回應 chiamei (chiamei) 所寫
	我的三菱菱帥1.6 買了10年,期間 出了很多毛病! 一.前後電動窗 壞了兩次,控制電動窗昇降的 按鍵組合 組 壞了好幾個 二.冷氣 的 毛病很多,我已經換過 兩次冷氣壓縮機 跟 換了三個水箱的冷氣風扇 及 三個冷氣散熱(蜂巢)片,甚至有好幾次 一下子有冷氣 一下子沒冷氣 查了很久都查不出原因,現在冷氣組的大項 東西幾乎換光了 冷氣才好,結果 專修汽車電機的 說 三菱的冷氣散熱片 不夠大 不夠好 所以 夏天的冷氣 都不夠冷 三.不知道 三菱的電路設計老舊 還是設計不良 還是 燈炮品質不好 我老是覺得 常常在換煞車燈 倒車燈 大燈 方向燈 的燈炮,平均燈炮 好像都不滿一年換一次 四.十年來 電動天線 壞過一次 五.五六年後 引擎的氣缸 常常會滲機油出來,整個 引擎 都是機油,這幾年 原廠 因為 發現引擎缸縫會滲機油 說是墊片老舊 把氣缸拆起 換過一次墊片 過不了一年 又再滲機油出來,真的是 組合品質 跟 零件品質有待加強,我的印象中 至少洗引擎室 四五次以上,每次一千元 六.上上上禮拜 開在高速公路上 結果正時皮帶斷掉了,結果 整個氣缸的曲軸 都打斷了,估個價格 要三萬五,我很生氣---正時皮帶 每七萬公里換一次,我在 二十萬公里保養的時候 原廠有推薦要換正時皮帶,我說 不是每七萬才換一次嗎?可否下次保養再換?結果 我做 21萬 22萬 23萬公里保養,保養場都沒提到要換正時皮帶,因為 一萬KM 要開很久 我也忘了,他用電腦查詢的人 也不提醒我,害我 很危險的在高速公路上 度過驚魂的一晚!所以 就殺價 用三萬元去修好!😠 我從新車到現在 每五千 或 一萬公里保養 都是回原廠保養,三菱原廠的保養場 服務品質 是不錯,但是 車子 確很爛,小毛病一大堆,零零碎碎都在壞一些零件,修到都快抓狂!要不是 車子開起來 還蠻好開的(簡直可以說是 身隨心轉,車子不論過彎 停 衝 穩 都很棒,不然早把車子換了!----我這台車 是 當年看到報紙廣告---菱帥的車子 不論刮風 下雨 或多惡劣的天候環境 都可以隨車主的意思 安全的行駛....看那個廣告 讓我 超喜歡這部車的 也確實在驅架的時候 都很棒,但是 缺點是 太容易很多小毛病!) 我想 我的下一部 絕不會再買三菱了! 至於 TOYOTA 我也不會選,因為 十年前試駕過 EXSIOR,10年後 還是有人說 TOYOTA的車子 坐在後面的人 感覺很晃!根本 就沒什麼改進! 日產呢?我的前一部車 是 日產的,日產的保養廠都是 委外簽約的,技師的品質良莠不齊,我以前的那部車 被我弟弟開車撞安全島,車頭修好了!整個車的還原度很差---因為技術力不夠嘛! 以上是我的心得 給大家參考!

很多人買車運氣不好，買到問題一堆的車，有些人運氣好，同型的車都沒問題。
我的周遭朋友當中，有七個人開三菱的車，有三個人的車都沒問題，其他四個人的車問題一堆：
1. 電動窗壞了很多次，最嚴重的那個LANCER，電動窗壞了 10次。
2. 冷氣：最嚴重的那個，換了三次風箱。
3. 變速箱：最嚴重的那個，六年內換了三次變速箱，而且是一過保固就壞。
4. 有一個Sarvin 車主，一堆問題修不好，新車一年內就賣掉。
以上故障情形有的車主是重複的，壞冷氣又換電動窗，這個車主對三菱當然『幹』不絕口，其他沒壞的車主當然說OK，不過4:3的比例是偏高的。 給各位參考。

原地熱車只有熱到引擎，並沒有熱到變速箱，原地熱車超過30秒就開始浪費汽油。
以前的車需要熱車才能開是因為舊車是化油氣的，不熱車會熄火，現在的車都是噴射引擎，電腦控制，因此熱車30秒就可以啟動了。
溫度未到工作溫度前，慢慢開，這是目前最正確的方式。

ALTIS沒有OD檔啦！坡太陡就是降到L檔就是了，載了很多人，1800的轎車本來就是會這樣。

	回應 pricehsu (price) 所寫
	回應 MANEATER (MANEATER) 所寫 要這樣測啦 開到亮紅燈，里程按歸零，加你要加的公升數（我習慣加40公升），在開到亮燈，這樣最準啦，因為油量公升數是確定的，里程也是確定的。如果你跟我一樣龜毛，就到同一個加油站，同一隻油槍加油，最準啦。 其他方法都有誤差，眼睛看剩一格還是兩格哪準，加油加到油槍跳起來也不準，油槍要是插進去一點或是出來一點都是誤差。 的確開到亮紅燈最準 但是 我怕會刁車阿 如果你覺ㄉ 測很準比較重要 的確就開到沒油 🙂 只是我比較膽小而已

1.6 / 1.8 的車備用油都有10 公升，2.0 有15 公升，怕『顧路』啊，不會啦，以一公升跑10KM為例，備用油至少可以跑100公里，隨便也有加油站可以加，免驚啦。

要這樣測啦
開到亮紅燈，里程按歸零，加你要加的公升數（我習慣加40公升），在開到亮燈，這樣最準啦，因為油量公升數是確定的，里程也是確定的。如果你跟我一樣龜毛，就到同一個加油站，同一隻油槍加油，最準啦。
其他方法都有誤差，眼睛看剩一格還是兩格哪準，加油加到油槍跳起來也不準，油槍要是插進去一點或是出來一點都是誤差。

車子省不省油跟引擎效能有絕對的關係，ESCAPE 2.3 會比CAMRY省才怪，RV車比轎車省油才怪，問問真的開RV的車主，一公升汽油的可以開多少公里，CAMRY一公升可以開多少？我是開ACCORD 七代，可以跑到12KM/L ，車重1450KG ，不比RV輕多少，為什麼可以省油，因為有五檔，舊CAMRY只有四檔，RV的設定不同，變速箱不同，耗油是正常的，不過同樣RV，CRV也可以跑到 10-11KM/L。手排車比自排車省油，車重是原因之一，但不是第一因素。

鋼板厚不厚不是『第一』因素，國產車其實鋼板都差不多，重點是各車廠對事故撞擊的吸收能力，若是車子設計可以吸掉大部分撞擊力，車子很慘，但是『人安全』，是不是比較重要，車子可以再買，生命不會重來。


我是開HONDA的車，不是『賣』HONDA的車。

這是車版怎麼變成DIY PC版？
不過我還是有興趣參與討論，我在台灣從事電腦工作已經快20年，有資格給你們『真相』。

硬碟絕對有廠牌品質之分，但是更重要的是從哪裡買來的，不是大的代理商就會拿到好貨，他們大量進貨，壓低價錢，原廠也不是白癡，賠錢賣喔，當然是出『特別機種』給這種用量砍價錢的代理商，這是其一。

再來，光華等等IT集中商場的店面本身也會有問題，他們的來源管道常常是有問題的，暇疵品當新品賣，反正換修，要是一直換修，可能USER受不了放棄，頂多罵一罵，要比拳頭，你可能比不過喔，光華那些店面後面的老闆很多是同一個人，是黑道錢莊的老闆開的，賣IT的產品只是為了有『現金』。

主機板：華碩 技嘉大廠還是比較好，不過華碩也是會出低價的產品，跟華碩正常價位差太多的產品絕對有問題，以前開證券商戶頭送電腦，送的就是華碩的，但是問題非常多，原因就是券商殺最低價，華碩當然出最低品質的貨給他囉。

硬碟：要看規格，2.5"的 Fujitsu > HITACHI >其他廠牌， 3.5" MAXTOR > Seagate > WD 及其他廠牌, 要是SCSI或是server用的，大容量的，本身規格都比一般的好太多，不用太擔心。我一顆SCSI用到現在 5年了，嚇嚇叫，但是同一台電腦的IDE已經換了好幾顆。

答案是沒太大差別，因為車身本身就高，我的車加裝了，還是一樣，開了一年把他賣了。
要玩高速過彎就不要買這種車，若是已經買了，就去改懸吊，原廠有，外面改裝廠也有，建議原廠的低懸吊比較耐用。

	回應 FlyCall (FlyCall) 所寫
	回應 jimy562002 (梅子.是誰阿?呵呵.) 所寫 以前聽很多人說HONDA的車版金都比較薄 也就是如果出車禍都很慘 是真的假的????? 現在HONDA的車有改進這個缺點嗎? 應該是以前喜美時代的印象.可是底盤設計佳.瀕臨失控的極限絕對會超出目前一般愛小飆的人所敢飆的範圍上. 板金薄.底盤弱.才可怕. Honda和Toyota省油導向的車,鈑金都是在比薄的.... 所以,如果對出車禍都很慘有疑慮的話, 不管你是選Honda Fit 或 Toyota Vios/Yaris 都一樣要擔心。 看你要省油?還是要鈑金?

那應該是以前『南陽』的HONDA吧，現在台本出的車都很重，板金也可以拿出來廣告比較，肯定是有所改善。
另外車禍發生的時速都高過原廠測試的速度，若是以時速120KM出車禍，我想哪一個牌子的車都差不多很慘，重點是其他輔助的安全裝置，以及吸收撞擊力道的設計才是重點。
TOYOTA跟HONDA的車都省油，並不是因為把車重減輕才省油，是本身引擎效能好才省油。

	回應 c137 (可可亞) 所寫
	回應 peugeot306max (貓仔哥) 所寫 😞 早在年初去泰國玩的時候就看過yaris與fit這兩部車 兩台大小差不多.fit內裝蠻精緻而且有小跑車感覺 yaris就是傳統V車樣式.感覺就比較舒適 兩部車停在一起要論外表以及內裝的話fit運動感肯定好過yaris 很可惜.因該短時間等不到這款吧?? 據路邊消息,HONDA會在2007中推出二代FIT。

不是路邊消息啦，HONDA的業務都知道啦，其實FIT之前國產臨時喊停，現在只是接下去『繼續』國產的動作而已啊。

你確定那是五代CIVIC？CV5的車門把手好像不是那個樣子，那個樣子像是TOYOTA得EXS。。。。

	回應 babiqu69 (69) 所寫
	http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=221232 他乃乃的雄 幾天前看到 現在看不到 還在考慮要不要定車?

哪一個車廠的車完全沒有問題？業務攻擊對手的手法這裡太常見了，看看就好。
你看路上哪一種車超過十年而且又跑得很好，還一堆的就可以考慮那種，如果你是要買耐用的車的話。

如果你要看CV8的問題，應該到都是CV8的討論區，例如飯團，凱達格蘭等等討論區。

我用沙拉脫稀釋加到雨刷水箱裡，已經這樣用10幾年了，換過幾部車，都沒有任何橡膠硬化的問題，玻璃很乾淨，非常好用啊😀

	回應 King7788 (King7788) 所寫
	價格上應該還蠻合理

原廠保固，不用花錢，還可以跟原廠要求代步車，至於哪14個零件，我就不知道了，原廠是會列出零件清單啦，我沒注意看。
其實抖動問題並沒有網路上傳的那麼嚴重，只是比TOYOTA抖，個人覺得其實是可以不用處理的，我是『太無聊』，跑去要求換。

我的車我以前開CIVIC，原廠說5000換機油，我也照做，的確，不到5000車子開起來就不太順，到了車子五萬公理以後，我換好一點機油，還是廠原指定的，發現跑一萬再換都還很好開，從此都是一萬換一次。

其實機油稍好一點的都可以一萬換一次，因為很多進口車（跟國產同一型號的）都是手冊說一萬才換，我想是台灣的維修廠要多賺一點錢ㄅ，因為裕隆業務告訴我，裕隆連維修技師都有背業績壓力，每個月要『騙』多少車主的維修費，因此。。。。。

ALTIS我也開過，也是一萬換一次，而且我是一年跑四萬的人，也都沒有問題。

現在開雅歌，還是一萬換一次，今天的里程數已經快五萬，車子還是跑得很順，各位可能認為我是開車很順的人，所以可以一萬換一次，其實我是蠻操車子的，轉速會拉到紅線區的，時速也會超過200的，這樣開車，機油一萬換一次都沒問題，樓上某位大大說的沒錯，機油甚至整個汽車工業比30 年前進步太多，已不可同日而語。

放心ㄅ，山路爬個三公里算小事啦，HONDA引擎耐操啦，我的CIVIC泡水滅頂以後，開了15萬公里，都沒有任何問題，高速公路照樣跑180（可能是快樂表，哈哈）。

我開了很多年的HONDA車，對於開版大大的狀況有琢磨了一陣子才搞清楚，至於答案是不是小可愛大大所說，我就不知道了，因為他講的比較深，我則是經驗。
其實HONDA的車，在高速公路上試，時速約100左右，輕踩油門，會有一種狀況，就是電腦把轉速拉高，提高油門，這樣的感覺有點像降檔，因為電腦感覺你要加速，剛開始以為是降3檔（以四檔車為例），但是油門在踩深一點，這時候真正的降檔出現了，轉速更高，更有力。我以前的車沒有手自排，沒有檔位顯示，開版大大的新CV8有手自排，有檔位顯示，因此他會以為顯示錯誤，建議開版大大，在你覺得是4檔的時候退檔，讓檔位顯示變成4檔，在加油門，你一定會發現，真正4檔的力道才出現，剛剛那個狀況是五檔高轉速狀況。

不是好車就一定賣翻了，因為太多人是以配備考量買車與否，以價格決定買車與否，BENZ車不是很好嗎，一個月台灣才賣幾百台。各有所好，不能以大賣決定好壞，要親自試車以後才準。

同價的歐洲車只能買到1.6最多1.8，不是看板大大的設定，他要2.0的>

ACCORD抖動問題已經解決，總共換14個零件，要一天的時間，換完後N檔抖動完全解決，D檔開冷氣還有一點點，非常輕微。

如果買車只看數據，哪永遠都會買錯車，我第一台車是NISSAN的SENTRA 1.6 規格是115匹馬力，開了一個月家裡又買一台CV5 規格也是115馬力，但是實際開起來的狀況是NISSAN差了十萬八千里，啟動力道也沒有比較好，中後段加速更爛，其他的更不用說了。光就動力這點來說，其餘不談！！

事過幾年，NISSAN還是不改『吹牛』的廣告本性，SENTRA拿了11個JD POWER獎項，對手幾乎沒有得到JD POWER，因此對手告上法院，經查證後，反而是NISSAN沒有得到JD POWER，其他車廠得到JD POWER反而多，因此，NISSAN被判罰款200萬台幣。

因此個人經驗，NISSAN的數據一向是誇大的，要以實車測試為準，要買TIIDA的大大要好好試車才行。眼見為憑，大多理論值不準啦，當然，車主若是這一輩子都沒開超過120Km的，那不用理會動力評比，比比配備吧，全世界的車，沒人比過NISSAN的配備，多到不行。

還是一句老話，看你買車是要來幹嘛的，根據目的/開車習慣等等來考慮車子，祝大家都買到『合適』的車子。

http://roadtest.u-car.com.tw/roadtest-detail.asp?rid=142

根據U-CAR在日本的試車報告，其中一段關於引擎動力部分....

搭配新開發的五速自排變速箱，Civic直線加速輕快有力，油門一踩，車輛毫不拖泥帶水，順暢地向前衝出。變速箱換檔快速而且平順，將引擎動力銜接的恰到好處。在原廠的環形測試道上，一路油門到底，只見液晶螢幕上時速數字不斷跳動，幾乎沒有甚麼遲滯。大約到了時速160公里以後，才覺得趨緩些。一直到超過時速180公里以後，加速才真正減緩。即使如此，仍舊看到液晶數字一公里一公里地慢慢往上跳，最後在時速189公里完全靜止不動。1.8升的引擎能夠有這樣子的表現，的確值得讚賞。尤其是那一氣呵成的，雖然稱不上凶猛，但是十分順暢的加速，讓人印象深刻。

那要看你要的車是重點是什麼而定，

愛飆的人，A7勝出，A7的馬力跟馬6 2.3 相當，不相上下，要決勝負至少要到200KM以上。（我跟同事比過，真的不相上下，至於馬6 2.0 就差多了）

要乘車舒適的話，A7勝出，因為馬6 的設定是跑格，懸吊偏硬，（我兩台都常常坐，不過A7還是比其他的硬，例如CAMRY，TEANA，因為他們都是純轎車，舒服取勝，馬力不足）

省油，兩者差不多

五前速兩者都有，雙A兩者都有，配備差不多（馬6改款後）

外型：因人而異，這是主觀意識，自己爽就好，不用理會別人，（除非是你老婆馬子）

維修，售後服務：馬自達網上一片罵聲，『幹』不絕口，HONDA維修便宜，服務OK，保固期長。

中古車價：A7勝出，因為馬6是進口車，中午行情會先被扣掉進口關稅再估價，而A7大家都知道價格很硬，有保值的效果。

耐用度：A7是英國評比報告中的第一名，不過是英國的，台灣是是否打折扣，有待觀察，不過要打折扣，其他車都要打折扣。

耐用的定義是問題少，零件不在正常使用壽命期限內故障，而你所描述的情形叫做堪用，叫做2266，HONDA的車絕對不是你所說的樣子，在路上可以看到很多高齡車的都是TOYOTA或是HONDA。
關你你說的抖動問題，確實存在，但是這個問題對於正輛車的耐用度及相對的其他問題來說，真是小問題，反觀其他車，沒幾年就全部消失了，路上幾乎看不到，那才叫爛。

日係車大獲全勝，HONDA最大贏家。

衝著版上大大的專業知識，我不回應其他問題了，受教了。

TO 某大大，說我喜美滅頂五萬修不好：
我的車確實第八個月（新車）就滅頂，也確實五萬以內修好了，因為，行車電腦沒有壞啊！這就是我愛HONDA的原因之一，當大家的車都泡水，維修調不到零件的時候，我的車經過清理污泥，機油循環替換，電瓶等等必換的程序之後，竟然行車正常，馬力沒有損失，這是修車技師很驚訝的的地方。（差裝跟清洗的費用就要8000）

其實，電子的東西，在不通電的情況下，被水淹了，洗洗乾了就OK，沒什麼大不了，當然很多修車廠是趁機敲詐一筆的，有良心的修車廠會幫你測試機件，電腦是否真的毀了。

PS：我的摩托車也是滅頂，但是我只花了100塊換空氣濾清器就可以動了，這台摩托車我現在還在騎，11年了，是有一點點問題， 90-%都OK
，反觀修摩托車的，動不動就說要大修等等，一修就是2000-3000，把大家都當盤子。

康被特大大，看來你開車跟我一樣，所以你是離不開HONDA的，除非開進口車。
日產的進口車不錯，我也認為是，但是國產車太爛，齒輪比做的一檔很強，好像很夠力，中後段爛死了，一輩子都不會開超過120KM的人永遠不會知道這個狀況。

你開改裝車在這裡簡直誤導視聽，大家都知道CIVIC隨便改改連SAAB 95都不是對手，你這樣開在路上，好像大人欺負小孩子喔。

買車開車都是車主，所以中立的說法是本人去試開，安照平常的開車習慣開，合不合就知道了，合的人壞花多一點錢也覺得OK，不然路上一堆幾百萬的車幹嘛，那些車的CP直都很低，怎麼還是一堆？就是某些地方車主很爽，就下定了。

至於貴這個問題，我也覺對貴，但是TOYOTA以前也很貴，還是滿街跑，那些買TOYOTA的人是怎啦？買品質對ㄅ，但是TOYOTA從PREMIOR以後就很爛了，沒有比其他車品質很那麼多，所以他降價是合理的。

至於HONDA的品質我覺得不錯啊（在國產車中），某年颱風，我家的SENTRA跟CIVIC都滅頂了，SENTRA修了26萬還問題一堆，我的CIVIC只修了五萬，從此八年中沒有任何問題，高速公路隨便也180KM，中段就可以跟2000的玩，這樣的品質相比，你覺得貴幾萬OKㄇ，再則中古車的賣價，我的泡水滅頂CIVIC開了八年還根賣個八萬，中古車商說，要是沒淹水可以賣19萬，同樣年份的SENTRA只能賣個八萬不到，這個時候差價就出來了，雖然這個時後的幾萬差不是很多，但是車主卻很幹，還不如不要賣對ㄅ。中古車價高的只有TOYOTA跟HONDA，其他都不怎樣（國產車，不要再提其他進口車來比）。

中肯的說，買車是要開車主要什麼，要配配，要安靜，可以買日產，但是其他就不保證了，要引擎安靜，TOYOTA當然首選，喜歡開快車當然是HONDA。

好車不一定賣的好，A7賣的不好，大家也說貴，但是我開的感覺很棒，我覺得值的，我寧願買貴，也不願貪便宜買到一肚子氣的車，畢竟車子至少
我開五年至七年。

乘客坐姿感知器是偵測乘客坐姿然後決定要不要爆『側邊氣囊』，不是正面氣囊，以保乘客安全。
其他車種只有『乘客感知器』，有乘客的情況下，兩科都爆。

另外，康被特大大，CIVIC 5的馬力是115，不是130，不過同樣115開起來比其他車好太多，曾經開SENTRA 1.8，半夜兩點，高速公路沒車，過泰山收費站之後狂奔爬林口坡，車上總共三個人，這種情況下竟然飆不到100KM，要退三檔才行，同樣狀況，我以前的CIVIC 5 至少用四檔可以飆到140KM，所以說啦，光看數據不準啦，日產的數據老是騙人，實際開才知道差別。

康被特大大，你是日產業務，卻開的是本田，這樣一點說服力都沒有。
就像本討論區之前的一個案例，一位強調ACCORD的尾速跑不過雞蛋，經過五年的話題一再在UCAR討論區攻防，五年後，開版的大大上來回話，他目前已經是本田的業務，對於五年前的發言表示後悔。
挖哈哈！適時可以證明一切，車子是開長長久久的，有些數據是使用後才會發現的，有些數據是會作假的，別忘了日產被公平會罰款200萬，因為廣告不實，說對手的東西有多爛，說自己的東西有多好，得過多少獎，通通是假的，所以被罰。

另外，我個人開過日產，本田，頭又大，發現頭又大以前的車都貴同級車10萬，現在卻跟同級車一樣價錢，省錢的密方是什麼？偷料！偷一般使用者不會注意的地方，等你發生問題是才恍然大悟！

大家都說ACCORD貴，可是我發現ACCORD有乘客坐姿感知器，沒有乘客或是乘客坐姿不正確（可能靠著窗戶睡覺）的時候，氣囊是不會爆開的，這種情況下爆開可能對乘客有危險（也可省錢），這種設計連頭又大都偷掉了，然後說跟其他車種一樣價錢！！

買車要看你要的是什麼而定，要配備，舒服，隔音好，請買日產。
要引擎安靜，請買頭又大。
要引擎性能，耐用，省油，維修便宜，請買本田。

不過更多人買車是為外型，這點是見仁見智，沒有標準可以參考，這是個人主觀。

買車開車都是你，你自己試開為準。

若是有錢的大大，兩三年就要換車玩玩，＼那隨便買，若你不是，是跟我一樣中產階級，希望車子可以用很久，那就要考慮維修費用，省油中古行情等等因素喔。

TO ： 台北傑克
你發表雞蛋與六代雅歌的文章已經不是第一次，每次吵到最後都是找人出來尬車，不知到底有沒有人跟你尬一下？
雞蛋很會跑我相信啦，三檔180確實很厲害，我的A7三檔不過175，確實輸了你一點，可是！我有五檔喔，不知道尾速會不會輸你？
車子跑得快不快跟車手有很大的問題，朋友的馬6 2.3S在北宜追不上TERCEL！！！！這怎麼說？KIMO的車版上面有很多人說跟別人尬車，被對方用高速『160』跑掉了，而為之氣結！所以了，有人160就認為是高速，有人200以上才有感覺。

我以前也開喜美三門，沒事也有人來挑釁，沒有什麼大不了，車子外觀若是侵略感太重就會這樣。

你以為大師掛名設計，就是真的大師設計的？那就中了廣告的毒了，三菱的Gurader不是掛名前BENZ首席設計師設計的，其實台灣已經設計完成了，大師來只改了一小部分（因為日本三菱有46億美金的財務缺口），三菱的員工說大師只『揮了兩筆就走了』，這樣設計費就賺走了，還真是悲哀。
同樣的事情多的是，名教授出書，還不是他的學生做的，至少我學生的時候幫教授幹這種勾當很多，『迫於不要被當的威脅之下』。

另外，發表文章灌水也不是這樣，連貼三版，這樣可以增加積分嗎？最近的WRC這站你多得幾點積分？開開玩笑不要生氣，原PORT文章的TONY已經希望大家休兵，我也不在回應了，畢竟買車不是我，買的好車『適合車主的訴求預算等等』恭喜他，買的不好的就跟著計程車去抗議。BYE

我想惱羞成怒的你德小小吧。
哪一台車上市前沒有做撞擊測試？以前測試都是送往國外測試，現在裕隆成立一個撞擊測試實驗室，所以在台灣就可以做測試，而且第一個測試的就是三菱那台2.4。所以德小小的汽車消息與知識都太差，要加強喔。

這個主題從來沒有人說M＋『爛』，只有建議買A7的人多，就這樣，只有德小小一個人大罵A7，才引來那麼多的口水，其實我覺得M＋也不錯啊，至少關門聲音彷BENZ彷的很像，外型也彷的很像。其實M＋真的是一部好車，因為他是FORD＋MAZDA＋YAMAHA合作完成的，引擎新的，底盤新的，全部是新的，跟歐洲一點關係都沒有，唯一有關係的是掛上MODEL車系而已，其實M＋是道地的日本車，在台生產的日本車，在台生產的掛FORD的日本車。以上消息是FORD公司在MetroStar上市時公布的消息，可見德小小連自己的愛車的網站也不去看，自己的愛車的消息一點不清楚自己的愛車有沒有經過撞擊測試也不知道，多多看看資料，少在這裡吐口水吧。

若是用A7跟M＋比品質耐用等等，約三年比品質耐用的話，我建議比十年如何，我的鄰居開過了兩台ACCORD，一台BENZ C200，一台BMW 323，一台『福特千里馬』，二代雅歌十年跑了30萬公里，只有保養換油，十年沒有壞過東西，五代雅歌到現在也是十年，有沒有壞東西，開的很好，你問他拿一種車好，他還是說雅歌，開過雙B的人也不覺得雅歌不好。
或許你會說這是『個案』，對啊，大家說M＋的變速箱有問題，你的車就是三年沒問題，所以你也是個案了，賣車的確有時碰運氣，買到有問題的車真是很幹，沒問題的看到別人有問題，而你的沒問題，我有經驗。
若是你覺得台灣的『取樣數』太少，那可以看看美國的數據，反正你只相信歐美的，雅歌在美國連續11年入選十大好車，還被芝加哥汽車博物館『永久收藏』，這是該博物館第一部收藏的日本車。請問M＋有此榮耀嗎？
凡是看看實際的數據，不要只看廣告，以前NISSAN的廣告說他拿了11次的JD POWER，對手一個都沒有，結果是NISSAN一個都沒有拿到，倒是對手拿了很多獎，結果被公平會開了一張200萬台幣的罰單，在罰單開出之前，已經不少人因為那支廣告買了NISSAN的車賺到不行，200萬區區小錢。這才叫賺黑心錢啊，台灣人。

我一直把M＋當成不是FORD的車，因為他幾乎是日本人設計的，所以說他還不錯。若是你一定有跟美國人一樣的種族優越主義的話，也可以，我哥哥是修車的，修了至少十年以上的FORD車，只有一個感想『唉』供你參考，別翻臉喔。

樓上阿德兄也是標準死鴨子硬嘴巴嘴巴型的人，MetroStar的變速箱有問題在你眼裡就不是問題，別人的問題就是天大的問題！
哪一台車完全沒有問題？拿大陸的事故來台灣批評，難道你不知道大陸的品質是怎樣的一個水準？若你不知道，我現在告訴你，很爛好嗎。
台灣的A7目前是大部分零件日本進口，台灣組裝，這也是車價高且硬的原因之一。台灣的組裝品質再差也不會比大陸差。
M的變速箱問題已經是眾所皆知的問題，試想想車子高速在行駛當中，若是變速箱掛了，會有怎樣的下場？肯定往前翻180翻。
再安全的車子高速撞擊也會有死傷，黛妃死的時候那台車是BENZ 高級車，人不是照樣掛了，
美國保險公司不相信車廠的公布撞擊測試數據，於是找來很多車自己做撞擊測試，結果一定讓你跌破眼鏡，CAMRY最好，BENZ還排在幾名後，歐洲車迷思，醒醒吧。看看最新日本民間的撞擊測試，HONDA是名列前茅的。
看看F1冠軍車隊用誰的引擎科技，HONDA！！！誰可以六連霸F1？HONDA!!
全世界只專心做車子的公司只有兩家，BMW跟HONDA！

我是雅歌的車主，兩個月我已經跑了快一萬公里，說時在的，雅歌有一些特點時別家沒有的：
1. 引擎變速箱的表現，真是沒話說，五速變速箱讓你改決加速順暢，kick down 的表現更棒，電腦根據當時狀況，有時還可以連降兩檔。
2. 操控性真棒，雙A臂懸吊在任何狀況都操控自如，車體剛性很好，高速過彎輕鬆愉快。
3. 維修是目前各車廠最便宜的，而且價格透明，任何一家維修廠都一樣價錢，相信其他廠牌的維修廠品質不一，有時被敲竹槓的事該聽過吧。
4. 雙區恆溫的空調更是高級進口車才有的配備，這真的解決我跟我老婆為了空調溫度爭執的問題，很怕熱，她很怕冷，不管夏天還是冬天，沒有一個溫度是我們可以都接受的，現在有這個特殊功能，所有問題都解決了。
5. 省油，超級省油，純高速公路可以跑到14，我上下班都可以跑到11-12，有同級車比他更省得嗎？至少目前沒有到過。
6. 或許雅歌的賣價很硬，頂多殺個兩萬，但是想想五年後，中古車價還是很高，福特的中古車價可就慘啦，因為你買新車可以砍十萬，中古車商更清楚行情是可以砍拾多萬，他們先扣掉這個價差，再評估你的車價。你以為現在省拾多萬是真的省到了？況且這車的殘值是你下一部車的頭款。
7. 我開過兩台HONDA的車，一台NISSAN，一台TOYOTA，感想是HONDA的國產車品質已經超過TOYOTA。
補充一點，雅歌目前是進口零件在台組裝，零件本身的品質好，價格自然也高。

VIOS不錯啊，只是建議不要直接買1.5G，賣差一點的等級，差別的配備就用凹的，故障標記，千斤頂，板手都是原車就會附的，不要被騙了，另外，隔熱紙是公司送的，每一台車都送，不是業代送的，不要被騙了。
我想TOYOTA的車貴是有一點道理的，看看TERCEL，滿街都是，7-8年了，還是滿街都是，請問同級車，或是同一時期的車，還可以在路上常常看到的車有哪些？五代喜美！其他的救寥寥可數了。
除非你開了兩三年就想換車，否則當然選一台維修少，馬力足的車，可以開很久。
至於其他廠牌有很便宜的，一定有他便宜的原因，例如SENTRA 180，配備一流，外型也不錯，說品牌也是大廠牌，那麼他為什麼那麼便宜？因為馬力不足麻，爬山的時候會跟烏龜一樣，後段極速很差，但是這兩個缺點如果你不會碰到，那就是你的最佳選擇。

回應ROPIN
NISSAN是經銷商制度沒錯，但是至少他有直營廠維修，TOYOTA通通是公司直營廠，沒有加盟店，這根中華一樣，直營廠有一定的維修品質，某些加盟廠有一點問題，會坑人，小心一點。

METRISTART 是福特目前很好的車種，原因是他是福特，馬自達，山葉（沒錯，就是做摩托車的山葉）共同設計的，從底盤，引擎，車體全部是新的設計，不是用某一款底盤，加某一個引擎，所以實值得買的車，可惜我的車庫太小，停不下去，所以做罷。
回應DAVIDCHENG
你開到一台好的LANCER是好運氣，我的週邊朋友總共三台LANCER，通通幹不絕口，沒有事故，沒有泡水，固定維修，就是常常有問題，冷氣風箱換了三次，電動窗換了6次，更誇張的是，一過保固期，變速箱竟壞了！換了一個，過三年又壞了！
相較之下，我的小喜美，新車8000公里救被水淹了，還滅頂了，只花了5萬修理，之後開了7年，沒有問題，第八年跑了15萬公里，還可以飆到170公里！
大家說喜美的車很爛，可是我就不覺得，對吧，我可能買的一台很好的喜美，不會吧，我當初買的是95年的庫存車，不知從花蓮哪一個站賣剩下來的，也不知是否試駕車。

國產車組裝維修絕對差很多，不然怎有的車一個月賣1-2百台，有的車賣2000台，東西不好會有很多人買？台灣的車主又不是人人笨蛋。
另外，有貸款就有利息可賺，至少公司賺到了，業務員能不能賺到，那就不一定了。如果用現金或零利率買車，你看看業務會不會給你好的折扣？
買福特的車就是要有一定的認知，就是全省的維修廠都可以保養，只是資料沒有電腦連線，有也只是當初買車的資訊，往後維修的紀錄則沒有分享給其他車廠，若是有熟人在修車，那就另當別論，因為福特零件超好拿，任何修理廠都可以拿到零件，維修就方便，便宜。
不過話說回來，如果你有熟人在修車，那就不用在這裡問問題了，對吧。

車子的受後服務好壞試看車廠，福特沒有自己的服務廠，那個都是當地的大經銷商自己開的服務廠，所以你的服務只有地區性的，例如你跟普羅汽車買車，那業務給你的服務承若有多好，那僅限於普羅自己的服務廠，當然你也可以到其他的服務廠，那服務品質就不一定了。
至於其他廠牌的服務都有一定的品質，TOYOTA，NISSAN，三菱，HONDA都有自己的服務廠，有些還是公司直營廠，沒有加盟廠，那樣比較有保障，所有資料都有電腦連線。
福特的車現在賣的很不好，所以應該有5-7萬的殺價空間，掛牌車更是可以差到10-12萬，用力殺吧！
用現金買車子肯定業務很不喜歡，因為現金買你就不會貸款了，那他就沒有利息可以賺，公司也沒有利息可以賺，那這樣談價錢就比較不好談。
保險不管是誰辦，都一樣，因為保險公司跟汽車公司都簽約了，一定會退佣金給車廠，消費者一點都賺不到好處，只是你可以根據這一點跟他凹東西，業務大概有8-10％的保險佣金可底拿。

轉彎會延遲幾秒以後才會瘋車，這不是自排車的問題，HONDA小喜美自排就不會，轉彎還可以再加速，高速過灣很爽。

掛牌車少說也的便宜個10萬8萬的，怎麼更新車差不多價錢！這跟那個珍珠白要加價的業務有何差別？全世界都知道新中古車便宜很多。

這一位也很好喔
桃苗豐田汽車
陳文清主任
0931-134-427

我朋友開新LANCER，他說跑輸舊LANCER，很幹。
VIOS車身高，高速過灣請小心。

ALTIS比較適合在市區開，低轉速，高扭力，他的懸吊系統比較舒適，對客人可能比較好。1.8比較划算，才差3萬！
但是如果你習慣開快車，那就要LANCER，加速快，好飆。但是品質不好，你可能要常常維修喔！

建議你買1.8J，然後其他你要的配備用凹的，隔熱紙公司送的，業代有15000的佣金，貸款可以獎金，保險可以退佣8-10％，年度台數獎金還有可以補，你凹太少了！

因為那個業務賺很多，所以問你還要些什麼，其實他送你的東西都很便宜，隔熱紙是公司送的，不是業代送的，要就直接現金折讓必較狠快。

價格最硬的應該是台灣本田，他現在的所謂國產車，其實有80％的零件都是進口的，但是價格又必須在國產車範圍內，所以價錢很硬。
T牌跟H牌中古車都很值錢，如過你想一直換車，尤其53-5年換車的話，這兩個牌子很好。
若你想開個10年8年的，這兩個牌子品質很好，也可以選擇。
若你是個有錢人，那就不必選了，哪種車子炫，夠屌，就買啦。

那要看你是怎樣的駕駛人，飆車的買三菱，但是品質不好，常常有問題，我的朋友有三個開三菱，真是幹不絕口。
相舒適的買TOYOTA，但是價錢貴，不好殺價。
想便宜的買日產，但是馬力不足，數據都是騙人的，我開來實在比8年小喜美還不如，尤其是爬山的時候。

幹嘛要改哩程？現在的中古車商都不看哩程了，只看年份跟車況，你改了也不會多賣一點。

我想可以凹平衡桿，業代的獎金有15000，績效獎金還可以領，保險退傭10％，送你的配備以業代來講還算便宜，另外ABS可以用凹的，只是大家攤一點，不會全讓你凹。