回應 fan0279 (KS) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 mk2 (MK2) 所寫 我當然知道紅外線ETC有很多缺點 因為我實際在用 但是對一個從沒用過紅外線也沒用過微波的人所比較出的意見 我勸你保留一點 有些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已 你實際在用，所以你知道優缺點？！ 我沒用過，所以我不知道優缺點？或些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已？？！！ 來，說說你知道紅外線ETC的優缺點。 說說你知道微波ETC的優缺點。 再來說說，什麼是我想像以及放大的優缺點。 我勸你不需保留的說，連一點都不要保留。 紅外線有紅外線的好處,微波有微波的好處... 紅外線有方向性,所以必須在一個接收角度內才能接收,微波則比較無方向性問題,但這樣可能好幾個車道的接收端會收到同樣信號,對系統來講還要多出一些的動作. 因為現在高速公路收費站是好幾個車道並排,所以利用紅外線有方性"可能"是比較適當的作法.微波可能要克服干擾的問題,如果哪天在閘道上單向車道感應,應該利用微波是比較好的,不過用微波.....大家不都怕電磁波嗎?怎麼這時候又不怕了?

這樣可能好幾個車道的接收端會收到同樣信號!

???

ip有聽過吧，幾百萬隻手機都不怕"認"錯了，也不會"記"錯費了，收費站ETC的identify算什麼！！

干擾？？手機與發射站這麼遠都不怕，收費站發射點與通過車輛就區區幾公尺，何懼之有。第四台的衛星接收怎麼辦。

電磁波？？手機放在耳邊講幾十分鐘都不怕了，更何況ETC只是通過好幾公尺之遙的瞬間電磁波呢！！
怕電磁波？把頭頂上的衛星打下先！
怕電磁波？先把無線上網廢掉，拒入星巴客與麥當勞先！

有人牛頭牌是銷售的豐田。
沒錯，不然世界第一大怎麼來的。

有人說牛頭牌是管理的豐田。
沒錯，不然07年第一季淨盈餘4915.4億日元(折合41.3億美元) ，折合每股盈餘153.98日元，高於去年同期盈餘3715億日元的水平，營運盈餘增長了31.8%。淨盈餘增長32.3%達到創記錄的水平。怎麼來的。

有人說牛頭牌是品質的豐田。
沒錯，不然J.D. Power常常拿前三怎麼來的（J.D.Power發佈2006年的台灣顧客滿意度LEXUS在以上七項指標表現優異，以876分的高分第八度奪得最佳顧客滿意度車廠，而同為和泰集團的TOYOTA也以860分排名第二，其中在維修起始速度進步最多。）

能把車做的好，又能把車賣的好，又賺錢的公司，上哪裡找！

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	我當然知道紅外線ETC有很多缺點 因為我實際在用 但是對一個從沒用過紅外線也沒用過微波的人所比較出的意見 我勸你保留一點 有些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已

你實際在用，所以你知道優缺點？！
我沒用過，所以我不知道優缺點？或些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已？？！！

來，說說你知道紅外線ETC的優缺點。
說說你知道微波ETC的優缺點。
再來說說，什麼是我想像以及放大的優缺點。

我勸你不需保留的說，連一點都不要保留。

	回應 mk2 (MK2) 所寫
	如果台灣繼續用回數票 想比你的生氣指數比現在低 可 這是正常而且是正面的思考模式嗎? 我當然知道紅外線ETC有很多缺點 因為我實際在用 但是對一個從沒用過紅外線也沒用過微波的人所比較出的意見 我勸你保留一點 有些優點跟缺點只是你的想像以及隨著想像而放大而已 對於國家建設我寧願先看優點 再來求改善缺點 今天交通部開規格只要廠商能符合就OK 開的規格不佳當然有可議之處 但是是不是要推翻重來完全不顧合約精神

如果台灣繼續用回數票
想比你的生氣指數比現在低
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這個很難說，如果當對岸都在做微波收費，台灣卻還停留回數票，會是另一種生氣，但不同的事，生氣指數無法並比的。

我是學電子的，微波與紅外線多少懂一點。就算不懂，在實務上其實大家日常生活上也多有所觸及，如各種遙控器，超市的物品防盜，手機NB上的藍芽與紅外線.....等等俯首皆是。
微波與紅外線沒那麼高深與神秘。也不見的有用過才有說話權。
同理，凡事馭繁於簡，台灣又不是衝世界第一，看看其他大多數先進國家採用何種系統大概八九不離十了，這事沒這麼難吧。
同理，一定要開過賓士才能說賓士好嗎才知道賓士好嗎？看看全世界多少有錢人選擇賓士即知好壞。這道理淺顯易懂吧。
是啊所以話在說回來，若真講專業的看法，當然也不是你我單純消費者能置喙的，但政府的作用呢？！政府跑去哪，政府花錢請國內外專業機構評估建議跑去哪？？
若先進國家都能採微波，台灣卻能背道而馳故意不把紅外線排除在外，這.............裡面難免令人玩味引人遐思吧。
我生氣地方在此，恨鐵不成鋼也在此，不是什麼推翻重來完全不顧合約精神！爛攤子自有爛攤子的處理方法。

執政黨花這麼多民脂民膏與功夫，卻訂了模模糊糊，明顯圖利廠商，沒幫人民看好荷包的標案規格。相關人員在幹什麼吃什麼飯？？！！作為一個負責任有作為的政黨或政府豈能犯這種錯呢。犯錯後還有人說已經不錯了，紅外線好歹也是電子ETC，聊勝於無嘛！！是阿有衣服穿就不錯了，不應還要求式樣質料與剪裁！！

徐旭東不是有陣子說要捐出來嗎
"遠通電收公司於2006年8月11日上午宣佈，遠東集團正式退出ETC計畫，遠東集團持有的遠通電收公司56.5％股權，約值台幣14億元，無條件捐贈政府，使政府成為ETC最大股東。"
執政黨應有魄力點嘛，結果連吭也不敢吭。給人吃豆腐還給人家笑。

凡事扯上政黨立場論，反對遠通ETC就是國民黨支持者？？世界是非藍即綠？！不就事論事，政黨偏執者慣於睜一眼閉一眼看自己的政黨，以為這樣就會有朦朧美，以為別人也跟著看不到缺點？！

我沒有特別的政黨立場，不過要談也不排斥。
當大陸人民趕走貪污腐敗的國民黨，沒想到迎來的是貪污腐敗更甚的共產黨。
當台灣人民拉下貪污腐敗的國民黨，沒想到迎來的是貪污腐敗更甚的民進黨。
當兩大黨都在比爛時，若無法期待進步的第三勢力，正常無奈的人只能選擇遠離政治，不支持政黨不投票。

當號稱進步的執政黨連瘦肉精都搞不定，隨即看到對岸卻能堅拒美國豬肉的瘦肉精。當石油價格都搞不好，被中油騙來騙去計價政策也跟著變來變去，還有健保.....等等。裡面暴露的除了無能還是無能。作為每次選舉都支持綠色的我，不只是後悔。

RFID tag ETC電子收費不必高到外星球去奢求！！

也不需到大部分使用RFID tag ETC的歐洲去。

雖然到美東十三州也有EZPASS( www.ezpass.com www.nyezpass.com )
系統其實是可以一毛押金都不要的
人家是免安裝費的（消費者自己貼到擋風玻璃就OK）
人家是在家中透過網路就可以申辦的（免費掛號寄到家）
人家是沒有加值手續費的
人家是沒有退卡手續費的
人家也沒有非用你業者的信用卡才能自動轉帳的（任何一張卡都可以）
人家不需要一車一卡的（依各州規定，同一帳戶內車可共用卡片）
人家是有5%~50%的通行費折扣的

就連對岸也有：
電子標籤是一種具有微波通信功能和信息存儲功能的移動設備識別裝置，利用最新的電子與微波通訊技術，採用5.8GHz的DSRC頻段，為用戶提供簡單靈活的移動信息電子載體，是廣東省公路聯網收費電子不停車收費專用設備，與粵通卡配合使用，可免停車通行自動收費車道，實現不停車自動繳費。電子標籤記錄了車輛信息，例如車牌號碼、車輛類型等。電子標籤必須和粵通卡一起使用，將粵通卡插入電子標籤，在高速公路收費站，無論是入口或出口，就可以行駛自動收費車道，實現快速通行。電子標籤長7厘米，寬6厘米，重約100克，粘貼固定在擋風玻璃上。

別老是在回數票作文章，這樣只顯的技窮，迴避重點！！
回數票是應改電子計費，但不應是改成現行落後的遠通紅外線

在參考世界這麼多的ETC規格為何不排除差勁不方便成本低廉的紅外線系統。為何不能如國外不要主機費。為何給得標業者的手續費不能再壓低，訂一個合理的底價標。為何花大把研究與考察經費後，無法看緊人民的荷包，讓廠商予取予求。

走了一個只能拿60年前農村進步宣傳的舊時代的大有為國民黨政府，看阿以前農村多落後，現在多進步阿（怎麼不比比60年前至今日本與美國農村的進步v相比呢）
現在又來了號稱新時代的大有為民進黨政府的說客們，看阿30年前的人工回數票收費多不方便！！現在英明的政府已把他改成紅外線電子收費了，看阿狂風雨中不堵車，多方便阿！

當人們故意盲目滿足P3電腦（紅外線ETC）比P2（人工收費）快速方便時，無視於世界大部分都在使用P4電腦（RFID tag ETC），偉大的政府造就出偉大的百姓！！還是偉大的百姓造就出偉大的政府！！

這個翻譯失誤，其實U-CAR主編小亮已在第一時間做出反應，並提出精闢的見解重點（Absurd. Not.
Absurd之後連接著句號，Not又是大寫，代表這兩個字各自代表著兩句話語氣上是有所轉折的）

只是大家或基於對賓士獨特的情感，或基於好學不倦打破沙鍋求真的精神，以致後來有許多精彩的論說，過癮！U-CAR網友大家都很用功^^

看到這篇的許多回文，令人感嘆舊時代宣傳的手法又複辟回來"指導"人民了。

明明是一個使用上不夠理想（紅外線系統與其他系統相比）。明明是一個政府減少稅收賠錢卻肥了廠商（每通過一輛車遠通拿3.4元，政府只拿36.6元的稅收）。明明是一個比人工收費貴很多的不合理標案（若以4％標準算樹林收費站平均時薪為850元，若以16.3％計平均時薪為4364元，以上資料來自明道中學高二生賴厚偉，黃冠捷）。明明是一個政府無能（或故意圖利廠商）的標案（OBU「e通機」原定價1380元，後因人民拒用與消基會的壓力下才降價）。

交通部運研所民國87年就已經在測試紅外線ETC電子收費系統了，e通機OBU成本加利潤多少合理？會算不出來。紅外線ETC好不好？有沒有前瞻性？會不知道？莫非等到廠商酒足飯飽再BOT個落伍難用的系統後，再來一次新的ETC標案嗎？？！！

ETC電子收費最主要的目的不就是【增加效率】，【減少成本】嗎！！！
結果效率沒增加（若用RFID拆掉收費亭增加通道寬度可用不用減速通過），成本也沒減少，政府稅收還少！！！
這樣一個"戲統"，還要為它辯解，還對它歌功頌德，還說他比人工收費新，比人工收費進步，是個好系統大家要支持。

今天大家在台灣生活豐衣足食，大家要感謝大有為的政府的領導，想想看以前大有為政府還沒來的時候大家過的是怎樣的生活，住的是什麼牆壁的房子。有車開嗎？有高速公路嗎？以前鄉下農村生活過的是怎樣的景況？！如今農村家家戶戶有車生活富足！！要不是大有為的政府會有今天嗎！大家要感恩阿！！！

當大家用P2電腦覺得太慢沒效率想換電腦時，市場上只能買到P3電腦，要感恩阿！！P3很不錯了已經比P2進了，我們要感謝大有為政府阿，P4等P3廠商賺飽了自然就會再引進阿！！！
筆記型電腦只配備紅外線傳輸沒藍芽傳輸。紅外線已經比cable進步了，大家要感恩阿！！

ya！！大有為的政府！！大有為的人民！！體貼的消費者！！！
請大家支持遠通紅外線ETC！如果嫌貴，可以不要買呀！

	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	賣車數量最多不代表營業額就最高,全世界到去年是美國GM汽車唯一年銷800萬輛以上的車廠

???
【日經BP社報導】 豐田汽車2006年的全球銷量為880萬輛

先查察資料，再去樹蔭底下納涼比較不會被美國通用五爪蘋果砸到！！

	回應 niniline1999 (碰碰車) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 若說台灣人對牛頭牌(TOYOTA)有所謂的迷失或品牌情節的話，為何短短十幾年，豐田能由世界第三大車廠躍升為世界第一呢？！莫非全世界其他地方也對豐田有品牌情節與品牌迷失了？？？ 若說台灣和泰豐田品質越來越爛，日本豐田母廠肯定對台灣特別溺愛，寧願睜一眼閉一眼，毀了自己招牌也不敢""管教國瑞汽車？！國瑞阿本總經理：橫濵孝志很厲害，將在外軍令有所不授？？ 賣車數量最多不代表營業額就最高,全世界到去年是美國GM汽車唯一年銷800萬輛以上的車廠,今年預估多了toyota ,然而就營業額而言兩廠差距甚大,toyota賣小車成績第三世界供應不小,反觀GM呢車價是toyota 2-3倍以上的車款可不少,要說是世界第一,嘿,樹蔭底下比較涼.

經濟部貿易局
作者：駐洛杉磯商務組
公布日期：民國96年06月16日
更新日期：民國96年06月16日
汽車業刊物汽車新聞（Automotive News）日前報告稱，由於通用汽車(GM)不當計入中國關聯車廠的迷你廂型車以及其它車輛銷售，豐田汽車2006年的全球銷量其實已經超過通用，躍居全球第一。
但通用汽車公司表示，一直以來都將上汽通用五菱汽車公司的銷量計入其總公司的全球總銷量，因此該公司去年全球銷量數字是正確的。
但汽車新聞報導稱，不計上汽通用五菱汽車公司的銷量，通用汽車2006年銷量應為867萬9860輛，已被豐田汽車的880萬8000輛超過。
通用汽車今年初報告的2006年全球汽車總銷量為909萬輛。汽車新聞副總編輯柯迪斯表示，42萬輛的差異來自上汽通用五菱汽車公司的迷你廂型車及其它車輛銷售數字。她表示，由於通用汽車並不擁有上汽通用五菱汽車公司50%以上的股分，因此汽車新聞未將這家關聯公司的銷量計算在內。
經濟研究機構全球透視（Global Insight）分析師布萊格曼指出，角逐全球銷量第一對於通用汽車改善財務狀況毫無益處。他表示通用汽車的銷售下降主要因素在於北美市場份額流失，以及擺脫低盈利的租車公司車隊銷售，從而使得該公司能夠實現更為平衡、利潤更高的優質銷售。布萊格曼表示，失去全球銷量第一的桂冠其實對通用汽車來說是好事。
豐田汽車公司在今年4月報告，今年1月至3月份的全球汽車銷量達到235萬輛，超過通用汽車公司報告的第一季銷量226萬輛。
通用汽車保持全球汽車銷量第一的桂冠已經長達76年。但今年第一季美國銷售下降5.5%。受益於消費者青睞低油耗車型，豐田汽車的同期銷售則上升11.2%。
全球最大汽車製造商的頭銜其實是依據全年的生產數字，而不是銷售數字。因此通用與豐田兩家公司的這場市場角逐，要到年底報告全年生產數字之時方能見分曉。

若說台灣人對牛頭牌(TOYOTA)有所謂的迷失或品牌情節的話，為何短短十幾年，豐田能由世界第三大車廠躍升為世界第一呢？！莫非全世界其他地方也對豐田有品牌情節與品牌迷失了？？？

若說台灣和泰豐田品質越來越爛，日本豐田母廠肯定對台灣特別溺愛，寧願睜一眼閉一眼，毀了自己招牌也不敢""管教國瑞汽車？！國瑞阿本總經理：橫濵孝志很厲害，將在外軍令有所不授？？