RAV4
1,987
c.c.
~ 2,487
c.c.
運動休旅車
7
車型
101 - 138萬
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2020
4月
15
399,057
日前,Toyota 公開了第 4 代 Harrier 的相關資料,而 U-CAR 亦指出這是新一代 Lexus NX 的雙生產品。此一論點,在網路上掀起了許多的討論。而事實上,Lexus 對於與 Toyota 的雙生車產品策略,一直有著成熟的操作策略,讓 Lexus 品牌旗下的車款逐步獨立成績,而這亦是 Lexus 品牌長年以來得以持續成長的獨門密訣。
Lexus 品牌是 Toyota 集團在 1980 年代為了開創豪華車市場所創造出來的全新品牌。品牌開創的第 1 款產品,為了打進豪華車市場,特別開啟全新的 F1 計劃 (Flagship 1),傾全集團之力,打造出首代的 LS 400,一鳴驚人,成為豪華車市場的新秀。
然而 Toyota 品牌雄踞日本,在 20 世紀末期有近百款的豐富產品陣容,從高階產品中挑選熱門的產品,以雙生車系的方式進行 Toyota 與 Lexus 產品的開發,是商業邏輯下的必然,對於新生的品牌而言,更是快速充實產品線的絕佳方法。首代 Lexus ES 車系與 Toyota Camry 車系的雙生關係,便是在這種方式下所產生的。
初期主打美國市場的 Lexus,便選擇在美國市場銷售暢旺的 Toyota Camry 為基礎,換上高質感的內裝、豐富的配備、優異的車室隔音以至於更為精細舒適的底盤調校,打造出全新的 Lexus ES,供消費者選擇。
Lexus ES 便以與 Toyota Camry 雙生開發的方式,一路推展到第 5 代。隨著消費者對於產品的熟悉,以及優異的豪華車表現,成功地打開市場。然而共用底盤的先天架構,讓 Lexus ES 雖然已有廣大的消費者認同,卻仍擺脫不了與 Toyota Camry 強烈的連結,造成產品溝通上的困擾。
眼看著 Lexus ES 這個品牌已具有市場識別度,Lexus 在第 6 代 ES 的開發時,升級採用定位在 Camry 之上的 Toyota Avalon 底盤進行打造,軸距與尺碼較一般市場主力產品 Camry 大上不少,讓 Lexus ES 擁有更強烈的豪華質感,成功進行切割,讓 Lexus ES 在豪華車市場中成為獨當一面的要角。
同樣的操作方式,也出現在 Lexus RX 車系之上。
在全球的 SUV 熱潮之下,Lexus 在 1997 年首次推出 RX 車系之時,亦是選擇了 Toyota 品牌旗下的 Harrier 車系進行雙生開發,以能快速推出產品因應市場的需求。其採與 ES 相似的策略,在相同的底盤結構、相近的外型之下,加入 Lexus 專屬的高質感內裝、豐富配備、優異隔音及精細舒適調校,供豪華消費者選購。
與 ES 不同的,RX 車系在全球 SUV 熱潮之下,快速建立自己的市場地位與品牌識別。Lexus 在第 3 代車型開發時,就與 Harrier 脫勾,以更大的底盤與尺碼,營造出更高階的尊榮感,成為遠在 Harrier 之上的豪華產品。
從 ES 與 RX 車系的歷史之中,我們可以發現,當 Lexus 要開發主流產品時,會先以 Toyota 主流熱賣的產品為基礎,進行雙生開發。而當新產品已成熟足以獨當一面之際,Lexus 便會選擇與原有的 Toyota 產品脫勾,改採更高階的產品進行合作,或是獨立開發底盤,搖身成為獨立的臺柱。
而現在,這個策略再次在 Lexus NX 上出現。第 1 代的 NX 是與第 4 代 Toyota RAV4 雙生開發的產品。然而拜其精確的定位之賜,其在 1 代之內就成為 Lexus 旗下的銷售臺柱。而為了 NX 豪華品牌的尊榮感,Lexus 在第 2 代的產品開發時就決定與同樣熱銷的 Toyota RAV4 脫勾,轉而採用定位高於 RAV4 之上的 Harrier 底盤進行雙生開發。而這也是為什麼 Toyota RAV4 都已推出近 1 年的時間之後,Lexus NX 第 2 代至今悄然無聲的原因。
而如今,全新的 Toyota Harrier 正式亮相,相信 Lexus NX 身影也即將現身。
雖然全新的 NX、Harrier 會與第 5 代 RAV4 同樣採用 GA-K 的 TNGA 模組化底盤、有著相同的軸距設定,但是 NX 的造型將不會像是第 5 代 RAV4 那般的粗獷方正,而是會像是 Harrier 般的柔美尊榮。據了解,Harrier 與 NX 在懸吊結構上及底盤用料上也會比 RAV4 來得更上層樓。加上內裝、配備、隔音與乘適性的全面提升,全新一代的 NX 相信將會帶來躍進般的改變。
Toyota 汽車好業代
大家好,我是服務於Toyota中部汽車臺中五權營業所的銷售顧問許聞驛,自2021年以來服務超過3年、累積超過100位車主的肯定,過去更曾擔任過汽車維修技師、服務廠接待,相當熟稔車輛構造,愛車的大小事都能找聞驛協助,也致力於替車主們帶來用心且貼心的服務。
Toyota南都唯6銷售經理,資歷將近24年,近13年內交車零抱怨件,連續16年破百台,累計成交2000多台!2001年退伍就加入Toyota,不斷充實累積經驗,直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理!中間遇到瓶頸,曾想放棄,但總是遇到不同的貴人,讓我找到初心,繼續努力,一切多麼不容易,感謝這24年來服務的2000多位車主,因為你們成就了現在的崇源。往後也將繼續秉持「用最快的速度,把最優惠、最好的車子,親手交給您」,懇請您給我一個機會。
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