回應 tifosiintaiwan (踢佛西) 所寫
	這才叫F1嘛.........

+1 🙂

順便貼個1991年法拉利643(保魯斯駕駛)的短片....是Tifosi的應該都會想看

	回應 caterham01 (T-ARA) 所寫
	http://bbs.hupu.com/f1 梅賽德斯F1將面臨一項不可能的任務，邁凱倫車隊運動總監布里爾不忘點評對手的內鬥。他認為梅賽德斯兩人的關系如此早的破裂，將讓他們在接下去的賽季中遇到麻煩。 當被問及要讓兩位已經決裂的車手閉嘴有多困難時，布里爾說：“在賽季初期這是不可能的，所以祝他們好運。賽季還很長，所以我不知道他們會幹什麽。但余下的賽季他們一定很艱難。” 漢密爾頓的前隊友，阿隆索則認為鬧翻是不可避免的，“我想在所有體育運動中，這都是常事，特別是在F1中。有媒體關註，許多壓力，以及車隊內部的處事風格。” “你應該擊敗隊友，獲得尊重。當然如果有總冠軍爭奪，那麽會更緊張，更公開，有些時候甚至是分裂。我確信如果他們再發生這樣的事情，會徹底分裂，但我希望他們能有一場幹凈的較量，為總冠軍而戰。誰都希望兩人中最好的人贏得總冠軍。”

這不是一般打團體戰的球類或是其他競技項目，在F1裡隊友之間的矛盾本來就是公開的秘密

你當然不是很希望有個豬一般的隊友，因為那會影響車隊的策略運用和車隊積分

但是當你恰巧擁有神一般的隊友，那麼你的隊友往往有可能變成你最可怕的對手

當年洗拿與保魯斯兩位神人級車手在麥拉倫裡的明爭暗鬥不就是最佳的例子嗎？

該不會是想用保時捷或林寶堅尼引擎吧？

放眼整個VAG集團，應該只有這兩家最有可能成為F1引擎供應商(個人猜想VW Logo頂多出現在基礎等級的方程式賽車上)

現在新規則重新採用渦輪引擎加一堆能量回收系統，感覺保時捷出線的機率更高(也可能硬是掛上VW Logo，骨子裡卻搭載保時捷引擎？)

至於Audi應該會繼續專注在利曼，畢竟Auto Union的時代離現在的F1太遙遠了，所以Audi Logo出現在F1賽場上的機率應該不高

我認為小漢根本就在暗示：其實羅斯伯是我眼中的那粒砂……

	回應 k56537 (k56537) 所寫
	新浪體育訊F1摩納哥站對於基米-萊科寧來說又是一場杯具！芬蘭冰人第6位發車的大好局面下僅第12位完賽，沒能帶回積分，而且還因為導致賽道上一次事故而招致FIA的訓誡處罰。 　　萊科寧在正賽中第6位發車，一度升到了第3位，不過畢竟賽車性能不佳，名次也不斷下滑。在比賽尾聲，萊科寧在與邁凱輪新秀馬格努森的競爭中發生碰撞。萊科寧在企圖超車時沒有控制好，賽車撞到了護牆，馬格努森也受到牽連。兩位車手不得不進站更換鼻錐，兩人也都是去了得分機會。 　　賽后，FIA的干事調查這起事故，認定責任在萊科寧。FIA的處罰書寫到：“7號賽車(萊科寧)在超車過程中非法撞擊20號​​賽車(馬格努森)”。 　　這是萊科寧本賽季首次吃到罰單，他的超級駕照也將被記分。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-26/01357181264.shtml 應該說像小黃在搶客😆

就像在搶短程客人，要是誰搶到這寶貴的一分，多少也有點小補啊！

日本富士電視台日前製作了一系列洗拿逝世20週年回顧特集，5/15晚間8:00~10:00(台北時間)將於日本數位CS衛星309頻道(Fuji Next)播出首集，手邊如果有日本數位機上盒系統的網兄，不妨參考小弟在MyAV視聽論壇的貼文吧

http://www.myav.com.tw/bbs/showthread.php?s=&threadid=20466441

用這種鳥方案，引擎聲浪並非真的變得更高亢更熱血，反而只是把受限於較低轉速的缺點放大而已
綜合各方的意見，就是從吸塵器變成像殺豬聲罷了，這樣倒不如不改還比較省錢
現今的F1太過強調環保與省油，不僅和賽車的本質背道而馳，也把參賽車輛從引擎系統到外觀都弄得四不像
反而是80年代和90年代前期的科技下所製造的引擎，更多些機械式的純粹和令人熱血沸騰的聲浪，如今這些基本上也只能從Youtube的影片中去慢慢回味了😌

貼兩段1988年麥拉倫MP4/4 V6 Turbo在茂木賽道奔馳的影片，各位可以好好感受一下26年前的F1樣貌

	回應 lly520 (Button優雅車王) 所寫
	洗拿~HONDA~~讚~

來看一段很少見的洗拿紀錄片吧(全長51分鐘)

車手的歷史評價與地位，從來就不是以世界冠軍頭銜次數來衡量的，要不然任何人都可以直接判定四屆世界冠軍的保魯斯比三屆世界冠軍的洗拿更偉大，接著就「同理可證」四屆世界冠軍的Vettel也比三屆世界冠軍的史都華老前輩更偉大了，試問有多少人能同意這樣的邏輯？

引述史都華自己在媒體採訪時所說的：「冼拿的死給運動帶來了巨大的影響......他為提高F1安全做了偉大的工作......」

所以說，冼拿之所以偉大，並不在於他拿了多少次世界冠軍，而是在於他對F1這項運動的專注與投入不僅遠超過其他同時期的車手，而且在逝世前的數年，他對於車手生命安全的高度關注之餘，也在這方面做了相當程度的貢獻！

最後也是最重要的，20年前因為冼拿的犧牲，終於徹底改變了F1，使得這項以危險著稱的運動其安全性得到大幅的提升，從那時候起直至今日，F1賽場上鮮少發生嚴重的死亡事故。從來就沒有其他車手能和冼拿一樣，從生前到死後都對F1賽車運動有巨大且深遠的影響，你還能說他不是最偉大的F1車手之一嗎？

所以我相信不只是我個人，應該也有很多車迷不能認同史都華用「他和太多人有過太多的碰撞」、「不惜代價贏得勝利」這些理由來阻卻冼拿有資格成為一位最偉大的車手的事實，更何況史都華講這句話的主要用意在我看來，其實根本是想貶低甚至否定大舒馬克在F1車壇的地位，其背後的心態極為可議。

從某個角度而言，冼拿與大舒在F1賽場上的風格其實還蠻類似的，求勝慾望都很強烈、都是採取強勢的駕駛方式、也都各自有備受爭議之處，然而歷來的F1名人堂冠軍好手中，也有不少人是擁有類似的特質，我也絕不相信史都華從沒彆過別人的車，他舉出「穩定」的風格才能成就偉大的論調實際上是很薄弱的。

冼拿與大舒在場外也有相似之處，他們關懷社會、熱心公益皆有目共睹，而該報導出現的時間點適逢冼拿逝世20週年紀念，另一位準名人堂候選人大舒現在正在病床上與死神搏鬥(正如新浪體育所言：躺著也中槍)，史老在英國二流媒體上大放厥詞批評前面兩位F1名人的行為，以一個車壇前輩而言完全有失厚道！

	回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫
	IndyCar 是雙渦輪增壓器。 如果F1要找回這種聲音，那引擎規則又要改了。

F1經常在改規則，也不差多改一、兩次引擎規則啦！

下方的Youtube影片見證了F1歷來引擎規格的變更與聲浪的差異
(最後兩小段還刻意將本田開發中的2015新引擎和88年MP4/4的舊V6 Turbo聲浪做對照，不比還好，比了就...)

	回應 k56537 (k56537) 所寫
	儘管一個極好的賽季開局，那搶了他第二個地方在他在賽季揭幕戰主場比賽的取消資格已在身後的維特爾爭冠第六名離開李斯亞多。 　　(sinaf1) http://sports.sina.com.cn/f1/2014-05-06/15367152613.shtml

這倒數第二小段是在鬼打牆啊,感覺是把原文直接丟到google翻譯又不經修改潤飾
新浪體育記者混很兇!

現代版「少年維特的煩惱」熱烈上映中......

個人影評:少年得志.....大頭症!

	回應 lannia (nissan) 所寫
	只貼出一種聲音要怎麼比較？

先前有網兄在本版PO了一篇今年V6與去年V8的F1引擎聲差異之比較,下方的連結提供你做比較
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=262592

此外不曉得大家有沒有注意到,F1官網也已經悄悄地把進入首頁的引擎聲改成V6版,感覺真的超沒力的

	回應 sennasempre (銀河夢幻) 所寫
	回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫 回應 sennasempre (銀河夢幻) 所寫 今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日 今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念 向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna ! +1 永遠的車神 😇 求助,小弟利用修改會員資料的功能欲直接套用上傳您給的大頭貼,結果卻一直秀不出來,是因為系統不會自動修正畫素比例嗎? 還是我必須先自己完成縮圖再上傳才能套用?不好意思,以上問題想請教Stoner網兄,先謝囉

已經OK了,狀況已自動排除,終於看到上傳的大頭貼了,很有FU啊!

	回應 anini1234 (彈頭) 所寫
	希望下半季紅牛或是其他車隊能追上MGP 不然就跟去年一樣vet場場都是領跑半圈的狀況下揮方格旗 去年下半季我幾乎每場都看到睡著 不知道有沒有人跟我一樣= ="

有同感,所以後來乾脆懶得看,比賽結束後再上F1官網看結果就好,省下來的時間拿去看20幾年前的賽事精華還比較爽😀

	回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
	回應 sennasempre (銀河夢幻) 所寫 今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日 今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念 向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna ! +1 永遠的車神 😇

求助,小弟利用修改會員資料的功能欲直接套用上傳您給的大頭貼,結果卻一直秀不出來,是因為系統不會自動修正畫素比例嗎?
還是我必須先自己完成縮圖再上傳才能套用?不好意思,以上問題想請教Stoner網兄,先謝囉

2006年的F1賽季結束之後，聖馬利諾Imola賽道就停辦F1賽事至今，不過當地仍是在洗拿逝世20週年之際舉行了追思會

個人猜想，今年的巴西世足賽在開幕前，主辦單位可能也會為洗拿舉行一場特別追思會，畢竟在他們的國度裡，能與國寶級球王比利相提並論的民族英雄就是洗拿啊！

現在到Youtube上搜尋"1994 巴西世足賽"，就能找到當年巴西代表隊拉著上頭寫著"洗拿，讓我們一起加速吧"的加油布條的影片(不過我忘了葡萄牙原文就是了)

當年那令人感動的畫面是否會在今年巴西世足賽這個全球注目的大型賽事中重現呢？至少我個人是相當期待！

在緬懷洗拿逝世20週年的同時，也讓我們一起來回顧洗拿過去在F1的各項紀錄吧！(進入下方F1官網連結即可)

http://www.formula1.com/news/features/2014/5/15778.html

紅牛是許多極限運動的贊助商
但F1與其他極限運動最大的不同就是:F1牽扯到複雜的政治
無論是FIA、FOM這類外在組織，或是車隊內部的鬥爭、隊友之間的競爭，都是政治
其他車隊都按照FIA的遊戲規則在走，難道就只有你紅牛有特權使用不同規格之流量計還可以硬拗不必受罰嗎?
紅牛如果想退出就趁早，別光是在那裡學狼來了般的喊喊
反正車隊頂多只是易主而且一定有人願意接手

	回應 singal303 (Stoner 封王!) 所寫
	回應 sennasempre (銀河夢幻) 所寫 今天，永遠的車神洗拿在天國度過54歲生日 今年5月1日則是洗拿逝世20週年記念 向洗拿致敬，Salute To Ayrton Senna ! +1 永遠的車神 😇

請問Stoner網兄這張帥氣的照片可以借小弟當做本站或FB的大頭貼嗎?

	回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫
	回應 sennasempre (銀河夢幻) 所寫 回應 cbr1000rr (無尾熊) 所寫 不像現在太多電子輔助系統 完全都是人與機器在對抗😍 要駕馭一頭大馬力的怪物，真的很不容易 但是看到車載畫面，我真的覺得以前的F1還比現的在好看多了😍 還有那個渦輪引擎聲，真他X的好聽😍 從大頭貼判斷，版主應該是本田迷吧... 上頭PO的連結 第一段影片是洗拿駕駛1990年的麥拉倫MP4/5B賽車 第二段影片是洗拿駕駛1992年的麥拉倫MP4/6B賽車(南非GP當時是排在全年第一站，改良版的MP4/7A從第三站巴西GP啟用) 兩輛都是搭載自然進氣引擎(前者為3.5升V10，後者為3.5升V12) 80年代最後也是最強的渦輪F1賽車絕對非本田-麥拉倫1988年的MP4/4莫屬 所謂有影片有真像，下方的連結是洗拿1988年拿到日本GP分站冠軍及年度冠軍的短片(最末圈及頒獎)，請享用 我不是F1的本田迷 我是MOTOGP的本田迷😍 雖然其他對手也不能小覷 但是我覺得那時候，洗拿根本就是神一般的存在😍 就算已經過了20幾年30幾年 直到現在在我心中，他依然是神😍

MOTO GP我同樣支持本田(應該說幾乎任何摩托車相關賽事皆然)

我比較有印象的是為本田效力過4的賽季的Melandri(2010是他在本田的最後一年，隔年就去跑SuperBike了)

洗拿20年前就已經去當神了，聽說有些跑比賽的車手真的把他當成神明一樣的在拜🙂