Volkswagen 在確立了以 ID.為名打造電動車戰力後，首款發表的作品乃是 ID.3，隨後 Volkswagen 在 2020 年 9 月 23 日正式發表第 2 款架構在 MEB 純電平臺的電動休旅車 ID.4，量產版 ID.4 外觀擁有如同 ID.3 的簡潔造型與封閉式水箱罩，210mm 的離地高以及 21 吋胎圈帶來比 ID.3 更多休旅氣息。同時，流線的身形也帶來僅 0.28Cd 的風阻係數，達到電動車高速巡航所需的更高節能表現。其頂規車型搭載了 IQ.Light LED 矩陣式頭燈以及 3D LED 尾燈，並可依照使用環境呈現多樣的動態視覺效果。

Volkswagen 在 2020 年 9 月 23 日，正式發表品牌第 2 款架構在 MEB 純電平臺的電動休旅車 ID.4。

駕駛座艙鋪陳也與 ID.3 相仿，走出和內燃機產品不同的路線。Volkswagen 期望將 ID 電動車家族做出明顯區隔，因此內裝風格截然不同，原廠則稱這是「外面自由、裡面自在」的設計公式。在中控以及儀表，ID.4 沿用 ID.3 的顯示元素和控制系統，除了駕駛的顯示螢幕外，可選用大吋數中央觸控螢幕設計，並包含 Discover Pro 智慧導航、We Connect Start 車聯系統，同時還有 Hello ID.語音控制系統。

ID.4 沿用 ID.3 的顯示元素和控制系統，除了駕駛的顯示螢幕外，可選用最大 12 吋中央觸控螢幕設計。

車室空間部分，拜達 4,580mm 的車長與增高的車高所賜，ID.4 擁有較 ID.3 更為寬闊的乘坐與置物空間。Volkswagen 表示 ID.4 擁有標準 543 公升的後廂空間，在後排座椅前傾後，更可擴充至 1,575 公升。ID.4 並提供電動尾門、車頂行李架與拖車勾等配備選擇，滿足 SUV 消費多元的載物需求。

ID.4 擁有標準 543 公升的後廂空間，在後排座椅前傾後，更可擴充至 1,575 公升。

動力部分，ID.4 採用的是置於後軸的電動馬達來驅動後輪，可提供最大 204 匹馬力的輸出，擁有靜止加速至時速 100 公里 8.5 秒的加速性能表現，極速可達每小時 160 公里。而電池組則是排列在車底座位下，提供車輛低重心，並擁有最大 77kWh 的容量，在 WLTP 測試規範下可以提供 520 公里的續航距離。在 2021 年 5 月份，Volkswagen 為 ID.4 家族追加推出了性能版本的 GTX 車型， 採用 MEB 平臺首見的雙馬達配置以及四驅系統，最大馬力達到 299 匹，更出色的性能數字也提供了車系更多選擇。

ID.4 採用的是置於後軸的電動馬達來驅動後輪，可提供最大 204 匹馬力的輸出，隨後在 2023 年第四季時推出改款版本，在效能與性能上都進行了升級。

時序來到 2023 年第四季時，Volkswagen 發表了 ID.4 與 ID.5 車系的改款資訊，針對此次的改款動作，Volkswagen 乃是以「Upgrade 升級」來進行溝通，在外觀與內裝上並沒有大幅度改變，主要就是續航里程提升，快充功率提高並且動力輸出也強化，以及全新車載系統與升級版抬頭顯示器。

Volkswagen 在 2023 年推出改款版本 ID.4，外觀與內裝主要還是沿襲既有格局，主要是在性能與效能有所提升，快充功率也同樣升級。

ID.4 仍舊是配置有實際可用 52kWh 與 77kWh 的兩種電池容量配置，不過效能升級後續航里程有所提升，以搭載大電池、後驅電動馬達配置的 Pro 車型來看，ID.4 Pro 車型的 WLTP 續航里程成績為 550 公里，相比改款前提升了 17 公里，動力輸出也提升到 210kW (約 286 匹)，扭力數據更是從 31.6 公斤米強化到 55.6 公斤米。

改款後的 ID.4 駕駛座艙，主要變化集中在全新中控介面，換上了與 ID.7 相同的 12.9 吋中控螢幕，原先下方的系統切換觸控按鍵設計取消，全數由 12.9 吋中控螢幕來進行操作。

駕駛座艙的改變主要集中在全新中控介面，換上了與 ID.7 相同的 12.9 吋中控螢幕，原先下方的系統切換觸控按鍵設計取消，全數由 12.9 吋中控螢幕來進行操作，原先與數位儀表相串聯的排檔系統，改換置於方向盤右後方位置。同時，列為選配的 HUD 抬頭顯示系統，同樣也在此次改款中進行升級