台灣本田於 2025 年 6 月 3 日亮相小改款 Honda HR-V 車系，並導入 e:HEV 油電動力，提供 4 個車型可選擇，包括 1 款汽油搭配 3 款油電，汽油 S 車型預售價格為 79.9 萬元，e:HEV 油電 3 款車型預售價分別為 S 90.9 萬、Prestige 96.9 萬與 Prestige Super Edition 98.9 萬，原廠亦提供無限 Mugen 外觀套件可選擇 ( 特惠價 14 萬 ) 。

台灣本田在 6 月 17 日公布小改款 HR-V 正式售價，油電車型價格較預售調降 1 萬元，汽油車型售價為 79.9 萬元，油電車型則是 89.9 萬元起。

台灣本田於 2025 年 6 月 3 日亮相小改款 Honda HR-V 車系，並導入 e:HEV 油電動力，提供 4 個車型可選擇，汽油 S 車型預售價格為 79.9 萬元，e:HEV 油電 3 款車型預售價分別為 S 90.9 萬、Prestige 96.9 萬與 Prestige Super Edition 98.9 萬。

小改款 Honda HR-V 外觀細節上進行小幅更新修飾，車頭方面，水箱護罩上部柵欄條採黑化設計，與兩側頭燈融為一體，強化整體銳利感，而水箱護罩的面積則縮小、格柵輪廓變得更為方正；側身透過縮減下部收縮幅度，進一步提升寬闊感，打造更霸氣的視覺效果，前保桿改採簡約造型，並呼應全新水箱護罩設計。

車頭方面，水箱護罩上部柵欄條採黑化設計，與兩側頭燈融為一體，強化整體銳利感，而水箱護罩的面積則縮小、格柵輪廓變得更為方正；側身透過縮減下部收縮幅度，進一步提升寬闊感，前保桿改採簡約造型，並呼應全新水箱護罩設計。

車尾方面，尾燈維持貫穿式結合廠徽的設計，燈組造型並未跟隨海外市場的紅色線條方式劃分。而在導入 e:HEV 油電動力後，車輛的頭、尾廠徽外框內都輔以藍色來點綴，並且後車廂右下方有著 e:HEV 的銘板，足下依然採用同款 17 吋鋁圈配胎。

車尾方面，尾燈維持貫穿式結合廠徽的設計，燈組造型並未跟隨海外市場的紅色線條方式劃分。而在導入 e:HEV 油電動力後，車輛的頭、尾廠徽外框內都輔以藍色來點綴，並且後車廂右下方有著 e:HEV 的銘板。

足下依然採用同款 17 吋鋁圈配胎。

車內布局方面，小改款 HR-V 也維持原先的設計風格元素，較明顯不同之處在於中控臺造型，於原先中間空調旋鈕的下方增加了開放式置物空間，其增加東西擺放上的便利性；中央車機維持 8 吋大小，至於油電車型則換上了 7 吋 TFT 彩色液晶儀表，Prestige 車型再配有駕駛座 8 向電動座椅、後座 2 埠 Type-C USB 充電孔等配備；科技方面，e:HEV 車型擁有 Honda Connect 智慧聯網系統。

車內布局方面，小改款 HR-V 也維持原先的設計風格元素，較明顯不同之處在於中控臺造型，於原先中間空調旋鈕的下方增加了開放式置物空間，其增加東西擺放上的便利性。

中央車機維持 8 吋大小，至於油電車型則換上了 7 吋 TFT 彩色液晶儀表。

HR-V e:HEV 搭載 1.5 升的動力之下，引擎部分具備 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米的輸出，國內能源署所公布的平均油耗成績為 23.5km/L，市區與非市區能效 26.18km/L 與 22.11km/L，取得 1 級的能源效率肯定。

IPU 智慧型動力控制單元 （ Inteligent Power Unit ） 搭載 60 顆鋰電池，在大多數日常行駛時以純電模式驅動，在強加速或爬坡時則以 Hybrid 混合模式作動，下坡時系統能自動替鋰電池回充，高速巡航模式由引擎透過直接傳動離合器與超比檔驅動車輛。

至於汽油車型維持 1.5 升引擎、最大 121 匹馬力和 14.8 公斤米扭力，搭配 CVT 變速系統，能源署公布的平均油耗數字為 16.3km/L，能源效率為 3 級。

HR-V e:HEV 搭載 1.5 升的動力之下，引擎部分具備 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米的輸出，國內能源署所公布的平均油耗成績為 23.5km/L，取得 1 級的能源效率肯定。

汽油車型維持 1.5 升引擎、最大 121 匹馬力和 14.8 公斤米扭力，搭配 CVT 變速系統，能源署公布的平均油耗數字為 16.3km/L，能源效率為 3 級。

HR-V e:HEV 車型搭載 Econ、Normal、Sport 共 3 種駕駛模式，在高速道路上，Econ 模式提供柔順的巡航感受，Normal 模式則適合一般道路，帶來高品質且易於操作的駕駛體驗；而在蜿蜒道路上，Sport 模式則展現靈敏反應與直覺操控。不僅如此，e:HEV 車型更具備進階的 4 段式電力再生模式方向盤快撥鍵，不僅在 D 檔與 B 檔之間提供不同的減速強度，能依照駕駛偏好選擇減速力道。

HR-V e:HEV 車型搭載 Econ、Normal、Sport 共 3 種駕駛模式，在高速道路上，Econ 模式提供柔順的巡航感受，Normal 模式則適合一般道路，帶來高品質且易於操作的駕駛體驗；而在蜿蜒道路上，Sport 模式則展現靈敏反應與直覺操控。

HR-V 全車系標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，以 100 度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，並能對應路口轉彎交通狀況，同時整合 CMBS 碰撞緩解煞車系統、RDM 道路偏移抑制系統、ACC 全速域主動式車距調節定速巡航系統附 LSF 低速自動跟車功能、LKAS 車道維持輔助系統、LCDN 前車駛離提醒系統等多項安全便利功能。

被動安全部份，新車承襲 Honda 獨創 G-CON 技術與 ACE 鋼骨防護車體先進相容工程結構，並搭載 6 具 SRS 輔助氣囊、全車五席 3 點式 ELR 安全帶、HDC 斜坡緩降控制系統等安全配備。

HR-V 全車系標配 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，以 100 度超廣角攝影機搭配高速影像處理晶片，能同時監看三個車道、偵測對向來車、夜間行人、自行車及摩托車，並能對應路口轉彎交通狀況。

小改款 HR-V 車室空間延續 Honda 獨的「MM 思想-車室空間最大化、機械空間最小化」設計理念，搭載 Ultra Seat 多功能座椅模式設定，讓後座座椅 6/4 傾倒後實現 100%平整化效果，原廠強調行李廂空間其縱深長度達 190 公分。

小改款 HR-V 車室空間延續 Honda 獨的「MM 思想-車室空間最大化、機械空間最小化」設計理念，搭載 Ultra Seat 多功能座椅模式設定，讓後座座椅 6/4 傾倒後實現 100%平整化效果，原廠強調行李廂空間其縱深長度達 190 公分。