花美男
2010/01/22
註冊日期
19
累計好評
174
發文總數
#793
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妳到底為什麼要那麼緊張😇 | ||||||||||||
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回應 dansonplay (不要C我) 所寫替那些人緊張啊!
有了軍團大的教訓在先
那群人還在自HIGH完全沒有警惕
提醒他們是為他們好
我關懷優卡鄉民啊😍
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#791
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小case....有看過的人都知道all pass跟我比才小cass 我也沒去跟肉男計較...不幸遭遇的話..個人比較同情你 一講話就被砲轟這種滋味不好受吧😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒想到你的遭遇這麼不幸..
既然如此,A明大
為何不能將心比心來看待同樣不幸的人?
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#168
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睜眼說瞎話 睜眼說瞎話, 另外 卡車是在有動力及速度的情況下衝擊轎車,衝力怎麼可能比靜止倒下壓向轎車還小..... 反彈後再落下,看那部喜美就很像被落下時壓到的 你的物理真的有問題........... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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拖車頭是下壓喜美沒錯
但不是從天而降
是觸地後反彈再下壓
而且壓到的只有喜美左前側左側和左上方車頂
我沒說衝力比靜止時小
當然大於靜止
我說的是觸地反彈再下壓
力量已減緩很多
而且不是10噸重
而且不是正面衝撞
力量和polo被幾噸重貨物壓住相比
衝擊力不到polo受力的兩到三 倍
雖然如此對K8來說仍是致命的衝擊
我想表達的是
如果是CV8,GOLF,CAMRY,CUBE這種車剛性很強的車
那車體的變形不會這麼嚴重
加上氣囊的保護
或許車主還有一線生機
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#784
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我整張照片被動手腳我就沒在講了 他那張照片沒人動過手腳在該什麼... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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個人蠻同情你的不幸遭遇..
但你的遭遇和歐趴大比起來算小case了
看看這不算短的時間每天要受那群人精神折磨
說不定已經得憂鬱症所以都沒再來了
那群人真該反省一下太不厚道了!😠
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#21
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| 阿替絲檔檔紅線的緣由是這樣來的阿（筆記筆記..） 自排大家會開～手排要一點技術～技術不好總不能說手排不好吧？？ | |||
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手排車不管人為或機械因素造成的暴衝
機率都遠低於自排
所以我投 手排一票
建議政府應規勸車商多生產引進手排車
不知道以後電動車能不能做手排?
#778
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哪天把歐趴大惹毛了, 會怎麼樣??? 我還蠻想知道的... 其實優卡的鄉民人都很好, 他低調一點, 認個錯, 大家還是會歡迎他回來. 許多轉貼的朋友, 也是想提醒大家, 沒事不要亂嗆聲, 亂挑釁, 亂飆車. 至於 "散播" ... 先去看看書吧! 什麼叫 "散播" ??? 至於你... 唉... 晚安! | ||||||||||||
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早安
我的確不知道什麼是"散播 "
你們比較知道
試想一下
如果有不認識的網友
把你大頭貼這張人車一體的帥到不行的照片
拿來張貼了幾十頁
還不止放在同一帖
每次貼上就順便加註評語
"神人神車啊" "看你這樣子被公幹也是活該"
等等之類酸溜溜苦哈哈的話
不知道你會做何感想?😀
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#17
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我有過高速公路上被人暴衝撞後面的經驗. 我的車子還推撞前車(當時大塞車), 我走下車, 往裡看了他車子一眼, 手排車!!! 多會開??? 那個王八蛋, 只說一句, 我全賠. 不用說無理由............ 還不是煞車踩成油門..... 我壓根不認為手排車多安全. 根本自欺欺人. | ||||||||||||
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我想我們討論此議題
應該把人為疏失排除在外
單純以機械因素出問題來看
我投手排車一票
#161
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該喜美明顯是拖車頭從天而降壓毀,而且雙方速度都很快, 實在要說一下,剛剛去找了一下, 這種拖車頭大概從10頓-30頓重(不含後方拖曳貨櫃) 遠遠超過你所提供的數據,何況雙方還是以高速撞擊, 重力加速度下,雙方相對速度更超過100km/hr以下, 你說上述車頂不會破裂我真的好懷疑...... 靜止放重物在車頂的數據,跟重物高速重擊車頂實在不能混為一談~ T牌.....小弟65KG站在我家阿踢斯車頂就可以從腳感覺車頂有輕微下凹了(雖然人下來後會回復) 何況10頓大拖車從天而降....... | ||||||||||||||||||||||
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我所查到資料
這種拖車頭重量最多6到7噸
10到30或40噸指的是它的最高載重
再者,拖車頭越過分隔島後是觸地反彈再擊中喜美
它從對向外車道失控後一路被地面緩衝它的衝力
反彈後再落下
喜美車面對的不是從天而降的10噸重物
而是比它略高的幾噸車頭側面壓向它
這當然和靜止狀態不同
但衝力並沒有直接對撞那麼大
任何車在這種情況下必然嚴重受創
我所懷疑的是若車款車體剛性夠強
加上駕駛座和側邊安全氣囊的保護
車主也許可免一死
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#762
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我認為自己願意貼出來就表示願意讓人散播 這是網路 沒辦法的 陳冠c不是很好的例子嗎? 照你的說法 是否轉貼都是不行的嘛? | ||||||||||||
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這樣講好巷也蠻有道理的
那你們繼續
後果如何我不知道
但我已經提醒了先
哪天把歐趴大惹毛了
他會怎麼做天曉得..😆
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#151
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| 給大家一個最簡單的數據國中生都會 花大叔不要看 看了你也不懂 重力加速度假設等於9.8 單位自己查ucar不好打出來 純粹自由落體兩秒（從靜止落下） 速度達到19.6m/s 這兩秒內物體落下19.6公尺約5-6層樓高 貨車一台頂多1層樓高 看得懂我在說什麼的就懂 看不懂我也沒辦法 還有相對速度 牛對三大定律 懶得打了有興趣請洽你家隔壁讀國中的小孩 | |||
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MONEY老師
很高興您終於願意賜教了
總比老是罵人好..大概在補習班罵學生習慣了這我可以理解
我還是強調"生還機會"
拖車頭雖強還不至於震死M1A1戰車裡的乘客
喜美車裡的另一名乘客也還活著沒被它"震死"
另外就是喜美左前側,左側和左上方遭撞擊
受到的力量只有這個力的垂直分力是具有破壞性的力量不知你贊不贊成?
而POLO的受力雖然我末速沒算對,物理應該被當
但不可否認這是個巨大的撞擊吧?貨物加拖車斗全壓了
從頭到尾我只說安全性高的車也許有"生還機會 "
那位H迷反對因為H是神車
您難道也斬丁截鐵的認為沒有別種車在此情況下駕駛人有一絲"生還機會 "嗎?
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#759
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而有些人因為在網路上的不當行為遭譴責
已經開始耍無賴了
說人家敢 po就不要怕被"散播"
繼續貼吧
我相信版管不會老是大小眼
總有還人家公道的一天😞
已經開始耍無賴了
說人家敢 po就不要怕被"散播"
繼續貼吧
我相信版管不會老是大小眼
總有還人家公道的一天😞
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#752
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😡真是夠了
有一群嘴砲在未經他人同意下任意張貼散播他人照片
貼了幾十頁還不罷手
每貼一次就說些暗中嘲諷侮辱的話
自high成這樣真的有夠怪
優卡的英明管理員大大
您會不會太優待這些人了?😞
有一群嘴砲在未經他人同意下任意張貼散播他人照片
貼了幾十頁還不罷手
每貼一次就說些暗中嘲諷侮辱的話
自high成這樣真的有夠怪
優卡的英明管理員大大
您會不會太優待這些人了?😞
前往討論：關於CIVIC的車體剛性?
#142
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來推一下~以免他自己找不到這篇~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我不知道你力挺 K8 的原因何在?
至於那位MONEY先生主張大車無敵我不意外
但它罵人很行從來提不出半樣可以指正別人的數據或理論
基本上我只當它是個來亂的
我只強調生還機會
當你看到 K8車體肢離破碎成那樣
還能振振有詞藐視別人的不同意見
代表你心態並不公正
用想當然爾的觀念來輕視別人
A柱被撞車子就完蛋
那CV8把A柱做那麼粗大要幹嘛?
當POLO的照片已清楚給你看了
還不斷催眠自己只有M1戰車才擋得了拖車?
小車當然擋不了大車
但強固的車體設計可以保命
相信已逝的 K8車主也會同意我的看法
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#136
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奉勸大家有能力的話儘量換購安全性高的車款,沒有硬凹 大大們如果願意點上面那個連結 可以看到一輛POLO車的車頂被數噸重的貨物壓住 車體完整車主還豪髮無傷走出來 假設貨物由靜止倒下到壓到車子時間約兩秒,末速約19.8m/sec 壓死喜美車主的貨車車頭如果時速60公里 ,末速約16.6m/sec 但結果卻截然不同 拖車頭過分隔島後顯然彈起來再下壓喜美 所以我提供那麼多下壓數據 CV8:5000 多公斤 GOLF:7000多公斤 CAMRY :8000多公斤 NISSAN CUBE:8000多公斤 以上任何一款車在同樣狀況下 車頂都不會如k8那樣破碎 k級喜美車身極不安全 現在很多新車款安全系數已提高很多 提供給大大們參考而已 不要再笑我無知 我是冤枉的 | ||||||||||||
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喜美車左側連車頂嚴重扭曲變形
連前檔玻璃都整個飛出
顯見是受到極大壓迫的力量
是翻車越過分隔島的拖車頭在翻滾中撞擊它的左側包括車頂
而不是翻完靜止後的拖車頭被喜美撞
喜美的ABC柱並沒有斷
是救護人員為了救人將它們弄斷
這就是車體剛性的議題了
如果 K8的車架夠強鋼板強度夠
可以像POLO那樣將變形減到最低
雖然這個撞擊是在喜美高速之下的受力但時間相當短
請注意POLO車頂的受力是持續數噸重壓而非短暫的1秒內
即使兩車速度相加達 之150公里/小時
換算瞬間速度約40m/sec,而且不是對撞
它的瞬間受力還不到polo瞬間受力的兩倍
更不用說比polo更堅固的其它車款
車體變形程度絕對沒有K8那麼嚴重
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#131
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| http://forum.ibike.com.hk/redirect.php?tid=32253&goto=lastpost 目前最強的應該是這個案例 但碰到台灣這個情況應該也擋不住吧!! | |||
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奉勸大家有能力的話儘量換購安全性高的車款,沒有硬凹
大大們如果願意點上面那個連結
可以看到一輛POLO車的車頂被數噸重的貨物壓住
車體完整車主還豪髮無傷走出來
假設貨物由靜止倒下到壓到車子時間約兩秒,末速約19.8m/sec
壓死喜美車主的貨車車頭如果時速60公里 ,末速約16.6m/sec
但結果卻截然不同
拖車頭過分隔島後顯然彈起來再下壓喜美
所以我提供那麼多下壓數據
CV8:5000 多公斤
GOLF:7000多公斤
CAMRY :8000多公斤
NISSAN CUBE:8000多公斤
以上任何一款車在同樣狀況下
車頂都不會如k8那樣破碎
k級喜美車身極不安全
現在很多新車款安全系數已提高很多
提供給大大們參考而已
不要再笑我無知
我是冤枉的
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#127
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| http://forum.ibike.com.hk/redirect.php?tid=32253&goto=lastpost 目前最強的應該是這個案例 但碰到台灣這個情況應該也擋不住吧!! | |||
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GOLF的車頂最新的測試報告頂得住7000多公斤
POLO肯定小一點
但5000以上一定有
所以別以為K8撞那麼慘別的車也一定如此好嗎 ?
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#126
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啊抱歉我真的唬你了.. 你幹嘛沒事跑來被我唬哩? 是2001年😊 人老了真是..😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😰😰😰
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#120
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花叔的車比美小鋼砲呢😇 | ||||||||||||
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比美小剛砲是2000年那台
2001年那台只能比美老煙槍..
還是cv8最強!!😍
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#117
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就是2000年 我唬你幹嘛😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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啊抱歉我真的唬你了..
你幹嘛沒事跑來被我唬哩?
是2001年😊
人老了真是..😊
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#116
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除喜8外,賓士斷無生機(大家的結論)😀 買貴兄你雖然賣貴了但是你買對了!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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更正是買貴了
雖然其實也還好沒多貴
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#115
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是開喜八還有生機😇 | ||||||||||||||||||||||
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除喜8外,賓士斷無生機(大家的結論)😀
買貴兄你雖然賣貴了但是你買對了!!
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#114
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結論是:開喜美上高速公路被拖車頭撞到穩死..但是開T牌的還有生機 是這樣嗎?😇 | ||||||||||||
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是開喜八還有生機😇
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#113
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不然是哪一年呢😆 | ||||||||||||||||||||||
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就是2000年
我唬你幹嘛😞
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#96
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坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強 但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強? 當然可以 賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架 這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員 而撞擊 都是不特定的 車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到 因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎? 尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾? 也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱? 撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生 我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散 包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件 安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以 不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣 如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次 這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因 因為不是只有一次撞擊 而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置 直接說答案好了 席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉 他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體 如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會 任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度 要不發生車禍 這條路 還有的走的 如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難 除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴 | ||||||||||||
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感謝大大對我的一番指教
但我還是很想說出自己的感覺和結論:
舊喜美車體剛性極差,遇上拖車頭就像紙糊的一樣
奉勸喜害H牌的朋友
手上如果有點前就換CV8吧!
根據 IIHS的測試
車頂可承受5000多公斤而不變形
各方向撞擊成績都是優
至少如果遇到這種倒霉事還可以留個全屍
唉,不說了😞
[/quote]
更正:喜愛不是喜害
有錢不是有前
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#95
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我相信這絕對嚴重 但車內的人非死不可嗎 ? 拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開 再被分隔島緩衝它的衝力 被撞者非死不可嗎? 一定要M1A1才擋得住 被撞的車扭曲變形不意外 但撞擊點不在駕駛座 剛性強一點的車即使扭曲變形 不見得會整個像K8這樣撕裂 加上側邊氣囊 難道非死不可? | |||
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坦白說 我不知道你所謂的剛性是多強
但是車輛 有沒有辦法做到如你說的那樣 強度更強?
當然可以
賽車都會在車體裡面加裝防滾籠/架
這除了強化車身剛性之外 也能有效的保護乘員
而撞擊 都是不特定的
車體 要在高速撞擊下 不變形 不撕裂 這點可能做不到
因為撞擊點 不只一個居多 <<你能同意嗎?
尤其是在高速突發狀況下 駕駛一定會打方向盤 這樣誰能預測 車輛撞擊之後會怎跑 怎麼滾?
也就是說 最初的撞擊點 可能不是駕駛座 但是撞擊之後的其他地方呢? 底盤? 車頂? 或是後車箱?
撞擊測試 只是撞擊一次 而不是摹擬現實車禍 可能會有多次撞擊產生
我想 很多人都看過 各種車輛分屍的照片 其中不乏名車 昂貴跑車 幾乎都是因撞擊點多而造成車體潰散
包括新聞中的拖板車頭 藍色小貨車 則是直直的衝撞 白色轎車 則是在貨車之後 有閃避 只撞到散落的物件
安全氣囊 加上側面氣廉 能否有效的保護 當然是可以
不過 別忘了 氣囊 都是一次性的 且是在撞擊的同時幾乎就會充氣
如果二次撞擊 氣囊能在動作嗎? 沒爆的地方或許可以 爆掉的 不會再有第二次
這也是高速公路上車禍 傷亡比較重的原因
因為不是只有一次撞擊
而你要的答案 其實也不在車體剛性結構 或是氣囊數量 而在於何種安全保護裝置
直接說答案好了
席維斯 史特龍演的那部冰凍警察電影裡面<<忘記片名 抱歉
他所駕駛的車輛 衝進水池 車子裡面瞬間充滿膠狀物體
如果有這種裝置 人被悶死的機會高於被撞死的機會
任何安全裝置 都不是萬能 只是降低車禍發生的機率 或是車禍發生的時候 降低傷亡的嚴重程度
要不發生車禍 這條路 還有的走的
如果每台車都有電腦 如未來電影般 輸入目的地 車輛就會互相溝通 要產生撞擊也困難
除了電腦故障 或是被外力影響 如太陽風暴[/quote]
感謝大大對我的一番指教
但我還是很想說出自己的感覺和結論:
舊喜美車體剛性極差,遇上拖車頭就像紙糊的一樣
奉勸喜害H牌的朋友
手上如果有點前就換CV8吧!
根據 IIHS的測試
車頂可承受5000多公斤而不變形
各方向撞擊成績都是優
至少如果遇到這種倒霉事還可以留個全屍
唉,不說了😞
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#82
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| 這種衝擊 又要扯那種車結構比較好了嗎? 請問 拖車頭是哪個牌子? 這種拖車頭 動輒幾百萬 拖車頭都變成什麼樣了 一般轎車 直接撞上 有辦法倖免? 而且別忘了 時速應該是超過一百二 對向時速100緊急煞車變成60 貨車翻車減速 撞到分隔島 在衝向對向車道剩下60好了 這種車禍 台灣不是第一次 或許去翻以前的新聞也能找到照片 直接撞上的 絕對嚴重 小貨車也很嚴重 http://www.wretch.cc/video/kevindog99&func=single&vid=6454780&o=time_d&p=0 這是跟拖車相同方向的車輛行車紀錄器 剎那間煙霧瀰漫 視線清楚到 可以看到大像? 還是動態視力好到可以在兩百公里時速看到激凸? | |||
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我相信這絕對嚴重
但車內的人非死不可嗎 ?
拖車頭在衝到分隔島前就已和貨櫃分開
再被分隔島緩衝它的衝力
被撞者非死不可嗎?
一定要M1A1才擋得住
被撞的車扭曲變形不意外
但撞擊點不在駕駛座
剛性強一點的車即使扭曲變形
不見得會整個像K8這樣撕裂
加上側邊氣囊
難道非死不可?
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#72
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我也沒刻意維護T牌 不過除了T牌 大概只剩這種車辦得到了 ~  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我只說 "生還機會 "
不是人沒事還可以拍拍屁股走出來
老兄受難者遇到這種事我跟你一樣難過
別因為你挺 H就署起汗毛容不下不同意見
還硬要雞蛋挑骨頭找我麻煩😠
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#31
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| 虎年犯太歲嗎😞 前陣子引起優卡小風波..😵 然後研究所想念的學校漏了報名😭 機車新胎也會爆胎..😡 今天補習完騎機車回家路中間等紅綠燈也可以踩到狗屎...😩 後天要開車出去玩..忽然有種會有血光之災的感覺😲 | |||
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踩到狗屎不見得是壞事
以我的經驗踩完狗屎後(必須是不小心的 )
會有大船入港😀
前往討論：最近在走啥霉運...
#67
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原來只要買T牌有VSC和氣囊的車款 就不怕和拖車對撞了🙂 長見識了 | ||||||||||||
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這是一種言詞誣陷
我沒刻意維護T牌
只是懷疑如果別種車款在同樣情形下是否有生還機會
事實擺在眼前,喜美 K8辦不到
但也先別立刻認為H辦不到的事,別人就辦不到好嗎 ?
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#65
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如果他跟前面那台換位子, 不曉得VSC能不能幫他"閃"過.. 😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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閃不過
但如果前面被撞的喜美換到後面的位置
閃得過嗎 ?
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#63
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有VSC就有不死之身嗎?怎麼撞都不會掛點嗎? 妮的論點根據在哪裡?請提出來~~~😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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VSC或TCS是拿來閃的不是拿來撞的
在高速下突然扭轉車身又不會讓車身失去抓地力
這是這類動態穩定系統的功用
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#45
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那台T牌的不是現在的T阿~~ 氣囊又怎樣~這些全都被夾死的€氣囊只剩把人包起來比較好看的功用而已😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我那個車 (2000年)就有VSC可選配
會被夾死就是K8測撞強度不足以保護乘客
並非所有車種都會這樣
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#44
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| 看來開大卡車也不一定安全，一直以為開大車在路上就等於無敵了，結果爆胎翻車駕駛還是去了。 | |||
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肇事貨櫃車司機並沒有死亡
記得之前有大大提功過意見
小車還是別一直開內線
因為就是常有這種事發生
當這種重車發生爆胎之類自車失控狀況
通常司機為保命會做一些自保動作
這也是為何在對向外車道的車頭會衝過分隔島的原因
我覺得除加強大車安檢管制
小車測邊及頭部氣囊應強制列為安全配備!
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#42
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+1 坦克車來才有用啦 | ||||||||||||||||||||||
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真的嗎 ?
那如果有側邊氣囊和頭部保護氣簾的車種會不會好一點
至少還有一線生機吧 ?
另外根據蘋果報導後面還跟了一台T牌車但閃過去了
除了讚嘆車主命大外
會不會車子有裝VSC之類動態穩定系統才逃過一劫?😇
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#33
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可憐的國產喜美車主
當場被壓死
如果換成別種國產車會不會還有一線生機?😇
當場被壓死
如果換成別種國產車會不會還有一線生機?😇
前往討論：爆胎大車逆衝國道 害2死4傷(蘋果日報)
#61
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| Insight在日本推出的時候可以單月銷售第一 其實也算很不簡單了😀 車展前不是有聽說最快今年年底可望引進 如果是這樣 還蠻期待接下來的油電車市場的😆 | |||
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這個消息來源可靠嗎 ?
但引進後如果巷PRIUS那麼貴也沒用
看能不能補助後DOWN 到80萬左右🙂
#439
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| 在此版上發言該說什麼!想說什麼!就直言無仿! 想挺哪家車廠,也請大家自便! 我是整篇有看完的人! 對於兩車的撞擊強度,老實說:...並沒有任何一方有壓倒性的優勢! 國產車嘛!.....一個汽車的殖民地島民,想要擁有價美物廉的汽車是妄想! (真想要扎實的安全車體機構,多花一點錢買高階車較實際) 至於那位allpass,這件實情發展至今算是給他一個很好的經驗! 網路上的紛爭打打嘴砲就好了,還真的動氣約人家"尬車",太天真了! 都說網路是虛擬的世界,愉樂愉樂即可,人家挖洞給他跳,他還真的"古意"的往下跳! 版上潛水久了,還是會發現有些人真有些實力,先不談改裝車的部分, 單單論原廠車的乘感,路面回饋,入灣,出灣的行車線掌握..... 我不認為開部 4AT 的舒適代步車,平日當當街頭小霸王也就罷了! 真要尬車,當競速車輛瀕臨極限時能有多少經驗將車控制在安全極限內? 一但越過那個極限......? 另外我很奇怪為什麼版上有些人總會將ip 換來換去....? 或有人喜歡搞多重分身? | |||
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這位大大你既然全篇看完
應該知道版主開這版是多麼用心良苦
要讓ALTIS車主有個倡所欲言的空間
什麼所有車場都來討論
那何必來這版
別鬧了好嗎先生?😞
#59
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你定義的少年仔是幾歲? 25以下買的起車的應該是家裡幫忙 CIVIC8這麼貴...除了內裝外觀好看 我想不到其他理由買它 新馬3是漂亮 我很認同 Altis的話...我不相信去買它的人是因為它的內裝外觀好看 會買應該都是因為TOYOTA 便宜 省油 這三個想法 每個月CIVIC8的銷售量裡面應該8成是因為喜歡儀表板 內裝 跟外觀 這8成大概有一半還沒結婚 或者剛結婚還沒生小孩 我週遭買CIVIC8的也都是還沒結婚的同事 四個 結婚的大多都買Altis..有一個買舊款馬3 不知道你週遭的人統計起來比例如何呢? 連我前天去洗車老闆娘都說最近很多少年仔開這台給他們洗了🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我週遭..
我的altis左邊停的也是altis
右邊是賓士,再右邊是A秀,再右邊是LEXUS
我的 MATIZ左邊是VOLVO S60再來是貨車 ..
我的弟弟是雅歌
我同學..都雙B比較多
沒辦法人到了一個層次之後
連周遭的人開的車都很有曾次 ..
#55
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可是我和我四個同學中，畢業後買的第一部車（除了我比較敗家換第二部） 一個買中古的，另外三個都是civic8 看來少年仔和歐吉桑的買車觀念還是不同的 用歐吉桑的觀點去揣摩年輕人 似乎不太準喔！😇 | ||||||||||||||||||||||
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從文中可看出你已是半熟男
不要叫自己少年仔
要跟我一樣面對現實
現在的國產勁車就是馬3或 focus
cv8充其量只能稱為類性能版家庭用車
是給像周爸或你這種愛家顧事業的熟男半熟男用的啦!😀
#123
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| 這種生活我真的累了......... 每天都是早上7點出門到晚上11點才能休息跟吃晚餐...... 這種人生不是我要的........ 每次在學校的8樓往下看，真的會有一種想跳下去的感覺..... 可是一想到家人又不忍心這麼做.... 我時常在想，當人一定要這麼累嗎??? 我下輩子死也不想當人了........ 因為我已經厭倦了當人的生命了........ | |||
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千萬不要灰心要提起鬥志
等你熬出頭
花哥帶你去品嚐各式女乃豆頁
為了那些美麗的葡萄乾
你一定要堅持下去啊!😀
前往討論：我真的好累.........
#52
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| h牌目前只覺得civic8好看而已 | |||
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可是我覺得 cv8的造型沒有馬3好看甚至不如新 altis
個人感覺這幾年南陽換手後
肖連ㄟ心目中的帥車已經從以前的三門喜美變成馬3了
造型上連我這種歐吉桑都快愛上它了
操控性能又不輸cv,fortis
年輕人要把妹當然選它了
#332
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你可以去01找他呀~~😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我沒那麼閒拍謝
前往討論：軍團文被刪了?
#330
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小妹我只是不懂法律的草民....😇 想告訴大家別對他期望太高啦.....😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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那我好失望
人家還有冤屈要向他稟報說..
前往討論：軍團文被刪了?
#231
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告我們是神經病、 還是因抽肥油失敗要負的醫療責任？？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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軍團大紅透優卡了嘛
可是他為什麼被停權?
這告訴我們一件事:
優卡的管大
您真是太酷了
檢調你都敢鎖他IP
你是我的偶像!!!😍😍😍😍😍😍😍😍
前往討論：用SX4在山道緊咬BENZ E 280
#318
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嗯嗯~很詳細,我想他知道怎麼弄了吧😆 | ||||||||||||
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密訣全教了還回不來的話
唉
台灣檢調人員會不會有點..
說不定等會兒就來了
軍團大人我可沒說您壞話啊
我是無辜的啊!
前往討論：軍團文被刪了?
#317
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電腦的話是鎖序號 也就是說你用該電腦上網 不管你如何變換IP 還是能辨識出該電腦名稱 IP的話要鎖也可以選擇 例如~61.225.33.29 你可鎖61.225.33.29(只鎖這一組) 也可鎖61.225.33 (鎖前三開頭的) 或鎖61.225 (鎖前二開頭的) 或鎖61 (61開頭的全鎖) 通常是對付在網咖的白目 才會用鎖前碼的方法 因為網咖IP通常都是連號 網咖規模通常都在50~200台左右 基本上鎖住左右範圍200個IP 任他換哪一台都進不來 除非換網咖..(當然~換了再鎖) 除了以上兩種 就是從申請資料來鎖 例如: 鎖關鍵字(軍團) ID.人名.電話.住址 等等... | |||
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真的
優卡好會鎖😭
前往討論：軍團文被刪了?
#309
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那你是怎麼弄的😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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第三台新IP 的電腦啊
連草民都有三個不同 IP可用
檢調人員連第二個都弄不到你相信嗎?
前往討論：軍團文被刪了?
#307
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可是花美男一直不肯承認他就是花叔呢😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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那不是重點好不好雞排大
你是狗仔隊嗎幹嘛一直追?
重點是軍團大如果真的是檢調
連弄個新 IP都不會嗎?
我賭他不是
還有別浪費錢去網咖了
優卡似乎能辨別卡咖IP
前往討論：軍團文被刪了?
#287
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BAN IP? 不會用跳板的話 網咖這麼多..隨便挑一家不就得了 有這麼難嗎? | ||||||||||||||||||||||
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網咖我試過沒用
前往討論：軍團文被刪了?
#285
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所以你比他還神😆 | ||||||||||||||||||||||
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一米哥你真愛說笑
如果我這個小民都能在兩天內重回優卡
軍團大卻辦不到
代表他真的沒那麼神😀
前往討論：軍團文被刪了?
#277
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| 轉播一下軍團大人在數字站的最新二篇回文~ 😀 1. 就內文來看, 似乎軍團大人註冊了新帳號, 但馬上被u-car封鎖? 這是直接鎖他的IP的意思嗎? 不然怎麼會連新帳號都行不通了? 難怪眾人遲遲等不到軍團大人上來...😇  2. 似乎軍團大人不知道 google 出抽脂文章這回事...😇  | |||
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幫你解惑
優卡確實鎖IP
以敝人經驗
我兩台不同IP的電腦都無法開新帳號
軍團大如果真的如自己講的那麼神
會連這個都不知道?
前往討論：軍團文被刪了?
#44
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http://polcar.epa.gov.tw/public/news62.asp 自己點進去看看吧 明明就是車商不想少賺還牽拖什麼沒有補助😰 不要當車商的打手好嗎😠 油電車價差那麼大要買誰啊 | ||||||||||||||||||||||
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冤枉啊大大
車商的打手真是個不實的指控!
我的意思是除了貨物稅減半之外再補助10萬
畢竟油電車環保指數高
而各國對這類車也都有補助啊
我是冤枉的😭😭
#33
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嗯 ... 真的蠻噁心的 😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問一下
賓士的 "屁眼"是在那個位置 ?
小弟下次有機會也想咬看看😊
#37
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| 有錢我也想買一台😊 但是我更有購買慾望的是小型電動車，在市區很經濟很方便 | |||
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不過以現在狀況油電車還是比電動車方便
萬一開到一半沒電了還有油可以加
其實我覺得政府對油電車補助太少了當然買氣拉不起來
一部如果補貼個十萬那prius或honda的新油電車就會熱賣了吧
#36
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一樣很省油的歐洲1.6柴油車(油耗2x km/l)都賣到百萬內了,沒理由買貴20~30幾萬的Insight/Prius😰 而且Insight油耗還那麼差(才17km/l而已,過不了20km/l)😰 PS: Golf 1.6 TDI/308 1.6 HDi都百萬有找!🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是Insight和Prius車格比 GOLF大一號
而且油電車有電動馬達的咻咻聲像開飛機很過隱
柴油引擎那種粗魯的達達聲質感比較差 😆
#35
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忘了說 我是在上一年鬼月買的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那好像也沒多貴..
只是在那個月買似乎應更優惠才對
個人亂猜
#18
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| 看來花叔己經掌握了蓋大樓的發文要領了喔😍 我的雞排生意大有著落了😊 | |||
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雞排大請勿妄加猜測
叫我花叔不敢當
我兒子才小四
os:在此賣雞排真的有利可圖嗎 ?
你用哪種油來炸機排?92還95?😆
#16
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我剛剛才買了半隻烤雞回來吃 😲 | ||||||||||||||||||||||
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早餐吃半隻烤雞?😲
anyway..買貴兄,你的喜八到底買多貴可以公佈一下嗎 ?
該不會是百萬"特仕車"吧?
#10
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| 😆呵呵,我看完後覺得要蓋樓了,先拿板凳和漢堡加蛋來佔位子 😀 | |||
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漢堡還要加蛋你早餐會不會吃太好了?
當心膽固醇過高!
#9
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| 看到這則消息,我想Insight完全無需引進了😌 比省油！Honda研發新車力拼Toyota Prius 要說當今最受歡迎的Hybrid油電混合動力車，當然非Toyota（豐田）Prius莫屬，不過Honda（本田）可不服氣，雖然Insight在2009年的銷量遠不如Prius，而且全新CR-Z的油耗還慘輸Prius，不過Honda除了決定改變廣告策略之外，也計劃研發燃油效率更高的Hybrid車款，以超越Prius為目標！ 我們先來看看2009年Prius及Insight的銷售成績，Prius去年在美國賣出了將近14萬輛，而Insight僅僅只有2萬輛出頭，差了將近7倍！但是Honda並不打算認輸，執行長伊東孝紳（Takanobu Ito）已指示旗下的研發團隊，動搖國本也要設計出比Prius油耗表現更佳的Hybrid車款。不過Honda這款設計來挑戰Prius霸主地位的祕密武器，會是下一代的Insight？還是推出新的Hybrid車款？目前還不得而知就是了。 既然Honda以擊敗Prius為目標，我們就再來看看Prius及Insight的油耗表現。根據美國的一項測試，Prius的平均油耗達到21公里/升（台灣原廠數據為26.3公里/升），而Insight為17.6公里/升，看來Honda還有一段不小的路要走。當然我們很期待Honda可以研發出更好的Hybrid車款，有競爭才有進步嘛！  | |||
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不過說真的我覺得Insight造型比Prius好看
但是若油電車油耗數據這個樣子還真是不如買柴油車算了!
#5
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| 台灣版的偷料車 1.5要賣到60萬 1.8賣到70幾萬 2.0要賣到近百萬 這台近來不就150萬起跳 所以台苯不會引進的啦 賣貴沒人買 賣便宜賺得不夠爽 不能賣一台賺一台這種車他們才沒興趣 | |||
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呵呵說得好
H 迷們只會說 T牌偷料
H賣這麼貴但願上天保佑真如他們口中所說的本質本質啊
#3
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| 強如Prius都賣的二二六六的了(被Golf打趴到土裡),台本真的沒引進Insight的理由😌 | |||
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Insight只是個例子
其它像Odyssey
始終未見蹤影
有人以前跟某進口車商買
後來人家倒了,那車不知道要去哪保修?
現在T牌連Land cruiser都進來了
Pilot勒?
只靠cv8來拉攏熱血青年
好像台灣消費者只愛摧油門砍山道
那會失去大部份不愛砍山道的車主們的心吧 ?
#435
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應該現在說ALTIS的好話還來得及 1.引擎降低馬力&扭力。好處是可以減緩爆衝時的傷害 2.4AT變速箱。好處是，這叫本體輕量化，多一速的話會增加重量 3.減少了循跡控制系統。這叫本體輕量化，多增加的話會增加重量 4.少前座側邊輔助氣囊。這叫本體輕量化，多增加的話會增加重量 5.少穩定控制系統。這叫本體輕量化，多增加的話會增加重量 重點是，少掉這些東西之後，車重量和美規都一樣😆 | ||||||||||||
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這不叫好話
這叫反話
這樣要討好評會不會太扯😞
#430
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你就是花叔嗎?😇 | ||||||||||||||||||||||
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這是個很敏感的問題..
#425
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| 看大家慫恿PO照片😲 PO了後被當廣島一樣狂丟原子彈 真是特有的文化😇 | |||
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楓大,您真是說出了我的心聲
很想給你好評
可惜現在我積分還不夠..
這種文化我在領教過後
早已悔不當初啊😭
#368
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不好意思, 我不開別人中古車. 你的好意我心領了!! 😆 😆 😆 | ||||||||||||||||||||||
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miketu大大
你的機智和勇氣令我敬佩
但是你要知道此地有些人"喇屎"已經成精
而且還是成群結隊有條不紊
表面上讚你其實在損你
好像在誇你其實在貶你
再和他們辯下去
早晚會多一個不幸的炳叔
還不如隨他們去啦
這裡早就是他們地盤了😇
要覺悟 !
#323
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版主都說他誤會大家了 你還在這邊狀況外 有幾個狀況外終於回來了 又多了幾個狀況外的 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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版主說的是"向立場公正的優卡鄉民道歉"
可是有些立場偏頗的人士
應該不在道歉之列吧?
#320
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外人眼中的印象就是這樣兩車相比【ALTIS=瘸】 😰想證明什麼，要證明你自己 ALLPASS在這裡點火，你要在這裡搧風那也是你家的事 沒人想要當你的實驗證明對象，你們兩位就相約自己去證明吧。 證明完之後記得PO上來開箱呀。😆 | ||||||||||||
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版主好像有標明"反A 車者請自重勿入"
你這樣很不尊重人家喔!
#291
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你說的我百分之百讚成,我絶對相信😍 我鄰居一個小孩以前考試老是三分五分,最近不知怎麼地成績突飛猛進.. 呃...大概現在有二,三十分吧(進步的幅度太驚人了~😲) 以那個小孩的表現難怪他老母老是敢跟鄰居嗆聲能考上台大法律系😆 | ||||||||||||
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考不考得上也不是你說的算
先別譏笑人家
說不定真讓他考上勒!
#289
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你不錯,單人力戰群雄 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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感謝誇講😊
只是很想出來替"神車"說幾句話
要比操控確實舊款altis不如 civic
但2008年以後的新款已大不相同
以前南陽時代的喜美是給人印象不太好
製造品質不佳但操控不錯
所以路上看到很多是肖連ㄟ拿三門款改裝來尬車
每次看到三門喜美橫行霸道狂摧油門
就很想用我的舊corolla巴他們..
現在台灣本田應該好多了
只是此地很多大大們似乎太吹捧cv8了
使我再度燃起正義感想站出來
為陪伴我20年的corolla車說一些公道話😇
#286
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引擎變速箱雖是舊款(1.8)
但是好用耐用獲車主肯定
而civic的引擎變速箱是新款
耐用度還有待考驗
另外根據2008年1月份u-car的山道試駕報告
新款altis已大幅改進底盤和懸吊
使操控性能有很大的進步
我想這也是all pass大大敢於挑戰cv8的主因
因為新altis已經很不一樣不再軟腳!🙂
#280
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話不是這麼講，只是大家覺得台灣的toyota沒有跟上世界的腳步 所以在眾多國產車比較下，當然偏向他牌 但是一般消費者並不會想這麼多，他們只要一台舒適、好開、好保養的車，根本不在乎結構如何 只要信賴品牌就夠，這也是toyota會大賣的原因（講難聽也是和泰偷料的原因） 😌 | ||||||||||||
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其實我指出的是這裡很多人偏向 H牌
和泰所做的Corolla Altis
也許真的沒有世界級水準(誰能證明?)
但也不至於差civic那麼多
更何況civic的售價高altis一截
當然配備上可以多給一點
只是就車的本質來講
Altis沒有到被說得如此不堪的地步吧?😞
#278
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台灣是用FD,歐洲是用FN,你圖中這台FN是歐洲(好像是英國)自己設計的,連底盤都和台日規FD不同 | ||||||||||||
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所以台規版的civic勝過歐規嗎?
那台規版的corolla為何一定輸歐規?
#274
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altis真的有比civic低賤那麼多嗎?😞
#273
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HONDA-CIVIC2.0真貴，比起來ALTIS2.0G便宜多了。 引擎貴20000 變速箱貴20000 懸吊+20000 車殼厚了一點貴5000 儀表板水貴10000 內裝質感貴10000 循跡控制系統貴10000 前座側邊輔助氣囊 貴10000 穩定控制系統 貴10000 格音-10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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哈哈 ..
altis雖然不見得有多好
可是也沒像你所寫的"低賤"這麼多吧?😰
#268
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歐規緩歐規 台灣國瑞製造的 COROLLA 與 台灣本田製造的 CIVIC 與上面兩車根本就是風馬牛不相干的事 | ||||||||||||
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這就是現在拿civic8跟 altis比很荒謬的現象
明知是台灣本田比台灣國瑞
而且civic8價格貴上一截..
那麼在討論civic車體剛性那篇
大家拿出來的都是國外資料
為何都偏向civic呢?
以上的歐洲測試
是否又該偏向corolla才對?😆
#266
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我記得國外的altis性能馬力都比台灣的好 台灣的車重還比較輕 | ||||||||||||
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也許台製Toyota是沒有歐美toyota 做那麼好
但應該也不至於是個"膠囊車體"吧?😞
#264
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跟台灣銷售的車型相同嗎? 因為我不是很懂 想問一下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是corolla
這是civic
其實 corolla在全世界都叫corolla 吧
和泰給它多加一個ALTIS的名稱罷了
參考網頁http://www.euroncap.com/tests/toyota_corolla_2007/285.aspx
#5
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http://www.krparts.com/
你住哪?台北的話我認為韓國大盤館(聯昇汽車)是唯一選擇~😍http://tw.myblog.yahoo.com/jw!flPoXhGFGRFu_YG945VGC5QN_9Gi/ http://tw.myblog.yahoo.com/kcb_club2007/ | ||||||||||||
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那我知道了 感恩🙂
前往討論：請教 MATIZ保養維修
#262
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那些人還不是一樣, 我以為, 我認為, 我認定, 我看到 , 我開過, 甚麼本質派!! 都一樣啦!! ................................ 明明有資料又不去看, 看著幾張圖片在那裡東猜西猜. 😌 ps: 請不要對號入座!! | ||||||||||||||||||||||
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根據我所查到的歐洲撞擊測試euro ncap
2007年成積
toyota corolla->5顆星 正面14.6分 側面16分
honda civic->4顆星 正面11.9分 測面15.4分
所以corolla並非如周爸所說的是"膠囊車體 "
而是在2007年就已經得到5顆星的最高評價
參考網站http://www.euroncap.com/test/
#257
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| 我在2002年時開的是第一代的Altis 1.8E天窗仕樣版, 應該有資格說兩句話吧~ 🙂 當時市面上的1.6~1.8升房車選擇並不是太多. 我買車時是跟內人及岳父母一起去. 四個人同時坐進去Nissan Santra, 別去隔壁的Toyota四個人坐進去Altis, 當場決定就是這一輛了, 空間真的有差...😇 至於版上爭論的什麼海放人家, 時速幾格, 甩尾過彎, 開山路....等等等的, 我個人是覺得有點討論的太過偏激了. 如果像我一樣, 我開車的用途就是市區, 載家人出遊, 順順的開, 那麼它真的算稱職的車, 油耗不錯也沒什麼毛病, 經銷商或副廠零件可以說遍地都是, 很好養...🙂 我是不知道有多少Altis或Civic 8或Lancer的車主會每天(或起碼每週)都用時速八十過髮夾彎, 然後才來網路上評論車子. 或許有, 但我相信那絕對不是大多數車主'每天'的用車習慣... 😰 用1%的人的用途, 來否定一輛車子99%以上的功用時, 反T的朋友的這種論點我是覺得不大公平. 當然擁T的人也無須把車子講的太過神奇, 因為那也實在太豪洨了...😲 在我擁有Altis的那幾年時間, 你問我是不是好車? 我會說是, 因為它很好的達到了我預期的功用. 但現在要我再買一次的話我會不會買? 那我的答案會變成保留. 因為隨著時間演進以及對各車廠及車子規格認識的愈多, 自己開始會考慮愈來愈多面向, 而不一定Toyota就是值得買. (例如當年不知道什麼是4AT及esp, airbag, 現在可是清楚的很) 所以版上講到後來眾人跟炳叔(阿東尼斯)大戰時, 其實已經是對人不對車了, 我都當娛樂頻道在看, 挺有趣的~~😆 | |||
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那討論到ALTIS和CIVIC的撞擊測試時
為何大多數人幾乎一面倒的維護CIVIC8
認為車體剛性勝過ALTIS很多 ?😞
#256
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的確!有些真的很白目，而且不只ALTIS，開好幾百萬的車主也有 我開ALTIS但我不白目😊 話說我曾被一個開7代阿扣撞到我車子右前葉子板跟前保桿 最後還加速逃逸的 這人更加白目!😠 | ||||||||||||||||||||||
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所以什麼人開什麼車
和品牌無關
前往討論：(轉貼)車展秀名車 解Bra炒人氣
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