TUSCANI
2008/12/02
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豐田汽車公布了09款RAV4在北美地區的售價，售價為21500美元-27810美元。此次改款之處在外觀上的細微變化，以及動力和配置的全面升級。
台灣人比較賤嗎😡😡😡😠😠😠
還是台灣人比較好騙😡😡😡😞😠
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相信鍾愛SUV車款的消費者，最近一定非常關心Toyota RAV4即將進口販售的消息，這款在12年前第一代車型，也是以進口的方式在台販售，當時被國產化的Honda CR-V壓著打的RAV4，逐漸式微而暫時退出國內SUV市場。有了這次「不好的經驗」，Toyota這個品牌雖然在其它車型領域獨占鰲頭，但SUV市場卻始終缺席，就算2006年第三代大改款RAV4在國外上市，總代理依舊審慎評估進口、甚至國產化的可能，終於在接近2009年（2008年9月）以進口的方式在台販售，不過這距離2010年大改款僅剩下不到2年半的時間！
剛剛說的「不好的經驗」就是12年前的RAV4第一代車型，在慘敗之下退出國內市場，導致當時的少量準車主，必須承受總代理不再引進，折舊率大幅攀升的痛。如果不幸您也是第一代RAV4的車主，只能說你買到了一個地雷，除非你打算把它開到報廢，那就跟中古車折舊率無關。
2008年第三代的上市，RAV4必須面對的兩個問題，折舊率是一個，消費者當然會預期萬一又來一次怎麼辦？第二個問題是，您現在買到的RAV4，再過兩年多又要改款了，就算品牌形象再好，改款還是閃不掉折舊率大幅滑落的尷尬。不過還是那句話，如果您是那種買車就不脫手、直接開到報廢的消費者，上述這兩個問題您不用擔心。
我只能說這款車過沒多久折價會很高
價錢別以為是掛豐田中古車車價就會好
不信過兩年大家在回頭來看看是否我說的會是真的😇
1995出產的舊世代產品
花一樣的錢
不如忍一忍
買2010年全新引擎全新變速箱來的好🙂
那將是一個新世代車款😍
說不定我也會買一台😊
剛剛說的「不好的經驗」就是12年前的RAV4第一代車型，在慘敗之下退出國內市場，導致當時的少量準車主，必須承受總代理不再引進，折舊率大幅攀升的痛。如果不幸您也是第一代RAV4的車主，只能說你買到了一個地雷，除非你打算把它開到報廢，那就跟中古車折舊率無關。
2008年第三代的上市，RAV4必須面對的兩個問題，折舊率是一個，消費者當然會預期萬一又來一次怎麼辦？第二個問題是，您現在買到的RAV4，再過兩年多又要改款了，就算品牌形象再好，改款還是閃不掉折舊率大幅滑落的尷尬。不過還是那句話，如果您是那種買車就不脫手、直接開到報廢的消費者，上述這兩個問題您不用擔心。
我只能說這款車過沒多久折價會很高
價錢別以為是掛豐田中古車車價就會好
不信過兩年大家在回頭來看看是否我說的會是真的😇
1995出產的舊世代產品
花一樣的錢
不如忍一忍
買2010年全新引擎全新變速箱來的好🙂
那將是一個新世代車款😍
說不定我也會買一台😊
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1974的Mercedes-Benz 230(W114)
是四輪獨立懸掛的設計(還前後四輪碟煞喔!)
為什麼都2008年了...
Altis還在用比1974年更古老的底盤設計
2008年的NEW阿鐵獅(Altis)跟2007 Altis底盤都是一樣的!(國瑞汽車是換湯不換藥的車商)
2008 NEW Camry(冠美麗)更離譜.....他雖然是TOYOTA在台灣國產的唯一四輪獨立懸吊車款,不過這底盤不知用了幾代去了!
Camry外型一直在改款,不過底盤都是一樣的!(不必蹲下去就會看到排氣管快碰到地面了)
''非獨立性拖曳臂懸吊系統''
有時候想一想,這根本就不能叫做''懸吊系統''呀!
因為這跟古代牛車的結構是差不多的,只是多加了避震器而已罷了!
後軸的左右輪基本上是共用同一輪軸,
只要稍微遇到坑洞或是遇到不平路面時(單邊受力),
左右輪就會互相牽引,造成動態車身循跡不穩,左右飄移現象,
還記得2001年Altis剛發表上市時,
曾經號稱國產小型車首先配備VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑
(頂級車款才有,非頂級車款請開慢一點!),
這就是想要補足非獨立性拖曳臂懸吊系統在操控上的缺陷!
是四輪獨立懸掛的設計(還前後四輪碟煞喔!)
為什麼都2008年了...
Altis還在用比1974年更古老的底盤設計
2008年的NEW阿鐵獅(Altis)跟2007 Altis底盤都是一樣的!(國瑞汽車是換湯不換藥的車商)
2008 NEW Camry(冠美麗)更離譜.....他雖然是TOYOTA在台灣國產的唯一四輪獨立懸吊車款,不過這底盤不知用了幾代去了!
Camry外型一直在改款,不過底盤都是一樣的!(不必蹲下去就會看到排氣管快碰到地面了)
''非獨立性拖曳臂懸吊系統''
有時候想一想,這根本就不能叫做''懸吊系統''呀!
因為這跟古代牛車的結構是差不多的,只是多加了避震器而已罷了!
後軸的左右輪基本上是共用同一輪軸,
只要稍微遇到坑洞或是遇到不平路面時(單邊受力),
左右輪就會互相牽引,造成動態車身循跡不穩,左右飄移現象,
還記得2001年Altis剛發表上市時,
曾經號稱國產小型車首先配備VSC車輛穩定控制、TRC循跡防滑
(頂級車款才有,非頂級車款請開慢一點!),
這就是想要補足非獨立性拖曳臂懸吊系統在操控上的缺陷!
1
豐田汽車預估本會計年度淨利將締造空前紀錄
更新日期:2005/10/30 13:50 王黛麗
（法新社東京三十日電） 日本經濟新聞報導，由於汽車大賣與日圓疲軟，豐田汽車集團預估在截至明年三月底為止的本會計年度，淨利將創下一百零四億美元空前紀錄。 日本最大汽車集團可能於本週稍後對外宣布集團淨利一兆兩千億日圓（一百零億美元），這是豐田汽車連續第四年締造空前獲利紀錄，比去年增加百分之二。 報導說，營運獲利預估將增加百分之五，成為一兆七千五百億日圓，銷售增加百分之八，約二十兆日圓。 豐田汽車預定下週五對外宣布半年財報。 報導指出，本會計年度下半年推出的新款車，將更提昇美國與其它海外市場的銷售成長。 豐田汽車重要市場之一的北美地區，CAMRY（冠美麗）旗艦車銷量成長依舊強勁，豐田汽車油電混合動力車銷量也勢將增強，部份是因HARRIER混合動力型越野休旅車推出之故。 報導指出，預估本會計年度北美市場銷售將有兩位數成長，而日本國內市場，豐田汽車將於十一月份推出RAV4次小型休旅車，明年初再推出改款冠美麗。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/051030/19/3qka.html
仔細看好都是預估空前淨利
日本國內市場，豐田汽車將於十一月份推出RAV4次小型休旅車，明年初再推出改款冠美麗。
舊東西過水一下變成進口貨 都是庫存品
59年來首見！ 日本豐田汽車獲利將現虧損 (2008/12/23 00:28)
豐田汽車本會計年度上半年獲利大跌48%，豐田汽車甚至大砍整個會計年度的淨獲利，超過原先預測的二分之一。(圖／美聯社) 國際中心／編譯
日本正面臨最痛苦的景氣寒冬，日本政府22日證實，日本景氣6年多來首度出現惡化的情況。而日本汽車龍頭豐田也考慮將營運獲利大幅修正為虧損，而且虧損金額高達2000億日圓以上(約新台幣約733億元)。
日本汽車龍頭豐田汽車不敵金融海嘯襲擊，現在也揮白旗投降，繼11月份豐田北美銷售量大幅縮水三分之一，全球整體銷量更創下26年來新低點。根據最新的消息，豐田總公司的營運獲利很有可能轉盈為虧，從原本1400億日圓的盈餘大幅下修為虧損，而且虧損金額至少2000億日圓以上，這也是豐田在二次大戰過後59年來，獲利預估值首度出現虧損的情況。
豐田虧損的原因主要還是受到北美市場萎縮的影響，另外，不斷飆升的日圓也讓以出口為主的豐田急得直跳腳，因為日幣每升值一元，豐田就蒸發掉400億日圓。日經濟同友會代表幹事表示，「大部分的企業匯率基準定在100到105日圓之間，如今升到這種程度，企業想要自行吸收成本看來也是很難，大多都是慘賠。」
汽車產業慘兮兮，綜觀日本經濟也是亮起紅燈，日本政府最近發表12月的定期經濟報告，從上個月的微弱程度正式調整為惡化，這也是6年多來再度出現惡化的情況。日本景氣不斷衰退，這已經是政府連3個月下修景氣，也是今年來的第7次。
專家認為，企業營收滑落，設備訂單驟減，還有企業大裁員，都是景氣惡化的主要原因。景氣頻頻傳出警訊，日本政府大刀闊斧，已經編列好明年的預算草案，預計將史無前例砸下88兆日圓(約新台幣33兆2000萬元)來拯救經濟。(新聞來源：東森新聞記者蕭瑋玲、邱朝瑞)
http://www.nownews.com/2008/12/23/334-2384591.htm
更新日期:2005/10/30 13:50 王黛麗
（法新社東京三十日電） 日本經濟新聞報導，由於汽車大賣與日圓疲軟，豐田汽車集團預估在截至明年三月底為止的本會計年度，淨利將創下一百零四億美元空前紀錄。 日本最大汽車集團可能於本週稍後對外宣布集團淨利一兆兩千億日圓（一百零億美元），這是豐田汽車連續第四年締造空前獲利紀錄，比去年增加百分之二。 報導說，營運獲利預估將增加百分之五，成為一兆七千五百億日圓，銷售增加百分之八，約二十兆日圓。 豐田汽車預定下週五對外宣布半年財報。 報導指出，本會計年度下半年推出的新款車，將更提昇美國與其它海外市場的銷售成長。 豐田汽車重要市場之一的北美地區，CAMRY（冠美麗）旗艦車銷量成長依舊強勁，豐田汽車油電混合動力車銷量也勢將增強，部份是因HARRIER混合動力型越野休旅車推出之故。 報導指出，預估本會計年度北美市場銷售將有兩位數成長，而日本國內市場，豐田汽車將於十一月份推出RAV4次小型休旅車，明年初再推出改款冠美麗。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/051030/19/3qka.html
仔細看好都是預估空前淨利
日本國內市場，豐田汽車將於十一月份推出RAV4次小型休旅車，明年初再推出改款冠美麗。
舊東西過水一下變成進口貨 都是庫存品
59年來首見！ 日本豐田汽車獲利將現虧損 (2008/12/23 00:28)
豐田汽車本會計年度上半年獲利大跌48%，豐田汽車甚至大砍整個會計年度的淨獲利，超過原先預測的二分之一。(圖／美聯社) 國際中心／編譯
日本正面臨最痛苦的景氣寒冬，日本政府22日證實，日本景氣6年多來首度出現惡化的情況。而日本汽車龍頭豐田也考慮將營運獲利大幅修正為虧損，而且虧損金額高達2000億日圓以上(約新台幣約733億元)。
日本汽車龍頭豐田汽車不敵金融海嘯襲擊，現在也揮白旗投降，繼11月份豐田北美銷售量大幅縮水三分之一，全球整體銷量更創下26年來新低點。根據最新的消息，豐田總公司的營運獲利很有可能轉盈為虧，從原本1400億日圓的盈餘大幅下修為虧損，而且虧損金額至少2000億日圓以上，這也是豐田在二次大戰過後59年來，獲利預估值首度出現虧損的情況。
豐田虧損的原因主要還是受到北美市場萎縮的影響，另外，不斷飆升的日圓也讓以出口為主的豐田急得直跳腳，因為日幣每升值一元，豐田就蒸發掉400億日圓。日經濟同友會代表幹事表示，「大部分的企業匯率基準定在100到105日圓之間，如今升到這種程度，企業想要自行吸收成本看來也是很難，大多都是慘賠。」
汽車產業慘兮兮，綜觀日本經濟也是亮起紅燈，日本政府最近發表12月的定期經濟報告，從上個月的微弱程度正式調整為惡化，這也是6年多來再度出現惡化的情況。日本景氣不斷衰退，這已經是政府連3個月下修景氣，也是今年來的第7次。
專家認為，企業營收滑落，設備訂單驟減，還有企業大裁員，都是景氣惡化的主要原因。景氣頻頻傳出警訊，日本政府大刀闊斧，已經編列好明年的預算草案，預計將史無前例砸下88兆日圓(約新台幣33兆2000萬元)來拯救經濟。(新聞來源：東森新聞記者蕭瑋玲、邱朝瑞)
http://www.nownews.com/2008/12/23/334-2384591.htm
3
基本上這台車是日本母廠的庫存車
2005年就已經上市
內裝很像是2002年在台灣上市的CAMRY
配備不多
級數又多全省報價又不一
看實車你就會了解
而且引擎是舊型的
又沒省油到哪去
主動安全少
氣囊多沒有用
零件貴
變速箱是四速的
外型更是舊版的
好像是上個世代的車型
整體質感跟國產車一樣
沒有任何感覺像是部進口車
花這樣的錢應該去買凌志的車更好
😌😌😌
2005年就已經上市
內裝很像是2002年在台灣上市的CAMRY
配備不多
級數又多全省報價又不一
看實車你就會了解
而且引擎是舊型的
又沒省油到哪去
主動安全少
氣囊多沒有用
零件貴
變速箱是四速的
外型更是舊版的
好像是上個世代的車型
整體質感跟國產車一樣
沒有任何感覺像是部進口車
花這樣的錢應該去買凌志的車更好
😌😌😌
1
RAV4新古車在日本賣138萬日幣折合台幣不到四十萬元
這台車只開1萬多公里
到日本車網晃了一下
看見一堆人甩賣RAV4
這是為何ㄋ?
要知道請到日本汽車討論區仔細看看😲😲😲
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020329520081212002.html
有圖有真相😲😲😲
這台車只開1萬多公里
到日本車網晃了一下
看見一堆人甩賣RAV4
這是為何ㄋ?
要知道請到日本汽車討論區仔細看看😲😲😲
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020329520081212002.html
有圖有真相😲😲😲
2
在國內，越來越多的上市新車將對行人的保護加入到了車輛的安全中。這似乎正在給我們帶來另一種車輛的安全理念，除了歐洲的NCAP和我們國內的CNCAP，對行人的安全保護也逐漸成為了我們對于車輛安全關注的話題。
澳洲自從發生過17起兒童死于車庫倒車的悲劇後，創立了NRMA倒車視野測試標準，來評斷駕駛在倒車時能否看清楚車尾的情況。在最近的調查中，有12台車輛得到了零顆星評價，其中5台是屬于中小型的車款。這其中包含了在國內有售的豐田卡羅拉與本田思域。在得到這一令人震驚的測試結果後，測試單位NRMA立刻通知相關車廠，希望他們能考慮在所有汽車的尾部上都加裝倒車攝像頭。
NRMA的道路安全保險總經理Pam Leicester表示：“在沒有倒車攝像頭的情況下，駕駛視覺上的死角距離差不多是從1米至15米不等。”這樣的距離要躲藏小孩非常容易。澳洲平均每星期就會發生一起兒童在自家車道上被輾死的慘劇，Leicester呼籲大家都應該正視改善汽車視野的問題
車型有三菱藍瑟、三菱380（戈藍）、豐田普拉多、豐田RAV4、豐田卡羅拉、本田奧德賽、悍馬H3、霍頓Commodore、霍頓Epica（雪佛蘭新景程）與霍頓Viva。😵
澳洲自從發生過17起兒童死于車庫倒車的悲劇後，創立了NRMA倒車視野測試標準，來評斷駕駛在倒車時能否看清楚車尾的情況。在最近的調查中，有12台車輛得到了零顆星評價，其中5台是屬于中小型的車款。這其中包含了在國內有售的豐田卡羅拉與本田思域。在得到這一令人震驚的測試結果後，測試單位NRMA立刻通知相關車廠，希望他們能考慮在所有汽車的尾部上都加裝倒車攝像頭。
NRMA的道路安全保險總經理Pam Leicester表示：“在沒有倒車攝像頭的情況下，駕駛視覺上的死角距離差不多是從1米至15米不等。”這樣的距離要躲藏小孩非常容易。澳洲平均每星期就會發生一起兒童在自家車道上被輾死的慘劇，Leicester呼籲大家都應該正視改善汽車視野的問題
車型有三菱藍瑟、三菱380（戈藍）、豐田普拉多、豐田RAV4、豐田卡羅拉、本田奧德賽、悍馬H3、霍頓Commodore、霍頓Epica（雪佛蘭新景程）與霍頓Viva。😵
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豐田RAV4則因為其在三個方面的構造問題影響了後視範圍1.26米，首先是三角形後窗的小把戲，其次是如石塊般的D柱和尾部備用輪胎的阻擋。
😇
😇
1
豐田 RAV4自動變速箱行駛中 ， 有升擋滯後.的現象 。 更換變速箱後 ， 情況沒有好轉 ；後來 ， 經維修站檢測 ,更換電腦版, 毛病解除 .但一個月後 ,有出現 2擋升3擋時 有滯後的感覺 , 車子行駛到高速後 ,鬆開油門 ,再加油的時候 ,有空油的現象
😵
😵
5
豐田于宣布召回18257輛的1995年生產RAV4。
豐田指出于1995年生產之RAV4，前懸吊零件會因長期使用，造成鏽蝕甚至是破損，進而使車輛無法行駛的情形，因此發出召回通知，將為車主更換瑕疵零件，以維護行車安全。
在此再次強調，車廠召回瑕疵車輛，是對消費者表示負責，車輛在大量生產時，難免會產生瑕疵零件，但車廠在發現問題後，立即改善，比起隱瞞消費者，造成重大危害，豈不是更得不償失。
豐田指出于1995年生產之RAV4，前懸吊零件會因長期使用，造成鏽蝕甚至是破損，進而使車輛無法行駛的情形，因此發出召回通知，將為車主更換瑕疵零件，以維護行車安全。
在此再次強調，車廠召回瑕疵車輛，是對消費者表示負責，車輛在大量生產時，難免會產生瑕疵零件，但車廠在發現問題後，立即改善，比起隱瞞消費者，造成重大危害，豈不是更得不償失。
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豐田又遭遇質量危機 RAV4發動機存在問題
豐田汽車的聲譽又一次遭遇打擊。日前，澳大利亞報紙刊登出又一則關于豐田汽車發動機問題的負面消息。澳大利亞相關部門官方人員指出，豐田RAV4 SUV車型的發動機其電子管理系統存在某些問題。而RAV4 SUV搭載是豐田全球通用的3.5L V6發動機。
豐田RAV4 SUV
豐田又一款發動機出現問題的車型
該官員稱，RAV4 SUV在澳大利亞境內將被撤回，因為改發動機運行“不能想預期那樣順暢”，其電子管理系統存在某些問題。但是這個問題暫時還不影響車輛安全，因此不構成正式召回，但相關人士表示不排除該問題將引發進一步質量問題的可能性。僅僅在上個月，豐田因為引擎故障而不得不召回銷售業績十分可觀的camry轎車。
豐田camry轎車
上個月因引擎問題大面積召回
豐田目前的產銷正以每年50萬到80萬的速度增長，要滿足這個產銷水平，豐田每年至少得興建兩間工廠，這種快速增長曾被指責有濫竽充數的嫌疑，巨大的產量有可能導致質量參差不齊。豐田為解決質量問題，專門成立客戶第一委員會，並創建豐田學院，散布在世界各地的工廠管理人員都將在這裡進一步的培訓，接受“豐田式”的建車哲學。但是關于豐田汽車出現毛病的報道還是不斷從世界各地傳出。
豐田汽車的聲譽又一次遭遇打擊。日前，澳大利亞報紙刊登出又一則關于豐田汽車發動機問題的負面消息。澳大利亞相關部門官方人員指出，豐田RAV4 SUV車型的發動機其電子管理系統存在某些問題。而RAV4 SUV搭載是豐田全球通用的3.5L V6發動機。
豐田RAV4 SUV
豐田又一款發動機出現問題的車型
該官員稱，RAV4 SUV在澳大利亞境內將被撤回，因為改發動機運行“不能想預期那樣順暢”，其電子管理系統存在某些問題。但是這個問題暫時還不影響車輛安全，因此不構成正式召回，但相關人士表示不排除該問題將引發進一步質量問題的可能性。僅僅在上個月，豐田因為引擎故障而不得不召回銷售業績十分可觀的camry轎車。
豐田camry轎車
上個月因引擎問題大面積召回
豐田目前的產銷正以每年50萬到80萬的速度增長，要滿足這個產銷水平，豐田每年至少得興建兩間工廠，這種快速增長曾被指責有濫竽充數的嫌疑，巨大的產量有可能導致質量參差不齊。豐田為解決質量問題，專門成立客戶第一委員會，並創建豐田學院，散布在世界各地的工廠管理人員都將在這裡進一步的培訓，接受“豐田式”的建車哲學。但是關于豐田汽車出現毛病的報道還是不斷從世界各地傳出。
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很懷疑是否頭又大送很多錢給車評人員😞
上一代RAV車體結構很差車本身設計也不好
現在出一個RAV4 在內裝上花很多心思在包裝空間
雖然提升了安全 但車本質設計上都是用年代久遠的設計
內臟用料也是 都是為了精簡成本
以下未滿十八別看
RAV4擦撞跑車 失控彈出撞到失火現場影片
http://tw.youtube.com/watch?v=IOpBEX59uM8
😲😲😲
上一代RAV車體結構很差車本身設計也不好
現在出一個RAV4 在內裝上花很多心思在包裝空間
雖然提升了安全 但車本質設計上都是用年代久遠的設計
內臟用料也是 都是為了精簡成本
以下未滿十八別看
RAV4擦撞跑車 失控彈出撞到失火現場影片
http://tw.youtube.com/watch?v=IOpBEX59uM8
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偶爾老闆娘會穿低胸衣服
當她彎下腰幫客戶舀湯時真是美 😊😊😍😍😍😊😊😊
😊😊😊😆😆😆
http://blog.sina.com.tw/oden_studio/
氣質娃娃音老闆娘😍😍😍
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😀🙂
美國麻州一家企業設計製造的「飛車」，可望明年上路。
這裡所說的飛車，並不是用來形容速度很快的車，它是真的能飛。
取名叫「變形者」的飛車，更準確的說應該是陸空兩用的輕型機，機身長5.8公尺，翼展8.4公尺。起飛前需要滑行，空中巡航時速可以達到185公里，最大續航里程741公里。如果要當成汽車，就可以把機翼摺疊，立在機身兩側。它使用無鉛汽油，在一般加油站就可以加油。
這輛飛車預計售價、換算台幣大概要六百一十多萬，預計明年下半年就可以上市。
美國麻州一家企業設計製造的「飛車」，可望明年上路。
這裡所說的飛車，並不是用來形容速度很快的車，它是真的能飛。
取名叫「變形者」的飛車，更準確的說應該是陸空兩用的輕型機，機身長5.8公尺，翼展8.4公尺。起飛前需要滑行，空中巡航時速可以達到185公里，最大續航里程741公里。如果要當成汽車，就可以把機翼摺疊，立在機身兩側。它使用無鉛汽油，在一般加油站就可以加油。
這輛飛車預計售價、換算台幣大概要六百一十多萬，預計明年下半年就可以上市。
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日前在富比士(Forbes)網站上瀏覽，突然看到一則新聞，
那就是2005年美國10大爛車名單，
它是以2004年車款作調查，然後在2005年初公佈。
意想不到的是爛車名單中，在國內十分暢銷的
三菱Lancer和日產Sentra都了上榜，
你想知道這究竟怎麼回事嗎？讓我來告訴你。
另外，我們也會把富比士10大爛車排行全都公佈。
Kia Rio
Dodge Neon
Ford Explorer Sport Trac
Lincoln Navigator
Mitsubishi Lancer
Chrysler Sebring sedan
Ford Ranger
Nissan Sentra
Mazda B-Series
Lincoln LS V-6
沒有現代耶😆😆😆
有拉有一台韓國KIA 😆
那就是2005年美國10大爛車名單，
它是以2004年車款作調查，然後在2005年初公佈。
意想不到的是爛車名單中，在國內十分暢銷的
三菱Lancer和日產Sentra都了上榜，
你想知道這究竟怎麼回事嗎？讓我來告訴你。
另外，我們也會把富比士10大爛車排行全都公佈。
Kia Rio
Dodge Neon
Ford Explorer Sport Trac
Lincoln Navigator
Mitsubishi Lancer
Chrysler Sebring sedan
Ford Ranger
Nissan Sentra
Mazda B-Series
Lincoln LS V-6
沒有現代耶😆😆😆
有拉有一台韓國KIA 😆
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😍😍😍
http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/11/a8110595.ti+13+2+31+/2008/11/a8110595.bd+/f/20001+34+4
在今年三月份開幕的2008日內瓦國際車展上，HYUNDAI集團就已經發表過這款 HED-5概念車，不過當時搭載的是歐規的2.2升的全新世代共軌柴油四缸引擎，具備二階段渦輪增壓系統，具備達到215hp的最大馬力，以及強達47kgm的峰值扭力輸出表現，這具柴油引擎同時更具備每公升達到93.8hp的容積效率，再度刷新柴油動力科技的新紀錄，此外更搭配一具六速自排變速系統，原廠強調此一全新世代的R Engine環保節能動力組合，最快將在2011年首度應用於屆時發表的歐規新車上。
但本文主角這輛HED-5概念新車，雖然承襲同樣的架構，但針對北美市場與本屆 2008洛杉磯北美國際車展，原廠推出的全新版本，油電混合動力系統中的傳統內燃機引擎配置可大有不同，改以一具Theta系列的汽油2.0升引擎為主，而且更導入了全新的缸內直噴技術與渦輪增壓系統，若單純以這具引擎看來，或許大家也會有些熟悉，沒錯，即將在明年於北美市場發售的全新2010年式HYUNDAI Genesis Coupe便搭載這具汽油引擎。
根據原廠表示，光是這具汽油引擎本身就可以迸發出286hp的最大馬力，而且加上CVVT可變氣門正時控制系統與前述二項技術，可以讓這具引擎比傳統同排氣量的汽油引擎，降低達到一成五的油耗表現，就不用說搭配油電混合動力系統後所提昇的效能了。
此外，除了動力配置外，其餘設計則與當初三月份於2008日內瓦國際車展發表的「歐規」版本相同，本身就是一輛具備三排六人座車室配置的轎旅新車，而且稱為Swivel Seat的前座椅更可以360度迴轉，平坦的車室底板也提供更為寬敞舒適的乘坐體驗，在有限的車身尺碼下提供六人最舒適的乘坐空間，結合多變的車室利用機能，也為下一代的轎旅新車預先暖身。
這款概念新車更由HYUNDAI原廠與包括Bayer MaterialScience AG、Keiper與LG Electronics等企業進行異業合作，包括車室內所採用的內裝材質與車電平台等等。
http://hyundai.autonet.com.tw/cgi-bin/file/file_view.cgi?/2008/11/a8110595.ti+13+2+31+/2008/11/a8110595.bd+/f/20001+34+4
在今年三月份開幕的2008日內瓦國際車展上，HYUNDAI集團就已經發表過這款 HED-5概念車，不過當時搭載的是歐規的2.2升的全新世代共軌柴油四缸引擎，具備二階段渦輪增壓系統，具備達到215hp的最大馬力，以及強達47kgm的峰值扭力輸出表現，這具柴油引擎同時更具備每公升達到93.8hp的容積效率，再度刷新柴油動力科技的新紀錄，此外更搭配一具六速自排變速系統，原廠強調此一全新世代的R Engine環保節能動力組合，最快將在2011年首度應用於屆時發表的歐規新車上。
但本文主角這輛HED-5概念新車，雖然承襲同樣的架構，但針對北美市場與本屆 2008洛杉磯北美國際車展，原廠推出的全新版本，油電混合動力系統中的傳統內燃機引擎配置可大有不同，改以一具Theta系列的汽油2.0升引擎為主，而且更導入了全新的缸內直噴技術與渦輪增壓系統，若單純以這具引擎看來，或許大家也會有些熟悉，沒錯，即將在明年於北美市場發售的全新2010年式HYUNDAI Genesis Coupe便搭載這具汽油引擎。
根據原廠表示，光是這具汽油引擎本身就可以迸發出286hp的最大馬力，而且加上CVVT可變氣門正時控制系統與前述二項技術，可以讓這具引擎比傳統同排氣量的汽油引擎，降低達到一成五的油耗表現，就不用說搭配油電混合動力系統後所提昇的效能了。
此外，除了動力配置外，其餘設計則與當初三月份於2008日內瓦國際車展發表的「歐規」版本相同，本身就是一輛具備三排六人座車室配置的轎旅新車，而且稱為Swivel Seat的前座椅更可以360度迴轉，平坦的車室底板也提供更為寬敞舒適的乘坐體驗，在有限的車身尺碼下提供六人最舒適的乘坐空間，結合多變的車室利用機能，也為下一代的轎旅新車預先暖身。
這款概念新車更由HYUNDAI原廠與包括Bayer MaterialScience AG、Keiper與LG Electronics等企業進行異業合作，包括車室內所採用的內裝材質與車電平台等等。
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剛剛在韓國、北美與中國等地發表的全新2009年式HYUNDAI頂級豪華運動房車Genesis，在美國當地以低於LEXUS ES車系的建議售價，挑戰屬於FR後驅豪華運動房車的LEXUS GS，更向上挑戰包括E-Class與大五系列，雖然在台灣大家可能感覺不到，但已經有包括TOYOTA集團等業者，都感受到HYUNDAI挑戰全球車壇的驚人企圖心！
除了在北美以HYUNDAI Genesis之名銷售外，在中國這款新車以「勞恩斯Rohens」之名進軍當地高級車壇。
這款一推出就廣獲好評，甚至又成為HYUNDAI在高級車壇創下產品性價比新紀錄的豪華房車，剛剛推出就已經在各地引起廣泛討論，對於這一輛相當於台灣2-3百萬等級的後驅豪華房車來說，產品設計與性能表現，都已經到了足以挑戰更高價歐日高級品牌同級車款的實力，但韓國原廠絕對不以此自滿！
根據最新外電消息指出，韓國原廠在剛剛發表這款新車不久，技術研發部門就已經研擬產品升級的戰略，這也將成為下一波新車在動力技術方面廣宣的重點之一，未來在全新的4.6升頂級動力旗艦車上，原廠已經確定將搭配一具全新世代的八速自排變速系統，其配置已經與LEXUS GS460以及LS460車系相當。
根據韓國原廠表示，全新世代的八速自排變速系統，來自於德國名廠ZF，而且針對HYUNDAI Genesis頂級豪華房車調校後，將讓車上所搭載的汽油4.6升V8系列引擎，提供更為精緻的傳輸品質與動力輸出效能，當然我們也將持續為您追蹤後續消息，看看這家韓國規模最大的汽車廠，到底還有多少驚人之舉！
現行車款搭配的是六速手自排變速系統，車載介面則位於排檔座後方。
這款韓國高級房車在設計方面的功力已經讓歐日對手相當注意！
除了在北美以HYUNDAI Genesis之名銷售外，在中國這款新車以「勞恩斯Rohens」之名進軍當地高級車壇。
這款一推出就廣獲好評，甚至又成為HYUNDAI在高級車壇創下產品性價比新紀錄的豪華房車，剛剛推出就已經在各地引起廣泛討論，對於這一輛相當於台灣2-3百萬等級的後驅豪華房車來說，產品設計與性能表現，都已經到了足以挑戰更高價歐日高級品牌同級車款的實力，但韓國原廠絕對不以此自滿！
根據最新外電消息指出，韓國原廠在剛剛發表這款新車不久，技術研發部門就已經研擬產品升級的戰略，這也將成為下一波新車在動力技術方面廣宣的重點之一，未來在全新的4.6升頂級動力旗艦車上，原廠已經確定將搭配一具全新世代的八速自排變速系統，其配置已經與LEXUS GS460以及LS460車系相當。
根據韓國原廠表示，全新世代的八速自排變速系統，來自於德國名廠ZF，而且針對HYUNDAI Genesis頂級豪華房車調校後，將讓車上所搭載的汽油4.6升V8系列引擎，提供更為精緻的傳輸品質與動力輸出效能，當然我們也將持續為您追蹤後續消息，看看這家韓國規模最大的汽車廠，到底還有多少驚人之舉！
現行車款搭配的是六速手自排變速系統，車載介面則位於排檔座後方。
這款韓國高級房車在設計方面的功力已經讓歐日對手相當注意！
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😞😞😞不知道是不是成績一直無法追趕上CITROEN與FORD，造成老牌隊伍SUBARU也選擇退出WRC。
就在SUZUKI宣佈退出WRC的第二天，又一家日本車廠宣佈要退出WRC賽事了，這家車廠就是所有WRC賽車迷都知道的老牌隊伍SUBARU。
自1989年成立車隊參加WRC以來，SUBARU憑藉著低重心的水平對臥引擎、全時四輪傳動的技術，在WRC上刮起了藍色旋風，並獲得三屆車隊冠軍與三次車手冠軍的輝煌戰績，而SUBARU Impreza也成為廣大車迷心目中的夢幻車種。如今，這家在 WRC打滾了19年的老牌車隊也經不起這次的金融海嘯而宣佈退出了，這不論是對其合作廠商Prodrive，WRC或是廣大車迷來說都是一個重大的打擊。
SUBARU社長Ikuo Mori表示：「對車迷來說，活躍於WRC的藍色Impreza就是SUBARU的象徵，如今對這項決定也感到非常難過，我們由衷的感謝過去在世界各地對熱心支持SUBARU的車迷，這些車迷們才是SUBARU最珍貴的財產。」
接下來還會有車廠會退出WRC嗎？FORD還是CITROEN呢。目前FORD的經濟狀況也慘到不行了，如果FORD也退出，那明年還會有WRC嗎？
就在SUZUKI宣佈退出WRC的第二天，又一家日本車廠宣佈要退出WRC賽事了，這家車廠就是所有WRC賽車迷都知道的老牌隊伍SUBARU。
自1989年成立車隊參加WRC以來，SUBARU憑藉著低重心的水平對臥引擎、全時四輪傳動的技術，在WRC上刮起了藍色旋風，並獲得三屆車隊冠軍與三次車手冠軍的輝煌戰績，而SUBARU Impreza也成為廣大車迷心目中的夢幻車種。如今，這家在 WRC打滾了19年的老牌車隊也經不起這次的金融海嘯而宣佈退出了，這不論是對其合作廠商Prodrive，WRC或是廣大車迷來說都是一個重大的打擊。
SUBARU社長Ikuo Mori表示：「對車迷來說，活躍於WRC的藍色Impreza就是SUBARU的象徵，如今對這項決定也感到非常難過，我們由衷的感謝過去在世界各地對熱心支持SUBARU的車迷，這些車迷們才是SUBARU最珍貴的財產。」
接下來還會有車廠會退出WRC嗎？FORD還是CITROEN呢。目前FORD的經濟狀況也慘到不行了，如果FORD也退出，那明年還會有WRC嗎？
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剛跟朋友聊MSN
他因為女同事一句 :男生月薪不超過4萬2 誰敢嫁
而開始意志消沉
我只想反問 :女生月收入不超3萬 哪個男生敢娶?
現在是講一般情況
男生大學畢業 如果是熱門科系 一個月破四萬是可以期待
阿如果不是熱門科系? 就很辛苦了
現在什麼東西都漲
一般家庭如果沒有雙薪 根本活不了吧
現在家庭哪一個不是丈夫 老婆都有工作的
不然你小孩怎麼養
靠一個男生賺的錢 只能免強過生活
難怪很多人結婚都不敢生小孩
只想靠男生賺錢養自己的女生
這種根本只會拖累家庭經濟
最好一個月四萬二夠啦
而男生年收破百萬之後
誰只想娶個花瓶回家供著
啥? 你考慮這樣做?
現在公主病一堆 就是你這種人養出來的
累的是你 爽的是她
你累的跟狗一樣的賺錢 她拿你的錢去揮霍啥?
帶小孩很辛苦 恩恩 做家事很辛苦 恩恩
這我都不否認
會做家事 會帶小孩 這種好女人
男生養家也能心甘情願
但是如果男方經濟許可 可以請的起傭人
(年薪破百萬 這不會花不起吧)
那請個傭人 女主人一邊涼
那這樣的話 不是跟花瓶一樣
只會花男生辛苦賺的錢
男生幹麻那麼賤 自己拿去花爽爽不是更好!
就我認識的工程師來說(我家隔壁 樓上 樓下都是住工程師)
三個都年收破百萬 其中一個是高階主管
他們的娶老婆的標準就很高
他們老婆至少也都是研究所畢業
收入將近百萬
每個女主人看起來就是女強人型的(有美青姐的FU)
家庭 事業 兩邊兼顧
另外那位公司主管 也會請假回家帶小孩
(他們家的小孩 是夫婦兩個還有爺爺奶奶 輪流帶)
沒有一定要女生照顧家 照顧小孩的
那位女強人大嫂也是只花自己賺的錢
(自己賺的錢 愛買啥就買啥 她老公也覺得很好)
我以那位大哥為目標 這才是真正好的榜樣!!
將來能娶到像大嫂那樣的老婆 那就是我畢生的願望了
其中一個工程師娶的是烏克蘭外籍新娘
精通四國語言 會鋼琴 小提琴
(聽說原本在烏克蘭就是高薪的音樂老師)
長的漂亮 有氣質 又多才多藝
生出來的小蘿莉有夠萌的>/////<
跟他們聊過
覺得台灣女性真的要醒一醒了
別以為自己多特別 多嬌弱 男生一定要多擔待 多幫忙
要吸引高薪工程師
你自己有多少能力 才是重點
很多高薪工程師 反而喜歡
自立 獨立 有主見 能打理好一切事務
做事情有手段 對人處世圓滑的女性
簡單的來說 就是女強人型的
許多已經在園區工作的朋友
他們也是慢慢的改變 不再被那種花瓶型女性所吸引
寧願娶個比自己能幹的女生
柔弱 啥事都不能決定 沒有男人就活不下去的
這種女性 醒醒吧
不可否認的
你們很對某些人的胃口
但是絕對不是階級高 薪水高的人
因為那種人 寧願娶個能種田的村婦 都比妳們好
看清楚現實吧!
我也考上研究所了 觀念也在慢慢改變
只想吃軟飯的女性 醒醒吧
總歸納重點
台灣女性 女強人GOOD!! 弱女子SUCK!!
他因為女同事一句 :男生月薪不超過4萬2 誰敢嫁
而開始意志消沉
我只想反問 :女生月收入不超3萬 哪個男生敢娶?
現在是講一般情況
男生大學畢業 如果是熱門科系 一個月破四萬是可以期待
阿如果不是熱門科系? 就很辛苦了
現在什麼東西都漲
一般家庭如果沒有雙薪 根本活不了吧
現在家庭哪一個不是丈夫 老婆都有工作的
不然你小孩怎麼養
靠一個男生賺的錢 只能免強過生活
難怪很多人結婚都不敢生小孩
只想靠男生賺錢養自己的女生
這種根本只會拖累家庭經濟
最好一個月四萬二夠啦
而男生年收破百萬之後
誰只想娶個花瓶回家供著
啥? 你考慮這樣做?
現在公主病一堆 就是你這種人養出來的
累的是你 爽的是她
你累的跟狗一樣的賺錢 她拿你的錢去揮霍啥?
帶小孩很辛苦 恩恩 做家事很辛苦 恩恩
這我都不否認
會做家事 會帶小孩 這種好女人
男生養家也能心甘情願
但是如果男方經濟許可 可以請的起傭人
(年薪破百萬 這不會花不起吧)
那請個傭人 女主人一邊涼
那這樣的話 不是跟花瓶一樣
只會花男生辛苦賺的錢
男生幹麻那麼賤 自己拿去花爽爽不是更好!
就我認識的工程師來說(我家隔壁 樓上 樓下都是住工程師)
三個都年收破百萬 其中一個是高階主管
他們的娶老婆的標準就很高
他們老婆至少也都是研究所畢業
收入將近百萬
每個女主人看起來就是女強人型的(有美青姐的FU)
家庭 事業 兩邊兼顧
另外那位公司主管 也會請假回家帶小孩
(他們家的小孩 是夫婦兩個還有爺爺奶奶 輪流帶)
沒有一定要女生照顧家 照顧小孩的
那位女強人大嫂也是只花自己賺的錢
(自己賺的錢 愛買啥就買啥 她老公也覺得很好)
我以那位大哥為目標 這才是真正好的榜樣!!
將來能娶到像大嫂那樣的老婆 那就是我畢生的願望了
其中一個工程師娶的是烏克蘭外籍新娘
精通四國語言 會鋼琴 小提琴
(聽說原本在烏克蘭就是高薪的音樂老師)
長的漂亮 有氣質 又多才多藝
生出來的小蘿莉有夠萌的>/////<
跟他們聊過
覺得台灣女性真的要醒一醒了
別以為自己多特別 多嬌弱 男生一定要多擔待 多幫忙
要吸引高薪工程師
你自己有多少能力 才是重點
很多高薪工程師 反而喜歡
自立 獨立 有主見 能打理好一切事務
做事情有手段 對人處世圓滑的女性
簡單的來說 就是女強人型的
許多已經在園區工作的朋友
他們也是慢慢的改變 不再被那種花瓶型女性所吸引
寧願娶個比自己能幹的女生
柔弱 啥事都不能決定 沒有男人就活不下去的
這種女性 醒醒吧
不可否認的
你們很對某些人的胃口
但是絕對不是階級高 薪水高的人
因為那種人 寧願娶個能種田的村婦 都比妳們好
看清楚現實吧!
我也考上研究所了 觀念也在慢慢改變
只想吃軟飯的女性 醒醒吧
總歸納重點
台灣女性 女強人GOOD!! 弱女子SUCK!!
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