semis_g
2007/02/05
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#57
1
安全,應該有一定且絕對的標準
只要是車,安全標準應該通通一致
國產車的安全標準,一直是模糊的,沒有對大家有一個清楚交代
只有進口車可以藉由國外的撞擊測試來讓大家知道安全性如何
現在國產車又即將多一樣選擇,大陸車,到底安全性如何
相信也是一樣沒有辦法給大家一個清楚的交代,因為現有的都沒有交代清楚了,他又何必多此一舉呢
除非...他準備拿來當宣傳,證明低價也能買到安全
那我就樂觀其成,也會列入購車考慮
雖然大陸很多黑心貨,只要有明確的制度監管,就不用怕
所以我認為問題就是我們沒有透明化的監理制度
儘管如此,還是應該持開放的態度,交給市場機制來處理吧
畢竟人家賣的比較便宜
我看不慣這些哭窮喊漲的國產車商
多一點刺激未必是件壞事
只要是車,安全標準應該通通一致
國產車的安全標準,一直是模糊的,沒有對大家有一個清楚交代
只有進口車可以藉由國外的撞擊測試來讓大家知道安全性如何
現在國產車又即將多一樣選擇,大陸車,到底安全性如何
相信也是一樣沒有辦法給大家一個清楚的交代,因為現有的都沒有交代清楚了,他又何必多此一舉呢
除非...他準備拿來當宣傳,證明低價也能買到安全
那我就樂觀其成,也會列入購車考慮
雖然大陸很多黑心貨,只要有明確的制度監管,就不用怕
所以我認為問題就是我們沒有透明化的監理制度
儘管如此,還是應該持開放的態度,交給市場機制來處理吧
畢竟人家賣的比較便宜
我看不慣這些哭窮喊漲的國產車商
多一點刺激未必是件壞事
前往討論：中國仿冒車 低價襲台明年開賣?!
前往討論：Camry改款…牛肉在哪?
前往討論：台客ALTIS開箱文~~
#13
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超車後馬上大腳煞車要轉彎😌
天天在發生😌
天天在發生😌
前往討論：一大早遇到「俗仔」
#49
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法規那一條有機車不得同車道超車? | ||||||||||||
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回應 balelin_tw (變調的探戈) 所寫我是看第一張照片,下這個推論
不過並沒有直接證據顯示,所以我也不便再說什麼
如果這些照片是開板的樓主拍的,可以請他說明一下,是不是紅牌從他車子右邊跑到他前面去
當然....這也不是什麼嚴重違規
我自己都一天到晚超速了....
前往討論：我說紅牌啊～你到底算機車還是汽車？！
前往討論：我說紅牌啊～你到底算機車還是汽車？！
#2
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有時候光靠攝影舉證,難以呈現事件的原貌
少不了有人要被冤枉😌
少不了有人要被冤枉😌
前往討論：車前3公尺內 行人最大
#23
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我提供一點小建議
轉彎前"確實"減速
轉彎前"確實"減速
前往討論：大七....好開嗎？
#22
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這就是為什麼車上會準備佛道心經的音樂了😆
前往討論：駕駛座上的魔咒：開車的人總是火氣特別大！
#11
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tapc車系都是落馬自達原廠170P引擎🙂 要把ST系列的引擎落進tierra裡面倒是沒看過 TDO4 TURBO 渦輪本體採用 0.55KG/CM2 低增壓設定 MAX 0.55 持續壓 0.45 這樣的設定對原廠自排來說已經算緊繃了 與其落渦輪 倒不如直接上手排還比較經濟而且耐用 而且開起來就是一整個man啊😀 | ||||||||||||
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我有不同的看法喔,大家是車友純分享
我就是1.6改手排,每天打檔打很爽,可是總覺得力量不夠
要是有turbo的加持就好了
我認為自排渦輪是屬於比較悠閒又好開的
高速公路不用降檔,就可以"優遊自在",多愜意阿😀
不過...要注意跑市區會有溫度飆升的問題,也就是冷卻的改裝要做到位
最好是手排加渦輪啦😆
前往討論：何時要降阿!!!它馬的
#34
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不懂
為什麼前方時速那麼慢的車導致後方追撞不用負肇事責任
而是後方全額賠償
快速道路不是有個最低限速嗎
為什麼前方時速那麼慢的車導致後方追撞不用負肇事責任
而是後方全額賠償
快速道路不是有個最低限速嗎
前往討論：報告！說明會開始～From 小灰鴨
#60
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勸敗之音:再趴低個兩公分就帥呆了~~~~~~~😀
#12
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有測速警告牌就速限上緣
沒有就...............😀😀😀
沒有就...............😀😀😀
前往討論：請問大家國道都開多快？
#30
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| 觀看更多照片請從yahoo搜尋 cardiscovery.blogspot.com | |||
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這....不是亞哥ㄇ😵
#22
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小弟我別有一番見解
很多人買車,比較到後來實在不知道怎麼取捨,就算了,反正買T牌再怎麼樣也不會錯
就是這句話
很多人買車,比較到後來實在不知道怎麼取捨,就算了,反正買T牌再怎麼樣也不會錯
就是這句話
#38
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新手本來就應該走外車道最安全
只要注意保持大眾車速,並且提防大車司機打瞌睡直接追撞就好
如果大車一直追近,而中間車道又沒有給他超車的空間,就做做好人,加速幫他擺脫困境
更高竿一點的,會在大車接近你之前,就自動跟中間車道的車子保持讓大車可以超車的空間
讓路到中間車道,恐怕不是正確的做法,高速公路原本就只允許左側超車
說到危機處理....我只覺得車子底盤要改好
不然技術再好都沒用
只要注意保持大眾車速,並且提防大車司機打瞌睡直接追撞就好
如果大車一直追近,而中間車道又沒有給他超車的空間,就做做好人,加速幫他擺脫困境
更高竿一點的,會在大車接近你之前,就自動跟中間車道的車子保持讓大車可以超車的空間
讓路到中間車道,恐怕不是正確的做法,高速公路原本就只允許左側超車
說到危機處理....我只覺得車子底盤要改好
不然技術再好都沒用
前往討論：各位對自己的高速公路危機處理有信心ㄇ??
#31
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原廠的話,我覺得tida不錯
改裝的話,我覺得都不錯😊,都很好玩
改裝的話,我覺得都不錯😊,都很好玩
前往討論：依操控性來講 國產小車誰優?
#22
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我覺得那個地墊好像會限制油門全開呢
紅點金屬踏板,感覺很溫馨阿😇
紅點金屬踏板,感覺很溫馨阿😇
前往討論：Lancer iO 金屬踏板開箱文
#16
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以個人使用經驗15吋輪胎來說
2000元的來令片配3000元以上的輪胎算是剛好,可以讓我用力的煞車而不用擔心容易鎖死
金屬油管可以加快反應時間,也就是假設原本踩下煞車要0.1秒才有效果,現在只要0.05秒就有反應了
之前原廠碟盤用兩千元的來另(vttr粉紅)配上兩千元的輪胎(馬吉斯ma-z1),就覺得輪胎不夠強
從一百五煞到四十,鎖死了三次,拖了不知道幾百公尺(絕對超過一百公尺)
雖然不是很認真的在煞車,但是我想,認真起來也差不了多少
還有一次120遇到狀況,下意識反應下去就馬上鎖死,還好旁邊有空間,鬆一下煞車還可以閃
後來用3200元一條的toyo r1r,煞車效果就讓我很滿意
只是...這種輪胎噪音大,雨天排水稍差,壽命也不長,按照我的習慣,如果刻意降低他的磨耗,是可以撐到三萬公里,但這樣就失去用他的意義,如果隨心所欲(沒有刻意操),大概兩萬就不行了
如果能用上17吋的這類頂級街胎,配上煞車零件的改裝,就看駕駛有沒有那個心臟承受煞車力道的G值了
不是不夠利,是人不敢踩,阿那個花費...可能會讓人心痛好一陣子
2000元的來令片配3000元以上的輪胎算是剛好,可以讓我用力的煞車而不用擔心容易鎖死
金屬油管可以加快反應時間,也就是假設原本踩下煞車要0.1秒才有效果,現在只要0.05秒就有反應了
之前原廠碟盤用兩千元的來另(vttr粉紅)配上兩千元的輪胎(馬吉斯ma-z1),就覺得輪胎不夠強
從一百五煞到四十,鎖死了三次,拖了不知道幾百公尺(絕對超過一百公尺)
雖然不是很認真的在煞車,但是我想,認真起來也差不了多少
還有一次120遇到狀況,下意識反應下去就馬上鎖死,還好旁邊有空間,鬆一下煞車還可以閃
後來用3200元一條的toyo r1r,煞車效果就讓我很滿意
只是...這種輪胎噪音大,雨天排水稍差,壽命也不長,按照我的習慣,如果刻意降低他的磨耗,是可以撐到三萬公里,但這樣就失去用他的意義,如果隨心所欲(沒有刻意操),大概兩萬就不行了
如果能用上17吋的這類頂級街胎,配上煞車零件的改裝,就看駕駛有沒有那個心臟承受煞車力道的G值了
不是不夠利,是人不敢踩,阿那個花費...可能會讓人心痛好一陣子
前往討論：該從哪方面加強煞車力道？
#7
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另外...避震器也有關係
軟軟的避震器,急煞會有嚴重的點頭現象,造成前後煞車力道不平均,影響煞車效果
軟軟的避震器,急煞會有嚴重的點頭現象,造成前後煞車力道不平均,影響煞車效果
前往討論：該從哪方面加強煞車力道？
#5
1
依照樓主的說明來看
我認為是輪胎抓地力不夠
因為已經踩到abs作動了,因此提高輪胎抓地力,才可以允許樓主用更強的煞車力道來減速
有一些做法
1.維持同尺寸規格,但是改用磨耗指數較低的性能胎
2.維持同廠牌同型號的輪胎,但是提升尺寸規格,例如195/55/15升級為215/45/17,增加胎面寬度,增加接觸面積來加強抓地力
3.就是結合1跟2的做法,然後加大碟+多活塞卡鉗+競技級來另片
輪胎跟煞車結構要互相搭配平衡才不會浪費
說到底....還是錢阿😌
我認為是輪胎抓地力不夠
因為已經踩到abs作動了,因此提高輪胎抓地力,才可以允許樓主用更強的煞車力道來減速
有一些做法
1.維持同尺寸規格,但是改用磨耗指數較低的性能胎
2.維持同廠牌同型號的輪胎,但是提升尺寸規格,例如195/55/15升級為215/45/17,增加胎面寬度,增加接觸面積來加強抓地力
3.就是結合1跟2的做法,然後加大碟+多活塞卡鉗+競技級來另片
輪胎跟煞車結構要互相搭配平衡才不會浪費
說到底....還是錢阿😌
前往討論：該從哪方面加強煞車力道？
#26
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沒有這種事。 Bridgestone RE-71 是保時捷 959 標準配胎。 | ||||||||||||
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抄收~~感謝喔😀
前往討論：馬牌輪胎真的好嗎?
前往討論：久違了,我的is200終於重生!
#15
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是有聽人說過,輪胎也要配合車子的重量才能發揮最大的效果
所以才會有歐洲車配歐洲胎,日本車配日本胎的說法
不過現在算是全球市場,這種說法是否仍然成立就有待商確
但是我認為,舊款設計的輪胎,多少還是有這種調調存在
所以才會有歐洲車配歐洲胎,日本車配日本胎的說法
不過現在算是全球市場,這種說法是否仍然成立就有待商確
但是我認為,舊款設計的輪胎,多少還是有這種調調存在
前往討論：馬牌輪胎真的好嗎?
#20
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mobil 0/40 這支油我最近連續用了三次
目前累計哩程一萬五左右
我開車是比較少低於四千轉升檔,退檔補油門滿常都補在五千轉附近
不過我沒裝機油表,所以沒辦法給量化的數字
只能說...照我這種開法,他的省油性幾乎是沒有,現在一公升95跑大概10公里,車子是1.6的(鄉下地方沒塞車的環境)
噪音是比黏度50的還吵沒錯,感覺運轉震動也比較大
衰退的感覺嘛...差不多三千公里以後就有感覺
我下的結論是,一般用途很經濟實惠的一支油
目前累計哩程一萬五左右
我開車是比較少低於四千轉升檔,退檔補油門滿常都補在五千轉附近
不過我沒裝機油表,所以沒辦法給量化的數字
只能說...照我這種開法,他的省油性幾乎是沒有,現在一公升95跑大概10公里,車子是1.6的(鄉下地方沒塞車的環境)
噪音是比黏度50的還吵沒錯,感覺運轉震動也比較大
衰退的感覺嘛...差不多三千公里以後就有感覺
我下的結論是,一般用途很經濟實惠的一支油
#53
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還是習慣最重要
車子買了就是希望能符合個人步調跟用法
如果調整結果不理想,還有一招,就是換輪胎的時候,把圓周搞大一點
一般扁平比多個 5% 就可以了
車子買了就是希望能符合個人步調跟用法
如果調整結果不理想,還有一招,就是換輪胎的時候,把圓周搞大一點
一般扁平比多個 5% 就可以了
前往討論：LEXUS GS350 使用四天的心得
#13
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| ６千３百ｃｃ才４百多匹馬力😰 Ｍ３自然進氣 ４千ＣＣ就４２０匹了😌 | |||
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一個是要拉轉才會有瑪莉
一個是輕鬆踩就有瑪莉
不一樣滴
前往討論：台灣高級車品牌第一指名
前往討論：鄰居為了停車炒翻天之問題討論~
#55
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大車追小車就可以發現小車的刁鑽
有些路線不是攝影車能跑出來的
特別是順著車道開而不用逆向吃大圈
有些路線不是攝影車能跑出來的
特別是順著車道開而不用逆向吃大圈
#17
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真的不知道這台車在貴什麼
76萬9扣掉保險還有70出頭萬
真的不知道價值在哪裡,有人可以指點一下嗎😞
76萬9扣掉保險還有70出頭萬
真的不知道價值在哪裡,有人可以指點一下嗎😞
#15
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| 各位達人午安~~ 坐在小弟旁邊的女同事近來飽受愛車困擾~~~ 最近進頭又大原廠保養微修,原廠建議需更換的項目如下: 愛車:頭又大拖鞋喔(Tercel) 車齡:約七年 行駛里程:約98500公里 主要進廠原因: 機油底殼漏油(但不知更換的優先順序...???) 1>引擎腳墊, 原因: 老化=>$4,500 2>上下側管及節溫器座, 原因: 滲漏=>$5,300 3>正時鏈條組及水泵浦 $13,000 4>前避震器 $8,300 5>動力油泵 $5,700 6>前煞車片來令片及前煞車圓盤 $4,900 7>後曲軸油封: $8,000 總共 $49,700~~~~~😩😩😩 進原廠都是錢,到外面可信任的店家預計也是一筆錢~~~ 所以這位女同事現在是一顆頭兩個大~~ 小弟懇請優卡鄉民們有較好的維修或更換零件經驗的達人~~~麻煩解惑!!!謝啦~~~ | |||
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引擎腳是車子抖動厲害的時候才考慮換的,一次全部換
正時皮帶和水泵浦是可以考慮換,萬一斷掉,怕引擎會報銷,通常十萬是該換了,不過一萬三似乎高了點,外面用正廠零件加工資應該會比較便宜
避震器和煞車皮跟碟盤,那個原廠開價太高啦,有需要就到外面找專業一點的店家換,可以打聽原廠的定位是外包給哪家做,自己去找該店家
以上三項是我覺得跟現階段漏油的問題比較沒相關的,當然這些都是消耗品,都有壽命,時間到就該換
前往討論：愛洗小弟的維修費用疑問~~
前往討論：CAMRY開箱
前往討論：降車價 業者搖頭
#34
0
看到照片才猛然想起一個小問題
中央扶手會不會阻礙手煞車的操作
因為上星期才試乘過某牌五門魔術空間,一上車就發現這個小缺點
不知道小柴佛會不會?
中央扶手會不會阻礙手煞車的操作
因為上星期才試乘過某牌五門魔術空間,一上車就發現這個小缺點
不知道小柴佛會不會?
前往討論：意外放假的半日閒晃(八德萬達試乘小柴佛)
#67
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軟避震器
輕方向盤
緊急閃躲的時候,不好控制,那種輪胎轉了但是車體還沒跟著轉的感覺,就像延遲反應,不容易判斷方向盤要打多少
加上高重心,在慣性轉移的時候,比較容易翻車
輕方向盤
緊急閃躲的時候,不好控制,那種輪胎轉了但是車體還沒跟著轉的感覺,就像延遲反應,不容易判斷方向盤要打多少
加上高重心,在慣性轉移的時候,比較容易翻車
前往討論：新聞報導...TOYOTA YARIS
#6
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傳說GR80是很均衡的一條胎,賣的很好,可是我沒用過😲
我用過的是...南港 SONAR 626 一條1500含裝跟定位,經濟實惠
馬吉斯MA-Z1,印象是排水好,一條兩千左右.有的人裝到一千八
登陸普DZ101,一條2500,抓地力比上面這些一般胎好一些
TOYO R1R,一條三千二,抓地力很優,但兩萬公里快磨平
我用過的是...南港 SONAR 626 一條1500含裝跟定位,經濟實惠
馬吉斯MA-Z1,印象是排水好,一條兩千左右.有的人裝到一千八
登陸普DZ101,一條2500,抓地力比上面這些一般胎好一些
TOYO R1R,一條三千二,抓地力很優,但兩萬公里快磨平
前往討論：換輪胎各款廠牌比較?!
#23
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toyota不錯
但是...最近聽到抱怨品質不如從前的聲音,的確是變多了
去年...岳父要買新車,岳母就說toyota 尚好
前兩天.岳母說...買 axxxx 錯了
加上我老婆跟我兩台車,一台t一台f(同時期買的新車),做比較之後
我們都同意,關於買車的口碑這東西,真的只是"參考而已"
但是...最近聽到抱怨品質不如從前的聲音,的確是變多了
去年...岳父要買新車,岳母就說toyota 尚好
前兩天.岳母說...買 axxxx 錯了
加上我老婆跟我兩台車,一台t一台f(同時期買的新車),做比較之後
我們都同意,關於買車的口碑這東西,真的只是"參考而已"
#3
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fit也會傾斜
要解決這種問題
1.防傾桿
2.防傾王
3.改裝避震器
熱血份子就直接上避震器吧
安全氣囊的話,小蛋蛋colt plus也是可以加價選配,業務說兩萬
要解決這種問題
1.防傾桿
2.防傾王
3.改裝避震器
熱血份子就直接上避震器吧
安全氣囊的話,小蛋蛋colt plus也是可以加價選配,業務說兩萬
前往討論：請問colt plus IO?
#7
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我想tida 1.8 五門的優勢就是後座比較大的膝部空間
還有後座椅背角度可以調整一段
這車我有試駕過,迴轉算容易,變速箱反應也不錯
nissan一貫的靜肅性在這台車上倒是普通,還是teana比較有指標性
中央扶手會擋到手煞車的拉放,變成要先把扶手拉起來,才方便拉手煞車,這一點可以留意一下
還有後座椅背角度可以調整一段
這車我有試駕過,迴轉算容易,變速箱反應也不錯
nissan一貫的靜肅性在這台車上倒是普通,還是teana比較有指標性
中央扶手會擋到手煞車的拉放,變成要先把扶手拉起來,才方便拉手煞車,這一點可以留意一下
前往討論：請問關於購買TIIDA五門1.8的問題。
#39
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| 為了這一支花的一年多的時間.也花了不少代價 大家都笑我瘋子 😀 | |||
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有沒有考慮拿紅色的那隻來當排檔桿😀
前往討論：老K5開箱文...哈哈哈..手排的
#141
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我以前也開過牛車
一個小時能跑上10公里呢🙂
一個小時能跑上10公里呢🙂
#23
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這個輪胎好像是馬吉斯ma-z1耶😇
#24
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我持樂觀一點的看法好了
言董跟馬董是好朋友
所以會請馬董處理一下稅金這方面的問題
幫助扶植國家汽車產業嘛😀
言董跟馬董是好朋友
所以會請馬董處理一下稅金這方面的問題
幫助扶植國家汽車產業嘛😀
#16
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太不公平了~~~~~~
改革改革~~~~~~
改革改革~~~~~~
前往討論：油電虧損近千億年終照領4.6月 苦了百姓
#45
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國產車跑極速這種事....
沒試過的都很好奇
試過的就覺得原來這樣,也沒啥特別
常常在開的,就覺得還是換車好
沒試過的都很好奇
試過的就覺得原來這樣,也沒啥特別
常常在開的,就覺得還是換車好
#22
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認同福特造車理念的畢竟是少數阿
還是極少數😌
還是極少數😌
前往討論：福特六和是不是無能力製造定速套件啊？
#33
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| 昨晚剛裝好同學的車 燒燙燙的照片來分享一下嚕  | |||
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這一張第一眼看...我還以為車子要從高處後退下來哩
看到第二張才知道原來是車頭😀
前往討論：愛台灣就是用力改下去---C8燈系篇
前往討論：NEW FOCUS TDCI 4D 試駕
前往討論：請問購車都會談什麼配備???
#34
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最近我都讓愛車享受大自然的洗禮
下雨天就是我的洗車工具😆
下雨天就是我的洗車工具😆
前往討論：各位大大洗車的工具有哪些呢?
#13
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兩台車外型都好看
但是馬六比較稀有,civic能見度越來越高
性能的話...我是覺得油門到底都很快啦
試開看看就知道啦
但是馬六比較稀有,civic能見度越來越高
性能的話...我是覺得油門到底都很快啦
試開看看就知道啦
前往討論：請各位善心人士幫我比較一下
#36
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我覺得福特無法跳脫便宜又大碗的形象
配四速自排就好了,然後定價便宜一點
只要賣的比toyota便宜就好了
以現在的形象,搞高科技裝備,對自己很不利
人家性能神話 Z 都用四速自排,可見...現在賣車都是賣口碑比較多啦
配四速自排就好了,然後定價便宜一點
只要賣的比toyota便宜就好了
以現在的形象,搞高科技裝備,對自己很不利
人家性能神話 Z 都用四速自排,可見...現在賣車都是賣口碑比較多啦
#58
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我的小白快四歲了
大概是有車庫的關係,儘管我不常幫他洗澡,還是沒有感覺變色
不過...倒是多了不少地方很難洗乾淨的,尤其是靠近底盤跟輪胎的部份
我是不介意啦,反正我家這裡風沙大,洗完不用半小時就一層灰黏上去了
出去跑一趟也會外帶好幾隻蚊蟲屍體,看起來好像長鬍子😀
雖然這樣...但是每次洗完車,總會感覺特別亮
我想這就是白色的好處吧
大概是有車庫的關係,儘管我不常幫他洗澡,還是沒有感覺變色
不過...倒是多了不少地方很難洗乾淨的,尤其是靠近底盤跟輪胎的部份
我是不介意啦,反正我家這裡風沙大,洗完不用半小時就一層灰黏上去了
出去跑一趟也會外帶好幾隻蚊蟲屍體,看起來好像長鬍子😀
雖然這樣...但是每次洗完車,總會感覺特別亮
我想這就是白色的好處吧
前往討論：白色的車身如何保養?
#110
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我現在改開手排車,看到這個標題,有一個感觸很深
當初在駕訓班,只懂得放離合器,車子就會跑,然後慢慢的沿著線通過每一關
對於如何真正把手排車開好,一點概念都沒有,真是可惜了
建議你多多練習一檔的油門控制,一檔拉轉升二檔的順暢度,最後就是上坡起步不用手煞車
手排車有很多好玩的地方
例如
退檔補油門,補多少才會剛好沒有頓挫,每個檔位跟速度都不同,很有探索的樂趣
想像一下,開150,五退四退三,連續降檔補油門,轟轟轟的聲浪,就會熱血起來
拼起步加速如何快又順暢的換檔
閒暇無聊還可以嘗試不踩離合器升檔的方法
哈哈...雖然現在車子幾乎都是自排的,練這些以後也用不著
如果你對手排車真有興趣的話,倒是可以嘗試嘗試,也可以請教練多教你一點
當初在駕訓班,只懂得放離合器,車子就會跑,然後慢慢的沿著線通過每一關
對於如何真正把手排車開好,一點概念都沒有,真是可惜了
建議你多多練習一檔的油門控制,一檔拉轉升二檔的順暢度,最後就是上坡起步不用手煞車
手排車有很多好玩的地方
例如
退檔補油門,補多少才會剛好沒有頓挫,每個檔位跟速度都不同,很有探索的樂趣
想像一下,開150,五退四退三,連續降檔補油門,轟轟轟的聲浪,就會熱血起來
拼起步加速如何快又順暢的換檔
閒暇無聊還可以嘗試不踩離合器升檔的方法
哈哈...雖然現在車子幾乎都是自排的,練這些以後也用不著
如果你對手排車真有興趣的話,倒是可以嘗試嘗試,也可以請教練多教你一點
前往討論：大家分享當時在駕訓班的事吧!
#20
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很多地方都可以開一百五以上阿
雖然持續時間可能沒辦法超過一分鐘
不過每天極速開個一兩分鐘,也夠爽了啦,我想
雖然持續時間可能沒辦法超過一分鐘
不過每天極速開個一兩分鐘,也夠爽了啦,我想
前往討論：三菱馬力高的好處從哪邊看的出來?
#27
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有的人是已經會開車,後來才去考駕照,買CAMRY新車就沒問題
阿如果是第一次學開車,然後考駕照,買 CAMRY 新車,我覺得風險很大哩
如果是二手車擦傷還不會那麼心疼
要不要買台二手的PREMIO還是老A秀(不會拼EX~~~)
阿如果是第一次學開車,然後考駕照,買 CAMRY 新車,我覺得風險很大哩
如果是二手車擦傷還不會那麼心疼
要不要買台二手的PREMIO還是老A秀(不會拼EX~~~)
#40
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昨天才遇到160巡航的old new altis呢
跑起來很穩阿,車主超車換線也很從容優雅,速度保持滿穩定的
都沒踩過煞車,跟一般看到的莽撞駕駛不同
呵呵...本來安全距離一百公尺的,後來忍不住又追近了五十公尺,才能看清楚一點
果然車是要看人開的阿
回過頭來看這三台車,我會選能買到價錢最低的那一部,那會去談價錢的則是後面那兩部
嘿嘿...個人還是不喜歡第一部的型
跑起來很穩阿,車主超車換線也很從容優雅,速度保持滿穩定的
都沒踩過煞車,跟一般看到的莽撞駕駛不同
呵呵...本來安全距離一百公尺的,後來忍不住又追近了五十公尺,才能看清楚一點
果然車是要看人開的阿
回過頭來看這三台車,我會選能買到價錢最低的那一部,那會去談價錢的則是後面那兩部
嘿嘿...個人還是不喜歡第一部的型
#15
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嘿嘿...熄火要打方向盤跟踩煞車都很吃力喔
恐怖的勒
恐怖的勒
前往討論：行駛中熄火有何影響
#6
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養車不難,有錢就搞定
問題就回歸到你有多少錢,能賺多少錢
問題就回歸到你有多少錢,能賺多少錢
前往討論：新手入門
#4
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我覺得福特還是跳脫不了便宜又大碗的格局
前往討論：Ford 特價策略討論
#18
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道理很簡單
因為同級車除了civic 2.0以外,都沒有配備這個東西
toyota有優勢品牌,只要配備跟其他牌一樣就可以獲勝,不用額外加配備增加成本
因為同級車除了civic 2.0以外,都沒有配備這個東西
toyota有優勢品牌,只要配備跟其他牌一樣就可以獲勝,不用額外加配備增加成本
#6
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車手是不需要女人的😭😭😭
放手也是一種成全
斷念才能祝福,不然,還是奢求而已
放手也是一種成全
斷念才能祝福,不然,還是奢求而已
#24
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恭喜勒
之前說到排氣管,只是想提供個建議,lexus 460 的雙出尾段,那種整合在後保桿的樣子還滿不錯的
這是我在奇摩拍賣看到的
網址如下
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e29084558
之前說到排氣管,只是想提供個建議,lexus 460 的雙出尾段,那種整合在後保桿的樣子還滿不錯的
這是我在奇摩拍賣看到的
網址如下
http://tw.f5.page.bid.yahoo.com/tw/auction/e29084558
#7
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改排氣管尾段要兩萬八😲
保險五萬多😲
真是佛心來的
我說你呀😀
急~~~會吃虧唷
保險五萬多😲
真是佛心來的
我說你呀😀
急~~~會吃虧唷
#30
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TIERRA 1.6手排
五檔120四千轉 100三千二百轉😀😀
五檔120四千轉 100三千二百轉😀😀
前往討論：110~120公里 轉速一問
#52
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換檔沒花多少時間
一樣可以做愛做的事ㄚ😆
還可以抓著小手一起排檔勒😆
一樣可以做愛做的事ㄚ😆
還可以抓著小手一起排檔勒😆
前往討論：人上了年紀就會比較偏向自排車嗎
#22
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| 買is250 無采錢 買股票拉 現在不買還等什麼 再跌也不會跌到哪裡去 有股利又有價差何樂不為呢? 買車後一段時間過後欣奮感沒了 又會有新慾望出現 很惱人的 不是嗎? | |||
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就怕現在去買股票
LEXUS 變成 FORD
前往討論：想下手衝IS250耶...
#17
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好像原本的房車,擴大輪拱,提高懸吊
怪怪的
硬是要把轎車跟休旅車結合起來
怪怪的
硬是要把轎車跟休旅車結合起來
前往討論：能見度不高的好車....
#8
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文章的感情是有了
不過角色混亂囉,一開始是13吋的車胎,寫到後面變成車子
無論如何,車主跟車子的感情,看的人都有感受到🙂
不過角色混亂囉,一開始是13吋的車胎,寫到後面變成車子
無論如何,車主跟車子的感情,看的人都有感受到🙂
前往討論：13吋車胎的幸福
#18
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camry grounder 二選一吧
camry配備豐富,價格不算太貴
grounder則是經濟實惠
柴油mondeo就看你們的接受度如何,也是一個好選擇
穩重安全的駕馭感,油耗有相對優勢,空間也很優
camry配備豐富,價格不算太貴
grounder則是經濟實惠
柴油mondeo就看你們的接受度如何,也是一個好選擇
穩重安全的駕馭感,油耗有相對優勢,空間也很優
#27
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14年的accord 還健康嗎
還健康就繼續開下去吧
老車比較有魅力呢
還健康就繼續開下去吧
老車比較有魅力呢
#4
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偶還是覺得altis 1.8 是同級最強性能跑車😀
前往討論：LANCER 小佛1.8的貼背感~~~
#12
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柴油車很好開阿
油門輕輕踩,速度就會拉上來,上坡也不用刻意加深油門
會放黑煙是比較早期的版本,最近比較新的柴油車都改善了
熱血又不會太耗油,很划算阿
油門輕輕踩,速度就會拉上來,上坡也不用刻意加深油門
會放黑煙是比較早期的版本,最近比較新的柴油車都改善了
熱血又不會太耗油,很划算阿
前往討論：柴油真的好嗎
#15
0
原廠tierra的操控性
偏穩,避震器不像altis,vios那種軟軟的,比較硬但又不會太硬,轉彎的傾斜度沒那麼大
但是油耗普通,馬力吃虧,噪音不小,當然...100以內還不會很吵
改手排的話,一到三檔還可以有小小的貼背感,四到五檔只能說順而已
偏穩,避震器不像altis,vios那種軟軟的,比較硬但又不會太硬,轉彎的傾斜度沒那麼大
但是油耗普通,馬力吃虧,噪音不小,當然...100以內還不會很吵
改手排的話,一到三檔還可以有小小的貼背感,四到五檔只能說順而已
前往討論：新Altis失控打滑三顆星
#36
0
都會用車
媽媽買菜車,接送小孩專用
我想應該是主打這個市場吧
媽媽買菜車,接送小孩專用
我想應該是主打這個市場吧
前往討論：台灣若引進IQ 會打死一堆小車
#36
0
說穿了也只有省油跟耐用兩點
省油嘛...現在不是最省
耐用嘛...品質跟不上以前
省油嘛...現在不是最省
耐用嘛...品質跟不上以前
前往討論：Toyota真的深植長輩的心....
#88
0
花八九十萬買一台沒有循跡防滑的車子
還滿遺憾的
還滿遺憾的
前往討論：轉貼自由時報新車翻覆起火 燒死車主
前往討論：全新的馬3
前往討論：勉強守住5000點
前往討論：歷時三個月的購車路程
前往討論：好猛的protage車主!!!
#130
0
現在年薪百萬以上,加股票變50萬以下的人應該不少吧😭
最近有個想法,要趁年輕來圓夢一下,目標放在05年的大七
有個目標也會刺激努力賺錢的動力
大馬力,大車體,大花費,這才是人生阿😀
最近有個想法,要趁年輕來圓夢一下,目標放在05年的大七
有個目標也會刺激努力賺錢的動力
大馬力,大車體,大花費,這才是人生阿😀
前往討論：請問年薪約100萬新台幣建議買哪幾款車?
#55
0
一般保養就是更換一些油品耗材之類的
自備機油的話,進口車的保養也很便宜,跟國產車差不多
我開奧迪的朋友保養跟我用的機油(我開國產車)是一樣的,一罐兩百元的機油,差別在工資而已,那差沒幾塊錢
進口車是差在萬一零件故障或是不小心擦傷,這方面的費用比較高,動輒上萬
所以月薪三萬,就怕遇到這種事,我另一位朋友前幾年也是買新車c200k,一個不小心擦撞安全島,30萬就飛了
我是覺得買進口車就怕遇到這種事,其他方面倒是沒啥好擔心的
自備機油的話,進口車的保養也很便宜,跟國產車差不多
我開奧迪的朋友保養跟我用的機油(我開國產車)是一樣的,一罐兩百元的機油,差別在工資而已,那差沒幾塊錢
進口車是差在萬一零件故障或是不小心擦傷,這方面的費用比較高,動輒上萬
所以月薪三萬,就怕遇到這種事,我另一位朋友前幾年也是買新車c200k,一個不小心擦撞安全島,30萬就飛了
我是覺得買進口車就怕遇到這種事,其他方面倒是沒啥好擔心的
前往討論：不能買MB C200k 1.8s...
#30
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總覺得應該這樣才是福特賣車的樣子
便宜又大碗
便宜又大碗
前往討論：focus1.8只要49.9萬
#75
0
只要改善兩點我就會用
1.機子的體積輕薄短小
2.別再讓使用者擔心會有扣款失敗的情形
1.機子的體積輕薄短小
2.別再讓使用者擔心會有扣款失敗的情形
前往討論：ETC之我見(個人看法)
#82
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0-100幾秒? 0-200幾秒? | ||||||||||||
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0-100 12秒
0-200 殘唸...因為跑不到😆
#16
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我的車05年tierra aero,目前里程接近11萬
油耗,只有一次一公升跑超過13公里,其他都在一公升11.5公里以下,最低的紀錄是一公升10公里
高速市區各一半,我住雲林鄉下,都不會塞車的
壞過的零件:
前大燈燈泡,一顆300元含工資
前輪兩邊的煞車卡鉗,活塞作動不正常,換整理品單價1500元(含工資)
後燈組裡面的小燈泡,店家免費服務
冷氣不冷過一次,清冷凝器,加冷凍油,800元
怠速不穩過一次,清積碳搞定,價錢忘記了
變速箱壽命不清楚,因為改了手排,不過,應該滿長壽的
避震器也是改裝,原廠的不到兩萬公里就漏油,不知道是否愛亂胚的關係
李子串和三腳架還好,沒有異音出現
引擎腳最近感覺怠速抖動有比較明顯(開冷氣才會,不開冷氣ok),還沒到引起乘客注意的程度
我給這台車的評價,耐操好開
噪音的部分,是還滿吵的,不過我的車是聽不到風切聲的,只能聽到引擎聲😆
油耗,只有一次一公升跑超過13公里,其他都在一公升11.5公里以下,最低的紀錄是一公升10公里
高速市區各一半,我住雲林鄉下,都不會塞車的
壞過的零件:
前大燈燈泡,一顆300元含工資
前輪兩邊的煞車卡鉗,活塞作動不正常,換整理品單價1500元(含工資)
後燈組裡面的小燈泡,店家免費服務
冷氣不冷過一次,清冷凝器,加冷凍油,800元
怠速不穩過一次,清積碳搞定,價錢忘記了
變速箱壽命不清楚,因為改了手排,不過,應該滿長壽的
避震器也是改裝,原廠的不到兩萬公里就漏油,不知道是否愛亂胚的關係
李子串和三腳架還好,沒有異音出現
引擎腳最近感覺怠速抖動有比較明顯(開冷氣才會,不開冷氣ok),還沒到引起乘客注意的程度
我給這台車的評價,耐操好開
噪音的部分,是還滿吵的,不過我的車是聽不到風切聲的,只能聽到引擎聲😆
前往討論：請問.Getz有可能會出手排車嗎?
#59
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唉...看到這麼多角色復出,感覺有點不妙耶😌
前往討論：布袋戲的同好.請進來聊天
#75
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有車就加減開,把錢省下來,以後成家立業要花的可多著
前往討論：求救~我的Camry被招牌刮過~求救!!
#21
0
聯想到終極殺陣,三百的速度吹過去,警察的衣服全飛走了
這個看能不能把機車吹倒😀
這個看能不能把機車吹倒😀
前往討論：一位有夠白目的年輕人
#9
0
鋁圈可單買,一般在促銷的時候,會連輪胎一起給個好價錢
但是,通常那種輪胎都是比較便宜經濟的,如果你對輪胎有特殊要求,可能會不合你的要求
隔熱紙方面,可考慮升級,貼等級比原本高的產品,主要是可以幫助冷房效果,當然,如果你有額外需求,例如隱蔽性,或是顏色,都可以選擇適合你的產品
最重要的,是這台車你還想開多久,如果車況穩定,這兩樣東西是值得投資的
但是,通常那種輪胎都是比較便宜經濟的,如果你對輪胎有特殊要求,可能會不合你的要求
隔熱紙方面,可考慮升級,貼等級比原本高的產品,主要是可以幫助冷房效果,當然,如果你有額外需求,例如隱蔽性,或是顏色,都可以選擇適合你的產品
最重要的,是這台車你還想開多久,如果車況穩定,這兩樣東西是值得投資的
前往討論：請教一個問題
#2
1
我只會對老婆炫耀
這樣才能說服她同意我去改車😊
這樣才能說服她同意我去改車😊
前往討論：對於開車技術的問題~~
#12
1
我覺得車子應該是沒問題的
如果車子變無力,平路加速就會有感覺
況且是你說的這個上坡,1.6配傳統四速自排的車,就會陷入四檔跟三檔的猶豫
每次我經過這,都是三檔,儘管轉速會拉高,至少速度還可以變快,如果用四檔拖,就感覺速度上不來,勉強打平
這種狀態下油門踩深,都是浪費油,不如掛三檔,讓這些汽油不浪費,還可以超車呢
如果車子變無力,平路加速就會有感覺
況且是你說的這個上坡,1.6配傳統四速自排的車,就會陷入四檔跟三檔的猶豫
每次我經過這,都是三檔,儘管轉速會拉高,至少速度還可以變快,如果用四檔拖,就感覺速度上不來,勉強打平
這種狀態下油門踩深,都是浪費油,不如掛三檔,讓這些汽油不浪費,還可以超車呢
前往討論：無力感
#5
0
維持原尺寸,換鋁圈減輕簧下荷重,油耗會好一點點
外觀也比較賞心悅目
外觀也比較賞心悅目
前往討論：輪胎鋁圈
前往討論：果然是『殺手駕駛』！
#39
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| 請問進口車在貴什麼 論配備，日本車甚至國產車都比較豐富😭 | |||
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這句話在下認為應該改成 論看得見的配備
前往討論：歐洲車在貴什麼？
#35
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柴油的好處就是,小熱血又不會太耗油
算是爽度跟荷包比較兼顧的
算是爽度跟荷包比較兼顧的
前往討論：柴油車是不是真的既省油又省錢？
#43
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| 這社會真是病了，犯錯的人還想硬凹，還講的振振有辭的，阿是吃到某位陳先生的口水喔!😰 | |||
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是馬先生的才對
前往討論：現在都這樣嗎!! 自己錯了還不知道錯
#12
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大概是總代理即將結束,換歐洲接管
所以底下的人就開始擺爛吧
所以底下的人就開始擺爛吧
前往討論：AUDI的售後服務真的很差
#29
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很多車表速180,實際只有16x
180有那麼簡單嗎😀
180有那麼簡單嗎😀
前往討論：馬六2.3s跟Mondeo柴油拼...
#19
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[quote=kkkjjj543 (星光大盜)]
誠心建議,高度降一點比較完整
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| 幫貼 感謝逼我大大幫貼~~~~阿里阿鬥~~ 順心~~~😍 | |||
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誠心建議,高度降一點比較完整
前往討論： PREMIO 內外裝重整計畫!
#40
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現在休旅車的中古價都不好,因為相對耗油,不好賣
其實純粹就車的本質來說,escape這價錢滿划算的,應該多少會增加一點銷售量
反正賣貴賣便宜都有人嫌,只要能增加銷售量,目的就達成了
其實純粹就車的本質來說,escape這價錢滿划算的,應該多少會增加一點銷售量
反正賣貴賣便宜都有人嫌,只要能增加銷售量,目的就達成了
前往討論：Ford Escape 63.9萬
#16
0
還是要看齒比怎麼配吧
每個人胃口都不一樣
一樣改手排,有的人就要密齒比,有的人就要疏齒比
na改疏齒比的有,牛車改密齒比的也有
不要未審先判嘛
每個人胃口都不一樣
一樣改手排,有的人就要密齒比,有的人就要疏齒比
na改疏齒比的有,牛車改密齒比的也有
不要未審先判嘛
#10
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時速一百撞上去絕對不只這樣
應該是有減速,怎麼減的就不知道
煞車或是失控打滑......
應該是有減速,怎麼減的就不知道
煞車或是失控打滑......
前往討論：撞的稀巴爛的CIVIC8!!
#10
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到時候,生鏽熄火老鼠窩的受害者又會突然湧現喔😀
說實在....我還是不看好自手排柴油
車市真的太冷了
說實在....我還是不看好自手排柴油
車市真的太冷了
前往討論：今年會出柴油FOCUS柴油自排車
#13
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這年頭要找手排車真是越來越難囉
不是沒出,就是太貴買不起😌
說到試乘車,我也是覺得,如果沒有隨時擺一部在展示場門口,真的是有點掉漆
除非客人一開始就很高意願想買,不然,真的很扣分勒
不是沒出,就是太貴買不起😌
說到試乘車,我也是覺得,如果沒有隨時擺一部在展示場門口,真的是有點掉漆
除非客人一開始就很高意願想買,不然,真的很扣分勒
前往討論：有沒有好的福特業代 秀一下或解釋一下吧
#84
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今天去看了mondeo
對於內裝的觸感還有後座椅子的造型及乘坐感,感覺失望與遺憾
雖然駕駛感受很好,但總是因此覺得少了一味,相當可惜
對於展示間的明亮度,我也覺得不夠,感覺陰沉沉的
行銷專員對於車子的按鈕熟晰度也不夠,一坐進去,發問方向盤上面的控制鍵是幹麻的
答案是.....ㄟ....我去拿一下目錄嘿
還有口臭😵
真的相當可惜😌
對於內裝的觸感還有後座椅子的造型及乘坐感,感覺失望與遺憾
雖然駕駛感受很好,但總是因此覺得少了一味,相當可惜
對於展示間的明亮度,我也覺得不夠,感覺陰沉沉的
行銷專員對於車子的按鈕熟晰度也不夠,一坐進去,發問方向盤上面的控制鍵是幹麻的
答案是.....ㄟ....我去拿一下目錄嘿
還有口臭😵
真的相當可惜😌
#39
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有的手排車,起步只放離合器,不補油門...會熄火的
這個開起來壓力就比較大
這個開起來壓力就比較大
前往討論：['討論]手排車的樂趣?
#7
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優勢產品是必須的
但只是這樣還不夠
福特現在缺的是口碑
口碑要怎麼建立,保養維修是唯一途徑
但只是這樣還不夠
福特現在缺的是口碑
口碑要怎麼建立,保養維修是唯一途徑
前往討論：FORD 1.6柴油才是活路
前往討論：10代ALTIS風切聲及輪胎不順
#41
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ford mondeo st220 這是進口的六速手排三千cc的車子,空間應該不差
現在應該只能往中古車找了,很稀有,養起來應該也有點不方便
但是...他是手排的,空間也夠大😀
其他的...大概只有國產3.5升的開起來比較爽
2.4的其實沒什麼爽度,主因是...車重,變速箱又不直接,算是標準的家庭化用車
現在應該只能往中古車找了,很稀有,養起來應該也有點不方便
但是...他是手排的,空間也夠大😀
其他的...大概只有國產3.5升的開起來比較爽
2.4的其實沒什麼爽度,主因是...車重,變速箱又不直接,算是標準的家庭化用車
前往討論：預算100-130 三心兩意中
#23
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做自己,遵守交通規則是好典範,也是對其他用路人的尊重
其次,看到測速警告標示,最好在到標示之前就把速度降到速限,我是遠遠看到就鬆油門自然減速,因為有的是打車頭,過警告標示才減速可能會來不及
一般道路就遵守速限,別貪取締上限的標準,高速公路就可以稍微貪一下,也別貪太緊繃,因為你不知道警察的測速裝置誤差值有沒有修正,除非你想走申訴的管道
有的取締點幾乎沒在取締,但是一年只要來個一兩次突擊檢查,積效往往是不錯的,就算365天只中獎一次,還是會心疼阿
其次,看到測速警告標示,最好在到標示之前就把速度降到速限,我是遠遠看到就鬆油門自然減速,因為有的是打車頭,過警告標示才減速可能會來不及
一般道路就遵守速限,別貪取締上限的標準,高速公路就可以稍微貪一下,也別貪太緊繃,因為你不知道警察的測速裝置誤差值有沒有修正,除非你想走申訴的管道
有的取締點幾乎沒在取締,但是一年只要來個一兩次突擊檢查,積效往往是不錯的,就算365天只中獎一次,還是會心疼阿
#128
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怎麼覺得加油精的油耗,越來越慘,看您的統計數字
我自己的車子是新車買的,至今也跑了10萬多公里
這中間清過三次積碳,第一次給原廠吊點滴,感覺效果不明顯
第二和三次給外面店家洗燃燒室,這個就有感覺油耗改善,一公升多跑一公里
不過...第二三次清積碳,是因為我覺得車子油耗變差了,才會做,而第一次純粹是里程到了,給原廠做做業績
所以這兩種清積碳的效果,孰優孰劣,我倒是不好說,但...我跑過的店家都說清燃燒室效果較好
您可以考慮看看吧
我自己的車子是新車買的,至今也跑了10萬多公里
這中間清過三次積碳,第一次給原廠吊點滴,感覺效果不明顯
第二和三次給外面店家洗燃燒室,這個就有感覺油耗改善,一公升多跑一公里
不過...第二三次清積碳,是因為我覺得車子油耗變差了,才會做,而第一次純粹是里程到了,給原廠做做業績
所以這兩種清積碳的效果,孰優孰劣,我倒是不好說,但...我跑過的店家都說清燃燒室效果較好
您可以考慮看看吧
前往討論：CAMRY VS GRUNDER
#21
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我是外貌協會的,選fortis
個人沒有品牌迷思,所以挑車就挑順眼的
新的altis,怎麼看都覺得怪怪的
個人沒有品牌迷思,所以挑車就挑順眼的
新的altis,怎麼看都覺得怪怪的
#44
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怎麼他們不去捍衞股市呢??? | ||||||||||||
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捍衛股市要錢的
捍衛廠牌只要打打字就ok,簡單多了
#67
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給予開板兄正面的鼓勵
勇於發表自己的思考模式,忠於自己相信自己
祝您用車平安
勇於發表自己的思考模式,忠於自己相信自己
祝您用車平安
#22
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看來我有正當藉口可以換車啦
1.6手排還比3.5自排耗油😀
1.6手排還比3.5自排耗油😀
前往討論：我的車車油耗分享
前往討論：toyota車賣的好的原因@@
#25
0
audi a3 2.0tdi 也可以考慮(預算內)
mondeo省油性稍差了一些
話又說回來,要花這麼多錢,考慮的應該不只是開快車省油而已,應該多想想其他用途,不是嗎
mondeo省油性稍差了一些
話又說回來,要花這麼多錢,考慮的應該不只是開快車省油而已,應該多想想其他用途,不是嗎
#16
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買這車的好處就是女車主多,搭訕的機會也多😆
值得嗎?
應該是很不錯啦😀
值得嗎?
應該是很不錯啦😀
#12
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引擎腳啦
引擎運作久了,引擎腳多少會磨損,久而久之,入檔後的共振就會變明顯,最典型的現象就是停紅綠燈會感覺有震動,入空檔就會減輕甚至沒有
解決方式,凹保固,過保固的話,就看人囉,覺得受不了就去換,一次全部換
引擎運作久了,引擎腳多少會磨損,久而久之,入檔後的共振就會變明顯,最典型的現象就是停紅綠燈會感覺有震動,入空檔就會減輕甚至沒有
解決方式,凹保固,過保固的話,就看人囉,覺得受不了就去換,一次全部換
#31
1
如果你幹過三班制的值班工作,今天晚上10點睡,明天晚上兩點睡,後天早上六點才能睡,沒有固定班的作息,等你去買早餐的時候,被提出來檢討,如果還能自我反省,那我真是佩服你阿
#332
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光原廠資料就差這麼多，想也知道誰在前面~~真不知你怎麼思考的!想知道?打電話去問賓士吧😩 | ||||||||||||
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那我貼saab的資料好了
9-3 LINEAR 1.9 TDI 0-100 8.8秒
9-3 LINEAR 2.0T 9.7秒
可以到SAAB網站看看
這樣可不可以說柴油車比較會跑阿
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#15
0
兩個版本價差大約八萬
我覺得這八萬拿來買多出來的配備,尤其是安全配備,是值得的
我覺得這八萬拿來買多出來的配備,尤其是安全配備,是值得的
#318
0
第一頁貼的0-100加速時間,有沒有資料可以查達成距離
這個才知道是誰跑在前面阿
這個才知道是誰跑在前面阿
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#214
1
扭力大,瞬間加速就強,比較容易搶到位子,壓著對方跑
又...如果有一個很陡的坡,扭力小的車子根本就爬不上去,這時候,就算他轉速可以兩萬轉,馬力破千匹,還是一樣乖乖下滑
相對的,如果扭力夠大,儘管他只能一千轉,馬力也只有一百匹,他還是可以穩穩上去
我想...這就是扭力的好處
柴油車的好,我想...就是我跑一趟山路練車,可以省比較多的油錢,當然平路兜風,也不用老是在想油門節制一點,免得不小心增壓值上來,油錢又多了幾百塊
像我這種不玩200以上的人,覺得柴油車真的是很符合各方面需求的好選擇
又...如果有一個很陡的坡,扭力小的車子根本就爬不上去,這時候,就算他轉速可以兩萬轉,馬力破千匹,還是一樣乖乖下滑
相對的,如果扭力夠大,儘管他只能一千轉,馬力也只有一百匹,他還是可以穩穩上去
我想...這就是扭力的好處
柴油車的好,我想...就是我跑一趟山路練車,可以省比較多的油錢,當然平路兜風,也不用老是在想油門節制一點,免得不小心增壓值上來,油錢又多了幾百塊
像我這種不玩200以上的人,覺得柴油車真的是很符合各方面需求的好選擇
前往討論：業代們不要再猛吹柴油多好了
#27
1
我覺得國產車做到像ACCORD這樣子,算是一個好典範
主要是安全配備有到位,這是以往國產車比較缺乏的部分
動力操控可能不是多數買家最介意的
但是安全和寧靜度,肯定是這級距買家最重視的兩點
至於價格,我想...大概台本主要是想跟一些入門進口車作比較吧
讓消費者知道他們的車水準不會差進口車很多,但是價格相對平實
感覺上本田好像不是專門做車來賣的,而是在做口碑的,有點像LEGEND的經營味道
主要是安全配備有到位,這是以往國產車比較缺乏的部分
動力操控可能不是多數買家最介意的
但是安全和寧靜度,肯定是這級距買家最重視的兩點
至於價格,我想...大概台本主要是想跟一些入門進口車作比較吧
讓消費者知道他們的車水準不會差進口車很多,但是價格相對平實
感覺上本田好像不是專門做車來賣的,而是在做口碑的,有點像LEGEND的經營味道
前往討論：ACCORD 2.4 試乘
#17
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是你太慢了吧
小車能快到哪去
人家只是不想阻礙交通,所已努力的跑快一點而已
小車能快到哪去
人家只是不想阻礙交通,所已努力的跑快一點而已
前往討論：為何有些開小車的人以為自己車比別人快
#52
0
哪裡不一樣?
引擎不一樣阿,你貼的圖上面有引擎排氣量
你敢說撞擊測試的結果只跟車體主結構有關嗎?
引擎不一樣,車重會不會不一樣?
重量不一樣,撞下去的力量會不會不一樣?
我不是說自己很懂,所以會用也許
至於你所謂的實證,看你貼一堆,我還是不覺得那是證明
車體結構的鈑件是不會變更型號,問題是裝起來的過程跟手續會一樣嗎?
我只相信拿實際在賣的車子下去撞的結果,不會去相信在國外撞的結果
說過了...不一樣的車子就是不一樣
你硬要ㄠ那個成績可以證明國內賣的車子也是一樣結果,我也沒辦法
如果照你所言,那彰化那個測試中心可以廢了,反正...國外都有撞擊測試,不是嗎
引擎不一樣阿,你貼的圖上面有引擎排氣量
你敢說撞擊測試的結果只跟車體主結構有關嗎?
引擎不一樣,車重會不會不一樣?
重量不一樣,撞下去的力量會不會不一樣?
我不是說自己很懂,所以會用也許
至於你所謂的實證,看你貼一堆,我還是不覺得那是證明
車體結構的鈑件是不會變更型號,問題是裝起來的過程跟手續會一樣嗎?
我只相信拿實際在賣的車子下去撞的結果,不會去相信在國外撞的結果
說過了...不一樣的車子就是不一樣
你硬要ㄠ那個成績可以證明國內賣的車子也是一樣結果,我也沒辦法
如果照你所言,那彰化那個測試中心可以廢了,反正...國外都有撞擊測試,不是嗎
#18
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我也覺得開vios在路上比較容易被欺負
這種微妙關係我認為是存在的
這種微妙關係我認為是存在的
前往討論：真的很不爽
#46
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說到後來還是回歸一句話,國內沒有實車撞擊測試就沒比較
你拿國外的測試結果來佐證,那兩台車子跟國內銷售版本又不同
光引擎和外型就不一樣,既然不同,又如何能證明該測試結果可以套用在國內販售的車款?
國外組裝跟國內組裝到底有什麼差異,知道的人應該很少,我也不知道
也許車體焊點就不一樣了,這跟結構強度有關嗎,我想應該是有關的
如果是我要選,不管選哪一個,後續輪胎煞車避震器一定會升級,以這兩台車原廠的底盤,高速公路遇到緊急狀況要閃躲,大概不是失控就是翻車
你拿國外的測試結果來佐證,那兩台車子跟國內銷售版本又不同
光引擎和外型就不一樣,既然不同,又如何能證明該測試結果可以套用在國內販售的車款?
國外組裝跟國內組裝到底有什麼差異,知道的人應該很少,我也不知道
也許車體焊點就不一樣了,這跟結構強度有關嗎,我想應該是有關的
如果是我要選,不管選哪一個,後續輪胎煞車避震器一定會升級,以這兩台車原廠的底盤,高速公路遇到緊急狀況要閃躲,大概不是失控就是翻車
#19
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國外的撞擊測試,應該不能拿來國內參考,針對一般國產車而言
誰知道國內組裝有沒有做過變更?
這兩台車又沒有國內的公開測試報告,要論安全性,就是各人自我想像 + 實戰經驗了
誰知道國內組裝有沒有做過變更?
這兩台車又沒有國內的公開測試報告,要論安全性,就是各人自我想像 + 實戰經驗了
#7
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機油這種東西就貴在經銷商層層剝削
一百元的東西,總代理賺一百,分區經銷商再賺一百,保養場再賺一百,結果就是400元一瓶
除非能跳級購買,不然,一般比較便宜的,難免讓人聯想,是不是分裝過,有偷料的
至於物價上漲之類的說詞...印象中...老闆娘或是老板的娘比較會講這種話😆
一百元的東西,總代理賺一百,分區經銷商再賺一百,保養場再賺一百,結果就是400元一瓶
除非能跳級購買,不然,一般比較便宜的,難免讓人聯想,是不是分裝過,有偷料的
至於物價上漲之類的說詞...印象中...老闆娘或是老板的娘比較會講這種話😆
前往討論：有誰知道shell殼牌喜力HELIX機油
#16
0
我的標準沒那麼高
有人肯分享就不錯了
給你拍拍手嘿
有人肯分享就不錯了
給你拍拍手嘿
前往討論：經多次計算的Mondeo油耗
#13
0
COLT看起來好像比較容易失控
胖胖的身體配上瘦瘦的腳
胖胖的身體配上瘦瘦的腳
#11
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我想...這個問題要問施主你自己😊
你這一生中開過最好開的車是什麼
你這一生中開過最好開的車是什麼
前往討論：ALTIS 1.8Z
#17
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既然技師說有可能是石頭卡住,那就應該會找那顆石頭,然後把它挑掉才是
難道在找石頭的過程不會發現輪胎插一根釘子嗎
可見.....
難道在找石頭的過程不會發現輪胎插一根釘子嗎
可見.....
#2
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這個應該是少數個案啦
一堆altis車友也沒聽過誰發生這種問題
雖然我不知道不去修理會有什麼影響,還是建議你去修啦😊
一堆altis車友也沒聽過誰發生這種問題
雖然我不知道不去修理會有什麼影響,還是建議你去修啦😊
前往討論：altis ABS燈會亮是啥問題?
#56
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喔... 漏餡了.. 說... 你都拿去給誰了..😀 | ||||||||||||
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大哥...別害我被提報流氓😇
#53
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阿哈...我現在才知道一天只可以給5個壞評😆
#61
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我看圖...把轉速錶那一格目測分成5等分
覺得這樣差不多是在850轉附近阿
還是...攝影角度的問題
覺得這樣差不多是在850轉附近阿
還是...攝影角度的問題
#67
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我自認為發言公正不偏頗
不過...現在壞評也是比好評多😊
起初,被給壞評會覺得氣憤,後來慢慢的也就習慣了
這就是生態,也更警惕自己,多想想是不是發言還有什麼地方有所疏忽
未嘗不是一件好事
至於把某些人歸類的作法,感覺不是很有風度,而且...這個分類似乎也不是那麼正確
這世界本來就有好人壞人,好壞互相激盪才會進步嘛
講話比較"給摟"的...自然會被淘汰
不過...現在壞評也是比好評多😊
起初,被給壞評會覺得氣憤,後來慢慢的也就習慣了
這就是生態,也更警惕自己,多想想是不是發言還有什麼地方有所疏忽
未嘗不是一件好事
至於把某些人歸類的作法,感覺不是很有風度,而且...這個分類似乎也不是那麼正確
這世界本來就有好人壞人,好壞互相激盪才會進步嘛
講話比較"給摟"的...自然會被淘汰
#3
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頭又大是同級最省油這句話
如今已然不正確了
如今已然不正確了
前往討論：同級車油耗差不多？？
#13
0
我覺得先選店家再選牌子
找到有口碑的店家,再直接去找老闆討論適合你用途的隔熱紙
這樣處理起來應該比較不會有波折
找到有口碑的店家,再直接去找老闆討論適合你用途的隔熱紙
這樣處理起來應該比較不會有波折
前往討論：分享-新車前檔隔熱紙有油膜反射的不好經驗
#24
0
昨天剛好第一次在路上看到這台sonata
實車的線條,從遠後方,追近到超前,整個感覺看起來不錯
獨特,厚實,內斂
坦白說...最後看到車牌mark的時候,心裡面想....現在韓國車也是挺好看的
只是不知道操控和保養的感覺跟其他國產車差異如何
實車的線條,從遠後方,追近到超前,整個感覺看起來不錯
獨特,厚實,內斂
坦白說...最後看到車牌mark的時候,心裡面想....現在韓國車也是挺好看的
只是不知道操控和保養的感覺跟其他國產車差異如何
前往討論：現代Sonata 本田Accord
#5
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直路40彎道30...這不是等於讓路的意思嗎
不懂呢
不懂呢
前往討論：希望頭又大車主能學習一下
#7
0
我用了三萬公里有吧
10w/40的
轉速攀升的速度不錯,但是引擎運轉的聲音和震動感略嫌粗糙了點
5w/50的還沒用過,不知道改善程度如何
現在用力豹仕,拉轉爽阿😆
10w/40的
轉速攀升的速度不錯,但是引擎運轉的聲音和震動感略嫌粗糙了點
5w/50的還沒用過,不知道改善程度如何
現在用力豹仕,拉轉爽阿😆
#66
1
不要加入政治色彩來看這件事情
我覺得該官員這樣做沒錯阿
車價比原本用的還便宜
省油性也比原本好
這樣的選擇還有什麼值得批評?
我覺得該官員這樣做沒錯阿
車價比原本用的還便宜
省油性也比原本好
這樣的選擇還有什麼值得批評?
前往討論：油電車省油錢？沒概念的官員
#7
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法律就是法律,一個字都不能更動的😠
一個月就是一個月
三十天就是三十天
硬要把一個月說成是三十天,那當初幹麻不把條文規定成三十天
申訴下去啦😠
一個月就是一個月
三十天就是三十天
硬要把一個月說成是三十天,那當初幹麻不把條文規定成三十天
申訴下去啦😠
前往討論：驗車日期陷阱 構陷民眾的爛規定
#52
0
突然開始懷疑:景氣真的不好嗎😵
我想...應該是我要先去看醫生😵😩
還好沒真的買下手,不然...這件事鐵定成為不少人茶餘飯後的消遣
多看多比較...切莫心急阿
車市不理想,進門的客戶很容易被當小綿羊屠宰😌
我想...應該是我要先去看醫生😵😩
還好沒真的買下手,不然...這件事鐵定成為不少人茶餘飯後的消遣
多看多比較...切莫心急阿
車市不理想,進門的客戶很容易被當小綿羊屠宰😌
#11
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不然你參考一下日本好了...5年車子就要汰換
換吧換吧😀
換吧換吧😀
前往討論：車子的壽命
#157
0
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| 跑149還可以順便去喝咖啡.... 晴天白天去風景很棒。😍😍 | |||
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我偶爾也會跑這條,主要是經過一些咖啡飲料店到達上坡頂,然後下坡才是我的最愛
沒辦法...1.6只能爽下坡😊
我只知道往斗六方向的路,其他方向還有好山路可以逛嗎
有的話還請告知一下,感謝唷
#134
0
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可以約在149縣道嗎?? | |||
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拍謝...插花請問一下
這條149是雲林縣華山上面那條嗎
#12
0
我最喜歡北上中山高下中港交流道往市區了
150進彎直接滑到中彰橋下,油門一拜匯進中港路上橋,然後飛起來,直接昇天😆😆😆
幻想中.....
150進彎直接滑到中彰橋下,油門一拜匯進中港路上橋,然後飛起來,直接昇天😆😆😆
幻想中.....
前往討論：高速公路閘道限速提升10公里 ..
#12
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柴油轎車我只有開過audi a3
三個大人,90到180一氣呵成,雖然mondeo比較重,引擎也不一樣
但是比100到150應該不會太差才是,如果說150以後比較差,那我還比較相信
三個大人,90到180一氣呵成,雖然mondeo比較重,引擎也不一樣
但是比100到150應該不會太差才是,如果說150以後比較差,那我還比較相信
#38
0
拍幾張照片來篇開箱文吧
既然是好車就該多多宣傳阿
既然是好車就該多多宣傳阿
前往討論：今天交車囉 Mondeo 柴油頂級版
#33
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| 不是一堆人批評 Acura跟 HONDA 一樣，但是賣很貴嗎？怎麼這個時候又不一樣了？😆 我說的 『約』10秒，我也說沒有帶碼錶量啊，一邊開車一邊數秒，有辦法那麼準嗎。 | |||
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你意思是說我批評 Acura跟 HONDA 一樣囉?
請舉證
#9
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拍謝...忘記說...那是高低軟硬不可調的
大概降低二到三公分吧
大概降低二到三公分吧
前往討論：還是換個避震器好了~~~
#8
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正日制KYB黑桶+KYA彈簧
兩萬元以內搞定
品質佳,效果好
兩萬元以內搞定
品質佳,效果好
前往討論：還是換個避震器好了~~~
#31
0
那個阿哭拉和雅哥3.0好像不一樣哩
而且..0-120 減掉 0-60 也要十幾秒阿
跟你說的約10秒有點差距
而且..那個阿哭啦的馬力比3.0雅哥還大哩
這要怎麼辦?
而且..0-120 減掉 0-60 也要十幾秒阿
跟你說的約10秒有點差距
而且..那個阿哭啦的馬力比3.0雅哥還大哩
這要怎麼辦?
#57
0
原廠的真的是偏軟,如果路線不能吃開,坐的人會很難過
但是!!!!!
如果用一台喜美好了,底盤也給你改的很好,如果路線不能吃開,坐的人一樣很難過
難過的方式略有差異而已,一個是離心力+傾斜,一個純粹是離心力
一般人開山路就是差在路線有沒有辦法吃開而已,當然這其中還包含油門跟煞車掌握
當然...這個版筆戰的味道比較濃厚
認真回答好像就輸了....我還是忍不住要認真回答一下😊
altis開山路會危險嗎,沒那回事啦
但是!!!!!
如果用一台喜美好了,底盤也給你改的很好,如果路線不能吃開,坐的人一樣很難過
難過的方式略有差異而已,一個是離心力+傾斜,一個純粹是離心力
一般人開山路就是差在路線有沒有辦法吃開而已,當然這其中還包含油門跟煞車掌握
當然...這個版筆戰的味道比較濃厚
認真回答好像就輸了....我還是忍不住要認真回答一下😊
altis開山路會危險嗎,沒那回事啦
#41
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哈哈...美共擠就是美共擠😀
不過..."TOYOTA也是這樣"這句話倒是越來越常聽到囉...好像滿好用的喔😆
不過..."TOYOTA也是這樣"這句話倒是越來越常聽到囉...好像滿好用的喔😆
#36
0
既然您都會保持在速限內,那又何必花這筆錢
或者...把錢拿去裝定速也是一種選擇
我自己是養成習慣,遠遠看到前有測速的牌子就會減速下來
常跑的路段就可以呸很大,不熟的路段就保守一點
看到牌子就乖乖被海放,不逞強
幾年下來,倒也平安
或者...把錢拿去裝定速也是一種選擇
我自己是養成習慣,遠遠看到前有測速的牌子就會減速下來
常跑的路段就可以呸很大,不熟的路段就保守一點
看到牌子就乖乖被海放,不逞強
幾年下來,倒也平安
前往討論：[請教]請推薦測速器
#8
0
通常...改裝市場比較大的,民間保養場會修的也比較多,可以不用全部依靠原廠
而且...也會有比較多比較有組織的家族可以加入
您又是女生,在家族裡面發問,通常都會得到不少的答覆,不然,爬文也可以找到很多相關資訊
所以...我建議swift
而且...也會有比較多比較有組織的家族可以加入
您又是女生,在家族裡面發問,通常都會得到不少的答覆,不然,爬文也可以找到很多相關資訊
所以...我建議swift
前往討論：想買車，真猶豫
#24
0
我會選馬自達3,純粹是喜歡他的跑格
後輪距比較小一點,比較靈活刁鑽,山道開起來爽度比較夠
雖說後座小了點,倒還能接受
如果沒載客需求,馬自達3挺不錯的
後輪距比較小一點,比較靈活刁鑽,山道開起來爽度比較夠
雖說後座小了點,倒還能接受
如果沒載客需求,馬自達3挺不錯的
前往討論：新人報到~~請各位大大幫我出點寶貴意見
#18
2
前輪距加寬,是不是代表轉向半徑增加?
也就是說同一個彎,用大一點的轉向半徑,或者說,走更外線的走法來過
這樣的話,進彎點可能要提早,出彎的線可能要拉的更開,才能全力衝刺
問題就在於出彎的路面寬度夠不夠讓你拉這麼開
所以還是要看道路的環境做搭配
加寬會感覺比較穩定,相對的也失去一點靈活性
加寬前後的駕駛方式勢必要調整,就看這開法合不合您胃口
開車嘛...爽度有時候是比速度還重要的😀
也就是說同一個彎,用大一點的轉向半徑,或者說,走更外線的走法來過
這樣的話,進彎點可能要提早,出彎的線可能要拉的更開,才能全力衝刺
問題就在於出彎的路面寬度夠不夠讓你拉這麼開
所以還是要看道路的環境做搭配
加寬會感覺比較穩定,相對的也失去一點靈活性
加寬前後的駕駛方式勢必要調整,就看這開法合不合您胃口
開車嘛...爽度有時候是比速度還重要的😀
前往討論：前後輪距增寬差異效應??
#8
0
放六氣囊上去,反而沒人要買
因為覺得把錢花在氣囊上不值得😀
因為覺得把錢花在氣囊上不值得😀
#24
0
一堆不太會開車,或是觀念有問題的人買的都是T....
前往討論：近ㄧ步了解"頭又大'為啥是路隊長疑惑
#40
0
83萬...82萬...
85萬的ALTIS...
好像差不多嘛
85萬的ALTIS...
好像差不多嘛
前往討論：Civic 8 黑鈦銀 1.8EX-S
#69
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有的人會認為,我都開速限上限了
追上來的一定是超速,我幹麻禮讓一個超速的人
今天...我不說什麼可能對方有急事,將心比心之類的
我說阿
對方不知道你會不會讓,速度一定是慢下來,甚至慢到跟你差不多
總不可能不等你讓就直接撞上來吧(除非在睡覺)
既然人家速度慢下來,然後閃燈希望你讓一下,四下無人的時候,你有什麼不讓路的好理由說來聽聽?
追上來的一定是超速,我幹麻禮讓一個超速的人
今天...我不說什麼可能對方有急事,將心比心之類的
我說阿
對方不知道你會不會讓,速度一定是慢下來,甚至慢到跟你差不多
總不可能不等你讓就直接撞上來吧(除非在睡覺)
既然人家速度慢下來,然後閃燈希望你讓一下,四下無人的時候,你有什麼不讓路的好理由說來聽聽?
前往討論：遇到這種開車的人，你會怎做？
前往討論：ㄧ群沒公德心的高速公路上用路人
#20
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| 有時候看到覺得蠻好笑的 真怪了.. 又不是球隊戰績 這麼在意這些數字幹啥?? 當然啦,如果是股東還是有利害關係的當然就合情合理啦. | |||
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說不定....汽車銷售量也有人在賭阿
前往討論：恭喜台本交車數大幅下滑
#45
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要顧全自尊?....很簡單阿
你先讓開,然後加速,尬下去,看能不能捍衛自尊心
贏了,你爽,糟蹋他
輸了,心服口服,人家車就是比你好,瞧不起你爛車是正常
結果勒...你丟人家東西不打緊,還上網來貼文
這不是打人還喊救命嗎
你先讓開,然後加速,尬下去,看能不能捍衛自尊心
贏了,你爽,糟蹋他
輸了,心服口服,人家車就是比你好,瞧不起你爛車是正常
結果勒...你丟人家東西不打緊,還上網來貼文
這不是打人還喊救命嗎
前往討論：遇到這種開車的人，你會怎做？
#31
1
你知道高速公路規定超車只能用左邊嗎
一般人就是不知道或者不想遵守,理由很多啦
一般人就是不知道或者不想遵守,理由很多啦
前往討論：遇到這種開車的人，你會怎做？
#39
0
景氣不好,換車不容易回本
除非是客源很穩定,收入豐富的才會考慮
除非是客源很穩定,收入豐富的才會考慮
前往討論：新mondeo會引發計程車司機換車潮嗎?
#23
1
那個要超車的也不對
1.暗夜狂飆居然要別人讓路,掉漆
2.連續使用大燈照射前車,違反使用規則
3.前車讓路之後,沒能海放對手,還給對手有報復機會,太天真
4.被人丟東西,沒有掉頭回追,缺乏勇氣
5.缺乏勇氣,就別在路上逞凶,沒事找事做
綜合以上,開車不要太"靠勢",才不會後悔
1.暗夜狂飆居然要別人讓路,掉漆
2.連續使用大燈照射前車,違反使用規則
3.前車讓路之後,沒能海放對手,還給對手有報復機會,太天真
4.被人丟東西,沒有掉頭回追,缺乏勇氣
5.缺乏勇氣,就別在路上逞凶,沒事找事做
綜合以上,開車不要太"靠勢",才不會後悔
前往討論：遇到這種開車的人，你會怎做？
#18
1
1.死佔著內車道就不對
2.不讓路反而加速(140是吧),超速也不對
3.亂丟東西意圖造成別人車體受損甚至失控,心態可議
4.意圖造成別人受傷,然後趕快下交流道,還關燈,代表沒種
結合以上種種,佩服你上來討罵的勇氣
2.不讓路反而加速(140是吧),超速也不對
3.亂丟東西意圖造成別人車體受損甚至失控,心態可議
4.意圖造成別人受傷,然後趕快下交流道,還關燈,代表沒種
結合以上種種,佩服你上來討罵的勇氣
前往討論：遇到這種開車的人，你會怎做？
#9
0
只要變換方向都慢慢的.緩和的.不要太快太猛
是沒什麼差別
萬一遇到危險要緊急閃躲,就怕應付不來
我知道避震器不健全的話,會影響到輪胎的抓地性和開車的操控感
是沒什麼差別
萬一遇到危險要緊急閃躲,就怕應付不來
我知道避震器不健全的話,會影響到輪胎的抓地性和開車的操控感
前往討論：請教避震器對行車之影響
#22
0
Z版一整個就是帥
高度再降低一下
跑車的感覺油然而生阿
高度再降低一下
跑車的感覺油然而生阿
#8
0
換車年限延長
這跟豐田的高市佔率有關係嗎
我覺得有
因為豐田車就是以耐用著稱
這跟豐田的高市佔率有關係嗎
我覺得有
因為豐田車就是以耐用著稱
前往討論：汽車業新車不漲價
#19
0
所以每次看一些測試數據
總感覺不是那麼踏實
雖然說評論就是要看數據說話比較站得住腳
但是喔,用字遣詞就不是那麼容易客觀
相差6分貝或10分貝的怠速音量,應該說太吵了,還是很吵,或者吵一點
感覺真的很不容易
總感覺不是那麼踏實
雖然說評論就是要看數據說話比較站得住腳
但是喔,用字遣詞就不是那麼容易客觀
相差6分貝或10分貝的怠速音量,應該說太吵了,還是很吵,或者吵一點
感覺真的很不容易
前往討論：mondeo室內怠速噪音
#16
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這些都是數字
能打個比方說明一下
差六分貝的音量大概是怎樣的嗎
能打個比方說明一下
差六分貝的音量大概是怎樣的嗎
前往討論：mondeo室內怠速噪音
#3
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聽不懂英文(他應該是講英文沒錯吧)😊
沒關係
看他開IS-F會笑,還爽成那樣
就知道結論了
PS:笑的那麼爽,真希望也有機會體驗一下😌
沒關係
看他開IS-F會笑,還爽成那樣
就知道結論了
PS:笑的那麼爽,真希望也有機會體驗一下😌
#20
0
輪胎吃內側,幾乎快磨平
然後透過拆胎的方式,讓原本磨平的內側,變到外側去
於是乎...過彎或是變換車道的瞬間(外側吃力),輪胎受力的剛好就是原本快磨平的內側胎塊
接下來就....
不知道在下這樣的推論正不正確
然後透過拆胎的方式,讓原本磨平的內側,變到外側去
於是乎...過彎或是變換車道的瞬間(外側吃力),輪胎受力的剛好就是原本快磨平的內側胎塊
接下來就....
不知道在下這樣的推論正不正確
前往討論：請教所謂的[轉向不足]?
#33
0
不要想那麼多啦
反正你就不超速的原則下盡量開快,不要跟別人並行
看到後面有快很多的車來,就留空間給他先過就好了
如果你也剛好要慢慢超越隔壁車道的車,不妨稍微慢下來一點,等後面更快的先過也行
實際路上的駕駛,多數是有禮貌有風度的啦
反正你就不超速的原則下盡量開快,不要跟別人並行
看到後面有快很多的車來,就留空間給他先過就好了
如果你也剛好要慢慢超越隔壁車道的車,不妨稍微慢下來一點,等後面更快的先過也行
實際路上的駕駛,多數是有禮貌有風度的啦
前往討論：很有觀念的駕駛~值的嘉許
#6
0
我也有遇到一個很有SENSE的豐田駕駛者喔
當時,我開外車道,速度滿快的
他開內車道
然後...他知道要讓路耶
雖然搞得我緊急煞車
我還是要稱讚他,真是有道德的駕駛者阿😊
當時,我開外車道,速度滿快的
他開內車道
然後...他知道要讓路耶
雖然搞得我緊急煞車
我還是要稱讚他,真是有道德的駕駛者阿😊
前往討論：很有觀念的駕駛~值的嘉許
#76
0
價值觀不同啦
只能說,或許開版兄的試駕方式沒能試出這兩台車的差異
所以才會有這種感覺
這也沒錯阿,這代表,在某種程度上,或者說一般駕駛的時候
這兩台車差不多阿
東西貴是一定有他的道理
但貴的地方常不常用,還是會影響購買的慾望
這叫CP值,對吧
只能說,或許開版兄的試駕方式沒能試出這兩台車的差異
所以才會有這種感覺
這也沒錯阿,這代表,在某種程度上,或者說一般駕駛的時候
這兩台車差不多阿
東西貴是一定有他的道理
但貴的地方常不常用,還是會影響購買的慾望
這叫CP值,對吧
前往討論：M. Benz C200K 試乘
#30
0
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有網址的連結嗎？^^" 哪一家的改裝雜誌？ 哪一個月份的？？ | ||||||||||||
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OPTION改裝車訊
5月號
前往討論：ALTIS裝A臂
#26
0
你們都沒看改裝雜誌喔
人家都把零件和費用列出來了
人家都把零件和費用列出來了
前往討論：ALTIS裝A臂
#14
1
小弟的看法是,當避震器硬到一個水準之上,才比較容易感覺到車體剛性的不足點在哪裡
一般原廠避震器偏軟,在過彎的時候,第一時間駕駛人會感覺到的是,車子變傾斜,比較難感受到車體的扭曲感
就算遇到連續彎路,你問10個人,通常都是9個9跟你說晃來晃去,在那個晃的過程,很難去分辨出是車體在扭曲變形還是四隻避震器在上下作動
當避震器硬到一個程度,過彎的力量傳導就很快會傳到車體,這時候駕駛人因為少了傾斜的干擾,才可以專心感受車體的變化
因此要裝這些東西之前,我會覺得先把避震器弄到位再說吧
一般原廠避震器偏軟,在過彎的時候,第一時間駕駛人會感覺到的是,車子變傾斜,比較難感受到車體的扭曲感
就算遇到連續彎路,你問10個人,通常都是9個9跟你說晃來晃去,在那個晃的過程,很難去分辨出是車體在扭曲變形還是四隻避震器在上下作動
當避震器硬到一個程度,過彎的力量傳導就很快會傳到車體,這時候駕駛人因為少了傾斜的干擾,才可以專心感受車體的變化
因此要裝這些東西之前,我會覺得先把避震器弄到位再說吧
前往討論：引擎室拉桿、防傾桿真的有實用價值嗎???
#35
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離題一下
有一次老媽叫瓦斯行來送瓦斯
正在等的時候
院子傳來陣陣引擎聲
當時我也以為送來了
出門一看,哇哩勒...原來是朋友開柴油轎車來訪
雖然仔細聽,還能分辨出貨車跟轎車的不同聲浪,但是沒心理準備又或者沒經驗的人,通常都會誤判比較多吧
有一次老媽叫瓦斯行來送瓦斯
正在等的時候
院子傳來陣陣引擎聲
當時我也以為送來了
出門一看,哇哩勒...原來是朋友開柴油轎車來訪
雖然仔細聽,還能分辨出貨車跟轎車的不同聲浪,但是沒心理準備又或者沒經驗的人,通常都會誤判比較多吧
前往討論：高油價的時代，該不該換大排氣輛的車?
#78
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ㄝ...這個ㄇ...我可以反駁嗎??? | ||||||||||||
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當然可以ㄚ😆
我又沒有說屬一屬二好或壞
這叫一中各表嘛😊
#72
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altis雖然沒定速
但是他的品質和性能都是市售車裡面屬一屬二的
但是他的品質和性能都是市售車裡面屬一屬二的
#19
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想不開的時候再買
不要打我😊
咳~~有時候花錢是需要一點衝動的
不要打我😊
咳~~有時候花錢是需要一點衝動的
前往討論：何時入主NEW Mondeo 最好?
#22
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開過200的人不少
但是200急煞能全身而退的卻不多
唉...一但開始想東想西,就不想開快了😌
但是200急煞能全身而退的卻不多
唉...一但開始想東想西,就不想開快了😌
前往討論：時速243飆國道 車手是個她
前往討論：NEW ACCORD 不要叫A8了?…
#14
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問題:中控台下方那三顆圓形的是三環表嗎
可惜:沒有EVO的大尾翼
可惜:沒有EVO的大尾翼
前往討論：FORTIS io 實車及內裝照
#9
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站在環保立場,我會選柴油車,比較能兼顧大車及油耗雙方面
如果是汽油車,我就不會換了吧
雖然經濟能力許可,我的想法比較偏向於省這些錢,然後花在其他地方,房子,吃喝玩樂之類的
如果是汽油車,我就不會換了吧
雖然經濟能力許可,我的想法比較偏向於省這些錢,然後花在其他地方,房子,吃喝玩樂之類的
前往討論：高油價的時代，該不該換大排氣輛的車?
#47
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不過我想...平常打p檔的時候,比較少會動到中控台的東西
通常都是d檔的時候比較多
有什麼時候會打p檔然後用中控台嗎
讓我想想😵
通常都是d檔的時候比較多
有什麼時候會打p檔然後用中控台嗎
讓我想想😵
前往討論：國產Mondeo正式發表
#19
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古人說:知恥近乎勇
所以只要知恥就好了,什麼時候要雪恥再說吧
國文老師不要打我😇
所以只要知恥就好了,什麼時候要雪恥再說吧
國文老師不要打我😇
前往討論：郝龍斌：道路不平 市府之恥
#117
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你可能誤會我的意思
我是說那個內車道開130的大貨車,被我從後面閃遠燈,會自動讓路
沒辦法,因為我比他更急阿😊
我是說那個內車道開130的大貨車,被我從後面閃遠燈,會自動讓路
沒辦法,因為我比他更急阿😊
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#115
1
那種載貨趕時間又搶內車道的大貨車
時速都在130左右
這是我遇過的情形
當然這種駕駛行為會讓很多人生氣
但是喔...我發現
當我找到適當角度用遠燈閃他,通通都會盡快讓給我過呢
駕駛道德還是值得稱讚的
😰(這樣講會不會ㄠ太大)
時速都在130左右
這是我遇過的情形
當然這種駕駛行為會讓很多人生氣
但是喔...我發現
當我找到適當角度用遠燈閃他,通通都會盡快讓給我過呢
駕駛道德還是值得稱讚的
😰(這樣講會不會ㄠ太大)
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#14
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| 去試乘新車言論自由是沒錯.但大家可以去試乘看看.畢竟車子開過才知好壞.就知道甩大說的是真是假. | |||
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問題是...我如果跟業代要求試尾速,會不會被趕出去阿😊
至於所謂的六退三或是四檔,自排車一般不是這樣開的吧
如果是自手排當然沒話說,手自排的話,恕小弟無知,哪一部國產車可以稱的上隨心所欲,滿好奇的呢
#73
0
6退3這是一般汽油車的變速箱設定吧
通常時速100的時候要獲得比較好的加速力道,大概就是用三檔
柴油車的變速箱齒比應該跟汽油不一樣
應該是六退四或者五就夠了不是嗎
個人好奇的是
如果不手動強制退檔,而是直接右腳kick down,會比一般車子延遲久一點嗎
至於尾速,180也好..200也好...都不算快
夠日常用途就好了
玩車的人應該不是看原廠設定多少尾速來決定要不要玩吧
通常時速100的時候要獲得比較好的加速力道,大概就是用三檔
柴油車的變速箱齒比應該跟汽油不一樣
應該是六退四或者五就夠了不是嗎
個人好奇的是
如果不手動強制退檔,而是直接右腳kick down,會比一般車子延遲久一點嗎
至於尾速,180也好..200也好...都不算快
夠日常用途就好了
玩車的人應該不是看原廠設定多少尾速來決定要不要玩吧
前往討論：買NEW MONDEO 不要在乎的二件事
前往討論：新A8 3.5的動力也不過如此~~~~
#14
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台本應該是希望跟本土改裝劃清界線吧
前往討論：八代ACCORD 讓我有一點點失望
#21
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不要想太多啦
我的aero操了三年極速,最少一個星期來一次,平常都是八分油門
現在實在不敢輕易講極速兩個字
太低了,很掉漆
這樣開油耗一公升大概10公里
1.6,沒下渦輪就順順開嘛
我的aero操了三年極速,最少一個星期來一次,平常都是八分油門
現在實在不敢輕易講極速兩個字
太低了,很掉漆
這樣開油耗一公升大概10公里
1.6,沒下渦輪就順順開嘛
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