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其實應該說不是CRV III強,而是 車市冷冰冰 HONDA獨特行銷方式,銷售很穩定,拉住認同他ㄉ客源 我認同他的不二價,不認同高單價 所以獨樹一格,不易被風暴波及 另外值得一提的就是 "路遙知馬力" 當初買剛上市的"CRV II" ,同事都傾向X TRAIL 我只覺得我的選擇是對的, 品質性能值得信賴 | |||
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小弟是Accord 2.0車主 車主手冊上寫... 研究法辛烷值91以上無鉛即可 為了省荷包, 一向都加92而已 之前加過95和92, 感覺沒差 沒試過98, 下次加油可以試試看~ 而且車主手冊也說, 若因加油站無供應適宜號數之無鉛汽油 可以加87無鉛代替, 但需要就近/盡速添加適宜號數之無鉛汽油 看來這顆引擎厲害... | |||
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現在 C8 A7 CRV III 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 都不是雙A臂 我開ㄉ CRV II 也不是雙A臂 | |||
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在冷氣房裏, 坐在有風吹到的地方, 跟風吹不到的地方是不是爽度不同? 即使冷氣夠力, 在炎熱的夏天要連後座都涼起來也是要等一些時間, 如果路程不夠遠, 還沒爽到就下車了. 而有後座出風口的車可以直接享受暢快的冷風, 這樣不算是差別嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就懸吊型態來看,擁有前雙A臂、後多連桿的Accord應該是四部車中操控最優的,較小的車體也讓駕駛者更好掌握,雖然這些優點Accord仍有反應出來,但在樂趣上的呈現較弱,低速時Accord轉向十分精準度,高速後的表現也不算差,但卻在突破輪胎抓地力後,整台車出現過多的推頭,此時只有放開油門才能得到舒緩,以此級距的消費年齡層來看,Accord的表現較恰當。 較讓人吃驚的是Mitsubishi Grunder,Mitsubishi給了Grunder太多運動房車外觀,也無形增加了我對它的期望,但在實際接觸後,卻不是這麼一回事,懸吊出現太多“抓不住車體”的狀況,2.4升V6引擎重量加強推頭的現象,要將Grunder開的又快又穩需要不一樣的路線,預留一些路給Grunder發揮最重要,剩下的,就交給四部車中最寬的215/60R16輪胎抓穩車體吧! 若要說到無趣,我仍舊將這個酸到不行的獎頒給Camry,懸吊上的缺失是它最大的敗筆,左右搖擺的幅度太大,懸吊似乎只是為了舒適而生,一般行路時舒適度極佳,但餘震總是過多,就像開著船在波濤洶湧的海上般,紮實的車體瞬間變的不可靠,Camry還是慢慢開就好,不過Camry擁有一項特點,它在省油性上是它車所比不上的,特別是滑行時阻力特小,這也代表著滑行距離更長,若是平常習慣開車逛大街,Camry肯定是第一優選。 Nissan Teana是四部車中最令人吃驚的一部,巨大的車體配上2.3引擎,在加速成績上領先群雄,四平八穩的底盤讓人覺得安心,縱使低速時轉向不似Accord俐落,但在高速時反而變得活潑,車尾能做出順暢的外滑,相形之下,預期推頭的狀況反而被扺消掉,在樂趣的呈現上勝過其它對手。 加速成績 0-100km/h Honda Accord 11.4(sec) Mitsubishi Grunder 11.1(sec) Nissan Teana 10.9(sec) Toyota Camry 12.2(sec) | ||||||||||||||||||||||
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那個充其量只能算是腳底出風口, 在炎熱的天氣下可以保持足部涼爽, 但身體的上半身還是很熱. | ||||||||||||
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🙂 我等這兩部車裝上的2.4引擎再來評估....... 雙田都沒有2.3or2.4......Nisson & 三菱有誠意多了 😌2.0要負擔偌大車體 太累啦........ | |||
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其實應該是說你比較喜歡開什麼樣的車子,喜歡舒適的話,那就選擇new camry,當然accord的舒適度比不上new camry,不過accord在某方面是贏過camry,兩台的引擎都算比較舊款的引擎,端看您個人喜好囉!兩台都是很棒的車子!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實兩台車我都開過 外觀見仁見智 內裝表現風格不同 Camry塑造的是霸氣,但我討厭中間一大片閃亮亮的核桃木,很俗氣的感覺 像Teana的消光梨花木比較低調點 雅哥營造的是科技感,也耐看但是沒有後座出風口我覺得是個敗筆.... 會買到大車的都滿注重後座舒適性的 | |||
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天下的確沒有白吃的午餐。但是有白癡的午餐。 變速箱和引擎的成本,有門路的人會知道。實際反應在車價上的價格。 並非想像的那麼多。 車廠在成本計算時,的確幾百塊幾十塊都在計較。而引擎變速箱(2000→2400) ,這個成本差異沒有各位想像的那麼多。 就算把各項稅制都加總進去。這也太誇張了。 輔助氣囊的成本.... VSC的成本.. 引擎變速箱的成本.. 如果真的很貴的話,歐洲不會很多車都會將這些安全配備列為標配了。 這只是車廠用來拉抬車價的說詞。因為在消費者的心中,這些配備是用市場價值來算車價。 消費者不會知道成本。所以只要營造出這些配備的高價值。就有合理的藉口拉抬車價。 說真的,一個DVD主機的價格比兩顆氣球還貴。您相信嗎? 但是台灣人就是愛DVD甚於愛氣球。😌 小弟連續說了幾篇,不是為了攻擊台本。真的是剛好引爆出對於台灣國產車廠的無奈。 各位不覺得加上各項稅制之後,平價進口車的售價越來越合理,國產車越來越不合理。 | ||||||||||||
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台本的車開發費用會有多少? 大部分都是泰國進來的零件。 可能有人會問那怎麼符合國產車自製率的水準。 很簡單。只要透過V TO V的方式就可以規避了。 如果新世代的新車價格可以一直漲。 那大概再幾次大改款,大家都不用買車了。 你可以看看歐美日的國產車,每次大改款後,配備增加,車價卻不見得會調漲。 而CR-VⅢ,成本降了至少九萬,售價至少漲了三萬。相當於上一代增加了十二萬的獲利。 一台車成本如果可以增加十二萬。那也太誇張了吧。 小弟不是只批評台本。和泰也是一樣。 可是消費者卻偏偏吃他這一套。 售價決定成本。這應是不變的道理。 在台灣車市 確有一大群人願意讓製造商不願意想辦法降低成本,而自己多掏腰包來承擔。 😌 | ||||||||||||
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MAZDA6 2.3S訂價是98萬ACCORD 2.0頂級車型訂價是88.9萬,兩者價差不到10萬配備也都差不多,比較大的配備差異是ACCORD多了側氣囊MAZDA6則無,MAZDA6有TCS防滑系統ACCORD 2.0則無,MAZDA6是進口車型在組裝品質上略優於ACCORD(ACCORD也不差),動力是MAZDA6 2.3佔優勢,ACCORD的舒適性是比較好,兩部擇一的話建議選擇ACCORD | |||
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大家好 請問一下 我最近也一直注意Civic 8 1.8 這台車 想請問這台車的撥水玻璃是只有左右前車門那二片 車子前面最大片的那一片玻璃是撥水玻璃嗎 還有這台車有沒有倒車雷達呢 該不會要額外裝在外面嗎 那樣好像醜醜的 有點想買車,但不知道哪一台會比較好 想找最好1800cc以內 ,省油 看來看去好像只有Civic 不過好貴哦 原本有考慮馬三,雖然超過1800c ,但便宜, 再問一個問題 馬三有人裝撥水玻璃嗎 感覺車子有撥水玻璃,下雨天看得比較清楚 呵~~~ | |||
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今年應該不可能會出 crv III都要推出了 本田生產線 沒那麼多產能 | |||
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2.0的引勤是SOHC?? 是哪一顆? | |||
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我的三菱菱帥1.6 買了10年,期間 出了很多毛病! 一.前後電動窗 壞了兩次,控制電動窗昇降的 按鍵組合 組 壞了好幾個 二.冷氣 的 毛病很多,我已經換過 兩次冷氣壓縮機 跟 換了三個水箱的冷氣風扇 及 三個冷氣散熱(蜂巢)片,甚至有好幾次 一下子有冷氣 一下子沒冷氣 查了很久都查不出原因,現在冷氣組的大項 東西幾乎換光了 冷氣才好,結果 專修汽車電機的 說 三菱的冷氣散熱片 不夠大 不夠好 所以 夏天的冷氣 都不夠冷 三.不知道 三菱的電路設計老舊 還是設計不良 還是 燈炮品質不好 我老是覺得 常常在換煞車燈 倒車燈 大燈 方向燈 的燈炮,平均燈炮 好像都不滿一年換一次 四.十年來 電動天線 壞過一次 五.五六年後 引擎的氣缸 常常會滲機油出來,整個 引擎 都是機油,這幾年 原廠 因為 發現引擎缸縫會滲機油 說是墊片老舊 把氣缸拆起 換過一次墊片 過不了一年 又再滲機油出來,真的是 組合品質 跟 零件品質有待加強,我的印象中 至少洗引擎室 四五次以上,每次一千元 六.上上上禮拜 開在高速公路上 結果正時皮帶斷掉了,結果 整個氣缸的曲軸 都打斷了,估個價格 要三萬五,我很生氣---正時皮帶 每七萬公里換一次,我在 二十萬公里保養的時候 原廠有推薦要換正時皮帶,我說 不是每七萬才換一次嗎?可否下次保養再換?結果 我做 21萬 22萬 23萬公里保養,保養場都沒提到要換正時皮帶,因為 一萬KM 要開很久 我也忘了,他用電腦查詢的人 也不提醒我,害我 很危險的在高速公路上 度過驚魂的一晚!所以 就殺價 用三萬元去修好!😠 我從新車到現在 每五千 或 一萬公里保養 都是回原廠保養,三菱原廠的保養場 服務品質 是不錯,但是 車子 確很爛,小毛病一大堆,零零碎碎都在壞一些零件,修到都快抓狂!要不是 車子開起來 還蠻好開的(簡直可以說是 身隨心轉,車子不論過彎 停 衝 穩 都很棒,不然早把車子換了!----我這台車 是 當年看到報紙廣告---菱帥的車子 不論刮風 下雨 或多惡劣的天候環境 都可以隨車主的意思 安全的行駛....看那個廣告 讓我 超喜歡這部車的 也確實在驅架的時候 都很棒,但是 缺點是 太容易很多小毛病!) 我想 我的下一部 絕不會再買三菱了! 至於 TOYOTA 我也不會選,因為 十年前試駕過 EXSIOR,10年後 還是有人說 TOYOTA的車子 坐在後面的人 感覺很晃!根本 就沒什麼改進! 日產呢?我的前一部車 是 日產的,日產的保養廠都是 委外簽約的,技師的品質良莠不齊,我以前的那部車 被我弟弟開車撞安全島,車頭修好了!整個車的還原度很差---因為技術力不夠嘛! 以上是我的心得 給大家參考! | |||
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的確開到亮紅燈最準 但是 我怕會刁車阿 如果你覺ㄉ 測很準比較重要 的確就開到沒油 🙂 只是我比較膽小而已 | ||||||||||||
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Honda和Toyota省油導向的車,鈑金都是在比薄的.... 所以,如果對出車禍都很慘有疑慮的話, 不管你是選Honda Fit 或 Toyota Vios/Yaris 都一樣要擔心。 看你要省油?還是要鈑金? | ||||||||||||
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據路邊消息,HONDA會在2007中推出二代FIT。 | ||||||||||||
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http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=221232 他乃乃的雄 幾天前看到 現在看不到 還在考慮要不要定車? | |||
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價格上應該還蠻合理 | |||
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