萬里隧道的好成績，讓新北市警察局更有信心。所以今年底北宜應該也會開始做區間測速，原因是北宜有幾個彎道很危險，大約是小格頭到坪林。

但有沒有搞錯，區間平均測速哪有辦法控制彎道速度，還不如在彎道前裝個測速相機有效多了

大概是看萬里隧道這麼好賺，也想讓北宜也變成搖錢樹吧😡

http://auto.ltn.com.tw/news/10505/3

這是得利卡???也太帥了，根本就是什麼最新款概念MPV之類的吧

反觀台灣，30年前的東西繼續賣，反正中華覺得消費者不會喜歡新車，買貨車的嘛，便宜就是一切😀

https://udn.com/news/story/11322/3264309

一年3000件，等於一天將近10件，這種交通違規的檢舉也沒獎金，純粹是為了樂趣檢舉吧

不過這也代表馬路上交通違規超常見，我家附近的人行道上永遠都有摩托車亂停，附近明明還有停車位子，就是要擋在人行道上，只為了自己方便。這種違規真的被檢舉了，好像也是自己活該😂

https://news.u-car.com.tw/article/42696

保時捷的展示間肯定會花很多錢，這點完全不讓人訝異。但義美家族 (不是那個意美) 真的是大手筆，狠砸10幾億，想來是看準了保時捷在臺灣的商機，不知道多久能回本啊。

但!!重點是!!我覺得整篇新聞亮點在這裡：

朋友們~40萬的馬桶啊...可不可以路過借一下廁所，我的屁股沒坐過那麼高級的東西😆

我知道這跟開車習慣有關係，我想以比較常見的駕駛方式

城市短程居多，一兩個禮拜會開一次高速公路這樣的狀況

柴油車會需要每年清積碳嗎

前幾天看到嘉偉在講柴油引擎積碳的臉書貼文，感覺還挺可怕的😂

https://www.7car.tw/articles/read/50376

毫不意外...隧道內的重大車禍，果然會讓區間測速加速普及

各位觀眾，準備迎接大隧道測速時代來臨吧

為什麼奧迪MesarthimF-Tron Quattro是最強新能源汽車？因為它的複雜程度，已經超出了你的物理知識認知。如果對新能源汽車大概分個等級，那麼“二次電池”驅動的純電動車是一級，插電式混合動力是二級，太陽能汽車三級，燃料電池汽車四級，那麼最強的是？當然是核動力汽車。

據稱，奧迪未來的超級跑車即是一款核動力汽車，代號Mesarthim F-Tron Quattro，由俄羅斯工程師操刀設計。外型前衛十足，頗有蝙蝠車的味道。

核動力主要部件核反應爐與離子發射器位於前後軸之間，旁邊是發熱裝置，產生的蒸汽進而驅動電機發電，動力電池安裝在前艙，使用四個輪轂電機驅動車輪前進，同時還有電機驅動離子發射器、冷凝器等，除了核燃料供給，其它整個系統構成一個閉環生態。

由於動力系統是個獨立部分，導致其它部件的安裝位置是個問題，為解決這個問題，工程師設計了一套叫做“Solid Cage”的獨立底盤，這個底盤是聚合物材料，可以3D列印出來，而且可以獨立拆卸。

除此以外，底盤上還有一個平底罐，裡面裝有磁流體，在有磁性的路面上行駛時，車子就會產生下壓力，過彎的時候能抵制側傾力，直行的時候抑制抬頭點頭。

雖然奧迪暫時沒有給出這款車具體推出時間表，總體來說還是值得稱讚的。

來源：https://www.energytrend.com.tw/news/20160721-14219.html

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我還以為這是什麼愚人節笑話...

不管怎麼想總覺得真實性很低，頂多頂多是個超級概念化的想像設計吧

最重要的是，有這麼小的核反應裝置嗎

啊，回到未來2的Deloren不就是核動力了嗎😂

空污法通過以後，10年以上的老車岌岌可危

目前看來比較針對燃油車，所以未來換新車

會有人因此轉而考慮買油電車或者電動車嗎

至少這兩種應該是可以撐比較久...理論上啦

原文為簡體字：http://www.automachi.com/2018/06/toyota-recognition-technology-get-behind/

簡單來說，就是Toyota社長豐田章男自己承認，Toyota在電動車跟自動駕駛的發展速度太慢，技術落後其他大廠。與其說是自曝其短，這個更像是自我檢討後的路線調整。

雖然油電混合車仍然Toyota的天下，但汽車產業這麼快就朝像電動車傾斜的趨勢，如果不盡早做準備，搞不好一次變化就能讓Toyota被淘汰掉。自動駕駛也是，目前都沒有聽到Toyota在這個領域有什麼發展。

當然，10年以上老車加嚴標準，可能會讓一些老車加速淘汰。

環保署的規畫，汽油車109年起，10年以上的車輛，要符合三期以上的排放標準；另外柴油車109年開始，出廠13年以上的柴油車加嚴到四期，112年要五期，近期會公告相關標準。

汽車三期環保法規是18年前開始實施，也就是說，18年內的車子沒有疏於保養，讓排污明顯增加，照理說不需要煩惱。主要是18年以上的一、二期老車比較有機會被淘汰。

不過空品區授權地方機關，可以限制高汙染車輛進出。而標準則和中央會商就好，甚至是直接禁止燃油車進入，只准綠能或電動車進入，都不是不可以。

這樣一來等於直接限制了車輛路權，繳一樣的稅，能用的路變少了。

反攻日本了，支持和泰把豐田買下來!!!

好啦，開開玩笑而已

60億元以豐田汽車的市值，不過零頭而已

這個舉動比較像是和泰資產配置，還有象徵意義罷了

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https://news.u-car.com.tw/article/42382/%E5%92%8C%E6%B3%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%AE%A3%E5%B8%83%EF%BC%8C%E9%A0%90%E8%A8%88%E6%8A%95%E8%B3%87%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%B1%90%E7%94%B0%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E8%82%A1%E7%A5%A8%E7%B4%8460%E5%84%84%E5%85%83

和泰汽車宣布在2018年6月21日的董事會決議，將於總投資金額不超過日幣220億元 (約合新台幣60億) ，透過公開市場交易取得「日本豐田自動車株式會社(Toyota Motor Corporation，下文略以豐田汽車)」之股票。依經濟部投資審議委員會 (簡稱投審會) 之「公司國外投資處理辦法」規定，本案將事先向投審會提出申請並取得核准後始進行交易，交易執行時間預計為2018年8月1日至2020年7月31日止。

和泰汽車表示，此次投資豐田汽車股票之背景，源自豐田汽車選定全球優質Toyota代理商，作為其重要的策略合作夥伴；為了因應汽車產業變革，未來若有重要的專案，將優先與重要策略夥伴進行合作，根據豐田汽車的想法，上述重要策略合作夥伴，最好亦能成為豐田汽車的股東，如此方能強化雙方的綜效連結。目前豐田汽車已將MaaS (Mobility as a Service)列為其社內重要專案之一，積極進行中，和泰亦成立專案小組在配合豐田汽車的研究，此架構即為前述策略合作夥伴之運作模式。

豐田汽車選定包括和泰汽車在內的全球優質Toyota代理商，作為其重要的策略合作夥伴，並希望能成為豐田汽車的股東，如此方能強化雙方的綜效連結。

至於策略目的，為透過股權投資以建立實質策略夥伴關係，並持續獲得豐田汽車產品及經營支持。因此，和泰汽車強調本案投資有幾項必要性，首先為業務發展穩定性，和泰汽車為豐田汽車之Toyota與Lexus品牌，以及日野汽車 (豐田汽車持股約50.1%) 之Hino品牌的臺灣獨家代理商，透過持股將可進一步強化雙方夥伴關係；其次，為取得產業轉型支援，豐田汽車為全球大型汽車集團之領導業者，亦為和泰汽車長期合作夥伴，取得其股權有助於和泰汽車因應中長期之汽車產業轉型、變革，並強化長期核心競爭力與股東權益。

最後，和泰汽車透露期待透過本投資案，強化與豐田汽車在品牌、產品、通路及經營等範疇之協力合作，因應汽車產業近期面臨之挑戰及發展機會，共同為汽車產業及所有股東創造更高效益與價值。

外型輕巧、價格親民，日本鈴木汽車曾以這兩項賣點，打入中國市場，但6月中卻傳出一個令人驚訝的消息。鈴木汽車表示，要解除和中國「長安汽車」的合作關係，位於重慶的中日合資公司「長安鈴木」，即將吹起熄燈號，因為南方有個龐大的市場，更具魅力。

印度是繼中國、美國和日本之後世界第四大的汽車市場，也是鈴木主要的生產據點，市佔率一度高達50%，一年銷售165萬4000輛汽車。

鈴木在印度吃香，卻在中國頻頻滑鐵盧，兩家合資公司「長安鈴木」與「昌河鈴木」，今年第一季銷售都不到1.8萬輛。

專家分析就認為，是因為鈴木沒有抓到中國消費者的喜好，在民眾瘋買大型車和豪華房車時，仍堅持生產小型車。

加上中國從明年開始，將規定電動車的生產配額，但鈴木並未投入研發電動車。在銷售表現不佳的狀況下，鈴木乾脆全面撤資，集中精力搶攻看好的印度市場，預計在當地蓋電動車的電池工廠，並強化生產和販售混合動力車。

https://news.ftv.com.tw/news/detail/2018619I08M1

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大概可以猜出來，就是長安鈴木不爭氣，不過一季賣不到1.8萬就要解散

真叫台灣市場情何以堪啊😂

看到這篇：http://auto.ltn.com.tw/news/10266/2

這幾年BMW的路線看來並不討台灣人歡喜，從2015年開始銷售量就持續下滑。反觀Lexus，NX獲得空前成功，連帶銷售量也增加不少，現在都有騎到BMW上面的趨勢了。

今年Lexus已經暫時領先BMW了，如果BMW下半年再不爭點氣，進口車第二名的位子，很快就有機會被拉下來囉

http://auto.ltn.com.tw/news/10231/3

德國柴油車排放造假都快要不是新聞了，吵了這麼久，德國官方終於有動作要求召回。

要召回70幾萬輛車是一筆不小的開銷，但對賓士來說倒也不是什麼嚴重的事情

有趣的事情，他們願意配合召回，不過還是不願意承認安裝作弊軟體有錯

http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3391411.htm

雖然這個和嚴重車禍事件有關，才導致日本警方有一波大動作執法。但是至少面對高速公路的殺手違規，日本警方實際加強執法，並且獲得了很好的成效。

反過來看台灣呢？大概就是找個官出來說：我們接下來會嚴格取締。然後開個兩張單找記者來拍照，大家就會慢慢忘記這件事情了😞

塞車的時候無法保持安全距離，這當然可以理解，但多少人在交通順暢的時候碰過有車緊貼在自己車尾的狀況？假如當下我擋在內線車道就算了，我在中線你靠我那麼近，是要逼車嗎？要超車自己找機會，貼我很近不會比較快...常跑高速公路，對這個格外有感覺啊

http://www.cna.com.tw/news/ahel/201806030073-1.aspx

（中央社者汪淑芬台北3日電）交通部高速公路局為減少大貨車耗能，研擬規劃推動載重大貨車行駛國道不必再逐一過磅，預計年底先在國道3號大甲、後龍試辦。

高公局副局長吳木富今天受訪說，國道全線共有44個地磅站，根據目前規定，載重大貨車行駛國道，要逐一過磅，但每經過一處地磅站就得減速、停車再啟動，不但耗能，有時還會回堵到主線。

吳木富表示，參考國外的作法，如果地磅站設偵測系統，大貨車上國道後經過的第一個地磅站紀錄載重情形，若有超重，當場處理，若無超載，大貨車經過下一個地磅站時，偵測系統會自動讀取相關資料，並透過電子看板，提前告知大貨車不必過磅。

吳木富認為，減少過磅時間，就減少貨車減速、再啟動等耗能及停等時間，不但環保也降低業者成本。

高公局交管組長卓明君說，目前正在大甲、後龍路段建置相關試辦設備，年底試前辦後，至少蒐集半年資料，若成效不錯，再推廣到其他地磅站。

但為防止大貨車在第一處地磅站過磅時未超載，但到下一處地磅站前下國道載貨反而變超載等投機行為，高公局也設計偵測系統會計算大貨車在兩處地磅站間的行駛時間，若有明顯不合理的情況，即使大貨車在第一處地磅站未超載，仍會要求在下一處地磅站過磅。（編輯：陳清芳）1070603

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我覺得這樣的設計蠻合理的，只要把電子收費的資料也連動，就能記錄車輛是否有上下高速公路，只要沒有離開高速公路，實在沒有必要不同地磅都要去量一次，又不會開車開一開變更重😂

節能減碳省時間，好處多多

不是為了要超速，高速公路上、快速道路上都一定會按照速限。

不過常常開省道，也會跑不熟的市區道路。這種有時候就會防不剩防了，明明沒有開很快，大概50-60

但還是有中標紀錄...

尤其是跑客戶在找路名看地標的時候，就很容易沒注意到有照相機啊😖

有好用的app可以推薦嗎？

馬來西亞發生安全氣囊沒有救到人、卻意外害死人的案件，一名23歲男子龐豪天在本月27日清晨5點時，於開車返家途中發生事故，安全氣囊隨即彈起，但安全氣囊疑似爆破，導致金屬片飛出，更刺穿龐豪天的喉嚨，導致龐豪天慘死。

據馬來西亞《星洲網》報導，案情指出，龐豪天當天駕駛一輛本田轎車，但隨即發生轎車失控，他先撞分隔島再撞大樹，猛烈的撞擊力導致汽車前排乘客的安全氣囊彈出。但龐豪天的父親龐耀天說：「根據驗屍報告，兒子的死因是金屬片刺穿喉骨，他身上並沒有任何傷痕。」龐耀天指出，這輛車是2003年本田出產的車輛，他們在2015年購入，但這款車輛曾經因為安全氣囊問題被要求召回。因此龐耀天相信，金屬片是從安全氣囊彈出來的，他也要求警方深入調查。

另據《中國報》指出，在大馬國內至少有4起交通事故和安全氣囊出問題致命有關。（施旖婕／綜合外電報導）

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180530/1363658

噴金屬片，高田氣囊吧...1億顆不知道收回來多少，也不知道外面還有多少移動兇器到處跑😱

關稅有保護產業的作用，但保護到一定程度，站穩腳步之後，接下來就應該要開放競爭，才能夠讓產業在壓力中繼續成長茁壯。中國從開始真正有規模投入汽車生產製造，到現在已經打算開門迎接全世界的挑戰者，此舉會讓中國的汽車品牌能夠再中國市場裡重新鍛鍊一番。也可以把那些沒有實力只是靠保護政策苟延殘喘，甚至是藉此撈錢的品牌通通打掉。

官媒都放話，會有汽車品牌倒閉潮了，看來中國是真的有決心要整頓汽車產業，不要只能在中國本土囂張，而是像韓國一樣具備外銷實力。

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http://www.epochtimes.com/b5/18/5/24/n10422118.htm

大紀元2018年05月24日訊】（大紀元記者劉毅報導）5月24日，中共官煤對日前進口汽車關稅下調至15%發表評論表示，未來關稅還有下調空間，並暗示大陸品牌倒閉潮將至。

中共官媒《人民日報》海外版俠客島24日撰文稱，此次進口汽車和零件關稅下調後，未來關稅仍然有可能繼續下降。此次關稅調降預示著中國未來汽車市場的更大變局。

中國汽車市場依賴於中共當局的政策保護這些年發展很快，已經成為世界第一大汽車市場。但報導稱，大，不代表強。而且這些企業在未來充滿危險。

報導表示，大陸汽車企業首先是管理跟不上，大陸一家自主品牌汽車企業的一名主管就透露，中國汽車自主品牌與合資公司即使在同樣的工作環境中，卻可能採取兩種不同的管理標準。而大陸品牌對此還未知其中的危險。這種危險在市場不斷擴張的時候不會出現，在合資時代危險的程度也比較小。但是，一旦外資獨資企業遍地出現在中國市場，到時，失去保護的中國汽車自主品牌有很大的危機。

另外，大陸汽車企業的發展得益於合資企業的存在。一家合資公司的存在能夠給中方的企業帶來源源不斷的現金流，這家汽車企業做好自主品牌的動力與壓力都會存在很大的不足。更嚴重的是，由於一些企業的政績觀讓一些職業經理人滿足於合資公司帶來的輝煌業績，這種業績甚至掩蓋了自主品牌發展的困境。

而且，因為合資公司的存在，導致合資公司的相當部分利潤要分給中外雙方，合資公司用於市場競爭的手段與資源因而被分散。如果合資公司的所有利潤都歸外資所有，那麼外資就可以制定更加有競爭力的、或者更加有威脅力的價格策略。這種價格將比現在的價格更具有殺傷力。

報導表示，一旦宣布放開合資公司的外資股比政策之後，特別是當中國的汽車進口關稅再隨之進行大幅下調，汽車價格有可能造成斷崖式下跌。

而且，目前擁有最多汽車品牌的日本、德國，強者最多也不過五六家，中國自主品牌在未來的發展中，必然也不例外地會有優勝劣汰。汽車關稅調降令大陸的汽車行業進入了大浪淘沙的時代。

公開的資料顯示，中國現在有120家汽車廠、33家轎車廠。超過50個汽車品牌。

而中共對大陸汽車企業最大的保護就是對進口汽車徵高關稅，目前的關稅是25%，除此之外，還要繳納進口增值稅和消費稅，這三種稅是進口車必須上交的。

據財新網5月23日消息，中共國務院關稅稅則委員會辦公室負責人5月22日就降低汽車關稅答記者問時舉例稱，在中國市場指導價約90萬元人民幣的進口汽車，進口到岸價24萬元人民幣。從24萬元到90萬元，近4倍的差距。

在2018年博鰲論壇上，習近平提出：儘快放寬汽車行業等製造業外資股比限制；相當幅度降低汽車進口關稅。

5月22日，中共財政部網站公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

大陸網民對此表示：「好鞭策一下靠著補貼過日子不思進取的車企！」「沒有真正的核心力的，必然沒落」

有分析人士表示，這是中共在美國重壓之下採取的降低關稅的措施。以後或有更多的商品的關稅在美國壓力之下下降，真正受益的是大陸的民眾。

有網民表示：「要感謝川普（特朗普）」：「其實開放進口，有助平穩國內物價，抑制通脹，有利於群眾。」#

2014至2017年國道發生123件二次事故，造成42人死亡、126人受傷，今（2018）年4月台南國道麻豆段的車禍事故，造成2名員警、1名駕駛死亡。為避免憾事再度發生，交通部於23日發布公報預告修正「道路交通安全規則」第39條及「高速公路及快速公路交通管制規則」第15條，自2020年起反光服裝（或反光背心）將為汽車申請牌照檢驗的標準配備，2021年起要求待救車輛的駕駛人除擺放警告標誌，也要穿反光背心，以策安全。

https://am.u-car.com.tw/article.asp?articleid=41954

我一直認為，交通部在提升道路安全的細節上，做的非常差勁。先不管什麼重要交通規範，那些有很多討論空間。但就像反光背心好了，直到有嚴重事故後，才想到可以增加這個規定。

其他比如說急救包、擊破器，這都可以透過立法，要求成為車商提供的標準配備。消費者可能懶惰自己買，但車商給了絕大多數就會放在車上以備不時之需。這是很簡單的事情，但從來沒有人好好想過怎麼執行😕

VAG集團的柴油門事件，到現在都還在延燒。連保時捷都沒辦法抽身。現在德國KBA聯邦運輸交通部已經要求，保時捷要召回在歐洲地區的3.0 V6柴油車。總數一共6萬輛裡面，Macan就有5萬多😂

不知道台灣會怎麼處理，八成還是"雖然造假但仍在標準內所以不用召回"吧。柴油已經沒什麼人要買了，我看這樣搞一搞，會加速衰亡囉

https://news.u-car.com.tw/article/41918/%E5%8F%97%E6%9F%B4%E6%B2%B9%E6%8E%92%E6%94%BE%E5%BD%B1%E9%9F%BF%EF%BC%8CPorsche%E5%B0%87%E5%9C%A8%E6%AD%90%E6%B4%B2%E5%9C%B0%E5%8D%80%E5%8F%AC%E5%9B%9E6%E8%90%AC%E8%BC%9BCayenne%E8%88%87Macan

https://news.ebc.net.tw/news.php?nid=112856

重機騎士行經台三線苗栗獅潭路段，發現一名女子手持測速照相機躲在騎樓拍超速，竟是一名女警正在取締交通違規，卻在制服外加穿一件便衣外套，被稱為超強偽裝術；警方指出女警當時穿便衣外套是為防小黑蚊叮咬但不符規定，當時所拍下的16件違規將不予舉發，女警還因此被記申誡！

說真的啦，雖然不違規就不需要擔心有沒有警察偷拍。但是身為公權力的代表者，本來就應該用比較嚴格的方式規範權力的使用，所以說程序正義是很重要的

日前 Ford 北美市場傳出，未來銷售陣容將會有重大變動，房車、掀背車還有都會車等，都將直接刪除。稍早前 Ford 召開股東大會，品牌執行長 Jim Hackett 批評媒體過度解讀，稱品牌只是在重塑美國汽車，並預告會有全新車款問世。

針對北美市場，未來 Ford 將放棄轎車，僅保留休旅車、皮卡、Mustang 跑車與路面穿越機能較強的 Focus Active 車型，而且日前更有消息指出，北美最後一輛 Focus 四門版已經從產線下線，間接證實 Ford 的取消房車、掀背車的計畫。

不過在剛剛結束的股東大會上，Ford 執行長 Jim Hackett 卻強調，對於外媒報導品牌將扼殺轎車的說法相當不認同，品牌並未放棄任何車型，而是隨著消費者的口味進行策略調整，未來仍有可能會有轎車出現。

另外 Jim Hackett 更指出，媒體認為品牌此舉是一種退縮的行為，但 Ford 已經計畫增加產品陣容，而且近期就會有一輛全新車款誕生。針對新車外媒《Automotive News》猜測，會是一款跨界車型，擁有優異的地形征服能力，同時又能將更多早已成熟的轎車技術應用其中。

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所以到底是說漏嘴還是膜體自己想像力太豐富？

大家有想過為什麼車廠都選擇在都市裡進行自駕車的路試，而非在四野無人的鄉郊地區呢？這是因為自駕車系統能夠自動駕駛，其中一環是車上感應器會辨識周遭事物，像是路肩、行車道和標記來建立需要的 3D 地圖，但這些都不太會在偏遠地區的道路上找到。不過 MIT CSAIL 卻找到解決之道，他們在得到豐田的協助下，開發了新的 MapLite 架構，讓自駕車不需要 3D 地圖就能導航。

據研究員的解說，目前自駕車系統都非常依賴已經建立的 3D 地圖資料來行車，車上的感應器主要是用來避開行人或障礙物。不過這 MapLite 系統則透過 GPS 來找到車子所處的位置，結合車子的感應器接收到的路況資訊結果，來計算前面 30 米的道路狀況並行進，而 LiDAR 則會用作預測道路的邊緣位置，把車保持在行車路，所以自駕車能在沒有 3D 地圖的情況下前進。

但 MapLite 仍有許多問題需要解決，像是不懂在山路或突然升高的路上行駛。CSAIL 的最終目標是讓自駕車可以對應任何道路，不需要有人類司機的協助。當然 3D 地圖仍然是在複雜的都市地區應用的主要工具，不過日後發展下來，自駕車還是需要進化得能對應更多不同的路況。

新聞來源：https://chinese.engadget.com/2018/05/07/mit-maplite-self-driving-car/

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這個MIT不是台灣製造，是麻省理工學院

電腦AI越來越厲害了，已經達到不用標線也能判斷道路範圍的程度

也許要不了多久，人類在賽道上就跑不贏自動車

https://www.coindesk.com/bmw-ford-gm-worlds-largest-automakers-form-blockchain-coalition/

全球四家最大的汽車製造商聯合技術供應商和初創企業，組建了專注於在汽車行業應用區 塊鏈技術的聯盟，這是有史以來該行業規模最大的聯盟。 據周二報導稱，移動開放區塊鏈計劃（MOBI）已經公佈了包括寶馬（BMW）、福特（Ford ）、通用汽車（General Motors）和雷諾（Renault）在內的創始成員。此外，汽車零部 件製造商博世（Bosch）和ZF，以及主要公司埃森哲、IBM和區塊鏈公司Consensys，超級 賬本（Hyperledger）也名列其中。

這裡有簡體中文資料

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物聯網是上一個汽車工業應用話題，區塊鍊則是下一個

對於擁有龐大數據需要處理的汽車工業來說

區塊鍊應該是個可以發展的技術，具體該如何呈現還不知道細節

但應該可以期待除了金融以外，汽車工業或許有機會成為下一個推動區塊鍊發展的產業

https://www.buycartv.com/news/internal-news/5647-a-toyota-auris-corolla-hatchback.html

從日內瓦車展公布第三代歐規Auris，一直到3/23日原廠公布的美規正式更名的車型Corolla hatchback，這台即將抵台的Toyota中型掀背車早已不是新聞。而今天本頻道接到消息指出：原計於第四季才會亮相的Auris將會提前在6、7月上市！

真的假的！從第四季提前到第二季第三季，這時候新一代馬三還來不及進來吧？肯定能讓Auris好好衝一波

新聞來源：https://money.udn.com/money/story/5612/3105683

裕隆集團旗下裕隆、中華與裕融昨（24）日召開法說會，自有品牌納智捷未來發展成為法人焦點，裕隆發言人羅文邑表示，今年除持續加碼投資中國大陸市場、新車搶市外，也將加速在電動車發展腳步，未來油電雙出擊，成為納智捷發展重點。

裕隆集團各主要公司及轉投資整體效益表格不錯，裕隆轉投資裕日、裕融每年都有斬獲；中華車來自東南汽車、福州奔馳汽車也有豐厚的效益；裕融在大陸的汽車金融公司與租賃事業都有相當亮眼的成績。

昨日法說會上，法人特別關注重點納智捷前景，主因納智捷去年兩岸銷售較前一年衰退近四成，其中大陸市場一口氣衰退五成，今年第1季台灣市場成長14.2%，大陸市場仍衰退43.8%。

羅文邑表示，納智捷的電動車委由華創車電研發，並與國際廠進行合作與資源整合，計畫已在積極進行。裕隆並向華創車電購買下一代引擎與模組技術，將同時在兩岸，尋找外部合作夥伴與機會，共同把市場做大。未來油電雙出擊，成為納智捷發展重點。

羅文邑指出，去年與東裕製造雙方檢討後，發現以往的合作模式，效率、對應市場速度慢，雙方協調後，重要崗位變面向市場招攬人員，目前開始雖然告一段落，但相關效果，還有經銷據點與品牌廣宣等，目前還需要時間醞釀。

裕隆為強化納智捷的競爭力，今年上半年先就油耗及品質提升改善，其中U5及U6為主要銷售車款，第3季將有S5改款上市，第4季將推出年度小改款車型，年底預計將有兩款全新電動車上市。大陸部分下半年將針對U6、S3及U5進行年度改款，年底預計將正式生產全新之七人座SUV車，並預計推出一款全新電動車。

羅文邑說，裕隆的本業組車廠部分，雖然受到進口車比重持續攀高，影響國產車市場，但針對裕日車的需求，今年年底還有一台日產的新車要上市，目前也在三義試裝中。由於消費者在購車時，會以汽車品牌形象、安全性、電子科技設備考量為前三考量。消費者還是會以品牌力去做選擇，裕隆也會繼續努力讓國產車更符合大家期待為中心，此外國產車價格具競爭優勢，後續保養維護費用便宜許多，也有助於國產車固守市場。

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繼續加碼投資大陸，裕隆賺錢代表投資眼光還不差。不過造車就....因為「納智捷去年兩岸銷售較前一年衰退近四成，其中大陸市場一口氣衰退五成，今年第1季台灣市場成長14.2%，大陸市場仍衰退43.8%」

台灣成長14%也算不少，不過大陸市場大幅衰退超過4成，不知道納智捷在中國還能支撐多久

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180424/1340476/

感覺真的接下來要賠慘了！
 
有網友在粉絲團《南投人聊天室》，一輛中型戰術輪車，與瑪莎拉蒂發生擦撞，跑車左後門被撞破一個圓形大洞，左輪胎、輪胎旁也都有擦撞刮痕。
 
PO照網友開玩笑寫道：「這也要國賠嗎？撞瑪莎拉蒂，目屎那滴了」也有不少網友見照開玩笑「駕駛要逃兵了」！　

而有網友將兩輛車後方車輛的行車紀錄片曝光在《爆廢公社》，有網友留言「海神在外線...軍車在中線...綠燈起步前方道路縮減...海神硬插進中線...軍車高可能也沒看到...肇事責任海神居高。」但也有人認為，道路縮減後，軍卡應該偏左往快車道行駛，卻僅往前「直直駛」可能也該負部分責任。（即時新聞中心／綜合報導）
 

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不知道要不要駕駛兵賠錢，如果要的話，乾脆簽下去，不然賠不完了啊。

終於正式召回了，跟之前講的方法一樣，並沒有什麼更動。範圍包含S3跟U5共一萬多輛，叫回去就是清積碳、換火星塞、更新軟體。不管怎樣，就是不肯承認硬體有問題。就讓我們看看，這次召回之後，是不是能夠一勞永逸。但8年保固這一點還是可以推一下，雖然可能因此要被多綁在原廠保養3年😂

"Luxgen納智捷汽車於2018年4月20日，在品牌官方網站正式公告旗下S3以及U5車系的安全性召回改正訊息。召回內容包括更新引擎與變速箱軟體、更換為銥鉑合金火星塞、清除引擎積碳、以及提供引擎與變速箱系統8年保固等4項措施。召回車輛數部分，S3為5,775輛，U5共4,972輛。共10,747輛。兩車系將同步於即日開始展開召回行動。Luxgen將主動以掛號信函聯絡對象車輛之車主，回廠免費檢修。"

有趣的是，如果這樣真的可以修好，那麼花6位數去某pro的不都是盤子了

http://am.u-car.com.tw/41519.html

http://www.carnews.com/coty/winners_car.php?button_num=c1

網路就是個反指標，投票選出來的車款，大概是入圍名單裡面最少的了吧？還是說這個根本就是故意亂選😂

Elantra Sport不錯，Hyundai的車也不差，但一般人對韓國車的既有印象沒這麼容易扭轉，還要花很多工夫在這方面。

網路選Elantra Sport，評審選CR-V，眼光超差多啊...

https://news.u-car.com.tw/article/41455/%E6%9C%89%E6%9C%9B%E5%B0%8E%E5%85%A5%E7%AC%AC2%E4%BB%A3TSS%E4%B8%BB%E5%8B%95%E5%AE%89%E5%85%A8%EF%BC%8CToyota%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BEPrius%E9%A0%90%E8%A8%882018%E5%B9%B412%E6%9C%88%E7%99%BC%E8%A1%A8

Toyota旗下擁有悠久歷史的油電車款Prius車系，現行販售車款為2015年法蘭克福車展發表的第4代Prius車型，國內則是選擇在2016年2月推出。而關於現行Prius車系即將推出小改款的訊息，亦在2018年初由海外媒體披露，近期據更新的報導內容指出，小改款Prius車系有望在2018年12月發表，除了在外觀及內裝上的更動外，針對主動安全配備上也將有所強化...

...除了前述外觀與內裝細節的更動外，小改款Prius車系較大的變革之處，在於有望導入Toyota於2017年11月首度發表的第2代Toyota Safety Sense主動安全系統，其與現行Prius車系搭載的第一代TSS主動安全系統相比下，第2代TSS所配置的PCS防撞預警系統，追加了偵測腳踏車騎士及夜間偵測行人功能，LDA車道偏離警示系統亦新增了道路邊緣檢測功能，同時RCC雷達偵測主動定速更具備全速域作動機能，並新增了LTA車道追蹤以及RSA道路標誌輔助機能，具備更為完整的主動安全防護表現。

沒意外的話，新的Prius應該是會用第二代TSS了，不過大家覺得和泰第一款有二代TSS的會是Prius，還是新的Camry或進口導入的Auris呢

https://www.7car.tw/articles/read/48778

"裕隆集團旗下由裕隆汽車、中華汽車、裕融企業、格上租車等共同合資成立的中古車事業公司「行將企業」今日 (4/11) 選擇在新店圓頂劇場舉辦 SAA (Sinjang Auto Auction) 車輛競拍中心鑑定品牌發表，同場並與來自日本的 AIS 檢定進行合作簽約儀式，透過 AIS 檢定的把關以及因地制宜的檢驗項目結合 SAA 鑑定品牌，共同合作，除了打造出具有公信力的車輛鑑定服務，同時也將行將企業 SAVE (Sinjang Automobile Value Evaluation) 查定制度業務做進一步的延伸。"

我記得裕隆之前不就有SAVE中古車認證，所以這個是針對拍車中心的認證？這兩個有不一樣嗎...

如果能做到跟日本一樣嚴謹的認證，中古車市場或許更容易進入一些

https://tw.lifestyle.appledaily.com/lifestyle/realtime/20180409/1331236/

有極度仙草(Super Sentra)車主網友，極度焦躁(Super Worried )地向《蘋果》投訴，說裕隆日產(Nissan)所生產Super Sentra車輛變速箱故障，可能危及車主和用路人的安全。並指稱該車款變速箱出現問題在各大論壇、FB(臉書)、Mobile01都有發現，許多車主在變速箱發生故障時，引擎轉數會在1千~3千轉時劇烈上下抖動(我們看網路影片是在2200~3750轉間發瘋)、踩踏油門無力以及可能無法入倒車檔，而各個保養廠只要車主回原廠，都宣稱該問題是「個案」。

但其實已經不是個案問題，由Sentra社團2、3個月前開始串聯有問題的車主，2星期前正式發出統計資料來看，目前光是網路串連就有49台車出現故障現象，Sentra社團的施先生在接獲第40台，轉速會在1~3千轉忽上忽下、變速箱換檔不正常時，就做過一次分析，發現問題的車輛年份從2013~2016年式都有，其中又以2014年式的毛病車最多、一共有23台、佔統計車輛數的一半。

我們第一時間詢問了裕隆日產，裕隆日產公關林副理表示，他們確實接到了相關車主反應，但裕隆日產方面「查閱Sentra目前在全球市場並無相關召回活動，故無涉產品設計及品質問題。Nissan對產品有信心，新車皆有3年或10萬公里保固期，期間如發生任何問題，Nissan皆會負責處理。」

另外，裕隆日產公關林副理也強調，「3年或10萬公里新車保固期後，Nissan更提供國內業界條件優異的6大系統8年無限里程延長保固專案，車主可視需求自行加保，並配合定期回廠保養及檢查等保固條款，期間如發生相關問題，Nissan皆會負責處理。」、「如果Super Sentra車主對車輛狀況或使用仍有疑慮，歡迎車主致電免付費服務專線0800-088-888，將有專人即時為車主服務，或可隨時與Nissan服務廠聯繫回廠保養檢查，Nissan將會積極協助檢修服務。」

不好意思，我們必須把裕隆日產的答覆作一字不漏的完整呈現，只是說是這樣說，現在問題來了，已有多位車主在3萬或10萬公里保固內，換了多達3次的變速箱。最新消息是有一位林姓車主甚至換了4次變速箱。是，原廠可以不斷換裝整理件、或是新變速箱，但實際上問題還在、並沒有解決啊！這還是網友自己的自救串連下截至目前為止的故障台數，那更多沒有上網的車主呢？Sentra社團是希望請日本原廠技師來台調查原因、解決問題，該召回就召回，不用召回也要好好處理，而不是用賭運氣的方法便宜行事。畢竟，台灣的維修技師並不是原廠的變速箱工程師，請原廠變速箱工程師儘速查明原因、然後解決問題才是真的給消費者合理的交代。

更何況，裕隆日產表示「查閱Sentra目前在全球市場並無相關召回活動，故無涉產品設計及品質問題。」感覺上好像是台灣市場個別情況，但事實上，大陸軒逸就是台灣的Sentra，在大陸也因為CVT變速箱掛點被幹翻了，所以不要再說官話了，認真把問題一次解決吧！(陳宏銘/綜合報導)

極度仙草是什麼啦😂

變速箱換了超過一次，問題就很大了，不過裕隆還是同樣的處理方式，把這些故障通通當作個案。總有一天跟Luxgen一樣擋不住，再來召回換個變速箱油，又可以撐個一年半載等改款

裕隆今年流年不利喔

https://udn.com/news/story/7238/3070288

一輛測試中的自動駕駛車日前在美國撞死一名穿越馬路的婦人，引起自駕車發展遲滯的疑慮，但台灣的無人載具監理沙盒仍大步向前。經濟部的《無人載具科技創新實驗條例》已在3月30日完成法規預告，並列為立法院本會期最優先法案，爭取今年通過上路。

條例給予業者一年創新實驗期，必要時得展延一次；展延也不以一次為限，全部創新實驗期間不得逾四年。

經濟日報提供

條例也讓申請人於創新實驗期間，於主管機關核准的創新實驗範圍內辦理創新實驗者，可以排除道路交通管理處罰條例、公路法、強制汽車責任保險法、民用航空法、船舶法、船員法等處罰規定。

日前，行政立法協調會報已有共識，將此條例列為立法院本會期最優先法案，經濟部在完成法規預告後，也會儘快在行政院通過，早日送進立法院審議。

事實上，台灣各地已有無人載具試驗場域，例如台南的沙崙，台北市的北投科技園區；其中，台北市已完成無人車上路規劃，但何時能上路，則要等待無人載具科技創新實驗條例通過。

經濟部技術處長羅達生表示，無人載具涉及無人車、無人飛機、無人船等多個面向，台灣在陸、海、空各領域，都具有發展無人載具的基礎條件。

舉例來說，在陸域車輛上，台灣原本就是國際汽車零組件的供應鏈夥伴，包括中華、裕隆、華創都有製造國產車的能力，加上ICT原本就是台灣強項，就無人車領域已有一定的發展基礎，剩下的問題就是如何將其「結合在一起」，故環境面很重要。

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無人載具條例終於要開始推動了，後續相關的測試規範應該也會出爐，再慢了好幾年之後，台灣總算想起來要處理這部分的法規。

我們在汽車製造上已經落後很多了，AI和DL也許會是另外一個可以在汽車產業重新創造優勢的機會

Toyota總代理和泰於2018年4月2日，在國內正式發表了小改款Yaris車系，小改款車型調整了原有的車型編成，提供雅緻、經典、豪華以及豪華S共4種車型選擇，原有的經典+、經典S以及豪華+車型皆已取消。而在新車售價部份，小改款Yaris車系中的入門雅緻型正式售價為58.5萬，經典、豪華以及豪華S三款車型，其正式售價分別為60.9萬、65.5萬以及66.5萬。

https://news.u-car.com.tw/article/41315/%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E5%94%AE%E5%83%B9582E5%E8%90%AC%E8%B5%B7%EF%BC%8CToyota%E5%B0%8F%E6%94%B9%E6%AC%BEYaris%E8%BB%8A%E7%B3%BB%E5%9C%8B%E5%85%A7%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E7%99%BC%E8%A1%A8

Yaris跟Vios差不多，都是頂級款才有7氣囊，所以豪華跟豪華s才配置7氣囊，然後豪華s只增加1萬元...嗯。而且全年目標14000輛，每個月要賣一千多，信心滿滿啊

雖然這很明顯是愚人節消息，不過看起來還挺好看的，轉頭看看Land Rover也是有敞篷的Evoque，搞不好還真的有市場勒

車廠愚人節活動就是不一樣，特別大手筆，直接拿一台新車切掉😂

臉書最近好多朋友在傳，覺得很好笑，貼上來給大家看看

http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2374956

〔記者曾迺強／嘉義報導〕台18線（阿里山公路）是嘉義縣山區的觀光運輸要道，民國71年通車至今，觸口段至阿里山段約54公里的山區路段，最高速限都維持在時速30公里，沒隨路況改善而調整，用路人與當地居民迭有怨言，認為這是車流壅塞的因素之一，要求調高速限。

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  台18線是嘉義縣山區觀光運輸要道，開通36年來，觸口段至阿里山段山路最高速限維持時速30公里，沒隨路況改善而調整。（記者曾迺強攝）

對此，公路總局嘉義區監理所所長劉英標回應，考量路幅、坡度，以及沿線多處髮夾彎等路況，基於行車安全，暫無調整措施。

公路總局第五區養護工程處阿里山工務段長黃秋揚說，台18線中寮段（46公里）起的上坡路段，設有10處外側爬坡道，能減少其他車輛跟在龜速車後方的情況。

公路沿線的居民抱怨，今年阿里山花季3月15日登場後，每天湧入數百台賞花的大小車輛，開車上、下山若遇前方有遵循最高速限行駛的車輛，只能乖乖跟在後頭，少數駕駛人會跨越雙黃線超車，險象環生，「山路開時速30公里實在太慢」，要求分區段調整最高速限，緩解壅塞車流。

今年1月至今，警方在台18線共開出152張跨越雙黃線的罰單，警方呼籲用路人勿違規，也將不定時在易超速路段架移動式測速照相機，取締超速行為。

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山路上為了安全，將速限降低無可厚非。可是整條路都降那麼低....最後就是塞塞塞

台灣太多路段的速限都訂的很詭異，甚至還有20公里的，騎腳踏車都比這個快了啊

小改款Mazda6包含Sedan與Wagon在內，首波皆僅導入汽油的Sky-G車型，4門版Mazda6共有Sky-G以及Sky-G旗艦進化型，售價依序為114.9萬以及123.9萬，5門車系則僅有單一的Sky-G旗艦型導入，售價為119.9萬，全車系標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統、SCBS全方位都會型煞車輔助系統，以及BSM盲點偵測與LDWS車道偏移警示，預計2018年第三季開始交車。

https://news.u-car.com.tw/article/41146/1142E9%E8%90%AC%E8%B5%B7%E5%B0%8F%E6%94%B9Mazda6%E5%83%B9%E6%A0%BC%E8%AA%BF%E6%BC%B2%E3%80%81%E9%A6%96%E6%B3%A2%E5%83%85%E6%8E%A8%E6%B1%BD%E6%B2%B9%EF%BC%8CCX-5%E6%96%B0%E5%B9%B4%E5%BC%8F%E7%9B%B2%E9%BB%9E%E5%81%B5%E6%B8%AC%E6%94%B9%E5%88%97%E6%A8%99%E9%85%8D

小改馬6全部標配全速域的MRCC，最高跟車時速145km/h，在台灣來說綽綽有餘了。而且Wagon還只要119.9萬，即使動力跟Mondeo Wagon沒得比，不過競爭力應該還是把Mondeo甩開一截。

這次柴油全部都沒出現，可能要等調查結果出爐才會曉得有沒有柴油版本

https://news.u-car.com.tw/article/41105/Swift%20Sport%E7%AC%AC%E4%B8%89%E5%AD%A3%E7%99%BC%E8%A1%A8%E3%80%81Super%20Carry%E5%8F%8AJimny%E5%BE%8C%E7%B9%BC%E7%A2%BA%E8%AA%8D%E5%B0%8E%E5%85%A5%EF%BC%8CSuzuki%E5%85%AC%E5%B8%83%E5%B9%B4%E5%BA%A6%E6%96%B0%E8%BB%8A%E8%A8%88%E7%95%AB

就讓我們來看看，手排版本可以賣幾台？這次Suzuki很聰明，反正手排接單，湊得夠就進，湊不夠就...

不過大約80萬的價格，0-100km/h只要6.2秒，實在很厲害😍

為什麼忽然講這個呢，因為看到一項資料：民國105年汽車稅收，關稅299億。

也就是買進口車的車主們，貢獻了將近300億元給國庫。有人應該會想問，只要是進口商品都要繳關稅，那麼也都能算愛國吧？基本上是這樣，但是進口汽車類貨物價值占該年全部進口總值3%，惟關稅收入則占了約27.2%。

也就是價值3%的貨物，貢獻了27%的稅收，所以買進口車的人，比買其他進口品還要愛國一些。

一年300億，不是個小數目，有這樣的保護，國產車還是節節敗退啊

http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=356233

新北市一名網友在臉書「爆怨公社」貼出一張罰單照表示，「從停車格出來叫任意駛出邊線，不然把要吊車出來放好才能開嗎？」引發網友討論，直呼「太扯了吧！那我看我已經違規無數次次了！」

可見網友照片，事件發現在1月24日新北市林口區文化一路一段上，原PO準備駛出停車格到一般車道上，卻疑似沒有打方向燈，被後方車行車紀錄器拍下檢舉。

對此許多網友看到後紛紛表示，「太扯了吧！那我看我已經違規無數次了」、「這種有爭議性的違規！警方都會要求影片檔，不可能單憑一張照片開罰」、「可以申訴看看，通常這種檢舉一張照片沒辦法成立」、「會不會是因為照片上看不出來有沒有打方向燈」、「民眾檢舉就照單全收」。

有幾件事情值得注意

1.按照規定，從停車格出來要打方向燈，我每次都會打，沒打方向燈怨不得人

2.所以並沒有像新聞或網路那樣說的，檢舉幾乎都不會通過

3.這個應該已經是實名檢舉了

4.這個不算微罪...雖然說我覺得這個真的是小事啦

這個車主也太倒楣了，遇到這種不長眼亂變換車道。只不過在來車逼近的時候這個車主沒有及時減速反應，不然應該可以躲過一劫...

犯法不可取，但這個人的駕駛技術還真的很厲害耶，不管是倒車逃逸的速度，還是倒車甩尾路邊停車，都不簡單呢😂

在對面逆向還會記得要等紅燈喔😂，該說他守交通規則還是不守交通規則呢

http://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/2352887

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180227/1304824/

台中市警局保安大隊第一中隊警員上周二巡邏行經北區北屯路，發現一家小吃店前有輛BMW轎車在紅線違規停車，警方入內詢問車子是誰的，駕駛林姓女子（30歲）還故作鎮定繼續用餐，還趁機將轎車鑰匙丟在櫃檯旁，但警方調閱店內監視器，證實林女就是駕駛，盤查後果然在車內起獲3小包安非他命毒品。

警方表示，當時林女正在小吃店用餐，看到警員入內詢問門口BMW轎車駕駛，先是緊張地站起來又坐下，接著故作鎮定繼續用餐，但動作卻顯得手足無措，但林女卻否認是駕駛，還在和警員說話時，偷偷將BWM轎車鑰匙丟在櫃台旁。

警方在櫃檯旁發現鑰匙，調閱店內監視器畫面，證實駕駛確實是林女，令林女啞口無言，坦承該車為她所有，但仍耍賴不願開啟車門，經警方勸說，林女這才打開車門，交出藏在副駕駛座腳踏墊下方的3包安非他命毒品，共重10.5公克，訊後依毒品罪嫌將她移送法辦。（鮮明／台中報導）

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這就叫做此地無銀三百兩😂😂

你就乖乖的衝過去說不好意思臨時停一 下，我馬上移走，警察要嘛揮揮手算了，要嘛就是開張單給你。假裝不是自己的，反而看起來更可疑...

事故原因之一：耍帥

年輕人就是年輕人，耍帥請甩自己的車，借來的是打算去把妹嗎。現在妹妹只會笑你而已啦，另外，路樹是無辜的，記得也要賠錢喔

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180225/1303655/

新北市三峽區一名宋姓男子（38歲），昨日上午開著要價358萬的白色保時捷敞篷車Boxster S在街頭不斷迴轉、甩尾耍拉風，不料疑似因轉彎角度沒抓準，保時捷車輛當場失控，車子撞倒一旁人行道標誌，還一路往前衝，直到撞上路樹這才停下來；而這猛力的撞擊力道，保時捷車頭當場全毀，初步估計維修費要價至少百萬元起跳。
 
警方調查，宋男本身從事服務業，所駕駛的白色保時捷敞篷跑車也是向朋友借來的，他在馬路上繞圈圈，還以帥氣拉風的「甩尾」方式迴轉，在路口處不斷繞著安全島兜風，不料下一秒悲劇隨即發生。
 
宋男連甩了幾次尾都驚險過關，但就在他想要「再來一次」時，卻疑似因過彎角度失準，保時捷當場失控，猛力往一旁人行道直衝撞倒標誌，直到撞上路樹才終於停下，強大的撞擊力道讓保時捷車頭幾乎全毀，兩側車燈破裂、左側保險桿嚴重毀損、擋風玻璃碎裂，就連安全氣囊也當場爆開。
 
而警方目前正透過監視器畫面，了解宋男是否有任意變換車道或是蛇行情形，如果有就將對其開罰；另外撞倒路樹的部分，宋男也須賠償給區公所。（突發中心王昭濱／新北報導）

《消費者報告》（Consumer Reports）是美國權威性的獨立評測雜誌，其汽車測試主管費雪（Jake Fisher）表示，Genesis奪冠反映南韓車廠這幾年來的穩定進步，先是可靠度和省油表現，現在則是性能和豪華設備方面。Genesis僅兩款車—G80和G90—接受該雜誌評比，而奧迪和寶馬分別各有八款車受評。

費雪說：「南韓車廠多年來用心檢查出廠的每一輛車，而且這些公司真的打造出很具競爭力的車。從Genesis推出豪華運動休旅車（SUV）就可以看出這家公司正在實現這一點，因為豪華汽車市場最重要的就是SUV。」

https://money.udn.com/money/story/5599/2997322#prettyPhoto

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我知道肯定有人要出來喊買榜，也有人要說第一名又賣的沒有雙B好。就是這種心態，導致我們裹足不前，沒有辦法進步。如果始終不能認清別人正在不斷提升，並且用同等規格要求國產車，台灣的汽車工業永遠難登大雅之堂。

Hyundai也好，Kia也好，還是Genesis也好，慢慢都在國際市場上有舉足輕重的地位了。中國汽車也在快速進步，市場變化遠超乎想像啊

先別噴我打錯字，是真的內文這樣寫😂

文章內容我也有興趣，但看到這一句就忍不住笑出來了😆😆😆😆😆

"屎上擁有最長里程的FCV"

很有味道的感覺

看起來Hyundai打算要用燃料電池和其他電動車一較高下，我們正在能源革命的當頭，很讓人期待未來會變成什麼樣子

http://www.supermoto8.com/articles/2620

https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/

話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。

能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。

我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。

https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20180214/1298413/

嘉義縣郭姓男子(30歲)昨天夜裡開車載越南籍友人杜男、阮男沿著台一線南下狂飆，行經民雄鄉寮頂村路段時追撞前方武姓女子的轎車後，失控翻覆四腳朝天在路面，造成友人阮男當場喪命，郭男、杜男受傷送醫急救，武女輕傷，郭男酒測值0.89毫克，疑又是一起酒後肇事事故。

昨天深夜10時許，警、消據報趕往台一線南下256公里處理車禍，現場1輛黑色轎車幾乎成一堆廢鐵，四腳朝天，零件散落四處，另1輛白色轎車後方被撞凹一大片，消防救護人員到場協助受困車內、已無生命跡象的男乘客脫困，郭姓駕駛及另名同車男子在變形車體旁，也先後被送醫。遭追撞的女駕駛輕傷，不願就醫。

警方調查，郭姓男子(30歲)開車載越南籍30歲的阮男、37歲的杜男，從大林鎮開車出發沿著台一線南下前往民雄鄉訪友，有目擊民眾指出，郭男車子一路狂飆猛按喇叭，行經256公里處時，追撞前方37歲武女的白色轎車後衝撞安全島翻覆。阮男送醫後不治，杜男手部骨折，郭男酒測值0.89，肝臟裂傷、四肢擦傷，仍在加護病房觀察中，詳細肇事原調查中。（李宗祐／嘉義報導）

😖

過年前酒駕真的是有夠多的，警察們也辛苦了，這段期間得要加強臨檢力道。昨天回家居然在我家那條小馬路外面看到有臨檢酒駕，以前從來沒看過那麼偏僻的地方會放酒測。還好被撞的人沒有大礙，車內乘客就悲劇了。話說回來，敢搭酒駕駕駛的車...，也是要有點心理準備😔

ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？

我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)

這個故事告訴我們什麼事情？那就是現在的紅斑馬不夠用了啦。

現在的新車越做越快，早些年前能開到200多的車子，兩隻手數的完。現在能夠超過223公里的車，讓紅斑馬追不上，清單列出來洋洋灑灑一堆，不用高價跑車就能挑戰220公里了。

紅斑馬該淘汰更新了。今天只是個飆車的人，萬一車上是通緝犯、載槍毒呢？

https://udn.com/news/story/7320/2975870

公路警察局員警凌晨三點多開BMW警車在中山高林口路段巡邏時，目睹一輛保時捷跑車高速飆車，員警開啟警示燈和警鳴器，並以指揮棒示意停車，但跑車未停，警車一度開到時速223公里，追到保時捷平行時，車主又加速，把警車甩在後面。

公路警局事後根據車號查出許姓車主，依高速行駛危險駕駛、拒絕停車受檢逃逸，開罰2萬1千元，車主不服，以警方僅憑行車紀錄器和目測就逕行開罰，打行政官司主張撤罰。

法院審理時，勘驗警車的行車紀錄器，確認警車開到時速223公里，保時捷一加速，就把警車甩開，警車根本追不上，法官以行車紀錄器也屬於科學儀器，紀錄的影像具客觀性，認定車主高速危險駕駛，判裁罰無誤。

https://news.u-car.com.tw/article/40648/Mitsubishi%20Outlander%20PHEV%E6%AD%90%E6%B4%B2%E7%8B%82%E9%8A%B710%E8%90%AC%E8%BC%9B%EF%BC%8CPHEV%E5%9C%A8%E8%87%BA%E7%81%A3%E7%9C%9F%E7%9A%84%E8%B3%A3%E4%B8%8D%E5%8B%95%E5%97%8E%EF%BC%9F

日前Mitsubishi透過官網宣布Outlander PHEV在歐洲熱銷超過10萬輛，在歐洲Mitsubishi的銷售佔比中超過1成；但另一方面，不僅是Outlander PHEV，其實大部分的PHEV(Plug-In Hybrid插電式混合動力車型)在臺灣的表現似乎總有點差強人意，其中的原因更是讓人好奇，究竟是產品魅力不足、訂價過高還是有其他的原因存在？

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這個答案應該不會太複雜，就是又貴又不方便啊...。又不像歐美很多地方都是獨棟房屋，安裝充電座很方便。在台灣光是得要有自己的車位+能牽電這個條件，就可以逼退大部分住在都市裡的人。

再加上車價也高，如果我要考慮這一類非傳統內燃機的車，普通的油電混合應該會是首選。省油、價格還好，不管停車停哪都無所謂，不用擔心不能充電。雖然說PHEV不充電也無所謂，但不充電的話我去買油電混合就好啦😆

三菱汽車今日宣布全球召修64萬輛休旅車，原因是皮帶內的自動張力調整器製造上有瑕疵，造成行駛期間產生異音，嚴重時皮帶脫落將導致引擎停擺。代理生產三菱的中華汽車表示，台灣共1萬輛車受到影響，Outlander SUV有7000台、Lancer則是3000台，根據日本零件備料狀況，最晚下半年可更換。

https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180202/1291014/

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全球64萬輛，數量不算多，不過台灣就佔了1/64，這代表台灣Outlander跟Lancer賣的還不錯嗎😂

最近日本車的問題似乎挺不少

為減少空污，交通部長賀陳旦今在交通部新春記者會時宣布政策，下半年將檢討優先取消一期和二期柴油車國道20公里通行費優惠，預估將有8萬輛受影響，未來更將逐步擴大至小客車，長期將研擬僅限電動小客車和油電車小客車才能享有通行費優惠，另針對高污染的機車進入密閉空間，譬如地下停車場等，也將與地方政府協調訂定停車費差別費率，高污染機車將收較高停車費，甚至特定時段禁止進入。

賀陳旦表示，為配合空污防制行動，預計下半年將優先取消一期和二期柴油車國道20公里通行費優惠，多屬為大貨車，長期將逐步擴大納入小客車檢討，將評估擴大僅限電動車小客車、油電車小客車才能享有國道通行費優惠或免費里程。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180130/1288471/

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汽機車的汙染是占多少比例啊...想要降低汙染，用這些有的沒的限制真的有效果。講難聽一點，貨車、大客車，成本轉嫁啊。反正一起漲運費，消費者吞不吞？最後懲罰到的是那些乖乖搭車節能減碳，還有不開車出門購物改網路購物的人。

鼓勵，永遠比禁止好。雖然墊高成本會有一定成效，但首先得要確定墊高的成本無法轉嫁才有意義。

殺價不成客戶竟撂小弟到車廠撒冥紙、丟雞蛋！台北市內湖區一間賓利維修車廠驚傳有人鬧事，一群人對著車廠撒冥紙、丟雞蛋，甚至還放鞭炮，當時員工都在裡頭嚇到不敢出來，事後了解，原來帶頭的是車廠客戶，車故障維修費要220萬，但他只願意給付30萬，雙方協調不成，客戶最後竟撂人來警告，還嗆聲每天都會再來...

....受害的是位在台北市內湖區賓利維修車廠，帶頭鬧事的客戶說自己渦輪壞了，車廠回報整台車維修費要220萬，但對方竟只要付30萬，從11月開始不斷和車廠協調，最後甚至直接來現場警告，一群人環繞四周丟雞蛋、撒冥紙、放鞭炮，當時員工們都在裡頭上課，看到這一幕，嚇到沒人敢出來，員警到場才趕緊求救。

https://news.tvbs.com.tw/local/859502

笑死人了，修不起就不要開賓利啊。買了車壞掉要修，過保又不按照保養規定保養，然後故障在來說220萬不合理只肯給30萬。付不起錢的能算大哥嗎😆

話說回來，渦輪壞掉220萬....真的是貴到嚇死人。這還不是坊間敲竹槓，是回總代理原廠保修😱，什麼樣的渦輪需要200萬啊

因為政策緣故，中國在電動車的發展速度非常快，去年第二名的美國也不過19萬輛，中國已經達到80萬輛了。今年甚至有機會上看100萬輛。報導裡面說中國去年賣出2400萬輛，雖然80萬放在2400萬裡面，占比只有3%多。不過和全球的比例比起來，也夠高了。

這個趨勢之後應該會持續加速吧？很多城市未來不是新能源車都很難拿到牌了。

http://www.cna.com.tw/news/afe/201801200035-1.aspx

（中央社記者林育立柏林19日專電）根據德國汽車業專家的統計，中國去年掛牌的純電動車和油電混合動力車近80萬輛，數量領先世界各國，預估今年可望超過百萬輛。

位於科隆近郊的汽車管理中心（Center of Automotive Management）表示，包括公車和商用車在內，中國去年共有77萬7000輛純電動車和油電混合動力車掛牌，其中超過8成是純電動車。

排名第2的美國有19萬5000輛，光特斯拉（Tesla）就占了一半。歐洲最積極推動電動車的是挪威，去年有6萬2000輛掛牌，占總數的4成。

中國去年新車的銷售量超過2400萬輛，位居世界第一，如今全力發展電動車，掛牌數在去年成長53%。汽車管理中心的負責人布拉澤爾（Stefan Bratzel）表示，中國政府積極建立電動車的產業鏈，目的是成為全球電動車工業的領導者，並減少對進口石油的依賴。

https://www.ettoday.net/news/20180120/1096721.htm

這則新聞我覺得很有趣，最內線是超車道，小客車得以最高速度上限行駛。所以內側車道龜車除了危險之外，也的的確確違反了交通法規。

但是在中線車道呢？只有不得低於時速60公里的規範而已吧？這個駕駛開到70幾，真的是很慢。但被開單的理由符合交通法規嗎？更神奇的地方，申訴之後回應是違規確定。這八成只是虛應故事而已，反正警察說有違規，那就是最有力的證據。

我反對龜車，危險，還會造成塞車。

但在現行法規下，這樣開罰是合理的？

https://technews.tw/2018/01/17/arto-driving/

看到這篇報導，第一個出現在腦海的事情，是：福特居然是自動駕駛技術企業排名第一名？？？

相關的報導或者福特自己的宣傳，對自動駕駛都沒有很深入的介紹，看到這篇文章才曉得，原來福特的自動駕駛技術還不錯？

https://news.u-car.com.tw/article/40356

中小型房車的市場萎縮幾乎已經是既定事實了，國產除了Altis，進口除了Mazda3，其他的品牌都在苦苦掙扎。分公司資源就那麼多，還不如集中在目前最熱門的SUV跟CUV上。

可以預見的未來，中小型房車的選擇可能會變更少了，取而代之的是超大量休旅新車

http://auto.ltn.com.tw/news/9181/44

...Ford Mustang 野馬跑車，是從 1964 年開始生產至今，目前最新的為第六代車型，台灣目前也有銷售。然而以野馬為名的 Ford Mustang，卻遭到四川野馬汽車公司在 2016 年初，以涉嫌商標侵權為由提出訴訟，表示 Mustang 這款跑車的中文「野馬」，與四川野馬汽車品牌名稱相同。

四川野馬汽車表示，在 1986 年時申請野馬商標，後來也申請註冊多個野馬圖形及文字商標。Ford 則是在 2006 年註冊福特野馬商標，在 2000 年時，Ford 曾主動聯繫四川野馬汽車，希望可以購買或共享中文商標，但後來未談成，最後只好對簿公堂。

中國四川野馬汽車控告福特野馬侵權勝訴。（圖片來源：擷取自四川野馬汽車）

成都市中級人民法院昨天一審判決出爐，由四川野馬汽車公司勝訴，Ford 必須在判決生效 15 天內，在福特汽車官網刊登聲明，另外還得支付 100 萬元人民幣（約 460 萬元台幣）給四川野馬汽車公司作為經濟損失賠償。

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強國，意外嗎XD

福特大概不想付太多錢，錯估了形勢，以為能告成，卻忘記那是在中國啊

覺得貼隔熱紙很貴嗎？前檔要個幾千塊，後檔要個幾千塊，全車貼起來便宜也要好幾張小朋友。實際上，隔熱紙的成本只佔售價兩成左右，聽到這裡有沒有覺得自己被坑了。

那是因為我們都忽略的專業價值。

1.單買隔熱紙的價格確實不貴，但你沒有辦法自己貼，你沒辦法做的事情，別人就有資格收錢。

2.貼隔熱紙你就想成是更複雜的螢幕貼模，更多角度，更多技巧，更加困難

3.一位師父不是應徵來就能夠上手，需要訓練，訓練就需要成本，成本就要花錢

4.一台車同時可能會有兩三個人同時施工，人力價值也是錢

5.別以為貼隔熱紙沒有風險，擋風玻璃也許會破，不小心刮花內裝碰壞配備...有風險存在就需要保險費用(不是指真的保險，而是隱藏成本的分攤)

現在還覺得貼隔熱紙很貴嗎？當 然一分錢一分貨，比較一下總是不會吃虧。但真的不要覺得隔熱紙有多暴利，真的那麼好賺，早就一大堆人投入了。現在馬路上最多的就不會是飲料店😆

(有中文字幕)

發展電動車是遲早的事情，因為只要是石化燃料，就會有用完的一天。溫室效應也是需要及早應對的議題，因此燃油車的消失可以預見，剩下的問題只有：什麼時候。

雖然電力目前仍然要靠"會用完"的燃料產生，可是再生能源這幾年也開始快速發展。放眼未來，再生電力似乎是短期內人類唯一有可能獲取的永續能源。

最後，電動車的能源效率遠勝燃油車，就算加上發電跟傳輸耗損，仍然贏過燃油車。

綜合上面幾點，未來移動工具電動化，再沒有什麼跨時代爆炸性外星科技出現的前提下，這已經是注定了的事情

雖然很多人嫌棄，不過Luxgen U5看起來還是有打到不少人的甜蜜點上。因為銷售量來看，也許跟萬年不敗的RAV4或者CRV還是有差距，不過至少已經能夠打敗吊車尾的國產品牌福特了...

10月份銷售量
Luxgen U5 960台

Ford Focus 663
        Kuga  523
        Fiesta 194


11月份銷售量
Luxgen U5 846

Ford  Kuga 567
         Focus 488
         Fiesta 117
         Escort 195

U5已經賣贏福特所有車款了，難怪有傳聞福特可能快要撐不下去...

有圖有真相，主要改變在拔掉4顆安全氣囊、ESP

安全等級下降，只換來便宜5萬元

雖然把價格門檻降到了60萬以內，不到60萬就能買到中型房車...

幾乎跟小車一樣價格了😂

真的有那麼多人不顧安全只要便宜就好嗎

我一直以為悍馬車很強悍啊...

不過想想，國軍用的悍馬也夠年紀了，強度早就比不上現在的新車了

可是在營區裡面還能裝到稀巴爛，這到底是怎麼辦到的

該不會是只能應付高裝檢的豆腐拼裝車吧😖

幾乎整輛車都散掉了耶!!

https://udn.com/news/story/10930/2897810

PTT上面看來的，給大家笑一下

車主其實還挺有創意的，而且沒有違和感啊，哈哈

https://news.u-car.com.tw/article/40073

臺北市汽車代理商業同業公會於2017年12月21日，舉辦「2018年世界新車大展」(俗稱臺北車展) 之展前記者會。除公布車展將多達41參展品牌車廠(包含Hardley-Davidson、Vespa二輪品牌)、超過350款新車會展出外，也宣布將於展覽期間舉辦看車展抽iPhone X、抽10萬元加油金、Facebook分享車模照抽相機、抽10萬元家電等活動。

也不知道是不是主辦單位的問題，兩年一次的大車展，曾經是台灣車壇的一件大事情。參展的品牌無不卯足全力，概念車、新車紛紛出籠。現在概念車少了，新車少了，多的是賣車業務...。

印象中最近這幾年的車展，記者會重點都不在車，而是在妹妹身上😂

話說回來，我還是會不爭氣得去看....因為有很多車模，而且換到南港之後，好像多了不少值得看的東西。

看到標題心臟應該停了一拍吧😆

「這是中國吉利汽車繼Volvo、Lotus以及Proton之後，第四個參股的汽車品牌，不過其實股份並不多僅有3~5%。據“中國環球時報”援引中國中央電視台(CCTV)的報導，吉利的投資將達近40億歐元（按當前匯率計算約為47.3億美元）。其實上個月戴姆勒集團就曾經拒絕吉利汽車購買5%股份的要求，但卻對吉利汽車回覆「歡迎在公開市場買入股票」。如今確定了！雖然不到5%，但中國吉利汽車持股之後，將會是戴姆勒集團的第三大股東。」

但是話說回來吉利也是有錢，3%股權花了47億美元，台幣1000多億了。直接向戴姆勒購買不成，還真的跑去公開市場購買，一買就變成第三大股東。但應該沒辦法對Mercedes-Benz營運造成任何影響，也不會讓賓士變成中國車。

你終究要開中國車的，何不現在就開😂

http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/24457-m-benz.html

http://auto.ltn.com.tw/news/9024/43

立法院交通委員會，針對《道路交通管理處罰條例》部分條例進行增訂及修正，其中酒駕被吊銷或吊扣駕照，若仍無照駕駛，將加重罰款，最高可達 18,000 元。駕駛若未依規定打方向燈，罰款也提高到 3,600 元。

無照原本罰6000到12000，現在變成9000起跳最高18000，很值錢啊。另外一個更爽，不打方向燈的罰則提高，幹的好!!!😏幾乎每天都會碰到換車道轉彎不打方向燈的，這根本是馬路活地雷，罰重一點看會不會少點不打方向燈的人

這只是單純的意外小事故，只不過肇事車輛身分不太一樣，是勞斯萊斯的Phantom啊....幾千萬的東西，就這樣碰一下可能百萬要飛走...

希望車主有保險，不然司機應該要準備跑路到東南亞躲起來了😏

http://auto.ltn.com.tw/news/8993/44

美國汽車媒體《Auto Guide》報導指出，Eclipse Cross 是最後一款由三菱全部開發的新車。在與北美、加拿大原廠產品規劃師的談話時提到，三菱去年底正式納入 Renault-Nissan 聯盟後，未來新車開發將會從聯盟中的技術以及共享平台獲得直接幫助，Eclipse Cross 即成為最後一款三菱自主開發的新車。

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既然是最後一輛完全由三菱自主開發的新車，你居然給我這玩意兒...😂

好歹弄個EVO重現江湖之類的嘛，搞不好真的來的Eclipse Cross EVO也說不定???

雖然說500多輛對toyota之類的只是個零頭...

不過看看Tesla的價格，能夠一年賣500輛，我覺得很厲害耶。和某些冷門車比起來，能見度甚至還更高😄。如果明年Luxgen真的也推出電動車，還不曉得有沒有辦法跟Tesla一樣一年賣個5-600台呢

某方面來說，我覺得爽爽的。高速公路慢速龜車也很危險，而且很討厭。何況在雪隧，連超車都沒辦法，你龜60人家就只能跟在後面。

拿罹癌媽媽出來擋，更丟臉。體貼開65左右，跟70差多少?? 開快開慢舒適度是有差這麼多嗎，這個理由實在太千強。

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高市52歲陳姓女開車載母親到宜蘭散心，因母親已年近80又罹癌，陳女貼心開慢，結果行經雪山隧道時低於70速限，短短7分鐘被開了5張罰單，讓她荷包損失1萬5千元，心情「相當不美麗」，陳女認為不符比例原則，將提出申訴。

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20171129/1250229/

根據彭博的分析，Tesla現在手上還有35億美元的資金，但是本季碰上Model3的卡關，導致出現該公司史上最大負現金流14億美元。等於一分鐘就有8000美元消失...

按照這個速度，Tesla明年第三季就可能把手頭上的錢燒光光。目前Model3可能到明年底都還沒辦法達到理想產能...這間公司跟一般汽車車廠的作法很不一樣，以往都是推出產品，然後換得資金。不過Tesla卻是先把錢拿到在開始做車子，很像是募資網站在做的事情啊。消費者都是預購...投資人也是先丟錢再祈禱會有好的結果。

剩下不到一年的時間，Tesla有辦法扭轉現況嗎

http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2261854

"台灣區車輛工業同業公會今天舉行第25屆第1次會員代表大會，並進行第25屆理監事選舉，會中順利選出27位理事及9位監事，並共同推舉納智捷總經理蔡文榮連任車輛公會第25屆理事長。"

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該說什麼好呢，不只汽車，各種領域的理事會，都是些年高德劭的人在把持。1屆3年，25屆下來我們台灣的汽車市場到底靠他們進步了多少，我就不多做評論了。只能說，大家都有眼睛，反正國產找不到適合自己的產品，就往進口品牌靠攏囉

台灣的國產車，即將消失了嗎？近年來國產車市占遭到進口車侵蝕已不是新聞，但國產車
可能會消失的震撼彈，來自台灣汽車龍頭和泰汽車的國產大型房車，被市場喻為豐田（
Toyota）神車之一的「Camry」，居然也即將退出國產的行列了。

Camry一個月高峰時兩千多輛，逐年掉到平均只剩500輛的規模，讓總代理和泰與原廠日本
豐田做出下一代改款將改採進口的決定。

近年國產車節節敗退，2005年台灣車市高峰，當時國產車市占高達86％。今年急轉直下，
九月單月銷售量，國產車市占率一度只剩52％，「保五」成為今年各國產車廠最重要的任
務。

「再這樣下去，5年內國產車就要消失，」一位在車界已40年的汽車經銷商悲觀的預測。

https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E7%94%A2%E7%A5%9E%E8%BB%8A%E4%B8%8D%E8%B3%A3%E4%BA%86%EF%BC%9F%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E7%B6%93%E9%8A%B7%E5%95%86%E6%82%B2%E8%A7%80%E9%A0%90%E6%B8%AC%EF%BC%9A%E5%8F%B0%E7%81%A3%E5%9C%8B%E7%94%A2-081943829.html

我覺得啦...自由市場競爭下，被淘汰的就是不適合這個市場。何況台灣汽車產業還有受到政府管制與幫忙，你們這些國產車廠已經在保護圈底下多久了？結果關稅慢慢放寬，實際競爭力就被打出原形了。有好的國產車，幹嘛去買價錢跟保養都貴鬆鬆的進口車，我們真的都傻子喔。還不是沒什選擇...

中國版的Camry，外觀看起來更有殺氣了。Toyota一直朝向運動化的方向前進，以前看上去顯得老氣的Camry也大幅度改頭換面。如果是這樣的Camry，長相我覺得可以。中國版跟美規、日規長相差不多，之後台灣的Camry應該也就是這個外觀了吧?

只不過，希望配備跟安全也要給力一點啊...😞

今天人在桃園，因緣際會有機會看到這個!! Audi RS 7 piloted driving無人自動駕駛概念車。這台U-CAR之前就報導過，2014的時候就曾經成功挑戰德國Hockenheim赫根漢賽道，只要兩分鐘的時間就能跑完。從塗裝來看，和當年的RS7是一樣的。

該不會今年台北車展這輛車會出現吧?? 最近自動駕駛正夯，拿來做話題搞不好有點意思。我拿手機拍了幾張，大家就看看吧。

u-car報導在這邊：http://news.u-car.com.tw/article/24603/%E5%8F%88%E4%B8%80%E6%96%B0%E9%87%8C%E7%A8%8B%E7%A2%91%EF%BC%8CAudi%E7%84%A1%E4%BA%BA%E8%BB%8ARS%207%E5%AE%8C%E6%94%BB%E5%BE%B7Hockenheim%E8%B3%BD%E9%81%93

台灣難得有這麼稀有的東西進來啊...好想知道能不能安然在台灣道路上成功行駛，挑戰大魔王😂