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愛膨風的下場...😌 | ||||||||||||
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國道上 這種事情很多 可以說任何廠牌的車都有 M牌的F N牌的T F牌的F 更多的是 T牌的W T C 還看過 某牌A開頭對法拉力挑釁😆 | |||
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05年A6 2.4車行收購約74萬上下,自己賣可以多賣個4-6萬左右 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果是議價後190萬是可以買不貴,但要注意是否之前為租賃車或是出廠年份並非07年出廠的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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簡單說~~ 台灣豐田..只有看的到摸得到的東西都算好,很會包裝 同級車引擎比別人沒力,鈑金最薄,車輛最輕,所以省油? 懸吊系統沒獨立的就夠慘的,獨立式還比別人單薄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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190萬是開價還是議價後的價格? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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是2.0還是2.0T?車商還是自售? | ||||||||||||
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在下絕對挺台灣 而且對韓貨極端排斥(就像他們排擠台灣產品一樣) 但對於這些照片的show girl.個人覺得好像在氣質與外貌上可能有一些.... | |||
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你們這種沒開過高級車的人當然是無法理解的😌 像你們這種沉溺於喜美80年代破舊技術的人 怎麼能了解什麼是"品味",什麼是"科技駕駛"呢😌 | ||||||||||||
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小弟從不停機械停車格 因為好像車子塞不太下😇 | |||
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前面的車已經在打故障燈了,雨真的算大了 視線差到我不知道我走的車道縮減,最後跨過線回到外線道 | ||||||||||||
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自排車也要噢? 我都把右手放在旁邊舒服的地方 😊 😊 😊 | ||||||||||||
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小弟是自己從小琉球游泳回來台灣😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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您誤會了😇 小弟只有DIO一台😭 況且小弟今天中午才剛回台灣而已😰 | ||||||||||||
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豬生狗養貓帶大的畜牲😠😡 | |||
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最近到美國出差順便來朋友家 發現他們的corolla standard就六汽囊+VSC+TRC 我記得台灣的altis只有配雙氣囊也不能加選六氣囊 沒記錯的話好像也沒有VSC跟TRC 是台灣的速限比較低所以氣囊不那麼需要的關係嗎? 我朋友說在美國大家都很重視氣囊 台灣這塊安全意識不知道會不會抬頭 下一代的altis希望可以選擇六氣囊! | |||
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且2.5na破200匹的馬力以屬優異了😍 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小魚兒一直覺得你那時應該去買2.0TFSI的 這樣比較不會想改引擎換經片 | ||||||||||||||||||||||
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萬一引擎出怪手MTM狼堡不會負責的😇 他們只保固晶片功能😆 | ||||||||||||
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很可惜,如果你改裝前有找場地測一下0~100加速 改裝後再測一下0~100加速 這樣最準😇 | ||||||||||||
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原廠當然貴阿 而且是太古ㄟ 😇😇😇 | ||||||||||||||||||||||
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比ABT便宜多了...😍 | |||
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感覺如何?有明顯差別嗎 ?🙂 如果是1.8 TFSI一樣這價格嗎😊 | ||||||||||||||||||||||
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你真的去狼堡改晶片了阿😲😲😍😍 1.4TFSI原廠動力輸出數據為125hp與20.4kgm升級後為何? | |||
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期待版主分享換上鋼圈的照片...😆 😀 | |||
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鼎泰豐的蝦仁蛋炒飯實在是好吃 | ||||||||||||
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David大說他的信用額度大約他月薪的1/3~1/4左右😲 | ||||||||||||
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按照您頭貼這台S4系列的vios來揣測 315萬X10 = David大的信用卡額度😲 哇~~~3150萬的信用額度耶😇 | ||||||||||||||||||||||
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小弟都是用現金卡買車的 😭😭 | ||||||||||||||||||||||
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😍哇.....幫派日漸擴大茁壯耶.😴:窮學幫😍😍😍 | ||||||||||||
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以台灣人之中會買"1.8房車"的潛在客群對"省油"兩字的異常偏執來說, 華擎的1.8T要上排行榜前五油耗等級必須至少小於3... 畢竟買1.8房車的人和買大SUV的人可是大大不同的思維啊~😰 | ||||||||||||
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照vag主席的說法 他們一直想把vw拉到接近雙b的格調 | |||
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聽說有在團購火箭砲,可以跟我說在哪裡嗎? 誠心發問.....😇😇😇 | |||
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在下是賭爛代理商太古而非福斯公司. 買下來? 挖靠,誰敢碰福斯ㄚ,我和雞皮上次被裡面有一位女業代轟的滿頭包...😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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NB有"飛航模式"模式嗎? 有誰可以敎敎我~ | |||
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說謊爛GG... 😆 | ||||||||||||
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真的正義人士...卻被大家給...不過好像不對時機~ | |||
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現在的自排車已經改很久了.. 沒有在P檔+踩腳煞車時..無法發動引擎 民國88年法律已經必須要裝置ASL 排檔桿鎖定裝置.在P檔沒有踩煞車.也無法將排檔桿移動到D檔 | ||||||||||||||||||||||
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原來發動車前要先踩煞車😆我自己跟我姐她們 在發動前都沒在踩的😵 | ||||||||||||
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開車... 1.踩煞車. 2.發動引擎. 3.從P檔打到D檔,放掉手煞車(腳煞車仍踩住). 4.注意儀表板上是否還有紅色的燈亮著,沒有異狀的話就補油門行駛了. ps.除此之外,汽車行駛換檔要注意的,P.R.D檔,這一些檔位互換時,需採煞車,車子必須完全靜止才可以互換. | |||
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只看AB區間的IP那差太遠了 後面的BC區網段就有65536個IP 根本無從判定是否來自同一人所有 | ||||||||||||
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喜歡才是重點... 有錢人應該不在乎...🙂 | |||
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當初大埔農民站出來反對農地被縣政府強制收購的, 據行政院長說佔百分比也是極少數! | |||
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我忘記了,我的作風就是絕對不緊跟大車 為了我的車不會吃砂子,也為了煞車時我能反應😇 還有,V2是廣角鏡頭看起來很近其實沒那麼近,V1鏡頭算是正常的距離 跟大車保持安全距離是一定要的,安全第一,畢竟載著家人出去更要謹慎🙂 | ||||||||||||
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我開車開那麼久,還沒發生過頭猛撞玻璃的事,那試問閣下有發生過嗎,根本不用太杞人憂天 擔心那麼多,乾脆擔心地震時會不會被家裡的東西壓到還實際點 我一個星期要騎好幾次摩托車,我是不是也要想當車禍我飛出去時,我的身體有多硬??? 大部分人發生的車禍都是前後撞,需要什麼側氣簾啊,根本很少用到 我的車除了ABS什麼都沒有,開了十幾年不用說失控啦,連要打滑的感覺都沒有 我的結論是沒閒錢就不用浪費錢買這些東西,很貴又不是很實用 國產雙氣囊+ABS+EBD就很夠用了 | |||
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我說的只是合理的懷疑,當然也有可能嘉偉很清白,Altis真的省油 不過似乎能達到 18 油耗的實際使用者還沒聽說幾個 擁T也要有點sense才行啊... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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南部市郊紅綠燈只是參考用的,大都市裡頭才有人會鳥紅綠燈 但不管都市或郊區都一樣不打方向燈,常常要猜前面的車子是要右轉(或靠邊)還是直走... | ||||||||||||
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白目要怪誰? 你會這樣開車嗎? 我不會 | ||||||||||||||||||||||
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_君子之爭吧😌 _如果從小我們教育這些小選手只會用雕蟲小技而贏比賽 那看看現今這些職棒球員的模樣下場便可知了😌 | |||
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兩者毫無關係! 中國一年銷售一千多萬輛車子. 所以在台灣銷個幾百台中國車有什麼對價關係或利益交換呢? 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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國道超速 什麼時候變成罰3500.不是3000嗎?😲😲 | ||||||||||||
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這到是真的 山路上 大卡車很多在直線路段 能讓的地方就會靠邊打方向燈 讓路給你 很多龜車 不但不會讓 還只會踩煞車 就算卡車讓 也不會超車 是不知道還是...... 其中 某人說的品牌最多 話說 某日 有同事跟朋友去旭日度假 開著C車 回程的時候 車上乘客包括駕駛 都吐了😌 | ||||||||||||||||||||||
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有幾點小弟不明白 發問一下 而D檔位 由於設定的關係 , 為了考慮到行車舒適性 , 輸出的扭力是相對較低 , 因此 , 當車載重負荷增加時 , 為了補充不足的扭力 , 駕駛人通常會加深油門以獲得充足的扭力供應 , 重點來了 , 當駕駛人踩下油們的同時 , 電腦也同步提供充足的噴油量噴油量的增加是否會直接帶動轉速的提高呢? , 然而因為D檔設定的關係 , 兼且靠感應油門的深淺來動作 , 會慢半拍等感應到了扭力才會出現 , 而踩油門等到扭力出現的時間差 , 之前所噴的油算是浪費掉了 , 而多噴的油會形成燃燒不完全(汽油車較不容易察覺 , 柴油車則很明顯噴出黑煙 ) , 另外由於轉速較低 , 部分未排出的油氣則留存於燃燒室中 , 上半部形成積碳 , 下半部經由機油形成油泥 , 而這種依靠油門深淺來駕車的方式 , 暫且偁之為間接模式 , 並且增加了變速箱離合器的負荷 當車輛於市區走走停停時 , 使用反應較佳的S檔(如同Cefiro 3.0之於2.0的例子) , 只要使用不同的檔位即可獲得較高的扭力輸出 , 反而能夠較輕快的帶動車輛 , 而且因轉速較高 同上面 轉速高 是否另一方面代表噴油量較高?, 踩油門時扭力可迅速的湧現 , 並且較高之轉速也能將燃燒不完全的油氣排出 , 降低積碳的形成 , 並且減輕離合器的負荷 , 而這種直接將檔位排入適合行駛之模式的方式 , 暫且偁之為直接模式 ,就如同一個運動選手 , 跑百米以及跑一萬米的出力方式是有所不同的 依小弟的看法是 不管是D檔或是S檔 要獲得較大扭力 都要拉高轉速直到其扭力最大值的區間 差別只在於快或慢達到 或者是舒適度 另外再舉一個例子 , 再市區行車時 , 如果與前車出現較大的車距時 , 如果要跟上前車 , 開手排車的踩油門發現扭力不足使用時 , 會降檔增加扭力輸出降檔沒補油 應該是不會增加速度吧 有補油轉速不也一樣拉上去? , 而開自排車使用D檔的模式的駕駛 , 踩油門發現扭力不足使用時 , 通常只是踩更深的油門來增加速度踩更深的油門(D檔)我的是自動退檔~當然轉速就會上去~如果沒退檔轉速也是會上去 只是會比較慢(也就是比較慢達到想要的速度) , 這其中的差異 , 各位應該能輕易分辨 退檔補油~轉速快速拉上去~當然加速性較高比較快達到預設速度 補油沒退檔 轉速還是會拉上去(只是慢) 比較慢達到預設速度 哪個比較耗油...我還真的蠻想知道的 如果可以 , 開車使用手自排模式 , 可由駕駛人直接判斷該使用何種檔位行駛 , 畢竟電腦只是輔助 , 目前還無法完全取代 如此那D檔除了舒適之外 是否一無是處~既不省油 又傷變速箱 也容易積油泥 以上說明均為小弟多年駕駛經驗 , 以及將車輛長期提供家人使用 , 經由不同的駕駛狀況而衍生的自排車輛不同的反應 , 琢磨而來 , 至於有些是車輛使用說明為何未登錄項目 , 我想 , 有研發單位負責編寫新產品使用說明的人應當了解 , 在此提供woo大參考指教 , 其實內容中仍需多所加強 , 或許有誤 , 難得woo大有興趣指導小弟 , 小弟將仔細聆聽以多所助益😊 雖說行車電腦這東西是會騙人的 不過當我過ETC時入S檔 剩餘里程數就是會大大減少 這其中有甚麼貓膩還請大大開示~~~我也很想知道車商在搞甚麼鬼 | |||
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另外補充,至於有沒有S檔,現在多數的變速箱都具備學習與自手排功能, 所以漸漸被取代了。 靠學習也可以練成像S檔一樣。😰 剛跑完山路,到市區,一踩煞車就降檔拉轉速。😰 | |||
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七速保養三千內(一罐多) 六速保養七八千左右(忘了) 好像六七罐吧~ 油溫sensor 我不知道有這回事,倒是知道七速 有個保險絲安培數不夠要保固更換 | ||||||||||||||||||||||
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實在讓人有點難相信 經濟部數據一樣是FTP 三菱COLT PLUS 1.6 (CVT)平均油耗數據 16.8 km/l,GO車誌測出來 15.937,比能源局少了0.863 ALTIS 1.8 (CVT)平均油耗數據 18.2 km/l,GO車誌測出來 18.408,竟比能源局還多了0.208 以前大家都認為能源局的數據(尤其是FTP的)根本是達不到的,但ALTIS竟然可以! | |||
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外型這輛最靚😍 | |||
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你的頭貼是TOKYO HOT的A片耶...😲 還是這幾天新出的...😆 Tokyo Hot n0563 豊川渚 高級車ディーラーの女 Nagisa Toyokawa "Fuck Sales" 豊川渚 身長: 170CM 97分 - ビットレート 4000KBPS以上 - ファイルサイズ 3.02GB - 画面サイズ1280x720ピクセル 配信日: 08-17-2010 😲😌😴 | ||||||||||||
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我發現有趣的現象也... | |||
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那是中國製的 品質無法跟台灣和泰製的比 再說 台灣Toyota車主開車本來就比較慢 怎麼可能會撞成這樣哩😀 | |||
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那就買2.0GLI阿 200匹馬力😆 | ||||||||||||
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NA 1.6L的排氣量 不能苛求性能太多😇 | ||||||||||||
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斷5截的AUDI你想不想看看~😆 | |||
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喔~太好認了~這台是GTR~ 我家附近有3台GTR R35(白.灰.銀)常看到~看膩了... 可能過陣子交車~類似這樣的照片~可能就是LFA了... | |||
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S4 真不錯 ~~ 為什麼不早點出 (認真的) 😌😞 | |||
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怎麼2.3.4我的二代似乎都沒有😰 | ||||||||||||
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+在上 -在下 會打錯方向 寧願沒有 | ||||||||||||
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同理可證撈錢撈很大的名媛嗎🙂 | ||||||||||||
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我也是看到車牌. 才知道是出租車(或是說租賃車).. (xxxx-"BB"----2個疊字的都是出租車) 難怪樓上有人問說家裡是不是開出租車行的..... | ||||||||||||
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小弟就是口袋太淺 😌😩 | ||||||||||||
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