Swissbit參與的討論 - U-CAR討論區

#4

0

Swissbit(markross)

於

2015/09/07 20:04:39

發文

#5793728 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

紅牛財力不差
自己做一顆紅牛引擎，要不然請山葉做一顆給他用
搞不好比本田引擎還強

前往討論：[轉貼]紅牛與雷諾要徹底決裂明年將不再搭載雷諾引擎

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#32

0

Swissbit(markross)

於

2015/06/17 11:11:38

發文

#5744674 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

一樣是日系進口車
1000km,Lexus只是檢查，不換任何油品及耗材
費用0元，外加哈根達斯

前往討論：Mazda6 2.2柴油的1000公里保養

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#11

1

Swissbit(markross)

於

2015/05/02 12:07:23

發文

#5712987 IP 47.96.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/05/02 12:07:23

發文IP 47.96.*.*

拍攝的駕駛，應該也想超過那台貨車吧要是我就讓A6切進來，壞人讓他做按喇叭跟閃遠都交給他最重要的事，貨斗的東西要是掉下來，也是A6首當其衝若是A6超越貨車，也可以依循他的路線怎麼算，讓A6插進來，都是對駕駛比較好

於

2015/05/02 12:10:03

發文IP 47.96.*.*

拍攝的駕駛，應該也想超過那台貨車吧要是我就讓A6切進來，壞人讓他做按喇叭跟閃遠都交給他最重要的事，貨斗的東西要是掉下來，也是A6首當其衝若是A6超越貨車，也可以参考他的路線怎麼算，讓A6插進來，都是對駕駛比較好

拍攝的駕駛，應該也想超過那台貨車吧
要是我就讓A6切進來，壞人讓他做
按喇叭跟閃遠都交給他
最重要的事，貨斗的東西要是掉下來，也是A6首當其衝
若是A6超越貨車，也可以参考他的路線

怎麼算，讓A6插進來，都是對駕駛比較好

前往討論：(轉貼)奧迪逼車屁孩　斜切4車道霸凌貨車

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#2

0

Swissbit(markross)

於

2015/04/10 12:40:07

發文

#5697654 IP 229.11.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/04/10 12:40:07

發文IP 229.11.*.*

這是RCF 所以沒有F-sport這個等級不過有RC 350 F-sport

於

2015/04/10 12:41:10

發文IP 229.11.*.*

這是RCF 沒有F-sport這個車款不過有RC 350 F-sport

這是RCF
沒有F-sport這個車款

不過有RC 350 F-sport

前往討論：Lexus RC F-sport

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#3

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Swissbit(markross)

於

2015/04/01 20:38:56

發文

#5692222 IP 47.96.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Maroon 5的Payphone MV有出現這台COBRA

前往討論：台北市市民大道試牌車

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#3

1

Swissbit(markross)

於

2015/03/18 22:42:12

發文

#5682289 IP 245.19.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/03/18 22:42:12

發文IP 245.19.*.*

[quote=festiva (辛苦工作的小老百姓)]IS的引擎蓋翹起來了是行人保護裝置嗎? [微笑][/quote] 是的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747140.jpg[/img]

於

2015/03/18 22:44:23

發文IP 245.19.*.*

[quote=festiva (辛苦工作的小老百姓)]IS的引擎蓋翹起來了是行人保護裝置嗎? [微笑][/quote] 是的 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747141.jpg[/img] [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_747140.jpg[/img]

回應 festiva (辛苦工作的小老百姓) 所寫

IS的引擎蓋翹起來了
是行人保護裝置嗎?
🙂

是的

前往討論：(轉貼)松隆路與永吉路口車禍

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#4

2

Swissbit(markross)

於

2015/02/17 22:03:23

發文

#5663292 IP 245.19.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

前驅車,轉向不足,收油就能恢復前輪轉向性
急踩剎車,重心都跑到前輪,後輪當然輕飄飄的甩起來

前往討論：(轉貼)超車失控車禍 ... 搖頭又尾擺飄移境界

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#72

0

Swissbit(markross)

於

2015/02/13 22:22:19

發文

#5660427 IP 245.19.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 guo6671 (達昇) 所寫

我連雙B1A都不敢靠近😲

Lexus也不便宜
鋁合金引擎蓋要6萬，不含烤漆
LED大燈組也是貴

前往討論：遇到大問題了刮傷賓利

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#24

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Swissbit(markross)

於

2015/02/09 08:30:01

發文

#5655603 IP 177.217.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2015/02/09 08:30:01

發文IP 177.217.*.*

[quote=monotro (滷蛋)]不是看引擎壓縮比嗎[/quote] 這引擎可切密勒循環的引擎，不看引擎壓縮比，看原廠建議的汽油即可有些車廠稱為阿金森循環

於

2015/02/09 08:30:49

發文IP 177.217.*.*

[quote=monotro (滷蛋)]不是看引擎壓縮比嗎[/quote] 這引擎可切密勒循環，不看引擎壓縮比，看原廠建議的汽油即可有些車廠稱為阿金森循環

回應 monotro (滷蛋) 所寫

不是看引擎壓縮比嗎

這引擎可切密勒循環，不看引擎壓縮比，看原廠建議的汽油即可
有些車廠稱為阿金森循環

前往討論：關於CIVIC8 可加92汽油的疑問

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#50

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Swissbit(markross)

於

2014/12/11 00:04:03

發文

#5606736 IP 239.235.*.* 修改過1 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/12/11 00:04:03

發文IP 239.235.*.*

高級油電車的引擎轉速時速100，轉速不到1500轉 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735040.jpg[/img]

於

2014/12/11 00:05:08

發文IP 239.235.*.*

IS300h的引擎轉速時速100，轉速不到1500轉 [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_735040.jpg[/img]

IS300h的引擎轉速
時速100，轉速不到1500轉

前往討論：請問你的CVT時速100轉速多少？

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#49

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Swissbit(markross)

於

2014/12/10 08:19:25

發文

#5605529 IP 229.14.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 lin52379 (CHL) 所寫

回應 lin8810 (油電貨卡駕駛) 所寫

Nissan Murano, 時速一百, 轉速一千六百轉....有圖有真相 😍

賣掉很久了😭😭😭

Murano真是好車😍😍😍

話說油電車時速一百, 轉速不知多少😇😇

低價油電車沒有轉速表😰

前往討論：請問你的CVT時速100轉速多少？

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#5

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Swissbit(markross)

於

2014/12/08 11:02:06

發文

#5603848 IP 239.235.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 vulcan (evilTag) 所寫

開油電車不是為了省錢,是為了環保愛地球
是有錢有品味的人才有資格做的事😆

油電車排碳量少很多
尤其大推省油的柴油車，排碳量卻是高

前往討論：汽油降油電車難賣

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#11

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Swissbit(markross)

於

2014/09/22 17:31:34

發文

#5528648 IP 239.235.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

放心吧
台灣本田不會給這種改裝品，因為那不是日行燈
是違反頭燈法規

還記得小改款的硬賽
日本可選這種水箱罩及邊燈的LED
台灣版則是有燈殼無燈座

前往討論：FIT3 ACCESS 夜晚LED

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#37

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Swissbit(markross)

於

2014/09/04 10:50:22

發文

#5512013 IP 239.235.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 globallancer (YES168課員) 所寫

回應 onetwolo (四季) 所寫

回應 markross (Swissbit) 所寫

依照前任車主經驗，稀有度很夠
曾假日開在101附近，比牛馬蛙還稀有

可能會有民眾說，哇！新的喜美耶。

😀開玩笑的啦。

看來就跟還在用鎳氫電池的Prius一樣

CP值真的是有夠差😆

本田新款油電都改成鋰電池
目前只有豐田陣營還堅持用鎳氫
超跑則是用最貴的超級電容，那個比鋰電的效率高，但無法純電行駛太久

前往討論：硬賽後継車を計画！

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#36

0

Swissbit(markross)

於

2014/09/04 10:45:10

發文

#5512001 IP 239.235.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 onetwolo (四季) 所寫

回應 markross (Swissbit) 所寫

依照前任車主經驗，稀有度很夠
曾假日開在101附近，比牛馬蛙還稀有

可能會有民眾說，哇！新的喜美耶。

😀開玩笑的啦。

我家的長輩都說是油電喜美

前往討論：硬賽後継車を計画！

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#27

0

Swissbit(markross)

於

2014/09/02 18:20:06

發文

#5510010 IP 239.235.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

依照前任車主經驗，稀有度很夠
曾假日開在101附近，比牛馬蛙還稀有

前往討論：硬賽後継車を計画！

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#31

0

Swissbit(markross)

於

2014/08/24 22:31:07

發文

#5501080 IP 229.10.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

YES大
第一張沒後內鐵的Insight，是日規的.
這張照片是我PO過，印象很深.
台灣本田的Insight是專屬台規，用的是有後霧燈的歐規保桿，裡頭是有內鐵的

前往討論：昨天拍的三代Fit

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#17

0

Swissbit(markross)

於

2014/08/24 21:24:30

發文

#5501013 IP 229.10.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

回應 onetwolo (四季) 所寫

回應 markross (Swissbit) 所寫

本人曾經是硬塞車主
得知日本當地停產後,就萌生換車的念頭
也完全不考慮其他本田車款(指台本所有販賣車款)

如果是FIT Hybrid或HRV Hybrid,我可能會換
但台本似乎不可能引進,明明貨物稅折半可壓低車價,卻拱手讓和泰的油電車賣的嚇嚇叫
因此我換了IS300H F Sport
論排碳量與硬塞查差不多,油耗應該差不了多少,但馬力差很多
硬塞鍥型車身,理論上風阻系數0.27,算不錯
但IS300H F Sport卻有0.26風阻係數,代表底盤平整度比硬塞好很多

就算硬塞有下一代,遇到台本普羅共的作法,下場也跟2代沒兩樣

車子不是引進賣就好，也要考慮後勤維修，總之就是要投入許多包含金錢，
台本當然想賣油電車，但試水溫之後不甚理想，主要是價格無法跟上豐田
的報價，車商的報價或許只有自己清楚，不管哪家車廠只要引進油電車就
要經過豐田這關，因為消費者會比較，賣貴當然有人會買，值不值得而已。

🙂

價格會輸
主要是IMA無EV MODE ，無法與電動車享有貨物稅減半的優惠.可是本田已有新油電系統，可是台本卻永遠以成本太高這個藉口，不願將新款油電引進.再加上新款City這種配備,我已經不會對台灣本田任何車款有期待

前往討論：硬賽後継車を計画！

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#16

0

Swissbit(markross)

於

2014/08/24 21:10:22

發文

#5500994 IP 229.10.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/08/24 21:10:22

發文IP 229.10.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)][quote=markross (Swissbit)]本人曾經是硬塞車主得知日本當地停產後,就萌生換車的念頭也完全不考慮其他本田車款(指台本所有販賣車款) 如果是FIT Hybrid或HRV Hybrid,我可能會換但台本似乎不可能引進,明明貨物稅折半可壓低車價,卻拱手讓和泰的油電車賣的嚇嚇叫因此我換了IS300H F Sport 論排碳量與硬塞查差不多,油耗應該差不了多少,但馬力差很多硬塞鍥型車身,理論上風阻系數0.27,算不錯但IS300H F Sport卻有0.26風阻係數,代表底盤平整度比硬塞好很多就算硬塞有下一代,遇到台本普羅共的作法,下場也跟2代沒兩樣 [/quote] 恭喜妳終於開竅離開華而不實的本質車不過應賽的對手根本就是搞錯應賽真正的對手是PRIUS 拿IS跟應賽比根本是拿鐵桿根樹枝在做比較你這樣也太對不起IS車系了 [/quote] 我家也有Prius ,相同性值的車，不需要有兩台 Insight不是沒優點，他的方向盤就可以調成戰鬥模式(方向盤可與身體近乎平行），Puris永遠只有休旅車的方向盤，Prius抓的感覺就是一台好開的車.才會想換sport的

於

2014/08/24 21:12:55

發文IP 229.10.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)][quote=markross (Swissbit)]本人曾經是硬塞車主得知日本當地停產後,就萌生換車的念頭也完全不考慮其他本田車款(指台本所有販賣車款) 如果是FIT Hybrid或HRV Hybrid,我可能會換但台本似乎不可能引進,明明貨物稅折半可壓低車價,卻拱手讓和泰的油電車賣的嚇嚇叫因此我換了IS300H F Sport 論排碳量與硬塞查差不多,油耗應該差不了多少,但馬力差很多硬塞鍥型車身,理論上風阻系數0.27,算不錯但IS300H F Sport卻有0.26風阻係數,代表底盤平整度比硬塞好很多就算硬塞有下一代,遇到台本普羅共的作法,下場也跟2代沒兩樣 [/quote] 恭喜妳終於開竅離開華而不實的本質車不過應賽的對手根本就是搞錯應賽真正的對手是PRIUS 拿IS跟應賽比根本是拿鐵桿根樹枝在做比較你這樣也太對不起IS車系了 [/quote] 我家也有Prius ,相同性值的車，不需要有兩台. Insight不是沒優點，他的方向盤就可以調成戰鬥模式(方向盤可與身體近乎平行)，Prius永遠只有休旅車的方向盤，Prius抓的感覺就是一台好開的車.才會想換sport的

於

2014/08/24 21:26:38

發文IP 229.10.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)][quote=markross (Swissbit)]本人曾經是硬塞車主得知日本當地停產後,就萌生換車的念頭也完全不考慮其他本田車款(指台本所有販賣車款) 如果是FIT Hybrid或HRV Hybrid,我可能會換但台本似乎不可能引進,明明貨物稅折半可壓低車價,卻拱手讓和泰的油電車賣的嚇嚇叫因此我換了IS300H F Sport 論排碳量與硬塞查差不多,油耗應該差不了多少,但馬力差很多硬塞鍥型車身,理論上風阻系數0.27,算不錯但IS300H F Sport卻有0.26風阻係數,代表底盤平整度比硬塞好很多就算硬塞有下一代,遇到台本普羅共的作法,下場也跟2代沒兩樣 [/quote] 恭喜妳終於開竅離開華而不實的本質車不過應賽的對手根本就是搞錯應賽真正的對手是PRIUS 拿IS跟應賽比根本是拿鐵桿根樹枝在做比較你這樣也太對不起IS車系了 [/quote] 我家也有Prius ,相同性質的車，不需要有兩台. Insight不是沒優點，他的方向盤就可以調成戰鬥模式(方向盤可與身體近乎平行)，Prius永遠只有休旅車的方向盤，Prius抓的感覺就是一台好開的車.才會想把Insight換sport的油電車

回應 globallancer (YES168課員) 所寫

回應 markross (Swissbit) 所寫

本人曾經是硬塞車主
得知日本當地停產後,就萌生換車的念頭
也完全不考慮其他本田車款(指台本所有販賣車款)

如果是FIT Hybrid或HRV Hybrid,我可能會換
但台本似乎不可能引進,明明貨物稅折半可壓低車價,卻拱手讓和泰的油電車賣的嚇嚇叫
因此我換了IS300H F Sport
論排碳量與硬塞查差不多,油耗應該差不了多少,但馬力差很多
硬塞鍥型車身,理論上風阻系數0.27,算不錯
但IS300H F Sport卻有0.26風阻係數,代表底盤平整度比硬塞好很多

就算硬塞有下一代,遇到台本普羅共的作法,下場也跟2代沒兩樣

恭喜妳終於開竅

離開華而不實的本質車

不過應賽的對手根本就是搞錯

應賽真正的對手是PRIUS

拿IS跟應賽比根本是拿鐵桿根樹枝在做比較

你這樣也太對不起IS車系了

我家也有Prius ,相同性質的車，不需要有兩台.
Insight不是沒優點，他的方向盤就可以調成戰鬥模式(方向盤可與身體近乎平行)，Prius永遠只有休旅車的方向盤，Prius抓的感覺就是一台好開的車.才會想把Insight換sport的油電車

前往討論：硬賽後継車を計画！

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#12

0

Swissbit(markross)

於

2014/08/24 08:20:30

發文

#5500661 IP 239.235.*.* 修改過2 次 (顯示最近筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

於

2014/08/24 08:20:30

發文IP 239.235.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)]拿藍橢圓那不耐修的車還是沒用[傻笑][傻笑] 仍依舊不是我們小凹插電的對手[傻笑] 我們30在2013歐洲銷售的純電跟油電車可是33000台啊[傻笑] 可是日本車廠唯一的世界冠軍啊[傻笑] [img]http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/759x503+6+0/resize/628x417!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/75f0b7df4776c87ce6354d4cb6db1621/200506027/EV-sales-europe.jpg[/img] [url="http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/"]http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/[/url] 看來長久以油電為主力的雙田真的是太丟臉了[傻笑][/quote] 東西是很好沒錯但台灣的代理商都不引進難怪和泰的油電車繼續常長紅在台灣幾乎是沒對手

於

2014/08/24 08:20:55

發文IP 239.235.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)]拿藍橢圓那不耐修的車還是沒用[傻笑][傻笑] 仍依舊不是我們小凹插電的對手[傻笑] 我們30在2013歐洲銷售的純電跟油電車可是33000台啊[傻笑] 可是日本車廠唯一的世界冠軍啊[傻笑] [img]http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/759x503+6+0/resize/628x417!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/75f0b7df4776c87ce6354d4cb6db1621/200506027/EV-sales-europe.jpg[/img] [url="http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/"]http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/[/url] 看來長久以油電為主力的雙田真的是太丟臉了[傻笑][/quote] 東西是很好沒錯但台灣的代理商都不引進難怪和泰的油電車繼續長紅在台灣幾乎是沒對手

於

2014/08/24 08:21:57

發文IP 239.235.*.*

[quote=globallancer (YES168課員)]拿藍橢圓那不耐修的車還是沒用[傻笑][傻笑] 仍依舊不是我們小凹插電的對手[傻笑] 我們30在2013歐洲銷售的純電跟油電車可是33000台啊[傻笑] 可是日本車廠唯一的世界冠軍啊[傻笑] [img]http://o.aolcdn.com/dims-shared/dims3/GLOB/crop/759x503+6+0/resize/628x417!/format/jpg/quality/85/http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/75f0b7df4776c87ce6354d4cb6db1621/200506027/EV-sales-europe.jpg[/img] [url="http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/"]http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/[/url] 看來長久以油電為主力的雙田真的是太丟臉了[傻笑][/quote] 東西是很好沒錯但台灣的代理商都不引進難怪和泰的油電車繼續長紅在台灣幾乎是沒對手

回應 globallancer (YES168課員) 所寫

拿藍橢圓那不耐修的車還是沒用😆😆

仍依舊不是我們小凹插電的對手😆

我們30在2013歐洲銷售的純電跟油電車可是33000台啊😆

可是日本車廠唯一的世界冠軍啊😆

http://green.autoblog.com/2014/07/30/mitsubishi-outlander-phev-sales-reach-33000-worldwide/

看來長久以油電為主力的雙田真的是太丟臉了😆

東西是很好沒錯
但台灣的代理商都不引進
難怪和泰的油電車繼續長紅
在台灣幾乎是沒對手

前往討論：硬賽後継車を計画！

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