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所以我說 lee 說這是騙人的 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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布朗否認舒馬赫復出傳聞:邁克爾不想重啟賽車生涯(2009/11/23) 邁克爾-舒馬赫復出加盟奔馳車隊的傳聞越炒越熱。今天,羅斯-布朗出面給這些猜測降溫,稱並不期待舒馬赫重啟賽車生涯。 「媒體編織的夢想並不可期待,」羅斯-布朗對德國《圖片報》說到。「邁克爾會為法拉利而臨時回來,但是他並不想重新開始賽車生涯。」 昨天,舒馬赫的經紀人威利-韋伯證實了舒馬赫曾與梅塞德斯母公司董事長蔡澈談話,但是他否認雙方談論話題是加盟奔馳車隊。韋伯稱舒馬赫「私下裡沒有談過梅塞德斯合同的事」。 雖然羅斯博格被曝將加盟三叉星,但是直到今天,奔馳車隊仍未確認任何一位車手。羅斯-布朗並不願意透露備選車手姓名,只是表示「希望得到兩位有經驗的車手。」 當被問到羅斯博格是否簽約時,羅斯-布朗答到:「經過四年F1經驗之後,我把尼科-羅斯博格看作是一位經驗豐富的老車手。」 豪格暗示奔馳GP陣容讓人驚喜 梅賽德斯-奔馳成功控制了布朗GP車隊,明年開始,車隊將改名奔馳GP出戰,至於車手陣容,目前仍未有公佈,但奔馳賽車運動主管豪格則暗示,車隊的陣容會讓人感到「驚喜」。 早前有消息指舒馬赫有可能復出,離開法拉利加盟奔馳GP車隊效力,但豪格已經明確排除了這個可能性,那麼奔馳GP明年的車手陣容是怎樣呢?人們不斷在猜測。 豪格在接受週日《圖片報》採訪時進行了一番暗示,他說:「我們的陣容可能會讓你感到驚訝。我敢肯定,車迷們(包括記者)都會喜歡我們的選擇,這將是一個小驚喜。」 有傳奔馳GP將會使用全德國車手陣容,對此,豪格說:「你似乎知道的比我做的還要多,我不認為車隊需要這樣做。」 現役的車手中除了海德菲爾德,印度力量的蘇蒂爾也是來自德國的,那麼他也有機會加盟嗎?豪格表示:「我們已經開始了工作,但是我們必須遵從相關的保密原則。」 另一方面,F1掌門人伯尼-埃克萊斯通亦不看好舒馬赫將復出,他說:「這是不可能的,我看不出任何理由他應該回來,我也沒有聽說過任何的消息。」 對於奔馳GP車手陣容的預測,萊科寧亦被看成是潛在的選擇,但芬蘭人卻否認了正與布朗進行接觸。 我說小驚喜 不就是Kimi 配 Nico😌 | |||
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台灣....難歐 看政府對賽車運動的支持程度 你覺得有可能嗎?😩 對岸賽車運動發展的還蠻不錯 政府也有相挺(上賽 珠江 四川賽道) (A1 GP) 我還比較相信中國那邊的廠商有可能向政府借摳摳 去買TOYOTA F1 只是成績可能是不好看 總比台灣政府老是把賽車運動視為不合法 危險的爛觀念裏面😞 ----------------(題外話) LUXGEN的話我還滿想看把MPV那顆渦輪拔到底會有幾匹馬力... | ||||||||||||
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那不就要聘林帛亨和陳乃嘉為1,2號車手 來個全台灣車隊 其它PIT及後勤人員也應該開始招募了!! 以台灣人為優先錄用 | |||
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F2007, F2008是爛車喔?😲 一台讓他拿冠軍 一台讓他對友差點拿冠軍 | ||||||||||||
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第一次進站後Kimi換硬胎,而Fisico選軟胎,所以距離才被拉近到1秒內, 那一段看得真是膽顫心驚... 話說回來,其實Fisico本身對攻略Spa也是很拿手的, 2001年他就曾經開爛車Benetton B201在這裏拿到過第三名; 不過F60一上大直道就開KERS,等於把Fisico好不容易聚集起來的氣力打散...😆 昨天這一幕其實跟2004年Kimi首度在Spa獲勝的那一場感覺超像的, 那一次也是大舒緊咬在Kimi之後,可是就一直超不掉冰人... | ||||||||||||
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紅牛科技中心升級了一軍後 衛星車隊Toro Rosso 將要掩護一軍爭冠 最強二軍影響下半季將是有可能的~ 尤其注意那新人!? 今年冠軍爭奪有可能戰到最後三戰!? | |||
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Vettel早在中國站贏過Brawn一次了...... 俺期代紅牛來個絕地大反攻,並且緊逼使Brawn犯錯 Brawn雖有ross brawn坐鎮,但其資源又限,未必能一直強勢 | |||
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http://sports.sina.com.cn/f1/2009-04-23/18374341359.shtml 新浪體育訊 多梅尼卡利在巴林站的官方前瞻中強調:雖然法拉利今年的開局極其糟糕,但車隊絕不會就此放棄爭奪今年的世界冠軍。過去兩年的歷史告訴車隊,這組人馬有實力從當前的困境中走出來。 法拉利在今年的前三站比賽中一分未得,這是躍馬自1981年以來的最差開局。多梅尼卡利表示,雖然本週類似的情況可能重演,但現在絕不是「投降」的時候,西班牙將是法拉利的轉折點。 「我們遭受了一個非常艱難的賽季開局。我們知道可能在中國遭到麻煩,而且極可能這周還會再遇到。」多梅尼卡利分析說道,「(但)在此之後,將是我們希望從西班牙站取得進步的時候。即便我們必須意識到一個事實——那就是我們不能期待當前的領跑者停下來等我們追上、他們同時也在發展自己的賽車。」 意大利領隊強調,法拉利的字典裡沒有認輸二字,現在對於法拉利來講最重要的事情是大家在為擺脫困境齊心協力的工作。 「然而,最重要的事情是,整個車隊,包括馬拉內羅的每個人現在為以最快的速度擺脫現狀而非常努力的工作著。」 「我們至今仍未得分,所以和領跑者的差距是巨大的。但我希望非常明確的一點是:我們絕對沒有放棄爭奪今年的世界冠軍,現在每個車隊還有252分的得分機會,我們為什麼要放棄呢?」 上週法拉利顧問邁克爾-舒馬赫在接受德國媒體的採訪時表示,法拉利必須盡快決定:是繼續為這個成功沒有保證的賽季全速推進;還是選擇放棄、將精力轉向贏得2010年的世界冠軍。 但多梅尼卡利表示,現在還沒有到決定這個時候,法拉利對F60的發展不會停歇。「發展將會繼續。像每個賽季一樣,不管未來的幾場比賽結果如何,這都將繼續。即便是情況比現在更糟。我們也絕不會放棄。因為這絕對不是法拉利的哲學。」 最後多梅尼卡利以過去兩個賽季的歷史偽證,來鼓舞車隊不要放棄。「依靠現在的這組人馬,我們曾經從類似的局面、從外界看起來不可能的局面中殺了回來。這組人馬,在過去的兩年中,將四個冠軍中的三個收入了囊中(指兩個車隊冠軍和一個車手冠軍)。」意大利領隊說道。 在同一份官方前瞻文件中,法拉利還提到了賽車技術方面的問題。意大利車隊在文中表示:本週的F60將沒有任何技術升級,雙層擴散器最早可能在西班牙站引入。車隊將在週四,也就是今天決定是否在本週末的巴林大獎賽中使用KERS。 「這周賽車將沒有新部件,這將是最後次一次看到F60當前的結構。」法拉利在官方前瞻中寫道,「由於後方馬拉內羅的工作正在進行當中,所以新的空氣動力學套件,包括雙層擴散器,應該能在比賽首次返回歐洲的西班牙站投入使用。」 關於在中國棄用KERS,法拉利認為該決定是正確的。車隊在今天決定是否在巴林恢復使用該系統。 「決定棄用KERS是一個正確的決定,因為這牽涉到運行的安全問題——而安全是需要優先考慮的。為解決KERS的問題,工程師本週在馬拉內羅,複製了馬來西亞和中國站影響KERS的情況。工程師將繼續這項工作直到週四,屆時將最後決定是否在巴林搭載KERS。」法拉利在官方文件中寫道。 (行雲) -------------------------------------------------------------------------------- 又出來嘴砲了 卡哩啊!! 這組人馬最差的就是你........你看到的其他人當然不差....... | |||
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我覺得法拉利這次會站上前三名!🙂 | |||
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不然等季末小弟再拉出來笑笑他好了... 個人很喜歡Vettel,但不喜歡一些偶像式盲目膜拜,以前是,現在也是... | ||||||||||||||||||||||
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