ㄚ弟
2006/06/13
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#3
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已經都開了16萬公里了，你還真的認為只有原廠修得好你的車嗎？外面一堆保養場的技師比原場的技術跟經驗都還要老到，而且老實說，我的車一直都是在外面保養場維修，還沒有碰到修不好不認帳的情況，有的時候車子一點小毛病，保養場的師父舉手之勞，只是調整一下沒有更換零件還不跟你收錢，這種情形回原廠你想他們可能放過任何賺錢的機會嗎？不是跟你講這個該換，就是那個已經不好，反正就是要你掏腰包花錢。搞不好真的修出問題又怪你的車太老該換車了。
前往討論：對於HONDA原廠服務態度的疑慮？
#39
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你不懂? 我來教你. 基本上這裏的好壞評像是個只論藍綠, 不分是非的制度. 只要你說那個牌子好, 就可能會有些許好評, 也有部份的壞評. 只要你說那個牌子不好, 就極有可能會有壞評, 也極有可能增加好評. | ||||||||||||||||||||||
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回應 dorwaykimo (出外人) 所寫以一個開放的討論區而言，這樣子給好壞評實在值得商榷，更何況這是一個專門討論汽車的地方，你很難不去提到品牌，如果說出心中對某個品牌理性且具體的批評，且非毫無根據的謾罵就算是壞評的話，那又何需討論呢？看到這樣的情況，建議這個討論區的管理員將討論區依品牌區分開吧！這樣大家各取所需，而對那些有很深品牌情節的人就知道哪裡該去，而哪裡不要去碰。這樣不知是不是大家心裡所想要的，如果真有心容許一個意見交流的空間，請還給這個地方一些言論自由的空間吧！
前往討論：G35為何賣不好
#9
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先踩煞車使車子不致下滑，接著右手拉手煞車，手先不要離開，
左腳踩離合器到底，然後放開踩煞車的右腳去輕加油門，注意不要猛加油，那只會浪費汽油而已，
隨著油門行程逐漸加深的同時，逐漸釋放放離合器，
此時注意轉速表，隨著離合器的逐漸釋放引擎轉速會開始往下掉，
此時即可釋放手煞車，車子便可加速前進。
雖然動作很多，不過熟練的話一氣呵成也是蠻過癮的，
以前自己碰到上坡路段要等紅燈時也是會很怕，現在已經不會了。
習慣手排車之後，人車一體的感覺才是真正駕駛樂趣的體驗，
所以一直到現在還是找不到合適的車子來替換我那台14年的手排老座駕！
左腳踩離合器到底，然後放開踩煞車的右腳去輕加油門，注意不要猛加油，那只會浪費汽油而已，
隨著油門行程逐漸加深的同時，逐漸釋放放離合器，
此時注意轉速表，隨著離合器的逐漸釋放引擎轉速會開始往下掉，
此時即可釋放手煞車，車子便可加速前進。
雖然動作很多，不過熟練的話一氣呵成也是蠻過癮的，
以前自己碰到上坡路段要等紅燈時也是會很怕，現在已經不會了。
習慣手排車之後，人車一體的感覺才是真正駕駛樂趣的體驗，
所以一直到現在還是找不到合適的車子來替換我那台14年的手排老座駕！
前往討論：開手排車同學來看看喔
#92
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哇！人家V6車款有6速手排可選，真是好讓人羨慕，在台灣只有留口水的份！
#5
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這種車子看看就好，因為這種車子是否符合台灣廢氣排放標準是一回事；另一方面日本原廠也不太可能在台灣賣這種車子。Mazda，Nissan如此，我想Honda也一樣，兩百二十匹以上馬力配六速手排，買不買得起應該不是問題，我想日本人就是認為台灣人沒辦法駕馭這種車子。
台灣市場太小、加上現在還有誰會開手排，老百姓不會開手排、車商不敢賣，其他的就不用在討論了。😌
台灣市場太小、加上現在還有誰會開手排，老百姓不會開手排、車商不敢賣，其他的就不用在討論了。😌
#7
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還記得當初New FOCUS在台上市前不也是這樣說的嗎？廣告作足了、胃口也吊夠了，結果上市後銷售一踏糊塗，慘不忍睹，現在換成New MONDEO了，實在也不敢抱太大的希望！
#34
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多了400cc的排氣量，馬力才相對提高了20匹，實在說不過去。
安全性配備不足，反正就給你兩顆氣囊，這點就不用再提了！
此外這部車的定位有需要空力套件嗎？我覺得CAMRY配原廠5件式空力套件根本就是難以想像地不搭調！
這部車就是適合順順地開、慢慢地開不是嗎？
頂級版果真破100萬關卡，如果這樣我寧願買ACCORD 3.0！
安全性配備不足，反正就給你兩顆氣囊，這點就不用再提了！
此外這部車的定位有需要空力套件嗎？我覺得CAMRY配原廠5件式空力套件根本就是難以想像地不搭調！
這部車就是適合順順地開、慢慢地開不是嗎？
頂級版果真破100萬關卡，如果這樣我寧願買ACCORD 3.0！
前往討論：Camry 2.4還蠻值得的(勿筆戰)
#2
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這應該沒有什麼好大驚小怪的吧！
R32我都碰過好多回了！
前天才在高雄往榮總的國道十號下方等紅燈時看到一部火紅的R32，應該是18吋的大腳吧！真是張力十足，超過之後往後照鏡一看果然就看到那有點誇張的鍍鉻水箱護罩及下氣壩，唉！有錢真好！
R32我都碰過好多回了！
前天才在高雄往榮總的國道十號下方等紅燈時看到一部火紅的R32，應該是18吋的大腳吧！真是張力十足，超過之後往後照鏡一看果然就看到那有點誇張的鍍鉻水箱護罩及下氣壩，唉！有錢真好！
前往討論：VW Golf能見度愈來愈高....
#2
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撇開個人對車手的好惡，假如車手因為這樣的行為而最後登上年度冠軍的王座，F1的形象難道不會受損嗎？車手替車隊駕駛賽車，幾乎就是車隊的代表，現在車隊陷入如此的醜聞之中，車手竟然可以全身而退簡直令人匪夷所思，即使車手因為協助調查公佈關鍵證據而免於追訴，我認為那也應該是侷限於法律犯罪層面，就F1運動本身當然應該對涉案的車手處以某種程度的處罰，否則如何杜絕將來不會再發生類似的事件！
運動競技本身應該是在公平的條件下產生優勝者，McLaren竊取主要競爭對手的機密技術資料，即使本身並未用於改進自己的賽車，但這已經構成了以不公平的方式產生優於競爭對手的條件，Ron Dennis竟然還能大言不慚實在可恥，面對車隊如此空前的危機，他實在應該引咎辭職鞠躬下臺。
假如我是McLaren的引擎供應商Mercedes Benz及最大的廣告贊助商Vodafone，想想這起事件對整個企業所造成的負面印象，實在應該考慮中止與McLaren的合作關係。
F. Alonso涉案如此之深，很難想像今後他要以如何的面目出現在F1賽車場上，面對廣大的車迷及車手同僚，我個人認為他在整件事情調查完成落幕之後即使未遭到起訴，也應該就此退出F1車壇，免得這位現今的衛冕世界冠軍的錯誤形象繼續傷害F1本身。
最後McLaren對於FIA所祭出的一億美金的罰款放棄上訴，希望事件早日落幕，因為這筆罰款並不會影響車隊的日常運作，想想F1是燒錢的運動真的是一點都沒錯，一個F1車隊對於一億美金(33億新台幣)竟然是不痛不癢如同九牛一毛，真的是既羨慕又難以想像啊。
運動競技本身應該是在公平的條件下產生優勝者，McLaren竊取主要競爭對手的機密技術資料，即使本身並未用於改進自己的賽車，但這已經構成了以不公平的方式產生優於競爭對手的條件，Ron Dennis竟然還能大言不慚實在可恥，面對車隊如此空前的危機，他實在應該引咎辭職鞠躬下臺。
假如我是McLaren的引擎供應商Mercedes Benz及最大的廣告贊助商Vodafone，想想這起事件對整個企業所造成的負面印象，實在應該考慮中止與McLaren的合作關係。
F. Alonso涉案如此之深，很難想像今後他要以如何的面目出現在F1賽車場上，面對廣大的車迷及車手同僚，我個人認為他在整件事情調查完成落幕之後即使未遭到起訴，也應該就此退出F1車壇，免得這位現今的衛冕世界冠軍的錯誤形象繼續傷害F1本身。
最後McLaren對於FIA所祭出的一億美金的罰款放棄上訴，希望事件早日落幕，因為這筆罰款並不會影響車隊的日常運作，想想F1是燒錢的運動真的是一點都沒錯，一個F1車隊對於一億美金(33億新台幣)竟然是不痛不癢如同九牛一毛，真的是既羨慕又難以想像啊。
#2
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140匹是六速手排的設定，國產是六速自排，馬力被閹後只剩130匹，希望福特六和也能出六速手排款，不過我看是不太可能的了！
前往討論：未來國產mondeo
#10
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首先真的為你跟你家人感到很慶幸，那種情況下停在路肩真的是非常非常的危險，我們都知道因故障停在路肩結果遭後方車子追撞導致喪命的事故。你們一家人真的該吃碗豬腳麵線、收收驚了！
依照描述的情況車子是引擎室滲水所導致，那為何又聽到一聲巨響？這點我感到很納悶，車子失去動力，但是引擎有熄火嗎？假如引擎熄火，那方向盤會變得非常沉重，要將車子從內側車道移到路肩，我自己光想到這點就冷汗直流了！而且即使是引擎室滲水，像警示燈這種裝備都失效真的是不可思議！總之，我覺得釐清事情的真正原因才有助於後續的處理，甚至於也不能排除這是一部暇疵車的可能。
消費者在這種情況下本來就居於弱勢不利的地位，所以我想除非你真的有那個時間跟精力去跟代理商周旋，否則還是要有最壞的打算跟心理準備，還好最重要的是人都沒事，其他的等心情平覆一點之後再慢慢考慮吧！
依照描述的情況車子是引擎室滲水所導致，那為何又聽到一聲巨響？這點我感到很納悶，車子失去動力，但是引擎有熄火嗎？假如引擎熄火，那方向盤會變得非常沉重，要將車子從內側車道移到路肩，我自己光想到這點就冷汗直流了！而且即使是引擎室滲水，像警示燈這種裝備都失效真的是不可思議！總之，我覺得釐清事情的真正原因才有助於後續的處理，甚至於也不能排除這是一部暇疵車的可能。
消費者在這種情況下本來就居於弱勢不利的地位，所以我想除非你真的有那個時間跟精力去跟代理商周旋，否則還是要有最壞的打算跟心理準備，還好最重要的是人都沒事，其他的等心情平覆一點之後再慢慢考慮吧！
前往討論：Golf車主請小心
#2
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羊毛出在羊身上，業務假如有辦法滿足客戶想要的配備，那賓主盡歡豈不是好事一件，怕就怕在業務本身賺的都賠進去不打緊，還要自己掏腰包的話你想可能嗎？
假如當初彼此約定的都有寫在合約裡，那賴都賴不掉，你有權叫業務履行其義務，否則業務當然會儘可能以規格相當、價位較低產品給你，這也無可厚非！
其實當初彼此應該言明在先，哪些業務有能力送，哪些價位太高無法送，你可以補差價或是把佣金退給你，你自己到外面裝都可以！但是重點就在於有沒有白紙黑字寫下來，這樣最沒有爭議。
假如當初彼此約定的都有寫在合約裡，那賴都賴不掉，你有權叫業務履行其義務，否則業務當然會儘可能以規格相當、價位較低產品給你，這也無可厚非！
其實當初彼此應該言明在先，哪些業務有能力送，哪些價位太高無法送，你可以補差價或是把佣金退給你，你自己到外面裝都可以！但是重點就在於有沒有白紙黑字寫下來，這樣最沒有爭議。
前往討論：最近買福特車focus的經驗
#3
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2.0的不值得買，3.5的油耗稅金都高，等等2.4的吧！
前往討論：Camry
#15
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所以我說你的習慣不是很好阿...開手排車一樣最好是兩手握方向盤,排檔桿只有在換檔時才去碰它,換完請盡快把你的手放回方向盤吧...一手放在排檔桿上是錯誤的駕駛習慣,你以前的駕訓班教練沒跟你說嗎?😌 並不是手排車就要把手放在排檔桿上(說到手排,我也開了十幾年了,第一部和第二部車都是手排...我也沒那種壞習慣阿).. 兩手在方向盤上有助於你對於車況或路況突發情況的處理...安全才是回家的路!! ps. 你看WRC有人用單手在開車的嗎? 都馬是換完檔就馬上縮手.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請你針對問題回答好嗎？老是批評別人習慣不好？請看清楚標題再下結論，這是討論安不安全，不是討論你老兄的好習慣？不是只有你老兄開十幾年手排車就能批評別人，要比老嗎？我也開了十幾年的手排車，我有批評別人習慣不好嗎？
我不是WRC賽車手，賽車手在賽場上的舉動是不是一定就是平時在道路上的典範，我不是專家，也無法評論！難道你平常在路上就想像自己是在開WRC一樣嗎？
至於駕訓班教的跟實際道路上發生的，你應該比我還清楚，如果駕訓班教完就能上路，那台灣交通就是世界一流的好！
學校老師從小就教你飯前洗手，飯後刷牙漱口，這才是好習慣，請問你老兄有做到嗎？別再自以為是了！
前往討論：大大開車都用雙手握方盤還是單手??
#13
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這種架駛習慣不是很好,尤其山道,最好兩手在方向盤上... 手排正確的開法是當你要換檔才會把手放到排擋桿上,換完應該馬上放回方向盤... | ||||||||||||
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好不好在個人吧！假如你的右手要來來回回於方向盤與排檔桿之間我也沒意見，我其實只是想表達對於開手排車的人而言，右手主要是執行換檔的動作，握方向盤只是輔助，如果情況允許，當然可以讓右手回去幫忙握方向盤，但是請別硬說單手握方向盤就是不安全，因為還是有不少人大部分時間必須要單手握方向盤的(至少開手排的人是)！
前往討論：大大開車都用雙手握方盤還是單手??
#8
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幾個禮拜前在電視上好像也看過一個類似的報導，報導中一位逢甲大學某某系的副教授提到開車一定要兩隻手握住方向盤，否則就會不安全....等等。😲
基本上我認為去操心單手開車還是雙手開車安全真的是有點無聊！我開霹靂馬手排車，我開車的時候雙手雙腳都用得上，左手握方向盤，右手握排檔桿，左腳離合器，右腳油門或煞車，開車得時後我是人車融為一體的，所以一切都是反射的直接動作，除了在高速公路上車況好的時候，我的右手左腳可以休息，也才有辦法可以雙手握住方向盤。否則請你告訴我，當我在車陣中，或是在山道上殺彎路(每天上下班都如此)，什麼時候我可以雙手放在方向盤上！
各位開自排車的專家們請行行好，不要再提出這種無聊的理論了！😌
還有，我也開過自排，如果要我選，我還是要開手排！🙂
基本上我認為去操心單手開車還是雙手開車安全真的是有點無聊！我開霹靂馬手排車，我開車的時候雙手雙腳都用得上，左手握方向盤，右手握排檔桿，左腳離合器，右腳油門或煞車，開車得時後我是人車融為一體的，所以一切都是反射的直接動作，除了在高速公路上車況好的時候，我的右手左腳可以休息，也才有辦法可以雙手握住方向盤。否則請你告訴我，當我在車陣中，或是在山道上殺彎路(每天上下班都如此)，什麼時候我可以雙手放在方向盤上！
各位開自排車的專家們請行行好，不要再提出這種無聊的理論了！😌
還有，我也開過自排，如果要我選，我還是要開手排！🙂
前往討論：大大開車都用雙手握方盤還是單手??
#17
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| 簡單來說，售價老早就是本地 Ford 的強項了，國產新 Mondeo 值得討論的絕對不是定價。 | |||
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說得好啊！我也相信以台灣福特目前的處境，未來國產化後的MONDEO應該會訂出相當具競爭力的價格，另一方面值得關注的倒是屆時端出來的會是怎樣的一個面貌。比方說2.3升搭配六速自排以及多達七顆氣囊的安全性配備是否會真的落實到國產化後的MONDEO，希望福特六和這回不要再搞砸了。
我倒是很希望看到一款五門2.3升加6速手排的車款，如果有我一定捧著銀子先去預訂！😆
唉，繼續做我的夢吧！
#12
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蠻喜歡新版Outlander的車頭部份，水箱罩及進氣壩較現行三菱家族的好看多了，不會有那種笨笨的感覺，當然這是見仁見智！不過前幾天樓上所提過的那個Outlander跟其他SUV比較的報導也提到國內引進3.0升車型的消息，如果加上6速變速箱及第三排座椅，如果真的國產化的話將是蠻令人期待的，當然希望安全性配備不要縮水才好，想買CR-V 3代的或許可以等一等了。
前往討論：新款Outlander真的有那麼棒嗎?
#4
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拉手煞車時會覺得緊緊的嗎？行程是否較正常時為短？有聽到清脆的卡卡聲嗎？
我上次也是這樣，手煞車沒力，覺得緊緊的，行程較正常時為短，後來去換了一條手煞車的線就好了！
如果後輪煞車來令片正常的話也許手煞車線該換了！
我上次也是這樣，手煞車沒力，覺得緊緊的，行程較正常時為短，後來去換了一條手煞車的線就好了！
如果後輪煞車來令片正常的話也許手煞車線該換了！
前往討論：手煞車煞不住
#20
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任何機械裝置都可能有間隙與誤差，問題在於這些偏差是不是足以影響行車的安全以及造成機件的過度磨損及故障，以你的情況所言，應該是沒有上述的顧慮！而且還有一個因素不知道你有沒有考慮進去，那就是道路本身的傾斜，一般的路面並沒有絕對水平，通常為了排水及提供轉彎時的向心力，路面的外側與內側並不等高，所以如果直線行使後放開方向盤，經過一段距離一定會有偏左或偏右，我記得一位輪胎行的技師曾告訴我在直線行駛多少公尺其橫向偏移在一定的範圍之內都是正常可以接受的，這個數據我記得不是非常清楚，所以無法提供給你做參考，不過以你所說的左右一度應該是絕對可以接受的，剩下來的就是開車的時候把注意力轉移到實際的駕駛上面，不要去介意這小小的偏移吧！🙂
前往討論：方向盤調不正該怎麼辦?
前往討論：感謝~購買新車經驗
#3
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去坊間的輪胎行做個定位就行了！你會看到有經驗的師父拿根鈑手開你的車出去繞一圈回來就好了。🙂
不過說真的，這種情形最好檢查一下前輪吃胎的情況，看看是不是左右兩邊吃的不均勻，或者先把前後輪對調、平衡、再做定位比較好。這種問題有時候原廠的汽修科工讀生不見得會搞！😌
不過說真的，這種情形最好檢查一下前輪吃胎的情況，看看是不是左右兩邊吃的不均勻，或者先把前後輪對調、平衡、再做定位比較好。這種問題有時候原廠的汽修科工讀生不見得會搞！😌
前往討論：我的方向盤會偏左
#4
1
我的是94年裕隆霹靂馬手排，在95000公里的時候換離合器片，基本上這是消耗品，一定會磨耗的，但是看各人開車的習慣，如果開車操得兇或是離合器間隙沒調好，抑或是習慣含著離合器開車的當然消耗得快，有人兩三萬公里就得換，有人也有一副離合器片開上十幾萬公里的。
雖然車型有所不同，但是我想同一個廠牌的車子構造應該大同小異，那就是必須拆變速箱沒錯，而且因為變速箱位於引擎室下方，所以必須先將上方的一些東西像保險絲盒、電瓶、空氣濾清器等先拆除才有辦法施工，可想而知，裝回去的時候也是還要再花一番功夫，所以基本上這是非常費工的一項工程，我記得不錯的話工資就要好幾千，而且最好挑有經驗、技術好的技師，我上次換的時候，最後把傳動軸裝回去的時候因為油封沒裝好結果發現漏油又重拆一次，整個換下來保守一點就要半天的時間跑不掉。
假如你的離合器片已經使用很長的里程數，或是起步換檔加速覺得鈍鈍的，或許就該考慮更換了，希望對你有所幫助。
雖然車型有所不同，但是我想同一個廠牌的車子構造應該大同小異，那就是必須拆變速箱沒錯，而且因為變速箱位於引擎室下方，所以必須先將上方的一些東西像保險絲盒、電瓶、空氣濾清器等先拆除才有辦法施工，可想而知，裝回去的時候也是還要再花一番功夫，所以基本上這是非常費工的一項工程，我記得不錯的話工資就要好幾千，而且最好挑有經驗、技術好的技師，我上次換的時候，最後把傳動軸裝回去的時候因為油封沒裝好結果發現漏油又重拆一次，整個換下來保守一點就要半天的時間跑不掉。
假如你的離合器片已經使用很長的里程數，或是起步換檔加速覺得鈍鈍的，或許就該考慮更換了，希望對你有所幫助。
前往討論：關於手排變速箱離合器片??
#3
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裝這些東西作啥！
充其量只是滿足虛榮罷了！
這部車子本身能力怎樣大家都知道，
裝了車子變得更重，既無助於性能的提升反而增加油耗。
充其量只是滿足虛榮罷了！
這部車子本身能力怎樣大家都知道，
裝了車子變得更重，既無助於性能的提升反而增加油耗。
前往討論：sylphy
#5
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3.5的車應該是跑長途走高速公路的時候才會比較省油，國外CAMRY 3.5的車主所反映的油耗情況的確十分理想，但是在台灣就不是那麼回事了，不知道是不是台版的跟國外的有差！不過如樓上的所言，要省油的話的確不必考慮3.5的，但是對CAMRY這台車來說，許多好的配備都是在3.5的車款上才有，所以才會讓人難以抉擇。
不過真正花錢的除了油耗之外，每年所繳的牌照稅+燃料稅才真正讓人覺得划不來！每天不管你用不用車都得繳100元，想想還真傷！
不過真正花錢的除了油耗之外，每年所繳的牌照稅+燃料稅才真正讓人覺得划不來！每天不管你用不用車都得繳100元，想想還真傷！
前往討論：CAMRY 3.5的油耗是多少
#4
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進口的話車價太高，沒有競爭力。國產的話無法通過四期排放標準，否則柴油車當道，福特哪有不賣的道理。不只FOCUS，MONDEO的柴油版也進口測試車好久了，你認為是什麼原因遲遲未能上市呢？
前往討論：請問foucs TDI 報價多少
#6
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交通主管單位及公路警察認為唯一能夠維持行車安全的方式就是降低速限，所以讓用路人以70公里通過隧道已經是政府的大恩大德了，大家不要再不知好歹，最好的話能夠限速到40公里以下，車距保持100公尺以上，那麼即使發生事故也能將生命財產的損失降到最低！
前往討論：白痴官員糟蹋了北宜高
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