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不裝引擎跑如何啊? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A1之前的北京站的人孔蓋就飛起來過了😵 | |||
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讀完這篇文章的心得: 哇看來偉大的Alonso應該會締造超過7冠的生涯紀錄(快過大舒,會調車,又懂策略,光明正大的勝過Lewis還被人家表...) | ||||||||||||
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😌 Alonso被逼急了 這種手勢是遲早會出來的 跟以前差不多 不意外 只是最近幾年被媒體大力的漂白 漂的還真不錯 好幾年前 Alonso在DC 前面試煞車 一直被拿出來虧 這幾年大不同 變成了會調車 技巧超頂尖 沒有心機 說話直來直往的車手 科科 轉變還真大😀 | |||
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F10在慢速賽道似乎頗強 | |||
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🙂 不知道哪裡可以看到英文播報的f1實況轉撥,沒有live的也好,感覺上比較激動。 | |||
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以現今比賽規定來說 能掌控比賽節奏的車手是最吃香的 Alonso的控制比賽節奏的能力無人能出其右 不需要去做一些孩子氣的小動作 連續兩年拿下133/134分可不是等閒之輩... | |||
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Badoer 他大概掛定了第一次看到沒有故障跟意外的狀況下同隊的賽車分居"頭尾"... | |||
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我支持 不濫雞皮 | |||
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現在不是有原地考照了嗎 | |||
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應該先說好 誰搶到第一個彎就是誰的 大家都是好兄弟啦 | |||
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小黑算客氣的 我希望他在被大家夾擊出局之前 調轉車頭把媽傻跟酷必傻2傻一起撞出場 | |||
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這篇應該是上次新加坡站賽後記者會後的談話,當時他抱怨 DC 開得慢又擋路. 讓他無法超車,所以要DC下次自己眼睛睜亮點別妨礙他爭冠軍 😍 | ||||||||||||
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今年法拉利到底發生啥問題 一下車手不行 一下車不行 一下又電子棒棒糖不行 如果今年法拉利沒法拿下車手跟車隊冠軍 這一切都要法拉利自己負責 這根本都是法拉利自己搞出來的 還好今天羅溪拿下第八個頭銜 今天法拉利全軍覆沒 | |||
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我覺得MASSA說到重點,如果自己無法取得好成績,別人再怎麼幫你也沒用🙂 | |||
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當時的"那個kimi"換成Montoya開 會讓小黑反轉180度的貼在西瓜上. | |||
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http://www.autonet.com.tw/cgi-bin/v1/file_view.cgi?qry=a8080301 三大高手紛紛提出評論,Lewis對於街道賽十分有信心(你也才比過2次吧?) ... [/img] | |||
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轉速有上限,但是輸出曲線前一天是否能調就不知了,kimi聽說是有預警的"故障"(所以兩台都故障了),所以被通知放慢速度, 現在法拉利的賽車可靠度,令人質疑就是了.... | |||
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講這些運氣好不好壞不壞的根本就沒意義 運氣本來就是實力的一部分 但要是沒有一定的實力 運氣根本影響不大 小黑這站爆胎還有四分 運氣好到爆錶..... 這種說法套在誰的身上誰都是運氣好到爆錶 馬上來套套看: KIMI在澳洲站退賽了還有一分 運氣好到爆錶..... MASSA在英國站轉圈圈五六次還沒把車撞爛 運氣好到爆錶..... .......... 大家如此隨便套吧~~~ 很多衰小的事反過來說都是運氣好到爆錶 | ||||||||||||||||||||||
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油耗並不是真的重很多(e.g. 一站制),但速度卻一直沒有起色 | |||
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KIMI把在法國 的分數要回去了 MASSA也沒什麼好不爽的 運氣霸了 | |||
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拉力賽不錯啊 就算是後照鏡掉了 尾翼掉了 排氣管掉了都還能繼續開下去咧 | |||
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事實證明羅西強歸強車還是得要有一定水準...打個比方 車手+車=總分 120+70=190(假設是羅西) 100+90=190 在賽道上結果看起來一樣,可是當對手水準高過100,對手戰車高過90以後,輸的還是他 更悲慘的是,弱隊戰車可能不足70 另外一點,車絕對有適性的問題(F1也一樣),超強車手固然適應性有比較強 但是不適合(或許很強)的車(or機車)開起來絕對有差, 羅西去年苦於輪胎,多少也跟適性有關... | |||
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我也很期待石頭人去騎KAWASAKI的車 | |||
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MotoGP看到小飛俠一路從第九殺到第二,硬是要的 雨中還這麼猛 這個禮拜會不會下雨,我不知道 不過去年的德國站,也有下雨哦 很佩服德國人預測下雨的精準度 | |||
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???一個疑惑,舒米不是說他根本沒有要擋kimi來法拉利的意思(他說他不怕跟kimi當隊友啊!)...何來讓步之說(本來要阻止,才有所謂讓步吧!)...牽扯到Hamilton就更離奇了...如果kimi走了...他就會出來啊!跟大舒更是無關??? 一整個疑惑??? | |||
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如果明年主要空力套件都必須縮減25%的面積.........那只好在底盤做文章了 | ||||||||||||||||||||||
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我覺得kimi真是一個真性情的人 不過聽他講英文的種平平的調調 沒有起伏 我真的聽得😵 | |||
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🙂這站誰的面子最大 馬莎 精彩萬分 | |||
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恭喜老王大的銀箭車隊奪冠!!😌 | ||||||||||||||||||||||
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上一站是Trulli,上上站是D. Coulthard‧ 這站是老巴 哈好酷... | |||
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亞洲的賽事光看週末的話甚至不需要請假...存點小錢就可以成行...不過需要花費交通跟住一天酒店的花費 | |||
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10年只能說你太嫩了,回敬你一句敢挺舒的人...是不是該多看看以前的歷史...... | |||
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好無聊的比賽😞 有意義嗎??!!等級都差一大截 | |||
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是OPEN將嗎 | |||
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哪裡喜哪裡憂 可以分享一下嗎😰 不懂 | ||||||||||||
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或許許多年之後某一天kimi跟Alonso退休了,某人連莊黑人車王,我很懷疑是否有人記得現在的他,是個很愛講大話的小夥子 | |||
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超級爽!爽到爆!!真覺得這位大老說的真的是一針見血!!!😍😍😍 | ||||||||||||
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不是想太多 而是大家都沒認真想過這問題 只能在這裡聊聊F1的事 確沒想過如何讓他付諸行動 會不會成功舉辦是一回事 大家有沒心才是重點😌 | |||
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這傢伙好像上次在法國的測試也有出來跑,圈速沒有贏過皮奎特,這次要是明後天皮奎特接棒,可以在看看速差 R28難道只有ALONSO開的出好的圈速,雷諾怎麼不趁此良機,CALL一些急著找工作的人來試車~~ | |||
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請教版主 ""單圈的確快過大家"" 如何推論 ""有機會贏"" 是否應參照誰的每一圏最快單圈比較多才有意義 難保創最快單圈的人,也只有那一圈最好 否則看起來似乎沒什麼關聯 | |||
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Kimi的最大敵人是他自己,突破不了了,拿到一次世界冠軍已差不多到頂, 輸舒馬克輸太多了, 小黑去年沒犯錯世界冠軍跟他有得拼,Kimi就是拉不開差距. massa跑單圈時間都很漂亮,幹掉Kimi早晚的事. 阿龍索還想要第三次世界冠軍 | |||
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有差嗎?床上還不是一樣高 😆 | ||||||||||||
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只好安慰那些阿本仔 浪費了那麼多錢和時間在頭又大F1身上 遲早還是會有成功的一天 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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每次跟我們的客戶日本松下聊到"team panasonic toyota", 阿本仔就一整個無言(顏) | ||||||||||||
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車隊策略很明顯這戰就是要讓massa贏 Kimi在第2次居然一反往常提早進站 往常kimi在這種狀況下一定會急起直追 在進pit前多跑幾圈 可是今天卻反常 讓人覺得是車隊策略 比賽讓人看的很悶 | |||
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F1的車隊有奪冠實力的 大家都心裡有數不外乎那麼少數幾支隊伍 如果雷諾一直無法提高車的性能 我很贊成ALONSO去法拉利 有目共睹的ALONSO只是欠缺一輛速度競爭力夠的賽車 他的駕駛實力是沒有問題的夠穩夠快 無論是雨戰.艷陽戰.街道戰通通沒問題 還有他夠聰明賽事中很會保護輪胎跟省油 甚至是防守或攻擊.情緒控制.抗壓性.也都是ok的 提供賽車改進的經驗也是相當豐富 07年去麥隊是一個錯誤的時機加上老闆不挺你 以一分之差痛失第3個世界冠軍 ALONSO有成為一位賽車巨人的實力 就看時運怎麼樣了 置於如何安排車手與車手之間的問題端看車隊總監的實力了 老丹就是一位失敗的領導者 | |||
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賽前先灌一瓶這個 | |||
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只要第一名衝線的同時比賽就算結束了,其他落後的車手只要跑完當下的那一圈即可,不管你是落後幾圈都一樣 | |||
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小黑就算拿下今年的車手冠軍, 大概有兩個汙點會跟著他, 讓大家懷疑他的冠軍的純度, 1.竊取Ferrari的設計資料! 2.車隊暗助他搞掉Alonso! 我有時候真懷疑, Dennis找來Alonso是為了拉抬小黑的知名度, 造神方便接收大舒在F1的票房, 你想想"第一年就幹掉兩屆冠軍車手的好手", 知名度可以打的很響! | |||
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我覺得這次FIA蠻偏頗小黑的, 不過看來小黑的好運應該用完了. 期望小黑在巴西站早早打包回pit喝巴西咖啡聊是非. 🙂 | ||||||||||||
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不不不 那拿到年度總冠軍 大家才會氣消 | ||||||||||||
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我還是喜歡Schumacher的工作方式!! Kimi或許先天能力強~ 但是他就像龜兔賽跑裡的兔~ Schumacher就像龜兔賽跑裡的龜~ 我比較欣賞龜~因為不管先天資質好不好! 後天努力才是根本!! | |||
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