youandme
2007/01/12
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發文總數
#4
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| 位於嘉義縣竹崎交流道下往嘉義方向(南下) 遇到往"東義路"右轉 就會看到一個有BMW招牌的修車廠 建誠汽車修護廠 之前的事...老闆最後大方表示負責...我還能說什麼呢? 人真的很NICE 而且我去都看到雙B在那裡修..想必技術一定不錯 我還和那裡的小弟聊過天 個性方面我很滿意 推薦大家可以去看看!! | |||
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回應 bbrian0709 (人中呂布) 所寫對不起無關本帖但想請問一下:竹崎鄉的觀音瀑布風景區幾乎已經報廢了,不知通天坡還上得去嗎?
前往討論：[推薦]建誠汽車修護廠
#2
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| 召回日期:2007/4/26 召回原因:有智慧型鑰匙(I-Key)車輛，在引擎熄火狀態下，當引擎啟動開關於”OFF”位置，而變速箱檔位不在”P”檔位時，有可能會發生方向盤鎖住的現象。 | |||
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請問關老大您是想表達什麼呢?
#10
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更厲害的在此 http://www.carnews.com/detail/2007-1/12/article_view_5795.htm
#5
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太棒了😀版大終於出來將居心剖測的"大大"停權😀真是大快人心阿😀
前往討論：網友停權通知
#3
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我家好幾台車都是開了好幾年後才開始出現雜音的喔
#34
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不是2.3或2.4就一定有力，我朋友開2.3日產，雅歌2.0加速沒話說的，你可以試試看以後再說。除非你現在是開3.0的。 | ||||||||||||
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就懸吊型態來看，擁有前雙A臂、後多連桿的Accord應該是四部車中操控最優的，較小的車體也讓駕駛者更好掌握，雖然這些優點Accord仍有反應出來，但在樂趣上的呈現較弱，低速時Accord轉向十分精準度，高速後的表現也不算差，但卻在突破輪胎抓地力後，整台車出現過多的推頭，此時只有放開油門才能得到舒緩，以此級距的消費年齡層來看，Accord的表現較恰當。
較讓人吃驚的是Mitsubishi Grunder，Mitsubishi給了Grunder太多運動房車外觀，也無形增加了我對它的期望，但在實際接觸後，卻不是這麼一回事，懸吊出現太多“抓不住車體”的狀況，2.4升V6引擎重量加強推頭的現象，要將Grunder開的又快又穩需要不一樣的路線，預留一些路給Grunder發揮最重要，剩下的，就交給四部車中最寬的215/60R16輪胎抓穩車體吧！
若要說到無趣，我仍舊將這個酸到不行的獎頒給Camry，懸吊上的缺失是它最大的敗筆，左右搖擺的幅度太大，懸吊似乎只是為了舒適而生，一般行路時舒適度極佳，但餘震總是過多，就像開著船在波濤洶湧的海上般，紮實的車體瞬間變的不可靠，Camry還是慢慢開就好，不過Camry擁有一項特點，它在省油性上是它車所比不上的，特別是滑行時阻力特小，這也代表著滑行距離更長，若是平常習慣開車逛大街，Camry肯定是第一優選。
Nissan Teana是四部車中最令人吃驚的一部，巨大的車體配上2.3引擎，在加速成績上領先群雄，四平八穩的底盤讓人覺得安心，縱使低速時轉向不似Accord俐落，但在高速時反而變得活潑，車尾能做出順暢的外滑，相形之下，預期推頭的狀況反而被扺消掉，在樂趣的呈現上勝過其它對手。
加速成績
0-100km/h
Honda Accord 11.4(sec)
Mitsubishi Grunder 11.1(sec)
Nissan Teana 10.9(sec)
Toyota Camry 12.2(sec)
#12
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| 有內鐵真的好? 你被撞過就知道 低速碰撞時有內鐵會讓你修不完 因為車身結構都歪了 沒內鐵反而只是保險桿凹進去或歪了 還有可能會自己彈出來 看不出來撞過 美國車有市因為法路規定一定要裝 不然不能上市 Civic也只有美國有裝 其他國家都沒有 因為法路規定的😰 | |||
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#48
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😌根據今日蘋果日報的說法:
幾乎所有的小型掀背車，沒有一輛在車尾追撞的測試中，可以拿到「Acceptable尚可」，頂多只有「Marginal勉強及格」，甚至許多暢銷車例如Honda Fit、Kia Rio、Chevrolet Aveo都拿到不及格的「Poor」，甚至大一級的Toyota Corolla，車尾追撞測試也是不及格的「Poor」。
所以大家開車上路記得要保持安全距離喔(尤其是高速公路OR快速道路)
幾乎所有的小型掀背車，沒有一輛在車尾追撞的測試中，可以拿到「Acceptable尚可」，頂多只有「Marginal勉強及格」，甚至許多暢銷車例如Honda Fit、Kia Rio、Chevrolet Aveo都拿到不及格的「Poor」，甚至大一級的Toyota Corolla，車尾追撞測試也是不及格的「Poor」。
所以大家開車上路記得要保持安全距離喔(尤其是高速公路OR快速道路)
前往討論：五門掀背小車以後敢上高速嗎??
#27
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[quote=amao1903 (amao)]
如果你喜歡坐雲霄飛車，又愛開超快車，我想Altis 可以給你雙重的駕馭樂趣。😊[/quote😀原來開ALTIS這麼刺激好玩 那我也要去展示中心借一台來爽一下呢😀
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| 請問諸位 Altis 的車主, 是否可以分享您駕馭愛車所體驗到的樂趣呢? 因為今年有購買 Altis 的打算, 原因是最後一年生產了, 希望停產前可以買一台新車 但是又不確定會不會後悔, 所以想了解有開過的同好是否有一些愉快的經驗供大家分享 | |||
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如果你喜歡坐雲霄飛車，又愛開超快車，我想Altis 可以給你雙重的駕馭樂趣。😊[/quote😀原來開ALTIS這麼刺激好玩 那我也要去展示中心借一台來爽一下呢😀
前往討論：Altis 有駕駛樂趣嗎?
#2
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| 今天我的altis 去外面換前來令片一組花了一仟初大洋，比原廠便宜太多了，老板問我要用正廠還是副廠的零件，我選擇正廠，我問老板為什麼同樣是正廠的coco差那麼多，老板說因為他們拿的正廠跟原廠拿的零件是同樣一間公司生產的，只是打上原廠的Mark較貴，而生產廠商不可能生產的零件都銷往原廠，所以將那些零件拿到外面賣，只是改別的包裝，沒打上原廠的mark吧了，所以外面正廠的零件品質是跟我們原廠拿是一樣的沒什麼差別，叫我放心使用的沒問題。 不知這樣的說法是對的嗎? 想請大家賜教，因為小弟是開車新手對車很多知識很多不太了解，請大家解答一下我的疑惑 謝謝大家。 | |||
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副廠只保固半年或三個月的話 品質應該有差吧
註:我的感覺啦 不知道對不對???
前往討論：請大家幫我看看我這樣講對嗎?
#26
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| 想要買輛車好過年，其中有幾台車在考慮，分別是 １、Ford Focus1.8 Ghia-Plus ２、Nissan Tiida 1.8P ３、Toyota Corolla Altis 1.8G 這幾輛車。 其中個人比較偏好Focus的，因為差不多價格中她的配備感覺上最好 可是又不知道會不會有一些小問題(聽蠻多人說Ford小問題頗多) 各位版大請多多給小弟意見，感恩阿！ 第一次發表，有發言不當或是發問方式不妥，請糾正小弟😊 | |||
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#19
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| 我之前有在這2家公司賣過車,2種車的強項都不同,不過你可以問看看業務,自己業務買自己賣的車誰比較多,你就知道了,不能說誰比較好,是看你的需求在哪?需求不同,所以都不好,賓士好ㄇ?對我來說不好,因為耗油,我又買不起,不過我投accord一票,因為我認為(安全)(機械結構)比(配備)重要,開車上路什麼最重要?是看不到的安全?還是看的到的vcd,衛星導航?🙂 | |||
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#44
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🙂我覺得開車小心一點比較重要啦
當然錢多的話就買又大又安全的車車囉
當然錢多的話就買又大又安全的車車囉
前往討論：五門掀背小車以後敢上高速嗎??
#56
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| 😵 我同事預計下禮拜要買新車, 但一直無法下決定, 他預計星期日去試乘Sylphy看看好不好? 之前他已經試乘Civic 8覺得還不錯.請教各位大大, 可否提供寶貴的建議, 覺得買哪台比較好? | |||
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時間也過了20天了 請公佈結果吧 你朋友最後選擇了哪一台呢??? 為什麼買那台呢???
#12
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| 各位前輩們~小弟的車子是12歲的雪芙蘭 2.2遊騎兵 目前車況有些小問題~ 1.後視鏡~想換新的因為它的彈簧以鬆了.去自動洗車不時會噴出來~在窗外晃阿晃的 2.車窗升降機~4個門掛掉2個~其他2個應該也快了 | |||
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去私人修車廠1700元就搞定了 另外家中喜美車窗升降機掛了 在現代汽車2400元也搞定了
個人認為你的車車修一修應該不至於花太多錢吧 總比花幾十萬買新車省很多啦
前往討論：關於雪芙蘭 遊騎兵 的幾個問題
#4
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小弟現在是開喜美六代,因為覺得車車老了,想換一台車車,於是心想換個品牌好了,於是選了new camry,希望我的決定是對的 | ||||||||||||
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#10
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🙂買中大型房車的舒適度(空間 隔音 車身穩定度等等)真的會比中小型房車好太多了
#16
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🙂<轉貼蘋果日報試車報告>
操駕順溜溜 Honda CR-V雙動力一起試:
試駕印象 2.0升 2.4升 動力皆滑順
我們這次的試駕行程很符合台灣用車人遊玩習慣，從城市轉進高速公路，在大溪下、往石門水庫去，環山環庫遊山玩水一番之後，再走省道、上二高接中山高一路南下，接著在沒什麼車的72號快速道路快飆，我們的目的地就是到苗栗泰安洗溫泉，這行程讚吧！旅程裡，我們一會高速路面疾奔、一會在山道快馳，CR-V的車體表現始終平穩，而動力驅使上，2.4升足、2.0升夠，如果配備再奢侈、用料再高級一些，走平價國產車的新CR-V簡直就像一輛高級的LSUV。
A-DPS適時四輪傳動偶而還是能讓你小小撒野一下，但有點難度的越野地形，那就千萬別勉強。
CR-V開起來極像房車，可它的環車視野比房車要好很多，在高速公路上行駛，CR-V的平穩度佳，只有山道上 激
烈殺彎時，才會覺得它車大、重心高。
2.4升扭力發揮一般，馬力供給十分線性，即使從時速120km/h拉到160、170km/h還是很快。
2.0升汽油引擎的瞬間扭力雖不像Tucson柴油車兇悍，不過輸出精緻。
操駕順溜溜 Honda CR-V雙動力一起試:
試駕印象 2.0升 2.4升 動力皆滑順
我們這次的試駕行程很符合台灣用車人遊玩習慣，從城市轉進高速公路，在大溪下、往石門水庫去，環山環庫遊山玩水一番之後，再走省道、上二高接中山高一路南下，接著在沒什麼車的72號快速道路快飆，我們的目的地就是到苗栗泰安洗溫泉，這行程讚吧！旅程裡，我們一會高速路面疾奔、一會在山道快馳，CR-V的車體表現始終平穩，而動力驅使上，2.4升足、2.0升夠，如果配備再奢侈、用料再高級一些，走平價國產車的新CR-V簡直就像一輛高級的LSUV。
A-DPS適時四輪傳動偶而還是能讓你小小撒野一下，但有點難度的越野地形，那就千萬別勉強。
CR-V開起來極像房車，可它的環車視野比房車要好很多，在高速公路上行駛，CR-V的平穩度佳，只有山道上 激
烈殺彎時，才會覺得它車大、重心高。
2.4升扭力發揮一般，馬力供給十分線性，即使從時速120km/h拉到160、170km/h還是很快。
2.0升汽油引擎的瞬間扭力雖不像Tucson柴油車兇悍，不過輸出精緻。
#10
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🙂所有小擦傷或是被人惡意劃傷在所難免 只要好好注意將所有刮傷都細心的補上漆 不要讓車身生鏽
等到真的有太多修補到了很難看的地步時 再考慮做全車烤漆吧
等到真的有太多修補到了很難看的地步時 再考慮做全車烤漆吧
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