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雖我也很不喜歡阿龍掃..但最近有點改變..嘴砲比較少嚕.. 不過H桑最近的作為讓me更難接受..堪稱新一代嘴砲加大頭王..還有奸詐王..😰😞😀 | ||||||||||||
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我指的是TOYOTA集團關於汽車的部份, 另外,請問TOYOTA THE WAY是指什麼? | |||
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😭 猛是很猛 但是沒錢買 哀 有錢的很有錢 沒錢的很沒錢 真是心酸呀 | |||
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請問冇人知道 Nissan 350Z 3.5 和 Infiniti G35 Coupe (或者是將來的 Infiniti G37) 有何差異或 特殊的地方嗎? 為何 Nissan 350Z 3.5 要 217 萬, 而 Infiniti G35 Coupe 只要 195 萬? (聽說 Infiniti G37 Coupe 要 220 萬). | |||
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我也很訝異NISSAN的進口車要這麼貴 如果是我會選擇G35 不過我有看過350Z~~真的很特別~~好矮一台😊 | ||||||||||||
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日本站後,阿隆索在接受採訪時對於個人將在下賽季修整一年的傳言予以了否認。西班牙人表示,雖然自己同邁凱輪之間出現了分歧,但是他2008年決不會「作壁上觀」。 如今,全球的賽車媒體都在爭相報導阿隆索可能在本賽季結束後斬斷與邁凱輪之間的合同,以尋找「新生」。其中的一種說法是:他將2008年修整一年,等09年加盟新的車隊捲土重來。 但是上星期日晚上,兩屆世界冠軍在接受西班牙電台《 Cadena Ser 》的採訪時,卻對這種說法予以了否定。「NO,那不在我的計劃當中。我想比賽,我100%確定。」阿隆索說道,「無論如何也不管在哪裡,我都很享受比賽,這是我所想的。」 隨後, 西班牙人表示,由於F1將從明年開始禁用TC,因此要是錯過這個賽季,損失太大了。「在規則上,明年會有一項重大變化——拆除所有的輔助駕駛設備。這是一個你必須參加的賽季,這對於適應 賽車是非常重要的。」阿隆索分析到。 關於阿隆索2008年的去向,除了上面提到的可能修整一年外,還有一種說法是他可能前往法拉利。日本站週日上午,法拉利領隊讓-托德否認了這一說法。而當記者將這個傳言拋向阿隆索時,得到的答案也是一樣的。 「我沒有從他們(法拉利)那裡得到過任何消息。他們明年和馬薩以及萊科寧都有合同,所以明年讓我加盟是不可能的。」阿隆索說道。日本站的週六,漢密爾頓曾公開表示,他希望阿隆索明年能離開邁凱輪。「我不知道誰會離開這裡,但是我更希望的情況是費爾南多(阿隆索)在法拉利,我在邁凱輪。」漢密爾頓在接受英國媒體的採訪時說道。 針對漢密爾頓的評論,阿隆索並沒有發出過任何「過激」的言語,他只表示即使明年還是和漢密爾頓在一個隊,也不會有什麼問題。「如果我們(指他和漢密爾頓)明年不在一起,並且我擁有一輛 競爭力的賽車,那當然很好。但是如果我們必須呆在一起,那麼我們將展開另一場精彩的較量。」阿隆索最後說道。 由於漢密爾頓在日本奪冠,阿隆索撞車退出,這使得前者的積分優勢擴大到12分,F1本賽季還剩下兩場比賽,阿隆索的奪冠希望變得渺茫。就如同他個人所言,要想第二次衛冕成功,他需要奇蹟出現。 From sina sport. 所以說 明年大家繼續觀賞F1 我希望Alonso繼續留再 Mclaren 這樣 可以有一堆人可以修理目中無人的菜鳥 | |||
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5個人坐crv比較爽 一般房車實在難以望其項背 | |||
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要換雨胎喔, 可是我的pit group下班了, 只好自己換 我也是要放假人, 人瘋癲一點😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1 +2 +3........ 😡 😝 | ||||||||||||
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恐嚇我ㄝ...呵呵😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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唉唉唉...怎麼有人會自動對號入座咧...😌 | ||||||||||||
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嘴裡說都開270. 連高速開車會有甚麼危機都不懂. 人家會秤斤兩的. | ||||||||||||||||||||||
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習慣就好...網路世界就是這樣,不要看的那麼重 要講隨他們去講吧...多花點時間賺錢比較實際 這裡某些人的嘴X文看看笑笑就好... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問各位大大 Benz E Class 何時會大改款? E280 現金可以折價多少?🙂 | |||
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不必一直否定對方,其實只要真實提供自己的感想、感覺就可以了,其他人有機會就能驗證的。😌 | |||
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我想這也是長期開車所引發的主觀條件 舉個例子:一般人沒試過開快車的 開到160kph當然怕怕 因為臨時反應的可容時間縮短了 當常常開到那個速度,當然自我訓練+習慣後不覺害怕 我很習慣高速駕駛,我自己覺得國慘轎車開到130都沒感覺,穩穩的 但是後面的車怎麼看我,乘客怎麼看我,我不知道,也許我會飄,也許我會晃 但我自己就是覺得操控自如 | ||||||||||||||||||||||
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這是閣下說的話,請看紅色字部分。 感覺不像非車主說的話無效? 今天這一大串,應該都是來自這段話吧。🙂 | ||||||||||||||||||||||
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那種學術報告是很多,不過如您所說,他們根本沒有長期呆在那種時速下的經驗,所以小弟已經完全移除,不當一回事了,您是不是誤會我了? KPH,輸入google去找,它直接就是當km/h來解釋,不過如您所說,google又沒有擁有過這個度量衡,他憑啥隨便亂解釋,小弟以後一定改過,不再這麼用。😊 | |||
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你可能記錯了 kph = kilometer per hour mph = mile per hour | |||
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時速160kph是有學問的,超過這個速度,剛好空力套件的能力大增,此時不正確的處理,會使得空氣在車周圍亂竄,造成底盤輕浮,甚至不是懸吊可以解決的。 不過這只是國外的一些沒擁有過空氣(我肯定他們有呼吸,不過他們沒整天泡在160kph以上的經驗)的科學家靠著實驗室模擬出來不成材的數據。 | |||
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首先我沒有說那踢達1.6 連蛇1.6 鐵而瑞1.6 是武車喔 再來我也沒有說lexus是武車 另外一點是你本身已經對豐田有偏見了 在聊下去也沒有用 我都沒有去批評其他車廠 我只是針對開版的大大作出我自己的看法 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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從你的發言中,很合理推估不是您的感覺有誤,不然就是..... Boxster/Cayman S前235/40 R18後265/40 R18,SC430為245/40 R18,何來規格不夠?一輛Roadster您說山路操控不如房車,這真的會笑掉不管開過沒開過所有人大牙的... | |||
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Union大, 可是他們都不是車主ㄟ,😌 這樣說的話可以相信嗎? 您才是車主。 您說的算。 | ||||||||||||
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我不在比車. 只想請益閣下時速過200時超"全聯結車"時. 車子跟駕控反應. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒說清楚? 我沒錢擁有. 但我連911都開過. 要看照片我正在學. 有機會可以拍到好車. 朋友哥哥的460是我開最客氣的一次. 嗯嗯. 既然開到了270 可以問問在超全聯結車時. 閣下的心得? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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呵呵. 我沒擁有. 我很窮. 但我開過. 而且不是市區隨意逛逛. 我不是車手. 但是高速經驗不少. 我GARMIN上的最高紀錄是243. 我不會照相PO上來. 不過你想證實的話. 嗯. 我現在在台中. 星期六會回嘉義. 我會去板友大白兄店裡吃飯. 只要他願意. 倒是可以給他看作證一下是不是我胡扯. 我現在還只是慕他名而未曾見. 不要到時說我串通就好. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問梅子大講的哪裡不夠客觀? 你的主觀反而比較客觀嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那這要正名的話, 應該叫 【台灣BENZ採用與台灣HONDA同級的DATA DOT系統】 如果不限定地域的話, 採用的先後順序就不同了吧? | ||||||||||||||||||||||
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乍看之下好有道理. 事實並不公允. TOYOYA VIOS是文車. 那踢達1.6 連蛇1.6 鐵而瑞1.6 等國產車哪一部是武車? LEXUS 是武車? BENZ AUDI BMW 這些急欲趕上的高級車品牌 時速160以上"武"的過誰? 不要比160以下啦. 因為這時速國產METROSTAR 2.5RS就夠嗆啦. | ||||||||||||||||||||||
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Data Dot 微粒晶片的成本比起貼紙式的差距甚大 商人果然都有一套虎爛的說法 HONDA採用的是與BENZ同等級的DATA DOT微粒晶片 一套上萬塊 噴到引擎室內的機件想用烤漆蓋過??? 版件部分有噴過微粒的地方也都有凸起狀 要想用烤漆蓋~要噴N層 若只是想把微粒蓋住~烤漆必定凹凸不平 T牌與其他牌用的是幾千塊的產品-->貼紙式 成本就是省在這拉 | |||
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政府是不是有強制 十月後出廠的車 一定要有 防盜微粒識別碼 去看車時有問業代 但是有些業代說 安裝那個沒有用... 業代很熱心的解釋...什麼是防盜微粒識別碼...我也不好意思打斷他 後來也沒在追問他 是否有強制規定.... 重點是 到底有強制規定十月出廠的車要有防盜微粒識別碼 嗎 若有的話 費用是要消費者 自付 還是車廠算標準配備呢? | |||
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🙂我覺得豐田造車就是分的很清楚 武車就是武車 文車就是文車 她只造府何市場的車子 我一直認同車子是買來開不是買來修的觀念 況且在台灣這種坦克路面,避震太硬會被家人罵,自己開很爽 我覺得在台灣只要0~120加速夠快就夠了 雖然自己很喜歡is350那顆引擎 但是在台灣也發揮不了她的極限😞 所以省油毛病少就是只要的原因🙂 | |||
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豐田在台灣很多車都是避震比較軟 車身較高 所以你會認為操控差但不見得底盤就差 我也有遇過altis改避震沒洞底盤的猛車 另外很多人總會認為lexus走舒適路線因為觀念延續對豐田的刻板印像 你有趣開過gs350你就知道了 我開到200穩的很 引擎我覺得豐田她只針對市場需求開發適合的引擎 但最近這幾年感覺豐田慢慢改變了 從gr引擎的革命就可以看的出來 2gr-fse比VQ35HR更精緻 省油 這不是我說的,是參照很多雜誌的結論 所以豐田也正在慢慢轉型她的新世代引擎也即將搭載在市售車,可惜台灣還是要等等 scion我覺得遲早會進軍全世界,她顛覆很多人對豐田的印象 在美國一堆年輕人開著scion賣到缺貨,單就tc來說操控好動力也夠 改裝多 豐田及早發現這一塊,所以很多civic的客戶都轉移到scion tc身上 這就是豐田厲害的一面!! 現在美國幾乎大學都快被scion淹沒了,或許這就是流行吧 因為scion將追求操控速度和音樂的年輕人吸引過來 更重要的是它的車子可以自由搭配光是排檔桿就有很多種照型 所以每台車都很有特色不會跟別人一樣 | ||||||||||||
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我去年12月初牽車到今天,車出廠原廠美容及一次被兩隻貓在我引擎蓋上打架,去小美容... 其他我都是自己去自助洗車... 約1週~2週洗一次... 洗車方式(也是朋友教的) 1.高壓水槍 20元 先將車子沖乾淨 2.低水壓 10 放1桶半水 3. 半桶 (3M清潔) 車頂->前後->兩側->輪框 4.高壓水槍 10元 先將泡沫污水沖乾淨 5. 輪胎 泡沫蠟 (牛魔王) 6. 日本 水蠟劃塗抹 直接上.(用較細的洗車海棉)- 完成後等10~15分鐘... 7. 高壓水槍 20元 將車子沖乾淨 8. 仔細將水擦乾 (COSTCO 擦車布) <-這是重點... 門邊縫也要順手擦... 1桶水 9. 將水擦乾 後車箱--> 引擎.. 10. 空氣噴槍 引擎.玻璃窗 11.除 洗不乾淨的地方 板金(3M釉臘)-輪框(3M除柏油xxx) 車子要開 10 年耶!!!.. 之前我的天王星 10 年給我弟也是閃閃動人... 只是 給我弟後. 有天回家看到(被我兒子認出來)... 快不認識它了(髒死了) 愛惜東西是美德....🙂 | ||||||||||||
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果然是一山還有一山高啊..😌 | ||||||||||||||||||||||
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哇~~ 這位大大您也太有錢了吧 我能體會您所說的精隨 但卻無法擁有您這麼帥氣的車車 因為我們只買得起國產車😰 | ||||||||||||||||||||||
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不知大大您手上那隻錶是?🙂 | ||||||||||||
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61.230..... 好像哪裡見過..... 忘了~~ 我真的忘記了😆 | |||
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61.230..... 好像哪裡見過..... 忘了~~ 我真的忘記了😆 | |||
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各位先進: 小弟欲於過年前換車(目前車子為TOYOTA PREMIO 1.6 2000年式),現在考慮Benz E200K & Lexus E350(亦有試過BMW 523I & Audi A6 2.0T),但內人看ES350之後,被其豐富的配備 & dvd 影音系統所深深希引住,但本人較喜好Benz E200K,想請問大家的意見,要如何勸說內人的想法. Thanks a lot!🙂 | |||
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有沒有照相補一下照片為證吧 我的車車價是你的三倍,油門輕踩就接近200了! 祝你有一天能體驗 德國車的操控,何謂貼地飛行的快感 | |||
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