Union
2007/10/05
註冊日期
5
累計好評
278
發文總數
#6
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這一代的OUTLANDER車頭真的是越看越有味道 男人味
前往討論：輕量低耗 國產OUTLANDER明年上市
#5
1
拿一片空白的CD-R，直接用NERO或是MEDIA 10.0的程式燒錄即可
前往討論：談談：您如何製作您車上的MP3．
#13
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蘇花公路這麼常斷掉，究竟是施工品質不良還是真的天生體質薄弱？
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#5
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雖我也很不喜歡阿龍掃..但最近有點改變..嘴砲比較少嚕.. 不過H桑最近的作為讓me更難接受..堪稱新一代嘴砲加大頭王..還有奸詐王..😰😞😀 | ||||||||||||
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回應 0938708699 (A威) 所寫年少得志還真的是大不幸！
如果小黑多幾年學習慢慢成長，或許就不會越來越惹人厭了
前往討論：Alonso：最好他能夠退賽
#2
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我實在不太明白，TOYOTA車隊在這幾站的練習賽排名都很前面，然而為何實際跑起來都很後面@__@
前往討論：中國GP自由練習成績
#5
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| 我指的是TOYOTA集團關於汽車的部份, 另外,請問TOYOTA THE WAY是指什麼? | |||
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那應該是一本書
前往討論：我想了解TOYOTA(關於供應鏈)
#19
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黑人不會被人瞧不起，可是這麼臭屁的黑人還真的不多
前往討論：小黑"顧人怨"的原因
前往討論：受夠了!!
#21
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輪胎便宜固然重要，但是說真的橡膠是會變質的
建議還是盡量買新製造的胎吧
建議還是盡量買新製造的胎吧
前往討論：家樂福輪胎買2送2(真的)
#129
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這年頭是非不分的人還真多~~
真正的車主分享開車經驗被轟？
開快車硬要扯跟聯結車有關係的仇L網友發的言卻沒人糾正？
它說開243km/h我都沒說他虎爛
我兩台車加起來800多萬，開到近270km/h也是事實，竟被說虎爛？天理何在
真正的車主分享開車經驗被轟？
開快車硬要扯跟聯結車有關係的仇L網友發的言卻沒人糾正？
它說開243km/h我都沒說他虎爛
我兩台車加起來800多萬，開到近270km/h也是事實，竟被說虎爛？天理何在
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#38
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| 😭 猛是很猛 但是沒錢買 哀 有錢的很有錢 沒錢的很沒錢 真是心酸呀 | |||
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大前研一說的M型社會真的是到來了
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#37
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| 請問冇人知道 Nissan 350Z 3.5 和 Infiniti G35 Coupe (或者是將來的 Infiniti G37) 有何差異或 特殊的地方嗎? 為何 Nissan 350Z 3.5 要 217 萬, 而 Infiniti G35 Coupe 只要 195 萬? (聽說 Infiniti G37 Coupe 要 220 萬). | |||
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350Z懸吊比較硬，標準雙人座跑車
G35標準四人座，豪華舒適取向，過彎較350Z稍軟，馬力亦較350Z略小
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#36
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我也很訝異NISSAN的進口車要這麼貴 如果是我會選擇G35 不過我有看過350Z~~真的很特別~~好矮一台😊 | ||||||||||||
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友人剛好兩台都曾開過
350Z偏硬派作風，內庄陽春純粹性能取向
G35偏舒適取向，走豪華路線
個人喜歡G35，友人卻喜歡350Z
前往討論：G37豋場了 馬力更猛爆
#6
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| 日本站後，阿隆索在接受採訪時對於個人將在下賽季修整一年的傳言予以了否認。西班牙人表示，雖然自己同邁凱輪之間出現了分歧，但是他2008年決不會「作壁上觀」。 如今，全球的賽車媒體都在爭相報導阿隆索可能在本賽季結束後斬斷與邁凱輪之間的合同，以尋找「新生」。其中的一種說法是：他將2008年修整一年，等09年加盟新的車隊捲土重來。 但是上星期日晚上，兩屆世界冠軍在接受西班牙電台《 Cadena Ser 》的採訪時，卻對這種說法予以了否定。「NO,那不在我的計劃當中。我想比賽，我100%確定。」阿隆索說道，「無論如何也不管在哪裡，我都很享受比賽，這是我所想的。」 隨後， 西班牙人表示，由於F1將從明年開始禁用TC，因此要是錯過這個賽季，損失太大了。「在規則上，明年會有一項重大變化——拆除所有的輔助駕駛設備。這是一個你必須參加的賽季，這對於適應 賽車是非常重要的。」阿隆索分析到。 關於阿隆索2008年的去向，除了上面提到的可能修整一年外，還有一種說法是他可能前往法拉利。日本站週日上午，法拉利領隊讓-托德否認了這一說法。而當記者將這個傳言拋向阿隆索時，得到的答案也是一樣的。 「我沒有從他們(法拉利)那裡得到過任何消息。他們明年和馬薩以及萊科寧都有合同，所以明年讓我加盟是不可能的。」阿隆索說道。日本站的週六，漢密爾頓曾公開表示，他希望阿隆索明年能離開邁凱輪。「我不知道誰會離開這裡，但是我更希望的情況是費爾南多(阿隆索)在法拉利，我在邁凱輪。」漢密爾頓在接受英國媒體的採訪時說道。 針對漢密爾頓的評論，阿隆索並沒有發出過任何「過激」的言語，他只表示即使明年還是和漢密爾頓在一個隊，也不會有什麼問題。「如果我們(指他和漢密爾頓)明年不在一起，並且我擁有一輛 競爭力的賽車，那當然很好。但是如果我們必須呆在一起，那麼我們將展開另一場精彩的較量。」阿隆索最後說道。 由於漢密爾頓在日本奪冠，阿隆索撞車退出，這使得前者的積分優勢擴大到12分，F1本賽季還剩下兩場比賽，阿隆索的奪冠希望變得渺茫。就如同他個人所言，要想第二次衛冕成功，他需要奇蹟出現。 From sina sport. 所以說 明年大家繼續觀賞F1 我希望Alonso繼續留再 Mclaren 這樣 可以有一堆人可以修理目中無人的菜鳥 | |||
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哈哈哈 說得太棒了~~~小黑給我的感覺就是小人得志
#10
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| 5個人坐crv比較爽 一般房車實在難以望其項背 | |||
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MK2大大說得甚是
#17
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要換雨胎喔, 可是我的pit group下班了, 只好自己換 我也是要放假人, 人瘋癲一點😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀這個有趣
前往討論：颱風來了
#18
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+1 +2 +3........ 😡 😝 | ||||||||||||
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我知道ALONSO當初也是屁屁的
不過他有像小黑這樣不知分寸嗎？
至少表面上ALONSO對SHUMI都還算有禮貌
前往討論：受夠了!!
#18
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原本真的對他HAMILTON很欣賞的，沒想到少年得志大不幸
越來越臭屁，講話都不知道分寸
越來越臭屁，講話都不知道分寸
前往討論：小黑"顧人怨"的原因
#3
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我真的覺得HAMILTON的行為和說話都很沒分寸，未免太臭屁了點
#6
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一般來說方向盤抖動有兩個原因：
1、輪圈變形
2、碟煞盤變形
1、輪圈變形
2、碟煞盤變形
前往討論：行駛中踩煞車方向盤抖動??
#27
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這種人常常遇到~~~就向再這個板上什麼爛人都有一樣
前往討論：找停車位時有遇過這種人嗎
#42
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我相信那是那一車廠的引擎實力有到那種程度
前往討論：馬力 扭力
#126
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恐嚇我ㄝ...呵呵😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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別以為只有你會給負分
傻子都知道是你給的~~恐嚇你又如何？呵呵
恐嚇你什麼？花點小錢找出一個沒啥本市開C 8的小俗辣本來就不難
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#124
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我還真的沒看過沒幾兩重開台C 8的成天在那裡亂嗆亂叫的
不愧是標準的HONDA白目車迷~~無怪乎以前的HONDA被你這種人搞臭搞爛
不愧是標準的HONDA白目車迷~~無怪乎以前的HONDA被你這種人搞臭搞爛
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#123
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唉唉唉...怎麼有人會自動對號入座咧...😌 | ||||||||||||
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你不就是對號入座？
再白目一點花錢找出你 真的不難 等著
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#122
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還有，真正會開快車的人
不會有人『故意』開到聯結車旁邊找死~~~
開快車就是要注意行車安全
離其他車越遠越好，時速200km/h開去聯結車旁邊找死？
一聽就知道你放大屁😆
不會有人『故意』開到聯結車旁邊找死~~~
開快車就是要注意行車安全
離其他車越遠越好，時速200km/h開去聯結車旁邊找死？
一聽就知道你放大屁😆
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#120
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嘴裡說都開270. 連高速開車會有甚麼危機都不懂. 人家會秤斤兩的. | ||||||||||||||||||||||
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就是大家會秤斤兩才知道你沒幾兩重
開快車會遇到什麼危險知不知道又如何？
最好是週末三更半夜的北二高上會有連結車😰
有空來台北看看吧 鄉下人~~~
沒遇過連結車幹麻需要知道聯結車會怎麼樣？吹牛不打草稿你
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#119
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習慣就好...網路世界就是這樣，不要看的那麼重 要講隨他們去講吧...多花點時間賺錢比較實際 這裡某些人的嘴X文看看笑笑就好... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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分享用車經驗變成嘴砲文？
論起嘴砲誰比你強？嘴砲"亡"(王)😀
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#6
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這兩台車售價雖相同，性質很不同~~~
前往討論：蠢事不要做
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#17
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| 請問各位大大 Benz E Class 何時會大改款? E280 現金可以折價多少?🙂 | |||
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總代理E280：296萬(折讓20~30萬)
貿易商E280：245萬(折5萬)
跟貿易商買吧~~別跟總代理買
總代理怎麼折價"同配備同年份"都還比貿易商貴個30萬以上
前往討論：關於 Benz E Class
#104
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| 不必一直否定對方，其實只要真實提供自己的感想、感覺就可以了，其他人有機會就能驗證的。😌 | |||
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這句真的最是客觀！
希望車友們發言時盡量多秉著良知
不要道聽塗說、以訛傳訛、或以先入為主的刻板想象來發言了
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#96
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我想這也是長期開車所引發的主觀條件 舉個例子:一般人沒試過開快車的 開到160kph當然怕怕 因為臨時反應的可容時間縮短了 當常常開到那個速度,當然自我訓練+習慣後不覺害怕 我很習慣高速駕駛,我自己覺得國慘轎車開到130都沒感覺,穩穩的 但是後面的車怎麼看我,乘客怎麼看我,我不知道,也許我會飄,也許我會晃 但我自己就是覺得操控自如 | ||||||||||||||||||||||
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的確如這位大大所言
只是截至目前為止乘坐過敝人兩台車的親朋好友，
倒是都從未聽過不穩、可怕的字眼，尤其敝人向來開快車習慣了
常在國道上動輒以160km/h~200km/h巡弋，許多親友甚至都以為車速僅有100km/h~120km/h
穩不穩，答案顯而易見了~~~~我想不只是我的感受
乘坐過SC、740LI的朋友親戚也從未聽過不穩害怕的字眼，
我甚至聽過沒想到SC比大七還很舒服的話語，因此我真的想說那些已經有偏見的車友們，
希望你發言客觀點，不要拿自己的偏見誤人子弟!!
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#90
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不只我的觀點跟那位梅子大很不一樣，上面這些車評、雙B車主觀點也都跟我類似
那請問，問題究竟在我這個車主的親身感受上還是在發言的確不客觀的梅子大？
看看梅子大的發言紀錄，基本上客不客觀早就有跡可循~~~自不待言~~~~
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#89
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這是閣下說的話，請看紅色字部分。 感覺不像非車主說的話無效？ 今天這一大串，應該都是來自這段話吧。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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那我就很想請問一下
今天毫無根據就一竿子打翻一船人說LEXUS只要在160km/h以上就完全不及AUDI、雙B車的人
他講的話客觀性在哪裡呢？
我是車主兩種車都開過，我都不覺得不穩~~~外人卻喊不穩？這不是很好笑？
更好笑的是他開過全LEXUS或雙B的所有車種嗎？沒有，如何論斷？
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#88
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那種學術報告是很多，不過如您所說，他們根本沒有長期呆在那種時速下的經驗，所以小弟已經完全移除，不當一回事了，您是不是誤會我了？ KPH，輸入google去找，它直接就是當km/h來解釋，不過如您所說，google又沒有擁有過這個度量衡，他憑啥隨便亂解釋，小弟以後一定改過，不再這麼用。😊 | |||
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比較有趣的是開車的車主覺得160km/h~200km/h該車穩得很，所以車主不斷加速的同時，
偏偏這時就有好事的旁觀者喜歡跳出來說好不穩呀好可怕呀😰
這就好像吃麵的根本不覺得燙，站在旁邊收垃圾的卻喜歡起鬨喊燙？？？
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#83
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你可能記錯了 kph = kilometer per hour mph = mile per hour | |||
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的確，我看錯了~~
不過160km/h的依據在哪裡，我還是希望發言者可以提出客觀的學術文章依據來加以證實！
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#81
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| 時速160kph是有學問的，超過這個速度，剛好空力套件的能力大增，此時不正確的處理，會使得空氣在車周圍亂竄，造成底盤輕浮，甚至不是懸吊可以解決的。 不過這只是國外的一些沒擁有過空氣(我肯定他們有呼吸，不過他們沒整天泡在160kph以上的經驗)的科學家靠著實驗室模擬出來不成材的數據。 | |||
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依據在哪？不妨提出一個客觀的『學術報告文章』來證明有依據吧！
再來，160『kph』跟160『km/h』單位似乎也很不一樣！
相信，時速250km/h跟160km/h應該很不一樣，這個是幼稚園3歲小孩都知道的事情。
PS：護航護得太嚴重了啦，連發言者自己都承認160km/h只是隨口說說毫無依據，閣下可以硬掰成160『kph』還有依據，不容易~~😀
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#77
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從頭到尾我想我沒說過『非車主不能發言之類的話』
我只是強調，車主講話因為都開過會比較有依據，這樣子叫做『非車主都不能說話』嗎？
另外我也想說關於酸梅大自己也承認了他說的160km/h以上什麼廠牌車就不穩
是沒有依據的言論，我反駁的不過就是這點！但我從來沒有說過非車主不能發言吧！？
我只是強調，車主講話因為都開過會比較有依據，這樣子叫做『非車主都不能說話』嗎？
另外我也想說關於酸梅大自己也承認了他說的160km/h以上什麼廠牌車就不穩
是沒有依據的言論，我反駁的不過就是這點！但我從來沒有說過非車主不能發言吧！？
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#73
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首先我沒有說那踢達1.6 連蛇1.6 鐵而瑞1.6 是武車喔 再來我也沒有說lexus是武車 另外一點是你本身已經對豐田有偏見了 在聊下去也沒有用 我都沒有去批評其他車廠 我只是針對開版的大大作出我自己的看法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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101大大說得好~~有些人已經對某些車廠有偏見
儘管車主不過發表些自己的親身體驗
或是PO出國內前兩大雜誌的客觀意見都可以視而不見，真遺憾~~
更失望的事還有人以自己小人之心度他人的君子之腹，
真是個令人失望的論壇，更是個令人失望的社會，無怪乎古人有云：『國之將亡必有妖孽呀』！
無法講理、話不投機的人，果真是半句嫌多~~~
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#70
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從你的發言中，很合理推估不是您的感覺有誤，不然就是..... Boxster/Cayman S前235/40 R18後265/40 R18，SC430為245/40 R18，何來規格不夠？一輛Roadster您說山路操控不如房車，這真的會笑掉不管開過沒開過所有人大牙的... | |||
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我也覺得奇怪~~~
原來看看輪胎的規格數字就可以知道操控好不好了嗎？
同樣規格不同廠牌的輪胎，表現似乎也不同吧😀
我只知道當我開著Cayman S、Boxster S在台北的試車天堂五指山激烈操駕的時候
他們的輪胎不但的哇哇叫~~~且略微側滑很明顯的抓地力不足
SC430是雙門跑車從來不是房車，閣下空口白話的功利時再也是一流~~
還有誤以小人之心度君子之腹，幾張照片是不代表什麼，不過可都是千真萬確的
或許你喜歡騙人，但可別把每個人當當成跟你一樣的貨色🙂
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#69
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Union大， 可是他們都不是車主ㄟ，😌 這樣說的話可以相信嗎？ 您才是車主。 您說的算。 | ||||||||||||
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我是車主，我說的你不信~~
他們不是車主也這樣說，你又不信？
我給你的資料中，2個可是名符其實的雙B車主，他們認為IS250操控很好
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#64
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再看看超越車訊對IS250、A4的操控評比，似乎IS250操控性比A4整體要好！
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#63
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MOTORTREND在美國是很出了名的偏袒B的汽車媒體，客觀性多少???
個人存疑...不如看看國內最大的一手車訊的評比，雙B車主的親身體驗
這些雙B車主似乎都不是梅子大或是你的同路人，
客觀的評價是很重要的！否則~~
一個人有了自己的立場講什麼話不過都是偏向自己的立場而已。
http://www.carnews.com.tw/detail/2005-12/31/article_view_3305.htm
個人存疑...不如看看國內最大的一手車訊的評比，雙B車主的親身體驗
這些雙B車主似乎都不是梅子大或是你的同路人，
客觀的評價是很重要的！否則~~
一個人有了自己的立場講什麼話不過都是偏向自己的立場而已。
http://www.carnews.com.tw/detail/2005-12/31/article_view_3305.htm
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
前往討論：現在買vios 1.5G划算嗎..
#58
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非常感激您的提醒~~~
不過就如我上文曾提到過的，
Boxster S、Cayman S在操控性方面略微領先740LI
我相信那是740LI的龐大身軀、車種所致~~~
同樣的在你列舉的SAAB 9001、535I這些車
論尺碼、論車種都遠比LS460小一號
在低速下，車夠大、夠重或許會比較穩
但在高速下，體積越小、車重輕越
越符合空氣力學的車當然輕盈、越容易變換車道
這已經無關什麼操控性好不好的問題，
這是很簡單的『物理問題』
因為高速移動的物體都有慣性
這就是為何賽車都要不斷輕量化的原因
想想看LOTUS為何操控好？
因為他夠小且車重不足900KG
想想到F1賽車為何操控好？
這也是同樣的道理~~~
LS460硬要再高速疾駛時跟比它輕各300~500KG小一號的535、SAAB9000相比
這...原本就市場不符合物理慣性定律原理的不公平比賽！
同樣的情況，
再大七、S大車、勞斯萊斯上也一樣會發生
誰聽過勞斯萊斯的大車在比操控的呢？
不過就如我上文曾提到過的，
Boxster S、Cayman S在操控性方面略微領先740LI
我相信那是740LI的龐大身軀、車種所致~~~
同樣的在你列舉的SAAB 9001、535I這些車
論尺碼、論車種都遠比LS460小一號
在低速下，車夠大、夠重或許會比較穩
但在高速下，體積越小、車重輕越
越符合空氣力學的車當然輕盈、越容易變換車道
這已經無關什麼操控性好不好的問題，
這是很簡單的『物理問題』
因為高速移動的物體都有慣性
這就是為何賽車都要不斷輕量化的原因
想想看LOTUS為何操控好？
因為他夠小且車重不足900KG
想想到F1賽車為何操控好？
這也是同樣的道理~~~
LS460硬要再高速疾駛時跟比它輕各300~500KG小一號的535、SAAB9000相比
這...原本就市場不符合物理慣性定律原理的不公平比賽！
同樣的情況，
再大七、S大車、勞斯萊斯上也一樣會發生
誰聽過勞斯萊斯的大車在比操控的呢？
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#56
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不過就算是ES，我也肯定160km/h穩得很
至於ES在200km/h以上的穩定度，我沒開過所以也不敢多說
至於ES在200km/h以上的穩定度，我沒開過所以也不敢多說
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#55
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我不在比車. 只想請益閣下時速過200時超"全聯結車"時. 車子跟駕控反應. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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在台北有跑過路跑的都知道
只有三更半夜的北二高可以跑
很不幸的是
個人體驗過的200km/h~270km/h的極速
三更半夜的北二高並沒有你所謂的全連結車
台北的車友都知道
週末的半夜二高空得很
看得到的都是些SL、SC、6系列等級或以上的跑車
我個人根本沒看過你所謂的全連結車
不用逞口舌之快講一些無客觀答案標準的事情
我只是要提醒你
沒有根據的話少說
大家發言都沒有客觀依據隨性發言的話
還有多少話有客觀參考性？
160km/h就不穩???
我只會說，我更肯定你沒開過全新LEXUS系列(除了ES)
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#52
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沒說清楚? 我沒錢擁有. 但我連911都開過. 要看照片我正在學. 有機會可以拍到好車. 朋友哥哥的460是我開最客氣的一次. 嗯嗯. 既然開到了270 可以問問在超全聯結車時. 閣下的心得? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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911開過很稀奇嗎？對一般人來說或許很稀奇~~
剛好在下鄰居就有3台911(996x2、997)外加一台F360
不僅試開過也乘坐過
還有法拉利F360也曾小試身手過
法拉利360重心低『很明顯』的操控性比LEXUS、雙B都好上一截
至於911，個人沒特別明顯感覺好太多
另外，
保時捷Cayman S、Boxster S以往購車錢也曾去敦南保時捷試駕過
說句實話，或許是因為輪胎規格不夠
Cayman S、Boxster S的山路操控性
根本不及SC、E500，倒是略比740LI好一點
畢竟740LI身型過度龐大
說實話，開過好車的人多的是~~~
不過幾分鐘擁有、幾小時擁有
就是跟長期擁有長期觀察的體驗不一樣
開過還擁有過的人講出的話相信會比只開過的客觀些
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#47
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呵呵. 我沒擁有. 我很窮. 但我開過. 而且不是市區隨意逛逛. 我不是車手. 但是高速經驗不少. 我GARMIN上的最高紀錄是243. 我不會照相PO上來. 不過你想證實的話. 嗯. 我現在在台中. 星期六會回嘉義. 我會去板友大白兄店裡吃飯. 只要他願意. 倒是可以給他看作證一下是不是我胡扯. 我現在還只是慕他名而未曾見. 不要到時說我串通就好. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這不是窮或有錢的問題~~~
而是既然你沒同時開過、擁有過這些車
任自己的刻板印象隨意放話這樣客觀性何在？
243km/h我不常跑到
開車10多年來大改僅有15次以內達到這個數字
個人最快的紀錄不過是270km/h左右
我無法回答你為何引擎沒有斷油的問題
因為事實上我的這幾台車就是沒有斷油
你若問我超過時速250km/h時候的車子穩不穩
我會很誠實告訴你，不管SC430、740LI、還是家人的E500全都不怎麼穩
因為在250km/h以上開起來都只有『恐怖』的感覺！
不過我倒是可以肯定的告訴你
在200km/h~250km/h的過程中
這幾台車的穩定性根本差不多
沒有絕對的誰比誰好~~
這幾台車論操控的感覺根本差不多，都很穩
160~km/h200km/h以下的速度這3台車更不用講
都只是像是開一般國產車100km/h的感覺
根本沒有什麼誰一定比較好，誰超過160km/h就不穩的笑話
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#45
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請問梅子大講的哪裡不夠客觀? 你的主觀反而比較客觀嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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他擁有過這些車嗎？
如果沒有，他如何斷定誰的操控比較好？
又如何說160km/h誰比誰好的謬論？
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#22
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那這要正名的話, 應該叫 【台灣BENZ採用與台灣HONDA同級的DATA DOT系統】 如果不限定地域的話, 採用的先後順序就不同了吧? | ||||||||||||||||||||||
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DATA DOT是從澳洲開始發展出來的防盜系統
在澳洲還是HONDA先用
在澳洲，LEXUS、保時捷、賓士、BMW、HONDA...等通通都採用DATA DOT
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#42
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乍看之下好有道理. 事實並不公允. TOYOYA VIOS是文車. 那踢達1.6 連蛇1.6 鐵而瑞1.6 等國產車哪一部是武車? LEXUS 是武車? BENZ AUDI BMW 這些急欲趕上的高級車品牌 時速160以上"武"的過誰? 不要比160以下啦. 因為這時速國產METROSTAR 2.5RS就夠嗆啦. | ||||||||||||||||||||||
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有些人立場不夠客觀說得話也就沒有參考性了~~
聽一個這輩子根本從來沒擁有開LEXUS頂級車或是雙B頂級車的人，
說哪些車的操控好or哪些車的操控不好..等等這類話毫無客觀依據的話會有說服力嗎？
雙B頂級車、LEXUS頂級車我都開過，
LEXUS頂級車的操控絕對不亞於雙B車(除ES)，
若是論及舒適性，LEXUS更勝一籌！
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#19
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| Data Dot 微粒晶片的成本比起貼紙式的差距甚大 商人果然都有一套虎爛的說法 HONDA採用的是與BENZ同等級的DATA DOT微粒晶片 一套上萬塊 噴到引擎室內的機件想用烤漆蓋過？？？ 版件部分有噴過微粒的地方也都有凸起狀 要想用烤漆蓋～要噴N層 若只是想把微粒蓋住～烤漆必定凹凸不平 T牌與其他牌用的是幾千塊的產品-->貼紙式 成本就是省在這拉 | |||
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在台灣，是HONDA先採用Data Dot系統
賓士後來才跟進~~所以不應該說與BENZ同等級
應該說【BENZ採用與HONDA同級的DATA DOT系統】
前往討論：Data Dot 微粒晶片無用論
#20
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| 政府是不是有強制 十月後出廠的車 一定要有 防盜微粒識別碼 去看車時有問業代 但是有些業代說 安裝那個沒有用... 業代很熱心的解釋...什麼是防盜微粒識別碼...我也不好意思打斷他 後來也沒在追問他 是否有強制規定.... 重點是 到底有強制規定十月出廠的車要有防盜微粒識別碼 嗎 若有的話 費用是要消費者 自付 還是車廠算標準配備呢? | |||
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國內有些車廠是用DateDote微粒，有些是用3M的隱形貼紙
都符合政府規定，都是一樣的功能
前往討論：強制安裝防盜微粒識別碼...有嗎
#39
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| 🙂我覺得豐田造車就是分的很清楚 武車就是武車 文車就是文車 她只造府何市場的車子 我一直認同車子是買來開不是買來修的觀念 況且在台灣這種坦克路面,避震太硬會被家人罵,自己開很爽 我覺得在台灣只要0~120加速夠快就夠了 雖然自己很喜歡is350那顆引擎 但是在台灣也發揮不了她的極限😞 所以省油毛病少就是只要的原因🙂 | |||
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分析精闢！
豐田的造車理念一向是武車是武車
文車是文車，當大家總是謾罵它的操控卻又不服氣他賣得好的時候
不妨想想CAMRY、VIOS、ALTIS這些一般用車是文車或是武車吧？
再想想在紐柏林賽道上跑贏不少保時捷、雙B車款的SUPRA GT的成績!!
文車、武車分流本來就是一策略，無所謂好不好~~~
可惜多數人只開過TOYOTA較平價的文車，就以文車的觀感來衡量它的武車
開過LEXUS車系(除了ES)外的，多數都不會覺得操控不好
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#38
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豐田在台灣很多車都是避震比較軟 車身較高 所以你會認為操控差但不見得底盤就差 我也有遇過altis改避震沒洞底盤的猛車 另外很多人總會認為lexus走舒適路線因為觀念延續對豐田的刻板印像 你有趣開過gs350你就知道了 我開到200穩的很 引擎我覺得豐田她只針對市場需求開發適合的引擎 但最近這幾年感覺豐田慢慢改變了 從gr引擎的革命就可以看的出來 2gr-fse比VQ35HR更精緻 省油 這不是我說的,是參照很多雜誌的結論 所以豐田也正在慢慢轉型她的新世代引擎也即將搭載在市售車,可惜台灣還是要等等 scion我覺得遲早會進軍全世界,她顛覆很多人對豐田的印象 在美國一堆年輕人開著scion賣到缺貨,單就tc來說操控好動力也夠 改裝多 豐田及早發現這一塊,所以很多civic的客戶都轉移到scion tc身上 這就是豐田厲害的一面!! 現在美國幾乎大學都快被scion淹沒了,或許這就是流行吧 因為scion將追求操控速度和音樂的年輕人吸引過來 更重要的是它的車子可以自由搭配光是排檔桿就有很多種照型 所以每台車都很有特色不會跟別人一樣 | ||||||||||||
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分析精闢！
豐田的造車理念一向是武車是武車
文車是文車，當大家總是謾罵它的操控卻又不服氣他賣得好的時候
不妨想想CAMRY、VIOS、ALTIS這些一般用車是文車或是武車吧？
再想想在紐柏林賽道上跑贏不少保時捷、雙B車款的SUPRA GT的成績!!
文車、武車分流本來就是一策略，無所謂好不好~~~
可惜多數人只開過TOYOTA較平價的文車，就以文車的觀感來衡量它的武車
開過LEXUS車系(除了ES)外的，多數都不會覺得操控不好
前往討論：純聊天,可否聊聊頭又大為啥賣得那麼好?
#19
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我去年12月初牽車到今天,車出廠原廠美容及一次被兩隻貓在我引擎蓋上打架,去小美容... 其他我都是自己去自助洗車... 約1週~2週洗一次... 洗車方式(也是朋友教的) 1.高壓水槍 20元 先將車子沖乾淨 2.低水壓 10 放1桶半水 3. 半桶 (3M清潔) 車頂->前後->兩側->輪框 4.高壓水槍 10元 先將泡沫污水沖乾淨 5. 輪胎 泡沫蠟 (牛魔王) 6. 日本 水蠟劃塗抹 直接上.(用較細的洗車海棉)- 完成後等10~15分鐘... 7. 高壓水槍 20元 將車子沖乾淨 8. 仔細將水擦乾 (COSTCO 擦車布) <-這是重點... 門邊縫也要順手擦... 1桶水 9. 將水擦乾 後車箱--> 引擎.. 10. 空氣噴槍 引擎.玻璃窗 11.除 洗不乾淨的地方 板金(3M釉臘)-輪框(3M除柏油xxx) 車子要開 10 年耶!!!.. 之前我的天王星 10 年給我弟也是閃閃動人... 只是 給我弟後. 有天回家看到(被我兒子認出來)... 快不認識它了(髒死了) 愛惜東西是美德....🙂 | ||||||||||||
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你的車輛引擎也太漂亮了點
前往討論：關於洗車問題啦
#10
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昨天才在路上看到Gallardo、F430共3台在路上狂飆，不知何時可以看到IS-F、C63、M3、RS4在路上競速
#22
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今年稱霸真的無望了~~~我倒是希望ALONSO把HAMILTON打下來
前往討論：看來…Kimi是無望了…
#70
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果然是一山還有一山高啊..😌 | ||||||||||||||||||||||
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小弟資歷尚淺...純粹只是分享一下用車經驗罷了
前往討論：今天又飆到200公里了
#69
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哇~~ 這位大大您也太有錢了吧 我能體會您所說的精隨 但卻無法擁有您這麼帥氣的車車 因為我們只買得起國產車😰 | ||||||||||||||||||||||
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我也是開過國產車的
努力...希望就會無窮!!
前往討論：今天又飆到200公里了
#68
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[quote=jofun (jofun)]
G-Shock~~滿好看的錶
別小看G-shock 貴的也有好幾萬的
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不知大大您手上那隻錶是?🙂 | ||||||||||||
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G-Shock~~滿好看的錶
別小看G-shock 貴的也有好幾萬的
前往討論：今天又飆到200公里了
前往討論：有了車子~~我們卻忘了......
#2
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問題一:個人覺得還是買得到，只是不見得會更便宜多少
問題二:車主不必花這個錢啦
問題三:新車還是保一下比較保險，心得微粒防盜系統更能有效阻止盜竊
問題四:50萬價位的車4萬全險差不多是極限了
問題五:大陸貨不見得都不好，要看品牌(這是品管問題)不是哪裡生產的問題！
贈送配件
1.防盜烙碼辨識系統........................>DataDote
2.蕾絲椅套................................>來個TOYOTA原廠品吧
3.方向盤鎖或排檔鎖........................>鋼甲武士就OK，要能凹到氣壓鎖比較好(機會不大)
4.底盤防繡................................>這個原本就有不必凹
5.晴雨窗..................................>推薦WeatherTech
6.廣角後視鏡..............................>都可以都差不多
7.隔熱紙(廠牌自選)........................>國產車大概都是3M，凹凹看FSK吧
8.防水腳踏墊..............................>海馬很棒了，WeatherTech更好(機會不大)
9.避光墊..................................>都可以
問題二:車主不必花這個錢啦
問題三:新車還是保一下比較保險，心得微粒防盜系統更能有效阻止盜竊
問題四:50萬價位的車4萬全險差不多是極限了
問題五:大陸貨不見得都不好，要看品牌(這是品管問題)不是哪裡生產的問題！
贈送配件
1.防盜烙碼辨識系統........................>DataDote
2.蕾絲椅套................................>來個TOYOTA原廠品吧
3.方向盤鎖或排檔鎖........................>鋼甲武士就OK，要能凹到氣壓鎖比較好(機會不大)
4.底盤防繡................................>這個原本就有不必凹
5.晴雨窗..................................>推薦WeatherTech
6.廣角後視鏡..............................>都可以都差不多
7.隔熱紙(廠牌自選)........................>國產車大概都是3M，凹凹看FSK吧
8.防水腳踏墊..............................>海馬很棒了，WeatherTech更好(機會不大)
9.避光墊..................................>都可以
前往討論：現在買vios 1.5G划算嗎..
#46
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| 61.230..... 好像哪裡見過..... 忘了~~ 我真的忘記了😆 | |||
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忘了...你就最好忘得徹底點...
不然對一個光是車價就800多萬，每年光繳稅金就將近10萬的人來說
花點錢請人查你的IP，並找出你是誰其實真的不難~~~
奉勸你最好懂點分寸~~~小朋友😀
#45
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| 61.230..... 好像哪裡見過..... 忘了~~ 我真的忘記了😆 | |||
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忘了...你就最好忘得徹底點...
不然對光是車價就800萬，每年稅金近10的人來說
花點錢查你的IP並找出你是誰其實真的不難~~~
奉勸你最好懂點分寸~~~小朋友
#43
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| 各位先進: 小弟欲於過年前換車(目前車子為TOYOTA PREMIO 1.6 2000年式),現在考慮Benz E200K & Lexus E350(亦有試過BMW 523I & Audi A6 2.0T),但內人看ES350之後,被其豐富的配備 & dvd 影音系統所深深希引住,但本人較喜好Benz E200K,想請問大家的意見,要如何勸說內人的想法. Thanks a lot!🙂 | |||
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買車前建議多看看國外的資訊~~
常出國的看車的都知道，國內雙B總代理報價實在『太離譜』
我建議你買Lexus不然，就買貿易商E200K(比ES350還便宜)
以美國為例，美國沒有E200K、沒有E280、更沒有C200K
在國內，C280跟E200K售價都差不多(約250萬左右)
而在美國，C350售價($37,000)跟ES350(台灣標配$39,000))差不多
若以台灣的ES350的標配來看美國售價的話，ES350在美國比C350還貴
也就是說國外ES350=C350售價，
國內總代理卻把E200K、C280這種廉價入門車售價抬得高高的(還好貿易商價格還是很低)
讓不懂車的真以為E200K會比ES350高階？其實等極低得多
在國內看車輛等級，建議你拿雙B貿易商售價 vs LEXUS總代理報價才看得出誰高誰低
我的兩台車車價都是你預算的2倍,油門還沒踏深就可以輕易跑到250km/h~~
恭喜你即將有台好車，不過更希望未來有一天
您可以體驗真正的頂級日本車不僅『快又穩、更舒服』的穩定飛行的快感
日本頂級、德國頂級車我都開過
老實說，真正的日本頂級車操控絕不亞於德國車，
至於舒適性個人還覺得略勝得國頂級車一籌！
#53
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有沒有照相補一下照片為證吧 我的車車價是你的三倍,油門輕踩就接近200了! 祝你有一天能體驗 德國車的操控,何謂貼地飛行的快感 | |||
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我的兩台車車價都是你的2倍,由們還沒踏深就可以跑到250km/h~~
恭喜你有一台好車，不過更希望未來有一天
您可以體驗頂級日本車不僅『快又穩、更舒服』的穩定飛行的快感
老實說日本頂級、德國頂級車我都開過
真正的日本頂級車操控絕不亞於德國車，舒適性個人還覺得略勝一籌！
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