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現在說這個太早了 等小維先開個不太強的車子來看看 是否能經得起.落入頹勢的考驗 還能當個打不倒的強人.再來說這個! 車手越來越年輕.跟車隊車手經營計畫.拜現代科技之賜 我認為.更年輕的車手.很快就會出現 去年維特之所以能奪冠.還不是要感謝法拉利的豬頭策略 今年車強也占了很大的因素 小紅牛時期.只能說是 類似kimi在小車隊時期的起步.alo在米那迪的起步 等到車不強.人還能那麼強.能在逆境中求生存.再來說吧 | |||
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沒喝過 😇😇 | |||
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你確定....眼鏡哥....08MONZA是P2起跑嗎= =.............. 贏就是贏了 理由一堆.... 小黑自己再第一圈就被巴掉 怪誰??? WEB起跑掉了1位怪誰???? 你很想知道WEB追到VETTEL會怎樣 莫名奇妙 有發生嗎????? VET就是能在排位做到頭排 難道他還會說 為了證明我自己 我排位開慢一點好了??? 你最後2段的邏輯很奇怪 頭排起跑 拉開差距很正常的事 你的意思 還不是就要表示 VETTEL都靠車 別否認了 | ||||||||||||
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笑話😝😝,這要澄清一下😝 紐威阿伯是賣飲料的工人喔??😝 他的那些東西還不是從williams,mclaren盜過來的😝😝 | ||||||||||||||||||||||
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我也同意. 我自己也是從事機構設計研發工作. 如果是我設計的車被稱為火星車. 那真的作夢也會笑... 😆 | ||||||||||||||||||||||
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今年就跟09年一樣 難看到爆...😞😌 | |||
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至少最年輕的英國世界冠軍還是他 近期應該沒人可破 | |||
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網易體育6月29日報道: 紅牛顧問馬科日前的一番言論似乎暗示了,紅牛極有可能不與韋伯續約。澳大利亞人的前途將成為疑問。 作為紅牛的2號車手,在2010賽季,韋伯的表現還算不錯,而到了2011賽季,這位澳大利亞車手能夠保證每個分站都獲得積分,並且在車手積分榜守住了第二位。 然而,這樣的表現顯然不能滿足車隊的高層馬科及馬特齊茲,顧問馬科甚至認為,韋伯當前的表現是不足夠的,由於當前韋伯與紅牛車隊是每一年續約一次,因此,我們有理由相信,如果再這樣下去,韋伯明年肯定不能繼續留在這支奧地利車隊。 來自奧地利的馬科日前在接受當地福克斯體育電視台採訪時表示:“韋伯已經明確告訴我們,他個人是希望與我們再合作一年,而我們正在評估相關的情況,我們希望車手有穩定的發揮,這對車隊是很重要的。” “老實諺語,我們需要一位與塞巴斯蒂安一樣出色的車手,因為我們非常希望能夠拿下車隊總冠軍,為了達到這一目標,你必須擁有兩位強大的車手。” 目前,紅牛在車隊積分榜有89分的領先優勢,儘管如此,馬科還是認為韋伯的表現與維特爾相關太遠,而媒體此前不斷傳出,紅牛領隊霍納在蒙特利爾與漢密爾頓見面,證明雙方有機會合作。此外,馬薩及巴頓似乎也有可能接過韋伯手中的工作。 對於漢密爾頓是否真的會加盟紅牛,馬科是這樣回應的:“據我們所知,漢密爾頓與邁凱輪的合同在2013年才結束,對我們來說,時間太長了。” (本文來源:網易體育 作者:萊高倫) http://sports.163.com/11/0629/15/77NPURUB00051CDQ.html | |||
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放心~小黑一個人就能搞垮整個邁凱輪~ 阿法拉利的事輪不到你擔心 你還是先擔心你的小黑吧.... | ||||||||||||
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+1😌 | ||||||||||||||||||||||
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我又不是腦子有問題😇 而且他突然親,我怎麼可能來的及衝過去😵 要嘛也是bt下載好再來個同步kiss😊 哈哈哈哈😆😞😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😊😆太高興了,所以送你一個好評 | ||||||||||||
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小弟最近考慮裝設MOD,想請問用ESPN HD收看F1轉播的朋友,如果像加拿大站有延長時段的話,會全部播完還是時間一到就停掉呢? | |||
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其實我想大多數的人並不是那麼討厭小黑 賽車場上沒有這種車手多無聊阿 討厭的應該是那些沒刷牙又活在自己小框框的粉絲吧 😌 | ||||||||||||||||||||||
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全部看完後..... 我覺得最大的敗筆是你說話了 | ||||||||||||
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小弟1988年開始看F1,那時正是洗拿最輝煌的時代, 好懷念一代車神😭 | |||
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老舒超海菲爾的時候是不是算偷開drs阿,因為電視上顯示drs enable是在老舒過起跑線後才打出來的 | |||
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笑話,近年來拿WC的Kimi,Hamilton,Button,Vettel奪冠過程哪有啥骯髒的地方😝 不過就俺的觀點,只有小黑拿的那個世界冠軍最貨真價實乎😊 Kimi的世冠是靠Massa讓他的 Button,Vettel只是靠無敵神車 只有小黑的世冠是場場硬仗,同時有三四位競爭者,甚至開的車可能不是場上最快的狀況下拿到的😲 小黑可說是厲害的不得了乎😍 預祝小黑奪三個世界冠軍拿Mclaren F1 LM賽車啦😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈哈哈 這句好笑 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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會耍花樣玩心機就不配擁有冠軍光環 | ||||||||||||||||||||||
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看過對喜拿的評價又更差了 | |||
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換個角度想 要讓世人知道紅牛不用 強制吹氣 還能贏,是貨真價實的頂尖車隊。 間接讓其他車隊閉嘴。 (包含法拉利也要一起閉嘴 <= 先自婊 自家車隊 XD ) 😇 不過我還是希望阿龍索能追過去~ | |||
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感謝W大解說 XD | ||||||||||||||||||||||
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有哪位大大能貼一下~ 舒米"髒"自己隊友的影片嗎??? 我是誠心誠意的🙂 | |||
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哀!!!不是我 要看衰他 我也蠻喜歡KUBICA的.... 不過我真的覺得..99%回不來了.... 這復健是條漫漫長路...光恢復正常機能 就要很久了.. 更別說 需要靈敏的換檔AND踩油門...以及臨場反應 我終於了解麥拉拉以前堅持不讓KIMI碰拉力的原因了 雖然都是賽車 可是 安全性 天跟地........ 祝福他 | |||
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以後每站都祈雨,不然乾地車跑到極限就跟不上火星車了!😌 | |||
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這問題你要去問巴頓 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是很遺憾...........😌 不過車手通常都需要這種刺激 下一場才會跑的更好🙂 | ||||||||||||||||||||||
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作弊??呵呵,跑不贏就是作弊??😆😆😆 如果是作弊的話應該要取消積分啊!!😝😝😝 | ||||||||||||
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這種聲音嗎😆,top speed 337km 已經 是某些車隊在monza的極速了 | ||||||||||||||||||||||
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FIA終於對紅牛下手,強制吹氣被禁 複製鏈接 FIA正式告知車隊將在今年禁止在閉合油門時使用排氣管吹氣系統,這一禁令將在下月的英國大獎賽上實行。 據信,FIA在蒙特利爾的周六早晨通知了車隊他們決心禁止紅牛在去年搶先引入的閉合油門時的強制吹氣,這一系統往往被運用在Q3,也被認為是紅牛優勢的主要來源,本來FIA計劃在西班牙就禁止這一系統,但最終被拖延了。 然而在周四於倫敦據信的技術工作小組會議上,FIA說他們準備採取行動,不單是在英國禁止強制吹氣,甚至要在2012年徹底禁止吹氣擴散器的應用。 威廉姆斯技術總監薩姆-邁克爾確認車隊們已經被告知了這一計劃——週四的會議只是討論如何最好的實行FIA的決定。 “FIA的立場非常明確。他們想討論細節,但查理-懷汀說熱吹氣擴散器將立刻被禁止,冷吹氣擴散器將從銀石開始被禁止。” “而2012賽季,排氣系統必須在後路中心線後330mm處排氣,因此實際上禁止了吹氣擴散器的應用。這意味著吹氣擴散器對於排氣管將毫無影響。這是FIA已經澄清的,週四隻是討論如何應用。” 參與社區討論» http://news.hellof1.com/201106/64901.html 火星車還能有優勢嗎?😆 | |||
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你大頭貼的那隻老虎 好帥.. 是不是黑線條變成白線條的異種 ?😲 | ||||||||||||
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相較前年前幾站有大半都是雨戰中渡過 今年好像還沒雨戰過 想試試雨天用KERS + DRS 的感覺😆😆 | ||||||||||||
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改換V12引擎比較酷啦...😍 | ||||||||||||
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紅牛 能稱霸多ㄋ 像法拉利一樣嗎 | ||||||||||||||||||||||
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說的實在 那時候一直到現在 都沒有一輛好車的運氣 2010年.最後一站還能帶著強勢對戰 不容易! 只可惜當時車隊把alonso的第3座世界冠軍.活生生送給維特 | ||||||||||||||||||||||
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完全牛頭不對馬嘴 第一:技術好跟這事兒有何關係 (這個就懶的講了~) 第二:技術好不好不是從績分上看的,最簡單的例子,Schumi … (技術好不好不是從積分上看不然從哪裡看~? 舒米~?他是積分記錄保持人耶~你是在跟我開玩笑嗎~) 第三:小黑才是給你看退賽鏡頭的人,被他撞的,都退賽,那來的超車鏡頭??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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但是沒真正拿到積分封王之前什麼事都有可能發生 打網球受傷啦....Montoya 騎自行車摔車啦....Heidfeld 賽車失控斷腿啦.....Schumacher 等等事件..... 我沒有要詛咒Vettel的意思 我還蠻支持他的😍 只是任何事還是要步步為營 走到了才算🙂 | |||
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你真的懂賽車嗎????? 防守 才是賽車裡面最重要的一環好嗎 同一圈 不擋你 難道停車讓你過阿???? 輪胎不行當然是拼死擋你啦 你看過05年的聖瑪利諾站嗎??? 當時ALONSO 跟SCHUMI的攻防戰 你的賽車難道就是 直直開到不見人影??? VET真難做人..........開太快被嫌車太好 防太好被嫌 擋人 沒骨氣 賽車不防守 第一次聽過 | ||||||||||||||||||||||
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ALONSO習慣了,從08年開始沒開過什麼有競爭力的車~ | ||||||||||||
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真的是!!!😝😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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要是人家問說你拿世界冠軍時擊敗了誰,HAM:MASSA.... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他"以前"的確常常上頒獎台阿. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那是你技術差吧...😴 | ||||||||||||||||||||||
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回顧一下 | |||
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沒看完全場,但看到幾個事故都跟小黑有關! 話說我實在不能認同摩洛哥跟新加坡這種街道賽, 超窄的賽道,且沒有緩衝區! 有錢人的遊戲,卻讓車手在那邊玩命! | |||
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小黑技術比MASSA好 跟 他硬幹人家有什麼關係阿?????? 技術比較好就可以硬幹人家? 你到底再說什麼???? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰很想虧你 可是又不知道怎樣跟你解釋 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那個時候MASSA肯定滿嘴髒話 想幹掉小黑 沒想那麼多了 畢竟......被硬卡成那樣 小黑更不成熟 他分明是 惱羞到在玩 俠盜獵車手 | ||||||||||||||||||||||
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老實說.....我覺得 那個超車 可以直接送他黑旗....... 他很明顯是前面PIT掉太多位子 腦羞成怒 硬要幹過去 看畫面他頂到了以後 MASSA已經被頂去旁邊了 小黑 還繼續頂...這很像我再玩F1 2010的動作😰 所以MASSA在隧道才會那麼火想 再那邊巴掉小黑 | |||
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新一代竿位王子...😲 | |||
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放心啦 "大撞過後顛倒勇" 當年alonso,在成為冠軍以前.也在隧道口這裡.撞的很慘過! 等待這位新人回來喔!! | |||
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不太一樣吧... 在路上法拉利可以把雷諾海放 F1場上如果0506年的雷諾跟法拉利應該是誰都想坐進去 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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火星車目前沒缺~只好找碼薩開刀 | ||||||||||||
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這個講的真好 維拖第一個分站冠軍可是開著一輛破車~加上那天下雨~拿下的 別再質疑他的能力了~ 如果他真的是完全的靠車~ 那麼~偉伯起碼是每一站都是跟維托在較量~ 而不是在跟麥隊跟法拉利在較量 | ||||||||||||||||||||||
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老調重談,都不知道講了多少次了,賽車本來就是人跟車相輔相成 要拿冠軍本來就是要車好+人好,光人好是不夠的 F1的本質即是如此,不僅是車手的較量,更是車廠工程師的較量 你個目光卻只看到車手,還真是膚淺不得了啊你😝 要看車手純粹的較量,你去看統一規格的F3, GP2好了😝 替紅軍的車手叫屈啊,那你怎麼不替Kovalainen,Trulli叫屈呢,開台註定拿不到積分的車😝 你個也不想想,之前法拉利強勢了多久,現在換人做做看,就在該不公平😝 紅牛是一直都有好車開嗎,你也不想想法拉利如中天日的時候,紅牛在哪個位置 Vettel是一直都開好車嗎?? 你也不想想2009年紅牛的車是怎樣故障,Vettel生涯第一個分站冠軍事開什麼車 人家好的時候就該人家只會靠車,人家背後的努力卻都不去看,好像F1就是法拉利才有資格強勢😝 台灣紅軍迷的格調,就是被你這種人給弄臭的😝 | ||||||||||||
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F1 60年來只有Senna懂得維修調整車輛?? 我可不這麼認為 太遠的先不說 就說小舒馬克還在Williams時有一次撞車缺賽幾場 結果他的隊友Montoya就搞不清楚怎樣調賽車 這事不記得是Auto racing 還是 F1 Racing上有報導 大舒在一次電視訪談中也說到 車手必須了解你的車子 這樣當車子運作有異時 一回到車庫不待技師檢查你就能告訴技師問題出在哪邊 舒馬克兄弟對車子的了解是很深的 其實F1車手多少都懂調整車子設定的 可是修車?? 以現在F1車子和車隊編制來說 不需要吧?? 叫Vettel去修KERS會不會太強人所難?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1 只是我是Tifosi~ 😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MASSA連二奶的本分都沒做好吧,我個人認為MASSA連被稱做二奶都不夠格~ 想想老巴和老舒的名次差距 比比現在 不管是 先前和KIMI的搭配或是現在和ALONSO的搭配~真的有做到當二奶的本分了嗎?我比較有印象的是每次看到的都是他讓隊友單獨面對敵人的夾殺~ 只能說,如果隊友是強者,不是路邊哪知三腳貓都可以拿來當二奶的................. | ||||||||||||
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馬沙現在是歹戲拖棚而已...😝 | |||
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大舒也替法拉力 破了很多的紀錄!😀 也包括 當初 江濤 還有 布朗先生 這黃金鐵三角 | |||
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真的以為 萎伯先生 是天才型車手?是快的不得了的車手? 請問...他在紅牛一軍多久...紅牛竿位是他先拿? 分站冠軍他先拿? 老車手又如何? 老屁股又如何? 在F1待那麼久 第一個分站冠軍是何時? 是他先拿分站冠軍 還是他的隊友? 我說了 千萬別以為 維特小弟 是車子快而已,他在二軍時 他拿竿位 他的隊友咧?成績如何? 他是從紅牛 二軍 表現好 (PO TO WIN)...才升上一軍..... 一軍也是他的表現先好起來 萎伯才跟著好 如果萎伯真那麼神 以前他跟DC 搭檔隊友時 很厲害嗎? 自己去看看吧.... | ||||||||||||
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F1 insight 兄,很少看到你這麼粗淺的發言 webber要是排位沒掛掉 整個劇本; 策略也會完全不同 不能說他能從18殺上來,在前排就能第一 | ||||||||||||
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再怎麼說也是同隊,有必要這樣講嗎,爽在心裡不是好些嗎。 | |||
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http://sports.sina.com.cn 2010年12月31日15:18 新浪體育 羅斯-布朗說在帶領奔馳取得成功前,他不會退隱。 新浪體育訊 “沒有頂尖的模擬器,是導致邁克爾-舒馬赫不能在2010年快速恢復速度的原因之一!”這是奔馳車隊領隊羅斯-布朗的觀點。 邁克爾-舒馬赫在2006年退役後,時隔三載於今年加盟奔馳復出。F1七冠王不論是排位和正賽,均完負年輕隊友尼科-羅斯伯格。三叉星領隊羅斯-布朗日前在接受《汽車,發動機與運動》的採訪時說,這在一定程度上是因為奔馳沒有頂尖的模擬器造成的。 英國人透露,奔馳位於布蘭克裡(Brackley)的總部,目前正在建設一個新的模擬器,“但是需要等到2012年,才能全面投入使用。”並從技術角度指出:這類高度專業化的設備,需要車隊投入精力做相關的發展,無法從市面上直接買到,一步到位。 “這個冬天,我們應該能夠取得巨大的進步。這項技術是無法在市面上直接買到的。”英國人說道。 而當記者問及,如果奔馳2010年擁有法拉利和邁凱輪那種檔次的模擬器,是否能夠幫助F1七冠王快速恢復速度時,布朗說:“可能吧!那樣的話,他將對輪胎的特性有更加深入的了解。我們沒有頂級的模擬器確實是個劣勢。” 但是,現在距新模擬器全面投入使用尚有時日。舒馬赫本人希望,F1從明年起改用倍耐力輪胎能給他帶來一定的幫助;因為這至少意味著大家在輪胎這一塊,站到了同一條起跑線上。然而羅斯-布朗對此持謹慎態度,他說現在很難講,倍耐力的輪胎是否會對舒馬赫有利。 “我不知道(他是否會大幅提高),我們需要一輛新車,一套新的輪胎,然後才能做出靠譜的判斷,只是我本人是樂觀的。普利司通和倍耐力是兩種不同的輪胎。幾年前,當輪胎從米其林換為普利司通時,許多車手都遇到了問題,包括頂尖的車手像阿隆索。這次換為倍耐力也是類似的。是否會對羅斯伯格,或者舒馬赫有利是難以預測的。” 布朗同時對他將退隱的傳言予以了否認,英國人說:“我不會退的,在帶領這支車隊取得成功之前,我是不會退隱的。” (行雲) http://sports.sina.com.cn/f1/2010-12-31/15185389177.shtml | |||
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有錢就可以挖角 研發 成立品牌囉 哪天路上開始出現紅牛的車也說不定 | |||
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這樣相較下,紅牛對待車手比法拉利好一百倍 Vettel還是留在紅牛吧~ | |||
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https://www.youtube.com/watch?v=3yIf2RktGYc&feature=related 太酷的廣告 1997的廣告就能做的如果精彩 炫~ F1在放寒假 只好一直爬文翻舊影片看乾過癮~ 唉~~~~~~~~😌 | |||
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庫比薩撞車這一幕我還有印象..尤其是以這麼高速撞擊人卻沒受到什麼大傷..F1車體結構的安全性確實讓人嘆為觀止..當然運氣也很好...... | |||
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為什麼不用油電混合動力呢~? 現在是個趨勢 也能環保啊 現在已經有超跑生產油電混合動力了 速度依舊表現搶眼 油耗卻大大的砍掉一半 加渦輪最好是真的不會耗油啦 1600CC 最起碼我看也要塞兩顆以上大渦輪才有辦法表現出速度吧 而且這個引擎規則將直接衝擊到法拉利.Mercedes GP.雷諾這些的引擎供應商 他們沒有製造1600CC的引擎 最起碼還有1700CC以上排氣量 為了一個比賽 卻要重新製造新的生產線 真的不知道FIA到底在想甚麼............😞😞 | |||
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對,嘴巴長在別人嘴巴上 但有時候看瘋狗亂叫挺爽的,憤世忌俗卻沒李敖讀的書多,像極了瘋狗咬自己尾巴😆 | |||
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在這年頭~誰不是有好車就能拿總冠軍~~ VETTEL是一位好車手~~但是好車手不只有他一個~ | |||
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數據與成就戰勝一切.無聊... '02-'04年的法拉利皇朝.寫下萬惡紅軍的數據.F1流失大部分的觀眾與私人車隊.紅軍寫下數據是事實.觀眾跑光光也是事實.不是每個人都喜歡萬惡紅軍的.否則也不會跑掉大部分的觀眾. 洗拿屁掉後就沒有所謂的車神了. 90年代以後.'上億美金打出的神車'與'神匠級工程師'決定比賽的勝負.車神已經不存在了. | |||
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是連框都沒有還可以開嗎? 還是只是單純輪胎爆掉 如果只是輪胎爆掉能開回去沒什麼奇怪的吧😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我認為應該是重心比較靠後面 引擎油箱都在後半部 所以才會可以三輪開(少前輪) | ||||||||||||||||||||||
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直到今天才知道~ F1三個輪子也能開~😰 | |||
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是大舒率隊班尼頓車隊集體跳槽法拉利.懂不懂? 90年代的F1消息你都沒在看喔!😡 '大舒+布朗'有那麼強就不會淪落到年度第四.今年兩個人趴自地上就是當時'豪洨'實力的證明😠 DC都快要切到APEX點.入灣當然減速. 更不可能為了計算大舒而減速而去看後視鏡.大雨中那兩片小小的後視境.不會比大舒在後車看DC來的清楚.會撞車全是大舒自己耍智障😝 | ||||||||||||
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98年SPA.場上賽車沒人車速比法拉利快.場上車手沒人路線比大舒熟.前車是超龜速的DC.大舒自己'黏'上去. 整個比賽最白癡的一刻. - 車手神不神.不太重要. 12支車隊.車手一年開到神車機會是'1/6'或'1/12'的機會.開不到神車就明年再來. ( 2010年與2009年的神車是'1/12'.12支車隊只有一支車隊有神車.等於是從頭贏到尾.正常是要提前封王的. ) ( 2008年與2007年的神車是'1/6'.兩方人有一樣的神車.兩方人馬爭冠機會一樣.就得比到最後一刻才分勝負. ) 贏面超過50%就是神車了.車手開到贏面50-100%的神車時.19場比賽有拿19次冠軍的機會.'比賽失誤一次還有十八次可以贏'. 打造一臺神車需要的代價.比訓練一個車手小很多.車手很便宜的! | ||||||||||||
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98年的SPA. 紅軍賽車速度是爆快的.法拉利賽車在跑道拖出的超長水痕.整個電視畫面都塞不下.可見速度之快.. 用不完的試車時數.低速灣的煞車可以直接用甩的過去.路線對大舒也是熟到爛掉. 在這種強大優惠下.大舒會輸掉是自己腦殘. | |||
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還有一個做法就是改車😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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首先我要聲明.我並沒說派翠克就是死魚.是你幫他對號入座的! 我強調."極端策略"的意思:第一圈或最後一圈才進站換胎.又死擋著別人 完全提供不了賽事的"可看性".就只是一直佔住那位置.也沒超車甚麼的精彩畫面可提供 還會妨礙別人這種 這條賽道.巴不過前車的.太多了 小黑不了庫比薩.馬莎巴不了阿古蘇里.若不是小牛讓位.你以為韋伯過得去? 賽後.公認這是場比較無聊.無超越的賽事(完全是靠總積分爭奪戰在加分) ALOSNO已經做出相當危險的超車動作.受限於賽道.無法超越前車 將心比心啦!換做任何人.就算平時在路上.無故被擋個10分鐘就快要飆髒話了啦~ 比個手勢算剛好而已.換作7冠大舒.我告訴你 早就跑到人家車庫去理論了啦(我是不知道你是多資深啦.前例又了多少) ALONSO還是不夠狠啦! 這還是爭奪世界冠軍生死賽!更何況.某人根本連分站冠軍都沒沾上邊! | ||||||||||||||||||||||
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用聽了就會笑死 | |||
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那就變成廠隊了😰 我覺得他們可以找人合作生產超跑,但是不要自己設生產線... 比如說找蠻牛合作...雙牛😆 | ||||||||||||
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