回應 t2200452 (暱眼) 所寫
	回應 kssdl888 (SDL) 所寫 目前36歲 任職電腦公司工程師 年新約60吧 目前座車E320CDI新車非中古 🙂 不講車價,光養就花一半薪水去了😩

不會耶! 我之前開C220十年來也沒多少保養費用
這一次特別挑這有創紀錄的車款,連老婆也很滿意!
E320CDI很好開也很安靜,缺點就是真的不便宜!

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 kssdl888 (SDL) 所寫 回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫 柴油引擎大進步耶 已經開始販賣的BMW 520D 僅僅兩千cc的柴油引擎 創造出163匹的馬力 還有34公斤的扭力 而且最大扭力出現在2000轉 搭配六速手自排 售價只要220萬 還是5系列的唷 國產如果NA進氣 馬力最高可能只有１５０匹 扭力可能最多１８公斤 大馬力高扭力每公升平均還可以跑１４。５公里唷 不過測試數據在減少個３公里，比較符合實際狀況後 天阿，這才叫做車子阿 柴油實力不容小覷唷 歐洲果然是柴油的天堂 柴油科技領先的國家 不過車身雖然只有４點８米，跟ＣＡＭＲＹ差不多 但是車重硬是要１６００公斤，哀有 如果把引擎放在ｙａｒｉｓ車上，可能每公升多跑１０公里後　　（笑） 快快快，國產趕快弄台完美的柴油車出來賣壓 快要被中油給榨乾了 如果要買５系列，這台ｃ／ｐ應該很不錯 ＯＸ勒，臭福特哪時候要把ｆｏｃｕｓ柴油國產阿 加上５速自排＋雙安　　我抱第一台回家（不可超過百萬　　哈） 原廠網址：http://www.bmw.com.tw/model/5sers/sedan/data.htm 柴油車的低轉高扭特性一定要搭配多段變速或無段變速箱才能發揮,若只是4,5速不建議購買 目前買柴油車還是建議歐系車為主,百萬以下有不少車可選 忽然想到一個問題 SUV車身頂多2.3頓 歐系中型房車頂多1.6頓 如果密齒比 可以利用高扭力來拖 這樣是不是可以避免頻頻換檔而失去加速能力呢? 畢竟柴油引擎最佳轉速約莫在2000轉 若是疏齒比 往往最佳轉速利用一下就得換檔 換黨時間又喪失加速力到 我是有這樣的疑問辣 幫忙解答一下

機械結構小弟我不懂 , 純粹以我所駕駛的E320CDI感覺來說愈多段變速對柴油車真的很有幫助
現在的自排系統頻頻換檔並不會有頓挫感,今天晚上冒著風險特別試了一下高速再加速的感覺
先起跑加速約8秒鐘時速120KM,再大踩油門一下170KM,夠了免得拍照,加速力道很大也很快!

目前36歲
任職電腦公司工程師
年新約60吧
目前座車E320CDI新車非中古

	回應 amao1903 (amao) 所寫
	現在汽油每公升價格為：２６．７ 柴油每公升價格為：２２．９ 所以價格比為：１．１６６ 也就是說， 若汽油車平均油耗１５ＫＭ／升 那柴油車必須大於１２．８７ＫＭ／升 開柴油車才有可能與汽油車損益二平！ 若柴油車的油耗只有１１，那可是比開汽油車還花錢滴！ 假設都開１００ＫＭ來計算， 汽油車平均油耗１５ＫＭ／升，須消耗６．６７公升汽油，也就是要花１７８元。 柴油車平均油耗１１ＫＭ／升，須消耗９．０９公升汽油，也就是要花２０８元！ 以上只單純計算油耗尚不包含保養及消耗品。

我家的兩部車相比較,每天一樣的市區上下班路線,全程開冷氣音響
1500CC SWIFT 平均油耗 10KM/L (開了10個月的平均值)
3000CC 柴油轎車 平均油耗 9.52KM/L (開了1.5個月)
柴油車確實很省!高速時更是誇張!
和隔壁新買的YARIS比還未必會輸呢!(小姐說加800元95無鉛跑300公里)

	回應 z13816 (ctcb) 所寫
	🙂雙b的diesel engine真正高階的還是3.0以上 像是bmw的3500cc的diesel 不會有柴油引擎的搭搭聲 或是m benz的3200cc的cdi引擎, 都是可以創造50kg以上扭力的好引擎 兼具加速以及極速的好東西

雖然進步很多了,車外的引擎聲還是見仁見智,比汽油車來的明顯
現在的柴油車論馬力已經不輸汽油車了,扭力就不需比較了
BENZ的E320CDI是3000CC的柴油車,看車型號並不正確
同CC數的車相比柴油車的加速&極速一定贏汽油車!

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	柴油引擎大進步耶 已經開始販賣的BMW 520D 僅僅兩千cc的柴油引擎 創造出163匹的馬力 還有34公斤的扭力 而且最大扭力出現在2000轉 搭配六速手自排 售價只要220萬 還是5系列的唷 國產如果NA進氣 馬力最高可能只有１５０匹 扭力可能最多１８公斤 大馬力高扭力每公升平均還可以跑１４。５公里唷 不過測試數據在減少個３公里，比較符合實際狀況後 天阿，這才叫做車子阿 柴油實力不容小覷唷 歐洲果然是柴油的天堂 柴油科技領先的國家 不過車身雖然只有４點８米，跟ＣＡＭＲＹ差不多 但是車重硬是要１６００公斤，哀有 如果把引擎放在ｙａｒｉｓ車上，可能每公升多跑１０公里後　　（笑） 快快快，國產趕快弄台完美的柴油車出來賣壓 快要被中油給榨乾了 如果要買５系列，這台ｃ／ｐ應該很不錯 ＯＸ勒，臭福特哪時候要把ｆｏｃｕｓ柴油國產阿 加上５速自排＋雙安　　我抱第一台回家（不可超過百萬　　哈） 原廠網址：http://www.bmw.com.tw/model/5sers/sedan/data.htm

柴油車的低轉高扭特性一定要搭配多段變速或無段變速箱才能發揮,若只是4,5速不建議購買
目前買柴油車還是建議歐系車為主,百萬以下有不少車可選

我的標準要求是六顆
必須配備 ESP , 主動頭枕防護 , 安全帶自動束緊

不需要DVD,液晶螢幕,免持KEY等無聊的電子配備

	回應 link99 (link99) 所寫
	🙂 可以參考這個 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=117 http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=716

拿這個作為安全性參考完全不準 !
除非你買的是原裝進口車,不然美規比台規好太多了!

	回應 monotro (滷蛋) 所寫
	回應 apple128 (粉小姐) 所寫 回應 eddy6552 (亞里斯) 所寫 對了 再請教各位前輩 它的柴油引擎.跟汽油引擎. 那個感覺比較好呢??? 我以前沒碰過柴油引擎<以前的車__BMW320.3年12萬公里___ACCORD.7年20萬公里(目前的愛駒)___> 可以幫我分析一下嗎????? 感激不盡🙂 柴油車比汽油車吵是絕對的就算是雙B也一樣(有很明顯的聲音喔) 柴油車不是省油 是柴油便宜 曾經有福斯的業代算給我聽過 已3萬公里來說 跟汽油的差價不會超過5000塊的 所以 如果不是1年開5萬公里以上高里程數得人是沒必要買柴油車的 畢竟一年省那幾千塊 換來比較吵的車內環境不見的划的來阿 這是福斯業代跟我說的 我本來是去看GOLF TDI後來就沒買ㄌ 「以最省油的柴油車與95的汽油車比較以一個月跑1500公里而言，柴油車假設 一公升 跑15公里，汽油 一公升 跑10公里兩者 一公升 假設差7塊錢～柴油要跑100公升，汽油要跑150公升，兩者差50 公升，就是差350元～一年你只能省下4200元喔～」★這是上面所說的，是欺騙消費者的算法★ 以下才是★正確★的算法： 首先胡先生您的算數要重修 兩者差50公升，省的不是乘上$7元 而是您省了50公升的95汽油($27/公升) ★一年是省了600公升的95汽油，(600*27)是省了$16,200元★ 不只省這樣，還要再算你同樣基礎的每月100公升油耗 每公升柴油比汽油省7元 ★一年是省100*12*7=$8400元★ ★兩者相加是16200+8400=24600，一年省新台幣貳萬肆仟陸佰元整★ 請不要再誤導消費者，我的算法１００％正確 真的只差4200元嗎?真理只有一個!!★一年省$24,600元★ ★您少算了2萬零4佰元★ ★每個月約有900名的TUCSON柴油車主誕生，他們真的都不會算嗎?只省$4,200嗎?請不要小看消費者的能力★ 請參考一下柴油引擎的知識： 柴油小客車的最大優勢便是其經濟性。以目前一般小客車使用的95無鉛汽油每公升為20.8元，而柴油車使用的高級柴油每公升僅15.1元，每公升油價便宜近三成，相對的連汽車燃料使用費，柴油小客車的費率為每公升1.5元，都較汽油車每公升2.5元要便宜四成。另外更重要的是柴油車的油耗表現平均較汽油引擎要高出近2倍，以豪華房車朋馳E320 CDI為例，油耗平均可達一公升13公里以上，若以一般歐洲排氣量較小的柴油引擎為例，油耗高達一公升20公里以上水準的更是比比皆是。 以往最為人詬病的污染問題，現在可以說已經不再是一個問題。現今的柴油車，經過引擎技術的大幅演進，如上述的共軌噴射系統及前後兩次噴油的「後燃」動作，配合經過精鍊品質較好的柴油，及裝置在排氣管上的微粒過濾系統、多元的觸媒轉化器，不論是二氧化碳、一氧化碳、碳氫化合物都有效較以往減少了30～50％，甚至遠較汽油引擎為低，在氮氧化物上則是與汽油引擎持平，唯一多於汽油引擎的污染物—微粒物質更較以往大幅減少了多達60％，且微粒物質對於人體或環境的影響至今仍未被證實有關連。也因此由以上這些數據可以看出，柴油引擎的排污經過現今科技的改善，事實上可說是比汽油引擎來的環保的。 由於油耗省，所以續航力也提高，一桶油就可以開很久，不用常常找加油站、而燃燒的燃料少，廢氣排污也較少，這些都是附帶的好處。另外由於柴油引擎的構造較為簡單，缺乏點火系統，使得其具有保養簡單、維修簡便的優點，據統計，柴油引擎的壽命高達汽油引擎的三倍，耐操耐用也是他的一大優點。

討論油價差異&車價差異不是選購柴購車唯一的標的
我家裡有兩部車 SWIFT & E320CDI 不計油價差異相同的市區上下班路線油耗相同你相不相信
2.0L的柴油車扭力如同3.5L汽油車,3.0L柴油如同5.5L的汽油車
想想用2.0L柴油車的價位買到3.5L汽油車的動力,價格差價不是很划算嗎
現今的柴油車污染問題不比汽油車高甚至更為環保
E320CDI擁有E55的扭力,馬力224P台灣沒地方用,扭力55KG很適合台灣的走走停停的環境
去試試看新進來的各車廠柴油車款你就會改觀了!

	回應 flycall (FlyCall) 所寫
	回應 kssdl888 (SDL) 所寫 回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫 回應 kssdl888 (SDL) 所寫 回應 kssdl888 (SDL) 所寫 很不錯了 我的SWIFT每天開上下班偶而上高速平均油耗 一公升10KM 已經開11000公里了,平均值很正確 在比較一下年底新買的3000cc柴油車剛開1000公里而已 一樣的每天上下班路線,儀表板顯示平均油耗是 9.7KM 我的計算是加油1100元/23.4元=47公升油,共行駛480公里,油耗是10.2KM 和我的小SWIFT差不多,CC數差一倍 哇靠 你要讓大家羨慕死喔 看了就討厭 3千還有10KM 扭力又嚇死人 真是討厭辣 真想把汽油車拿去填海 氣死人 我也很驚訝真的這麼省 , 看了經濟部的油耗資料 市區9.7 高速17.9 平均13.7 比原廠公佈的數據還要好 實際開起來真的很省很安靜 , 我會建議朋友買車時比較一下柴油車的差異 比汽油車貴一點,但享受那高扭力比高馬力來的實際點 車的原廠數據最高車速是250KM(電子限速)在台灣沒機會使用到還是扭力大比較有用(55KG),0-100KM 6.8sec 車輛耗能Q&A http://auto.itri.org.tw/OilSpend/車輛耗能Q&A.htm 你那台3000cc的柴油該是歐盟1999/100/EC指令測試標準, 測出來的數據與實際油耗差不多。 汽油的則大多是用美國FTP-75測試標準, 實際油耗要依測出來的數據打個7~8折。 (歐洲進口的汽油車可能例外,但也不一定) 每個人家的市區都不一樣....上下班的時間也不一樣, 市區因停等紅綠和路況、塞車的程度不同,實際油耗會有較大的差異。 至於為什麼能源局一下用美國FTP-75 ,一下又用 歐盟1999/100/EC指令測試??? 去問政府官員吧! 真是被打敗了...... YARIS 1.5E 1497C.C.市區15.9　高速20.4　平均17.6　 YARIS 1.5E 打七折後市區11.1　高速14.3　平均12.3 --->數據就和實際的差不多了吧！

與大大的數據兩相比較
YARIS 1.5E 打七折後市區11.1　高速14.3　平均12.3 --->數據就和實際的差不多了吧！
3.0柴油車 市區 9.7 高速17.9 平均13.7
看來3000cc的歐洲柴油車比1500cc的國產汽油車還省油了

	回應 jeffwang (無業書) 所寫
	回應 iamsychen (工程師) 所寫 回應 chien6730 (妤庭) 所寫 柴油車會比較省油嗎 開車的時候聲音會部會很大聲呢?? 如果你要比較的是CR-V跟Tuscon 只能說Tuscon最好不要拿"柴油車比較省油"來往自己臉上貼金 油耗跟CR-V差不多 純粹用柴油與汽油的差價來贏人家 柴油引擎的「壓縮比」遠大於汽油引擎，故其 熱效率 應該優於汽油引擎； 所以，「理論上」柴油引擎應該比較省油， 但「實際上」仍因個別的 引擎設計 與 保養狀況 而異。 🙂

就算油價一樣柴油車一定比較省油是確定的事實
很多人長久以來對柴油車一直存有舊觀念造成爭議不斷

以下幾點
柴油車比較省油嗎 ? -- 是的,油耗就看各家引擎功力
柴油車比汽油車貴 -- 是的,差價光從10年的消耗油價比肯定不划算,但別忘了不是光只有油價差異而已
還有他每一公升由所能行駛的里程差異,柴油車的低轉高扭特性可是一種駕駛樂趣喔!
柴油車比較吵 -- 是的,車外引擎聲見仁見智看你能否接受,車內就看隔音功力,高速比汽油車安靜

	回應 orangebear1006 (大熊1006) 所寫
	回應 kssdl888 (SDL) 所寫 回應 kssdl888 (SDL) 所寫 很不錯了 我的SWIFT每天開上下班偶而上高速平均油耗 一公升10KM 已經開11000公里了,平均值很正確 在比較一下年底新買的3000cc柴油車剛開1000公里而已 一樣的每天上下班路線,儀表板顯示平均油耗是 9.7KM 我的計算是加油1100元/23.4元=47公升油,共行駛480公里,油耗是10.2KM 和我的小SWIFT差不多,CC數差一倍 哇靠 你要讓大家羨慕死喔 看了就討厭 3千還有10KM 扭力又嚇死人 真是討厭辣 真想把汽油車拿去填海 氣死人

我也很驚訝真的這麼省 , 看了經濟部的油耗資料 市區9.7 高速17.9 平均13.7 比原廠公佈的數據還要好
實際開起來真的很省很安靜 , 我會建議朋友買車時比較一下柴油車的差異
比汽油車貴一點,但享受那高扭力比高馬力來的實際點
車的原廠數據最高車速是250KM(電子限速)在台灣沒機會使用到還是扭力大比較有用(55KG),0-100KM 6.8sec

	回應 guelph (就貴婦嘛) 所寫
	回應 kssdl888 (SDL) 所寫 回應 MK2 (MK2) 所寫 🙂 現代這顆柴油引擎的油耗數據並不好看阿 跟汽油車差不多 是柴油引擎裡面的後段班 只省下汽油跟柴油的差價而已 要買柴油車還是先考慮德國車吧 現代就留給韓國人開吧 🙂 我沒開過韓國柴油車,倒是開過德國柴油車,無從比較 德國柴油車開起來很棒,很舒適,很安靜,比起同等級汽油車更能享有駕駛樂趣 油價差異不應是選購柴油車種重點,就算油價相同柴油車還是比較省比較有力 我選購柴油車是因為它低轉速高扭力的優點,舒適性及駕駛樂趣都比汽油車好 沒要亂的意思，純粹好奇 可否請教一下是哪台德國柴油車？因為我開過三台，只有價位最高的那台我覺得算OK 比較對象是我自己的Tucson 2.7，汽油版，不公平是吧？ Tucson VGT的隔音工程應該是跟我這台一樣的，不過我沒機會開過就是。 德國柴油車平價一點的，感覺沒怎麼把隔音當一回事，所以我很想知道是哪台讓您這麼讚賞，有機會我也想去體驗一下。

BENZ E320CDI (3000CC)
價位高了點,配備我覺得一般,但和E280比較後我覺得CDI比較划算內外裝等級也比較好,可惜沒有18吋鋁圈
到今天止行駛1100公里,目前的油耗是10.6L/100KM , 還可以接受(市區上下班,偶而上高速)
高速時很省油也很安靜,引擎轉速很低,加速很猛
我不是玩家純粹是家庭房車,舒適及安全對家庭比較重要

靜止時的車外引擎聲就見仁見智,車內有一點點聲音,方向盤感覺的出小小震動
行進中車外聽不出來除非很慢速,車內則很安靜,高速時我覺得比汽油車還安靜(和E280比較),因為轉速不高(110KM 1600轉)
起跑加速很快,高速再加速也很快,爬坡就像平地一般很輕鬆

當初也沒特別指定柴油車和業代試了e200k,e280,e320cdi ,覺得CDI整體感覺比較好,不是為了買柴油車才買的
油耗和我家的SWIFT比起來差不多(SWIFT95/3交車開了9月個還給老婆了),CC數差一倍油耗一樣

有朋友要買車我都會建議他試試柴油車款,不管是audi bmw opel benz都試看看比較一下與汽油車的差異
新車還在磨合期還沒保養過不清楚保養貴不貴,不過前三次保養全部免費!

	回應 kssdl888 (SDL) 所寫
	很不錯了 我的SWIFT每天開上下班偶而上高速平均油耗 一公升10KM 已經開11000公里了,平均值很正確

在比較一下年底新買的3000cc柴油車剛開1000公里而已
一樣的每天上下班路線,儀表板顯示平均油耗是 9.7KM
我的計算是加油1100元/23.4元=47公升油,共行駛480公里,油耗是10.2KM
和我的小SWIFT差不多,CC數差一倍

	回應 MK2 (MK2) 所寫
	🙂 現代這顆柴油引擎的油耗數據並不好看阿 跟汽油車差不多 是柴油引擎裡面的後段班 只省下汽油跟柴油的差價而已 要買柴油車還是先考慮德國車吧 現代就留給韓國人開吧

🙂
我沒開過韓國柴油車,倒是開過德國柴油車,無從比較
德國柴油車開起來很棒,很舒適,很安靜,比起同等級汽油車更能享有駕駛樂趣
油價差異不應是選購柴油車種重點,就算油價相同柴油車還是比較省比較有力
我選購柴油車是因為它低轉速高扭力的優點,舒適性及駕駛樂趣都比汽油車好

很棒了

我是第一批的,都沒什麼贈品,業代要賣不賣的反正缺貨
現在呢,電動椅 後視鏡方向燈...無言

該車的油耗是我最不滿意的地方,提供你參考

很不錯了

我的SWIFT每天開上下班偶而上高速平均油耗 一公升10KM
已經開11000公里了,平均值很正確

🙂
95年底剛購入一台柴油轎車3000cc, 行駛1000公里了
說說我的感覺

聲音及震動:
靜止時車外引擎聲較汽油車大,聽的出是柴油引擎,但還能接受
靜止時車內聲音很小(隔音不錯),方向盤上一點小小的震動(不開冷氣音響)
行進中車外完全聽不出來是柴油引擎
行進中車內聲音比汽油引擎還安靜,尤其是高速行駛,轉速低的關係

油耗:
該車是我的交通車,每天上下班用
先前我是開SWIFT的,SWIFT在我的駕駛上平均油耗是一公升10KM (還給老婆了)
而柴油車還在磨合期目前旅程電腦顯示 10.7L/100KM (大需一公升9.3KM)還不錯

行駛:
真的就是低轉速高扭力,起步快加速快,高速再加速快,超好超車的
爬坡有如平地般,輕輕鬆鬆,油門稍微多踩一點就狂奔上去
排氣比汽油車還乾淨,完全無味,油門採到底也不會冒黑煙
高速下時速110KM 轉速約 1600轉, 車內比汽油車還安靜
試車時業代叫我測試0-100KM加速很快,會貼背,有如猛牛狂奔般,加速過程很順很穩感覺很棒
就是這些感覺才決定敗的
開柴油車先改變大腳踩油門的習慣,這樣不會衝的比較快,中高轉速是最有力的

至於保養,還沒保養過不知道貴不貴,以後再說了
現在我很滿意柴油車的優點,開市區省開高速更省,超大扭力很適合台灣的環境!
尤其該車3000cc的油耗直逼我家的小SWIFT(老婆大人不相信),買大CC數車子我也不擔心油錢

對準備購買新車的網友我建議去多家車商試試,比較柴油車&汽油車的差異
不只是柴油價格較便宜而已,而是他那低轉速高扭力,高燃燒效能所帶來的行駛樂趣!

當然柴油轎車在台灣開放不過2年多,還有很多問題無法發覺