跟去年同期相比，更勇奪2018年1月國產車銷售最佳進步冠軍獎！
台灣汽車品牌、台灣之光“大躍進”囉~~~~
UCAR全體網民與有榮焉，誠十二萬分可喜可賀！
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taiwangad
2016/03/15
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129
累計好評
2,120
發文總數
#10
0
回應 taitong_wu（有小三了）所寫
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
誰敢喊保證收購價，中古車價本來就亂喊，這裡喊的有哪一次是準的？先把你騙來再好好地把價格砍死，不懂裝懂。
不要理他啦~~
昨天我才賣63萬。
什麼自己賣多2-3萬，我找的車商開價也不止他說的。
這樣的專業根本是唬、、、
那車商賣多少 你說啊........
你遇到那種願意高價收購的社團本來就不在行情內
實際上傻子不多
前往討論：坤宇大請問2014馬五可以賣多少？
#9
0
於
2018/03/21 10:02:09
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
誰敢喊保證收購價，中古車價本來就亂喊，這裡喊的有哪一次是準的？先把你騙來再好好地把價格砍死，不懂裝懂。
你不懂就別吵
人家還問業內範圍
整天在提供一些 非行業 你也是想收低賣高 是不是
於
2018/03/21 10:04:24
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
誰敢喊保證收購價，中古車價本來就亂喊，這裡喊的有哪一次是準的？先把你騙來再好好地把價格砍死，不懂裝懂。
你不懂就別吵
人家問業內範圍
你整天在提供一些 非行業行業
你也是想收低賣高 是不是
無聊
於
2018/03/21 10:08:59
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
誰敢喊保證收購價，中古車價本來就亂喊，這裡喊的有哪一次是準的？先把你騙來再好好地把價格砍死，不懂裝懂。
你不懂就別吵 拜託
人家問業內範圍
你整天在提供一些 非行業行業
你也是想收低賣高 是不是
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
誰敢喊保證收購價，中古車價本來就亂喊，這裡喊的有哪一次是準的？先把你騙來再好好地把價格砍死，不懂裝懂。
你不懂就別吵 拜託........
人家開頭就已經指名問坤宇大了
自己不懂裝懂
你整天在提供一些 非行業行情 亂喊的
你也是想收低賣高 是不是??
前往討論：坤宇大請問2014馬五可以賣多少？
#6
1
於
2018/03/20 20:26:08
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
中古車行情真差
我看你常常亂喊
不懂就別亂
加油好嗎
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
中古車行情真差
我看你常常亂喊
不懂就別亂
加油好嗎
😅😅😅😅
前往討論：坤宇大請問2014馬五可以賣多少？
#23
0
fordsucks（HaHa） 到處亂咬XD
#17
0
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
就讓我們來看看，手排版本可以賣幾台？這次Suzuki很聰明，反正手排接單，湊得夠就進，湊不夠就...
不過大約80萬的價格，0-100km/h只要6.2秒，實在很厲害😍
有手排就買
有wagon 就買
有全套ACC就買
還有嗎
你怎麼能漏掉6(7)氣囊就買😂
痾 因為循跡系統+7氣囊 ，在網路上標準是一定要的
這就不用談了
#16
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 kuotse（電腦我不會）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
反正網路世界就是有一堆白痴不切實際被我們修理剛好😆
只會用惡質爛招攻擊鄉民 ，幫忙記錄一下，不快喊鋁罐神T 最棒棒了。
taiwangod講的都是實話 有種就開版檢舉我們 不要只會吠而已😆
這篇是你家的事
你加油😂
#7
0
於
2018/03/17 17:40:58
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
應該他是舊款舊車 新賣
又不是新款車型，你連這都，搞不清楚
於
2018/03/17 17:49:15
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
他是舊款舊車 新賣
又不是新款車型，你連這都，搞不清楚
不溯既往 ，董？
於
2018/03/17 17:50:16
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
他是舊款舊車 新賣
又不是新款車，你連這都，搞不清楚
不溯既往 ，董？
http://new.nissan.com.tw/nissan/cars/tiida
只有BOS .....
於
2018/03/17 17:51:25
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
他是舊款舊車 新賣
又不是新款車，你連這都，搞不清楚
不溯既往 ，董？
http://new.nissan.com.tw/nissan/cars/tiida
只有BOS .....
於
2018/03/17 17:52:40
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
他是舊款舊車 新賣
又不是新款車，你連這都，搞不清楚
不溯既往 ，董？
http://new.nissan.com.tw/nissan/cars/tiida
只有BOS .....
要不要道歉?
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
102年出廠新型式新車必須要有ABS，104年強制規定所有新車都要有ABS
你要不要再查查看，但有一台tiida 4D還再沒ABS這件事情
現在在賣的 TIDA４Ｄ １．６ 就沒有ＡＢＳ
他是舊款舊車 新賣
又不是新款車，你連這都，搞不清楚
不溯既往 ，董？
http://new.nissan.com.tw/nissan/cars/tiida
只有BOS .....😭
要不要道歉?
你要搞清楚，這次VIOS 入門版至少都有循跡了， 車市第二名還在沒有ABS 你知道嗎?
#2
0
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
就讓我們來看看，手排版本可以賣幾台？這次Suzuki很聰明，反正手排接單，湊得夠就進，湊不夠就...
不過大約80萬的價格，0-100km/h只要6.2秒，實在很厲害😍
有手排就買
有wagon 就買
有全套ACC就買
還有嗎
#2
0
於
2018/03/17 17:37:47
發文IP 180.176.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣買這種車
我保證 很多家裡車庫都好幾台車
沒什麼閒錢的人 不會買這種車
於
2018/03/17 17:58:12
發文IP 180.176.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣買這種車
我保證 多數家裡車庫都好幾台車
沒什麼閒錢的人， 不會買這種車
回應 mikeyo（535i touring）所寫
台灣現階段，買這種車
我保證 多數家裡車庫都好幾台車
#4
0
回應 joes5053（Gore tex）所寫
是真的有進步嗎?
還是只是應付法規而提前做準備?
都有
但有一台TIDA 4D 還在沒ABS 更狂
#2
0
回應 ucartvteam（U-CAR影音小組）所寫
Toyota Vios此次雖然稱為小改款，不過就整體的改變來說，稱為大改款也不為過。
關於改款重點、主被動安全配置
就透過英凱詳細的試車影音來了解吧!
雅致版已經有循跡了 要便宜買雅致就好
再上去 我寧願買頂級 有定速、7氣囊
中間最不值得買
#14
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 goup（愛吃鬼）所寫
在我公司內一些年輕同事都知道鋁罐的封號
但小資族或首購族多半只能從便宜車款選起
vios tiida city 三選一
中肯 像我自己也是經濟因素而選了Vios 反正只要能比機車安全就夠了
不然有錢我也想上雙B跟Lexus～
但其實不要說我跟在內的小資族跟首購族 多數台灣買車的消費者都是這樣
模仿的有像喔😆
#5
0
於
2018/03/15 14:26:57
發文IP 180.176.*.*
資本主義、公司法 開宗明義 就是以賺錢為目的
你真的愛一個公司 就去買她的股票
講愛國一堆這種X話 真的意義不大
資本主義、公司法 開宗明義 公司就是以賺錢為目的
你真的愛一個公司 就去買她的股票， 公司賺錢你跟他一起分享利潤
講愛國一堆這種X話 真的意義不大
裕隆我也買過股票 但我個人˙研判前景不看好，小賺後我就出掉了
和泰 因為之前想買的時候股價過高我也不追，因為我認為日本原廠真的好賺的不太會放給台灣總代理
愛國，能吃嗎?
前往討論：買進口車和買國產車一樣愛國
#16
0
於
2018/03/14 13:09:37
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
買Toyota 車
偶拒絕，沒興趣～
營業工具，我應該會用理性思考 哈哈
所以你爽就好
反正這種車都是半斤八兩
便宜買就對了，我只是要提醒你 ，拉長遠看沒有比toyota 便宜
於
2018/03/14 13:10:13
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
買Toyota 車
偶拒絕，沒興趣～
營業工具，我應該會用理性思考 哈哈
所以你爽就好
反正這種車都是半斤八兩
便宜買就對了，我只是要提醒你 ，拉長遠看沒有比toyota 便宜
我會買VIOS 也是看上便宜+中古價 +好養 沒別的理由😂
於
2018/03/14 13:13:16
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
買Toyota 車
偶拒絕，沒興趣～
營業工具，我應該會用理性思考 哈哈
所以你爽就好
反正這種車都是半斤八兩 都是很成熟的車
便宜買就對了，我只是要提醒你 ，拉長遠看沒有比toyota 便宜
我會買VIOS 也是看上便宜+中古價 +好養 沒別的理由😂
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
買Toyota 車
偶拒絕，沒興趣～
營業工具，我應該會用理性思考 哈哈
所以你爽就好
反正這種車都是半斤八兩 都是很成熟的車
便宜買就對了，我只是要提醒你 ，拉長遠看沒有比toyota 便宜
我會買VIOS 也是看上便宜+中古價 +好養 沒別的理由😂
TIDA 、VIOS 基本上 計程車我看到都會略過
我比較挑 至少要camry XD
前往討論：請問 Nissan tiida 4D 版
#14
0
於
2018/03/14 12:52:52
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
個人計程車行
必需買三年內汽車
所以我選擇貸款買新車
我VIOS 當初51.9萬雅致版
現金成交價45萬(和泰交車禮扣掉)
toyota的中古行情還是比較好， 你要拉長遠一點看
這台車 比較不流線 後座應該比VIOS強 但幾乎只有這點比較好
連ABS都沒有 真的偷很大
於
2018/03/14 12:54:02
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
個人計程車行
必需買三年內汽車
所以我選擇貸款買新車
我VIOS 當初51.9萬雅致版
現金成交價45萬(和泰交車禮扣掉)
toyota的中古行情還是比較好， 你要拉長遠一點看 ，不要只看短期價差(可能也不大)
這台車 比較不流線 後座應該比VIOS強 但幾乎只有這點比較好
連ABS都沒有 真的偷很大
4AT 絕對是可以買的 超級成熟產品
我隔壁的鄰居也是開計程車 都是3年換一台 中古價還是相當重要
於
2018/03/14 13:04:05
發文IP 180.176.*.*
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
個人計程車行
必需買三年內汽車
所以我選擇貸款買新車
我VIOS 當初51.9萬雅致版
現金成交價45萬(和泰交車禮扣掉)
toyota的中古行情還是比較好， 你要拉長遠一點看 ，不要只看短期價差(可能也不大)
這台車 比較不流線 後座頭部應該比VIOS強 但幾乎只有這點比較好
連ABS都沒有 真的偷很大
4AT 絕對是可以買的 超級成熟產品
我隔壁的鄰居也是開計程車，但 都是3年換一台toyota 中古價還是相當重要
現在計程車很競爭 我覺得VIOS 、TIDA 都不是首選，至少也要買個camry、altis
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
個人計程車行
必需買三年內汽車
所以我選擇貸款買新車
我VIOS 當初51.9萬雅致版
現金成交價45萬(和泰交車禮扣掉)
toyota的中古行情還是比較好， 你要拉長遠一點看 ，不要只看短期價差(可能也不大)
這台車 比較不流線 後座頭部應該比VIOS強 但幾乎只有這點比較好
連ABS都沒有 真的偷很大
4AT 絕對是可以買的 超級成熟產品
我隔壁的鄰居也是開計程車，但 都是3年換一台toyota 中古價還是相當重要
現在計程車很競爭 我覺得VIOS 、TIDA 都不是首選，至少也要買個camry、altis
我建議至少買個 altis 雅致版
前往討論：請問 Nissan tiida 4D 版
#9
0
防衛駕駛 就是 把每個人、每個情況 想成最壞
#10
0
於
2018/03/13 10:56:29
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
樓上兩位沒法子猜是那款車，就只會說了一堆屁話而已！
屁話?
因為你根本不知道所謂 安全生產量、產銷需求預測....
你沒這種工業製造觀念 跟人家搶什麼庫存?
沒什麼影響的話題
於
2018/03/13 10:57:37
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
樓上兩位沒法子猜是那款車，就只會說了一堆屁話而已！
屁話?
因為你根本不知道所謂 安全生產量、產銷需求預測....
你沒這種工業製造觀念 跟人家講什麼庫存?
沒什麼影響的話題
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
看這種發文就知道是個屁都不懂!
HR-V的銷量雖然比不上火熱得的老哥CR-V,但是再那個級距已經是稱王了,尤其本田產能是最節制和規劃完整的,怎可能還誤判呢..大笑😄!
豐田產能大,去年SIENTA銷量不如預期,但和泰反應快手段靈活,再加上現在的修法讓SIENTA可以營業車申請,銷量注入活水,且廠商已有警惕,行銷會更靈活,庫存情況更能掌握!
ESCORT本就不會大銷,這是廠商和大家人盡皆知的事,廠商怎會過度生產呢?
U5銷量還算不錯,而納智捷經過這兩三年來的銷量挫折洗禮,已更熟嫻產能調控..
S3.哈哈..以它的銷量會過度生產嗎?
以上車款會被誤判成庫存王嗎?
陽光先生,請有個基本SENSE好嗎?
樓上兩位沒法子猜是那款車，就只會說了一堆屁話而已！
屁話?
因為你根本不知道所謂 安全生產量、產銷需求預測....
你沒這種工業製造觀念 跟人家講什麼庫存?
沒什麼營養的話題
我只是點破你而已😆
#7
0
回應 airstage（氣噗噗）所寫
台灣政府就很愛管，新創在台灣是沒有機會的，法律還來不及跟上新創的腳步，政府就會說我沒有說這個不行，但也沒有說可以，所以禁止
大陸的共享經濟已經泡沫化了 你知道嗎
你知道倒幾間了嗎? 這麼大市場也是死
#2
0
於
2018/03/13 13:16:45
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
我已經跟你講很多次了
工廠管制生產的 一定會有前端經銷商 轉拋 銷售的資料
工廠再去評估生產預測
這時代會有人傻到 做一堆庫存車 然後跨年度 便宜嗎? 為什麼不用點腦
車子這行 也有淡旺季 做總公司 辦公室 的 整天冷氣 沒事幹?
回應 sunlight（Sunlight）所寫
國產車的意思是在台灣組裝，優勢是可隨銷量來衡量產能！
最近幾台投入國產組裝的新款車，誰會誤判市場再度成為庫存王呢？
Escort U5 Sienta HR-V S3 .....
當然還有未現身的 Kicks Kona....到底要不要國產的 Ecosport !
我已經跟你講很多次了
工廠管制生產的 一定會有前端經銷商 轉拋 銷售的資料
工廠再去評估生產預測
這時代會有人傻到 做一堆庫存車 然後跨年度 便宜嗎? 為什麼不用點腦
車子這行 也有淡旺季 做總公司 辦公室 的 整天吹冷氣 沒事幹?
#18
0
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 orangebear1006（大熊一百零六）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
這個車主也太倒楣了，遇到這種不長眼亂變換車道。只不過在來車逼近的時候這個車主沒有及時減速反應，不然應該可以躲過一劫...
這樣閃一下也能翻車
很好奇翻車的是哪台車
據說是08年的TEANA，無ESP，事故後已報廢
當然報廢 沒什麼殘值的車修幹嘛
前往討論：亂超車導致在高速公路上失控
#17
0
於
2018/03/11 23:34:23
發文IP 180.176.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
你確定??現在這台車還有很穩定銷量
於
2018/03/11 23:34:51
發文IP 180.176.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
你確定?? 現在無ABS的車，還有很穩定銷量
要在路上到這台車 不難喔
要我告訴你哪一台嗎 是現行販售新車
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
現在路上跑的房車，應該找不到沒ABS的
你確定?? 現在無ABS的車，還有很穩定銷量
要在路上看到這台車 不難喔
要我告訴你哪一台嗎 是現行販售新車 😂
前往討論：亂超車導致在高速公路上失控
#13
0
於
2018/03/11 22:56:16
發文IP 180.176.*.*
說不定連 ABS都沒有....我猜不是循跡系統
他如果連ABS都沒有會鎖死
感覺他方向盤也沒有打得很用力
於
2018/03/11 22:56:27
發文IP 180.176.*.*
我他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
不是沒有高速急煞過
於
2018/03/11 23:00:01
發文IP 180.176.*.*
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
不是沒有高速急煞過
他應該連ABS 都沒有
感覺是踩踏用力 已經鎖死
又不是沒有 直線高速急煞過
前往討論：亂超車導致在高速公路上失控
#5
0
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
一千多萬的車也沒有，是不是也不正常？
正不正常
要看買車的 "目標客群"
在不在乎
#2
0
於
2018/03/07 19:35:30
發文IP 180.176.*.*
身為VIOS 車主 看到有六氣囊、定速出現我很開心 而且車尾也變好看了 還有沙魚鰭天線了 但我認為這車在台灣市場的定位 還是在 雅致版我當初就是因為4AT 51.9萬折價 折一折 才45萬 跟altis 雅致 、中間還是有段差距 所以才會買VIOS 這車的競爭力很大部分 就是因為車價低 ，加上toyota低折舊 當初買 就是看這上這兩點 沒別的...
我當初也不知道VIOS 會改款以為會跟舊款 再戰十年
於
2018/03/07 19:38:58
發文IP 180.176.*.*
身為VIOS 車主 看到有六氣囊、定速出現我很開心 而且車尾也變好看了 還有沙魚鰭天線了 但我認為這車在台灣市場的定位 還是在 雅致版我當初就是因為4AT 51.9萬折價 折一折 才45萬 跟altis 雅致 、中間還是有段差距 所以才會買VIOS 這車的競爭力很大部分 就是因為車價低 ，加上toyota低折舊 當初買 就是看這上這兩點 沒別的...
我當初也不知道VIOS 會改款以為會跟舊款 再戰十年
身為VIOS 車主 看到有六氣囊、定速出現我很開心 而且車尾也變好看了 還有沙魚鰭天線了 但我認為這車在台灣市場的定位 還是在 雅致版我當初就是因為4AT 51.9萬折價 折一折 才45萬 跟altis 雅致 、中間還是有段差距 所以才會買VIOS 這車的競爭力來源 就是因為車價低 ，同時加上toyota低折舊 ，當初買 就是看這上這兩點 沒別的...
我當初以為新VIOS 會跟舊款 再戰十年XD
#2
0
於
2018/03/07 13:52:36
發文IP 180.176.*.*
回應 joanteya66（AN）所寫
預算抓在80w左右的話，
要有基本的安全主被動配備，
目前中意的有fit mazda3 和u5
不過u5的動力配備似乎是比較久之前的嗎(?!)
請問各位大大這三輛車推薦哪一輛呢？
或者有其他推薦的五門車款嗎？
CHR 入門版、
於
2018/03/07 13:53:19
發文IP 180.176.*.*
回應 joanteya66（AN）所寫
預算抓在80w左右的話，
要有基本的安全主被動配備，
目前中意的有fit mazda3 和u5
不過u5的動力配備似乎是比較久之前的嗎(?!)
請問各位大大這三輛車推薦哪一輛呢？
或者有其他推薦的五門車款嗎？
CHR 入門版 成交價應該差不多 稅金繳1.2
我是雙田愛好者
我不是很在乎 花俏的配備，CHR 就算基本款 氣囊、循跡 該給的也有給
定速那些看你 再不在乎
prius C 我個人不愛油電 加上有中古價的考量 我推CHR
其實fit 也很可以 相對保守的選擇
還有一台sienta 7人 入門、中階 定速、免鑰匙、六氣囊、循跡都有 這台車 最實用
回應 joanteya66（AN）所寫
預算抓在80w左右的話，
要有基本的安全主被動配備，
目前中意的有fit mazda3 和u5
不過u5的動力配備似乎是比較久之前的嗎(?!)
請問各位大大這三輛車推薦哪一輛呢？
或者有其他推薦的五門車款嗎？
CHR 入門版 成交價應該差不多 稅金繳1.2
我是雙田愛好者
我不是很在乎 花俏的配備，CHR 就算基本款 氣囊、循跡 該給的也有給
定速那些看你 再不在乎
prius C 我個人不愛油電 加上有中古價的考量 我推CHR
其實fit 也很可以 相對保守的選擇
還有一台sienta 7人 入門、中階 定速、免鑰匙、六氣囊、循跡都有 這台車 最實用
你的5門 range 很廣.....
前往討論：購買五門車，請益
#9
0
於
2018/03/05 11:16:52
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
於
2018/03/05 11:17:18
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35怕不高
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
於
2018/03/05 11:21:32
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35趴不高??
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
於
2018/03/05 11:22:16
發文IP 180.176.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35趴不高??
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
樓上根本神回你 市占率10趴 很高? 代表90趴都是不同選擇
😅
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
市場占有率35%好像很高對不對？這是一般人的看法，但其他65%人的看法呢？因為有65%的人不是盲從者。
除非你的市占率超過50%，否則就不能稱得上是市場龍頭，只能稱得上是領先競爭對手而已。
市佔35趴 是包含 高級車
你覺得買雙B 200多萬，跟一般60幾萬國產車的人會一樣?
市占35趴不高??
那不到的 是不是 要自殺? 你的邏輯是不是有點好笑?
你知不知道 人家單一車款 就是等於3、4線品牌 全部車的銷量?
還要我打臉你?
樓上根本神回你 市占率10趴 很高? 代表90趴都是不同選擇
😅
在台灣比銷量比第幾名已經根本沒什麼意義了
因為名次之間已經落差太大
前往討論：神A除外的中型房車選擇
#3
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
我真的不敢買 納智傑 ，車子對一般人來說是僅次於房子的花費 ，這三台給我選 我會選日產
有本事 房貸繳完 或是投資有錢了， 以後就直接買雙B、lexus 了
我這個人講話很直接~~
我這種觀念是大多數人台灣的想法.....
小心 那隻飛call狗又要上來咬你
買車應該要用刪去法，你最不能接受什麼一 一 刪除到最後你就會找到你要的選擇
懂嗎? 愛模仿的人😂
前往討論：神A除外的中型房車選擇
#2
0
於
2018/03/04 14:51:10
發文IP 180.176.*.*
我真的不敢買 納智傑 ，車子對一般人來說是僅次於房子的花費 這三台給我選 我會選日產
有本事 房貸繳完 或是炒股有錢了， 以後就直接買雙B、lexus 了
我真的不敢買 納智傑 ，車子對一般人來說是僅次於房子的花費 ，這三台給我選 我會選日產
有本事 房貸繳完 或是投資有錢了， 以後就直接買雙B、lexus 了
我這個人講話很直接~~
我這種觀念是大多數人台灣的想法.....
前往討論：神A除外的中型房車選擇
#14
0
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
又沒過半，你擔心什麼....
不用過半
第一大股東就有機會拿到董事會席次
並且影響未來決策
拿到席次，然後呢?
人家德國人 比你還笨?
商場上只有各取所需...
前往討論：入股戴姆勒疑有中資支持 陸企吉利否認
#7
0
又沒過半，你擔心什麼....
前往討論：入股戴姆勒疑有中資支持 陸企吉利否認
#7
0
於
2018/02/27 11:01:38
發文IP 180.176.*.*
回應 airstage（氣噗噗）所寫
最後是新開發的四驅系統，最大特點也是提升燃油效率表現而生，按照估計或許也會成為多款SUV車款使用的傳動系統。總結來說，Toyota在此時間點公布新2.0升的動力單元，不免令人好奇是否用於預告大改款Corolla、Auris甚至是RAV4將搭載？
雖然U-CAR先前報導，許多外媒推測Auris將延續1.2升四缸直噴渦輪動力，油電混合動力車型將改採配置於現行Prius車系的新世代THS II油電混合動力系統。不過，隨著2月26日Toyota釋出如此多新世代傳動系統資訊，究竟是新2.0升引擎與CVT變速箱使用，還是如外媒先前所預估，第88屆日內瓦車展或將揭曉答案。--
重點1：如果真的有2.0引擎，台灣會配置嗎？2.0的Altis相較沒有那麼受歡迎
重點2：熱效率40%這也太神奇了!
大家怎麼看呢
如果只有2.0 非常不利
回應 airstage（氣噗噗）所寫
最後是新開發的四驅系統，最大特點也是提升燃油效率表現而生，按照估計或許也會成為多款SUV車款使用的傳動系統。總結來說，Toyota在此時間點公布新2.0升的動力單元，不免令人好奇是否用於預告大改款Corolla、Auris甚至是RAV4將搭載？
雖然U-CAR先前報導，許多外媒推測Auris將延續1.2升四缸直噴渦輪動力，油電混合動力車型將改採配置於現行Prius車系的新世代THS II油電混合動力系統。不過，隨著2月26日Toyota釋出如此多新世代傳動系統資訊，究竟是新2.0升引擎與CVT變速箱使用，還是如外媒先前所預估，第88屆日內瓦車展或將揭曉答案。--
重點1：如果真的有2.0引擎，台灣會配置嗎？2.0的Altis相較沒有那麼受歡迎
重點2：熱效率40%這也太神奇了!
大家怎麼看呢
altis 、auris 如果只有2.0 非常不利
但如果是 RAV 4 改2.0油電銷量會是一大利多 台灣的Rav4 油電 就是2.5的 稅金要多一級
#8
0
於
2018/02/26 14:32:57
發文IP 180.176.*.*
台北市 才兩間保養廠 有點狂
於
2018/02/26 14:33:08
發文IP 180.176.*.*
台北市 才兩間保養廠 有點狂
在台灣多數人心裡 頂多跟VW 同級~~
台北市 才兩間保養廠 有點狂
在台灣多數人心裡 頂多跟VW 同級~~
前往討論：寶獅新款508發表了！哪時崩盤跟我說啊！
#7
0
於
2018/02/26 14:10:42
發文IP 180.176.*.*
超額第三人已經漲很多了
.........
於
2018/02/26 14:11:05
發文IP 180.176.*.*
超額第三人 之前就已經漲了
.........
超額、第三人 之前就已經漲了
.........
有開車都要保
#5
0
於
2018/02/25 18:00:17
發文IP 180.176.*.*
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 等到你有天不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
於
2018/02/25 18:01:38
發文IP 180.176.*.*
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 ，
等到你有一天 不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
多數人都是要有工作才有錢，
真正有錢人是靠租金收入、股息的 這種被動收入的， 家裡車庫好幾台
車子容易壞修就好，根本連帳單都不看
開雙B的人確實很多，但莊B的人更多
於
2018/02/25 18:03:05
發文IP 180.176.*.*
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 ，
等到你有一天 不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
多數人都是要有工作才有錢，
真正有錢人是靠租金收入、股息的 這種被動收入的， 家裡車庫好幾台
車子容易壞修就好，根本連帳單都不看
開雙B的人確實很多，但莊B的人更多
現階段對我來說 toyota VIOS 已經滿足對我對通勤的需求
有本事我當然是想買好一點的車 像雙B 、lexus 之類的
但還有房貸要繳😅
於
2018/02/25 18:03:52
發文IP 180.176.*.*
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 ，
等到你有一天 不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
多數人都是要有工作才有錢，
真正有錢人是靠租金收入、股息的 這種被動收入的， 家裡車庫好幾台
車子容易壞修就好，根本連帳單都不看
開雙B的人確實很多，但莊B的人更多
現階段對我來說 toyota VIOS 已經滿足對我對通勤的需求
有本事我當然是想買好一點的車 像雙B 、lexus 之類的
但還有房貸要繳😅
於
2018/02/25 18:04:31
發文IP 180.176.*.*
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 ，
等到你有一天 不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
車子是負資產 但對一般人來說 還是資產 ，
等到你有一天 不把錢當錢 當然是買自己喜歡的車
基本上每個人的個性 ，判斷事情 或是用錢的保守程度有很大差異
而且toyota 也不是沒有很貴、很好的車~~
前往討論：為何Altis可以賣得這麼好?
#3
0
於
2018/02/24 18:30:13
發文IP 180.176.*.*
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
HRV 價位 中間 稅金 二手價 是最均衡的
HRV 一般人在乎的，價位 空間 稅金 二手價 是最均衡的
你忘記福祿也有出喔....
不然版上某個低能福特粉 會咬你
前往討論：CUV介紹
#6
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
不過目前還沒有進一步資訊，只確定會是第三代車型，等3月發表就可以知道更多消息了吧。個人希望會是進口車...，首先，中 型掀背進口市場Mazda3是指標，銷售量也不錯，代表進口消費者也能接受。
而且新TNGA底盤+進口品質，只要提供充足的配備競爭力，以Toyota能賣出去的量，價格不會比Mazda3貴到哪裡去。80-100的價格區間，我覺得很可以。
進什麼車 什麼等級 網路世界看到豐田就酸
但現實世界還是大賣 這就是好笑的地方
#4
0
於
2018/02/23 12:54:44
發文IP 180.176.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/
真的是有夠硬啊😆
被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。
如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了
那為什麼台灣 雙B、lexus 銷量營 volvo 這麼多?😂
於
2018/02/23 12:56:01
發文IP 180.176.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/
真的是有夠硬啊😆
被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。
如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了
那為什麼台灣 雙B、lexus 銷量贏 volvo 這麼多?😂
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180222/1301978/
真的是有夠硬啊😆
被砂石車從後方追撞，還能保持車身完整沒有明顯變形，只有玻璃破掉而已...。想當然追撞時速度並不會太快，但看上去商比較重的好像是卡車頭哩。
如果你是安全至上的消費者，買volvo就對了
那為什麼台灣 雙B、lexus 銷量贏 volvo 這麼多?😂
我始終相信，安全只有相對沒有絕對
怕危險整天待在家就好 ，別跟我說還怕地震XD
前往討論：Volvo被砂石車追撞，Volvo：1分
#5
0
回應 jozhu65（請注意）所寫
不支持國產品牌也別狂酸阿，很多同胞靠它吃飯的
你靠什麼吃飯 乾我什麼事
你賺錢會分我嗎
#17
0
回應 azxcxza123（精打細算）所寫
再怎麼快似乎也沒什用，光是充電樁就有問題了！
台灣到目前也沒統一規格統一模式來充電！
我能開頭又大的到特斯拉充電嗎？或者到BMW的充？
答案是，，，不行！
如果有看U-Car的專題報導就知道問題點了！
如要求置充電站，那我們還必須分哪家車到哪一根充電樁充電！整體設計會比加油站還要來得複雜啦！台灣是真的還沒準備好，而且淪為獨厚幾家廠商！不利於電動車發展。
好像可以 Prius 插電式那台
有轉接頭
前往討論：電動車未來發展，政府比車廠快??
#6
0
於
2018/02/19 17:58:11
發文IP 180.176.*.*
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
在別的討論串有人說了，先期待六氣囊標配再討論別的吧XD
我說的啊....你要全車系標配 現階段怎麼可能
你看看 國產3、4線 也不是全車系標配 ACC
至少都是6氣囊、循跡開始~
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
在別的討論串有人說了，先期待六氣囊標配再討論別的吧XD
我說的啊....你要全車系標配 現階段怎麼可能
你看看 國產3、4線 也不是全車系標配 ACC
至少都是6氣囊、循跡開始~
#5
0
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
我大概可以想見答案是"不行"😂
不過，有夢最美，希望相隨
現在有滿滿高階安全配備的車子愈來愈多，台灣本田也許哪一天想到了，就會跟進
對吧？
對吧....
你好無聊喔 明知道 台灣本田不可能 又愛喊
#4
0
於
2018/02/19 17:46:30
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
於
2018/02/19 17:47:36
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
我這個人 喜歡突破盲腸 講市場面的關鍵
鈴木現在近的車 除非車價有很大差異 總公司一定去控管銷量
好賣的最會近的多啊
於
2018/02/19 17:51:10
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
我這個人 喜歡突破盲腸 講市場面的關鍵
鈴木現在近的車 除非車價有很大差異 總公司一定去控管銷量
好賣的最會近的多啊
買A 也是會有看B的可能性
於
2018/02/19 17:59:07
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了，swift 在台灣中古市場 有一定的知名度
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
我這個人 喜歡突破盲腸 講市場面的關鍵
鈴木現在近的車 除非車價有很大差異
好賣的最會近的多啊
買A 也是會有看B的可能性 總公司一定去控管每種車型近的量
於
2018/02/19 18:01:25
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了，swift 在台灣中古市場 有一定的知名度
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
我這個人 喜歡突破盲腸 講市場面的關鍵
鈴木現在近的車 除非車價有很大差異
好賣的最會近的多啊
買A 也是會有看B的可能性 總公司一定去控管每種車型近的量
主力大概是vitara 、swift ~
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
青菜蘿蔔各有所好
看車出發點亦不相同
外型內裝各有買主喜歡
渦輪 vs 自然進氣 也各有優點
稅金差距極小，對喜歡ignis的人是不會去計較
其實重點是在車價
有折扣就有人會思考了
不到60萬買個日製小車
有些女生會考慮的
稅金差異不大，大概3000
但中古折舊，就差很大了，swift 在台灣中古市場 有一定的知名度
真的好賣的 不會等到業務還要上來喊~~
我這個人 喜歡突破盲腸 講市場面的關鍵
除非車價有很大差異
好賣的最會近的多啊
買A 也是會有看B的可能性 總公司一定去控管每種車型近的量
主力大概是vitara小休旅 、swift小車低稅金 ~
當然是各有喜好，但我基本上分析無誤的~~
前往討論：2017年/2018年式ignis
#2
0
於
2018/02/19 14:08:06
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
聽說有未領牌新車優惠價。
我寧願買 新版 swift 1.0T 中古價、稅金都贏
這車稅金繳1.8的
這車都是小車 比空間 不可能差到多少
買車當下便宜 ，但其他東西拉長遠看 也沒比較划算
台灣人是非常精的
前往討論：2017年/2018年式ignis
#7
0
於
2018/02/19 12:10:30
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。
能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。
我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。
我不喜歡打高空唱高調，
現階段最主要是電池太貴
以後油電混合車 一個電池假設降到1萬塊
跟車價降到汽油車一樣
就會完全反轉了
於
2018/02/19 17:54:28
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。
能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。
我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。
我不喜歡打高空唱高調，
現階段最主要是電池太貴
以後油電混合車 一個電池假設降到1萬塊
跟車價降到汽油車一樣
就會完全反轉了
一般人管你什麼效率問題
都是看結果論
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
https://electrek.co/2018/02/16/tesla-model-s-charged-diesel-generator/
話說在前頭，不討論真環保假環保，不討論電動車製造後續產生的汙染，也不討論兩者到底誰對空氣比較好。單純就"能源效率"這個話題來聊聊。
能看懂的朋友先看看內文跟影片，懶得看英文的朋友，簡單來說，就是透過柴油發電機給電動車充電，和柴油內燃機引擎比較，前者的油耗居然還贏過後者。也就是說，柴油拿去發電給電動車跑，比直接燒柴油還要有效率。這還是用一般柴油發電機，如果是大型發電廠的發電效率，那麼差距還可以拉更大。
我猜想關鍵主要還是在電動馬達的能源效率極佳，電力可以充分轉換成動力，不像內燃機有很大一部分的能量變成熱量消耗掉。
我不喜歡打高空唱高調，
現階段最主要是電池太貴
以後油電混合車 一個電池假設降到1、2萬塊
跟車價降到汽油車一樣
就會完全反轉了
一般人管你什麼效率問題
都是看結果論
前往討論：電動車與燃油車的差距
#15
0
於
2018/02/16 16:51:32
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
於
2018/02/16 16:52:42
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
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ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
不過你大概誤會我想講的，我的意思不是要ACC跟ESC一樣變成規定安裝的標準配備
是想問大家買車的時候會不會挑選有ACC的車，這個會不會是必要條件之一
我接下來要換的車...雖然還要個幾年
就會非常希望能有全速域的ACC
短期標配當然不可能
你如果是廠商 標配了 還有人要買低階嗎?
台灣目前狀況想搞定6氣囊再說
為什麼車型要分低中高配 你不覺得某種程度來說 就是現在車子差異化沒有很大 如果要追求高利潤 就要消費者買高階?😂
你怎麼還問說 是不是必要配備? 這答案當然不是 因為關鍵在於你要買什麼車
我不是已經給你實際案例了 我朋友在中華賓士當業務 他也直接根本說 台灣人都是買現車 空車居多~~
#3
0
回應 glavine（glavine）所寫
這車最大敗筆在稅金是繳1.6的那一級!如是繳1.2以下那級!這車會大賣!
買swift 吧
不過價錢就上去了
不過如果真的對錢這麼敏感 我建議還是大眾日系車比較好
車子是負資產 但還是資產的一種真的很會算 不可能只算當下車價
#14
0
於
2018/02/16 16:32:32
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 真是服了你
於
2018/02/16 16:33:18
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 用鍵盤談車的 真是服了你
你知不知道 空間如果垂直空間高 水平需要的空間就會變少了? 你有考量這個變因嗎?
更何況 sienta軸距還跟wish 一樣 當然寬度我也說了sienat明顯輸
很多東西 只會鍵盤評車你根本不知道實車怎樣
於
2018/02/16 16:34:49
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 用鍵盤談車的 真是服了你
你知不知道 空間如果垂直空間高 水平需要的空間就會變少了? 你有考量這個變因嗎?
更何況 sienta軸距還跟wish 一樣 當然寬度我也說了sienat明顯輸
很多東西 只會鍵盤評車你根本不知道實車怎樣
sienta這車 就現階段 來說 我會把它評為 "物有所值"
於
2018/02/16 16:35:33
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 用鍵盤談車的 真是服了你
你知不知道 空間如果垂直空間高 水平需要的空間就會變少了? 你有考量這個變因嗎?
更何況 sienta軸距還跟wish 一樣 當然寬度我也說了sienat明顯輸
很多東西 只會鍵盤評車你根本不知道實車怎樣
sienta這車 就現階段 來說 我會把它評為 "物有所值"
u car 只會打高空 沒看過 玩過車就玩的 就能評車
如果不信我，可以去看看ucar 的影片 就知道 什麼叫做 蹲板凳 那種姿勢非常痛苦~~
於
2018/02/16 16:39:47
發文IP 180.176.*.*
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 用鍵盤談車的 真是服了你
你知不知道 空間如果垂直空間高 水平需要的空間就會變少了? 你有考量這個變因嗎?
更何況 sienta軸距還跟wish 一樣 當然寬度我也說了sienat明顯輸
很多東西 只會鍵盤評車你根本不知道實車怎樣
sienta這車 就現階段 來說 我會把它評為 "物有所值"
u car 一堆人，只會打高空 沒看過 玩過車就玩的 就能評車
如果不信我，可以去看看ucar 的影片 就知道 什麼叫做 蹲板凳 那種姿勢非常痛苦~~
回應 wangoldmr（Mr. Wang）所寫
下面第二張圖很明顯看到SIENTA第三排座椅的短絀(膝蓋與第二排座椅的距離)
而第三排的頭枕和尾門窗很近(建議坐Sienta第三排座椅戴安全帽-開個玩笑請別介意)
第一/三張圖比Sienta車長了40公分的Wish和在日本Wish的後繼車種Toyota Prius α第三排膝部空間以及頭枕與尾門窗距離明顯比Sienta好很多
Toyota Prius α
Toyota Sienta(注意薄薄的第三排座椅靠背/頭枕和尾門/後窗的距離-要是座椅跟wish/prius a的一樣厚的話就貼到尾門了)-坐Sienta第三排座椅行駛高速公路真是...)
Toyota wish(第三排頭枕和尾門窗的距離比Sienta長不少)
prius A 跟wish 、carent一樣 都是第三排 都是蹲板凳
我打了一堆心得
你只會貼幾張圖 用鍵盤談車的 真是服了你
你知不知道 空間如果垂直空間高 水平需要的空間就會變少了? 你有考量這個變因嗎?
更何況 sienta軸距還跟wish 一樣 當然寬度我也說了sienat明顯輸
很多東西 只會鍵盤評車你根本不知道實車怎樣
sienta這車 就現階段 來說 我會把它評為 "物有所值"
u car 一堆人，只會打高空 沒看過 玩過車就玩的 就能評車
如果不信我，可以去看看ucar 的影片 就知道 什麼叫做 蹲板凳 那種姿勢非常痛苦~~
我光鑽進去、prius A、wish 第三排 身體上半部 都要很痛苦 但sienta完全不會
我已經說了 這三台 如果要講舒適度 基本上都不足5+2 都是短途而已
但要說第三排 舒適度 我會給sienta 其他台 大腿完全沒支撐 蹲板凳
prius 要125萬~~你可別忘了 根本不太是同個價格代 carent 稅金是2.0的
我也很期待你的suzuki 進這種麵包滑門 5+2 ，但是台灣現階段" 嚴格說" sienta是沒有 正面對手的
#6
0
於
2018/02/15 00:19:55
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 sienat高車頂麵包車
比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
我也是回廠保養玩得而已
於
2018/02/15 00:21:36
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 sienat高車頂麵包車
比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
你知道坐板凳的感覺嗎? 大腿完全沒支撐 但sienta 完全不會
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A 小太多了
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
sienta這台車 講白點 在台灣市場上 就是沒有非常直接的正面對手
怎麼可能排氣量會沒影響聽你胡說八道
買60、70萬 左右國產車的 族群怎麼會完全不看稅金亂講一通
於
2018/02/15 00:22:31
發文IP 180.176.*.*
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 sienat高車頂麵包車
比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
你知道坐板凳的感覺嗎? 大腿完全沒支撐 但sienta 完全不會
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A 小太多了
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
sienta這台車 講白點 在台灣市場上 就是沒有非常直接的正面對手
honda F開頭那台 但他沒進啊....
怎麼可能排氣量會沒影響，聽你胡說八道
現實世界，買60、70萬 左右國產車的族群，會完全不看稅金等等養車花費? 亂講一通
altis 之前還有2.0 都收攤了
於
2018/02/15 00:23:07
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 sienat高車頂麵包車
比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
你知道坐板凳的感覺嗎? 大腿完全沒支撐 但sienta 完全不會
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A 小太多了
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
sienta這台車 講白點 在台灣市場上 就是沒有非常直接的正面對手
honda F開頭那台 但他沒進啊....
怎麼可能排氣量會沒影響，聽你胡說八道
現實世界，買60、70萬 左右國產車的族群，會完全不看稅金等等養車花費? 亂講一通
altis 之前還有2.0 都收攤了
我無意幫 toyota護航 但真的有去玩過 摸過這台車 才會有這些感想
於
2018/02/15 00:25:47
發文IP 180.176.*.*
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
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U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 sienat高車頂麵包車
比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
你知道坐板凳的感覺嗎? 大腿完全沒支撐 但sienta 完全不會
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A 小太多了
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
sienta這台車 講白點 在台灣市場上 就是沒有非常直接的正面對手
honda F開頭那台 但他沒進啊....
怎麼可能排氣量會沒影響，聽你胡說八道
現實世界，買60、70萬 左右國產車的族群，會完全不看稅金等等養車花費? 亂講一通
altis 之前還有2.0 都收攤了
我無意幫 toyota護航 但真的有去玩過 摸過這台車 才會有這些感想
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
其實，假如Sienta跟Wish的空間用起來感覺差不多，Sienta應該可以好好的把Wish的位置接下來。不過實際上兩者的設計出發點不一樣。不只載物空間，乘客空間差很多才是問題，Sienta是能坐到5+2，但舒適性差蠻多的。排氣量的影響我想沒有大，機場計程車的數量畢竟有限
你一定是沒看過車 sienta第二排確實比較窄 但第三排明顯比wish 好很多
我已經說很多次了 因為sienta 高車頂麵包車 上下高
導致坐墊位置，比wish 第三台 蹲板凳的的感覺 強太多
你知道坐板凳的感覺嗎? 大腿完全沒支撐 但sienta 完全不會
wish 、carent 、還有prius A 第三排 都輸sienta 自己去看看就知道！
sienta 這台車 連進去第三排 彎腰的浮動都比 wish 、carent 、prius A 小太多了，輕鬆多了
不要鍵盤談車 去玩玩看車就知道
sienta這台車 講白點 在台灣市場上 就是沒有非常直接的正面對手
honda F開頭那台 但他沒進啊....
怎麼可能排氣量會沒影響，聽你胡說八道
現實世界，買60、70萬 左右國產車的族群，完全不看稅金等等養車花費? 亂講一通
altis 之前還有2.0 都收攤了！
我無意幫 toyota護航 但真的有去玩過 摸過這台車 才會有這些感想
但是我必須要說 真的很在乎乘坐舒適性 根本不會看這幾台
這種5+2 基本上都是偶爾7人而已....
舒適性? wish、carent 第三排那種舒適性 蹲板凳 完全沒支撐 你說舒適性?
要舒適性我乾脆買altis 就好 轎車隔音一定比這種五門車都好
你真的有看過實車 一定知道我說的大腿完全沒支撐 蹲板凳的感覺....總之別再鍵盤談車了
而且sienta載物空間 根本沒輸啊 而且甚至還小贏吧? 這就是空間靈活性
你知道sienta 第三排可以完整收起來到下面、第二排完全掀起來嗎? 加上他是 高車頂麵包車 推疊空間絕對比轎車型的多....
我本來就不是用計程車觀點看車的，我又不是開計程車的....總之我下台車 應該是不會載買轎車了 實用性真的有限
你是開計程車的嗎?😂
sienta現在7人 降價、還都下放六氣囊 真的是可以下手了
sienta 這車現在在台灣的市場上 實用性 ，如果又是小資族，我很推薦~(當然我知道有些人沒得酸 會拿中華貨車來比)
結尾這樣說，一定會被認為是業代，但我還是敢推薦~~😂
上述是看過玩過這些車輛，還有自己的社會經驗 對一般 60 幾萬 國產車 大眾階級的看車看法
這才是言之有物~~
每個人一定有他的刻板印象、既定思維，主觀好惡，但我至少敢說，看看就好，我也是練打字而已W
#2
0
於
2018/02/14 21:58:45
發文IP 180.176.*.*
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U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包車 5門車食用太多
於
2018/02/14 22:00:57
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sitenat這台車能在東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把caten 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
於
2018/02/14 22:03:30
發文IP 180.176.*.*
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
U-car報導，小改Vios跟Yaris已經有油耗測試了，所以很快就會上市囉。這兩台車去年下半年表現都不是很好，按照往年的狀況，小改之後多半都可以衝出一波好成績。
另外可以給計程車用的Carens也要準備上市了，Sienta沒有順利接下來的市場，Carens的尺寸搞不好反而可以多接一點
我是VIOS 車主
現在讓我買，再怎樣我都能寧願sienta 7人 入門、中階
麵包高頂車+5門車實用太多
yaris 小掀背 根本載不了太多東西
sienta這台車能載東西 還能偶爾7人 實用性根本不再一個天平上
而且你要知道，1.8、1.5 稅金一樣....
根本不用把carens 扯進來 sienta 沒降價之前就輸很大了，更不用說sienta之前降價了
你一定會說 2.0 沒辦法跑機場，但現在rav 4 都能當計程車了
wish 之前7人做 司機也是常態把後面第三排摺起來 對司機來說 會買這種5門車只是好載貨而已
yaris 的客群 很大部分 都被sienta 5人 吸走
你才會有yaris 賣不好的錯覺 sienta 5人座陽春 也是50幾萬就能買到
yaris 、VIOS 、altis 、sienta，這幾台雖然車型不同 但我認為會有某種程度 的互打
60幾萬都能買到，而且都是1.8稅金
這才是客觀分析，現實世界一定是你有多少預算 載去挑車 ，不是說什麼樣的車型才能跟什麼樣的車型比
只要預算、養車同樣一個天平上，消費者一定會有機會考慮
#9
0
於
2018/02/13 10:54:34
發文IP 180.176.*.*
回應 lienwoo（Carl）所寫
要用好車，你讓車商知道要推什麼車嗎？讓業務員開會時有具體意見提報：
. 行/停車 容易嗎？ 不要選超長、超寬、超高，轉向半徑超大的車．
.上/下車 方面嗎？ 買車可能經過結婚、孩子出生、孩子長大、長輩/寵物變老，要選大家都容易上下的車．
. 裝載物品方便嗎？ 日常裝載或採購家居用品（傢俱、液晶電視、風扇、電熱器、除濕機、洗衣機..) 經常包裝好，材積大，要選容易裝卸物品的車- 行李廂開口低、進出口大、空間大，可加裝車頂架；皮卡車要貨斗開口低、邊牆低，現市售都太高．
. 用車CP值：車要安全、有力、好操控、省油，不要車價高、排氣量大、修費貴，
. 用車安全：盡量減少視線死角，車窗要大、車頭不要高到看不到車前下人物，不要只靠電子配備．
你哪根蔥啊~~
於
2018/02/13 13:11:49
發文IP 180.176.*.*
回應 lienwoo（Carl）所寫
要用好車，你讓車商知道要推什麼車嗎？讓業務員開會時有具體意見提報：
. 行/停車 容易嗎？ 不要選超長、超寬、超高，轉向半徑超大的車．
.上/下車 方面嗎？ 買車可能經過結婚、孩子出生、孩子長大、長輩/寵物變老，要選大家都容易上下的車．
. 裝載物品方便嗎？ 日常裝載或採購家居用品（傢俱、液晶電視、風扇、電熱器、除濕機、洗衣機..) 經常包裝好，材積大，要選容易裝卸物品的車- 行李廂開口低、進出口大、空間大，可加裝車頂架；皮卡車要貨斗開口低、邊牆低，現市售都太高．
. 用車CP值：車要安全、有力、好操控、省油，不要車價高、排氣量大、修費貴，
. 用車安全：盡量減少視線死角，車窗要大、車頭不要高到看不到車前下人物，不要只靠電子配備．
你哪根蔥啊~~
回應 lienwoo（Carl）所寫
要用好車，你讓車商知道要推什麼車嗎？讓業務員開會時有具體意見提報：
. 行/停車 容易嗎？ 不要選超長、超寬、超高，轉向半徑超大的車．
.上/下車 方面嗎？ 買車可能經過結婚、孩子出生、孩子長大、長輩/寵物變老，要選大家都容易上下的車．
. 裝載物品方便嗎？ 日常裝載或採購家居用品（傢俱、液晶電視、風扇、電熱器、除濕機、洗衣機..) 經常包裝好，材積大，要選容易裝卸物品的車- 行李廂開口低、進出口大、空間大，可加裝車頂架；皮卡車要貨斗開口低、邊牆低，現市售都太高．
. 用車CP值：車要安全、有力、好操控、省油，不要車價高、排氣量大、修費貴，
. 用車安全：盡量減少視線死角，車窗要大、車頭不要高到看不到車前下人物，不要只靠電子配備．
你哪根蔥啊~~😂
等到你有一天 有錢到 去買手工車再說吧XD
前往討論：你的用車需求，有告訴車商嗎？
#11
0
於
2018/02/13 10:52:58
發文IP 180.176.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
於
2018/02/13 10:53:46
發文IP 180.176.*.*
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
回應 mikeyo（535i touring）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
確實
2氣囊還是賣得出去
就知道台灣人很多根本不在意這些
一體兩面
科技的配備
出問題的機率也多
要撞到 修車的金額也更高
你覺得重要 不見得 別人眼裡是必需品
台灣已經規範要標配循跡系統 再來 就是氣囊
慢慢朝安全得方向走
但沒道理強迫標配先進安全....因為車商勢必漲價
日本其實也沒有標配六氣囊，只是他們車便宜 選配便宜~~~
不是現實中每個人 整天在網路上 戰車
之前有一個人說得很中肯，台灣人機車都亂騎了 還在怕開車??
#3
0
於
2018/02/12 23:00:50
發文IP 180.176.*.*
看來本田 真的威脅到他廠生活了XD 01論壇 一直貼 ........ 如果是台灣還比較有爆點
看來本田 真的威脅到他廠生活了XD 01論壇 一直貼 ........ 如果是台灣還比較有爆點
CRV 不大賣都難
空間大 省油 省稅金 而且又保直
#5
0
於
2018/02/12 16:49:57
發文IP 180.176.*.*
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
回應 paulomiyao（MiyaoBrother）所寫
ACC主動跟車巡航這類技術，應該是去年討論最熱的主動安全技術了。我的意思不是說ACC倒底算不算安全配備，這個大概沒什麼好質疑的空間。而是說，買車在衡量安全配備的時候，ACC會不會被列為一定要有的東西？
我自己是覺得有ACC很方便，但不見得是種必要的存在。有碰撞警示或者自動煞車也就足夠了，不是很喜歡自己可以做的事情被電腦、被機器大幅度取代。同樣的邏輯，目前對自動駕駛也還是抱持觀望態度 (雖然說自動駕駛離我們也還遙遠的很啦，哈哈)
6氣囊 標配 再說吧
一步一步來
我朋友在中華賓士賣車的
他跟我說台灣人 沒幾個人願意花錢選
網路上敲鍵盤容易，實際付錢是另外一回事
#3
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
不過 充電站不夠普及
電動車無論怎麼講都還是有錢人的玩具
我還是Vios加減開一開就好
有像喔😀
#11
1
於
2018/02/12 14:51:08
發文IP 180.176.*.*
我只有保第三人+超額1000萬
第三人財損我保最低50萬 因為超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
在家強制 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
車子便宜 怕撞到殘廢、高價車
於
2018/02/12 14:51:40
發文IP 180.176.*.*
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
車子便宜 怕撞到殘廢、高價車
於
2018/02/12 14:53:22
發文IP 180.176.*.*
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
車子便宜 怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票 更不用說老車了
於
2018/02/12 14:53:56
發文IP 180.176.*.*
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
車子便宜 不怕修， 只怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票了，更不用說老車了
於
2018/02/12 14:54:22
發文IP 180.176.*.*
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
車子便宜 不怕修， 只怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票了，更不用說老車了
養車保險算小條了
如果在台北市 又要租車位這才是一筆大開銷.....
我只有保第三人+超額1000萬
超額到一定數量 財損都有最低投保金額
每一間的保險公司設定可能都不同
加強制 總共 保費大概5000左右
我車體險第二年就沒保了
國產車相對便宜 不怕修， 只怕撞到殘廢、高價車
其實在路上的車 依照台灣的人性格 大概第二年只有保強制的一狗票了，更不用說老車了
10台大概有7台都只有保強制
養車保險算小條了
如果在台北市 又要租車位這才是一筆大開銷.....
#2
0
試駕這種車需要財力證明嗎
#5
0
回應 gentlemen888（新好男人）所寫
http://auto.ltn.com.tw/news/9403/44
燃油車（包括油電混合車款）
小型車：Toyota Prius c
中型車：Toyota Prius
大型車：Hyundai Ioniq Blue
小型旅行車：Kia Niro FE
中型旅行車：Toyota Prius v
小型休旅：Toyota RAV4 Hybrid
中型休旅：Lexus RX 450h
MPV：Honda Odyssey
小型皮卡：Chevrolet Colorado Diesel
中型皮卡：Ford F-150
電動車台灣沒幾輛，就不特地列上來了，有興趣的朋友自己點進新聞看。毫無意外的，省油排行榜只要有hybrid，就一定是hybrid中選。我倒是比較想要知道"純"燃油引擎動力的車子，哪幾台最省油
我如果住美國 才不會買什麼小CC數油電...
#6
0
回應 jazzcat（你有freestyle嗎）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
神回 買自己符合需求的車就對了
不要在意那些無知的酸民 尤其是那些腦殘的歐粉
尤其是那些開福祿的 整天掛嘴巴說配備最重要
仍認為歐系車操控性永遠最好 豐田已經有些水準 本來就是事實
從銷售量是最好證明
總之 身為Vios車主 說聲恭喜牽新車
有緣來Vios俱樂部聊聊 我的帳號是zaxs12333 歡迎
你果然是 toyotagt86.....XD
u car 真的治不了你?? 還敢假裝 u car 管理員😅
沒錯喔 你有看到我VIOS 開箱文嗎? 我不是鍵盤手~~
你有沒有買過車 我都很懷疑😂
toyotagt86（頭又大機梯八六）=副帳fordsucks（HaHa）=副帳 fatjoy（Sexy ）
u car 管理員帳號 ucarmanager
還要繼續玩嗎😂
你還要玩臭幾隻?😆
GT86檢舉過zaxs12333
這真是個羅生門啊
話說，他也檢舉zaxs12333的副帳是taiwangad
到底誰是誰啊😖
因為zaxs12333 就是我啊....只是我那隻都沒再開了
前往討論：船 ?開過才知
#7
0
於
2018/02/08 17:01:36
發文IP 180.176.*.*
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
鳥車
於
2018/02/08 17:02:21
發文IP 180.176.*.*
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
又轉職了?
於
2018/02/08 17:03:23
發文IP 180.176.*.*
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
賣我啦 kuga 100萬...
辛巴威幣
於
2018/02/08 17:05:27
發文IP 180.176.*.*
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又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
你要換車嗎? 賣我啦 kuga 這車 CP直超高 100萬可以嗎...
辛巴威幣
於
2018/02/08 17:05:56
發文IP 180.176.*.*
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
我覺得開福特的人 都很懂車 屌打雙B 正AMG 正Mpower
你要換車嗎? 能賣我嗎? kuga CP直超高 60萬可以嗎...
辛巴威幣
回應 12119（虎頭蜂）所寫
又要漲價了是吧!?
現代若不是那個不二價的策略說不定我早就把Kuga2.0牽去換土匪了
也罷 反正Kuga2.0三年了也還讓我找不到它的藉口，只是那個罵克比較讓那個T鐵狗嫌而已
看，用這種車跟MPV比空間?跑山路跟小路你就會知道扭力跟有四驅跟沒四驅的信心在哪
我覺得開福特的人 都很懂車 屌打雙B 正AMG 正Mpower
你要換車嗎? 能賣我嗎? kuga CP直超高 87萬可以嗎...
辛巴威幣
PS:愛模仿我的人，可以尬廣跟上....別跟我搶車喔😂
#2
0
於
2018/02/08 16:15:39
發文IP 180.176.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
神回 買自己符合需求的車就對了
不要在意那些無知的酸民 尤其是那些腦殘的歐粉
尤其是那些開福祿的 整天掛嘴巴說配備最重要
仍認為歐系車操控性永遠最好 豐田已經有些水準 本來就是事實
從銷售量是最好證明
總之 身為Vios車主 說聲恭喜牽新車
有緣來Vios俱樂部聊聊 我的帳號是zaxs12333 歡迎
你果然是toyotagt86.....XD
於
2018/02/08 16:16:31
發文IP 180.176.*.*
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神回 買自己符合需求的車就對了
不要在意那些無知的酸民 尤其是那些腦殘的歐粉
尤其是那些開福祿的 整天掛嘴巴說配備最重要
仍認為歐系車操控性永遠最好 豐田已經有些水準 本來就是事實
從銷售量是最好證明
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你果然是 toyotagt86.....XD
u car 真的治不了你?? 還敢假裝 u car 管理員😅
於
2018/02/08 16:56:52
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神回 買自己符合需求的車就對了
不要在意那些無知的酸民 尤其是那些腦殘的歐粉
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仍認為歐系車操控性永遠最好 豐田已經有些水準 本來就是事實
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你有沒有買過車 我都很懷疑
於
2018/02/08 16:57:20
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神回 買自己符合需求的車就對了
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還要繼續玩嗎😂
於
2018/02/08 16:58:31
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還要繼續玩嗎😂
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不要在意那些無知的酸民 尤其是那些腦殘的歐粉
尤其是那些開福祿的 整天掛嘴巴說配備最重要
仍認為歐系車操控性永遠最好 豐田已經有些水準 本來就是事實
從銷售量是最好證明
總之 身為Vios車主 說聲恭喜牽新車
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你果然是 toyotagt86.....XD
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你有沒有買過車 我都很懷疑😂
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還要繼續玩嗎😂
你還要玩臭幾隻?😆
前往討論：船 ?開過才知
#4
0
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GT86？這人真是有夠垃圾跟無恥
自己說自己?😂
前往討論：誇張的鈴木汽車總公司
#7
0
於
2018/02/07 17:46:08
發文IP 180.176.*.*
回應 9254（坤宇）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
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回應 a0950002（北部人123123）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
15年車行收購約75萬內,自己賣可多賣7-9萬左右,實際可賣多少要看實車狀況而定
謝謝坤宇大哥
想再請教您友人
2014出場 F30 316i跑9萬公里 白色 目前車行合理的收購價約在多少呢 感恩
14年車行收購約80萬內，自己賣可多賣7-9萬左右，實際可賣多少要看實車狀況而定
好像沒有想像中慘? 坤雨大?
A3、A4算特例嗎?
年輕人愛 好銷?
跟雙B相比是差多了，另外還有一點就是有行情但不一定有人要收
呵呵 因為我看01上的菜單討論AUDI 新車似乎30萬折扣的一堆XD
回應 9254（坤宇）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 9254（坤宇）所寫
回應 a0950002（北部人123123）所寫
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15年車行收購約75萬內,自己賣可多賣7-9萬左右,實際可賣多少要看實車狀況而定
謝謝坤宇大哥
想再請教您友人
2014出場 F30 316i跑9萬公里 白色 目前車行合理的收購價約在多少呢 感恩
14年車行收購約80萬內，自己賣可多賣7-9萬左右，實際可賣多少要看實車狀況而定
好像沒有想像中慘? 坤雨大?
A3、A4算特例嗎?
年輕人愛 好銷?
跟雙B相比是差多了，另外還有一點就是有行情但不一定有人要收
呵呵 因為我看01上的菜單討論AUDI 新車似乎30萬折扣的一堆XD
AUDI 還有領牌業績車 這部是國產車在玩的嗎.......
#5
0
於
2018/02/07 17:21:18
發文IP 180.176.*.*
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15年車行收購約75萬內,自己賣可多賣7-9萬左右,實際可賣多少要看實車狀況而定
謝謝坤宇大哥
想再請教您友人
2014出場 F30 316i跑9萬公里 白色 目前車行合理的收購價約在多少呢 感恩
14年車行收購約80萬內，自己賣可多賣7-9萬左右，實際可賣多少要看實車狀況而定
好像沒有想像中慘? 坤雨大?
A3、A4算特例嗎?
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15年車行收購約75萬內,自己賣可多賣7-9萬左右,實際可賣多少要看實車狀況而定
謝謝坤宇大哥
想再請教您友人
2014出場 F30 316i跑9萬公里 白色 目前車行合理的收購價約在多少呢 感恩
14年車行收購約80萬內，自己賣可多賣7-9萬左右，實際可賣多少要看實車狀況而定
好像沒有想像中慘? 坤雨大?
A3、A4算特例嗎?
年輕人愛 好銷?
#4
0
於
2018/02/07 16:55:54
發文IP 180.176.*.*
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回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 fordsucks（HaHa）所寫
福特你能期望多少台？XD
不過每次這樣講 那幾隻瘋狗又要上來亂咬了XD
你說那位昆蟲兄嗎?
你又開新帳號 sexy ?
沒有喔 我只有這隻 會取那麽下流的名字跟洗版
就只有86那個垃圾而已 被打臉被砍好幾次仍然講不聽
不過也有可能是 板上那幾隻瘋狗幹的
不是就是 GT86哥😅
回應 fordsucks（HaHa）所寫
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福特你能期望多少台？XD
不過每次這樣講 那幾隻瘋狗又要上來亂咬了XD
你說那位昆蟲兄嗎?
你又開新帳號 sexy ?
沒有喔 我只有這隻 會取那麽下流的名字跟洗版
就只有86那個垃圾而已 被打臉被砍好幾次仍然講不聽
不過也有可能是 板上那幾隻瘋狗幹的
你不是就是 GT86哥😅
#3
0
於
2018/02/06 17:53:41
發文IP 180.176.*.*
買這牌子本來就要有預感了
你不信邪
要怪誰?
買這牌子本來就要有預感了
你不信邪
要怪誰?
車子單價 又不是智慧型手機
#3
0
回應 fordsucks（HaHa）所寫
福特你能期望多少台？XD
不過每次這樣講 那幾隻瘋狗又要上來亂咬了XD
你說那位昆蟲兄嗎?
你又開新帳號 sexy ?
#2
0
於
2018/02/06 15:00:56
發文IP 180.176.*.*
農曆過年前算 買車潮
怎麼一月才賣Ford Escort 1.5 402 台 = =
於
2018/02/06 17:12:25
發文IP 180.176.*.*
農曆過年前算 買車潮
怎麼一月才賣Ford Escort 1.5 402 台 = =
網路反指標 = = "
農曆過年前算 買車潮
怎麼一月才賣 402 台 = =
網路反指標 = = "
#2
0
於
2018/02/06 10:21:02
發文IP 180.176.*.*
回應 fatjoy（Sexy ）所寫
跟去年同期相比，更勇奪2018年1月國產車銷售最佳進步冠軍獎！
台灣汽車品牌、台灣之光“大躍進”囉~~~~
UCAR全體網民與有榮焉，誠十二萬分可喜可賀！
人家單一車種就是你全年總銷量
在台灣排第幾名幾乎是沒什麼意義了
更不用說把條件限制在國產
尤其是排名越後面 越沒有意義
人家單一車種就是你全年總銷量
在台灣排第幾名幾乎是沒什麼意義了
更不用說把條件限制在國產
尤其是排名越後面 越沒有意義
進步獎?
原本很爛 進步到爛~滿分100，20分進步到25分的概念?
#4
0
回應 sunlight（Sunlight）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
國產車的意思是現地組裝阿，三陽組現代的車賣不多也不會搞一堆車子要經銷商吞下去…
和泰的想法就是要把 Innova 停掉，逼經銷商去賣有貨車樣式的 Sienta ！
結果呢？ 生產了一堆，擺在戶外停車場兩三千台近半年？
是和泰商企課的坐在辦公室吹冷氣吧！ cmc Zinger 一月份賣那麼多要歸功於 人瑞汽車不再生產貨車了！
決定生產幾台 絕對是要透過 需求預測的....
不然你以為是 去行天宮 拜佛的嗎😅
#2
0
於
2018/02/04 16:35:01
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造 需求庫存量的觀念.....
請不要在秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
於
2018/02/04 16:39:52
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造 需求庫存量的觀念.....
請不要在秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此?
於
2018/02/04 16:40:43
發文IP 180.176.*.*
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
請不要在秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此?
於
2018/02/04 17:06:00
發文IP 180.176.*.*
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加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
請不要在秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此?😂😂😂
回應 sunlight（Sunlight）所寫
加拿大人在台灣的汽車大鎮中壢砸了 四十億 台票！
如果 月販四百多台，只是 曇花一現，那會不會為攤提成本而大量生產 Escort ?
如果在台灣賣不好這台縮水版蒙蒂歐，那庫存車會打破 Sienta 創造的四千多台歷史記錄嗎？
還是會生產右駕版外銷呢？跟 中壢 另一家年產十萬台組裝場對嗆呢？
或者是新產線可以讓原來的 ECOSPORT 國產化備案在重新起動呢？
一直拿庫存出來嘴
代表你根本不知道 工業製造， 需求預測、安全庫存量的觀念.....
某人不要再秀下限了好嗎?
你以為國瑞汽車 跟 福特 在台灣管生產管制的 整天領高薪 在辦公司吹冷氣??
人家說賣車的業務，普遍都是沒什麼專業的人，事實證明確實如此????😂😂😂
#2
0
於
2018/02/03 20:14:36
發文IP 180.176.*.*
回
台灣雙B滿街跑
裝B的也是
台灣路上雙B很多
但裝B的人更多
前往討論：M-Benz第4代A-Class正式發表
#16
0
回應 12119（虎頭蜂）所寫
要買U5我寧願買這一台(呵呵)，它更適和用來載貨載寵物(真心不騙)
我等你好久，想說你應該會先進來罵
😂😂
前往討論：U5 的奮起！毛小孩特仕車 再戰HRV
#11
0
回應 eric.huang.1968（Super）所寫
目前對岸的"国家质检总局"也發文調查了（http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/596744），東風本田去年中上市的５代ＣＲＶ到現在可是賣了近２０萬輛呀！目前東風本田將於２／１６日前公布調查結果，台灣主流沒提沒有報導！
信不信 你貼半天
CRV 還是賣到缺車....省油 省稅金 車殼大 中古價又好
前往討論：轉貼：CR-V"機油門"愈演愈烈
#7
0
依照台灣的稅制 跟一般人的使用里程 我比較推薦小排量渦輪
前往討論：轉貼：CR-V"機油門"愈演愈烈
#13
0
回應 pandaguy1978（奧立弗）所寫
國內車廠能有這樣思維很棒啊！我家的狗狗有福了
讚喔
我看這些配件 都比淘寶的 還有質感
前往討論：U5 的奮起！毛小孩特仕車 再戰HRV
#7
0
回應 gogofish（夠夠魚）所寫
回應 taiwangod（taiwangad）所寫
先不談環保 打高空 ．．．．．．．．
其他地方我不知道
我住士林區 在台北市來說 面積是最大區
結果中油 我看有柴油的只有兩間 ＝ ＝
士林超大耶．．．．．．
柴油在台灣還是不受歡迎啊，根深蒂固覺得柴油車就是貨車
我稍微看了一下外面縣市就比較多了
可能跟外縣市物流運輸比較多也有關?
但坦白說 有時候加油還要碰運氣 或是固定才能加的到
這點我就打退堂鼓了
更不說其他因素
我這個人沒那麼高尚會扯到環保....
前往討論：德國KBA發現Audi使用新作弊軟體
#2
0
於
2018/01/30 15:07:19
發文IP 123.192.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
這篇有什麼用意？Vios還是照樣打趴對手啊XD
錯
沒錢買ａｌｔｉｓ 雅致版就好
成交價５Ｘ就有
於
2018/01/30 15:37:26
發文IP 123.192.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
這篇有什麼用意？Vios還是照樣打趴對手啊XD
錯
沒錢買ａｌｔｉｓ 雅致版就好
成交價５Ｘ就有
真的對錢很敏感，或是配備根本不在呼 不會看這幾台
ＶＩＯＳ 、還有連ＡＢＳ 都沒有的ＴＩＤＡ ４門
於
2018/01/30 15:38:23
發文IP 123.192.*.*
回應 fordsucks（HaHa）所寫
這篇有什麼用意？Vios還是照樣打趴對手啊XD
錯
沒錢買ａｌｔｉｓ 雅致版就好
成交價５Ｘ就有
真的對錢很敏感，或是配備根本不在呼 不會看這幾台
別忘了ＶＩＯＳ雅致 、還有連ＡＢＳ 都沒有的ＴＩＤＡ ４門
回應 fordsucks（HaHa）所寫
這篇有什麼用意？Vios還是照樣打趴對手啊XD
錯
沒錢買ａｌｔｉｓ 雅致版就好
成交價５Ｘ就有
真的對錢很敏感，或是配備根本不在呼 不會看這幾台
別忘了ＶＩＯＳ雅致 、還有連ＡＢＳ 都沒有的ＴＩＤＡ ４門
安全沒有?? 那我寧願買altis 中階就有六氣囊6X萬成交價也是買的到
#3
0
於
2018/01/30 14:05:56
發文IP 123.192.*.*
回應 jasonguo（jasonguo）所寫
所以柴油房車，將萬劫不復走入歷史，現在買柴油車的真的是要有錢人，買來準備開到報廢。
在國外二手車價已經崩盤了。
其他地方我不知道
我住士林區 在台北市也算大區
結果中油 我看有柴油的只有兩間 ＝ ＝
士林超大耶
先不談環保 打高空 ．．．．．．．．
其他地方我不知道
我住士林區 在台北市來說 面積是最大區
結果中油 我看有柴油的只有兩間 ＝ ＝
士林超大耶．．．．．．
前往討論：德國KBA發現Audi使用新作弊軟體
#9
0
於
2018/01/30 13:50:01
發文IP 123.192.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....
我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的
國外做法？
因為國外沒有禁行機車啊．．．．．
因為就是有禁行機車 才會有些地方有強制兩段式告示牌
於
2018/01/30 13:51:13
發文IP 123.192.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....
我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的
國外做法？
因為國外沒有禁行機車啊．．．．．
就是有禁行機車 才會有些地方有強制兩段式告示牌
你想想看 內側禁行機車，你是要怎樣從最邊邊直接左轉？
當然我知道 規定是一回事 實際操作也是另外一回事
別跟我說我看不起機車 我騎白牌 的時間還比較多 ．．．．．．
台北市公車內外亂切 我才不管禁行機車 為了安全我都乾脆騎禁行機車道
於
2018/01/30 13:52:03
發文IP 123.192.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....
我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的
國外做法？
因為國外沒有禁行機車啊．．．．．
就是有禁行機車 才會有些地方有強制兩段式告示牌
你想想看 內側禁行機車，你是要怎樣從最邊邊直接左轉？
當然我知道 規定是一回事 實際操作也是另外一回事
別跟我說我看不起機車 我騎白牌 的時間還比較多 ．．．．．．
台北市公車內外亂切 我才不管禁行機車 為了安全我都乾脆騎禁行機車道
不是什麼東西 都是國外怎樣 就要怎樣～～ 真心建議 要用點頭腦思考
於
2018/01/30 13:54:11
發文IP 123.192.*.*
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....
我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的
國外做法？
因為國外沒有禁行機車啊．．．．．
就是有禁行機車 才會有些地方有強制兩段式告示牌
你想想看 內側禁行機車，你是要怎樣從最邊邊直接左轉？
當然我知道 規定是一回事 實際操作也是另外一回事
別跟我說我看不起機車 我騎白牌 的時間還比較多 ．．．．．．
台北市公車內外亂切 我才不管禁行機車 為了安全我都乾脆騎禁行機車道
不是什麼東西 都是國外怎樣 就要怎樣～～ 真心建議 要用點頭腦思考
當然有些人會開大絕 叫你移民😆😆😆😆
回應 lulala5566（56不能亡）所寫
回應 jay_r521（A.J TAXI）所寫
汽機車分道行駛
最起碼減少一半的交通事故
這個政府根本做不到這一點
真他媽的空談.....
我不覺得汽機車分道能解決什麼，光機慢車道左轉右轉的問題就難以解決。之前快車道禁行機車，已經是變相汽機車部分分道，但事故率仍高。參考一下國外做法吧，車速分道要比車種分道安全的
國外做法？
因為國外沒有禁行機車啊．．．．．
就是有禁行機車 才會有些地方有強制兩段式告示牌 （這是有連動關係的）
你想想看 內側禁行機車，你是要怎樣從最邊邊直接左轉？
當然我知道 規定是一回事 實際操作也是另外一回事
別跟我說我看不起機車 我騎白牌 的時間還比較多 ．．．．．．
台北市公車內外亂切 我才不管禁行機車 為了安全我都乾脆騎禁行機車道
不是什麼東西 都是國外怎樣 就要怎樣～～ 真心建議 要用點頭腦思考
當然有些人會開大絕 叫你移民😆😆😆😆
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