mick
2006/07/11
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796
發文總數
#15
0
放屁
小黑第一次停站前領先alo 2.6秒
小黑進站時多損失1秒
alo下一圈拼一點再進站
也許出站後可以趕在小黑前面
或一起追擊vettel
小黑第一次停站前領先alo 2.6秒
小黑進站時多損失1秒
alo下一圈拼一點再進站
也許出站後可以趕在小黑前面
或一起追擊vettel
#10
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舒馬克一直連勝
可是他很多都不是從桿位出發喔
有的是賽道上超來的
有的是執行了絕佳的進站策略超越的
精彩度大大不同
可是他很多都不是從桿位出發喔
有的是賽道上超來的
有的是執行了絕佳的進站策略超越的
精彩度大大不同
#20
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DRS是一個按鈕 不必離開方向盤
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單手開車的原因，我想是在開啟DRS。 | ||||||||||||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
#3
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還不是果醬幫了他
不然他起步之後怎麼會跑到KIMI前面咧
不然他起步之後怎麼會跑到KIMI前面咧
#14
0
完全正確
大舒的圈速都在1.19.xxx 前方都在1.20.xxx
只是不知為何突然被KIMI擋了20秒
大舒的圈速都在1.19.xxx 前方都在1.20.xxx
只是不知為何突然被KIMI擋了20秒
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| Schumacher昨天自Kimi Raikkonen進站後，大半的時機是全場最快，他的第一計時段反而普通，甚至相較前列的車手反而慢了點，維持在20.6~20.8，但第二計時段卻是最快，前列車手約37，他是36.4~36.6，第三也略有優勢，比賽剩25圈左右，他每圈比前方的車手約莫快了0.4~0.5秒，23秒左右的差距拉近到16秒，然後就液壓失常....真可惜 | |||
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#3
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現在的雨戰很無聊
跟在SC後面繞圈圈
根本沒機會用雨胎比拼
雨一大比賽就暫停
無聊
跟在SC後面繞圈圈
根本沒機會用雨胎比拼
雨一大比賽就暫停
無聊
前往討論：F1 摩納哥站
#10
0
首先他的實力很強
再來. 他沒退賽過
也沒有換胎工擺爛過
再來. 他沒退賽過
也沒有換胎工擺爛過
#9
0
這個賽道的直路底 前車守內線的機率很高 也很好守
vettel兩次超車都是利用新胎走外線遲剎入彎
我相信這是正確的選擇
只能說兩個要超車的人的對手不同罷了
vettel兩次超車都是利用新胎走外線遲剎入彎
我相信這是正確的選擇
只能說兩個要超車的人的對手不同罷了
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| 雖然不想這麼說，但不得不承認，Schumacher畢竟43了，F1這種千分之幾秒訴諸於直覺，不能思考再採取措施的極限運動，在自然法則的大前提下，稍有遲疑就是一個無法挽救的錯誤，這是一個無形的門檻，那道門檻叫做:年齡 但這幾站他的運氣真背也是事實 至於Bruno Senna的駕駛，始終生嫩魯莽，同梯次比他好的選擇太多了，在現今的F1生態下，他只會是個過客，跟他舅舅比起來差太多了 | |||
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前往討論：[轉貼]大舒與小Senna的賽後會議
#5
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先往右開又往左開
跑到別人面前提前剎車 誰剎得住？
別人新胎的剎車點跟你不同OK？
跑到別人面前提前剎車 誰剎得住？
別人新胎的剎車點跟你不同OK？
前往討論：[轉貼]大舒與小Senna的賽後會議
#10
0
非常沒有職業道德
有什麼不滿就当下講
要不然就轉隊
也拿了錢 現在講這有什麼用
就算給你贏那一場 你的實力就在那裡 不會改變
舒馬克在同年美國站就送回一個冠軍了 不覺得還有虧欠什麼
最大的問題是車隊領先那麼多還要用車隊指令
那場比賽要不是舒馬克遇到事故最後領先的才不會是老巴咧
最後幾圈大舒瘋狂的做出單圈一直逼近老巴
若比賽還剩多一點就可以超過去了
有什麼不滿就当下講
要不然就轉隊
也拿了錢 現在講這有什麼用
就算給你贏那一場 你的實力就在那裡 不會改變
舒馬克在同年美國站就送回一個冠軍了 不覺得還有虧欠什麼
最大的問題是車隊領先那麼多還要用車隊指令
那場比賽要不是舒馬克遇到事故最後領先的才不會是老巴咧
最後幾圈大舒瘋狂的做出單圈一直逼近老巴
若比賽還剩多一點就可以超過去了
#13
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這都要感謝麥隊的輪胎工
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登上榜首的原因大概是他的車又開始快了...😆 | ||||||||||||
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#9
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說來說去他的勝利還是靠著桿位出發
二三四名私殺
第一名獨走模式勝利
二三四名私殺
第一名獨走模式勝利
#8
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賽車要比的是車手駕駛技術和車子的速度
不是比保胎的能力
不然改名一級方程式保胎比賽
不是比保胎的能力
不然改名一級方程式保胎比賽
前往討論：[轉貼]舒米嚴厲批評輪胎，倍耐力感到驚訝
#9
0
後面有三支車隊
趟著也中槍
比賽有他們畫面嗎？
趟著也中槍
比賽有他們畫面嗎？
#8
0
後面有三支車隊
趟著也中槍
比賽有他們畫面嗎？
趟著也中槍
比賽有他們畫面嗎？
#131
0
不怪他怪誰？
他出狀況不立即招手或用大動作通知燈號手 我這邊還沒好....
反而退出來
這個動作跟平常換完胎的動作一樣
10個有9個認為你換好了
其他隊換胎還是保有以前的基本動作每個人換好都要舉手
他出狀況不立即招手或用大動作通知燈號手 我這邊還沒好....
反而退出來
這個動作跟平常換完胎的動作一樣
10個有9個認為你換好了
其他隊換胎還是保有以前的基本動作每個人換好都要舉手
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唉!老舒的頒獎台就這樣飛了...😌 不過看在那位仁兄那麼難過的份上也不忍心責怪他了。 就像SCHUMI說的，這就是比賽中的一部分。 | |||
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前往討論：2012 F1 中國大賽討論區
#28
0
rossi只不過比隊友慢了一兩次而已....
基本上我是把hayden的時間再快個.5 秒就是這台車的實力吧
基本上我是把hayden的時間再快個.5 秒就是這台車的實力吧
前往討論：羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大
#5
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我只知道他賭對輪胎名次提升
圈速快一秒卻超不過前車🙂
圈速快一秒卻超不過前車🙂
前往討論：大家會不會把佩雷斯看的太神了阿!!
#4
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沒了吹氣擴散器
在彎中的掙扎
比不少那些經驗老道的車手了
在彎中的掙扎
比不少那些經驗老道的車手了
#8
2
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這場維特爾的確是有失風度，他大概也急了吧？ 自己的哥兒們才剛回鍋，從沒玩過雨胎半雨胎的就殺到自己身後了，差距還甩不開 😞 (😍Kimi 幹得好！😍) 不過N. Karthikeyan拿自己的方程式賽車履歷來說嘴，不是也很搞笑嗎？ 場上一堆世界冠軍，N. Karthikeyan有什麼豐功偉業可以拿來搬上檯面秀的？ 這樣不是顯得很…😌 | ||||||||||||
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兩人一路的車交換 維特爾會有什麼豐功偉業？？？
#22
0
借轉
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前往討論：F1 Kuso
#20
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從慢動作看到 他出彎側滑 滑向大舒的屁股
把他頂了一圈
大舒很聰明
從外側要回了自己的第三名 結果........
把他頂了一圈
大舒很聰明
從外側要回了自己的第三名 結果........
#9
0
如果他們兩人換車來開會怎麼樣呢？
超慢車本來就要防著點
超慢車本來就要防著點
前往討論：[轉貼]阿隆索：我們在馬來西亞不會輕鬆
#8
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對於這個結果我很滿意
年輕人終究還是年輕人
用那種硬插法超車害人退賽....
年輕人終究還是年輕人
用那種硬插法超車害人退賽....
#8
1
小黑進pit時落後 vettel 23秒
出pit後 sc 下要減速開
vettel進pit前那圈沒減速
進pit時領先33秒
出來自然領先
他鑽了漏洞
出pit後 sc 下要減速開
vettel進pit前那圈沒減速
進pit時領先33秒
出來自然領先
他鑽了漏洞
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| 雖然有看實況還是不了解維特如何超過小黑 巴頓和小黑1.2名一前一後進站並沒浪費時間 | |||
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前往討論：給忙碌人看的2012澳洲站
#14
0
2010年就是先下雨然後變晴然後BUTTON就贏啦
前往討論：F1開幕戰澳洲站 預測區
#7
0
天氣預報 墨爾本四五六日有雨
所以大舒 阿龍索 小黑
下雨吧
所以大舒 阿龍索 小黑
下雨吧
前往討論：F1開幕戰澳洲站 預測區
#5
0
雷諾不只在賽道上輸了就連頒獎台上的較勁也輸 哈哈 請看檔案4 ， 13分20秒
#9
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我看到阿龍索提早向前走 哈哈
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XD 哈哈哈 這角度看得出來 阿龍索 偷跑了~~ (無言) | |||
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前往討論：2010 F1上海站現場原音重現剪輯
前往討論：智慧型手機能看線上直撥F1嗎??
#49
1
叫你今天抱10公斤沙包跑100公尺
明天抱 50公斤沙包跑100公尺 會一樣快嗎？
明天抱 50公斤沙包跑100公尺 會一樣快嗎？
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好評 謝謝分享~😍 為什麼kimi第一天與第二天成績差很大~😲 | ||||||||||||
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#45
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不同油載 不同賽道的空力模擬都影響圈速很多 又或許是反覆對照不同套件
又或許是只測彎道 在直路故意放慢 不想被知道圈速
大舒用去年的車做出1分18.5的速度
這是很好的對照標杆
要有競爭力就要打破1分18才行
又或許是只測彎道 在直路故意放慢 不想被知道圈速
大舒用去年的車做出1分18.5的速度
這是很好的對照標杆
要有競爭力就要打破1分18才行
#14
0
雖然性能優先可是F1應該是力與美兼具的
今年的醜真的是比醜的
誰定的空力規則 速度快就算再低撞車也是會飛起來的
今年的醜真的是比醜的
誰定的空力規則 速度快就算再低撞車也是會飛起來的
前往討論：法拉利新車醜爆了
前往討論：<轉貼>迪-雷斯塔：當年可是贏過維特爾的
#4
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可惜了 他掉到後面 😀
正想看他能追到第幾名的位置
結果是退賽😰
正想看他能追到第幾名的位置
結果是退賽😰
#5
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92年的他幫你簽名留著
91年的你要簽你的名字送他才對 😆
91年的你要簽你的名字送他才對 😆
#3
0
kimi從拉力回來一定會更猛的
拉力轉方向盤是非常快速的 無時無刻都要修正方向盤
而且過彎心臟要很大顆 常常都四輪飛空再著地
看會不會回來用F1甩尾 哈 😍
拉力轉方向盤是非常快速的 無時無刻都要修正方向盤
而且過彎心臟要很大顆 常常都四輪飛空再著地
看會不會回來用F1甩尾 哈 😍
#11
0
老巴 排位弱 正賽也弱 早該退了
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小弟有一頂舒馬克20週年紀念帽，要的可聯絡我
csimduke@pchome.com.tw
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小弟有一頂舒馬克20週年紀念帽，要的可聯絡我
csimduke@pchome.com.tw
#15
1
那是一個外切內 切外 切內的彎
只有一種龜車超車法
內側衝進去 正常速度轉不過去
然後用很慢的速度過彎
後面的被擋住只好滅速
跟高速公路的龜車差不多
慢速切到你前面逼你剎車一樣
只有一種龜車超車法
內側衝進去 正常速度轉不過去
然後用很慢的速度過彎
後面的被擋住只好滅速
跟高速公路的龜車差不多
慢速切到你前面逼你剎車一樣
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你真的確定? | ||||||||||||
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前往討論：〈F1〉Massa無法理解自己為何被罰
#11
0
小弟我認為不該罰
這是單純的意外
那個彎道根本不可能超車
他在外線 不是要去讓車的
是準備要高速切入彎角
那個彎去內側並排 只會撞車的 算白目
這是單純的意外
那個彎道根本不可能超車
他在外線 不是要去讓車的
是準備要高速切入彎角
那個彎去內側並排 只會撞車的 算白目
前往討論：〈F1〉Massa無法理解自己為何被罰
#30
0
小弟的認知是這樣
因為他在賽季中太多的事故和退賽
使他承受了巨大壓力
如果在退賽的話成績會很難看
在滑出去外側時 後輪又剛好恢復了抓地力
他就繼續催油門 看能不能好運回到賽道
可是這是在彎道出口
別人一出彎根本來不及反應
這個貪心的舉動讓他失去了生命
放掉摔出去就沒事了
只是承受了又一次退賽的壓力
畢竟到賽季末了
因為他在賽季中太多的事故和退賽
使他承受了巨大壓力
如果在退賽的話成績會很難看
在滑出去外側時 後輪又剛好恢復了抓地力
他就繼續催油門 看能不能好運回到賽道
可是這是在彎道出口
別人一出彎根本來不及反應
這個貪心的舉動讓他失去了生命
放掉摔出去就沒事了
只是承受了又一次退賽的壓力
畢竟到賽季末了
#6
0
有人幫我解答了
是2011 吹氣擴散器的聲音
放油門還是會排氣增加下壓力
是2011 吹氣擴散器的聲音
放油門還是會排氣增加下壓力
#15
0
我的想法跟大家不一樣
他們虧錢 才有機會輪到我們辦 哈
辦個幾年就好
他們虧錢 才有機會輪到我們辦 哈
辦個幾年就好
#6
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這真是偉大的創新😍
可是太強大了所以要禁😝
最重要的是引擎的限轉讓紐維的車更穩定沒退賽紀錄了
法拉利很久沒被打壓了😌
可是太強大了所以要禁😝
最重要的是引擎的限轉讓紐維的車更穩定沒退賽紀錄了
法拉利很久沒被打壓了😌
前往討論：還在用"飆"車 中華民國還有很長的路要走
#4
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美國人就是喜歡看撞車 摔角打死人
現在出事了吧
那麼高速那麼近沒緩衝區
出人命不意外
現在出事了吧
那麼高速那麼近沒緩衝區
出人命不意外
前往討論：印第賽車 重大事故 知名車手身亡..
#11
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| 沒錢本來就不要玩F1阿 😆 | |||
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沒錯 沒錢請去參加GP2 F2 F3
前往討論：資源限制協議 快要崩盤..
#35
0
於
2011/10/17 17:27:59
發文IP 250.147.*.*
偉伯沒超成小黑是他太笨中計
第一彎小黑故意走慢讓韋伯超
是我我不會超過去
因為第二彎會被DRS超回來
是我 我會跟到第二彎再用DRS超車 以防被超回來
2008 隊友 排位算我記錯吧 印象他排位也不錯起跑就鳥掉
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=csimduke (mick)]vettel的表現是很好沒話說
但別講的好像超強一樣
運氣真的是一直站他那邊的
常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win...
"那一場"小牛 並非 爛車 OK？
也許在雨中的monza 剛好適合他們
因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的
而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了
昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路
WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股
當時三人秒差各一秒左右
那時最快的車是WEBBER
可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧？？？？
明明就比小黑快為什麼要同時進站？？？
兩人出站後就落後8秒了
當然他可以一直保有這個秒差到終點
我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股
車隊會有什麼反應 可惜看不到
我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的
今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車
讓第一名的他輕鬆拋開距離
當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的
[/quote]
2008 Italian Grand Prix排位賽
Pos No Name Constructor Part 1 Part 2 Part 3 Grid
1 15 Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:35.464 1:35.837 1:37.555 1
2 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.214 1:35.843 1:37.631 2
3 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.001 1:36.306 1:38.117 3
4 14 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:35.543 1:36.175 1:38.445 4
眼鏡哥排第二排算是快
你太高估這站WEBBER的車...他抄掉LEWIS好多次...可是都被反超
可見速度拉不開...S.V超過之後就拉開了
S.V放慢是因為...速度贏太多...保平安...到後面甚至變成省胎跑法
[/quote]
於
2011/10/17 19:14:16
發文IP 250.147.*.*
偉伯沒超成小黑是他太笨中計
第一彎小黑故意走慢讓韋伯超
是我就不會超過去
因為第二彎會被DRS超回來
我會跟到第二彎再用DRS超車 以防被超回來
2008 隊友 排位算我記錯吧 印象他排位也不錯起跑就鳥掉
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=csimduke (mick)]vettel的表現是很好沒話說
但別講的好像超強一樣
運氣真的是一直站他那邊的
常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win...
"那一場"小牛 並非 爛車 OK？
也許在雨中的monza 剛好適合他們
因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的
而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了
昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路
WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股
當時三人秒差各一秒左右
那時最快的車是WEBBER
可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧？？？？
明明就比小黑快為什麼要同時進站？？？
兩人出站後就落後8秒了
當然他可以一直保有這個秒差到終點
我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股
車隊會有什麼反應 可惜看不到
我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的
今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車
讓第一名的他輕鬆拋開距離
當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的
[/quote]
2008 Italian Grand Prix排位賽
Pos No Name Constructor Part 1 Part 2 Part 3 Grid
1 15 Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:35.464 1:35.837 1:37.555 1
2 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.214 1:35.843 1:37.631 2
3 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.001 1:36.306 1:38.117 3
4 14 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:35.543 1:36.175 1:38.445 4
眼鏡哥排第二排算是快
你太高估這站WEBBER的車...他抄掉LEWIS好多次...可是都被反超
可見速度拉不開...S.V超過之後就拉開了
S.V放慢是因為...速度贏太多...保平安...到後面甚至變成省胎跑法
[/quote]
偉伯沒超成小黑是他太笨中計
第一彎小黑故意走慢讓韋伯超
是我就不會超過去
因為第二彎會被DRS超回來
我會跟到第二彎再用DRS超車 以防被超回來
2008 隊友 排位算我記錯吧 印象他排位也不錯起跑就鳥掉
第一彎小黑故意走慢讓韋伯超
是我就不會超過去
因為第二彎會被DRS超回來
我會跟到第二彎再用DRS超車 以防被超回來
2008 隊友 排位算我記錯吧 印象他排位也不錯起跑就鳥掉
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2008 Italian Grand Prix排位賽 Pos No Name Constructor Part 1 Part 2 Part 3 Grid 1 15 Sebastian Vettel Toro Rosso-Ferrari 1:35.464 1:35.837 1:37.555 1 2 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:35.214 1:35.843 1:37.631 2 3 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:36.001 1:36.306 1:38.117 3 4 14 Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1:35.543 1:36.175 1:38.445 4 眼鏡哥排第二排算是快 你太高估這站WEBBER的車...他抄掉LEWIS好多次...可是都被反超 可見速度拉不開...S.V超過之後就拉開了 S.V放慢是因為...速度贏太多...保平安...到後面甚至變成省胎跑法 | ||||||||||||
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前往討論：別再說甚麼火星車了~幼稚!!
#29
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vettel的表現是很好沒話說
但別講的好像超強一樣
運氣真的是一直站他那邊的
常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win...
"那一場"小牛 並非 爛車 OK？
也許在雨中的monza 剛好適合他們
因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的
而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了
昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路
WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股
當時三人秒差各一秒左右
那時最快的車是WEBBER
可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧？？？？
明明就比小黑快為什麼要同時進站？？？
兩人出站後就落後8秒了
當然他可以一直保有這個秒差到終點
我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股
車隊會有什麼反應 可惜看不到
我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的
今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車
讓第一名的他輕鬆拋開距離
當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的
但別講的好像超強一樣
運氣真的是一直站他那邊的
常有人講2008 monza那一站他拿竿位又奪勝 但 又是pole to win...
"那一場"小牛 並非 爛車 OK？
也許在雨中的monza 剛好適合他們
因為他的隊友排位是P2 可見車子在那一天是不差的
而兩大車隊的車手排位剛好都不在前排 那天速度最快的是小黑 可惜比賽時間到了
昨天他能贏完全要感謝小黑幫他擋路
WEBBER在還有二十幾圈時就追到小黑屁股
當時三人秒差各一秒左右
那時最快的車是WEBBER
可惜車隊給了他最爛的策略 為什麼咧？？？？
明明就比小黑快為什麼要同時進站？？？
兩人出站後就落後8秒了
當然他可以一直保有這個秒差到終點
我很想知道 在比賽還有二十圈時WEBBER追到VETTEL屁股
車隊會有什麼反應 可惜看不到
我相信昨天的比賽 WEBBER VETTEL互換 WEBBER也可以輕鬆奪冠的
今年有太多比賽都是他跑前面 第二名的為了不被超一直擋住後方快車
讓第一名的他輕鬆拋開距離
當然你也可以說 後面的車自己不爭氣超不掉的
前往討論：別再說甚麼火星車了~幼稚!!
#26
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還有一點就是
以前的車沒有電子系統輔助
實力好壞一開就知
現在太多電子系統輔助了
大家都好上手
以前的車沒有電子系統輔助
實力好壞一開就知
現在太多電子系統輔助了
大家都好上手
前往討論：<轉貼>布朗：開爛車可以看出維特爾成色
#5
0
哈哈
你是怎麼把畫面存下來的啊
不會對著錄吧
你是怎麼把畫面存下來的啊
不會對著錄吧
#31
0
大舒最後有讓路喔
而且pit wall旁邊的柏油都在白線外了
從白線外拉直線延伸到前方本來就沒有路的
而且pit wall旁邊的柏油都在白線外了
從白線外拉直線延伸到前方本來就沒有路的
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vettel剛剛好而已 上草皮算啥, 290公里貼牆才夠看  | ||||||||||||
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#20
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搞這招 ok 但義大利站賽後還跑去申訴
今天自己又用這一招 還裝死
alonso還有留一半的車身以上讓你過
你留下多少
今天自己又用這一招 還裝死
alonso還有留一半的車身以上讓你過
你留下多少
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08年法國 特努力把小柯擠出去捍衛頒獎台 他很有GUTS的說這是防衛性推擠 防守自己的線這本來就是冒險...車手完全不冒險? 不過為特可以不要那麼藉口...大方的說...搞啥...不擠他...我守的住嗎? | ||||||||||||
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#34
0
對了 遊戲公司怎麼知道 未來幾場的drs區或和輪胎配置啊？？
偷問？
偷問？
前往討論：F1 2011 印度賽道試跑
前往討論：巴裡切羅：KIMI無法對威廉姆斯起到作用
#6
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剛查了一下 這是雙人座的f1喔 v10引擎 😍
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| 這不是f1 但 是一個大躍進 請副總統來看啊 希望有電視轉播 | |||
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#4
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這不是f1
但 是一個大躍進
請副總統來看啊
希望有電視轉播
但 是一個大躍進
請副總統來看啊
希望有電視轉播
#22
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舒馬克停車彎跑的非常好
滅速彎都很到位
滅速彎都很到位
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抱歉，畫質不好，也太亮了 這是摩納哥 看那個手(我的手)😊😊😆 才轉1/3圈方向盤已經到半圈了 這是用預設的，超靈敏 其他賽道不會這樣 | |||
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前往討論：F1 2011 印度賽道試跑
#21
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沒錯 第一次玩摩納哥也發現這個問題
會比平常轉的多
會比平常轉的多
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| 嗯，輔助全關雨戰簡直就是SPIN到死 😲😞😰😝😭😩😵 對了，不知道有沒有人發現 同樣的設定去跑摩納哥 方向盤的靈敏度比正常靈敏很多 動一下就轉很多 | |||
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前往討論：F1 2011 印度賽道試跑
#15
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我下班晚的話就不能玩有人會發飆😞
所以時間到就得關機了
所以時間到就得關機了
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mick 兄 上次你怎麼進來跑一場就不見了 之後就沒看到你了 有空再上來玩呀 方向盤設定我都沒調 應該用原本設定就可以 | ||||||||||||
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前往討論：F1 2011 印度賽道試跑
#12
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於
2011/10/05 13:44:38
發文IP 250.147.*.*
Banson大：你的方向盤比例是調多少？感覺還不錯
我是調到23% 還是覺得有點靈敏
但調小的話方向盤要轉比較大圈 車子才會轉到底
感覺轉的快的話 轉向會加速 不是等比
於
2011/10/05 13:45:38
發文IP 250.147.*.*
Banson大：你的方向盤比例是調多少？感覺還不錯
我是調到23% 直到穩定調到10% 還是覺得有點靈敏
但調小的話方向盤要轉比較大圈 車子才會轉到底
感覺轉的快的話 轉向會加速 不是等比
於
2011/10/05 13:46:36
發文IP 250.147.*.*
Banson大：你的方向盤比例是調多少？感覺還不錯 跟畫面是1：1了
我是調到23% 直到穩定調到10% 還是覺得有點靈敏
但調小的話方向盤要轉比較大圈 車子才會轉到底
感覺轉的快的話 轉向會加速 不是等比
Banson大：你的方向盤比例是調多少？感覺還不錯 跟畫面是1：1了
我是調到23% 直到穩定調到10% 還是覺得有點靈敏
但調小的話方向盤要轉比較大圈 車子才會轉到底
感覺轉的快的話 轉向會加速 不是等比
我是調到23% 直到穩定調到10% 還是覺得有點靈敏
但調小的話方向盤要轉比較大圈 車子才會轉到底
感覺轉的快的話 轉向會加速 不是等比
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#11
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單圈模擬比去年還差 去年的成績跟現實很接近
今年圈速快那麼多，別忘了f1正賽還要再加上5秒的重油起步
印度賽道佈局很棒 很多盲彎 雙軸彎 上下坡起伏 難度非常高 很棒
我相信會很精彩吧
今年圈速快那麼多，別忘了f1正賽還要再加上5秒的重油起步
印度賽道佈局很棒 很多盲彎 雙軸彎 上下坡起伏 難度非常高 很棒
我相信會很精彩吧
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這賽道感覺要1:21秒左右才有竿位 不過不知道他模擬的好不好就是了 像新加坡就有很大的問題 Vettel 1:44.xxx 現在隨便跑都進1分30幾😞 每一圈都海放Vettel 5秒 跑一整場不就套Vettel 好幾圈😲😲 比火星車快5秒是什麼車??😲 冥王星??😰😞 | ||||||||||||
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前往討論：F1 2011 印度賽道試跑
#11
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我不覺得是舒米的錯
我只看到一個不乾願的小鬼
被擠出賽道後 又不乾心被另一台車超越
用了不可能的路線去防守後車入彎超車
要剎車不會回到外側去剎啊
突然在別人面前剎車
大舒在載油量高時做出1:53.0的成績
nico到最後輕油量的最快圈才1:54.2
MGP最大的問題在重油第一段 慢前面很多
第二套胎大舒就能跟上法拉利節奏
重油最屌的是紅牛和VETTEL，一起跑可以馬上拉開很大的距離 這是我想另外開的一個主題
我只看到一個不乾願的小鬼
被擠出賽道後 又不乾心被另一台車超越
用了不可能的路線去防守後車入彎超車
要剎車不會回到外側去剎啊
突然在別人面前剎車
大舒在載油量高時做出1:53.0的成績
nico到最後輕油量的最快圈才1:54.2
MGP最大的問題在重油第一段 慢前面很多
第二套胎大舒就能跟上法拉利節奏
重油最屌的是紅牛和VETTEL，一起跑可以馬上拉開很大的距離 這是我想另外開的一個主題
前往討論：大舒真的老了嗎？
#20
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我都開 大舒
很討厭過彎畫面會傾斜
2011失控打轉的機率少很多
很討厭過彎畫面會傾斜
2011失控打轉的機率少很多
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| 對呀，差不多 輔助除了ABS 其他全關，手排，不開車線 我開FORCE INDIA 最快1分25秒多 還是輸VETTEL 他1分23多 所以我覺得是場地抓地模擬問題 你是開那一台? | |||
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#18
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澳洲沒用drs kers
1:24.800
1:24.800
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嗯嗯，剛剛又跑了幾圈，已經進1:39 ~😰😰 | ||||||||||||||||||||||
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#15
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Ps3的輪胎是鉅尺狀的
兩車相撞時不會震動
出pit時，力回饋會消失
兩車相撞時不會震動
出pit時，力回饋會消失
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| 新加坡電腦1:35 我1:37😌 | |||
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#12
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畫質有沒進步沒關係
操控有沒進步沒關係
遊戲的圈速比現實的F1幾乎快10秒
這樣也能出
操控有沒進步沒關係
遊戲的圈速比現實的F1幾乎快10秒
這樣也能出
前往討論：2011 新加坡 週五練習
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