goethe
2007/04/06
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#58
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於
2011/12/19 20:47:36
發文IP 246.160.*.*
如果面乳的是擦撞後才停在路邊被沾到油漆，而磁釉又是不能局部做，那就表示這磁釉的保護作用在擦撞時己全部受損，因此事後要沾上油漆就沒有增加面乳的財產上損失，依照損害填補法則，就不用賠他。
結論是應該告訴面乳車主，如果他認為發生擦撞當時車輛的磁釉未被破壞，那油漆的破壞力遠低於車輛的撞擊力，你更不用賠，但是願意出洗車錢６００元他洗車打蠟，以交個朋友；如果他認為發生擦撞當時已破壞磁釉，那就請他自己看是誰該為擦撞負責，由那個人處理（我猜是面乳車開車的人自己有肇責才會來找嚕）。
於
2011/12/19 20:51:34
發文IP 246.160.*.*
如果面乳的是擦撞後才停在路邊被沾到油漆，而磁釉又是不能局部做，那就表示這磁釉的保護作用在擦撞時己全部受損，因此事後要沾上油漆就沒有增加面乳的財產上損失，依照損害填補法則，就不用賠他。
結論是應該告訴面乳車主，如果他認為發生擦撞當時車輛的磁釉未被破壞，那油漆的破壞力遠低於車輛的撞擊力，你更不用賠，但是願意出洗車錢６００元他洗車打蠟，以交個朋友；如果他認為發生擦撞當時已破壞磁釉，那就請他自己看是誰該為擦撞負責，由那個人處理（我猜是面乳車開車的人自己有肇責才會來找嚕）。
至於做磁釉的工廠，在那說亮度什麼的，請他提供經國家標準驗證的亮度證明，證明受損的亮度程度，如困他拿不出來，就叫他做生意要憑良心。然後跟依據上面具名的磁釉師父留言，告訴車主他的磁釉怕被騙了，不然請他去別的磁釉公司問問磁釉可不可以補，又烤漆可不可以局部施作，再來番。
如果面乳的是擦撞後才停在路邊被沾到油漆，而磁釉又是不能局部做，那就表示這磁釉的保護作用在擦撞時己全部受損，因此事後要沾上油漆就沒有增加面乳的財產上損失，依照損害填補法則，就不用賠他。
結論是應該告訴面乳車主，如果他認為發生擦撞當時車輛的磁釉未被破壞，那油漆的破壞力遠低於車輛的撞擊力，你更不用賠，但是願意出洗車錢６００元他洗車打蠟，以交個朋友；如果他認為發生擦撞當時已破壞磁釉，那就請他自己看是誰該為擦撞負責，由那個人處理（我猜是面乳車開車的人自己有肇責才會來找嚕）。
至於做磁釉的工廠，在那說亮度什麼的，請他提供經國家標準驗證的亮度證明，證明受損的亮度程度，如困他拿不出來，就叫他做生意要憑良心。然後跟依據上面具名的磁釉師父留言，告訴車主他的磁釉怕被騙了，不然請他去別的磁釉公司問問磁釉可不可以補，又烤漆可不可以局部施作，再來番。
結論是應該告訴面乳車主，如果他認為發生擦撞當時車輛的磁釉未被破壞，那油漆的破壞力遠低於車輛的撞擊力，你更不用賠，但是願意出洗車錢６００元他洗車打蠟，以交個朋友；如果他認為發生擦撞當時已破壞磁釉，那就請他自己看是誰該為擦撞負責，由那個人處理（我猜是面乳車開車的人自己有肇責才會來找嚕）。
至於做磁釉的工廠，在那說亮度什麼的，請他提供經國家標準驗證的亮度證明，證明受損的亮度程度，如困他拿不出來，就叫他做生意要憑良心。然後跟依據上面具名的磁釉師父留言，告訴車主他的磁釉怕被騙了，不然請他去別的磁釉公司問問磁釉可不可以補，又烤漆可不可以局部施作，再來番。
前往討論：油漆噴到面乳的車~ 怎麼賠??
#14
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找台跟他一樣大的車子，等他車子開出去時，跟他一樣把車停在家門口，他應該就知道了。
前往討論：巷內停車疑問
#15
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原來現在政府連要求開車專心都是過分之舉，真不知道使用交通工具的人還有沒有注重他人人身安全第一的觀念。😌
前往討論：下個月起開車禁看DVD.GPS導航
#25
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在美國被攔車後，警察是不會把手放在車窗上的，但是你在警察攔停後關車窗看看會不會被槍擊。
前往討論：[轉貼]酒駕撂人嗆警 警鳴槍鳥獸散
#18
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我２１歲時可沒辦法像有些人在父母庇蔭下吃喝玩樂，相信大多數人也跟我一樣，都在拚前程吧。所以問題不在年紀，而在只會製造問題。真的是典型的只顧自己享樂，問題交由別人負責的偏差心態，只能說，活該！
前往討論：養不起3幼子 少婦偷奶粉緩訴
#8
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總統換不換，有罷免權可行使，跟派遣工也差不多，但不是你一個人的意志可以決定就是了。
前往討論：派遣工 墜漢神巨蛋8樓亡(轉貼)
#13
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這也是一種文化傳承吧，政府應該好好規劃宣傳，讓這項活動成為台灣文化的一項亮點。
前往討論：三獻祭祈福 埔里9萬人5天全素
#23
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先前去日本，已是這樣實施了，他們可是連大型車輛都沒有先開冷氣的規定。印象中，香港也是如此。果然節能減碳還是別人做就好，對自己而言，口號喊喊就好。
#36
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不是我要為法院說話，但目前看起來法院開庭的程序是正常的。至於發版人在法院要寫所謂＂切結書＂，那個不是也結書，而是結文，就是在該程序中以證人身分陳述的意思，這也算是證據調查程序的一部分，因為原則上，未經具結的人的陳述是不採為證據的。看完版汏的文，感想很多，但是覺得律師似乎沒有很盡責的對版大解釋程序的注意事項。
#3
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不知檢討。法令本來就是該執行的，超過標準就該罰，重機亦不應例外。
前往討論：大型重機太吵? 環署5月大執法 !
#9
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就補寄個簽名球給他吧,畢竟after the game,又沒說right after the game.
前往討論：[轉貼]知名體育部落客：王建民你是個騙子
#14
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不是我的車😆😆 如果是我一定會歡迎他近來😊 | ||||||||||||||||||||||
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回應 b00449 (Dr.G) 所寫雖說法官們似乎不認為這種行為構成妨害自由之刑責，但怎麼看就是該當刑法第３０４條。希望台灣的法官們腦袋清醒一點，負起正確適用法律的責任。
#12
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還好吧 機車在這種雙向各單一車道 應該沒待轉區吧 而且我看影片也沒有要機車待轉的符號 | ||||||||||||
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＋１，的確是希望號的錯，待轉機車騎士在等待對向直行車先行後左轉，該路口無待轉區設置，所以是要在路中待轉的吧。
前往討論：(轉帖)惡劣神車 逆向擦撞機車落跑
#101
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我在想會不會是開車的習慣問題，因為集體測試時，難免會有跟拍的壓力，因為altis的動力跟加速性可能是這些車中較差的，所以在路途中急加速的狀況可能較多，而影響了它的油耗表現。
#45
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這應該是加計機會成本之後的算法吧。不然以他的說法，外銷油品也是賺比較少，這應該不能怪國內油價漲不夠吧。再說，嫌中油未足額反映成本，自己可以主動反映啊，又沒人逼他不要反映成本。
前往討論：[轉貼]國際油價飆 台塑：我賠錢賣油
#41
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上面舉的例子,認為FOB是60萬台幣,會是這樣嗎?我猜真正的離岸價格是1萬2千至1萬4千美元上下,不然在美國市場賣2萬美元,是不用營運成本跟毛利的嗎?
前往討論：史上最大的Passat
#23
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有人留言刊了所謂車主手冊的標示，但這圖怎麼看，本件事故都應該爆氣球吧。真要說明，不是應該一併標示車頭立面圖來說明才是。再說，這車主手冊上既然看不出來有提示車頭撞那裡氣球才會爆，想必業代在賣車時也不會說有撞擊點要撞對車頭方位才會爆氣球，如果這樣還要硬說手冊有戴明，這真的符合車主看到＂專注完美＂的言論時所期待的服務水準嗎？
#11
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如果是非假日上台北的話，建議走中山高(五汐高架段)進入台北，然後把ＧＰＳ設定在捷運劍南站。在以往，該地區非假日的話，劍南捷運站的地下停車場是收費一次１００元（詳情請上捷運局網站），在捷運站旁邊有一堆停一天３０－５０元不等的停車場，然後利用捷運就可以到達台北市大部分你想要參觀的地方，這應該對中南部上台北的旅客最便宜方便的停車方式。不過現在花博舉行中，所以，可能停車費會調整。請出發前再行上捷運局網站確認。
#5
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社會上就是有這種惡質的人，停車位是停車的，本來就不是停人的，當然不可以用人先佔，不准別人的車子停，已經錯在先了，看到別人的車子先停好，本來就應該給人家停車，還敢在人家停好車後搞小動作。這種行為不足取，被判賠也是應該的，還好沒有阻止他人停放車輛，不然就該再加個刑法強制罪的罪責，讓他吃不完兜著走。
前往討論：高市夢時代 佔位被搶停 男刮車寫e04
#54
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遇到這種事，就只能比皮了。如果車上還有人，記得談不攏時把乘客請下車，看到警察就說，腰或脖子好像閃到或扭到了，要告他過失傷害，然後跟警察說現行犯程序處理，被害人因為受傷要先就醫，就讓警察跟加害人留下來處理，相信警察會比你更Ｅ０４，（因為要畫現場圖，要加班囉）就會勸他和解，乘客到醫院就堅持腰閃到了，醫生就算看不到明顯外傷，也只能開主訴腰閃到，然後就要到一張診斷證明書了，就看加害人上法院怎麼自圓其說了。講白點，這種手法就是詐騙集團假車禍的手法，但是遇到貝戈戈的人，就只能以暴制暴了。
前往討論：肇事者比受害者更秋條!!!
#17
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X,一個成本只有35美元的東西,日廠也要省
#3
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幫忙補充一下,
迄99/3/31止,在西歐加油站使用建華銀行信用卡加油,可享2.5元/l的優惠。
另外，全國加油站有寄發會員優惠本，內有２.５元／Ｌ與2元/L的優惠。日盛銀行亦然。都是到９９／３／３／１止。
迄99/3/31止,在西歐加油站使用建華銀行信用卡加油,可享2.5元/l的優惠。
另外，全國加油站有寄發會員優惠本，內有２.５元／Ｌ與2元/L的優惠。日盛銀行亦然。都是到９９／３／３／１止。
前往討論：刷對卡 「油」好康
#58
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那重點就在這了 有什麼關係 既然沒關係,就沒辦法保護到 就是代表車禍有些狀況根本無法靠6srs和ESP幫倒忙 代表6srs和esp根本不是車禍的萬靈丹 你個語文能力差還噁言亂攻擊人啊😝 真是可笑的不得了乎 去當你個便當大白癡吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這位大大說的不大對喔,因為許瑋倫的MINI是在第一次撞擊後,再由後方被貨車追撞的,所以應該跟有無配置SRS沒多大關係才是,因為SRS若有啟動的話,在第一次撞擊後,就已經啟動,然後是不會再啟動的,目前應該沒有車廠有辦法做到二次啟動的SRS才是,所以大大要引這個例子得到SRS無用的結論是有問題的。
前往討論：天雨路滑失控 車撞護欄 3男疊屍
#171
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| goethe 愛考古是ㄋ一........😞 但是~煞車痕60M~時速不低唷~起碼120↑ | |||
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不是我愛考古,只是提醒煞車痕會因車種及使用的煞車系統不同,是難以用有的牌子怎樣,所以某個牌子就應該也是的推論方式,去推斷行車的速度。畢竟這種推論失準吧，譬如有人以上開推論，認定本件鸻車速度超過１６０公里，這不是一種不科學的推論嗎？
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
#156
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| 2噸多的賓士M320緊急煞車 2噸多的BMW-----X5系列 100>>>0 也不過38M左右阿 rav4有兩噸嗎? 煞車痕60M代表開160KM/H嗎? 再加上撞擊力道應該有40吧 那代表開200嗎???? 然後剩40撞下去會翻車兼起火??? | |||
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這車開多快,煞車痕會60公尺,我是不知道,不過X5跟BENZ 100-0 38公尺多,應該不表示TOYOTA也是吧.
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
#41
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一切就跟我們的油價一樣😞 | ||||||||||||
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e04,7年前買volvo S40,車價100萬,看了進口報單,原車價約54萬台幣,有6顆汽球,abs。７年後，同樣車格的國產車要賣到７０萬左右，只有１至２顆汽球，再加ＡＢＳ，是生產技術不如人嗎？在高關稅的保護下，消費者並沒有得到物美價廉的車子，反而是奸商賺取了高關稅下的價差，然後再找藉口漲價。要召回時，常常說零件國外不同是國內廠商在地生產的，那還說什麼滙差要漲價。要漲價，應該先平日沒做的召回一次宣布補起來吧，無恥。
#8
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這種交易其實是動產擔保交易的一種,叫附條件買賣,亦即買受人先行占有標的物,待價金之全部或一部交付予出賣人後,始取得標的物所有權的交易方式。請參閱動產擔保交易法第２６條之以下之規定。
應該是動產擔保交易法罰止刑責後，車商在找不到買受人付分期付款的情形下，先用刑法的侵占罪找人吧。說實在的，這種舉止，有點浪費司法資源，應該自己用民事訴訟去告價金清償或返還標的物的。
應該是動產擔保交易法罰止刑責後，車商在找不到買受人付分期付款的情形下，先用刑法的侵占罪找人吧。說實在的，這種舉止，有點浪費司法資源，應該自己用民事訴訟去告價金清償或返還標的物的。
前往討論：分期付款買車未還餘款 桃檢：不構成侵占
#27
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都用ACC，系統會自動跟車，還到系統緊急煞車時再踩在煞車踏板上，所以沒有這問題。🙂
#86
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這個問題目前無解，而且越往南越明顯；但這不代表大眾運輸工具就不是必須的，只是要做到什麼程度。 | ||||||||||||||||||||||
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正因為南北的跟城鄉的落差,其實可以看得出來這項政策根本只是急救章的產物,久缺全盤的交通與環保政策的思惟。如果政府真有心，那應該是全面以量來徵收定額的燃料費，但不能以所謂逐年調的方式來執行，別忘了先前的米酒酒精稅的經驗，那只會衍生更多的問題。若真的在意環保，就要因地制宜，畢竟住在天天都在塞車的台北縣市的人，跟住在不塞車的花東的人，都負擔相當的費用，那是一種環境偽善。如果真要講使用者付費，台北縣市的人不是應該付得比花東的人多嗎？因為塞車的不節能與不環保，是加乘的比花東地區嚴重，所以個人以為，除了未來將燃料費內化成為按量課徵的燃料稅外，應該針對城鄉差距以及城市間塞車狀況的不同，考量課徵進城費的必要性，這樣才能真正的促使有大眾捷運系統可用的人去使用大眾捷運系統，而不會讓沒大眾捷運系統可使用的人成為偽善政策下的犧牲品。而且既然用全民的錢補貼特定地區（即大台北捷運系統）興建大眾運輸工具，要他們多承擔一些責任，也是應該的。
但是，我猜國民黨政府絕對不敢這樣幹，因為他們鐵票區的人未來都只能使用大眾捷運系統，畢竟他們住的地方大眾運輸系統都比較完善。
ＢＴＷ，我也是住在台北市的人，所以上述是我的良心話。
前往討論：2010汽車安全性能評選 您的車入選了嗎
#20
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應該不算吧，因為送測的車至少都有個氣囊。台灣的應該沒有吧。
前往討論：2010汽車安全性能評選 您的車入選了嗎
#29
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根本沒必要延長減稅 都已經一年了 現在這幾位立委提案要延長至99年 那99年年底是不是又要換另外的幾位立委再跳出來喊延長? 該停就是該停! 屎屎尿尿的 要就果決一點~停了就不要在一堆話 為何不從其他地方來減稅? 難道政府不知道台灣人民是萬萬稅嗎 其他的不減 偏偏減這個購車稅要讓車商荷包滿嗎? 有點腦袋行不行!😝 | |||
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在我看,主張的立委們很有腦袋,是投票支持他們的人沒有腦袋吧,
不這樣,下次選舉時,怎麼跟人家拿錢,要靠小額選舉人捐款,這騙騙選民而已,這種捐款給他們塞牙縫都不夠的.
所以,有奶便是娘,真以為我們的聲音會比財團的聲音大啊.
前往討論：購車減稅延長 攻防戰開打
#33
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如果是cefiro的話,在剛國產的時候,有一批車上合歡山是會熄火的,因為原廠的含氧感知器設定上,在那樣的高度是沒作用的,會不會是這原因?請參考看看
前往討論：Cefiro2.0慘痛上合歡山的經驗!
#76
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看到大家這麼熱烈討論，不發言對不起大家。
6uck,是不會早點把結論公布，至少也應該在我買大油虎前公布，才可以幫我省點錢，現在公布，不是落井下石嗎。
話說回來，使用者付費是沒錯的道理，但是請問這付費的基準是怎麼算出來的啊？所謂１０多種稅目，是誰的稅目？不會到時候爽了台塑跟中鋼這種耗能產業，卻砍了我們這些只能開車通勤上下班的吧。
6uck,是不會早點把結論公布，至少也應該在我買大油虎前公布，才可以幫我省點錢，現在公布，不是落井下石嗎。
話說回來，使用者付費是沒錯的道理，但是請問這付費的基準是怎麼算出來的啊？所謂１０多種稅目，是誰的稅目？不會到時候爽了台塑跟中鋼這種耗能產業，卻砍了我們這些只能開車通勤上下班的吧。
前往討論：能源稅擬後年開徵 十年後油價近50元
#13
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奇怪了,重機車友不是都遵守速限及交通規則在騎車,幹嘛要政府再花錢建賽車場?那麼想不用遵守交通規則,可以用民間的力量,自己蓋啊,幹嘛一定要跟政府--也就是納稅人扯上關係?因為你有這方面的興趣,大家就應該幫你們出錢?那我有興趣做的事情,政府應不應該也幫我花錢排除困難達成啊．
真那麼照顧愛婿，不會自己散盡家財為他蓋紀念賽車場．
真那麼照顧愛婿，不會自己散盡家財為他蓋紀念賽車場．
前往討論：悼愛婿 宣明智籲建國際賽車場
#121
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我前陣子CRV2剛好也換一組正廠的電動窗的升降機,1800元搞定(在一般汽車電機行更換)~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是我是開2003volvo s40的,換過一次電動窗的升降機,也是在一般汽車電機行更換的,是貴了一些,大約是3,800元．也沒到一萬啊．
前往討論：VOLVO S40 2.0賞車記
#92
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其實這種情形,有人會認為法官無責,但問題在於,本案依據被告及證人(自稱頂替者)之陳述僅有二個人在車上,換言之,依據證人之陳述,車子顯然是被告在開的,如果法官要推翻證人陳述的可性度,那麼法官就是要認定僅有證人在開車,原不起訴處分是錯誤的,這樣子的話判被告無罪,應該也沒有人有意見,頂多就是就證人的部分檢察官再另行起訴就是了,因為本案被告變成另案證人,陳述車子是自稱頂替者開的車,看另案法官怎麼判囉.
但是偏偏法官們,只敢在判決中說證人的陳述不可採,不敢說證人的陳述不可採的原因是否係因證人本身就是開車之行為人,才搞得大家一頭霧水,然後說檢警無法舉證達使法官產生無可懷疑的確信程度,判被告無罪.
其實這種案子不是第一件,也不會是最後一件,不過以往大家都只說是檢警的責任,少有人說是法官的責任,因此法官們都習以為常,一推了事.
個人是認為,就本案而言,僅有二人開車,又有證人清楚指證係被告開車的,證人還是被告肇事時同車的乘客,這不就是刑事訴訟法所稱的人證嗎?而且還是目擊證人,那檢警還算沒有舉證嗎?
至於有些大大說要採指紋避免爭議云云,在第一時間,有人自稱是駕駛人,而且同車的乘客還附和指證所述係事實,檢警真的還有大大說的要採指紋啥的必要嗎?就算採了指紋,到時二人又改口說那是以前開車時留下的,當時開車時是戴手套的云云,那檢警還得再調錄影帶,才算蒐證完備是嗎?沒有錄影帶的話,是應該在肇事時就扣車,扣在場人的隨身衣物才算蒐證完備嗎?如果法官是到場處理的員警,或各位是到場處理的員警,在有證人及被告均自稱是肇事駕駛的情事下,會這樣做嗎?如果這樣做,會不會又被說是侵害人權?過度扣押?
整個案子,就是法官沒常識,沒擔當,如此而已,不需要扯到別人.😰😠
但是偏偏法官們,只敢在判決中說證人的陳述不可採,不敢說證人的陳述不可採的原因是否係因證人本身就是開車之行為人,才搞得大家一頭霧水,然後說檢警無法舉證達使法官產生無可懷疑的確信程度,判被告無罪.
其實這種案子不是第一件,也不會是最後一件,不過以往大家都只說是檢警的責任,少有人說是法官的責任,因此法官們都習以為常,一推了事.
個人是認為,就本案而言,僅有二人開車,又有證人清楚指證係被告開車的,證人還是被告肇事時同車的乘客,這不就是刑事訴訟法所稱的人證嗎?而且還是目擊證人,那檢警還算沒有舉證嗎?
至於有些大大說要採指紋避免爭議云云,在第一時間,有人自稱是駕駛人,而且同車的乘客還附和指證所述係事實,檢警真的還有大大說的要採指紋啥的必要嗎?就算採了指紋,到時二人又改口說那是以前開車時留下的,當時開車時是戴手套的云云,那檢警還得再調錄影帶,才算蒐證完備是嗎?沒有錄影帶的話,是應該在肇事時就扣車,扣在場人的隨身衣物才算蒐證完備嗎?如果法官是到場處理的員警,或各位是到場處理的員警,在有證人及被告均自稱是肇事駕駛的情事下,會這樣做嗎?如果這樣做,會不會又被說是侵害人權?過度扣押?
整個案子,就是法官沒常識,沒擔當,如此而已,不需要扯到別人.😰😠
前往討論：真不知法官大人在想什麼
#56
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沒辦法,又要選舉了。沒看到有人在衝連署選主席嗎。
前往討論：肥貓復活 中油10億獎金解凍
#43
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| 這種事情，事先就不見警方先防備.... 花錢裝數位照相機，只是為了抓超速、闖紅燈等「預先防止意外造成」行為.... 現在壓力一來，趕快抓人破案，之前咧? 不見新竹警方有積極作為。 每次都要有人被砍，才有動作....😞 | |||
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套句現任官員的話,
有時間夜遊,不管遇到什麼事,都是一種幸福。😩
前往討論：飆仔亂棍打死孝子
#43
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其實 家裡的老C240已經約10年了 電線一點問題都沒有 只是很容易電腦故障 大燈電腦 座椅電腦 ......一堆電腦 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這台車真要說的話,
它出生在錯的家族了。
如果是Ｔ的話，一定大賣，但是不是。
前往討論：S80 的評價
#24
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現任法務部長 王清峰 從上任以來快一年了 從來未簽任何一件死刑執行公文 然而 王清峰可也知道 這些死犯身上可都是揹了幾條命才會被判死刑的 今天,你當法務部長卻只為自身的主張見解來讓死者死不瞑目 莫非鼓勵這個社會以暴制暴?? 告知民眾活著才有人權?? 假清高/假道學...正是類人物最佳寫照 | ||||||||||||
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沒辦法 ,看到顏清標的新聞,現在連被關出來都跟英雄一樣了,不然要怎麼樣?
前往討論：短期刑改服社會勞動（這社會的保障在哪？）
#27
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那同意別人安全的在臺北市遊行，是不是也該讓人家安全的離開台北市?
前往討論：違規穿過馬路被車撞
#45
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| microsoft在歐盟被要求公開原代碼，也被罰款1億多歐元，怎麼沒見人叫囂知識產權？ | |||
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大哥,歐盟的處理是因為微軟被認定有濫用市場地位,所以被依反獨佔競爭法"處罰",為了避免微軟再次濫用獨占地位所做的措施,這跟大陸仔"一視同仁",不論有無獨占地位,以及濫用市場地位的行為是不同的。簡單講，微軟是因為違反公平交易法（尤其是反獨佔競爭法）而被處罰，這與智慧財產權保障是不違背的（因為被認為濫用智慧財產權），跟版上討論的大陸做法－－不承認智慧財產權（因為智慧財產權本身就是一種獨佔，而智慧財產權的內容本來就包括原始碼等營業秘密事項），當然不同。
前往討論：中國蠻幹 迫外商公開資安原始碼
#50
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原來台灣CAMRY的高超安全設計 可以抵過人家歐洲高級車的一堆氣囊 還可以讓人免於被炸傷 那些歐洲人真飯桶 還不快來台灣取經學習 | ||||||||||||||||||||||
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說氣囊多反而使你多被重擊的意思是說：不要買lexus LS了,因為他的氣囊數最多,開的人價看起來最欠揍。所以toyota集團是怎樣，愈貴的車氣囊愈多，原來該集團最安全的車是臺製的camry。😰
前往討論：Camry 配備之 氣囊到哪去了？
#47
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而且小朋友本身也很危險 家長得細心留意 | ||||||||||||
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之前開車載太座時,都把後門用安全鎖鎖著,等她要下車時才打開,結果每次都被罵。今年過年前,太座開車門時不敢鎖安全鎖，結果停在路邊，太座從右邊下車時，因為路上塞車，所以就有機車騎士騎上人行道，當然就撞到了，還好速度很慢，所以撞得不嚴重，不過從此以後，太座看我鎖安全鎖都不敢叫了。所以汽車駕駛人的確要多多注意，多一分注意，少一分遺憾。
其實平日開車停路邊時，都是停好車後，先往後看，看到確定沒車，才打開車門一點點，這時車內的氣氛燈會亮，在夜間騎士就會比較有準備，在日間，騎士看到車門有縫，也會知道不要靠近車體，再等個幾秒，再打開車門，這樣一般都會比較安全。
不過，也有例外，有一次，我在完成上開動作，準備打開車門時，突然有一輛機車很快地從後方經過，也是嚇了一跳，因為本來往後看，都沒看到機車，不過那次停的停車位靠近巷弄，所以可能是從後方巷弄出來的，還好也沒出事。只能說，機車騎士們，有時也注意一下路邊停車的車輛與你們動線的空間，這樣更可以一起減少憾事的發生。
前往討論：停車買豆花 開門撞死騎士
#11
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| X的!上次不是才漲三角,然後只降1角,現在又要漲三角 | |||
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"幹"的好!😡
前往討論：中油(3/21)油價 每公升擬漲1-3角
#28
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只有一個問題,蚯蚓沒有手怎麼切自己?😇
前往討論：[轉貼]蚯蚓的再生能力
#3
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真的有創意,如果水再清些就完美了。大家加油吧
🙂
🙂
前往討論：安平的新玩意
#5
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| 😞😞兩門車....比較少人買吧.................參考.. | |||
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這款車應該沒有2門的吧,都是旅行車款不是嗎?不過買的人很少就是了,因為進的也很少
前往討論：請瞭 passat var的大大建議一下
#4
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所以到底現在中油跟政府自行吸收的部分,到底已經收回多少了?這不應該一併公布嗎?
還有上次不是說是按1/3的比例作為降價的調幅嗎?那這次的降幅達9.4%,怎麼只有降價0.3-0.4元呢?
還有上次不是說是按1/3的比例作為降價的調幅嗎?那這次的降幅達9.4%,怎麼只有降價0.3-0.4元呢?
前往討論：國際油價再跌 本週擬調降0.3至0.4元
#13
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有沒有人知道經過這幾個星期的降價,到底中油吸收的漲價金額及政府原取消的貨物稅已經補回多少了?
前往討論：(轉貼)明日汽..柴油調降~
#4
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| 一個是成熟的五速手自排~一個是全新的六速手自排~ 有專業的人可以說明一下各自的優缺點嗎？ | |||
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這位大大,ford的應該是六速自手排吧,科技層次應該不大一樣。所以真要比的話，我覺得六速的好過五速的，而自手排又好過手自排，所以二者應該不相提並論。
#6
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| 唉..這些國營事業..常常喊虧損.. 員工福利卻沒減..真是爽到你艱苦到我..😌 | |||
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不知道政務官員的特別費算不算是葉金川先生說的"其他收入"。畢竟一般人民的交際費用無從補貼的。
前往討論：劫富濟貧？健保費又要漲了！
#6
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| 你們這些傢伙要拿更多納稅人的錢， 得先提出計畫。 這句話用在馬政府也適合 | |||
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我還以為版主是在說馬政府的4年4千億振興經濟方案。
#31
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| 我來幫大家查一查吧 1-9月收益 2207合泰車 2,564,458,000元 2201裕隆汽車 466,886,000元 2204中華汽車 -309,456,000元 2206三陽汽車 296,968,000元 2227裕日車 459,442,000元 只有一家中華汽車賠錢~ 頭又大還賺了20多億... 請問要救什麼??你說說看阿!! 黑心車廠覺得賺太少了才對吧!!😠 | |||
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話說上列虧損的廠家，還是因為認列大陸地區投資虧損才帳上出現虧損的，
政府是嫌錢太多是吧，拿我們的錢間接的去填別人到大陸投資的虧損。
真的覺得車市不好，廠商應該自己加油，多想想市場供需的法則，降價求生存吧。
前往討論：汽車市場全面急凍 消費者紛紛退訂緩購！
#29
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| 我來幫大家查一查吧 1-9月收益 2207合泰車 2,564,458,000元 2201裕隆汽車 466,886,000元 2204中華汽車 -309,456,000元 2206三陽汽車 296,968,000元 2227裕日車 459,442,000元 只有一家中華汽車賠錢~ 頭又大還賺了20多億... 請問要救什麼??你說說看阿!! 黑心車廠覺得賺太少了才對吧!!😠 | |||
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聽說惟一虧損的廠商,還是認列"大陸地區轉投資虧損"才虧的。
政府嫌錢太多是吧，幹嘛拿我們的錢補廠商投資大陸虧損的洞。
前往討論：汽車市場全面急凍 消費者紛紛退訂緩購！
#10
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政府補助5萬 那車商自己訂的車價不用降?????? 起碼也要降個5萬! 否則起有天理! 笨政府竟想笨方法! | ||||||||||||
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希望不是為了救馬的總統的朋友嚴老董想出的笨主意。
前往討論：救台灣汽車業！ 購新車擬補助5萬
#123
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華裔美人 什麼時代了還在講美籍華人 又 美國人是儲蓄率比較低 不是沒有存錢習慣 | ||||||||||||||||||||||
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雖然講了又會被人家說是帶顏色看政策,但還是要講,如果這項政策是某些人講的,大概會被說是債留子孫,政策賄選等,但今天這些批評都從媒體上不見了,不知道是我有顏色,還是媒體有顏色。
其實發券是否會促進消費，就像樓上一些的大大講的，它是會產生民眾消費資金排擠的效果，結果原本應該用現金支出的，又改成以消費券支出，這有差嗎，真的產生出來的消費加乘效果，日本已經是個例子，成不成功，有沒有效，大家心理有數。但是基於ＧＤＰ是政府支出＋民眾消費＋民間投資＋出口的數字總和，政府這招到底是在救消費，還是在美化自己的施政數字，其實不言可諭，就如同中國時報今天說的，這政策實際上與民進黨早就說的退稅是＂殊途同歸＂，不過差就差在，政府利用舉債的方式美化了自己的施政數字。果然馬政府還是在意表面，而非實質的。這種鋸箭式的施政手腳，我看除了暴露明年景氣更差，而政府已經無能為力的訊息外，實無任何實質助益。
至於有人說個人領不領，當然還是領。畢竟在經濟學上，對個經有利的事情，不表示總經有任何幫助，不能因為人家批評總體的事項，就要人家放棄個體的利益。
#54
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| 「每人發放」我覺得是太誇張了😞 政府是鼓勵消費而不是濟貧,所以用消費券這個個人可以支持 但畢竟是用舉債而非財政盈餘的發放,這種「人人都有」的範圍實在過大 至少限定要有納稅能力或曾經繳過稅的人,應該會比較適切一點.... 個人意見~ | |||
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個人認為消費券的發放,其實刺激消費只是次要目的,主要目的還是在衝GDP的數字,不然這樣的效果其實與退稅差不多。怎麼說呢，因為在預期通貨緊縮的心理作用下，使用消費券其實主要排擠的是原本要由自己口袋中拿出來消費的錢，並不會因此產生新的消費需求，但是政府的ＧＤＰ數字，在發放的時候就長大了一次，等到民眾拿券消費的時候，又再依照實際消費的金額膨脹了一點。換言之，這對於整體經濟根本不會產生任何刺激的作用，只會對ＧＤＰ產生刺激的作用而已。所以產生的效果，除了ＧＤＰ數字的虛胖外，就是增加公債的數額而已。
不過即令如此，我還是會領，畢竟不領白不領，但是要我因此在預定支出的項目外，增加新的支出，對不起。
#12
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| Cadillac亞太地區銷售成長39.2％ 通用汽車公布2008年第三季財報，Chevrolet在北美市場之外的銷售成長率提升3％，Cadillac在北美市場之外的銷售成長率，也提升達到16.3％。根據通用原廠所發布的資料顯示，通用截至目前為止，在拉丁美洲、非洲、中亞與亞太地區共賣出210萬輛新車。....... 引用： http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/081109/11/29ut.html 現在是怎樣? 豐田獲利減半? 通用銷售大躍進? 現在的新聞我越來越看不懂了..... | |||
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我想這新聞要說的只是,通用在北美以外的成長還救不了在美國市場增加的虧損吧。而北美市場衰退幅度之大，即令是豐田都難置身事外。
前往討論：全球銷售下滑 豐田汽車今年獲利恐減半
#30
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| 載重的話2700卡省 | |||
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zinger不清楚，不過我們單位的innova，依據司機轉述，平均油耗不到６ＫＭ／Ｌ，比ＳＥＲＥＮＡ還耗油。
#20
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| 我的車六年了沒漏過 很奇怪的理論說 如果這樣應該沒有人要買有天窗的車了吧 | |||
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＋１，
我的車車五年來，也沒有看過天窗有漏水，它還是服務滿意度不高，國外評比妥善率不高的VOLVO。但看到版上的車車會漏水，還說盛水盤就是在接漏水的云云，真不知該說什麼。如果盛水盤是接漏水的話，那還要防水膠條做啥?這種說詞很明顯是託詞，排水孔及盛水盤是備而不用的，主要是有時開天窗時突然下雨來不及關天窗時，用以排去不及排去的進水，不是讓你的天窗在下雨天時邊開邊漏水用的吧，不然的話，車車在爬坡或是下坡時等放位置有坡度時，若遇到下雨，積水超過盛水盤的高度，或是排水孔不及宣洩時，豈不是車內下小雨，甚至積水在車內。看到各位大大轉述車廠的陳述，也難怪會有加天窗的車子強度不足的說法存在，因為國產車廠的確在做天窗時偷的太厲害了一些。
前往討論：天窗會漏水正常嗎?
#11
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| 美國廢除金本位這也是陰謀?? 唉......哪有那麼多陰謀!! 隨便一本談論有關貨幣準備的書裡頭都講的清清楚楚. 臺灣也很早很早早到大家忘了甚麼時代沒有金本位制度(甚至中華民國從來沒有真正實行過). 金本位的崩潰是必然的, 早在第二次世界大戰就結束. 即使依然有若干經濟學家主張重建金本位, 但依舊窒礙難行. 有個基本難題, 那就是勢必定期會發生通貨緊縮, 全世界大概沒幾個政府跟人民能夠忍受通貨緊縮. 回到地球, 馬政府之前蠢事做實在太多了, 麻煩先不要管經濟指標了, 先給真正有需要的窮人, 一條魚, 讓他們能先過 寒冬. 談甚麼釣竿, 實在太蠢了. 搞個近貧專案像全民大樂透一樣, 簡直人令人無法忍受. 畫大餅, 談不切實際的指數, 搞擴大內需方案, 只有帶給自己更多的笑話. | |||
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+1
#13
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我對2.5還是0.5都沒意見，尊重科學研究結果 🙂 只是對一堆堅持0PPM的天才有意見，全世界都是笨蛋，只有0PPM才是天才 😆 | ||||||||||||||||||||||
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如果你有看內文的話,應該知道,該文章是指對於食用遭污染的奶製成的食品的消費者--限成人,在未超過0.5PPM的受污染量下,提醒應不致造成健的傷害,並不是同意加工食品可以採用被污染的奶製造,所以人家的標準應該是沒有改變的,只是在提醒如果不知情已經食用(遭污染的食品加工物)的民眾,在上開標準下可以不用擔心吧。換言之，政府說人家”已經放寛”對於食品的衛生標準，可能是斷章取義，甚至是有意誤導。
#45
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| 衛生署順便也把香煙.雪茄..禁售.進口.製造..吧.. 不吸煙人士吸入煙草中的煙霧含有超過4000種的有毒化學物質和其中超過40種致癌物質。 香煙對不吸煙人士之健康影響 來源-http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%99%E7%85%99 | |||
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香煙是施用者自願施用（就是自願自殺），似乎與三聚氰胺事件的狀況不太相同，要類比可要找個基相同的吧，不然恐怕是給人強詞奪理之感。
#100
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| 人工添加零檢出」，不過檢驗標準和檢驗方式，有待下午新任衛生署長葉金川上任之後，召開記者會澄清外界疑慮。 http://n.yam.com/tvbs/politics/200809/20080926221972.html | |||
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X,因為初步檢測的儀器極限(還有更精密的檢測儀器可以使用),所以定宽鬆的2.5ppm,現在還在玩文字遊戲,有儀器可以檢測是天然的遇還是"人工添加"的是吧,
腦殘的行政院長,我看這次的標準根本就是妳搞的吧,難怪那天不敢喝牛奶,難怪會跟人家到冷水坑談機密,是去比較人奶跟奶粉的不同是吧,
前往討論：毒奶就地合法，政府真有創意。
#30
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沒辦法,在馬總統眼裡,只有溪州部落的人被他當人看,其他的豬狗不如。
#16
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即令是二代neon還是三速自排，油耗就是如我上述，因為跑台中及高雄來回台北，平均都是在１３左右，不過不管你怎麼省，它不會再進步就是了。還有，不能常常大腳，不過起步時也不需要大腳，因為他只有３檔，所以１檔起步約到３－４０公里才換檔，２檔可以到９０公里才換３檔，齒比很疏，所以高速時的油耗就看３檔的設定，只能說它３檔的設定還適合台灣的高速公路速限。
#13
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這車我在９６年時買了一台，一直用到０３年，跑了１３多萬公里，在持有期間老天保佑，一直沒有問題，沒掛在路上，引擎及變速箱都沒有出過問題，跑高速公路的話還有１３km/l的表現,但市區就只有7km/l。陪過我跑遍全台灣，走過中橫及新中橫。在網路上看到大家的評語，有時覺得很難相信他們討論的與我開的是同一部車。不過這是建立在按期保養的前提下就是了。
但是即令在我細心照顧下，這車還是有二個問題無法解決，一是煞車真的很軟，雖然會在應煞停的地方煞停，但是過程會讓你心驚膽跳。另一個就是冷氣，固定每二年要換一次風箱，回正廠要２萬多元，但其實在坊間保養廠的話，要１萬２千元上下。
這車最後因為結婚生子，為了小孩寶貴的生命，換掉了。
但是即令在我細心照顧下，這車還是有二個問題無法解決，一是煞車真的很軟，雖然會在應煞停的地方煞停，但是過程會讓你心驚膽跳。另一個就是冷氣，固定每二年要換一次風箱，回正廠要２萬多元，但其實在坊間保養廠的話，要１萬２千元上下。
這車最後因為結婚生子，為了小孩寶貴的生命，換掉了。
#20
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車撞到6個全爆,這車大概你也不會想要再修了吧。
同型車如果撞到６個全爆的程度，沒有氣囊保護的人，大概等著收紙錢了吧。
不幸遇到的時候，大大是要留下這６個氣囊的錢，還是要留命呢？
同型車如果撞到６個全爆的程度，沒有氣囊保護的人，大概等著收紙錢了吧。
不幸遇到的時候，大大是要留下這６個氣囊的錢，還是要留命呢？
前往討論：六氣囊的重要性!!!
#31
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我想或許你對SMART有偏見吧... 因為你說的問題其實大車也都會發生的! 翻滾、碎片+不夠堅硬的車殼一起翻滾感覺起來似乎更慘... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀😀大大對於這種無知的人還這麼認真回應,真令人欽佩.會注意Smart的人應該都看過它跟前一代大S對撞的影片吧,在質量相差這麼懸殊的情形下,smart的車室依然全身而退.這種手法,最近好像也被Honda學來宣傳civic的安全性,但對撞的是accord跟civic,如果說大S的安全性等於accord的話,那smart至少也跟civic差不了太多,所以有人存心擾局,又何必理他.可能對他而這,只有貨櫃車或戰車才能上高速公路吧
前往討論：Smart 不能上高速公路?
#22
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熄火時，沒有油壓方向盤變緊，不正常的嗎？
#117
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如要採取法律措施，請參考消費者保護法第５１條後段：依本法所提之訴訟，因企業經營者之失所致之損害，得請求賠償額一倍以下之懲罰性賠償金。所以，就算你的車有折舊，你除了請求折舊後的車價，仍然可以依折舊後的車價，要求一倍以內的懲罰性賠償金。請參考。
#4
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寫存證信函定期催告辦理過戶,否則要逕予銷車牌不就好了.
#25
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不會是車子的頭期款被業代挪用了才交不了車吧．還是根本就沒幫你下訂？😵
前往討論：我是NISSAN的大肥羊
#11
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一般人多以為直６引擎較Ｖ６引擎便宜，其實不然，多年以前在賓士還在生產直６引擎時曾有雜誌作過介紹，其實當時賓士決定生產Ｖ６而停產直６ 的主要原因，其實是因為Ｖ６的生產成本較直６便宜，詳細的原因我已經忘記了。所以就引擎的生產成本而言，其實Ｖ６是比直６還便宜的，當今多數車廠採用Ｖ６的主因也是在此，另外就是它比較不佔空間，但是在運轉時較直６引擎須加裝反向平衡裝置，不然它的震動可是很大的，而也是個原因，所以ＢＭＷ認為直６引擎較Ｖ６在運轉時容易維持平衡，所以一直採用直６的設計。簡而言之，這種引擎的設計並無所謂高階或低階，採用何種引擎純粹只是車廠的成本及對於自己市場定位的考量而已。畢竟對於引擎而言，汽缸的安排方式，應該無任何科技性，不過也有例外，福斯的Ｗ型引擎，目前全球只有他一家做得出來，這就真的跟技術有關了。
🙂
🙂
前往討論：直六引擎好在哪?
#34
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既然自己要當是跟四輪的一樣上高速道路，就可能沒有誰讓誰的問題吧。說句不好聽的，老是覺得人家該讓的是不是特權心態作祟?再說，既然號稱自己”守法”，就至少保持適當車距吧，如果做不到，只是一再要別人讓，把別人的讓道當做是交通規距，可能只是暴露自己”無法無天”的心態吧。
前往討論：上路第2天 首輛重機追撞
前往討論：很想入手FORTIS，但是 ……
#3
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法拉利的策略太漂亮了,一開始先用MASSA頂住小黑,讓RAIKONNEN超越小黑,然後ALONSO還抓住機會超越小黑,再來用進站策略再讓RAIKONNEN搶到頭位,不過說真的,FERRARI這次的引擎真的很強,用重油載還是跑在前頭,看來小黑要鸁,真的要求上帝了,剩5圈了
#62
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轉子引擎是福斯先研發出來的,但是因為轉子引擎的壽命大短了(引擎的溫度太高會漏機油),所以就將專利轉賣給馬自達,馬自達後來是用石墨解決了漏油的問題,可是即令如此,轉子引擎的壽命還是比一般引擎短,所以現在還是只有馬自達在用
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#30
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| 我本身就發生過XX腳踏墊卡住油門，讓我在高速公路踩油門彈不回，不消幾秒車速就到140，幾乎是快撞到前車才煞車下，結果發現是腳踏墊卡住，且魔鬼氈根本就不夠力，漸漸就會偏移。 後來知道進口車的原廠腳踏墊都還有勾子牢牢固定，真的是很佩服外國人造車的細心度。 所以真的不要隨便用太厚且無法牢牢固定的腳踏墊在駕駛位子。 現在想到還有點恐怖，想說萬一是老婆遇到這狀況，後果真是不可設想。 😵 | |||
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😀
腳踏墊本來就應該有安全扣的,是國內某些車廠太愛賺錢省了吧,而且知道會在使用腳踏墊的情況下出現車輛油門控制不易的情況下還不做任何改善或防範,甚至放任使用人(業代)任意提供不適當的腳踏墊供客戶使用,增加使用上的風險,這樣的車廠還敢說是使用不當,真不知道是要臉不要.
#19
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有同感+1 | ||||||||||||||||||||||
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人中呂布大大說的沒錯,如果你有小孩,而且常常帶小孩出去玩,你就知道當小孩在車上睡著時,空間夠不夠用了.🙂
#55
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基本上，不管是螞蟻或是壁虎跑進車內，第一個應該想的是為什麼要挑這台車，而不是別的車子，畢竟事出必有因。所以找出原因就可以讓它自己離開了。一般來說，車子有螞蟻窩的，大多是在車內吃東西未整理乾淨，再加上停放的位置可能在樹下或花叢旁，所以掉落的果實或花蜜加上車內的食物味道吸引了螞蟻搬家，因此遇到了，首先要將車子的內外整理乾淨後，再以高的溫度來袪除螞蟻。至於蟑螂就沒辦法了，因為它是看溫度的，只要在夜間，溫度夠溫暖，它就會找地方窩，所以通常都窩在引擎室內，不會跑到車室內，除非它窩在引擎室內，而剛好車內又有掉落的食物屑，在溫度的影響下，氣味散到引擎室內，它才會覓食而出。至於壁虎，其實不用擔心，因為它是逐食物而居的動物，通常跑到車內，是因為車內已經先有小蟲，它追逐小蟲才會跑到車內，一旦找到小蟲或是肚子餓了，找不到小蟲，它自己在車子停放一段時間後就會離車而去了，另一種情況是因為外頭要下大雨，而壁虎在附近找不到躲藏的地點，才找車內，一旦原因消失，它就走了。所以叫你姐不用擔心，今天看到，趕快把車子整理乾淨，確定不會有小蟲躲在車內，壁虎沒有東西吃，很快就自己走了。😀
前往討論：幫我姐問一個鳥問題...
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