以前一樣是收220億，擾民如此，還無法多收到錢，真是有夠愚蠢。 如果這樣還是對的，那以不擾民又少收五億的停止汽機車換行照的施政不就是腦殘官員才做得出來。 | ||||||||||||||||||||||
| |
事情應該一碼歸一碼看。政府該不該收220億，跟收費方式不可以混為一談。如您所言，現在是四成的人在繳費。換言之，就是這四成的人，替另外六成的人，負擔這220億。分母少，當分母的人負擔自然比較重。未來如果改計程收費，車子貼個 etag,再辦個自動扣款（信用卡或銀行帳戶），要查扣款記錄，可以上網或用APP查。比之前用票或現金還方便，那有擾民？（ps:用信用卡還可以延到下一期帳單扣款日在再付錢）
前往討論：反對國道收費…
#48
1
|
| | |
| 個人贊成使用者付費，錢是一定要收的，連1km的優待都不用（使用者付費，公平、公正、合理。） 但希望是： 每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收，柿子專挑軟的吃。😌 | |||
| |
真正的軟柿子是現在每天繳過路費，跟一堆不用繳過路費的車子，一起塞在高速公路上的用路人。
還有：
【每個有所得的人都要繳稅先，做不到就不要收】感覺很怪
是否意味：
【每個有犯罪的人都要被關先，做不到就不要關】
前往討論：反對國道收費…
#36
1
國道從開始本來就是要收費。這題目應該是收費方式的調整。小弟看來，計程收費，會改善目前少數人補貼大多數人的問題。小弟目前每天都要被收80元。計程收費後，負擔會變小，也比較公平。
前往討論：反對國道收費…
#71
0
每天上下班台北到林口通勤。一天付80元過路費也好多年了。現在應該要平衡一下了吧。贊成0免費里程，按里程多寡收費。
前往討論：國道改採計程收費 逾8成車輛須繳費
#39
0
|
| | |
| 價格低至高 http://tw.mall.yahoo.com/search?m=list&sid=sjml&s=price&view=image 這樣看比較不會有壓力😆😊 | |||
| |
這樣看還是很有壓力。
（ps： (惡魔MM)…… 好性感的大頭貼…… 😊 ）
前往討論：舒姜.瑪琳珍品名牌館中秋獻禮活動開打。
#23
0
|
| | |
| 強烈懷疑徐旭東跟政府官商勾結😠😠 | |||
| |
不要懷疑……
#6
0
|
| | |
有很重要嗎....... | |||
| |
新車銷售報告是U-CAR 好幾年來固定的月初專題。看了好幾年了...突然間沒有了...不大習慣了.....
#87
0
1.Mercedes AMG Petronas Formula 1 Team
2.PUMA
2.PUMA
#3
0
|
| | |
ASUS Taiwan http://www.facebook.com/asusclub.tw | |||
| |
Nexus 7 沒有3G版本？還是還沒開賣？
#16
0
|
| | |
| ..數倫科技公司總經理黃文源昨（三十一）日表示，RFID電子車牌可以徹底解決現行ETC讀取率及使用率不高的問題，若政府願意採用RFID電子車牌來取代ETC電子收費，這等同每人都有電子車牌，就不用再宣導大家黏貼E-tag。他說，RFID電子車牌絕對可以取代遠通電收的E-tag，但也可研究與遠通電收合作，解決遠通電收目前所面臨的一些問題。 RFID電子車牌研發會不會對現行ETC收費模式帶來衝擊？昨天出席記者會交通部官員不願意對此表示看法，但是也提及，說不定數倫科技公司可與遠通電收合作。 黃文源昨天在記者會上答覆記者詢問表示，RFID電子車牌比起遠通的E-tag還先進很多，因此會不會對現行電子收費系統帶來衝擊，還要看政府怎麼想，因為ETC收費技術屬於比較早期，「愈後面當然會愈好」。而RFID電子車牌可以提供政府一個機會，有一個更好的選擇。 黃文源指出，目前遠通電收的E-tag壽命保固一年到三年，RFID電子車牌則可以使用到十年以上，且不怕水，不怕天氣變化或是惡劣天候。他說，大家可以看到，明明收費車道都一樣寬，可是為什麼高公局最近卻要求使用ETC駕駛要降速，原因就出在現在的系統讀取不到，而RFID電子車牌就沒有這一方面的問題。對於記者詢問，有無企圖心來取代遠通電收的E-tag？黃文源回說，這絕對可以取代。只是這次記者會的目的是純學術發表，至於商業部分，當然會希望政府、遠通電收，或是與其他業者合作，甚至也可以進行技術上的轉移。 中央大學資工系副教授陳慶瀚也表示，遠通電收若能RFID電子車牌的技術，是可以改善目前ETC做不到的一些事情。他說，目前國外針對特殊車輛，例如國防、軍用、警用，以及化學、消防等車輛，通常都會使用這種電子車牌。 .. 新聞來源：RFID電子車牌絕對可取代Etag 電子車牌比e-Tag好多了......😌 | |||
| |
不知道將車燈版本的e-Tag貼在車牌上，是否跟電子車牌功能一樣？
前往討論：轉貼：RFID電子車牌絕對可取代Etag
#34
0
|
| | |
| 請懂的人回答！先說排氣尾段用手搖裡面的水很少…但就是開出去飆車後停下來看尾段卻有很多水流出來…而且加速會噴水出來…引擎聲拉轉速不會很吵聲音像飛機加速的聲音…水箱水ㄧ滴都不會少…為何排氣管會噴很多水？我只知道它比油電車還要省油…就是不懂尾段排氣口會噴水…三菱4g92引擎！ | |||
| |
傳說中的潮吹車嗎？
前往討論：為何排氣管會噴很多水？
#23
1
|
| | ||||||||||
家人車禍生往的賠償金如果能再高一些,捐好一點的車也是無所謂.... 不過目前賠償金還在協調.... | ||||||||||||
| |
原來這善舉，背後還有這段令人唏噓的故事。請版大家人結哀。
前往討論：[疑問]關於捐贈救護車?
#39
0
|
| | ||||||||||
小弟這台小貨車已經快十二年了，雖然很少開(快兩萬公里) 可是還是換過正時皮帶水幫浦惰輪花了六七千塊😌 | ||||||||||||
| |
😇這部車感覺有被頒獎過……😆
前往討論：台灣人越來越窮了
#39
0
|
| | |
| 對 藉口 那你能說出來 為何壞了 今天如果是我都在外面壞 我一定不會回原廠 跟他講543的 回去換了油 才壞掉 | |||
| |
按時回原廠做維修，說穿了，是將未來車子故障的舉證責任，轉移給原廠。如果在保固期中發生故障，舉證責任就在原廠。（車主有按時保養，為何會發生故障？）
版主既然沒有按時去原廠保養，那除非您能舉證確為零件瑕疵，否則很難讓原廠就範出保固。
前往討論：變速箱壞掉台本不給保固
#120
1
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
這一點, 我真得不同意; 並不是在教自己的小孩, 說重話有何用? 有何立場? 除非你是立法執法者, 也許還有效果. 對於騎重機的朋友, 就是好言相勸, 分析利害, 其他都是他個人自由, 願不願意聽, 那就看他自己. 重申自己的立場, 我反對重機上國道, 只為了, 除了U-Car這裏有騎重機之網路老友, 我周遭也有許多好友騎重機. 就降子. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
口出惡言，沒必要 -----> CAN NOT AGREE MORE ....
#149
0
真正的有錢人，根本不知道什麼是中古價。人家都嘛用租賃車，可節稅又可常換新車...
只有辛苦的打工仔，錢難賺才會斤斤計較中古價。
(PS:這版好像是開給辛苦打工仔..相互取暖用的....😭😭😭)
只有辛苦的打工仔，錢難賺才會斤斤計較中古價。
(PS:這版好像是開給辛苦打工仔..相互取暖用的....😭😭😭)
前往討論：為什麼一堆人都那麼在意中古價??
#87
0
|
| | |
| 全台灣的市場幾乎快被 國瑞獨佔了，反正政府也不可能做個條款限制， 其他 品牌喝西北風的狀況 除了1.8這個級距的和1.4~1.6的有點競爭力， 其他真的收起來比較快了。 更何況政府政策不變下，替豐田油電車減稅狀況不提前結束， 等它各級距通通進來的時候發現 稅收不夠的時候才會再拿出來檢討， 這時其他車廠早就倒的倒 關的關了。 福特品牌形象太差 與預期的價格也不對盤， 銷售差是可預期的 大改款的逃跑號 我相信也不會比現在的逃跑號賣的好， 價格真的就是一切，雖然就逃跑號蠻耗油的，但這個價可以有SUV可開， 以開大車的感受，不省油早就拋在腦後了。 現在一堆國產車廠拼命要引進小車尬豐田， 我是覺得頭殼壞了 福特和日產賣的不怎麼樣 結果以是警訊， 與其國產不如賣進口就算賣的不多台 至少名聲保住了， 又其中的進口車的價差利潤可賺 何必國產來賠錢。 在台灣還是有點RV感受的小車 比較吃香 日產和三菱這兩款車銷量也證明給大家看， 就算還是輸豐田 但可觀的銷量 也證明了，若只專為女性而出小車， 最大的競爭對手併非 豐田小車，有能力的女性買進口小車得更多， 國產小車最大的對手是進口車才對，就像我總是想不透為什麼就是有人大錢買進口的馬2， 這種車很清楚定位幾乎是女性，花得起錢買馬2或VW等進品牌， 就算國產也有不代表 她們會買，不是所有人買車都不看安全等配備， 當然只要是人 幾乎都 階級的分別，買進口車且還知名品牌， 光單價價壓死國產車，不管男女幾乎走路都有風。 買豐田 最不會被罵的品牌 頂多被酸 不過顯示不了身分地位， 但進口車就很容易顯是身分地位了。 另外買 國產類RV功能的小車 幾乎男女、家庭都通吃， 說不定 還有拿來 當 帶貨的專車， 就算是國產最少比較不會被XXOO說沒買豐田鴨瑞絲， 至少與豐田小車比 帶貨能力就是大贏 光看外型大小 就很明白了。 | |||
| |
+1
前往討論：國產 MONDEO MK4 即將停產
#5
0
折價很好……10萬。但是建議配件去外面裝。感覺89萬牽到好，就沒有真的便宜到。
前往討論：CRV2.0 VTIS 訂單(非神單)
#436
0
|
| | ||||||||||
影片都給你看了你還在鬼打牆...反正我不管說什麼你都認為不對 懶得跟你這種人揮了，你要玩鬼打牆你自己玩 | ||||||||||||
| |
重點是您沒有針對問題回答。小弟是問您的想法，在台灣是否算是特權？您貼影片上來，沒有回答問題。
您的回文，令人感覺「色厲內荏」罷了。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#429
0
|
| | ||||||||||
你還再扯情緒...反對到沒梗啦 你那句 "天龍國嗎??" 很明顯的就有嘲笑人的意思... 連自己都不懂還敢嘲笑別人...😌😌😌 舉證給你看了也還是不願意承認... 而且把別人說的話胡亂解讀...意思天差地遠被吐槽後，現在竟然怪起別人 呵呵...你要反對起碼跟有川酷子大一樣有理 一眛的在說別人情緒化就想把自己說的合理化...回應卻沒有內容 你想反對你就繼續吧...記得要先爬過文，還有...翻譯別人的內容要正確才不會被吐槽 | ||||||||||||
| |
那就請針對小弟提出的問題回答。國道塞車時要警察引導機車，最好要讓出一條路，然後並排停車Ok.這算不算特權？
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#422
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
你又不是我，怎麼知道我是有帶情緒的發言 別說不過人就把自己的標準套在別人身上 是你自己先胡亂解讀別人說的話的... 影片範本都給你看了，結果還是為反對而反對，連這種理由都拿得出來 真難看😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#420
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
不需要把你沒知識大聲的宣傳給別人知道...-->很情緒的發言 [youtube]https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KDuPY62BSZY#![/youtube] #FF0000只看到一堆走路肩與鑽車縫的騎士..很沒意思... 我很理性也很誠摯強烈的建議你...去看眼科，或是重新複習一下國語課本 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
-->也是很情緒的發言
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#418
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
您可以多仔細觀察再說，不要放大和延伸別人的結論🙂
英，法，義......等國皆有 一定時速以內允許機車優先鑽車縫，甚至塞車時車輛也會左右稍讓以便機車先行通過 我好像太認真了.......算了😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
一定時速以內允許機車優先鑽車縫 -> 英國有這條交通法規.?..找出來看看吧...
塞車時車輛也會左右稍讓以便機車先行通過--> 是國外駕駛人客氣..在英國鄉間..人家遇到羊群也會讓過..
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#15
0
|
| | |
| 今天早上小弟我打電話去高公局，對方說，我們會寄罰單給你，但是否有其他補救方法，你可以打電話問"遠通"😲 沒想到遠通現在已經是高公局的客服單位了喔😰 接著又打電話去遠通，客服說~~如果您有意願申辦etag，請於兩天後到遠通直營店辦理申請 我們會協助您申訴，"成功率很大"😲 遠通立刻又升級為高公局的上級單位😰 後續的發展，容小弟後秉 | |||
| |
誠心建議..別跟錢過不去..
600 NTD 也是可以去吃一頓粗飽的....
前往討論：急問~~誤闖新增的ETC車道
#415
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
您佬沒看清楚前因後果怪誰😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
..恕刪...
因為兩台並排也是只佔一台車的空間...好過只能停一台拉出更長的塞車潮
當然...行進中一定是一左一右一前一後的行進方式
若是情況允許，在塞車時...由"國道交警"的引導下，讓重機可以先行離開塞車潮
或是可以像國外的高速公路一樣...讓出一條可以讓重機順利通過的車道
..恕刪...
國外那一國呀?天龍國嗎?
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#371
0
|
| | ||||||||||||||||||||
為反對而反對的...斷章取義的功力真是了得 要不要考慮去看一下眼科，還是要查字典... 你慢慢反...反正開放了也不關你的事 | ||||||||||||||||||||||
| |
情緒化的發言……
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#369
0
|
| | ||||||||||
與其說我是在爭取...倒不如說是對某些為反對而反對說話又不節制的人反感 現階段真的開放了我也不敢上國道(也沒機會)...畢竟我有妻小 我喜歡騎重車的感覺...但是要騎也要有命去騎 我一直在強調一個重點...就是"人"的問題，但是在這個討論區可以看到 對某些人來說...騎重機就是一個原罪，已經不是人的問題了 如果法規上能夠保障汽機車雙方的權益，國道警察在執法上有效率 讓用汽機車的用車環境都是安全的...那我會很開心的騎上國道出外勤 就像我說的...我希望我安份守己的騎我的車，不要碰上硬擠我插隊的白目就好 好啦...現在是喇賽時間，我希望說若是不小心碰上塞車的時候 基本上兩台重機並排停同一個車道我想這點不過份吧... 因為兩台並排也是只佔一台車的空間...好過只能停一台拉出更長的塞車潮 當然...行進中一定是一左一右一前一後的行進方式 若是情況允許，在塞車時...由"國道交警"的引導下，讓重機可以先行離開塞車潮 或是可以像國外的高速公路一樣...讓出一條可以讓重機順利通過的車道 減少塞車的長度與車流... 不過我想我作夢比較有可能...😴😴😴 | ||||||||||||
| |
總算說出重機騎士真正心裡想的話……併騎沒關係，塞車最好有警察開道……或是開給專用道…
這只能說……那裡跟汽車一樣？
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#368
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
只重罰機車?? 那麼汽車就可以輕罰嗎?? 若在國道上有任何事故...汽機車"都"重罰那我絕對贊成。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
目前罰則有那條是輕罰汽車而重罰機車？相反的倒是有。
要講也講個有的。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#328
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||
騎重機的沒在怕的.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
出江湖混久了..總是要還的.....😆
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#326
0
|
| | ||||||||||
恩..... 同理可證 轎車與大貨車在高速公路上相較之下 似乎也差不多是獵豹與馬群吧? | ||||||||||||
| |
轎車與大貨車 --> 鐵包肉
機車 --> 肉包鐵
差很大..
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#325
0
|
| | ||||||||||
很慘，不過該國有因為這起事故而禁止機車行駛高速公路嗎？ | ||||||||||||
| |
反正現在立法是允許紅牌重機上國道，將安全與否交給騎士自己判斷。
只要地方政府不反對，開放部份國道路段是早晚的事。
大家就各安天命，記得：第三責任險保高一點，行車記錄器也記得裝上。
如果發現違規狀況，用力地將錄影檔案寄給警察處理。讓大家開車都守規矩。
或許有一天，台灣就真的跟國外一樣，汽機(紅黃白)車都可以上國道。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#321
0
|
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
樓上臥雲大已經說明了，有您的支持一定事半功倍。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |
對..如 .樓上臥雲大已經說明..只要大家能守規矩..就沒有問題..
所以..如果有任何重罰機車違規的立法...小弟一定支持...讓重機(紅、黃、白)上國道，不再被一般人反對....
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#314
0
|
| | ||||||||||||||||||||
http://mototown.com.tw/MCN/mcn.php?m=post&p_id=1901 | ||||||||||||||||||||||
| |
歐..原來只談黃牌呀...那白牌呢 ?? 人家國外可是不分的....
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#307
0
|
| | |
| 自己去motocity看 | |||
| |
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#305
0
|
| | ||||||||||||||||||||
550cc以下爭取快速道路路權時 紅牌車主沒有盡心盡力? 請勿以自以為之眼光來看待重機車主之路權 重機車主爭取路權 一切以合情合理合法爭取而來 而您只用看笑話之心情來看待😇 | ||||||||||||||||||||||
| |
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#301
0
|
| | |
| 還是沒有人鳥我 我還是想再問一次 各位有騎重機的 既然你們那麼盡力爭550cc以上的大型重機上國道的路權 那麼你們到底支不支持500cc以下的重機也上國道(騎500cc以下 的也是有路權的)? 反對的理由又是啥麼? 還是沒有一個騎重機的敢回答這個問題? 如果沒有人敢回答~我等下就要把我的想法打上來了 如果有不同意見的也歡迎指教 | |||
| |
騎紅牌跟本不認為黃牌、白牌，跟他們是同一掛的。
要騎紅牌的，支持550cc以下的機車上國道，不就把自己low掉。
這問題算是白問嚕。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#296
0
|
| | ||||||||||
凡事總有先後，紅牌路權搞定後，未來再來挺黃牌。 | ||||||||||||
| |
這說法怎麼聽起來，感覺跟【反攻大陸】一樣。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#100
0
|
| | |
| 有聽說重機族們有要串聯去抗議 因為之前交通部以地方政府與民調反對為理由暫緩紅牌上國道 不知道各位四輪族的用路人會反對紅牌上國道嗎？ 小弟個人是還好耶 只要法規訂定路權夠詳細就好了😇 | |||
| |
小弟是贊成紅牌重機上國道，覺得重機上國道的理由還算充分。
但是...相同的理由若是成立...還有所有的黃牌、白牌摩托車應該也可以上國道呀。
為什麼不順便替廣大的機車騎士順便爭取一下權利呢???
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#97
0
|
| | ||||||||||
不好意思此篇發言無意針對您個人 但我請問是否小黃也要該開專用道 難道滿街小黃為了載客違規大家都瞎了沒看到? 看到重機違規指責時怎不想想三隻手指指著自己🙂 我想大家要的只是拿回基本該有路權 而不是施捨😌😌 | ||||||||||||
| |
紅牌重機上高速公路是拿回基本該有路權，這沒有問題。請您也支持黃牌、白牌跟綠牌的機車上國道。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#95
0
|
| | ||||||||||
1.可以規範3/4以上安全帽，其它要穿什麼是個人自由 2.為什麼? 3.汽車比照規範自然沒問題 4.廢了那些恐龍法官比較快 5.比照汽車強制險，其它自行投保，不然我寧願脫手套用回數票慢慢數給他 | ||||||||||||
| |
贊成紅牌重機上國道。還有所有的黃牌、白牌及綠牌摩托車上國道。
所有可以到國道最低速限的機動車，都可以上國道，大家都有繳稅，為何只有紅牌重機可上?? 過路費及違規比照自小客。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#93
0
|
| | |
| 我不反對大貨車聯結車上國五，我也不反對紅牌上國道。 | |||
| |
我也不反對黃牌、白牌及綠牌摩托車上國道。
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#9
0
|
| | |
| 原由:小弟朋友至車行找小弟哈啦打屁.要回家前至小弟店附近私人土地倒車至主幹道.當時約七點多天色已變黑沒路燈.倒車時撞到了一個50幾歲騎著腳踏車有喝酒的阿伯.當下趕快報警送至附近大醫院做X光檢查.到醫院他說兩個地方蠻痛的一個是手腕.一個是肋骨.檢查結果手腕有脫臼現象.肋骨沒什麼事.應該是頂到腳踏車龍頭造成疼痛.手腕包紮處理後我載著阿伯至警察局作筆錄談和解.當下阿伯也很客氣蠻明理以五千塊醫藥費雙方簽下和解書. 事過了兩三天他來小弟店裡說他肋骨還是很痛~說他回去他被她朋友笑被撞成這樣只五千塊和解.當下開口跟我借了三千說要看醫生.隔兩天又相同的理由跟我借了兩千~第二次借的時候我就表態這最後一次幫他.畢竟不是我撞的.而且和解書也已經簽好了.他也很識相的沒有再囉哩八說. 兩個星期過後他去了一間骨科蠻有名的醫院作手腕換藥.順便照肋骨X光.醫生整斷書寫著4.5.6根肋骨骨折.跑來找小弟要我朋友的電話.要求要五萬塊賠償.我請他直接至警察局詢問我不會給他我朋友電話.後來他帶了兩三個朋友來堅持要電話.後來我跟他說你們要電話是不可能給你.我幫你轉達這部分問題.要怎處理再跟他們連絡 以目前各位大大遇到這些事情.和解書雙方同意和解事後又發生紛爭.通常這樣誰對誰錯.我猜想她去警察局應該是吃閉門羹才又帶人來找小弟問電話想私下處理.像以醫院第一時間X光整斷無事.第二次又發生三根肋骨骨折.這樣機率應該不大吧.聽聽各位大大有什麼看法 | |||
| |
前往討論：肇事責任理賠問題
#5
0
|
| | ||||||||||
抱歉, 補圖, 謝謝 | ||||||||||||
| |
有反應有機會。沒反應一定沒機會。
前往討論：CRV 前擋玻璃自己裂開了
#24
0
|
| | |
| VW的妥善率........😌😌😌😌😌😰😰😰😰😰😰 | |||
| |
源自對修車的熱愛。
#23
0
|
| | |
| 各位大大 小弟於去年６／２１購入人生第一台歐洲車（ＶＷ ＳＣＩＲＯＣＣＯ）至今剛好屆滿一年，就在這同時，小弟發生了傳說中的＂ＤＳＧ變速箱有問題＂！經原廠檢測結果確定為＂閥體故障＂！原廠答應做更換新品。雖然在購車前早有所聞一些關於ＤＳＧ變速箱的問題，但是由於身邊沒有ＶＷ車主可以詢問，加上小弟認為，ＶＧＡ全車系應該有約８成以上車輛使用ＤＳＧ變速箱了，照理說不應該有此問題才對，但是現在真的遇到了！未避免未來與愛車想處的日子裡每天提心吊膽擔心不知道哪時候又要掛掉，想請教各位大大，該情況是否有改善的方法！感謝大家～😭 ＰＳ除最近遇到該問題之外，小弟對這台車真的是非常非常的喜愛，希望可以跟他多想處一段時間～所以希望各位大大盡可能不要勸我換車🙂 | |||
| |
共
845
則