tonto
2006/12/25
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349
發文總數
#26
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大大算錯了 應該是(99.4-20)×1.2+99.4×1.2=214.56 而不是(99.4-20)×1.2×2=190.56...除非在苗栗有過夜 不過還是有小賺😊 話說回來，每公里1.2還真是他×的貴 | ||||||||||||
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回應 6300 (㊣愛錢碧㊣) 所寫依這算法來看~~~以後長途的晚上11點出發到目的地已經是隔天~~那就有40公里的免費里程~~~~以後育到連假會不會這段時間都很塞阿😰
這種用越多繳越多,用長程補助短程,這是鼓勵短程的多多去塞回本吧~~~~~~😞
這種政策只會突顯政府死要錢的本性~~~
萬家有敗子,一國有百佞臣千貪官都不足以亡國,亡國僅需一"昏庸之君主"足以~~~~唉!
前往討論：國道計程20公里免費 最快八月
#16
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比賽本來就有輸贏,如果只在意結果去怪罪某些人,那就是外行人不然就是賭徒~~
這場"台灣"隊優點在完美的守備,而含果隊打線跟投手都很強,
台灣打者很難得打到球心而且常揮空棒,含果隊就不會輕易揮空,平心而論以實力來說含果隊真的站上風
至於小郭的投球點都不錯,個人覺得失誤在配給打者看到第三顆曲球(前兩顆都好球且打者不出棒),而不是那顆球投不好~~
既然進八強,那就更要忘記輸贏,知己知彼才能迎接勝利。🙂
這場"台灣"隊優點在完美的守備,而含果隊打線跟投手都很強,
台灣打者很難得打到球心而且常揮空棒,含果隊就不會輕易揮空,平心而論以實力來說含果隊真的站上風
至於小郭的投球點都不錯,個人覺得失誤在配給打者看到第三顆曲球(前兩顆都好球且打者不出棒),而不是那顆球投不好~~
既然進八強,那就更要忘記輸贏,知己知彼才能迎接勝利。🙂
前往討論：一個人要3000多的高級料理
#18
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| 在台灣, 沒有月台閘門, 一旦有人任何理由摔傷, 相關公務員要法辦, 議員會指責, 媒體會罵, 還要全民國賠買單. | |||
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月台閘門主要功用都被誤解了~~
在地下通到地鐵進出站會產上正壓與負壓~~~
閘門可以於進站時讓大量正壓氣體導至豎孔以減少壓力~~也可以避免大量正壓的風造成乘客不適或造成危險,
而離站車尾的負壓很可能把靠進月台邊的旅客吸引導至跌下軌道上
在開放式的地面月台上設置閘門會是多餘的~~~
這閘門可不是完全為安全或防止逃票設計的啦~~~早期北捷跟根本沒有這東西的~~~
前往討論：《德國》一個值得尊敬的民族
#7
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| 絶命終結站Live ! 防滾籠有沒有用這裡就看得出來，可惜我國的萬年爛法規就是不能改! | |||
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哪一條法規需要改?
防滾籠要規定裝於一般道路車??
前往討論：ＮＡＳＣＡＲ大車禍
#4
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ACER 因為沒回答這個問題, 現在差點掛在戰場上(不過還在挨打). ASUS 因為找人研究了這個問題, 目前勉強還活著. 個人結論: 有發問是好事情 😀 | ||||||||||||
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懟~哇~怕~~~~~~
靠妖~~郎沒當ㄤ哩~~
洗阿哪哩嘎衣帕~~
哇阿災~~廳丟 "懟~哇~怕~~~ " 我丟對勒怕~~~阿災ㄟ西郎~~~~~~~~~~~~~~~~😰
前往討論：想找一個耐用的螢幕，觸控螢幕佳
#23
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個人覺得~引擎設計不要用單一力學角度看單一機構是否為最佳設置~~
這種設計或許是在抑制其他機構產生之振動與平衡~~~~
引擎振動與依據力學設計兩者對引擎的耐用度與使用品質我想工程師絕對會選擇抑制振動再來考率最佳力學設計吧~~🙂
這種設計或許是在抑制其他機構產生之振動與平衡~~~~
引擎振動與依據力學設計兩者對引擎的耐用度與使用品質我想工程師絕對會選擇抑制振動再來考率最佳力學設計吧~~🙂
前往討論：這不是一個好的設計
#14
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這該不會是配合對岸政策~~方便情蒐跟監控吧~~王小姐號稱中國手機,如此應不為過啦😰
#3
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也太省錢了~~~我的標準早就換了~~這胎雨天壓到水沒滑會是奇蹟~~~
我現在也用這顆胎~~不過開了2萬6~~每萬前後斜調胎~~~現在溝深大概剩3mm~~~
比B250還不耐磨~~~
我現在也用這顆胎~~不過開了2萬6~~每萬前後斜調胎~~~現在溝深大概剩3mm~~~
比B250還不耐磨~~~
前往討論：7萬5下課
#102
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單一定速功能是雞肋~~
用了對駕駛並未有實質的幫助，不會用的或是新手反而會造成負面的效應~~
所謂的駕駛熟練來自於所有身體各部使用器官與動作的連結與協調~~當你突然或偶爾使用定速功能時並不會改變你原來的駕駛習慣,
若因此造成動作怠慢時遇到突發狀況時之應變與一直處在一般駕駛狀態下之應變就多會有很大的差異。
很多人還會把定速功能是拿來當"避免超速的"工具~~真是很大的誤解😲
用了對駕駛並未有實質的幫助，不會用的或是新手反而會造成負面的效應~~
所謂的駕駛熟練來自於所有身體各部使用器官與動作的連結與協調~~當你突然或偶爾使用定速功能時並不會改變你原來的駕駛習慣,
若因此造成動作怠慢時遇到突發狀況時之應變與一直處在一般駕駛狀態下之應變就多會有很大的差異。
很多人還會把定速功能是拿來當"避免超速的"工具~~真是很大的誤解😲
前往討論：定速裝置到底實不實用？
#10
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不會買的頭腦都很清楚，會買的就不一定了~~~~
終究賣車的對於漲價都有一套說法，當冤大頭的也會有一套說法(其實就是當你擁有某東西後,心中會對擁有的東西的價值爆增的謬誤)。
😰
終究賣車的對於漲價都有一套說法，當冤大頭的也會有一套說法(其實就是當你擁有某東西後,心中會對擁有的東西的價值爆增的謬誤)。
😰
前往討論：頭又大 ,車漲價都有理由
#9
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於
2013/02/03 20:00:30
發文IP 252.11.*.*
[quote=lsd0927 (lsd0927)]這種"答答"聲正常嗎?希望這裡的朋友能幫我解答疑惑~
[b]
冷車比較大聲,熱車之後減少一些,但坐在車子裡面還是很明顯
答答聲的頻率會隨著加油門之後的引擎轉速變快或變慢[/b]
有人說是汽門需要調整
也有人說VVTI的引擎就是有這種聲音
是這樣的嗎?哪個才是對的?[三條線][/quote]
該不會加到滴辛烷值得汽油吧??
於
2013/02/03 20:00:55
發文IP 252.11.*.*
[quote=lsd0927 (lsd0927)]這種"答答"聲正常嗎?希望這裡的朋友能幫我解答疑惑~
[b]
冷車比較大聲,熱車之後減少一些,但坐在車子裡面還是很明顯
答答聲的頻率會隨著加油門之後的引擎轉速變快或變慢[/b]
有人說是汽門需要調整
也有人說VVTI的引擎就是有這種聲音
是這樣的嗎?哪個才是對的?[三條線][/quote]
該不會加到低辛烷值得汽油吧??
於
2013/02/03 20:01:07
發文IP 252.11.*.*
[quote=lsd0927 (lsd0927)]這種"答答"聲正常嗎?希望這裡的朋友能幫我解答疑惑~
[b]
冷車比較大聲,熱車之後減少一些,但坐在車子裡面還是很明顯
答答聲的頻率會隨著加油門之後的引擎轉速變快或變慢[/b]
有人說是汽門需要調整
也有人說VVTI的引擎就是有這種聲音
是這樣的嗎?哪個才是對的?[三條線][/quote]
該不會加到低辛烷值的汽油吧??
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| 這種"答答"聲正常嗎?希望這裡的朋友能幫我解答疑惑~ 冷車比較大聲,熱車之後減少一些,但坐在車子裡面還是很明顯 答答聲的頻率會隨著加油門之後的引擎轉速變快或變慢 有人說是汽門需要調整 也有人說VVTI的引擎就是有這種聲音 是這樣的嗎?哪個才是對的?😰 | |||
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該不會加到低辛烷值的汽油吧??
前往討論：日本奈米護膜新發現
#19
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| 偶也速開Livina的,同學您好😍 | |||
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賓士有出Livina這款車??
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前往討論：LIVINA敗下去了
#18
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| 偶也速開Livina的,同學您好😍 | |||
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賓士有出Livina這款車??
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前往討論：LIVINA敗下去了
#40
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你別笑死人了~ 梯達用CVT加速是有多快😆😝😌 | ||||||||||||||||||||||
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TURBO 的TIIDA 除了CVT延遲一點點外,他的加速真的算很快了(直線上國產車大概都只能吃灰)~~有空去試試
但是不建議買~~這價格實在太X了~~~
頂級如果80辦到好~~會是比較合理的價格~~~
如果80這個價能賣,那1.6NA頂級75萬就不知道怎麼賣~~
所以現在1.6T的價格會讓買1.6NA的人有那種超值幻覺~~我想這是NISSAN把價錢訂這麼高的主要用意~~😆
前往討論：今天去看了全新大改款的替達
#8
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TOYOTA本來就不差... 是和泰汽車製造廠要多點造車良心😲 | ||||||||||||
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和X汽車內決策製做怎樣的車賣給台灣的人,應該也是台灣人~~所以~~~~~~😰
#25
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這人是在含狗邊境,還是在賣含狗蘭花~~~~~~~~~
前往討論：亞運跆拳道楊淑君是不是自己作弊啊
#14
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如不用原廠測試值回歸如下:
y = 0.0833x + 6.3333
y = 0.0833x + 6.3333
前往討論：Big Tiida 試駕小小心得
#13
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補一下ECO與油耗之回歸公式
用我駕駛的兩個數據(ECO=74,油耗12.5KM/L與ECO=50,油耗=10.5KM/L)加上原廠測試(ECO=100,油耗15KM/L),回歸的公式如下圖:
y = 0.0901x + 5.9403 (x=ECO值,油耗)
所以當ECO=0時,油耗約為6KM/L。
以上僅供參考,
如果有去試駕時記得先把ECO歸零,然後試完看看自己的ECO值跟油耗值
用我駕駛的兩個數據(ECO=74,油耗12.5KM/L與ECO=50,油耗=10.5KM/L)加上原廠測試(ECO=100,油耗15KM/L),回歸的公式如下圖:
y = 0.0901x + 5.9403 (x=ECO值,油耗)
所以當ECO=0時,油耗約為6KM/L。
以上僅供參考,
如果有去試駕時記得先把ECO歸零,然後試完看看自己的ECO值跟油耗值
前往討論：Big Tiida 試駕小小心得
#11
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看照片應該是右後輪爆胎造成的~~~
撞安全島沒理由後輪破了吧?
頭部撞擊致死有可能沒繫好安全帶吧~~
96歲遇到這種撞擊力,用安全帶可能會把肋骨勒斷吧?
撞安全島沒理由後輪破了吧?
頭部撞擊致死有可能沒繫好安全帶吧~~
96歲遇到這種撞擊力,用安全帶可能會把肋骨勒斷吧?
前往討論：(轉載) 新台五路自撞分隔島的車禍
#34
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| 搞不懂台南為何設置那麼多圓環 每次要過圓環 都要擔心左右方來車 很不方便 台南路都小條 真的要小心騎開車 | |||
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以前是臺南府城ㄟ~~
圓環是集權的象徵~~圓環中央以前大都是放銅/雕像~~~
為什麼呢?
因為每條路如果連接圓環時,不管怎麼走你都會看到"銅/雕像"~~~~😰
#32
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自取其辱也是一種不錯的效(笑)果嗎???~~~~~😰
前往討論：畢格鐵打1.6渦輪的廣告
#28
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| 如果連續五天在上班期間開過新竹光復路而沒按喇叭或是罵髒話的人，個人認為基本上不是神就是仙了 😆 | |||
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這條路從交流道往住老爺酒店對車來說是雙向單線道(因為兩邊一堆臨停車佔據外線道),對機車來說是雙向3線道(機車逆向或上內線道的一堆)
照你的說法,這條路是"天堂路"~~~因為這條路開習慣了就可以成神仙了🙂
#21
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你誤會了，我在北部幾乎都不按喇叭，而且我也只叭了他們一下喔，我真的不太使用喇叭的，實在是太誇張了一點才叭的，他們如果是遇到不會禮讓或冒失的駕駛，絕對很慘，被叭總比被撞好。。 錯了就要認錯，不應該常犯錯，這才是原則，不要因為犯錯覺得被鄙視。 我只是在陳述事實而已， 還有我是台南人 我應該要體恤鄉親的用車習慣，下次我會注意一點。 | ||||||||||||
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喇叭對我來說,是用來提醒對方,如看到對方無故偏移行徑,或是對方行徑路線可能跟自己路線發生碰撞且"對方未注意"到我的車時,我才會使用,基本上在馬路上盡量不使用喇叭,不管在哪做好防衛駕駛避免發生事故才是最好的結果。
#9
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新北、桃園、新竹、台中、高雄、屏東我都長住過,其實交通都差不多 ,
看另一篇小黃闖紅燈被撞硬ㄠ是在哪一縣市~~~
超賭爛這種用PO文以某件事情來隱喻鄙視南部人,感覺好像住北部很了不起很有水準的樣子~~
北部人很多都是南部北遷上來謀生定居的,有需要去用一件事去汙衊住臺南的人嗎??
說不定很多臺南人突然很賭爛一部北部來的車很沒水準的在一路按喇叭哩~~~
看另一篇小黃闖紅燈被撞硬ㄠ是在哪一縣市~~~
超賭爛這種用PO文以某件事情來隱喻鄙視南部人,感覺好像住北部很了不起很有水準的樣子~~
北部人很多都是南部北遷上來謀生定居的,有需要去用一件事去汙衊住臺南的人嗎??
說不定很多臺南人突然很賭爛一部北部來的車很沒水準的在一路按喇叭哩~~~
#5
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| 沒有要買，不好意思去看車😭😭😇 | |||
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車跟人不一樣,沒有要娶也可以先約會啦~~~
車試了才能比較啦～ 人也一樣 ~~但那種一見鍾情就死心蹋地的就真的不一樣~~~
前往討論：Big Tiida 試駕小小心得
#3
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| 那個方向盤造型真的是敗筆😰 | |||
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造型還算小事~~你摸上它才是會吐血~~~
方線盤是每位駕駛對車接觸最久的地方~~~~跟女人的皮膚一樣~~~以下就自己想像了~~😰
前往討論：Big Tiida 試駕小小心得
#51
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據說~~這一禮拜內~~~台中跟台北之間的某區新TIIDA的配額已經快滿了~~~
聽到這消息真的有點不敢相信,但或許這就是殘酷的事實~~~~~
看來1.6NA的標竿車價已經進入70萬了~~~~~😲
聽到這消息真的有點不敢相信,但或許這就是殘酷的事實~~~~~
看來1.6NA的標竿車價已經進入70萬了~~~~~😲
#85
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今天回廠去續保險，順便把big Tiida的Na與Turbo款都試駕了，動力上初步給兩種車款的簡評是＂過與不及＂，其他的觀感，有空再說。
#18
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其實新的比較遜... 後座椅不能像前一代可前後滑移， 椅背角度還不能調整...😡 更糟糕的是後椅背翻倒後， 整個後箱空間也不平整~ 要做到這有很難嗎?! 😞 | ||||||||||||
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很簡單~~座椅摺疊後可以再往前翻靠前座就好~~~不過這種設計的後座椅子就會讓人不輸胡~~~
前往討論：Big Tiida的魔術大空間太遜了啦
#17
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有選票 還有""錢""先喬好...😆 環評就會過 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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該不會是隱射"台東的美麗灣開發案"吧?😰
前往討論：蘇花公路 今午暫時開放小車通行
#12
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BIG TIIDA 這廣告
從不同車出來的女生氣質真的有差~~~
第一台車像是明星
第二台車像模特兒
TIIDA 個人感覺是載去賣的那種~~~😰
從不同車出來的女生氣質真的有差~~~
第一台車像是明星
第二台車像模特兒
TIIDA 個人感覺是載去賣的那種~~~😰
前往討論：Big Tiida的魔術大空間太遜了啦
#15
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| 一台1.6的車居然要賣到快90萬😵天ㄚ 這樣我寧可去買Ford Focus 5D TDCI 也才90萬 引擎扭力大 (爬坡上武嶺夠力34.6kgm) 又省油而且才柴油很便宜(18.7Km/L) 又安全(SRS 6顆 + 循跡操控系統TCS+EPS) 底盤操控性又強 (歐系車的底盤紮實~懸吊硬朗) 車體剛性又好(電漿焊接技術+硼鋼 1440 MPA) ------------------------------(Tiida 1.6 Turbo)------------------------(Focus 5D TDCI) 價錢------------------------87.9萬(價格超硬)----------------------89.9萬(成交價約82萬)(勝) 變速系統-----------------CVT 6速手自排-------------------------雙離合器6速自手排(勝) 引擎規格-----------------1618cc 直列4缸 16氣門-------------1997cc 直列4缸 16氣門(勝) 性能數據-----------------185hp 24.5kgm-----------------------163hp 34.6kgm(勝) 能源消耗-----------------平均15.0km/ltr--------------------------平均18.2km/ltr(勝) 壓縮比---------------------9.5------------------------------------------16.0(勝) 前輪懸吊-----------------麥花臣--------------------------------------麥花臣 後輪懸吊-----------------扭力樑-------------------------------------多連桿(勝) 車長-----------------------4295mm-----------------------------------4358mm(勝) 車寬-----------------------1760mm-----------------------------------1823mm(勝) 車高-----------------------1520mm-----------------------------------1461mm(勝) 全尺寸頭部氣簾-------無--------------------------------------------有(勝) 斜坡起步輔助----------無---------------------------------------------有(勝) | |||
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你趕快去買台TDCI來開箱阿~~~~
不要比半天說好又不買~~~~這種人都可能被認為是某公司業代
告訴你一件事實~~~好車不一定能大賣,但被做爛的公司口碑的車一定不可能大賣~~~
反過來說~~就是目前市場的真相~~😌
#18
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| 有個疑問..."在特定條件下，尤其是外界溫度和濕度較高並且在長時間駐停車後，少數配備七速DSG雙離合器變速箱車款可能會因硼結晶或因電子故障，導致^&*%^%&%^&*%" 那更新軟體怎麼能夠解決？ 😇 | |||
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這可能跟打點滴一樣,給人知道醫院有做點事,硬體醫不好,用軟體來安慰一下
保固5年,所以5年後一樣的問題故障要自掏腰包,那中古車價會好?敢買過保固的中古車的人,那得要準備好一筆不小的現金等著換變速箱~~~😲
#67
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你可以把這幾頁印出來給你父母看看 希望他們不會難過 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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人家爸媽可能是含狗人~~~說不定還會以此為榮哩~~??😀
前往討論：台灣人為何不學學韓國大陸人愛用國貨呢
#68
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| 奇怪大家怎麼硬是要把TIIDA 1.6T當作小鋼砲比較呢? 😇 我個人覺得只是出1.6T的用意是補強對此大改TIIDA 1.6 NA不足動力而所增加的車款而已壓 🙂 | |||
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以為大馬力就是鋼砲吧?
以這台1.6T的扭力最大值從2400rpm才開始,
對比B180 1.6T 扭力1250rpm就可以達到扭力最大值來看,B180的引擎設計是比較符合一般使用的
這台TIIDA要上高轉才能發揮他的能力,在CVT高轉下油耗一定很難看,
如果這顆引擎設定為房車,基本上全扭力輸出轉數要下調(就怕調不下),不然應該更省油
#22
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為啥這種人開的版~~有那麼多人要回應??
開版的就說你們一堆皇民跟美利堅後代~~~還回的跟真的一樣~~~
如果版主是含狗人後代~~你愛含狗車也算愛國啦~~
好啦~~含狗萬歲啦~~爽了吧~~😞
開版的就說你們一堆皇民跟美利堅後代~~~還回的跟真的一樣~~~
如果版主是含狗人後代~~你愛含狗車也算愛國啦~~
好啦~~含狗萬歲啦~~爽了吧~~😞
前往討論：台灣人為何不學學韓國大陸人愛用國貨呢
#50
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| 我的用車情況大概是：老婆開上下班，假日我開車帶小孩回去看爸媽， 然後跟老婆出去晃晃，自己會載腳踏車到各地風景區散散心。 我目前是開哥哥的仙草m1 想說裕隆的車滿好養的 而已我去看過mk3 的Tdci真的滿不錯的 但...後座真的讓我下不了手 其實這兩台車在一般道路上開快的感覺不會差很多 內裝Tiida真的是大輸了 而且大車老婆不太會停車 只好選定tiida 補充一下：車價快90萬的小車居然沒定速，真的很誇張！！唉... | |||
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小車大馬力~~會用定速的人很少很少,再說台灣的路況真的使用的機會也不多(以前我在半夜二高開過定速,除了收費站外,大概定速開了1個半小時左右,當時真的是開到快睡著了,腳不知道擺哪裡?重點是我的腳幾乎忘了油門跟煞車的位置),
新版沒抬頭顯示~~可能會不習慣(如果我是車廠設計者,一定會把儀表板權轉成抬頭顯示,開車看儀錶還要低頭,根本不符合駕駛安全)
決定了就買吧,喜歡就好~~~不過不要當鋼砲在開就好~~~🙂
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