盧彥勳如果下一輪打贏 奧地利 Melzer, Jurgen


對上 無敵蠻牛

大概至此為止了

打瑞士球王還有一絲絲希望

打西班牙球王 連一絲都沒有 半絲都不好說

打贏

奧地利 Melzer, Jurgen

盧彥勳

才會對上 無敵蠻牛

	回應 samuelchu (四速自排該淘汰了) 所寫
	請問16強對手是誰?世界排名多少?

本來應該是世界排名第十的 第九種子選手 瑞士的 Wawrinka, Stanislas

但他敗給奧地利 Melzer, Jurgen 世界排名51

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	如果盧彥勳是在大陸 會是如此待遇嗎？？？

今天如果盧彥勳是日本人 韓國人 新加玻人 會是如此待遇嗎???

如果盧彥勳是在大陸 會是如此待遇嗎？？？

	回應 pan1977 (大哥~別鬧了吧) 所寫
	哪一個大大可以告訴我 哪裡看的到黃金女雙的LIVE直播 我超想看的阿~~ 沒用的無線四台 這種重要賽事 居然不轉播 不知道它們在想啥>"<

東森新聞有比數
目前
7:6贏一盤
第二盤4:4

盧彥勳是世界網球男單 亞洲排名最高的 所以叫做亞洲一哥

前幾年一直為傷痛所苦 曾經一度想放棄職業生涯，甚至和一路支持他的家人大吵一架。

後來為德國名師霍多夫(Dirk Hordorff)認為是可造之材 收為門下
去年上半年嚴重腰傷是轉捩點 他說：「以前的我 碰到這種事一定非常沮喪」
在德國教練的引介下 他接觸先進的復健系統 「我懂得不該過度勉強自己的身體 要適當休息」

盧彥勳可以說不管是技術 傷病 體能 作戰觀念與策略(德國教練要求賽前不要參加雙打比賽) 都得益德國教練


要培養一名世界級的網球員要有:教練 陪練員 防護員 三名各司其職的人 如同棒球的投手教練 打擊教練 等等
這次奧運網球 台灣夠資格參加的就盧彥勳的男單打 詹詠然的女單打(遞補上) 及莊佳蓉詹詠然的女雙
體委會只分配給網球二名教練名額 網協就把這二名教練名額給了莊佳蓉的爸爸及詹詠然的爸爸

盧彥勳奧運賽前要求德國教練隨行 而不可得
按道理講 莊佳蓉詹詠然的女單女雙只要給一名 詹詠然的爸爸即可兼顧女單女雙
所以網協也知理虧 臨時情商連玉輝幫忙 先不說連玉輝能力夠不夠 瞭不瞭解盧彥勳
連玉輝根本沒辦法進入選手村 球場 陪練 連看球賽還得買門票
簡直是笑話 敷衍了事


這不是什麼 身處逆境是不是壞事 也不是希望放在什麼人身上好不好的問題
盧彥勳連最基本待遇都沒有
相信盧彥勳的德國教練要是能成行 盧彥勳成績會更好
需知盧彥勳的德國教練Dirk Hordorff是什麼人物 讓他看中的盧彥勳卻遭到如此待遇
還得自己自力救濟去拜託請大陸選手幫忙安排練球

台灣 唉

就如棒球洪總說的：他們連教練名額也要侵佔

林老師卡好 按

TVBS更新日期:2008/08/12 18:23


自己喬場地練！　盧彥勳京奧委屈


爆冷門打敗英國網球名將莫瑞的台灣選手盧彥勳，因為不被看好，遭受次等待遇嗎？這次奧運出賽，盧彥勳的教練卻沒辦法隨行，連網協補請的教練也沒辦法進場，還得自力救濟請大陸選手幫忙安排練球，對此體委會趕緊解釋，表示是因為本來教練卡就有限額，分配是按照積分，絕對沒有不公平。


盧彥勳哥哥盧威儒：「請教練都不夠錢了，他們把所有資源都集中了。」

看著盧彥勳過去的輝煌獎牌，盧媽媽和大哥心頭越來越沉重，沒辦法親自到場加油不打緊，連練習都得自力救濟。盧威儒：「盧彥勳比較遺憾的是，這次過去比賽，沒有隨行的教練能夠陪他，準備這次的北京奧運，甚至他前幾天為了準備，北京奧運要熱身的時候，他甚至去請求中國選手幫他熱身。」

打遍國內外大小賽事，獨獨這一次最辛苦，由於網協急就章請來的教練連玉輝，沒辦法進入選手村，連看球賽還得買門票，因此盧彥勳不但得請中國選手孫鵬幫忙預約練習場地，還情商同行選手莊佳容的父親幫忙，才能夠在賽前練個15分鐘，奧運國手怎麼會用這種次等待遇。

盧威儒：「我不知道為什麼，那大家可能都把兩張的證，給了女生的球員這樣子。」

怎麼會自家選手教練卻進不了門，也沒辦法幫忙？體委會表示，因為當初向奧運申請的教練和選手村的通行P卡，原本就名額有限，還得依比例原則分給各個運動項目，網球教練卡P卡各一張，再由網球協會按照積分排名發放，兩張卡都給了女網教練，盧彥勳只能自救。

盧彥勳母親許素芬：「我們台灣的網球，從一直到現在，要入奧運的門檻都很難了，所你進去那個門檻，要拿牌，他當然想說不可能。」

擔心腳傷，還得憂心盧彥勳的委屈心情，發聲疾呼只希望這樣的二等待遇，不要再出現在為國爭光的國手上。

说的很好，完全支持你！！

	回應 lucky70 (不懂車) 所寫
	回應 woowoo2 (跑馬大回來了) 所寫 回應 lucky70 (lucky70) 所寫 我也來貼貼大陸買的車 ----- 看出來了嗎? 仿哪台? 猜對送好評x個 , sorry，還沒資格送好評。 07年十月購置，08年一月認賠30%賣給員工.爛車一部。 這一輛是仿冒上一代的Daihatsu Terios woo大， 你真的太強了， 等我有資格送好評時候，一定天天奉送。😀 本來對小悍馬印象很好，被大陸這個仿冒，搞的一點興趣都沒有了。😰

眾泰2008與豐田特銳共享生產線，是一款性價比極高的小型城市SUV轎車，售價4.69-5.99萬元，對於想買第一部車，又限於資金的朋友，眾泰2008其實很值得考慮。

詳情請洽：蘇州世紀汽車物資銷售有限公司 垂詢熱線：

眾泰汽車的老闆據說是地產公司老闆。

眾泰的第一部車就是買來更早一代Terios不用的模具來生產組合的

	回應 kenny.chen.netman (kenny.chen) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌 我跑遍華東華南，其實廣東有一城市第一名，會禮讓，彼此會讓車 但廣東也有一城市是最差的，絕不讓車，絕不禮讓 哦？那是哪兩個城市呢？

好的保留，只說壞的，

"惠州"，這個城市可能是廣東省少數還給優惠的。幾個沿海早早發展的城市幾年前就在趕了，例如深圳，早幾年在開台商會就表明不歡迎某些污染勞力密集行業。

"惠州"雖有世界級的可口可樂與西門子在這設廠，但他是一個極度的移民城市，充滿外地務工人員，粵語在這裡不太能通。
租金房價比，要比其他城市貴。外來貨車，本地卡車，永遠在趕時間，本地人開車也不守規矩，城區邊緣一直在開路拓路與建設，很容易塞車，因此大家開起車來你爭我搶，但這城市也充滿了機會，有點像美國西部拓荒時期，新開發的江北倒是很漂亮

當地報紙有則新聞:有人被勒索5千元，报警。警察带了几个协警埋伏，2辆摩托车出面取钱，警察出来逮人。
突然，冲出30几辆摩托车把6.7名警方人员杀的断手断脚....

	回應 welly.shih (呸呸) 所寫
	回應 taiwan81228 (jhen-en) 所寫 馬達和電池部份是MIT的嗎? 那真是台灣之光 希望台灣也快點有加電站 我不太相信台灣馬達和電池的技術,光是軸承都做不好,怎麼放在車上用

哦 真的 分享來聽聽 有內幕爆爆最好啦

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛 從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美 兄弟 幫你恢復下記憶 你的原話複製如下 『目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本』 現在又變成： ●1.從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額, （你要是一開始說豪車市場，我就不要費那麼大勁找資料，你這是害死人不償命哪） ●2.2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整。。。2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢 （你之前說"目前"，現在又說把眼光放遠，看看未來再說。。。😩 你這不是。。。聽過台灣有句話硬拗吧。。。😩 你上述這段話說2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保，又說06年底他們"就"開始了戰略調整，就？！04年有問題！06年底"才"開始了戰略調整，到07年結束沒見到效果。。。這說明啥事???戰略調整無效？還是根本就是巧婦難為無米之炊？還是。。。？ 2008每家車廠都嘛雄心勃勃，包括日本車廠，等整個08年數據出來再說吧！兄弟，在人生道上學著用數字說話，拿事實證明！很重要！真的） ●3.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方. （告訴我？！不用吧，這我早知道了，我不是早貼了163的記者點評裡面說的很清楚，不過還是謝謝你。我也訴你告我作業務生意，跑遍華東，華南市場好幾年。不過我到要聽聽你來說:為啥跟南方人的生活習慣有關?） ●4.德國品牌的汽車擁有最大的保有量, （哦！？有數據嗎？？！！） ●5.從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的 （又來了！😩你要是之前光說這，我就不會跟你論理說據了） 算了,不和你拗這個問題了,但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場. 大哥,你硬是要得, 先來炫耀？！【 目前大陸市場國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本】 讓你提數據又提不出來！！ 淨扯些... 豪車品牌上德國佔有70%的份額，2006年德國品牌開始了戰略調整， 又把自己說過的"目前"!視而不見！硬說，要把眼光放遠，看看未來再說..... 諸如此類，台灣有句成語稱此叫黑龍（蟋蟀）繞桌 我提出數據，你卻又視而不見！仍堅持【 德系車在大陸擁有最大的市場 】 從一開始說【大陸市場佔據最大份額的是德國】 你提不出數據，卻還要說【德國品牌的汽車擁有最大的保有量】 最後乾脆說【算了,不和你拗這個問題了，但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場】 我不明白的是，這是某種盲目信仰的堅持！？還是辯證教條靈活（不靈活）的體現？！ 不然怎會有人，對事實與數據，視而不見，卻仍堅持自己是對的呢？！ 為啥"日本品牌佔有率與南方地區人們的生活習慣有關"，我還在等你的高論呢...😰

先來炫耀？！我在炫耀後面加了？問號，
我想，樓主不一定是炫耀，
因為德國品牌車內
捷达 20.0077萬輛
桑塔纳 19.7912萬輛

應該沒啥好炫耀的！

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌 我跑遍華東華南，其實廣東有一城市第一名，會禮讓，彼此會讓車

但廣東也有一城市是最差的，絕不讓車，絕不禮讓

	回應 poget208 (poget208) 所寫
	回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 三頓大ㄟ原來也到廣東 哈哈 看來可在大陸開車友會了

那個司馬光光，是否還在市區用渦輪增壓的VOLVo，欺負BMW阿？！

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌

我跑遍華東華南，其實廣東有一城市第一名，會禮讓，彼此會讓車

	回應 wuminahu (codei) 所寫
	回應 poget208 (poget208) 所寫 回應 wuminahu (codei) 所寫 回應 poget208 (poget208) 所寫 簡單講 目前掌握到的數字 07年 日系品牌車在大陸銷售約130萬輛(不計入江铃汽车,昌河铃木) 德國品牌車在大陸銷售約97.29萬輛(VW audi bmw benz) 97.29萬輛德國品牌車其中 捷达 20.0077萬輛 桑塔纳 19.7912萬輛 從2004年開始,德國品牌在大陸汽車市場出現了下滑,並且被日本品牌超過,但是從整個大陸汽車市場來說,德國品牌的汽車擁有最大的保有量,擁有最好的口碑,從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額,從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的.就以我作為一個大陸人來說,包括我身邊的朋友,一提到車,第一個想到的絕對是德國品牌.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方.綜上,所以我才說,德國品牌佔據著絕大多數市場,包括潛在市場.另外德國品牌市場下滑,這與德國品牌汽車對大陸的汽車市場細分程度關注不高有關,從2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整,你可以看到從2006年開始德系又開始一步步前進,尤其2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢.當我們簡單地從2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保的時候，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢,畢竟從整個市場來看,江湖地位絕大多數時間是這樣的德、日、自主和美 兄弟 幫你恢復下記憶 你的原話複製如下 『目前大陸的汽車廠家除了自主品牌就是國外品牌,主要的廠商有23家左右(強調是乘用車),當然佔據最大份額的是國外品牌,約為76%,而國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本』 現在又變成： ●1.從豪車品牌上說,德國的BMW,BENZ,AUDI,PORSCHE,佔據著70%的份額, （你要是一開始說豪車市場，我就不要費那麼大勁找資料，你這是害死人不償命哪） ●2.2006年底他們認識到這個問題就開始了戰略調整。。。2008年德系又開始了往日咄咄逼人的態勢，我們是不是應該把眼光放遠，看看未來中國市場的真正需要後再來下結論呢 （你之前說"目前"，現在又說把眼光放遠，看看未來再說。。。😩 你這不是。。。聽過台灣有句話硬拗吧。。。😩 你上述這段話說2004~2007年市場佔有率就得出德系車地位難保，又說06年底他們"就"開始了戰略調整，就？！04年有問題！06年底"才"開始了戰略調整，到07年結束沒見到效果。。。這說明啥事???戰略調整無效？還是根本就是巧婦難為無米之炊？還是。。。？ 2008每家車廠都嘛雄心勃勃，包括日本車廠，等整個08年數據出來再說吧！兄弟，在人生道上學著用數字說話，拿事實證明！很重要！真的） ●3.另外告訴你一個大陸的汽車市場分佈情況,日本品牌佔據著南方市場絕大多數市場,這從今年年初南方雪災就可以看出來,當時日本品牌受打擊不小,這與南方地區人們的生活習慣有關,也是因為日本品牌在大陸的大本營是在南方. （告訴我？！不用吧，這我早知道了，我不是早貼了163的記者點評裡面說的很清楚，不過還是謝謝你。我也訴你告我作業務生意，跑遍華東，華南市場好幾年。不過我到要聽聽你來說:為啥跟南方人的生活習慣有關?） ●4.德國品牌的汽車擁有最大的保有量, （哦！？有數據嗎？？！！） ●5.從普通乘用車品牌上說,光VW一家就難有匹敵的 （又來了！😩你要是之前光說這，我就不會跟你論理說據了） 算了,不和你拗這個問題了,但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場.

大哥,你硬是要得,
先來炫耀？！【 目前大陸市場國外品牌中佔據最大份額的是德國,這點和台灣不一樣,在台灣佔據汽車市場最大份額是日本】
讓你提數據又提不出來！！
淨扯些... 豪車品牌上德國佔有70%的份額，2006年德國品牌開始了戰略調整，
又把自己說過的"目前"!視而不見！硬說，要把眼光放遠，看看未來再說.....
諸如此類，台灣有句成語稱此叫黑龍（蟋蟀）繞桌

我提出數據，你卻又視而不見！仍堅持【 德系車在大陸擁有最大的市場 】

從一開始說【大陸市場佔據最大份額的是德國】
你提不出數據，卻還要說【德國品牌的汽車擁有最大的保有量】

最後乾脆說【算了,不和你拗這個問題了，但是還是要說德系車在大陸擁有最大的市場】

我不明白的是，這是某種盲目信仰的堅持！？還是辯證教條靈活（不靈活）的體現？！
不然怎會有人，對事實與數據，視而不見，卻仍堅持自己是對的呢？！

為啥"日本品牌佔有率與南方地區人們的生活習慣有關"，我還在等你的高論呢...😰

	回應 triton (triton) 所寫
	希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。

三頓大ㄟ原來也到廣東 哈哈 看來可在大陸開車友會了

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	回應 triton (triton) 所寫 希望你們的駕駛道德與駕駛技術能夠像汽車銷量一樣提升。 剛剛在廣深高速, 竟然有人在內線道倒車; 至於因為超過交流道而直接在外線倒車的, 看都看到膩了! 一般道路行駛, 不知到大燈可以遠/近切換的, 占了路上行車至少50%; 喇叭買了就要用, 一路按不停, 汽機車都一樣; 不過按了也沒用, 因為沒人理你。 有錢買車卻不會開車, 比比皆是。 曾經粗略估算過, 中國的馬路上在跑的車輛, 約有四到五成的車主是最近三年內拿到駕照, 不滿五年的將近七成, 所以對於車輛文化, 用車觀念與駕駛素質, 整個社會都還在建立中, 多數人不知道如何使用車輛才是正確的 所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以 2. 除了小客車,大貨車, 公交車, 出租車老是擠成一團之外, 還有自行車, 電動自行車, 四輪電動代步車, 三輪車, 手推車, 行人....一起在快車道上湊熱鬧 3. 對某些人而言, 紅綠燈真的是參考用的, 越是鄉村越容易發現這種人 4. 來上海之後老是覺得自己的脾氣越來越糟, 尤其是開車的時候. 5. 同事們說: 上海還是比較好一點, 上海以外的地方更糟....😌

褟褟米老弟，原來跑到上海，有機會去叨擾你一餐蛤

知名不具 一個開黑色BMW的老朋友留。（哈哈有想起來了嗎）

	回應 jerry0604 (褟褟米在上海) 所寫
	所以, 我來上海後時常發現: 1. 有人覺得開車就是老大, 就有優越感, 只要我喜歡, 有什麼不可以

所以會有車不讓行人，汽車跟自行車，手推車發生擦撞，車主下來打人，警察處理又不公，幾次暴動不就因為這樣的嗎