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相關稅費(元/年)

89.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 167 ps/6500 rpm 13.7 km/l 燃6,180 / 牌11,230

92.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 167 ps/6500 rpm 13.7 km/l 燃6,180 / 牌11,230

98.9

1,998 汽油 直列4汽缸 六前速手自排 前輪驅動 167 ps/6500 rpm 13.7 km/l 燃6,180 / 牌11,230

113

2,494 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 160 ps/5700 rpm 19.4 km/l 燃7,200 / 牌15,210

118

2,494 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 160 ps/5700 rpm 19.4 km/l 燃7,200 / 牌15,210

131

2,494 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 160 ps/5700 rpm 19.4 km/l 燃7,200 / 牌15,210

142

2,494 汽油 直列4汽缸 無段變速 前輪驅動 160 ps/5700 rpm 19.4 km/l 燃7,200 / 牌15,210

身為Toyota品牌於國內市場、中大型轎車級距主戰力的Camry,總代理和泰汽車於2011年底時發表了第7代Camry,相隔4年後的時間,Toyota再行推出了Camry車系週期間的小改款;雖然是定義為7代小改款,但實際上改款幅度並不小,因為除了外觀內裝的改變之外,車系成員也進行了調整。

在7代Camry的小改款中,Toyota取消了原先的2.5升動力選擇,保留2.0升動力單元,但同時也採用全新、缸內直噴的2.0升引擎,並改以6速手自排變速系統的搭配組合,而原先車系頂級的Hybrid動力單元持續保留。

在小改款的Camry車系中,特別透過外觀造型的細部差異,來區隔2.0升與Hybrid兩車型,Hybrid車頭導入了網格狀的裝飾,以與2.0升車型的橫柵飾條進行區隔。

7代Camry於2011年底發表,相隔數月後則發表了Camry Hybrid,也是車壇首度導入國產的Hybrid車款選擇,在2015年3月所發表的小改款陣容中,Hybrid動力系統延續既有,主要差異在於外觀及內裝上的改變,以及安全防護配備的增列。小改款Camry外觀造型沿用「Keen Look」之語彙特徵,扁長的水相護罩、搭配兩側銳利頭燈組與下方大型氣壩,讓Camry展現出更為動感的面容。

車尾燈組也有所差異,2.0升車型尾燈組最上端為紅色,Hybrid車型的LED尾燈組則是清楚之紅白分層。

車尾造型也與改款前有不小之差異,透過細長型的鍍鉻飾條貫穿至兩側,以及全新設計之尾燈組,讓Camry小改款有著更高之辨識度,後保桿下緣兩側的反光片也增大面積,同樣提升安全性與辨識性。車側造型部分也有小幅修改,除鈑件導入摺線營造立體視覺外,下緣處同樣導入鍍鉻飾條,為外觀進行妝點。

在小改款的Camry車系中,特別透過外觀造型的細部差異,來區隔2.0升與Hybrid兩車型,Hybrid車頭導入了網格狀的裝飾,以與2.0升車型的橫柵飾條進行區隔,2.0升車型頭燈組最外側,則是顯眼的黃色方向燈,Hybrid則為LED之頭燈組。最重要的,是Hybrid家族水藍色的廠徽,在車頭與車尾處都提供優異的家族辨識特徵;車尾燈組也有所差異,2.0升車型尾燈組最上端為紅色,Hybrid車型的LED尾燈組則是清楚之紅白分層,此外,Hybrid車型前後保桿下緣處,還有鍍鉻飾條加入其中。

在車室空間部分,小改款Camry車系重新設計中控臺,並導入多項科技配備與安全防護。

在車室空間部分,小改款Camry車系重新設計中控臺,並導入多項科技配備與安全防護,Hybrid車型的儀錶板也重新設計,提供駕駛人更優異的辨識性與科技感。2.0升車型儀表版採用既有的三環式設計,Hybrid車型的儀錶板則為藍色燈光雙環樣式,中間搭配4.2吋MID全彩多功能資訊顯示幕。在Hybrid高階車型上,還導入了觸控影音衛星導航主機,Qi無線充電座等配備,車系頂級的旗艦車型上,後座更採用電動調整座椅並配置尊榮套件,後座乘員可調整影音、空調與椅背高低,展現舒適性的產品魅力。

Hybrid尊爵車型與旗艦版,配備有LDA車道偏離警示可提醒駕駛人注意行車動線。

在安全防護部分,除2.0升與Hybrid動力入門的經典版,搭載兩具氣囊外,其餘車型則搭載4具安全氣囊,旗艦車型更多達9顆安全氣囊;ABS防鎖定煞車、BAS煞車輔助、EBD電子煞車力道分配、BOS煞車優先等防護系統維全車系標準配備,從2.0升尊爵版以上,增列VSC車輛穩定控制及TRC循跡防滑控制系統。Hybrid車型則全數增列HAC上坡起步輔助控制系統,Hybrid尊爵車型與旗艦版,更行增列了LDA車道偏離警示可提醒駕駛人注意行車動線、AHB智慧型遠光燈自動切換系統,旗艦版則又多出ACC主動式車距維持系統,以及PCS預警式防護系統兩道防護。

Hybrid旗艦版上標準配備的ACC主動式車距維持系統,另外還有PCS預警式防護系統兩道防護。

在動力單元的部分,Hybrid車型搭載2.5升Atkinson循環設計自然進氣引擎,動力數據為160匹最大馬力以及21.7公斤米最大扭力,電動馬達部分則擁有105kW的最大輸出功率,透過PCU動力模組整合下,Camry Hybrid的綜效輸出來到205匹之最大馬力,搭配之變速系統為E-CVT無段變速箱。

Toyota取消了Camry車系小改款前的2.5升動力選擇,保留2.0升動力單元,但同時也採用全新、缸內直噴的2.0升引擎,並改以6速手自排變速系統的搭配組合。

2.0升車型的動力單元,乃是排氣量1,998 c.c.的自然進氣汽油引擎,導入D-4S燃油多重噴射(含缸內直噴與進氣歧管噴射) 科技,以及VVT-iW廣角連續可變汽門正時控制系統等科技,擁有167匹之最大馬力,最大扭力則為20.3公斤米,搭配之變速系統也從原先的4速自排變速箱,改為6速手自排變速系統,兼顧性能與效能之需求,經濟部能源局實測平均油耗為每公升13.5公里。

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